钻孔灌注桩冬季施工专项施工方案

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目录

一、编制依据 (1)

二、一般要求 (1)

三、冬期施工计划 (1)

四、投入冬季施工的管理人员 (3)

五、冬季施工投入的机械设备 (3)

六、冬季施工材料准备 (4)

七、冬期施工措施 (4)

八、钢筋工程 (8)

九、施工机械防冻措施 (9)

十、冬期施工质量保障体系 (9)

十一、冬期施工保证措施 (10)

十二、安全和防火措施 (11)

十三、环境保护措施 (11)

桩基工程冬期施工方案

为了加强钻孔灌注桩冬期施工期间的技术管理、保证工程质量，现对本合同段钻孔灌注桩冬期施工制定出以下具体方案：

一、编制依据

1、《工程测量规范》GB50026-2007

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50 —2011)

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1 —2004)

4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076 —95)

5、省道103线同心至海原公路工程《两阶段施工图设计》

6、《宁夏高速公路施工标准化技术指南》

二、一般要求

1 、冬期施工的工程提前做好准备，采取防雪、防冻等措施；

2、冬期施工的工程混凝土抗压强度达到设计值的40%寸不得受冻；

3、冬期施工中做好防火、防冻、防煤气中毒，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作，切实做好防冻工作，避开寒流期的砼浇筑工作。

4、冬期施工做好人员的技术培训及劳动力计划。

5、冬期施工做好物资计划及采购工作。

6、冬期施工做好安全生产工作，消防要点及工程质量控制要点，注意施工过程的落实情况。

三、冬季施工计划

2015年1月5日-2015年3月15日完成K17+890陡沟大桥、K19+220尖

脑沟桥、K19+670Y315分离式立交、K21+980关桥大桥、K21+020黑刺蓬沟桥及关桥互通AK0+605A匝道桥的钻孔灌注桩，具体工程量见下图：

四、投入冬季施工的主要管理人员

五、冬季施工投入的机械设备

旋挖钻机3台，挖掘机3台，装载机4台，钢筋笼数控成型机1台，数控钢筋弯曲机1台，钢筋切割机2台，电焊机8台，板车3辆，混凝土罐车6 辆，发电机4台，泥浆泵10台.

六、冬季施工材料准备

钢筋1200T，声测管40000米，C35混凝土12000方（具体用量根据现场需要随时进场）

七、冬期施工措施

冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5天低于5

时混凝土、钢筋砼、预应力混凝土及砌体工程的施工。根据当地多年气温资料，2015年11月15日至2016年3月15日为冬季最冷时间段。为此我部自2015年12月25日开始启动钻孔灌注桩冬期施工方案，为保证冬季施工钻孔灌注桩的质量，我部根据冬期施工安排提前做好准备，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，各项施工工艺都严格按照规范要求执行。

钻孔灌注桩因其施工情况的特殊性，旋挖钻机挖孔时可能遇到的不定因素较多，施工中根据地质条件等实际情况适当选择干孔或湿孔两种施工工艺。

一）、旋挖成孔干钻施工（钢筋笼制作、安装及混凝土灌注同泥浆护壁钻孔桩施工工艺）。

二）、泥浆护壁钻孔桩施工

1 、泥浆制备

冬期钻孔在温度非常低的情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆

粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，需采取以下措施：

（1）拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。

（2）泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。

（3）对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。

2、钻进成孔

(1)旋挖钻孔在停息时间，必须及时清理钻头上的污泥，以便下次使用

(2)护筒开挖后立即埋设护筒，护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实；回填土严禁含冻土块。

(3)钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点，不得在施工现场长时间堆放以免冻结后清运困难。

(4)钻孔作业需连续进行，以防供浆管路冻结影响施工。

(5)加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。

3、钢筋制作及安装

(1)焊接钢筋在加工棚统一进行。

(2)在室外温度低于-5 C条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外, 还应调整焊接工艺参数，如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时，及时采取挡风措施；当环境温度低于-20 C时，停止焊接施工。

(3)冬期钢筋可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。

(4)冬期钢筋焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好；平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；再以后各层焊缝焊接时，采取分层控温施焊。

4、混凝土工程

(1)混凝土的拌制

①混凝土拌制时严格按照已批复的生产配合比拌和，严禁擅自更改配合比；运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。

②混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。该锅炉容积 1.5T，配有稳

压供水系统；能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要，确保冬期混凝土

出机温度不低于10C，灌注时温度不低于5C,用以冬期混凝土的施工强度质量合格。

③搅拌设备设在气温不低10C的彩钢棚内，拌制混凝土前及停止拌制后，采用热水冲洗搅拌机的拌盘或鼓筒。

粗细集料堆放（上层采用篷布覆盖，棚内用火炉加热），防止出现冻块。如若上冻，使用前先将表面冻结部分清除，不得用于拌制砼；同时为使细集料冻块不再进入混凝土内（采取措施：储料仓配备人工，拌和机料仓加焊5cm*5cm钢筋网片）。

④拌制砼各种材料的温度，应满足砼搅拌和成后所需要的温度。对拌和用水加热，加热最高温不得超过60C，仍不能满足要求时，采取对集料加热，加热最高温不得超过40 C，注意水泥只保温不得加热。严禁水泥与80 C以上的水直接接触。

⑤冬期搅拌混凝土时，严格控制混凝土配合比和坍落度，集料不得带有

冰雪和冻结团块。投料前，应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水，然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%砼拌和物的出机

温度不低于10 C,砼搅拌运输车运送到施工现场灌注时温度不低于5C。

（2）混凝土运输

①混凝土采用混凝土罐车运输，要合理配备罐车，根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量，应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。

②在运输时，加强运输工具的保温覆盖，在混凝土罐车身包裹1层棉织

物（夜间包裹2层），减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。

③砼运输过程中以2〜4r/min的转速搅动，当罐车到达浇筑现场时，高速旋转20〜30s后再进行混凝土浇筑；运输车每天使用完后清洗干净。

(3)混凝土的浇筑

①运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度，灌注时混凝土的温度不低于5C,保证灌注混凝土的连续性。