2019最新船型总论化学
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12300吨集装箱船
12300吨集装箱(多用途货船)
滚装船
滚装船的货物装卸方式是借助于轮子 滚上滚下的水平装卸替代了其中机械的 垂直装卸。运输的货物包括：集装箱拖 车、集装箱、小客车、集装箱成组运输 的LUF系统、半散装的货物（利用货车 或拖车装载木材、钢材等）、整套钻井 设备、化工设备、发电机组、巨型混凝 土预制件等特重件或特大件货物。
2,700吨多用途船
17,500吨多用途船
16,000吨多用途货船
冷藏船
冷藏船是一种运输水果、蔬菜、 肉类、鱼类等冷冻食品的专用运输 船。他所运输的货物要求保质、保 鲜，因此它有着与其他货船不同的 特点。
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350 吨冷藏运输船
海丰冷藏运输船
800吨冷藏运输船
明发冷藏船
油船
这里所指的油船主要是装载闪点<60℃的原 油、成品油用的液货船。其船型为单层连续甲 板；中小型油船设置首楼或尾楼或尾甲板室， 大型油船多数无首、尾楼；机舱、居住和工作 舱室一般都设在尾部和尾甲板室，属尾机船型； 货油舱区具有双壳体和双底保护；机舱与货油 舱之间采用货油泵舱或隔离舱进行隔离。 VLCC（Very Large Crude Carrier）超大型油船， 通常指140000dwt~400000dwt ULCC（Ultra Large Crude Carrier）载重量为40万 吨以上的油船。
客货船目前已逐渐向客箱船和客滚船两 个方向发展。客箱船是一种用吊装集装 箱代替传统装货方式的客货船。而客滚 船（亦称车客渡船）则是以滚装装货形 式的一种客货船。客箱船或客滚船可以 大为缩短装卸或作业时间，有利于保证 班期，故大有发展前途。此外，客滚船 虽有码头、跳板及潮水升降影响等特殊 要求，但其优点是还可实现门到门运输。
客船的船型特征
客船通常上层建筑较发达。除个 别低速船为单机、单桨外，多为双 机、双桨或多机双桨船。因而前者 可为尾机型，而后者则因机舱布置 要求总是舯机或舯后机型。客货船 则根据装载货的需要而配置相应数 量的货舱和起货设备。
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飞马
双体高速客船南沙18号
双体高速客船
285客位高速客船
285客位高速客船(布局图)
风平浪静中的钻井平台
胜利2号钻井平台
勘探3号半潜式钻井船
工程船
定义：工程船是为某种水上或水下工程的
需要而设计建造的一类船的总称。它装置 有成套的专门的工程机械，来完成特定的 工作任务。因此，它实际上是水上的浮动 工厂。
分类：挖泥船、起重船、浮船坞、救捞
船、布设船（布缆船、敷管船）、疏浚船、 炸礁船、打桩船等
分类
潜水器
钻井平台
东方红2号海洋调查船
向阳红九号
远望号航天测量船
海洋调查船“HAKUHO MARU”
6500m深水调查潜艇
渤海9号自升式生活平台
Binggo-9000半潜式钻井平台
大脚Ⅲ型钻井平台
海上石油生产模块
浅海移动式试采实验平台
海上组装钻采平台
海上组装钻采平台
大风浪中的钻井平台
自第一艘集装箱船于60年代后期建成的30年 来，国内外的实践经验证明，把普通货物装进 集装箱，以集装箱作为运输单元进行运输，具 有许多优点。主要是能实现“门”到“门”运 输，提高装卸率，减轻劳动强度，及防止货损 货差等。
集装箱船的大小通常是以装载20ft标准箱作 为单位（TEU，Twenty feet Equivalent Unit）的 多少来表示的。
货舱容积比相同载重量的干货船大。具有相对较高的型深，露天 甲板常装载多层集装箱，往往需加固体或液体压载，并要求能调 整初稳性高度。此外常设置大容量的横倾平衡泵，平衡因快速装 卸而造成左右舷货物不均所产生的横倾力矩。
船型为评甲板型，通常无舷弧及梁拱。水上面积与水下面积之比 约为3左右，一般在首部或首、尾部设置功率较大的侧向推进器。
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4.6万吨化学（成品）油船
69,000吨化学品(成品)油轮
1500吨植物油船
液化气体船
液化气体运输船的货物对象一般是在常温常压下呈 气体状态的液货。《国际散装运输液化气体船舶构造 和设备规则》[1]即IGC规则（International Code for the Construction and Equipment of Ship Carrying Liquefied Gases in Bulk）规定：凡从事散装运输温度在37.8℃时， 蒸汽绝对压力超过0.28MPa的液化气体和第19章所列的 其他散装货品的船舶，不论其吨位大小，均视为液化 气体船。
海洋开发船
运输船： 专门从事运载业务的船
货船
分类
客船 渡船
驳船
货船
定义：运送货物的船舶的总称，也可以附载少
量旅客，但不得超过12人。
分类： 杂货船、散货船、运木船、 集装箱船、滚装船、载驳船、 化学品船、油船、液化气体船 冷藏船、多用途运输船
散货船
装运的货物主要是谷物、煤、 矿石、木材、卷筒钢板、废钢铁、 纸箱、重货等，也兼装集装箱。
集装箱船在技术上的特点：
追求高的载箱量，在舱内和甲板上装载尽可能多的集装箱。
在追求装载量的同时，追求高的平均箱重指标或在一定平均箱重（如 14t/TEU）下追求高的载箱率。
集装箱船的主尺度如船长、船宽和型深等主要有船舶的载箱量来决定。
货舱的开口大，货舱和货舱口的尺度规格化，货舱口宽度一般为船宽的 80%左右，最大有达89%的，甚至更大。货舱口长度通常以能吊装40ft（或 2只20ft）集装箱为好。
超低温冷冻鱿钓渔船
1200吨鱿钓船
8706型渔政船
神鹰丸实习船
大型渔业加工船
双甲板尾滑道拖网渔船
8154 尾滑道渔船
HC814型
899钢质冷冻拖网船
DC838型渔船
RC896 型渔船
8250型灯光渔船
工作船
工作船包括破冰船、引航船、消 防船、供应船、交通船、助航工作 船（测量船、灯标船、航标船）、 浮油回收船、交通艇、拖船、推船 及带缆艇等。
滚装船的主要特点
机舱设于尾部，机舱上面为主要的交通要道，机舱近似于封闭式。 在主甲板下两舷一般设双层船体形成边舱。货舱为水平分割，多 数不设或少设横隔壁。主甲板、露天甲板的上下交通联系通过斜 坡道或升降机。在首、尾部或两舷设有行使车辆所需的开口，配 置水密门及于码头连接的跳板。上层建筑可设于尾部，也可设于 船舯前。
716Ⅲ型全垫升客船
沪航双体客船
三峡(1815GT)内河客船
高速客船
powerand propulision
东方皇帝
豪华客运船
水上餐厅
沿海客货轮珍珠海
天鹅轮
“棒槌岛”号
高速客船“海燕号”
： 海洋开发船 用于海上石油和矿藏的勘测和开采
海洋调查船
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28000吨多用途干货（集装箱船）
4.900吨多用途集装箱船
9000吨多用途货船
4400(6400)吨多用途集装箱货船
8000吨多用途集装箱船
2200吨北方节能型货船
12,600吨集装箱(多用途货船)
16,000吨多用途货船“鲁班号”
660TEU多用途船
29,000吨多用途散货船
船与码头的连接采用跳板。
机舱与货舱的通风量大。
因车辆进出，消防要求比一般船高。
船型的尺度比值不佳，吃水相对浅、航速高，主机功率相对大， 货物的重心过分偏向舯后，型线特殊。
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7000滚装船
12300吨滚装船
多用途货船
多用途货船通常是指多用途干货船，可载运 杂货、大货件、钢材、成套设备、散装谷物、 矿砂、煤、集装箱货物、木材、卡车、机车车 辆等等。从货物性质对船型影响的角度，可归 纳为杂货、集装箱货和散货3大类。因此，多 用途货船可分为下列3类： 1） 以箱货为主的多用途货船。 2） 以杂货为主的多用途货船。 3） 以散货为主的多用途货船。
LNG carry
78,000m液化石油船
12,500吨液化天然气船
客船
客船包括纯客船和以载客为主兼载部分货物 的客货船,均属布置地位型船舶。其载重量系数 与货船相比是不稳定的。
纯客船已逐渐向旅游船和高速船（高速双体 /单体船、水翼船、气垫船）两个方向发展。前 者为随着旅游事业的发展，配合航线特点广泛 开辟的舒适、便捷、专线定点班船；还有一些 是环球旅游的豪华型客船。后者更适于在短途 航线作客运使用，因其快速和舒适受到旅客的 广泛欢迎。其中尤以高速双体/单体船数量较多； 虽其航速不及水翼船或气垫船，但还是较过去 传统客船快的多，而且经济性也较好。
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全回转拖轮
高拖力全回转拖船
军用舰艇
军舰执行军事任务的舰艇。按任务不 同分为作战舰艇和辅助舰船。前者包括 巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、快艇、航空 母舰、潜艇、布雷和扫雷舰艇以及登陆 舰艇等；后者则专门负责运输人员、燃 料、弹药等战辅工作。在水面舰艇中， 一般排水量在500t以上者为舰，500t以下 这位艇，但无绝对区分概念。
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天富海散货船
天洋海 170000
首钢宏图 210,000GT
神和丸
海王星
北极星
MO OUT OAK轮
长城号
运木船
捆装木材运输船：使用于载运捆装木材和集装 箱，一般为单甲板，具有最小干舷和木材全线 标志，有大开口货船和双层舷侧。
散木材运输船：一般为单甲板、单舷侧，具有 顶边水舱、双层地有斜升高（具有底边水舱） 和无斜升高两种。
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2000耙吸式挖泥船
60吨起重船
16000吨举力浮船坞
36000吨举力浮船坞
Βιβλιοθήκη Baidu
3200KW远洋救助拖船
1000KW 北海102号
36M 打桩船1号
渔业船
专门从事渔业生产的船舶。包 括从事渔业捕捞、养殖、加工、 运输和科研等的船舶。
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876A(R)金枪鱼船
1100吨 美式围网渔船
散装运输液化天然气（主要成分为甲烷）的液化气 体 船 称 为 液 化 天 然 气 船 （ LNG ， Liquefied Natural Gas）。
液化气体船因液化气的储存和运输方式不同而大致 可分为3类：压力式（全压式）、冷压式（半冷半压式） 和冷却式（全冷式）。
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LNG tanker
LNG “琴若丸”
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五十铃川丸号
35000吨成品油船
雪山与油轮
Readily Enhancing
KOMETI号
44000吨成品油轮
60000吨成品油轮
11.8万吨穿梭油轮
15万吨原油船
35000吨原油船
化学品船
运输散装危险化学品或有毒化学品的船舶称之为化 学品船。在实际营运中为满足海运市场需要，船舶可 以同时装运多种危险或有毒化学品，或者可以装运成 品油，包括石脑油、汽油、喷气发动机油等。因此化 学品船大致可以分为以下几类： 专用化学品船——指载运特定的化学品船，如磷酸船、 棕榈油船等。 化学品/成品油船——除可以载运规定的化学品外，还 可以载运成品油的液货船。 多功能化学品船——指可以同时载运多种化学品的液 货船。例如第四代化学品船可以载运几十种甚至几百 种化学品，且能同时载运十几种甚至几十种化学品。
滚装、多用途木材运输船：通常为双甲板，中 间甲板具有可移式或叠式舱口盖的汽车甲板， 有剩余干舷，上甲板一般不装载木材。
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28200吨运木散货船
森海1号
集装箱船
通常将吊上吊下(Lift on-Lift off)的格栅式 (Cellular)全集装箱船称之为集装箱船(Container Vessel)。
船型总论
多媒体课件
------现代教育技术与网络中心制作
船的定义
能航行、停泊于水域， 从事运载、作战、作业、 科研等的构造物称为船。
按用途
按船体结构材料
船
按航行状态
舶
按机舱部位
分
按推进器
按船主体数目
类
按推进动力
按主体连续甲板的层数
按用途分类
民用船舶 军用船舶
运输船
民
工程船
用
渔业船
船
舶
工作船
稳性问题十分突出。由于甲板上堆装大量集装箱，引起货物重心的升高及 受风面积增大。在装卸舱内集装箱时，船舶横倾角不能大于5゜，以免集装 箱被导轨卡住。
航速高，主机功率大。为了保证定期班轮的准点率，新建的大型集装箱船 的服务航速达22kn以上，3500TEU以上的第四代集装箱船的服务航速多数 达24kn以上，且其主机的储备功率也较大。新建中型集装箱船的服务航速 均在18kn以上，有的还达到20kn~21kn。新建300TEU以上的小型集装箱船 的服务航速也在15kn以上。因此，船舶的方形系数CB相应较小。
12300吨集装箱船
12300吨集装箱(多用途货船)
滚装船
滚装船的货物装卸方式是借助于轮子 滚上滚下的水平装卸替代了其中机械的 垂直装卸。运输的货物包括：集装箱拖 车、集装箱、小客车、集装箱成组运输 的LUF系统、半散装的货物（利用货车 或拖车装载木材、钢材等）、整套钻井 设备、化工设备、发电机组、巨型混凝 土预制件等特重件或特大件货物。
2,700吨多用途船
17,500吨多用途船
16,000吨多用途货船
冷藏船
冷藏船是一种运输水果、蔬菜、 肉类、鱼类等冷冻食品的专用运输 船。他所运输的货物要求保质、保 鲜，因此它有着与其他货船不同的 特点。
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350 吨冷藏运输船
海丰冷藏运输船
800吨冷藏运输船
明发冷藏船
油船
这里所指的油船主要是装载闪点<60℃的原 油、成品油用的液货船。其船型为单层连续甲 板；中小型油船设置首楼或尾楼或尾甲板室， 大型油船多数无首、尾楼；机舱、居住和工作 舱室一般都设在尾部和尾甲板室，属尾机船型； 货油舱区具有双壳体和双底保护；机舱与货油 舱之间采用货油泵舱或隔离舱进行隔离。 VLCC（Very Large Crude Carrier）超大型油船， 通常指140000dwt~400000dwt ULCC（Ultra Large Crude Carrier）载重量为40万 吨以上的油船。
客货船目前已逐渐向客箱船和客滚船两 个方向发展。客箱船是一种用吊装集装 箱代替传统装货方式的客货船。而客滚 船（亦称车客渡船）则是以滚装装货形 式的一种客货船。客箱船或客滚船可以 大为缩短装卸或作业时间，有利于保证 班期，故大有发展前途。此外，客滚船 虽有码头、跳板及潮水升降影响等特殊 要求，但其优点是还可实现门到门运输。
客船的船型特征
客船通常上层建筑较发达。除个 别低速船为单机、单桨外，多为双 机、双桨或多机双桨船。因而前者 可为尾机型，而后者则因机舱布置 要求总是舯机或舯后机型。客货船 则根据装载货的需要而配置相应数 量的货舱和起货设备。
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飞马
双体高速客船南沙18号
双体高速客船
285客位高速客船
285客位高速客船(布局图)
风平浪静中的钻井平台
胜利2号钻井平台
勘探3号半潜式钻井船
工程船
定义：工程船是为某种水上或水下工程的
需要而设计建造的一类船的总称。它装置 有成套的专门的工程机械，来完成特定的 工作任务。因此，它实际上是水上的浮动 工厂。
分类：挖泥船、起重船、浮船坞、救捞
船、布设船（布缆船、敷管船）、疏浚船、 炸礁船、打桩船等
分类
潜水器
钻井平台
东方红2号海洋调查船
向阳红九号
远望号航天测量船
海洋调查船“HAKUHO MARU”
6500m深水调查潜艇
渤海9号自升式生活平台
Binggo-9000半潜式钻井平台
大脚Ⅲ型钻井平台
海上石油生产模块
浅海移动式试采实验平台
海上组装钻采平台
海上组装钻采平台
大风浪中的钻井平台
自第一艘集装箱船于60年代后期建成的30年 来，国内外的实践经验证明，把普通货物装进 集装箱，以集装箱作为运输单元进行运输，具 有许多优点。主要是能实现“门”到“门”运 输，提高装卸率，减轻劳动强度，及防止货损 货差等。
集装箱船的大小通常是以装载20ft标准箱作 为单位（TEU，Twenty feet Equivalent Unit）的 多少来表示的。
货舱容积比相同载重量的干货船大。具有相对较高的型深，露天 甲板常装载多层集装箱，往往需加固体或液体压载，并要求能调 整初稳性高度。此外常设置大容量的横倾平衡泵，平衡因快速装 卸而造成左右舷货物不均所产生的横倾力矩。
船型为评甲板型，通常无舷弧及梁拱。水上面积与水下面积之比 约为3左右，一般在首部或首、尾部设置功率较大的侧向推进器。
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4.6万吨化学（成品）油船
69,000吨化学品(成品)油轮
1500吨植物油船
液化气体船
液化气体运输船的货物对象一般是在常温常压下呈 气体状态的液货。《国际散装运输液化气体船舶构造 和设备规则》[1]即IGC规则（International Code for the Construction and Equipment of Ship Carrying Liquefied Gases in Bulk）规定：凡从事散装运输温度在37.8℃时， 蒸汽绝对压力超过0.28MPa的液化气体和第19章所列的 其他散装货品的船舶，不论其吨位大小，均视为液化 气体船。
海洋开发船
运输船： 专门从事运载业务的船
货船
分类
客船 渡船
驳船
货船
定义：运送货物的船舶的总称，也可以附载少
量旅客，但不得超过12人。
分类： 杂货船、散货船、运木船、 集装箱船、滚装船、载驳船、 化学品船、油船、液化气体船 冷藏船、多用途运输船
散货船
装运的货物主要是谷物、煤、 矿石、木材、卷筒钢板、废钢铁、 纸箱、重货等，也兼装集装箱。
集装箱船在技术上的特点：
追求高的载箱量，在舱内和甲板上装载尽可能多的集装箱。
在追求装载量的同时，追求高的平均箱重指标或在一定平均箱重（如 14t/TEU）下追求高的载箱率。
集装箱船的主尺度如船长、船宽和型深等主要有船舶的载箱量来决定。
货舱的开口大，货舱和货舱口的尺度规格化，货舱口宽度一般为船宽的 80%左右，最大有达89%的，甚至更大。货舱口长度通常以能吊装40ft（或 2只20ft）集装箱为好。
超低温冷冻鱿钓渔船
1200吨鱿钓船
8706型渔政船
神鹰丸实习船
大型渔业加工船
双甲板尾滑道拖网渔船
8154 尾滑道渔船
HC814型
899钢质冷冻拖网船
DC838型渔船
RC896 型渔船
8250型灯光渔船
工作船
工作船包括破冰船、引航船、消 防船、供应船、交通船、助航工作 船（测量船、灯标船、航标船）、 浮油回收船、交通艇、拖船、推船 及带缆艇等。
滚装船的主要特点
机舱设于尾部，机舱上面为主要的交通要道，机舱近似于封闭式。 在主甲板下两舷一般设双层船体形成边舱。货舱为水平分割，多 数不设或少设横隔壁。主甲板、露天甲板的上下交通联系通过斜 坡道或升降机。在首、尾部或两舷设有行使车辆所需的开口，配 置水密门及于码头连接的跳板。上层建筑可设于尾部，也可设于 船舯前。
716Ⅲ型全垫升客船
沪航双体客船
三峡(1815GT)内河客船
高速客船
powerand propulision
东方皇帝
豪华客运船
水上餐厅
沿海客货轮珍珠海
天鹅轮
“棒槌岛”号
高速客船“海燕号”
： 海洋开发船 用于海上石油和矿藏的勘测和开采
海洋调查船
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28000吨多用途干货（集装箱船）
4.900吨多用途集装箱船
9000吨多用途货船
4400(6400)吨多用途集装箱货船
8000吨多用途集装箱船
2200吨北方节能型货船
12,600吨集装箱(多用途货船)
16,000吨多用途货船“鲁班号”
660TEU多用途船
29,000吨多用途散货船
船与码头的连接采用跳板。
机舱与货舱的通风量大。
因车辆进出，消防要求比一般船高。
船型的尺度比值不佳，吃水相对浅、航速高，主机功率相对大， 货物的重心过分偏向舯后，型线特殊。
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7000滚装船
12300吨滚装船
多用途货船
多用途货船通常是指多用途干货船，可载运 杂货、大货件、钢材、成套设备、散装谷物、 矿砂、煤、集装箱货物、木材、卡车、机车车 辆等等。从货物性质对船型影响的角度，可归 纳为杂货、集装箱货和散货3大类。因此，多 用途货船可分为下列3类： 1） 以箱货为主的多用途货船。 2） 以杂货为主的多用途货船。 3） 以散货为主的多用途货船。
LNG carry
78,000m液化石油船
12,500吨液化天然气船
客船
客船包括纯客船和以载客为主兼载部分货物 的客货船,均属布置地位型船舶。其载重量系数 与货船相比是不稳定的。
纯客船已逐渐向旅游船和高速船（高速双体 /单体船、水翼船、气垫船）两个方向发展。前 者为随着旅游事业的发展，配合航线特点广泛 开辟的舒适、便捷、专线定点班船；还有一些 是环球旅游的豪华型客船。后者更适于在短途 航线作客运使用，因其快速和舒适受到旅客的 广泛欢迎。其中尤以高速双体/单体船数量较多； 虽其航速不及水翼船或气垫船，但还是较过去 传统客船快的多，而且经济性也较好。
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全回转拖轮
高拖力全回转拖船
军用舰艇
军舰执行军事任务的舰艇。按任务不 同分为作战舰艇和辅助舰船。前者包括 巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、快艇、航空 母舰、潜艇、布雷和扫雷舰艇以及登陆 舰艇等；后者则专门负责运输人员、燃 料、弹药等战辅工作。在水面舰艇中， 一般排水量在500t以上者为舰，500t以下 这位艇，但无绝对区分概念。
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天富海散货船
天洋海 170000
首钢宏图 210,000GT
神和丸
海王星
北极星
MO OUT OAK轮
长城号
运木船
捆装木材运输船：使用于载运捆装木材和集装 箱，一般为单甲板，具有最小干舷和木材全线 标志，有大开口货船和双层舷侧。
散木材运输船：一般为单甲板、单舷侧，具有 顶边水舱、双层地有斜升高（具有底边水舱） 和无斜升高两种。
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2000耙吸式挖泥船
60吨起重船
16000吨举力浮船坞
36000吨举力浮船坞
Βιβλιοθήκη Baidu
3200KW远洋救助拖船
1000KW 北海102号
36M 打桩船1号
渔业船
专门从事渔业生产的船舶。包 括从事渔业捕捞、养殖、加工、 运输和科研等的船舶。
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876A(R)金枪鱼船
1100吨 美式围网渔船
散装运输液化天然气（主要成分为甲烷）的液化气 体 船 称 为 液 化 天 然 气 船 （ LNG ， Liquefied Natural Gas）。
液化气体船因液化气的储存和运输方式不同而大致 可分为3类：压力式（全压式）、冷压式（半冷半压式） 和冷却式（全冷式）。
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LNG tanker
LNG “琴若丸”
观看图板
五十铃川丸号
35000吨成品油船
雪山与油轮
Readily Enhancing
KOMETI号
44000吨成品油轮
60000吨成品油轮
11.8万吨穿梭油轮
15万吨原油船
35000吨原油船
化学品船
运输散装危险化学品或有毒化学品的船舶称之为化 学品船。在实际营运中为满足海运市场需要，船舶可 以同时装运多种危险或有毒化学品，或者可以装运成 品油，包括石脑油、汽油、喷气发动机油等。因此化 学品船大致可以分为以下几类： 专用化学品船——指载运特定的化学品船，如磷酸船、 棕榈油船等。 化学品/成品油船——除可以载运规定的化学品外，还 可以载运成品油的液货船。 多功能化学品船——指可以同时载运多种化学品的液 货船。例如第四代化学品船可以载运几十种甚至几百 种化学品，且能同时载运十几种甚至几十种化学品。
滚装、多用途木材运输船：通常为双甲板，中 间甲板具有可移式或叠式舱口盖的汽车甲板， 有剩余干舷，上甲板一般不装载木材。
观看图板
28200吨运木散货船
森海1号
集装箱船
通常将吊上吊下(Lift on-Lift off)的格栅式 (Cellular)全集装箱船称之为集装箱船(Container Vessel)。
船型总论
多媒体课件
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船的定义
能航行、停泊于水域， 从事运载、作战、作业、 科研等的构造物称为船。
按用途
按船体结构材料
船
按航行状态
舶
按机舱部位
分
按推进器
按船主体数目
类
按推进动力
按主体连续甲板的层数
按用途分类
民用船舶 军用船舶
运输船
民
工程船
用
渔业船
船
舶
工作船
稳性问题十分突出。由于甲板上堆装大量集装箱，引起货物重心的升高及 受风面积增大。在装卸舱内集装箱时，船舶横倾角不能大于5゜，以免集装 箱被导轨卡住。
航速高，主机功率大。为了保证定期班轮的准点率，新建的大型集装箱船 的服务航速达22kn以上，3500TEU以上的第四代集装箱船的服务航速多数 达24kn以上，且其主机的储备功率也较大。新建中型集装箱船的服务航速 均在18kn以上，有的还达到20kn~21kn。新建300TEU以上的小型集装箱船 的服务航速也在15kn以上。因此，船舶的方形系数CB相应较小。