港澳珠大桥对珠海哪个区影响最大

自驾港珠澳大桥攻略

自驾港珠澳大桥攻略一、港珠澳大桥概述港珠澳大桥是连接中国广东省珠海市、深圳市与特别行政区香港之间的一座跨海大桥，是目前世界上最长的跨海大桥。

大桥全长约55公里，其中包括海底隧道、人工岛和进入香港的连接道路等部分。

自2018年开通以来，港珠澳大桥成为自驾游的热门目的地之一。

二、选择自驾的优势选择自驾前往港珠澳大桥有许多优势。

首先，自驾可以自由安排行程，不受公共交通的限制，更加灵活方便。

其次，自驾可以享受驾车的乐趣，尤其是驶过港珠澳大桥壮丽的风景线时，必定会给人留下难忘的体验。

此外，自驾还能节省交通成本，特别是当有多个人共同出行时，租车的费用相对较低。

三、自驾路线规划1. 出发城市自驾前往港珠澳大桥的出发城市有许多选择，最常见的是广东省内的深圳和珠海，不过也可以从其他城市出发，比如广州或香港。

2. 行驶路线从深圳出发，可以选择通过深汕高速公路前往港珠澳大桥。

途中需要通过珠海市区，因此需要留意交通状况，避免高峰时段。

另外，从珠海出发的自驾车队可以通过珠澳大桥，直接前往香港。

这条路线比较便捷，不过需要提前办理过境手续。

3. 注意事项自驾前往港珠澳大桥需要注意以下几点：•确认车辆手续是否齐全，包括驾驶证、行驶证、保险等。

•提前查询交通状况，避开拥堵时段。

可以通过各大地图软件或交通信息平台获取实时路况。

•留意香港的过境手续，确保能够顺利进入香港。

•注意路线标志和交通规则，遵守交通规则，确保行车安全。

四、自驾游玩建议1. 港珠澳大桥游览自驾经过港珠澳大桥时，可以在特定位置停车观赏大桥的壮丽景色。

不过需要注意停车区域和停车时间的限制，避免违规行为。

2. 珠海游玩珠海是一座风景优美的滨海城市，有许多景点值得游览。

比如珠海渔女雕塑、珠海长隆海洋王国等。

此外，珠海还有很多美食，可以品尝当地特色美食。

3. 香港游玩自驾到达香港后，可以选择在香港岛、九龙或新界等地游玩。

香港拥有许多知名的景点，比如维多利亚港、太平山、迪士尼乐园等。

港珠澳大桥通车的影响有哪些

虽然大桥目前还处在方王他色案初定阶段，建成需要一个较长的时间，但它所带来的预期将大大增强人们对珠海市的信里心。
事实也证明，大桥里落主在点确定后的几天，楼市的积极响应已初现端倪。作为离大桥好你网筑防落脚处最近的区域，吉大拱北的在售的海景楼盘都成了灵敏的楼市测温计你王。某尚未开始公开认购的海木王主的景楼盘王的业房筑几天内，客户来电珠房在的木来访量大幅增加。另据爱琴海岸销售总监珠土王的木木王志伟介土好他珠在木绍，自二日确定大桥落脚拱北方案后，在在王筑名三在主主里房、四日连续两天已经成交了二十套单位，到目前为止每天的客户来访量及成交套数都较此前了筑名王翻了一番有余。业内人士认为，如筑珠珠果大桥今年底顺利开工，珠海房价至少提升百分之二十以上的幅度
看法2：
桥的建成将使珠海、澳门紧密地融入到以香港为核心的三十分钟城市圈中，在房价土里在房水平明显偏低的条件下，珠海的商品房无疑将对“近在咫尺”的香港置业者产生十分强大的吸引力;其次，因大桥带来的城际交通组织的完善将使珠海成为区域性中心城市，这将有力地提升珠海的城市主竞争力房网土的色土。可以预见，大桥的色的珠建木了防筑成后的珠海，旅游业、外来投资以及人口总量都将上到一个更高的台阶，从而使房地产业有着更为广阔的发展空间。
港珠澳大桥的建立会充分的发挥其的辐射带动作用，使珠三角乃至全国都受益，并且大桥的建立使香港澳门与内地有着更深刻的联系，有利于祖国的统一大业。这样一来，使得珠海在全国人民中的形象大大提高。
港珠澳大桥的剪成把香港澳门和珠海紧密联系在一起，有利于实现三地资源的优化配置，使珠海更好的融入香港和澳门，促进三地一体化的进程，构建一个新的区域中心。特别值得一提的是，国家近期要对珠海进行整合，构建一个全新的新珠海市，港珠澳大桥的建成将极大的促进这次整合。
港珠澳大桥的建设对于珠海来说可以缩短海到港澳的距离节省运费为珠海的企业构建更加优越的区位环境提高珠海对外商投资的吸引力当然更加会方便香港和澳门的企业对珠海的投资进一步促进珠海经济的发展提高珠海的对外开放水平

港珠澳大桥建设对泛珠三角的社会经济影响

港珠澳大桥建设对泛珠三角的社会经济影响港珠澳大桥建设对泛珠三角发展的社会经济影响香港与珠海和澳门三个经济发达地区,因珠江口的自然分隔自古以来就没有陆路的连通,三地的经济往来主要是依靠水运的船舶.随着现代经济的发展,自20世纪80年代以来,香港,澳门与内地之间的运输通道,特别是珠江东岸地区的运输通道建设得到了发展,有效地推动了香港与珠三角地区经济的互促发展.但是,香港与珠江西岸却一直没有实现陆路直通,这种状况在很大程度上制约了泛珠江三角洲地区经济社会的发展.进入20世纪90年代中期,为了改变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况,香港,澳门与内地有关方面提出修建连接香港,珠海与澳门跨海大桥的建议,这一建议得到了中央政府与香港,澳门有关部门的高度重视和认可.1997年12月,原国家发展计划委员会批准了港珠澳跨海大桥建设项目建议书;2006年,跨海大桥进入工程建设准备阶段.修建港珠澳大桥的作用珠江入海口受自然条件的制约,使横贯广东沿海东西的交通大动脉在珠江口受到阻隔,需绕道而行,不仅运输距离延长,而且影响两岸经济与人员的交流,也使香港固有的优势难以向珠江西岸地区有效辐射.如珠海到香港机场需绕道214.4公里,江门,中山到香港机场也分别需绕道122.2公里和90.4公里.拟将建设的港珠澳大桥位于泛珠江三角洲地区的珠江入海口,它包括香港,澳门和广东省的珠江三角洲地区.大桥东岸起于香港大屿山,途经澳门的明珠点口岸,终至珠海的拱北与太澳高速公路相连,全长总计约5O公里.港珠澳大桥直接连起了香港特别行政区,广东省珠海市和澳门特别行政区.大桥的功能是解决香港与内地,特别是珠江西岸地区及澳门三地之问的陆路客货运输要求,建立跨越"港珠澳三地",连接珠江东西两岸的陆路运输新通道.建设直通的港珠澳大桥,既使珠江东西两岸,澳门和香港连成一线,更使天堑变通途,为泛珠江三角洲地区进一步改善投资环境,拓展腹地资源利用,发展与国际市场的经济贸易往来等方面奠定重要的交通基础条件.在泛珠江三角洲地区范围内,分布着广州,深圳,珠海,澳门和香港5大机场.港珠澳大桥的建设,能有效地●文/江宇刘小丽把珠海,澳门和香港机场直接连接起来,通过广深,广珠等高速公路,还可使深圳,广州机场与其他3座机场连成一体.因此,便捷交通通道的形成,不仅可使机场间时空距离缩短,而且使5大机场的整体效益更能得到发挥.据有关部门评估,粤港澳5大机场形成航空网络后,其航空网络将遍及全球48个国家,从而使珠江三角洲地区国际航空中心地位得到加强,机场联合协作的作用显而易见.面向珠江西岸,新建港珠澳跨海大桥,不仅有利于香港西部地区的开发和新的交通网络的建设,而且对保持香港经济繁荣,强化亚太地区金融,贸易,信息,航运等中心地位,都具有重要的支撑推进作用,并且对缩短珠江西岸和澳门地区与香港的距离,发挥珠江西岸广阔腹地土地,劳动力等资源优势,增强香港对其辐射影响力等方面都具有十分重要的作用.港珠澳大桥的建设将加速粤,港,澳经济一体化进程,提升泛珠江三角洲综合竞争力.在当前经济全球化的进程中,珠江三角洲地区经济社会进入了新的发展阶段,为了应对周边地区日本,韩国,尤其是新加坡等东南亚各国以及来自长江三角洲地区和泛珠江三角洲自身的挑战,急需增强区域整体经济的国际竞争力,港澳与内地的合作与整合已是势在必行.降低产品的生产和运输成本是提高区域经济国际竞争力的重要途径之一.港珠澳大桥的建设,是充分发挥香港,澳门和内地各自的优势,实现优势互补,推进区域经济整合与协调发展,提高泛珠江三角洲地区经济国际竞争力的有效途径.随着港珠澳大桥的建设和基础设施的不断完善,粤港澳将成为一个现代化的国际都市圈. 泛珠三角经济区位于中国与东盟国家的接合部,是中国和东盟各国进行经济合作的重要平台.泛珠三角经济区与东盟具有较强的互补性,泛珠三角作为制造业基地,需要从东盟地区进口大量资源性产品和制造业原材料,而东盟地区又是泛珠三角地区出口产品的重要消费市场.港珠澳大桥建成后,有利于促进泛珠三角经济区与东盟经济圈的对接互动,开创两大经济区联合发展的新局面.对泛珠三角产业结构的影响珠三角地区是目前全国经济最具发展活力的地区之一,包括港澳在内的泛珠三角地区则是目前世界上最具发展潜—4力的地之一.泛珠三角区域资源丰富,经济发展不平衡,整体互补性强.广东,香港,澳门三地经济具有不同的特点.目前,香港的支柱产业包括金融业,工商业服务,物流业和旅游业.香港是国际贸易,航运,旅游,金融,资讯中心,这是世界上经济较为自由的国际大都会.香港产业结构不断调整升级,逐渐向珠三角东西岸地区扩散,进行优势互补, 是香港经济持续繁荣的重要因素之一.粤西地区资源丰富, 茂名被誉为"南方油城",油页岩储量丰富,是广东省能源和原材料工业生产的重要基地;湛江是粤西的经济中心, 也是广东省粮油,橡胶,渔业生产和海水养殖的重要地区, 湛江港是我国着名的对外贸易港口之一;阳江市矿产资源比较丰富.粤西地区需要发达地区的带动和投资,需要开拓市场,加强对外交往.澳门经济发展的主要制约是规模偏小,产业结构单一,人口密集,市场需求不足,劳动力素质不高,资金利用不充分,但其优势产业突出,与国际联系较广.博彩旅游业,制造业,金融保险业及建筑地产业是推动澳门经济的四大动力.长期以来,澳门从香港获得资金,技术,人才,资讯和市场的扩散,发展本地经济,港,澳之间具有历史形成的产业分工格局.当前,港澳的土地与人力成本过高,区域问的交通网络结构与布局不尽合理,难以满足区域经济产业结构升级的需要.旅游业是一个个性极强的产业,随着人民生活水平的提高,多样化的旅游需求越来越强烈,区域间同时开发各具特色的旅游资源和项目,不仅不会带来区域间的消极竞争,反而会带来互补性合作,产生积聚效应.港珠澳大桥的建设,可将三地连接成整体,深化其经济分工合作,取长补短,互惠互利.由于大桥的连接将极大地缩短珠海与香港之间的交通距离,珠江西岸相对低廉的劳动力与土地和与香港互补的产业结构将吸引更多的投资,有利于新一轮产业结构的调整,为本地区持续繁荣和稳定发展创造条件.利用广东的资源和市场优势,可以降低港,澳厂商投资与生产经营的经济成本,扩大产品市场需求.利用香港的金融,贸易,信息及管理技术的优势,可以为广东经济发展提供资金融通渠道,引进信息管理技术,拓展国际营销市场.利用澳门的优势,可以促进三地旅游业的发展,增强与欧美国家的联系,促进澳门整体经济的发展.同时,港珠澳跨海大桥的建设,也将加快内地市场与国际接轨的进程.对粤西与广大西部地区的经济影响粤西地区物产丰富,资源众多,需要发达地区的带动和投资,需要开拓市场,加强对外交往.港珠澳大桥的修建,一方面加强了香港和澳门的联系,巩固和发展了港,澳之间历史形成的经济分工格局;另一方面使得港澳联体, 规模扩大,综合实力增强,不仅可极大地改善珠江三角洲,粤西乃至整个西部地区的投资环境,而且可加速该区域城市化,国际化,加大经济发达地区对非发达地区的带动作用.改革开放以来,珠江三角洲东,西两岸发生了巨大的变化,但两岸的差距也越来越大,西岸滞后东岸发展差距明显,加快珠江三角洲西岸地区的发展,是促进区域经济协调发展的重要任务.珠江三角洲西岸地区与东岸地区相比,有更为丰富,更为低廉的土地与人力资源,在发展旅游业,商贸业,加工工业,港口和航空服务业等方面具有十分广阔的空间,应是未来泛珠江三角洲经济发展最具潜力的板块.西岸还是香港,广州和东岸地区城市进一步拓展发展空间最理想的板块,西岸板块的开发将带动东岸以及整个泛珠江三角洲地区的经济社会发展.珠江三角洲东,西两岸与香港交通联系的紧密程度,是两岸经济发展差距拉大的主要原因.珠江三角洲东岸利用与香港交通联系紧密这一优势,大量引入香港和境外的资金,贸易,技术,运输,管理经验和市场,有效促进了地区经济社会的发展.而珠江三角洲西岸由于缺少连接香港与西岸城市的大桥等交通设施,难以受到其辐射和拉动, 制约了经济快速发展.加快珠江三角洲西岸经济发展,是建设港珠澳大桥工程经济价值的重要体现.珠江三角洲西岸地区将是港珠澳大桥建设的最大受益者.由于将有直接的陆路通道与香港连接,可有效改善珠江三角洲西岸的投资环境,为西岸地区吸引外资,特别是香港资金到西岸地区投资办厂,发展出口加工企业,拉动整个地区经济社会发展创造条件.据测算,港珠澳大桥的建设,将使珠海,江门,中山和佛山,肇庆等城市吸引外商投资额最少增加180—200亿美元,GDP总值增加700—1000亿元人民币.港珠澳大桥的建设使香港与珠江西岸的距离缩短到30公里,行车时间不到半个小时,这必然对促进香港与西岸地区货流,人流,资金流,信息流的流动,增强香港的辐射能力,扩大香港的辐射范围产生积极影响. 世纪之交,我国党和政府对西部大开发作出了重要的战略部署.西部大开发的范围广阔,包括12个省,市,自治区,土地面积近700万平方公里,自然资源丰富,蕴藏着巨大的投资机会,开发潜力和市场前景,这对香港,澳门特别行政区的发展提供了十分有利的机遇.港澳与西部地区的经济互动其实并不遥远,如港澳至广西,海南最近处直线距离仅200—300公里.在以水路运输为主的时代,流经云贵桂粤等省区的西江流域,更以珠江为西南地区出海的传统主通道,港澳成为西南地区和西江流域对外贸易的传统出海门户,对西江流域,西南地区的经济发展和对外交流曾发挥过重要作用.如今,沿西江及南昆,黔桂铁路的开发轴线已被列为西部开发三大发展主轴之一,这条轴线东起港澳和珠江三角洲,西至广西,云南,贵州,重庆,四川等省区,把经济发达的华南与资源丰富的大西南联在了一起.开发西江轴线,不仅能充分利用其丰富的资源,更能有效地促进东西部之间依托西江通道互动,互补,带动经济发展,而且有助于港澳沿西江轴线推进同西部腹地的经济合作,发挥其自由港和国际联系广泛的传统优势.港珠澳大桥的建设,不仅开辟了香港通达珠江西岸,粤西地区的陆运新通道,而且也能密切香港,澳门与海南及西部地区的便捷联系,促使港澳以强劲的辐射力来带动海南和西部地区经济社会的加快发展,推动这片欠发达地区加速融入全球经济体系,以积极引进国外先进技术,全方位扩大对外开放,充分利用国际资源,深度开拓国际市场,实现西部大开发的宏伟目标.对泛珠三角交通运输的影响珠江三角洲的西岸受珠江口的分隔,目前尚无直接的陆路通道与香港相连,联系珠江东西两岸的运输通道仅有虎门大桥和虎门渡口.香港车辆去往珠三角西部地区,尤其是珠海和澳门,均需绕行虎门大桥和虎门渡口,走行距离长,消耗时间和费用多,缺乏直通的陆路通道.因此,港珠澳大桥建成后,使香港,深圳,东莞,广州,佛山,中山,江门,珠海,澳门等城市连接形成环型,使港深,广佛和珠澳三大经济带形成闭合的三角型快速陆路网络结构,从而明显提高大珠江三角洲城市间的连接度与通达度. 港珠澳大桥的建成,将改变香港和澳门之间无陆路通道的局面,增强港澳之间的联系,同时也将结束香港与珠江西岸没有陆路通道的历史.由于珠江口天堑的阻隔,香港与珠江三角洲西岸,澳门隔海相望,陆路通道最近需经深圳绕道虎门大桥,再南行至珠海,陆路行程达200公里左右,需4小时;而水路相距30—40公里,最快也要1小时.因此,三地间的客货运输主要依靠水运或虎门大桥完成.目前,绕道虎门大桥的客运量占75%,货运量占68%.通过对泛珠江三角洲地区经济社会发展趋势及与交通运输的相关性分析,预计珠江东西两岸的客运量到2015年为2.1亿人次,年均增长6.3%;货物交流量N2o15年为1.27亿吨,年均增长6.1%.大量的绕道客货运输使港珠澳大桥的建设显得尤为迫切.港珠澳大桥的修建将有效完善交通网络结构,提高城市通达度.港珠澳大桥将填补目前珠江三角洲中心城市间陆路通道"断环"状况,使香港,广州,澳门三大经济核心区形成了"△"型陆路网络结构.环形网络结构将使大珠江三角洲各城市间的通达度明显提高,形成中心城市间的2小时陆路交通圈,并大幅度地提高香港与珠江三角洲西岸运输通道的运输能力.港珠澳大桥的建设将使泛珠三角地区主要城市间的通达度提高40%以上,其中澳f753%,香港50%,江f742.1%,珠海39.4%,东莞38.8%,深1/1135.1%,香港的通达度提升幅度达92.5%,在10个城市中名列首位.港珠澳大桥的建成,将彻底改变三地之间过分依赖水运通道的被动局面,这不仅将大幅度提高香港与澳门,珠海间运输能力,而且增强了运输通道抵御恶劣天气的能力, 提高了运输通道的保障率.以6车道跨海大桥设计能力计算,新建港珠澳大桥每天车辆通行能力将达到6—8万辆次, 每年使珠江三角洲东,西两岸间增加6000万人次,5000万吨货物的通道能力.另外,港珠澳大桥还能分流珠江三角洲东,西两岸经由虎门大桥的客货交流量,减缓虎门大桥和相关线路交通量不断增加的压力.港珠澳大桥作为一条新通道,将使香港与粤西,广西,海南以至西南等地的部分客货交流不必再经由深圳,广州,而直接通过港珠澳大桥经由珠海直达粤西,广西,海南等地,运输距离大约可缩短200多公里.目前,珠江西岸外贸进出口集装箱主要是经过香港和深圳港口中转,集装箱运输不仅运距长,环节多,而且运输支出增加,相应削弱了珠江三角洲西岸外贸进出口产品的竞争力.港珠澳大桥的建设,使珠江西岸与香港港口间的距离平均缩短41%,运输时间和成本平均分别减少39% 和34%.这对于密切三地间的经贸联系,对香港港口扩大华南地区箱源的市场占有率将发挥积极的作用.港珠澳大桥的建设,将使香港连接珠江西岸,西南内陆等广大区域,通过逐步成网的高速公路,使这一地带丰富的物产资源,加工产品,聚集成巨大的物流,利用香港发达的海港及空港输往全球.随着泛珠江三角洲区域经济整合日益迫切和CEPA的实施,香港与西岸,澳门之间的经济交流和交通联系将不断加强,未来的经济发展与跨界交通需求将快速增长.港珠澳大桥的建设,不论是从现阶段或是长远来看,对泛珠江三角洲和相关区域的社会经济发展的影响会越来越深远.口(作者单位:江宇,国家发改委综合运输研究所;刘小丽,北京交通大学经济管理学院)。

港珠澳大桥的论文

港珠澳大桥引言港珠澳大桥，是连接中国香港、珠海和澳门的一座跨海大桥，也是世界上最长的跨海大桥。

该桥于2018年9月底正式通车，被视为中国改革开放以来最重要的交通基础设施项目之一。

本文主要介绍港珠澳大桥的建设概况、设计特点以及对周边地区的影响。

一、建设概况港珠澳大桥的总长度约为55公里，其中主桥长约29.6公里，其余部分为连接香港、珠海和澳门的人行道和通道。

大桥采用了大面积与小面积结合的设计方案，主桥采用了大跨度的悬索桥和箱梁桥结合的设计，整体结构稳定坚固。

大桥在设计时考虑了地震和台风等自然灾害的因素，采取了许多防灾设施，以确保大桥的安全性和可靠性。

在建设过程中，工程团队克服了许多困难和挑战。

由于大桥的位置跨越了珠江口和澳门附近的水域，施工难度大。

工程师们采用了先进的技术和方法，如水下隧道施工技术和大型起重设备，成功地完成了大桥的建设。

二、设计特点港珠澳大桥的设计充分考虑了交通流量和地形地貌等因素。

桥身采用了宽大的车道和人行道，以满足更高的交通需求。

此外，桥上还设置了气象预警系统、交通监控系统和安全设施，以确保交通的安全和顺畅。

大桥还设计了一些特殊的结构，如海底隧道和岛隧道，以保护海洋生态环境。

海底隧道采用了特殊的隔离设计和材料，减少了对海底生物的影响。

岛隧道则通过连接小岛和沉管隧道的方式，避免了对小岛的破坏。

三、对周边地区的影响港珠澳大桥的建设对周边地区的交通和经济发展产生了积极的影响。

大桥的通车使香港、珠海和澳门之间的交通更加便利，缩短了交通时间，促进了人员流动和贸易往来。

这对三地的经济发展和旅游业都有着重要的意义。

此外，港珠澳大桥的建设也带来了环境效益。

以前，人们往返于香港、珠海和澳门之间，通常需要通过渡轮或飞机，不仅费时而且排放大量的二氧化碳。

而现在有了大桥，不仅交通更加便利，同时也减少了大量的排放量，对环境保护起到了积极的作用。

结论港珠澳大桥的建设是中国交通基础设施建设的一大里程碑，标志着中国在工程和技术领域的巨大进步。

地理热点专题：港珠澳大桥

专题港珠澳大桥一、选择题。

港珠澳大桥(下图)是连接香港、澳门和珠海的超大型跨海通道，桥隧全长55千米，主题工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里，2009年12月15日正式开工建设，2018年10月24日上午9时正式通车。

据此完成1～3题。

1.港珠澳大桥中部以海底隧道代替桥梁，主要目的是A. 保障主航道通航能力B. 保护海洋的生态环境C. 避免海洋灾害的影响D. 增加旅客的风景体验2. 港珠澳大桥桥梁建设中要求限高120米，推测其原因可能是A. 降低桥梁建设的成本B. 提高大桥的稳定程度C. 达到人与自然的和谐D. 利于航空的交通安全3. 修建港珠澳大桥的意义主要是A. 缩短通行距离B. 方便沿线居民出行C. 缩短三地距离D. 促进沿线经济发展【答案】1. A 2. D 3. C【解析】本题考查交通对区域影响。

1. 港珠澳大桥中部以海底隧道代替桥梁，主要目的是方便大型轮船通行。

不影响珠江航道的正常通航。

A正确。

2. 港珠澳大桥桥梁建设中要求限高120米，主要是为了保障大屿山机场飞机飞行的安全。

D正确。

3. 港珠澳大桥建在海上，沿线没有居民.B、D错;港珠澳之间的距离没有发生变化.A错；港珠澳大桥的建设便利了三地交通.缩短了三地间通行的时间.提高了通行效率。

C正确。

考查学生获取和解读地理信息的能力，调动和运用地理基本知识的能力。

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，总长55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

读图完成4～6题。

4. 港珠澳大桥是全世界投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，原因有①海域宽阔，桥梁跨度大②桥、隧结合，海底地质条件复杂③季风气候夏季多暴雨，多台风活动④海水腐蚀性强，对建筑材料要求高A. ②③④B. ①③④C. ①②③D. ①②③④5. 关于港珠澳大桥建设带来影响叙述不正确的是A. 满足区域不断增长的客货运量B. 巩固香港国际金融贸易中心地位C. 推动珠江两岸经济的协调发展D. 加强深圳经济特区与港澳的联系6. 港珠澳大桥建成对深圳经济特区产业影响最大的是A. 服装产业B. 金融产业C. 物流产业D. 科技产业【答案】4．D 5．D 6．C【解析】4．港珠澳大桥是全世界投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，原因有海域宽阔，桥梁跨度大，总长约55 公里，①对。

港珠澳大桥的小知识

港珠澳大桥的小知识全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：港珠澳大桥，是连接中国香港、珠海和澳门三地的一座跨海大桥。

大桥全长55公里，是世界上最长的桥梁之一，也是中国自行设计、建设和拥有的最长的跨海大桥。

港珠澳大桥于2018年10月24日正式通车，是中国国家重点工程项目之一，在建设过程中汇集了来自世界各地的专业技术人员和工程团队。

港珠澳大桥的建设历经多年，始于2009年12月，耗资560亿人民币，穿越珠江口大海，跨越大小桥13座。

大桥中的主桥全长29.6公里，由两座特大跨度斜拉桥和一座海底隧道组成，分别是珠海连接香港的斜拉桥、澳门连接珠海的斜拉桥和澳门连接澳门东大屿的隧道。

连接香港和珠海的斜拉桥长度达到了12.9公里，刷新了世界斜拉桥记录。

大桥的设计寿命为120年，可承受级强台风的袭击。

港珠澳大桥的建设和运营管理团队在规划设计、施工建设、材料选择、安全管理、环境保护等方面都进行了严格的把控和管理。

大桥的斜拉桥主塔高达330米，比埃菲尔铁塔还要高出70米，是世界上最高的跨海桥梁主塔之一。

施工过程中采用了先进的独立浮吊技术，建设过程中没有发生重大事故，施工质量和速度都得到了业界认可。

港珠澳大桥通车后，将大大缩短香港、珠海和澳门之间的距离，提升了区域交通效率。

大桥的通车，也使得港珠澳三地的经济、文化、旅游等方面的合作更加紧密，为粤港澳大湾区发展提供了重要的交通基础设施。

港珠澳大桥还成为了一道美丽的风景线，吸引了无数游客前来参观游览。

港珠澳大桥是中国工程建设的一个重要成果，展示了中国在桥梁建设领域的强大实力和技术水平。

港珠澳大桥的建设和通车，标志着中国桥梁建设行业迈向了一个新的里程碑，也为世界桥梁建设提供了宝贵的经验和参考。

希望在未来的发展中，港珠澳大桥能够继续为区域经济发展和人民生活改善做出更大的贡献。

第二篇示例：港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的一座跨海大桥，是目前世界上最长的跨海大桥。

大桥全称为“港珠澳大桥工程”，是中国政府实施的国家重点工程之一。

港珠澳大桥对珠海的影响

港珠澳大桥的建成将拉大珠海的城市框架。

于燕敏摄（资料图片）核心提示港珠澳大桥是我市有史以来最为重要的基础设施和最大的投资项目，是影响我市未来发展的第一号核心工程。

它的建设将对城市发展路向、路网布局、产业布局、房地产市场和人口规模等方面产生重大而深远的综合性影响，并全面提升珠海的城市综合竞争力和确立区域性中心城市地位。

珠海应抓住日趋突出的地理优势和区位优势，逐步调整经济发展总体思路，全面构筑“发展路桥经济、建设港口工业城市”的总体框架，确立以路桥经济牵动城市经济、以城市经济拉动区域协调的发展战略。

□俞友康港珠澳大桥既是大珠三角的一条交通干线，又是华南地区未来经济发展的纽带之一，其建设将推动粤港澳地区的经济互动，使大珠江三角洲地区经济进一步融合；也将是我市有史以来最为重要的基础设施和最大的投资项目，是影响我市未来发展的第一号核心工程，它的建设将对城市发展路向与定位、路网布局与调整、产业布局与优化、土地储备与利用、人口规模与政策等方面产生重大而深远的综合性影响。

一、大桥对我市影响的分析1、对我市城市发展定位的影响第一、拉大城市框架。

大桥的建设，将使我市、香港和澳门成为联体城市，三个分属不同行政区划的城市由远及近，聚合成一个新的港口群、城市群和经济区。

一方面，使我市成为区域性中心城市具有可能，与珠三角地区城市的联系更加紧密，到香港的陆路距离缩短150公里，以我市为中心包括澳门、中山、江门等市的珠三角西部都市圈格局将逐步形成，与珠江东岸城市构成循环型城市群；另一方面，我市城市内部发展走向也将发生变化，香洲和斗门、金湾三区的定位也将调整。

前者将着重发展旅游、会展等休闲产业，后者将着重发展仓储运输、货物流通业等现代服务业，成为香港重要的货运中转区。

第二、拓宽发展空间。

我市西部地区的城市化步伐将大大加快，引导和促进城区一般工业向斗门区、金湾区转移,实现产业资源的优化配置,形成大桥出口处地区产业的集聚和大桥延伸地带产业的集聚。

港珠澳大桥珠海各个落脚点在哪

港珠澳大桥珠海各个落脚点在哪万众瞩目的港珠澳大桥主体工程已经全线贯通，预测2017年就可以通车，到时两岸来往也会更方便，大家都了解港珠澳大桥在珠海的各个落脚点吗?以下是店铺分享给大家的关于港珠澳大桥在珠海的各个落脚点，欢迎大家前来阅读!港珠澳大桥在珠海的各个落脚点港珠澳大桥在珠海的落脚点是珠海拱北，现在先要在拱北澳门之间的海域上面建一个人工岛，港珠澳大桥先落在人工岛上然后再分流珠海拱北和澳门。

珠海市规划局局长许秋萍表示，计划将在现在拱北口岸对面浅海区填海建人工岛，在人工岛修建地下隧道，横穿拱北口岸的出境口与澳门口岸的入境口之间的过渡地带，在拱北茂盛围一带升上地面，连接太澳高速与珠海大道。

港珠澳大桥驾驶线路介绍港珠澳大桥全长55公里，中途有5条隧道、4个人工岛。

未来通车后，假设珠海人小李从横琴出发前往香港，沿途会经过哪些重要节点?首先，他要考虑怎么进入港珠澳大桥珠海连接线。

珠海连接线共设有三处上下桥匝道，分别为南湾互通、洪湾互通、横琴北互通。

对小李来说，最合适的选择就是横琴北互通。

珠海连接线路线总长13.43公里，采用双向六车道高速公路标准。

不过，这里设计时速80公里，小李可得注意不要超速。

进入珠海连接线后，小李马上就会进入加林山隧道。

这里由两个隧道对接而成，一大一小，不过在隧道中开车的小李是察觉不到的。

离开加林山隧道之后，小李继续往东行驶。

到拱北时，会进入拱北隧道，出隧道后就来到了拱北湾跨海大桥，然后可登上珠澳口岸人工岛。

在珠澳口岸人工岛上，小李通关后可以进入港珠澳大桥的主体工程桥梁段。

这段路上，他沿途将可先后领略到“风帆”“海豚”“中国结”3种共7座巨型桥塔。

值得注意的是，港珠澳大桥海中桥隧主体工程路段，实行大陆交通规则，车辆靠右行驶。

过了“中国结”桥塔后，小李很快就可以登上岛隧工程的西人工岛。

紧接着，他会由西人工岛进入长达5.6公里的海底隧道，这是港珠澳大桥工程中施工难度最大的一部分。

之后，小李会在东人工岛“浮出”水面。

港珠澳大桥的作用.doc

篇一:《从“港珠澳大桥”分析港澳对珠海经济的推进作用》xxxxxxxxx校20xx-20xx小学期“思政课”社会实践调查报告学院班级姓名指导老师20xx年x月x日港澳对珠海经济的推进作用——从“港珠澳大桥”分析社会实践时间社会实践地点珠海调查对象及范围调查主题:由“港珠澳大桥”分析港澳对珠海经济的推进作用调查人员港澳对珠海经济的推进作用——从“港珠澳大桥”分析摘要珠海市是我国五大经济特区之一，优越的地理位置和当年的政策优势使它从小渔村发展成为现在经济发展迅速的一股新兴力量，其中港澳对珠海的辐射作用是珠海发展过程中的重要一环。

政府合作的新项目——港珠澳大桥即将于2015年完工，港珠澳三地经济融合将成为现实，使珠海成为香港通向珠三角西岸的桥头堡，从而更好推动珠海的科学发展，迎来真正的“泛西时代”。

关键词港澳；珠海经济；推动作用；港珠澳大桥一、引言珠海毗邻港澳，是中国五个经济特区之一，同时也是港澳辐射泛珠三角地区的重要一环。

即将建立的港珠澳大桥，将珠海，香港，澳门进一步连通，从而更好推动珠海的经济发展。

本调查报告就是通过从港珠澳大桥这一角度分析港澳对珠海经济的拉动作用。

港珠澳大桥如何进一步加强珠海与港澳的联系，使珠海的经济能够得到进一步的腾飞，这是我们研究的重点。

《珠江三角洲改革发展（2008年-2020年）》也曾指出珠海作为珠江口西岸的核心城市，港珠澳大桥的定位不仅仅是考虑珠海自身的发展需求，而且是从统筹区域发展大局的角度，对珠海发展提出的新要求和新期待。

而大桥落点拱北，对珠海的发展的确是一个百年难遇的机遇，除了横琴开发血脉通畅，整个珠海交通环网割裂的局面也将被打破。

珠海将从一个边缘性的城市，通过大桥走向区域性中心枢纽城市的战略发展位置。

大桥一旦开通，珠海就会成为珠三角西岸城市到达香港的一个枢纽通道，从而带动周边的人流、物流、资金流、信息流流通，产生很强的聚集效应，同时增强珠海机场和港口在珠三角地区的竞争力，给珠海经济带来一股强势的助推力。

港珠澳大桥的小知识-概述说明以及解释

港珠澳大桥的小知识-概述说明以及解释1.引言1.1 概述：港珠澳大桥是连接中国广东省珠海市、澳门特别行政区和香港特别行政区的一座跨海大桥，是世界最长的海上跨海大桥。

桥梁总长约55公里，其中主体工程为珠海段、澳门段和香港段，通过连续梁结构相连接。

港珠澳大桥的建成极大地缩短了珠三角地区的跨海交通距离，对促进珠三角经济一体化、增强区域内部联系具有重要意义。

在这篇文章中，我们将介绍港珠澳大桥的建设背景、工程规模和设计特点，以及对未来的重要性和影响进行展望。

1.2 文章结构文章结构部分将介绍本文的组织结构和内容安排。

文章将分为三个主要部分：引言、正文和结论。

在引言部分，将会对港珠澳大桥进行整体概述，包括其重要性和建设背景。

文章结构将首先从介绍港珠澳大桥的背景和目的开始，然后介绍本文的结构和内容安排，最后阐明本文的目的和意义。

在正文部分，将主要介绍港珠澳大桥的建设背景、工程规模和设计特点。

文章将详细描述港珠澳大桥的规划和建设历程，以及其在连接港澳珠三地区的重要作用。

此外，还将介绍港珠澳大桥的设计特点，如桥梁结构、地质条件等方面的信息。

在结论部分，将对港珠澳大桥的重要性、影响和展望进行总结。

文章将强调港珠澳大桥对于促进粤港澳大湾区的经济发展和区域一体化具有重要意义，并对未来港珠澳大桥的发展趋势进行展望和预测。

1.3 目的本文的目的是介绍港珠澳大桥的一些小知识，包括建设背景、工程规模和设计特点等方面。

通过对这些内容的介绍，读者可以更全面地了解这座大桥，同时也可以体会到港珠澳大桥对于交通运输领域的重要性。

希望通过本文的介绍，读者能够对港珠澳大桥有一个更加深入的了解，同时也能够感受到大桥所带来的影响和发展潜力。

2.正文2.1 建设背景：港珠澳大桥是连接中国香港、珠海和澳门的一座桥梁，被誉为世界上最长的跨海大桥。

建设这座桥的初衷是为了促进珠三角地区的经济发展，加强三地之间的交通联系，提高地区整体的竞争力和发展水平。

在过去，珠三角地区的交通连接主要依靠海上轮渡和陆路通行，但受制于海域狭窄和港口设施的限制，交通效率较低。

浅析港珠澳大桥对珠海经济发展的积极影响

于２０年１月２０９２０日动工的港珠澳大年航空器起降１万架次，场附近预留了５５对珠海房地产业发展的影响０机桥是连接香港与珠三角西部地区的跨海万平方米的土地用于发展临空产业。珠港从２０年至２１年短短六年时间，０４００珠海商通道，成后将使目前珠海至香港机场澳大桥建成后，港机场与珠海机场之间品房在港珠澳大桥、琴开发、珠城际等建香横广的距离从２ｋｍ、车４减少至４ｋｍ．车程缩短至４ｍｉ。桥将珠海机场与香港多重利好的带动下，００行ｈ，００ｎ大均价由每平米三千多升行车约４ｍｉ港珠澳大桥将推动粤港澳机场连接在一起，供了在空运业务上的至每平米一万元左右，均增幅达１％尤其５ｎ。提年６。三地的经济互动，进大珠三角地区经合作机会。促是港珠澳大桥的兴建对珠海房地产业有明济持续繁荣发展。桥的建设将从更深层大港珠澳大桥的贯通将大大促进珠海的显利好，吸引更多的港澳人士来珠海投资可次上拉动珠海经济的发展，进珠海经海港经济，分发挥高栏港的引擎作用将，置业。桥的建设，近了中心城市与周围促充大拉济链调整和产业结构转型，生积极以使西江航运又多了一条出海通道，江航次中心城市的距离，海将真正发挥环境优产西珠及深远的影响。运与世界航运的联系将更为密切。栏港势作用，地和房产市场发展空间广阔。高土市拥有建港岸线６．ｋ，建万吨级以上码区房价将会有一定升幅，家湾地区、湾８５ｍ可唐南１对珠海城市发展定位的影响头１００多个，备建设３万吨级以上原油码地区和西部地区土地具备更大的升值潜力。具０第一，设珠江西岸枢纽城市。海是头的条件，设计吞吐量可达１５吨以建珠年．亿珠江三角洲南段的一个重要城市，Ｏ８２０年上。为珠海港主体的高栏港区，国际深６对珠海养老产业发展的影响作与在国务院颁布的《江三角洲地区改革发水航线相距仅９里，珠海是珠三角西部地区唯珠海环境凭借与澳门相邻，境优美，环展规划纲要》，海被明确定位为珠江口中珠规划内的枢纽港。港珠澳大桥将为珠设施完善，养老产业领域比周边城市有而在西岸的核心城市。大桥的建设，使珠海物流业与港澳的水陆联运、海联运、而将江海更大的优势。目前在珠三角，要面向香港主海、港和澳门这三个分属不同行政区划空联运提供更多合作与发展机会。香老人的敬老院和港人养老置业主要分布在的城市聚合成一个新的港口群、市群和城深圳和东莞。照《珠江三角洲城镇群协按大经济区。成通车后，香港到珠海的陆路３对珠海产业发展的影响建从调发展规划研究》询文本的分析，澳养咨粤距离缩短１Ｏｍ，间将由目前的３多小ｋ时５个第一，进临港经济的快速发展。促临老合作已经进行了养老制度方面的研究工时缩减为半个多小时。此，少专家认港经济是珠海新型工业化的优势和特色，作，这个合作空间就在珠海、山等区对不而中为，家的快速发展和区域经济一体化的大桥建设为珠海加快发展临港大工业重域。为，老院、老社区倾向于选择环国因养养世界性进程，得内地与港澳之间经济上工业创造新契机，进一步满足外部巨使能境优美、疗等公共服务设施充足、医交通便的所谓 “ 制 ” 线正加速模糊，得粤港大投资对Ｉ两界使ｌ区位优势的新要求，现利的地区。缶港显日后港珠澳大桥建成后，环境幽澳的经济融合日益迫切。借大桥形成的临港工业的成本优势，进珠海与广东雅的珠海将成为承接养老产业理想之地。凭促交通环网，港澳形成 “ 小时国际大都会沿海石化基地带的共同发展。二，升粤一第提区” 珠海将从一个全国交通路网布局中的制造业档次。桥建设将明显缩短珠海与７对珠海投资格局发展的影响。大端点城市变成连接香港和珠江西岸、西香港和珠三角东岸地区的空间距离，粤从第一，以利用香港吸引外资。桥的可大乃至泛珠三角的枢纽城市，为全国路网成而有利于珠三角城市群间的产业协作与建成可以更方便地借助香港这个平台来宣布局中的重要节点。联系，利于增强珠海对外资、术和人传珠海，分利用香港良好的营商环境的有技充第二，宽发展空间。海西部地区的才的吸引力，进制造业技术改造和升外溢作用，引更多的外商，别是跨国公拓珠促吸特城市化步伐将大大加快，引导和促进城区级，珠海为核心的珠三角西部地区有司投资珠海。以第二，利于吸引周边地区及有般工业向斗门区、湾区转移，金实现产业可能成为区域性制造业中心之一。三，国内其它地区大企业投资珠海。桥建成第大资源的优化配置，成大桥出口处地区产促进特色农业的发展。三角西岸农副产后，海的区位优势得到提升，于香港延形珠珠由业的集聚和大桥延伸地带产业的集聚。品可以聚集到珠海再输往香港，决原伸效应的作用，然会吸引周边地区及国与解必此同时，桥建设将打通珠海直接到香港来通过深圳输往香港，间长、本高的内其它地区到珠海投资。从资金投向分大时成仅的陆路交通出口，过粤西沿海高速公路问题。是增加珠海鲜活农副产品的输港析，产生以下几种变化：代物流业的投通一会现连接我省西部地区和广西、南和贵卅，云Ｉ大数量；是开辟珠海鲜花出Ｉ香港乃至东资会增多，工业的投资会增多，大桥建二Ｚｌ加与大拓宽珠海城市的空间区域，而使珠海南亚的新市场；是将使珠海成为输港澳设的相关投资会增多。上所述，计于从三综预城市空间产生辐射和带动作用，加快推农副产品的集散中心。在２ｌ年投入使用的港珠澳大桥将使珠海成Ｏ６进社会主义现代化进程中更好地发挥排头为大赢家。为内地唯一的接口城市，桥作大兵作用４对珠海旅游业发展的影响旦修通，海将成为唯一同时陆地连接珠第一，大桥景观为主，的旅游热点香港和澳门的内陆城市，将彻底把珠海以本这２盘活珠海的物流基础设施将形成。桥建成后成为当今世界最长的把一个边缘性的城市真

港珠澳大桥建设对泛珠三角的社会经济影响

港珠澳大桥建设对泛珠三角的社会经济影响港珠澳大桥建设对泛珠三角发展的社会经济影响香港与珠海和澳门三个经济发达地区,因珠江口的自然分隔自古以来就没有陆路的连通,三地的经济往来主要是依靠水运的船舶.随着现代经济的发展,自20世纪80年代以来,香港,澳门与内地之间的运输通道,特别是珠江东岸地区的运输通道建设得到了发展,有效地推动了香港与珠三角地区经济的互促发展.但是,香港与珠江西岸却一直没有实现陆路直通,这种状况在很大程度上制约了泛珠江三角洲地区经济社会的发展.进入20世纪90年代中期,为了改变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况,香港,澳门与内地有关方面提出修建连接香港,珠海与澳门跨海大桥的建议,这一建议得到了中央政府与香港,澳门有关部门的高度重视和认可.1997年12月,原国家发展计划委员会批准了港珠澳跨海大桥建设项目建议书;2006年,跨海大桥进入工程建设准备阶段.修建港珠澳大桥的作用珠江入海口受自然条件的制约,使横贯广东沿海东西的交通大动脉在珠江口受到阻隔,需绕道而行,不仅运输距离延长,而且影响两岸经济与人员的交流,也使香港固有的优势难以向珠江西岸地区有效辐射.如珠海到香港机场需绕道214.4公里,江门,中山到香港机场也分别需绕道122.2公里和90.4公里.拟将建设的港珠澳大桥位于泛珠江三角洲地区的珠江入海口,它包括香港,澳门和广东省的珠江三角洲地区.大桥东岸起于香港大屿山,途经澳门的明珠点口岸,终至珠海的拱北与太澳高速公路相连,全长总计约5O公里.港珠澳大桥直接连起了香港特别行政区,广东省珠海市和澳门特别行政区.大桥的功能是解决香港与内地,特别是珠江西岸地区及澳门三地之问的陆路客货运输要求,建立跨越"港珠澳三地",连接珠江东西两岸的陆路运输新通道.建设直通的港珠澳大桥,既使珠江东西两岸,澳门和香港连成一线,更使天堑变通途,为泛珠江三角洲地区进一步改善投资环境,拓展腹地资源利用,发展与国际市场的经济贸易往来等方面奠定重要的交通基础条件.在泛珠江三角洲地区范围内,分布着广州,深圳,珠海,澳门和香港5大机场.港珠澳大桥的建设,能有效地●文/江宇刘小丽把珠海,澳门和香港机场直接连接起来,通过广深,广珠等高速公路,还可使深圳,广州机场与其他3座机场连成一体.因此,便捷交通通道的形成,不仅可使机场间时空距离缩短,而且使5大机场的整体效益更能得到发挥.据有关部门评估,粤港澳5大机场形成航空网络后,其航空网络将遍及全球48个国家,从而使珠江三角洲地区国际航空中心地位得到加强,机场联合协作的作用显而易见.面向珠江西岸,新建港珠澳跨海大桥,不仅有利于香港西部地区的开发和新的交通网络的建设,而且对保持香港经济繁荣,强化亚太地区金融,贸易,信息,航运等中心地位,都具有重要的支撑推进作用,并且对缩短珠江西岸和澳门地区与香港的距离,发挥珠江西岸广阔腹地土地,劳动力等资源优势,增强香港对其辐射影响力等方面都具有十分重要的作用.港珠澳大桥的建设将加速粤,港,澳经济一体化进程,提升泛珠江三角洲综合竞争力.在当前经济全球化的进程中,珠江三角洲地区经济社会进入了新的发展阶段,为了应对周边地区日本,韩国,尤其是新加坡等东南亚各国以及来自长江三角洲地区和泛珠江三角洲自身的挑战,急需增强区域整体经济的国际竞争力,港澳与内地的合作与整合已是势在必行.降低产品的生产和运输成本是提高区域经济国际竞争力的重要途径之一.港珠澳大桥的建设,是充分发挥香港,澳门和内地各自的优势,实现优势互补,推进区域经济整合与协调发展,提高泛珠江三角洲地区经济国际竞争力的有效途径.随着港珠澳大桥的建设和基础设施的不断完善,粤港澳将成为一个现代化的国际都市圈. 泛珠三角经济区位于中国与东盟国家的接合部,是中国和东盟各国进行经济合作的重要平台.泛珠三角经济区与东盟具有较强的互补性,泛珠三角作为制造业基地,需要从东盟地区进口大量资源性产品和制造业原材料,而东盟地区又是泛珠三角地区出口产品的重要消费市场.港珠澳大桥建成后,有利于促进泛珠三角经济区与东盟经济圈的对接互动,开创两大经济区联合发展的新局面.对泛珠三角产业结构的影响珠三角地区是目前全国经济最具发展活力的地区之一,包括港澳在内的泛珠三角地区则是目前世界上最具发展潜—4力的地之一.泛珠三角区域资源丰富,经济发展不平衡,整体互补性强.广东,香港,澳门三地经济具有不同的特点.目前,香港的支柱产业包括金融业,工商业服务,物流业和旅游业.香港是国际贸易,航运,旅游,金融,资讯中心,这是世界上经济较为自由的国际大都会.香港产业结构不断调整升级,逐渐向珠三角东西岸地区扩散,进行优势互补, 是香港经济持续繁荣的重要因素之一.粤西地区资源丰富, 茂名被誉为"南方油城",油页岩储量丰富,是广东省能源和原材料工业生产的重要基地;湛江是粤西的经济中心, 也是广东省粮油,橡胶,渔业生产和海水养殖的重要地区, 湛江港是我国着名的对外贸易港口之一;阳江市矿产资源比较丰富.粤西地区需要发达地区的带动和投资,需要开拓市场,加强对外交往.澳门经济发展的主要制约是规模偏小,产业结构单一,人口密集,市场需求不足,劳动力素质不高,资金利用不充分,但其优势产业突出,与国际联系较广.博彩旅游业,制造业,金融保险业及建筑地产业是推动澳门经济的四大动力.长期以来,澳门从香港获得资金,技术,人才,资讯和市场的扩散,发展本地经济,港,澳之间具有历史形成的产业分工格局.当前,港澳的土地与人力成本过高,区域问的交通网络结构与布局不尽合理,难以满足区域经济产业结构升级的需要.旅游业是一个个性极强的产业,随着人民生活水平的提高,多样化的旅游需求越来越强烈,区域间同时开发各具特色的旅游资源和项目,不仅不会带来区域间的消极竞争,反而会带来互补性合作,产生积聚效应.港珠澳大桥的建设,可将三地连接成整体,深化其经济分工合作,取长补短,互惠互利.由于大桥的连接将极大地缩短珠海与香港之间的交通距离,珠江西岸相对低廉的劳动力与土地和与香港互补的产业结构将吸引更多的投资,有利于新一轮产业结构的调整,为本地区持续繁荣和稳定发展创造条件.利用广东的资源和市场优势,可以降低港,澳厂商投资与生产经营的经济成本,扩大产品市场需求.利用香港的金融,贸易,信息及管理技术的优势,可以为广东经济发展提供资金融通渠道,引进信息管理技术,拓展国际营销市场.利用澳门的优势,可以促进三地旅游业的发展,增强与欧美国家的联系,促进澳门整体经济的发展.同时,港珠澳跨海大桥的建设,也将加快内地市场与国际接轨的进程.对粤西与广大西部地区的经济影响粤西地区物产丰富,资源众多,需要发达地区的带动和投资,需要开拓市场,加强对外交往.港珠澳大桥的修建,一方面加强了香港和澳门的联系,巩固和发展了港,澳之间历史形成的经济分工格局;另一方面使得港澳联体, 规模扩大,综合实力增强,不仅可极大地改善珠江三角洲,粤西乃至整个西部地区的投资环境,而且可加速该区域城市化,国际化,加大经济发达地区对非发达地区的带动作用.改革开放以来,珠江三角洲东,西两岸发生了巨大的变化,但两岸的差距也越来越大,西岸滞后东岸发展差距明显,加快珠江三角洲西岸地区的发展,是促进区域经济协调发展的重要任务.珠江三角洲西岸地区与东岸地区相比,有更为丰富,更为低廉的土地与人力资源,在发展旅游业,商贸业,加工工业,港口和航空服务业等方面具有十分广阔的空间,应是未来泛珠江三角洲经济发展最具潜力的板块.西岸还是香港,广州和东岸地区城市进一步拓展发展空间最理想的板块,西岸板块的开发将带动东岸以及整个泛珠江三角洲地区的经济社会发展.珠江三角洲东,西两岸与香港交通联系的紧密程度,是两岸经济发展差距拉大的主要原因.珠江三角洲东岸利用与香港交通联系紧密这一优势,大量引入香港和境外的资金,贸易,技术,运输,管理经验和市场,有效促进了地区经济社会的发展.而珠江三角洲西岸由于缺少连接香港与西岸城市的大桥等交通设施,难以受到其辐射和拉动, 制约了经济快速发展.加快珠江三角洲西岸经济发展,是建设港珠澳大桥工程经济价值的重要体现.珠江三角洲西岸地区将是港珠澳大桥建设的最大受益者.由于将有直接的陆路通道与香港连接,可有效改善珠江三角洲西岸的投资环境,为西岸地区吸引外资,特别是香港资金到西岸地区投资办厂,发展出口加工企业,拉动整个地区经济社会发展创造条件.据测算,港珠澳大桥的建设,将使珠海,江门,中山和佛山,肇庆等城市吸引外商投资额最少增加180—200亿美元,GDP总值增加700—1000亿元人民币.港珠澳大桥的建设使香港与珠江西岸的距离缩短到30公里,行车时间不到半个小时,这必然对促进香港与西岸地区货流,人流,资金流,信息流的流动,增强香港的辐射能力,扩大香港的辐射范围产生积极影响. 世纪之交,我国党和政府对西部大开发作出了重要的战略部署.西部大开发的范围广阔,包括12个省,市,自治区,土地面积近700万平方公里,自然资源丰富,蕴藏着巨大的投资机会,开发潜力和市场前景,这对香港,澳门特别行政区的发展提供了十分有利的机遇.港澳与西部地区的经济互动其实并不遥远,如港澳至广西,海南最近处直线距离仅200—300公里.在以水路运输为主的时代,流经云贵桂粤等省区的西江流域,更以珠江为西南地区出海的传统主通道,港澳成为西南地区和西江流域对外贸易的传统出海门户,对西江流域,西南地区的经济发展和对外交流曾发挥过重要作用.如今,沿西江及南昆,黔桂铁路的开发轴线已被列为西部开发三大发展主轴之一,这条轴线东起港澳和珠江三角洲,西至广西,云南,贵州,重庆,四川等省区,把经济发达的华南与资源丰富的大西南联在了一起.开发西江轴线,不仅能充分利用其丰富的资源,更能有效地促进东西部之间依托西江通道互动,互补,带动经济发展,而且有助于港澳沿西江轴线推进同西部腹地的经济合作,发挥其自由港和国际联系广泛的传统优势.港珠澳大桥的建设,不仅开辟了香港通达珠江西岸,粤西地区的陆运新通道,而且也能密切香港,澳门与海南及西部地区的便捷联系,促使港澳以强劲的辐射力来带动海南和西部地区经济社会的加快发展,推动这片欠发达地区加速融入全球经济体系,以积极引进国外先进技术,全方位扩大对外开放,充分利用国际资源,深度开拓国际市场,实现西部大开发的宏伟目标.对泛珠三角交通运输的影响珠江三角洲的西岸受珠江口的分隔,目前尚无直接的陆路通道与香港相连,联系珠江东西两岸的运输通道仅有虎门大桥和虎门渡口.香港车辆去往珠三角西部地区,尤其是珠海和澳门,均需绕行虎门大桥和虎门渡口,走行距离长,消耗时间和费用多,缺乏直通的陆路通道.因此,港珠澳大桥建成后,使香港,深圳,东莞,广州,佛山,中山,江门,珠海,澳门等城市连接形成环型,使港深,广佛和珠澳三大经济带形成闭合的三角型快速陆路网络结构,从而明显提高大珠江三角洲城市间的连接度与通达度. 港珠澳大桥的建成,将改变香港和澳门之间无陆路通道的局面,增强港澳之间的联系,同时也将结束香港与珠江西岸没有陆路通道的历史.由于珠江口天堑的阻隔,香港与珠江三角洲西岸,澳门隔海相望,陆路通道最近需经深圳绕道虎门大桥,再南行至珠海,陆路行程达200公里左右,需4小时;而水路相距30—40公里,最快也要1小时.因此,三地间的客货运输主要依靠水运或虎门大桥完成.目前,绕道虎门大桥的客运量占75%,货运量占68%.通过对泛珠江三角洲地区经济社会发展趋势及与交通运输的相关性分析,预计珠江东西两岸的客运量到2015年为2.1亿人次,年均增长6.3%;货物交流量N2o15年为1.27亿吨,年均增长6.1%.大量的绕道客货运输使港珠澳大桥的建设显得尤为迫切.港珠澳大桥的修建将有效完善交通网络结构,提高城市通达度.港珠澳大桥将填补目前珠江三角洲中心城市间陆路通道"断环"状况,使香港,广州,澳门三大经济核心区形成了"△"型陆路网络结构.环形网络结构将使大珠江三角洲各城市间的通达度明显提高,形成中心城市间的2小时陆路交通圈,并大幅度地提高香港与珠江三角洲西岸运输通道的运输能力.港珠澳大桥的建设将使泛珠三角地区主要城市间的通达度提高40%以上,其中澳f753%,香港50%,江f742.1%,珠海39.4%,东莞38.8%,深1/1135.1%,香港的通达度提升幅度达92.5%,在10个城市中名列首位.港珠澳大桥的建成,将彻底改变三地之间过分依赖水运通道的被动局面,这不仅将大幅度提高香港与澳门,珠海间运输能力,而且增强了运输通道抵御恶劣天气的能力, 提高了运输通道的保障率.以6车道跨海大桥设计能力计算,新建港珠澳大桥每天车辆通行能力将达到6—8万辆次, 每年使珠江三角洲东,西两岸间增加6000万人次,5000万吨货物的通道能力.另外,港珠澳大桥还能分流珠江三角洲东,西两岸经由虎门大桥的客货交流量,减缓虎门大桥和相关线路交通量不断增加的压力.港珠澳大桥作为一条新通道,将使香港与粤西,广西,海南以至西南等地的部分客货交流不必再经由深圳,广州,而直接通过港珠澳大桥经由珠海直达粤西,广西,海南等地,运输距离大约可缩短200多公里.目前,珠江西岸外贸进出口集装箱主要是经过香港和深圳港口中转,集装箱运输不仅运距长,环节多,而且运输支出增加,相应削弱了珠江三角洲西岸外贸进出口产品的竞争力.港珠澳大桥的建设,使珠江西岸与香港港口间的距离平均缩短41%,运输时间和成本平均分别减少39% 和34%.这对于密切三地间的经贸联系,对香港港口扩大华南地区箱源的市场占有率将发挥积极的作用.港珠澳大桥的建设,将使香港连接珠江西岸,西南内陆等广大区域,通过逐步成网的高速公路,使这一地带丰富的物产资源,加工产品,聚集成巨大的物流,利用香港发达的海港及空港输往全球.随着泛珠江三角洲区域经济整合日益迫切和CEPA的实施,香港与西岸,澳门之间的经济交流和交通联系将不断加强,未来的经济发展与跨界交通需求将快速增长.港珠澳大桥的建设,不论是从现阶段或是长远来看,对泛珠江三角洲和相关区域的社会经济发展的影响会越来越深远.口(作者单位:江宇,国家发改委综合运输研究所;刘小丽,北京交通大学经济管理学院)。

从“港珠澳大桥”分析港澳对珠海经济的推进作用

xxxxxxxxx校20xx-20xx小学期“思政课”社会实践调查报告学院：班级：姓名：指导老师：20xx年x月x日港澳对珠海经济的推进作用——从“港珠澳大桥”分析社会实践时间：社会实践地点：珠海调查对象及范围：调查主题:由“港珠澳大桥”分析港澳对珠海经济的推进作用调查人员：港澳对珠海经济的推进作用——从“港珠澳大桥”分析摘要：珠海市是我国五大经济特区之一，优越的地理位置和当年的政策优势使它从小渔村发展成为现在经济发展迅速的一股新兴力量，其中港澳对珠海的辐射作用是珠海发展过程中的重要一环。

政府合作的新项目——港珠澳大桥即将于2015年完工，港珠澳三地经济融合将成为现实，使珠海成为香港通向珠三角西岸的桥头堡，从而更好推动珠海的科学发展，迎来真正的“泛西时代”。

关键词：港澳；珠海经济；推动作用；港珠澳大桥一、引言珠海毗邻港澳，是中国五个经济特区之一，同时也是港澳辐射泛珠三角地区的重要一环。

即将建立的港珠澳大桥，将珠海，香港，澳门进一步连通，从而更好推动珠海的经济发展。

本调查报告就是通过从港珠澳大桥这一角度分析港澳对珠海经济的拉动作用。

港珠澳大桥如何进一步加强珠海与港澳的联系，使珠海的经济能够得到进一步的腾飞，这是我们研究的重点。

《珠江三角洲改革发展（2008年-2020年）》也曾指出珠海作为珠江口西岸的核心城市，港珠澳大桥的定位不仅仅是考虑珠海自身的发展需求，而且是从统筹区域发展大局的角度，对珠海发展提出的新要求和新期待。

而大桥落点拱北，对珠海的发展的确是一个百年难遇的机遇，除了横琴开发血脉通畅，整个珠海交通环网割裂的局面也将被打破。

珠海将从一个边缘性的城市，通过大桥走向区域性中心枢纽城市的战略发展位置。

大桥一旦开通，珠海就会成为珠三角西岸城市到达香港的一个枢纽通道，从而带动周边的人流、物流、资金流、信息流流通，产生很强的聚集效应，同时增强珠海机场和港口在珠三角地区的竞争力，给珠海经济带来一股强势的助推力。

珠海港珠澳大桥的故事

珠海港珠澳大桥的故事
珠海港珠澳大桥是中国广东省珠海市与澳门特别行政区之间的一座跨海大桥，也是世界上最长的跨海大桥之一。

这座壮丽的工程于2009年开工建设，于2018年正式通车。

珠海港珠澳大桥是中国改革开放以来的重大交通基础设施项目之一，对于促进珠海市及澳门经济的快速发展，以及两地人民的交流与合作起到了重要的推动作用。

港珠澳大桥全长55公里，其中跨海大桥长约29.6公里，被誉为“世界之最”。

这座大桥采用了许多先进的技术和材料，如海上施工平台、大跨度斜拉桥梁等，保证了桥梁的稳定性和安全性。

经过多年的建设和改造，港珠澳大桥如今已成为一座现代化的交通枢纽，在珠海、澳门、珠三角地区以及更远的地方之间提供了高效便捷的交通连接。

港珠澳大桥不仅仅是一座工程，它背后还有着深厚的历史和文化内涵。

桥梁的设计灵感源自中国传统文化中的“丝绸之路”和“海上丝绸之路”，象征着中国古代的贸易与文化交流。

同时，桥梁还采用了大量的中西文化元素的融合，展现了中国特色和现代化的结合。

港珠澳大桥的建设也为珠海和澳门的旅游业带来了巨大的发展机遇。

越来越多的游客选择通过港珠澳大桥来到澳门的娱乐场所和旅游景点，为当地经济的发展贡献了力量。

同时，桥梁的通车也为珠海市民和澳门居民之间的交流提供了更加便利的方式，增进了两地人民的相互了解与友谊。

总而言之，珠海港珠澳大桥是中国和世界的一项重要工程，不仅在技术上体现了中国建设的雄心壮志，也在经济和文化上为两地带来了巨大的机遇和发展。

这座大桥的故事将继续演绎下去，为更多人民的生活和交流提供便利与美好。

港珠澳大桥景点介绍

港珠澳大桥景点介绍
港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，连接中国的香港、珠海和澳门，是一项具有重要战略意义的交通基础设施。

虽然大桥本身并不是一个旅游景点，但是它所连接的地区却有许多值得一游的景点。

首先，从香港出发，大桥南端的人工岛-人工岛是大桥的起点，这里有大型的人工岛公园，游客可在这里欣赏大桥的壮丽景色。

而在珠海，大桥的北端连接着珠海市的金湾区，这里有许多美丽的海滩和度假村，如珠海长隆海洋王国、珠海渔女等景点都是游客喜爱的地方。

此外，珠海市还有许多著名的历史古迹，如圆明新园、澳门博物馆等，都值得一游。

而澳门作为一个国际知名的旅游胜地，更是有着丰富的旅游资源。

从大桥出口进入澳门，游客可以感受到其独特的葡式风情，如澳门大三巴牌坊、澳门塔等都是备受游客喜爱的景点。

此外，澳门还有许多著名的赌场、购物中心和美食街，吸引着来自世界各地的游客。

总的来说，港珠澳大桥连接了香港、珠海和澳门三地，这三地
都有着丰富多彩的旅游资源，包括自然风光、历史古迹、文化景观、购物娱乐等，对于喜欢旅行的游客来说，港珠澳大桥本身就是一个
引人注目的旅游景点。

希望这些信息能够帮助你更好地了解港珠澳
大桥及其周边的景点。

《现代世界奇迹之一——港珠澳大桥》阅读练习及答案

阅读《现代世界奇迹之一——港珠澳大桥》一文，完成小题。

①港珠澳大桥是全球最具挑战的跨海项目，是一座人类建设史上迄今为止里程最长、投资最多、施工难度最大、设计使用寿命最长的跨海公路桥梁，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。

②港珠澳大桥为了实现抗风能力16级、抗震能力8级、使用寿命120年，设计施工团队为之创新研发了31项工法、31套海洋装备、13项软件、454项专利。

外海沉管隧道建设，首次提出并应用半刚性结构体系。

世界首创兼容不同制式的识别收费系统，识别三地车牌只需0.3秒。

创新理念贯穿港珠澳大桥建设始终。

③其中，“半刚性沉管纵向结构”让港珠澳大桥拥有了世界首条“滴水不漏”的海底隧道。

总设计师刘晓东告诉本报《科技周刊》记者，“在港珠澳大桥之前，全球的沉管隧道已经有100多年的发展史，修建数量超过150条，但沉管制作只有刚性和柔性两种结构体系，而我们做出了半刚性结构，实现了真正的自主创新。

”④无论刚性结构还是柔性结构，都是浅埋隧道，通常埋深只有2-3米。

而港珠澳大桥需要埋到海床以下超过20米，承载超过浅埋沉管5倍的荷载，如果采用传统的结构体系，沉管结构将得不到安全保障。

国际的权威隧道专家曾给出过深埋浅做的方案，但需要增加十多亿元人民币的投资，且在120年的使用运营期内的维护费用也将达到数十亿元人民币。

⑤5.66公里的海底隧道，最终由33节巨型沉管和1个合龙段接头组成，每个180米长的巨型沉管再分为8节，每节22.5米，强化小管节之间的连接，进而控制大管节的变形。

从此，百年沉管结构除了“刚性”、“柔性”之外，又增加了“半刚性”这一世界首创的技术。

⑥此外，港珠澳大桥建设还将绿色理念贯穿始终，实现了环境“零污染”和中华白海豚“零伤亡”，真正做到了人与自然和谐共处。

你看，伶仃洋上，栖息着2000多头野生中华白海豚正与这超级工程相互守望．．．．。

⑦港珠澳大桥的建成通车，将香港、珠海、澳门三地间的时空距离大大缩短——驾车从香港到珠海、澳门，将从3小时缩短至45分钟，珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。

中考热点：港珠澳大桥热点题无答案

热点：港珠澳大桥2018年10月24日，港澳珠大桥正式通车。

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55千米，是世界最长的跨海大桥，也是新中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

大桥通车后，开车从香港到珠海的时间将由3个多小时缩减为半个小时。

港珠澳大桥的建成通车对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化发展影响深远。

结合图文材料，回答问题：港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，全长约50千米，中间段是6千米长的海底隧道。

通车后，珠海至香港的车程将由3小时缩短到30分钟内。

1.港珠澳大桥跨海逾35千米，成为世界最长的跨海大桥，这里的“海”是指__海。

2.港珠澳大桥连接了____省珠海市、____特别行政区和澳门特别行政区，图中A是_____（铁路干线），B是____经济特区。

3.港珠澳大桥中间段采用海底隧道的形式修建，是为了（）A.欣赏海底风光B.便于大型轮船通行C.降低施工难度D.减少占用耕地4.在该桥修建过程中，可能遇到的气象灾害有( )A. 台风B. 暴雪C. 凌汛D. 沙尘暴5.港珠澳大桥加强了香港与祖国内地的联系，下列说法正确的是（）A.促进香港人口向大陆迁移，缓解其地狭人稠的状况B.促进香港博彩旅游业的发展，使其成为支柱产业C.促进人员物资的密集流动，强化香港自由贸易港发展D.促进内地向香港输送能源，利于香港发展大型重工业6.港珠澳大桥通车后香港到珠海的车程从三小时减少为半小时。

港澳地区哪个行业因此受益最大（）A. 旅游业B. 金融业C. 制造业D. 国际贸易7.修建港珠澳大桥的意义包括( )①极大缩短两岸车程②促进长江三角洲城市群的发展③促进香港、澳门特别行政区的长期繁荣稳定④加强香港、澳门、珠海三地的联系A. ①②③B. ①③④C. ①②④D. ②③④。

用一句话评价港珠澳大桥

用一句话评价港珠澳大桥
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的一座跨海大桥，是世界上最长的海底隧道和最长的跨海大桥之一，对于粤港澳大湾区的交通发展具有重要意义。

1. 港珠澳大桥是一项重大的交通基础设施工程，极大地促进了粤港澳大湾区的经济一体化和交流互通。

2. 这座大桥采用了世界先进的设计和施工技术，展示了中国在桥梁建设领域的实力和创新能力。

3. 港珠澳大桥的建成，缩短了香港、珠海和澳门之间的交通时间，方便了居民和游客的出行。

4. 这座大桥的建设过程中，注重生态环境保护，采取了一系列措施保护海洋生态系统，体现了可持续发展的理念。

5. 港珠澳大桥的建成，将进一步推动粤港澳大湾区的城市发展和产业升级，为当地居民提供更多就业和发展机会。

6. 这座大桥的开通，将加强香港与珠海、澳门的合作与交流，促进了粤港澳大湾区的一体化发展。

7. 港珠澳大桥的建设，提高了区域内的交通效率，降低了货物运输成本，促进了物流业的发展。

8. 这座大桥的建成，使得香港、珠海和澳门之间的交流更加便利，加深了三地人民的相互了解和友谊。

9. 港珠澳大桥的建设，加强了香港与珠海、澳门之间的文化交流，促进了两岸三地文化的融合与传承。

10. 这座大桥的建成，为粤港澳大湾区的旅游业带来了新的机遇，吸引了更多游客前来观光和消费。

总结起来，港珠澳大桥的建设对于粤港澳大湾区的交通发展、经济一体化、生态环境保护和文化交流具有重要意义，是一项具有里程碑意义的工程。

这座大桥的建成将进一步推动粤港澳大湾区的发展，为居民和游客提供更便利的出行条件，促进区域内的交流与合作。

2021-2022学年黑龙江省哈尔滨市第七十四中学高一地理下学期期末试题含解析

2021-2022学年黑龙江省哈尔滨市第七十四中学高一地理下学期期末试题含解析一、选择题(每小题2分，共52分)1. 下列是四幅物体水平运动图，正确表示南半球的是（虚线表示物体原来受力方向，实线表示受地转偏向力后物体运动方向）：A、①③B、①④C、②③D、②④参考答案：D2. 下列关于“可持续发展”的认识，正确的是A．停止开采非可再生资源，为子孙积累巨大财富B．加大加快各类可再生资源的开采力度C．控制人口增长，使人口数量维持在目前的水平D．在资源开发利用时，不能危害未来人类的生活需求参考答案：D3. 2009年7月22日，千年一遇的日全食在我国长江流域发生。

右图为日全食景观图，据此回答12～14题。

12．图中太阳被遮挡的部分与外围发亮的部分可能是太阳的() A．都是光球层 B．都是色球层C．都是日冕层 D．光球层与色球层13．发生在图中太阳被遮挡的部分的太阳活动有()A．黑子 B．耀斑C．太阳风 D．黑子、耀斑14．图中外围发亮的太阳大气层活跃时，可能发生的现象为() A．曾母暗沙夜空的美丽极光B．风调雨顺，农业增产C．磁针指向失准D．流星现象多发参考答案：D A C4. 关于自然条件和自然资源对人类活动的影响，叙述正确的是A. 四大文明古国都分布在高温多雨的平原地区B. 煤炭自始至终都是人类生产生活中最重要的能源C. 自然资源的地域性影响到不同地区如何因地制宜，扬长避短D. 近现代，气候持续增温、增湿导致海平面升高，低地被淹，影响人类生存参考答案：C5. 读下图，回答下面小题。

9. 表示绿地对城市空气起净化作用的是A. aB. bC. cD. d10. 黄土高原水土流失过程是A. aB. bC. cD. d参考答案：9. B 10. C6. 经过多年探索，四川成都在农村地区成片成带推进，“小规模、组团式、微田园、生态化”新农村综合体建设，取得显著效果。

其中“小规模”要求山地、丘陵区、坝区因地制宜控制农户数量，每个小组团控制在50户以内，人均综合用地面积控制在50～70 m2。