《汽车液压与气压传动名词解释问答题分析题(学生用)

《汽车液压与气压传动》第一章液压与气压传动和液力技术

1. 名词

（1

为工作介质，以密闭系统中的液体压力能的形式来传递能量的一种传动方式。（2

液压传动装置的本质是一种能量转换装置。

（3

是气压系统中特殊的注油装置，即将润滑油雾化后经压缩空气携带进入系统中各润滑部位以满足润滑要求的装置。

（4

装置，指空气过滤器、减压阀和油雾器的组合装置。2．简述题

控制元件辅助元件。执行元件有液压缸和液压马达。

能力大、可实现无级调速、调速范围大、惯性小、反应快，变速性能好、可实现高频率的换向；与电控系统结合自动化程度高，控制及调节简单、省力、操作方便，并且易于实现过载保护。

快，速度稳定性差，工作压力低，输出力较小，适用于小功率工况、

及远距离传动及恶劣的环境。作迅速、反应快，工作环境

适应性强，安全性好，能实

现过载保护和无级调速，压

缩空气来源方便，经济性

好，空气粘度小，流动损失

小，适合于远距离传动等优

点。但其具有速度稳定性

差，排气噪声大，工作压力

较低，输出力较小等缺点。

液压传动装置的本质是一

种能量转换装置。液压传动

装置能量转换过程：液压传

动装置先将机械能转换为

液体的液压能，再将液压能

转换为机械能做功。

第二章液压传动的流体力

学基础

1．名词

（1

单位面积上所受的法向力。

（2

时间内流过某通流截面的

液体体积。

第三章液压泵和液压马达

1．名词

（1

指液压泵在正常工作条件

下，按试验标准的规定，能

连续运转的最高压力。

（2

作压力）：液压泵工作时输

出油液的压力。

（3

的输出压力超过额定压力

称为过载。

（4

泵每转一转理论上（即在无

泄漏的情况下）应排出的油

液体积称为液压泵的排量。

（5

指不考虑泄漏，泵在单位时

间内理论上可排出的液体

体积。

液压泵的额定流量：指在额

定转速和额定压力下泵输

出的流量。

实际状态下，考虑油液的泄

漏等原因，单位时间内实际

排出的液体体积。

液压泵的实际流量与理论

流量的比值。

途径有三处，即通过齿轮两

端面和盖板间的端面间隙，

通过泵体内孔和齿顶圆间

的径向间隙，齿轮啮合处的

间隙。最严重的泄漏部位是

通过齿轮两端面和盖板间

的端面间隙。

率高、泄漏少，工作压力高，

易实现变量；结构复杂、成

本高，对油液污染敏感等。

适用于工作压力高的场合。

第四章液压缸

1．名词

（2）差动连接的单活塞杆

液压缸称为差动液压缸。

第五章液压控制阀

1．名词

换向

阀与外界相通的主油口称

为换向阀的“通”。

：换向

阀阀芯与阀体的相对工作

位置称为换向阀的“位”。

：

三

位换向阀在中位时各通口

的连通方式称为换向阀的

中位机能，它体现了换向阀

的控制机能。

指在不发生节流口堵塞

现象的条件下又能正常工

作的最小流量。

（5

调速阀能保持流量稳定，其

内部减压阀具有补偿压力

的作用，可使节流口前后压

差保持近似不变，从而使流

量保持近似恒定的特性。

（6

不对换向阀施加外力的情

况下阀芯所处的位置

2．简述题

阀是可以根据需要来实现

逆向流动的单向阀。

液控单

向阀具有的良好的反向密

封性能，常被用于执行元件

需要长时间保压、锁紧，或

用于防止立式液压缸由于

自重而下沉等情况。

换向

阀利用阀芯和阀体间的相

对位置的改变来实现某些

油路的接通和断开，以满足

液压系统各换向功能，用于

控制执行元件运动方向。

常用换向阀的通路数有：常

用换向阀有二通、三通、四

通及五通。

（3

有手动、机动、电动、 液动、电液动。

系统保压，系统卸荷，液压 缸起动平稳性，液压缸换向

平稳性和换向精度，液压缸

“浮动”，液压缸在任意位置上的停止。

（5在液压系统中，用来控制液压油压力和利用液 压油压力来控制其他液压元件动作。压力控制阀有溢流阀、

减压阀、顺序阀、压力继电器。

统压力恒定）；作安全阀（对 系统起过载保护作用）；作为背压阀（使执行元件运动平稳）；实现远程调压（调节方便，以实现远控目的），系统卸荷（由先导型溢流阀与二位二通电磁阀配合使用，可使系统卸荷）

。 制阀。4）在液压系统中的用途：顺序阀可用作油路开关以控制油路通断、用以控

制顺序动作、以及用做平衡阀平衡重量以防止液压缸下沉等。

是利用液体压力来启闭电气触点的液压电气转换元件。

2）压力继电器的主要性能： 调压范围、灵敏度、通断调节区间、重复精度、升压或降压动作时间。

流量的物理意义是：在实际回路中，节流阀的最小稳定流量必须比系统执行元件工作的最低速度所要求的流量值小，这样才能保证执行元件低速工作时的速度稳定性。影响节流口流量稳定性的因素有节流口前后压差、液压油温度、

节流口 形状。

第六章液压辅助装置 1．名词

（1器的油液的球形污染物的最大直径。

（2能力，是指在一定压差下允许通过过滤器的最大流量。 2．简述题

求。 2)通流能力足够大。3)滤芯具有足够的强度承受工作压力。4)能在规定的温度下持久地工作。5)滤芯清冼或更换简便。 （3器的功用主要是储存油液的压力能。在液压系统中常用

于(1)短时间内大量供油，起增速作用(2)

吸收液压冲击和压力脉动，提高系统稳定性 (3) 补充泄漏，维持系统压力。

第七章液压基本回路 1．名词

（1关的液压元件组成，用来完成一定的运动要求的油路单元。

（

2利用压力控制阀作为回路的主要控制元件，控制系统全局或系统局部压力，以满足执行元件输出所需要的力或力矩要求的回路。

(作用) （3元件停止工作的情况下，使

液压泵在低压下流回油箱 而不停止运转的回路。 （4

采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速。

（5

流量阀安装在液压缸的进油路上称进油路节流调速回路。

（6流量阀安装在液压缸的回油路称回油路节流调速回路。

（7

泵改变泵的输出流量或采用改变变量马达的排量来实现调节执行元件运动速度的方法。

（8可以改变泵的输出流量的

变量泵及流量阀的联合调速的方法。

2.简述题

回路、快速运动回路、速度换接回路及同步回路。

（2调速方便、成本低，主要缺点是效率低，发热多，不适合于大功率场合，且速度随负载变化而变化。 （3

荷回路的功用是在执行机构短时停止工作时对泵的压力实现卸压作用，以减少功率损耗。卸荷回路的方法：是利用三位换向阀的中位卸荷、利用二位二通电磁换向阀直接卸荷、利用先导式溢流阀卸荷、利用多路阀或液控顺序阀卸荷。

的功用：是在执行元件停止工作或仅有工作变形所产生的微小位移的情况下，使系统压力基本上保持不变。保压回路的类型：有利用液压泵的保压、利用蓄能器的保压和自动补油保压。

因为液压系统的压力受系统内多方面泄漏等因素的影响，使用密封性能较好的液控单向阀也不能实现长时间的保压。

液压缸与垂直工作部件因自重而自行下滑，或在下行运动中由于自重而造成超速运动使运动不平稳。 主要优点是没有节流损失和溢流损失，效率高，发热少，适用于高速、大功率调速系统。主要缺点是变量泵、

变量马达以及油路结构复杂，需有补油和散热装置，成本较高。