上塔柱测设方案
工程测量塔高测量方案
工程测量塔高测量方案一、前言工程测量是工程建设中必不可少的一项工作，而塔高测量作为其中的重要组成部分，对于工程安全和稳定有着至关重要的作用。
塔高测量的准确性和可靠性直接影响着整个工程的施工和运行。
因此，制定科学合理的塔高测量方案显得尤为重要。
本文将针对塔高测量的具体情况制定一套详细的测量方案，包括测量具体步骤、所需仪器设备、测量数据处理等环节，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量目的1、准确测量塔的实际高度，用于工程设计和施工规划。
2、为塔的日常检测和维护提供数据支持。
3、解决塔高测量所面临的挑战和问题，技术难点及解决方案。
3、确保测量数据的准确性和可靠性，为工程的顺利进行提供支持。
三、测量前的准备工作1、明确测量的对象和范围，明确测量的起点和终点。
2、确定选择合适的测量仪器设备，包括测距仪、全站仪等。
3、了解测量现场的具体情况，包括地形地貌、气象条件、周边环境等。
4、组织相关人员，进行现场勘察和测量方案的讨论。
5、制定测量方案并做好相应的安全措施。
四、测量具体步骤1、测量前的准备工作在进行塔高测量工作之前，首先需要进行现场勘察和准备工作。
勘察工作主要包括对基准点的确定和现场环境的了解。
基准点是测量过程中的重要参考点，必须要确定其准确位置，以确保测量结果的准确性。
同时，还要对周边环境进行了解，包括地形地貌、气象条件、周边建筑物等，以选取合适的测量仪器设备，并制定相应的测量方案。
2、测量仪器设备的选择性。
其中，全站仪是一种常用的测量仪器，可以用于测量塔的实际高度。
此外，还需要选择一些其他的辅助设备，如测距仪、水准仪等，以提高测量工作的效率和精度。
3、测量方案的制定制定科学合理的测量方案是确保测量结果准确性的关键步骤。
在制定测量方案时，需要考虑到实际测量的难点和问题，以及选取合适的测量方法和工具。
同时，需要对测量过程中可能存在的风险进行充分的评估和预防，采取相应的安全措施，以确保测量工作的顺利进行。
高塔施工测量技术方案及详细操作流程
高塔施工测量技术方案及详细操作流程一、总则斜拉桥(悬索桥)主塔施工测量精度要求高，难度大，施工测量方法千差万别，各种方法精度不一，为了更好的规范主塔施工测量作业，提高作业效率，确保测量精度和产品质量，特编写本方法。
我们单位目前施工或已经施工的有关项目:武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、长沙三汊矶湘江大桥、重庆大佛寺长江大桥、厦漳跨海大桥、黄冈公铁长江大桥、汝郴郴洲大桥、浪岐大桥等项目。
就针对我们目前施工的情况，对高塔施工作业的有关技术问题进行讨论和介绍，提供一些可行的测量方法供大家参考。
二、概述主塔主要分为斜拉桥主塔和悬索桥主塔，其施工测量的重难点是如何保证塔柱的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸以及内部构件的空间位置。
测量的主要内容有：控制网复测加密、塔柱基础定位、塔柱的中心线放样、高程传递、各节段劲性骨架的定位与检查、索道管定位、模板定位与检查、预埋件定位、各节段竣工测量、施工中的主塔沉降变形观测和塔梁同步施工中主塔测量控制等。
三、主塔施工测量流程四、主塔施工测量依据和精度要求1. 测量依据（制定的测量方案和施工方案）2. 规范要求注：H为索塔高度（mm）铁路工程测量规范主索鞍安装精度实测项目--------公路桥形涵施工技规范3. 施工合同有特别要求的，按照其要求的精度施测（如武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、黄冈公铁长江大桥等项目按塔段的摸板平面轴线位置与设计位置的差≤5mm；锚垫板中心位置偏差≤5mm；索道管轴线偏差≤5′；塔拄的倾斜度应该满足塔高的1/3000且不大于30mm。
）五、测量准备工作1. 方案制定与审核由于主塔施工测量精度高，一般距离岸上控制点较远，测量精度受仪器自身误差和外界环境的影响较大，尤其是夜间测量和雾天测量时，影响更为显著。
塔身受到日照和风力等作用，会发生倾斜和扭转，给塔身模板检查和索道管定位等测量作业带来困难，特别是钢梁架设挂索和塔身同步施工时，使测量作业更为困难。
主塔专项施工测量方案
主塔专项施工测量方案【一、前言】主塔专项施工测量是在主塔施工过程中进行的一项重要工作，通过准确测量，确保主塔的垂直度、水平度、位置等符合设计要求，保证主塔的稳定性和安全性。
本方案将详细描述主塔专项施工测量的步骤、仪器设备、测量控制点等内容。
【二、施工测量步骤】1.测量前准备：在进行主塔专项施工测量前，需要明确测量的目的和要求，并进行相关的测量准备工作。
包括：确定测量控制点，准备测量仪器设备，制定测量方案。
2.定位测量：首先进行主塔的定位测量，确定主塔的坐标位置和高程。
在选取控制点的过程中，要保证控制点稳定，与主塔位置相关联。
使用全站仪、GPS等仪器设备进行测量。
3.垂直度测量：主塔的垂直度是主塔稳定性的重要指标，需要进行精确的测量。
通过使用激光测距仪等设备，测量主塔的四个垂直方向上的高差，并进行对比分析，确保主塔垂直度符合要求。
4.水平度测量：主塔的水平度是主塔稳定性的另一重要指标，也需要进行精确的测量。
通过使用水平仪、水准仪等设备，测量主塔的四个水平方向上的倾斜程度，并进行对比分析，确保主塔水平度符合要求。
5.位置测量：主塔的位置是施工测量的重要内容之一，需要通过测量来确定主塔在场地中的位置。
通过使用全站仪、GPS等设备，测量主塔与场地中固定点的坐标位置，确保主塔位置符合要求。
6.数据处理与分析：在进行测量后，需要对所得到的测量数据进行处理和分析。
将测量数据输入计算机软件，进行数据处理，得出测量结果。
根据设计要求和施工要求，对测量结果进行分析，确定主塔的垂直度、水平度、位置等是否符合要求。
【三、测量仪器设备】1.全站仪：用于主塔的定位测量、位置测量等工作。
具备较高的测量精度和稳定性。
2.激光测距仪：用于主塔垂直度测量，具备快速、准确的测量特点。
3.水平仪、水准仪：用于主塔水平度测量，具备较高的水平度测量精度。
4.GPS：用于主塔的定位测量、位置测量等工作。
具备全球定位系统的功能。
【四、测量控制点】1.定位控制点：选取场地中固定位置的控制点作为主塔的定位基准点，具有稳定性和可复现性。
武汉天兴洲长江大桥上塔柱施工测量技术
武汉天兴洲长江大桥上塔柱施工测量技术[摘要]：本文结合天兴洲长江大桥的主塔墩上塔柱的施工方法，通过测量的误差理论分析方法，采取特殊的测量定位手段，保证天兴洲长江大桥的主塔墩的索道管的定位精度。
关键词：误差分析、主塔墩、索道管、定位精度1、工程概况武汉天兴洲公铁两用长江大桥主塔是双塔三索面三主桁斜拉桥。
主桥式布置为(98+196+504+196+98) m ，2#、3#墩为天兴洲大桥主塔墩，是倒“Y”形结构，2#墩里程为DK10+698.00m；3#墩里程为DK11+202.00m。
塔底标高+15.00m，塔顶标高+205.0m，主塔高度为190m。
分为下塔柱、横梁、中塔柱和上塔柱四个部分。
下塔柱高29.288m，中塔柱高85.0m（标高+44.288m~+129.288m），上塔柱高75.712m。
依据施工规范和施工图，塔段的摸板平面轴线位置与设计位置的差≤5mm；锚垫板中心位置偏差≤5m；索道管轴线偏差≤5′；塔拄的倾斜度应该满足塔高的1/3000且不大于30mm。
为了保证天兴洲大桥的整体施工工期，为了保证上塔柱的施工线形和索道管定位精度，我们要建立局部精密施工控制网；要用测量误差分析的方法保证索道管定位精度；在测量过程中要解决日照和温度变化的影响以便全天候测量定位，特编制上塔柱施工测量技术。
2、测量仪器设备及标称精度由于主塔的平面位置、倾斜度、高程及索道管的定位要求精度高，同时现场施工作业难度大，因此对测量仪器的要求也很高，为满足施工精度的要求，主塔施工测量作业采用TC2003或同等级精度的测量仪器，其标称精度为：测角0.5＂，测距为1mm+1ppm×D。
本工程所使用的测量仪器均经过国家授权的计量单位检验合格。
TC2003经鉴定一测回水平方向标准偏差为0.4＂；一测回竖直角测角标准偏差为0.48＂；测距部分的固定误差A=±0.89mm；比例误差B=±0.70ppm，满足标称精度。
西樵大桥塔柱测量方案
佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工【西樵大桥斜拉桥】西樵大桥塔柱测量施工方案编制：审核：审定：中交二航局佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工项目经理部二〇一零年十月目录第一章概述 (1)1.1、工程概况 (1)1.2、编制范围及依据 (2)第二章人员、仪器配备及控制点资料 (4)2.1、主要人员配备 (4)2.2、主要测量设备配备 (4)2.3、测量控制点资料 (5)第三章承台、塔座施工测量 (6)3.1、钢吊箱定位 (6)3.2、承台、塔座施工测量 (7)第四章塔柱施工测量 (9)4.1、劲性骨架的测量定位 (9)4.2、塔柱模板测量 (9)4.3、塔柱竣工检查 (9)4.4、索导管定位测量 (9)第五章仪器的维护保养及施工安全注意事项 (12)一、测量仪器的维护和保养 (12)二、仪器使用注意事项 (12)三、施工安全注意事项 (12)第一章概述1.1、工程概况西樵大桥斜拉桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥形式，塔墩固结、主梁半漂浮结构体系，跨径组合为120＋125=245m。
为了方便进行爬模施工，加快施工进度，上塔柱采用等截面形式。
上塔柱为单室箱型截面，尺寸为3.0m*6.25m，顺桥向壁厚为0.6m，有一段变厚至1.0m；横桥向壁厚为0.6m；下塔柱采用变截面单室箱型截面，截面尺寸从3.0m×6.25m 变化至4.0m×7.5m（塔底），壁厚从0.6*0.6m变化到1.5*1.8m。
下塔柱采取在承台上搭设脚手架、翻模施工。
为保证塔底反力能够均匀传递到主塔承台上，在塔底设置厚度为2m的塔座。
主塔上横梁为钢桁架结构，宽34m，高5.8m，通过钢箱形成平、纵联结的空间桁架结构。
主塔下横梁采用箱型砼截面，截面尺寸为4.0m（高）×5.5m（宽），顶底板厚0.5m，腹板厚0.5～0.65m。
主塔与横梁相交处采用空心砼结构。
本桥主梁采用整体流线形扁平钢箱梁，顶板设2%横坡，底板水平。
12-上塔柱上横梁施工组织设计
上塔柱、上横梁施工组织设计一、工程概况主5#墩上塔柱为全塔的直立段部分，标高从99.85m至175.55m，高75.7m。
塔柱设计为外形尺寸7.0×4.8m空心柱，四角为R15cm圆角，其中桥轴线方向两侧面为斜拉索锚固区，标高113.02m至标高169.515m设计为多根φｊ15.24-19或-12的水平环向预应力钢束，全上塔用劲性骨架供钢筋、模板、索导管定位。
标高159.0m以下4m两塔柱间为上横梁，断面尺寸6.6m×4.0m，竖向两壁板上设计为φｊ15.24-19型预应力钢束。
全上塔及上横梁砼强度等级为C50。
二、施工测量控制塔柱模板，劲性骨架以及索导管均采用三维坐标进行测量控制，施工中，以EH02为测站，EH08为后视，前视各目标待测点，测量完毕用检定合格的钢尺进行校核。
测量仪具使用PENTAx-V2宾得全站仪和30m钢尺，各仪具必须在有效的使用期内使用，并保证其精度可靠。
测量前，各阶段测点坐标以表列形式给出，并经专人复核，测量监理工程师认可，保证其测量理论计算准确无误。
三、施工工艺流程方案报批→劲性骨架安装→环向预应力束安装→索导管安装→模板安装→监理工程师检查验收→砼浇筑→养生→循环施工至塔顶。
四、主要施工方案上塔柱高度75.7m，采用大块翻模水平分节段进行施工，共分30个模板安装节段和1个零节段，每段长2.494m，每次安模一块或二块，并浇筑相应高度内砼，共分18次浇筑完成。
施工中，使用塔吊进行翻模、钢筋运输、劲性骨架安装。
上横梁分2次浇筑完成，先浇底板和部分侧板，后浇剩余侧板部分和顶板。
横梁施工支架采用在塔壁上预埋牛腿横挑型钢的办法。
1、塔身钢筋在船上制作，现场安装绑扎，受力φ32主筋采用等强直螺纹连接，劲性骨架预先制作成桁片，整体吊装于现场组拼，环向预应力束采用直线穿束，并在预先制作的模具上施弯成型，在劲性骨架上牢固定位。
随同劲性骨架整体吊运安装。
2、索导管、锚垫板、加劲钢板、锚固槽钢板及螺旋筋先焊成组合构件，再上塔安装。
铁塔检测实施方案
铁塔检测实施方案一、前言铁塔作为通信基站的重要组成部分，其安全性和稳定性直接关系到通信网络的正常运行。
为了保障铁塔的安全运行，必须定期进行检测和维护。
本文档旨在制定铁塔检测的实施方案，确保铁塔的安全性和稳定性。
二、检测目的1. 确保铁塔结构的稳定性，避免因结构松动或损坏导致的安全隐患；2. 检测铁塔各部件的使用寿命和状态，及时进行更换和维修，确保铁塔的长期稳定运行；3. 检测铁塔的接地系统和防雷设施，确保其正常运行，避免雷击事故的发生。
三、检测内容1. 结构检测：包括铁塔的立柱、横梁、连接件等部分的松动、变形、腐蚀等情况的检测；2. 电气检测：包括铁塔的接地系统、避雷装置等电气设施的检测；3. 腐蚀检测：对铁塔表面的腐蚀情况进行检测，及时进行防腐处理；4. 设备状态检测：对铁塔上的设备（如天线、信号传输设备等）的状态进行检测，确保其正常运行。
四、检测方法1. 目视检测：通过人工目视对铁塔结构和设备进行检查，发现明显问题及时处理；2. 物理检测：利用物理仪器对铁塔结构进行力学性能测试，发现结构问题；3. 电气检测：利用电气测试仪器对铁塔的接地系统和防雷设施进行电气性能测试。
五、检测周期1. 结构检测：每年至少进行一次检测；2. 电气检测：每年进行一次检测；3. 腐蚀检测：每半年进行一次检测；4. 设备状态检测：每季度进行一次检测。
六、检测记录和报告1. 对每次检测结果进行记录，包括检测时间、检测内容、检测结果等；2. 对于发现的问题，及时制定维修方案，并进行维修；3. 对每次检测结果进行总结，形成检测报告，作为下一次检测的参考依据。
七、检测人员要求1. 检测人员应具备相关的专业知识和技能，熟悉铁塔的结构和设备；2. 检测人员应具备一定的安全意识，严格遵守安全操作规程，确保检测过程安全可靠。
八、检测标准1. 结构检测应符合国家相关标准和规范；2. 电气检测应符合国家相关标准和规范；3. 腐蚀检测应符合国家相关标准和规范；4. 设备状态检测应符合国家相关标准和规范。
桥梁工程塔柱施工方案
桥梁工程塔柱施工方案一、施工前准备工作1.1 总体任务据施工图纸和设计要求，依据相关的规范和标准进行桥梁塔柱的施工，确保工程质量和安全。
1.2 工作内容1.2.1 完善施工组织设计和施工方案，并经有关部门批准。
1.2.2 安排专业技术人员进行塔柱施工工艺的研究和论证。
1.2.3 建立和完善施工组织，配备必要的机械、设备和仪器。
1.2.4 做好材料的采购、验收和管理工作。
1.2.5 制定并执行安全生产和文明施工方案。
1.2.6 建立和健全质量管理体系，确保施工过程中的质量。
1.2.7 完善施工包括的其它相关准备工作。
1.3 人员配备1.3.1 施工单位应严格按照岗位要求配备相应的技术人员和施工人员。
1.3.2 施工单位应对施工中所需的各类人员进行培训和考核，确保施工人员熟悉相关工艺流程和安全操作规程。
1.3.3 施工单位应组建安全生产管理人员和监理工作人员。
1.4 材料准备1.4.1 施工单位应按照设计要求购齐各类所需材料。
1.4.2 材料进场后，应进行严格的验收和管理，确保材料的质量和数量符合要求。
1.4.3 对于不合格的材料，施工单位应立即通知供货单位协调解决。
1.4.4 在使用中要根据需要制作相应的试件，并委托有关单位进行性能检测。
1.5 机械设备准备1.5.1 施工单位应根据实际需求购齐各类所需机械和设备。
1.5.2 机械设备进场后，应进行全面检测和保养，确保机械设备在施工过程中的正常运行。
1.5.3 施工单位应组织相关技术人员进行操作培训，确保操作人员掌握机械设备的使用技能。
1.5.4 施工单位应建立机械设备使用台账，定期进行维护和保养。
1.6 安全生产准备1.6.1 施工单位应建立健全安全生产管理制度，制定安全生产标准和操作规程。
1.6.2 提供必要的安全生产设施和器材。
1.6.3 严格执行安全生产规章制度，督促施工人员加强安全生产学习和培训。
1.6.4 根据实际情况制定并执行应急预案。
主桥21#墩上塔肢足尺模型试验施工方案教材
索塔上塔柱试验段施工方案1、概述1.1、工程概述。
大桥主桥为双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，主跨636m，索塔为“H”型，C50现浇混凝土结构，塔柱总高度194.6m。
索塔采用箱形变截面，塔底截面尺寸为10.0x7.0m，塔顶截面为7.0x5.0m，塔壁的厚度横桥向均为1.0m，顺桥向下、中塔柱1.0m，上塔柱出索端1.2m。
索塔体内预应力体系采用了深埋锚工艺，同时为了减少锚头变形和钢绞线回缩损失，斜拉索锚固区环向预应力采用二次张拉（低回缩）工艺锚具。
1.2、试验目的（1）通过试验掌握环向预应力二次张拉（低回缩）工艺锚具工作性能，以及深埋锚施工工艺。
（2）测定环向预应力钢束孔道摩阻系数以及控制张拉伸长量。
（3）明确索塔锚固区在塔身预应力束及斜拉索作用下的应力分布情况及其承载能力，了解索塔锚固区的工作性能。
（4）通过试验确定主塔修饰砂浆配合比及外观质量。
2、索塔上塔柱试验段总体施工工艺及方法2.1、施工方法及说明由于本桥索面为一空间体系，索孔具有一定的纵横向倾角，因而要在试验和分析中完全准确的模拟整个桥塔锚固区的空间受力（包括索孔形状及索力）是非常困难且不经济的，必须简化分析和试验模型。
为使简化模型既能反映实际受力状况，又便于有限元空间分析建模和试验顺利实现，决定按1：1取出索塔锚固区所受水平荷载最不利的一个节段，且将其索孔视为水平，不考虑索孔纵横向倾角，并在构造上取消实桥中设置的内包钢板及锚固齿块，偏于安全的忽略锚点齿块的作用。
其次，考虑到试验模型施加大吨位的偏心竖向力十分困难，故在分析和试验中仅考虑索力的水平分力，进行水平方向加载，既可大大节省试验费用，同时又可达到试验的主要目的。
（1）索塔试验段足尺模型截取索塔上塔柱的一段，高程为190.82m～192.82m（黄海高程），节段外形尺寸为7.0m （长边）×5.0m （短边），高2m ，一次性浇筑成型。
（2）模型试验外模面板采用芬兰WISA 模板，内模采用国产普通竹胶模板。
塔柱测量方案
目录1.首级施工控制网的检测及加密控制网点的建立 (2)1.1概述 (2)1.2技术依据 (2)1.3复测施测实施情况 (2)1.3.1设计交桩成果资料 (3)1.3.2仪器选用 (3)1.3.3 观测技术要求 (3)1.4分带投影计算 (4)1.5复测成果与设计交桩成果（及加密成果）比较情况 (4)2．主塔施工测量 (6)2.1 主塔中心点测设及控制 (6)2.2 主塔高程基准传递 (6)2.3 塔柱施工测量 (10)2.4 横梁施工测量 (13)2.5 全站仪三维坐标法放样塔柱、横梁精度估算 (13)2.6 北主塔水准仪钢尺量距法传递高程精度估算 (15)2.7钢锚梁安装定位及索导管定位校核 (16)2.8 主塔位移观测 (21)2.9 北主塔变形观测 (24)2.10 北主塔竣工测量 (24)主塔测量方案1.首级施工控制网的检测及加密控制网点的建立1.1概述九江长江公路大桥B2标段起止里程桩号为：K20＋574.9至K22+639，正线长度2.0641km。
江西省交通设计院所交平面控制网，均为二等点。
B2标控制点点号为：GPS07、GPS08、GPS09三个二等首级控制点，B1标控制点点号为GPS01、GPS02。
根据合同、规范等相关要求，我部在工程开工前，对工程范围内的控制点进行了加密，形成了加密控制网。
本次复测包括所有交接的5个首级控制网点（B1、B2合同段）、7个平面加密控制网点、7个高程加密网点。
为与相邻标段衔接，确保正确贯通，共联测相邻标段2个平面控制点和1个水准点。
1.2技术依据《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009)；《国家一二等水准测量规范》〔GB/T12897-2006〕；《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；《工程测量规范》GB 50026-2007。
1.3复测施测实施情况九江长江公路大桥首级平面控制网复测按照《全球定位系统(GPS)测量规范》中B等级进行，首级高程控制网复核按二等水准进行。
主塔施工测量控制方案
主塔施⼯测量控制⽅案6 主塔施⼯测量控制⽅案结合施⼯现场和施⼯⼯艺编制主塔施⼯测量⽅案。
主塔施⼯测量重点是：保证塔柱、下横梁、上横梁、中横梁、索导管等各部分结构的倾斜度、外形⼏何尺⼨、平⾯位置、⾼程满⾜规范及设计要求。
主塔施⼯测量难点是：在有风振、温差、⽇照等情况下，确保⾼塔柱测量控制的精度。
其主要控制定位有：劲性⾻架定位、钢筋定位、塔柱模板定位、下横梁定位、上横梁定位、中横梁、索导管安装定位与校核、预埋件安装定位等。
6.1 主塔施⼯测量控制主要技术要求6.1.1 测量精度要求根据《公路路桥涵施⼯技术规范》（JTG TF50/2011），相关项⽬测量精度要求见表6.1.1。
表6.1.1 混凝⼟索塔施⼯质量标准6.1.2 控制⽹精度基于本桥桩位与控制⽹点布置情况，分别在46#、47#主墩旁相互通视的试桩平台上布设强制观测墩(BDT、NDT)，共同构成测量控制⽹。
本桥测量控制⽹布设如图1.2-1所⽰图1.2-1 ⼤门⼤桥测量控制⽹在不同的施⼯阶段，根据⼤桥上部结构施⼯主体测量控制需要及施⼯⼯艺、现场情况，增设加密控制点，加密控制点布设于辅助墩墩顶、横梁顶。
平⾯控制采⽤GPS卫星定位静态测量⽅式观测，数据平差采⽤随机软件在计算机上进⾏。
⾼程控制在观测墩⾄两岸已知⽔准点间⽤三等⽔准测量的⽅法联测，跨海部分采⽤EDM三⾓⾼程对向观测。
6.1.2.1 ⽔平⽹控制1) 技术指标表6.1.2.1-1平⾯控制测量精度要求测量等级最弱相邻点边长相对中误差测量等级最弱相邻点边长相对中误差⼆等1/100000 ⼀级1/20000三等1/70000 ⼆级1/10000四等1/35000表6.1.2.1-2 GPS观测的主要技术要求项⽬测量等级⼆等三等四等⼀级⼆级卫星⾼度⾓（°）≥15 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15时段长度静态（min）≥240 ≥90 ≥60 ≥45 ≥40 快速静态（min）- ≥30 ≥20 ≥15 ≥10平均重复设站数（次/每点）≥4 ≥2 ≥1.6 ≥1.4 ≥1.2 同时观测有效卫星数（S）≥4 ≥4 ≥4 ≥4 ≥4表6.1.2.1-3 GPS测量的主要技术要求σ=±√ɑ^2+(b*d)^2式中：σ=标准差（mm); ɑ=固定差（mm）; b=⽐例误差系数（mm/km）; d=基线长度（km）2)外业观察①.观测组必须执⾏调度计划，按规定的时间进⾏同步观测作业。
高塔施工测量技术方案及详细操作流程
高塔施工测量技术方案及详细操作流程一、总则斜拉桥(悬索桥)主塔施工测量精度要求高，难度大，施工测量方法千差万别，各种方法精度不一，为了更好的规范主塔施工测量作业，提高作业效率，确保测量精度和产品质量，特编写本方法。
我们单位目前施工或已经施工的有关项目:武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、长沙三汊矶湘江大桥、重庆大佛寺长江大桥、厦漳跨海大桥、黄冈公铁长江大桥、汝郴郴洲大桥、浪岐大桥等项目。
就针对我们目前施工的情况，对高塔施工作业的有关技术问题进行讨论和介绍，提供一些可行的测量方法供大家参考。
二、概述主塔主要分为斜拉桥主塔和悬索桥主塔，其施工测量的重难点是如何保证塔柱的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸以及内部构件的空间位置。
测量的主要内容有：控制网复测加密、塔柱基础定位、塔柱的中心线放样、高程传递、各节段劲性骨架的定位与检查、索道管定位、模板定位与检查、预埋件定位、各节段竣工测量、施工中的主塔沉降变形观测和塔梁同步施工中主塔测量控制等。
三、主塔施工测量流程四、主塔施工测量依据和精度要求1. 测量依据（制定的测量方案和施工方案）2. 规范要求注：H为索塔高度（mm）铁路工程测量规范主索鞍安装精度实测项目--------公路桥形涵施工技规范3. 施工合同有特别要求的，按照其要求的精度施测（如武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、黄冈公铁长江大桥等项目按塔段的摸板平面轴线位置与设计位置的差≤5mm；锚垫板中心位置偏差≤5mm；索道管轴线偏差≤5′；塔拄的倾斜度应该满足塔高的1/3000且不大于30mm。
）五、测量准备工作1. 方案制定与审核由于主塔施工测量精度高，一般距离岸上控制点较远，测量精度受仪器自身误差和外界环境的影响较大，尤其是夜间测量和雾天测量时，影响更为显著。
塔身受到日照和风力等作用，会发生倾斜和扭转，给塔身模板检查和索道管定位等测量作业带来困难，特别是钢梁架设挂索和塔身同步施工时，使测量作业更为困难。
XX大桥工程主塔上塔柱施工方法
XX大桥工程主塔上塔柱施工方法1、概述上塔柱由两支独立的空箱矩型等截面空心柱组成，截面为 6.4m ×3.0m，壁厚横桥向0.6m，纵桥向0.8m，上横梁标高+295.18m，上塔柱顶面标高+337.67m，上塔柱高42.49m。
采用C50砼，数量1850m3。
上塔柱内模采取钢包裹板作内模。
上塔柱为索塔锚固区，边中跨分别布置有21对斜拉索，塔内预埋斜拉索钢套管。
沿上塔柱空箱壁布置有环向预应力，预应力采用24φ5高强钢丝，DM5A-24镦头锚具，其中：横向为曲线预应力，纵向为直线预应力。
2、施工方法（1）上塔柱采用翻模施工，外模采用钢模，内模设计为钢包裹板，设对拉螺杆，采用φ20拉杆，套筒螺栓。
（2）模板制造三节，每节 2.25m，每次翻模二节，使已浇注砼节段上始终保留一节模板，通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。
上塔柱模板利用原模板改制。
上塔柱砼每次浇注两节模板计 4.5m，分九次浇注完成。
（3）劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着，保证钢筋、模板的安装位置符合设计要求，且在施工过程中不发生变形或变位。
在上塔柱施工中，劲性骨架还具有定位、固定斜拉索钢套管的作用。
劲性骨架根据结构设计分段预制，整体吊装就位。
其预制节段均为4.5m（垂直高度）。
（4）考虑到高空作业场地狭窄，在上横梁上拼装独柱万能杆件脚手架，每10米悬臂拼装一层横梁，作为上塔柱施工材料、设备存放场地，同时还具有模板、劲性骨架调整的作用，横梁与上塔柱相连附着。
（5）上塔柱外施工脚手利用角钢制作牛腿直接焊连在模板上，每节模板焊连一层，位置沿模板高度居中，在牛腿上铺设脚手板，挂设安全网全封闭。
焊接在模板上的施工脚手随模板一同上翻，作业人员通过施工脚手和电梯间的临时过道乘电梯上下。
（6）上塔柱砼采用输送泵泵送，由于上塔柱距砼工厂高达130米，砼输送考虑设置接力泵，接力泵布置在中横梁上，垂直泵送。
砼应对称均匀、水平分层，连续浇注，每次分层30cm，加强振捣，确保混凝土密实。
闽江大桥超高塔柱的施工测量方法
闽江大桥超高塔柱的施工测量方法【内容提要】本文简要介绍了在闽江大桥超高塔柱的施工测量中，应用笔记本电脑、全站仪及三维坐标法进行施工放样的施工测量方法；及时满足了四个主塔同时施工的施工需要，并且具有可靠的测量精度和明显的作业效率。
【关键词】塔柱 ? 三维坐标法? 施工测量?1.工程概述福建省南平市闽江大桥位于南平市延平区八仙村，大桥主桥全长607米，主塔主最高达126.7m，为双塔双索面斜拉桥。
主塔为H型预应力砼结构，单箱单室截面，主塔由下塔柱、横梁、中塔柱、拉索锚固区、塔尖等部分组成。
3#塔全高123.7m，4#塔全高126.7m；桥面以上塔高均为88m。
下塔柱为空心直立柱，塔柱截面宽为3.5米，长度沿塔身从9米渐变至6.5米。
3#索塔下塔柱高32米，4#索塔下塔柱高35米。
中塔柱为空心斜立柱，倾斜度为13.4277:1，中塔柱外包尺寸为3.5×6.5米，空心尺寸为2.2×4.1米，，3#、4#索塔中塔柱高均为42.7米。
上塔柱为空心直立柱，上塔柱外包尺寸为3.5×6.5米，，3#、4#索塔上塔柱高均为49米。
上横梁为预应力钢筋混凝土结构，横梁高4米，宽5.5米。
下横梁为预应力钢筋混凝土结构，横梁高5.5米，宽6.5米。
本桥对施工测量质量要求极高，特别超高塔柱的施工放样、定位测量的精度提出了极高要求。
由于主塔受天气影响较大，夜间以及高空作业难度大，受施工环境干扰严重，给施工测量工作提出了很大挑战。
本施工测量方案是在充分发挥常规测量方法灵活、简便的基础上，引进现代测绘新技术进行综合应用，互为补充，目的是确保闽江大桥主塔施工质量和工期，同时满足设计及规范的各项精度要求。
在整个施工测量过程中，严格遵循“从整体到局部，先控制后碎部，随时检核”的测量控制基本原则，加强关键部位如索塔中心、索导管、桥轴线等的控制与检校工作。
2.首级施工控制网检测及施工加密控制网建立施测2.1首级控制网检测测依据业主提供的首级施工控制点的精度，配置测量仪器、设备以及专业人员，进行首级施工控制网检测和施工加密控制网建立、施测。
塔柱施工方案
塔柱施工方案一、项目背景塔柱作为大型工程中重要的承重结构，对工程的稳定性和安全性至关重要。
因此，制定一个科学合理的施工方案至关重要。
本文档将详细介绍塔柱施工方案，包括施工前准备、工程施工流程、关键技术要点和质量控制措施等内容。
二、施工前准备在施工前，需要完成以下准备工作：1.方案设计：根据工程要求进行塔柱设计，包括材料选用、结构设计等。
2.施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间表、人力资源配置等。
3.材料采购：根据设计要求，及时采购所需的钢材、混凝土等施工材料。
4.施工设备准备：确保所需的施工设备和工具齐全，并进行必要的维护和检测。
三、工程施工流程塔柱的施工一般可分为以下几个阶段：1.基础施工：包括基坑开挖、地基处理和浇筑混凝土基础等。
2.地下结构施工：主要是各种地下管线的安装和固定。
3.钢筋工程：按照设计要求进行钢筋的加工和安装。
4.模板工程：根据设计要求进行模板的安装，并进行检查和调整。
5.混凝土浇筑：根据设计要求进行混凝土的搅拌和浇筑。
6.脚手架拆除：在混凝土达到一定强度后，进行脚手架的拆除。
7.完工验收：进行塔柱的质量验收和安全检查。
四、关键技术要点在塔柱施工过程中，需要注意以下关键技术要点：1.基础处理：确保基础的坚固和稳定，采取适当的地基处理措施，如振动加固等。
2.模板安装：严格按照设计要求进行模板的安装，确保模板的稳定性和符合规范要求。
3.钢筋加工与安装：钢筋的加工和安装要精确可靠，密实度和间距要符合设计要求。
4.混凝土浇筑：混凝土的搅拌和浇筑过程中，要注意控制浇筑速度和浇筑压力，确保混凝土的均匀性和密实度。
5.焊接工艺：在塔柱的焊接过程中，要采取合适的焊接工艺，保证焊点的牢固和质量。
6.安全施工：在施工过程中，要严格遵守安全施工规范，采取安全防护措施，确保施工人员的安全。
五、质量控制措施为确保塔柱的质量，需要采取以下措施进行质量控制：1.施工过程监控：对施工过程进行全程监控，包括施工材料的检验、钢筋安装的检查、混凝土浇筑的监测等。
塔柱施工方案
塔柱施工方案1. 引言塔柱是在建筑工程中起着连接桥梁和地基的作用，承载建筑重量的重要组成部分。
本文将介绍塔柱的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
2. 施工前的准备工作在进行塔柱施工前，需要进行以下准备工作：2.1. 设计方案审查施工前需仔细审查塔柱的设计方案，包括结构图纸和详细说明，确保施工人员对于塔柱的结构和要求有清楚的了解。
2.2. 材料准备准备塔柱所需的材料，包括钢筋、混凝土等，并对材料进行检查和测试，确保其质量符合设计要求。
2.3. 施工人员培训对参与塔柱施工的人员进行培训，包括安全操作规程、使用施工设备的技能和注意事项等。
确保施工人员具备必要的技术和知识。
2.4. 施工设备准备准备塔柱施工所需的设备，包括起重机械、模板支架等，并对设备进行检查和测试，确保其正常运行。
3. 施工过程中的注意事项在进行塔柱施工时，需要注意以下事项：3.1. 施工安全施工人员必须严格按照安全操作规程进行操作，穿戴必要的安全装备，保证施工过程中的安全。
3.2. 模板安装在进行塔柱浇筑前，需要安装好塔柱的模板支架，确保模板能够稳定地支撑浇筑的混凝土。
3.3. 钢筋绑扎在模板安装完成后，需要按照设计要求进行钢筋的绑扎。
保证钢筋的布置符合设计要求，能够承受预期的荷载。
3.4. 混凝土浇筑在模板和钢筋准备完成后，可以进行混凝土的浇筑。
保证混凝土的质量符合设计要求，浇筑过程中要注意控制浇筑速度和均匀性。
3.5. 养护浇筑完成后，需要进行养护，确保混凝土的强度和稳定性。
根据设计要求，进行适当的养护操作。
4. 施工后的验收标准塔柱施工完成后需要进行验收，主要包括以下内容：4.1. 外观质量对塔柱的外观进行检查，包括无明显的裂缝、麻面、松动等问题，确保外观质量符合设计要求。
4.2. 尺寸和几何要求对塔柱的尺寸和几何要求进行检查，确保其符合设计要求。
4.3. 强度检测对塔柱的强度进行检测，包括压力试验和弯曲试验等，确保其能够承受预期的荷载。
主塔测量施工方案
主塔测量施工方案一、工程概况与目标本工程为主塔施工测量项目，位于[具体地点]。
主塔作为建筑的核心结构，其施工测量的精度直接关系到整个工程的质量与安全。
本次测量施工的主要目标是为主塔的施工提供准确的定位与标高控制，确保主体结构的稳定和施工质量。
二、测量技术与方法为确保主塔施工的精确性，我们采用了多种测量技术与方法。
包括但不限于：全站仪测量、激光测距、GPS定位等。
这些方法的选择基于工程的具体需求、现场条件以及技术可行性。
三、仪器设备与人员本次测量施工将使用先进的测量仪器设备，如全站仪、激光测距仪、GPS接收机等。
所有设备均经过严格的校准，确保测量精度。
此外，我们还将组建一支由经验丰富的测量工程师和技术人员组成的团队，负责现场测量工作。
四、施工步骤与流程现场踏勘与资料收集：了解现场环境，收集相关资料，为后续测量工作奠定基础。
布设基准点与控制网：根据设计要求，在主塔周围布设基准点，并建立控制网。
初步测量与校核：使用全站仪等设备进行初步测量，并进行数据校核，确保测量结果的准确性。
标高传递与校核：通过激光测距仪等设备进行标高传递，确保主塔各层标高准确。
施工过程中的持续监测：在主塔施工过程中，进行持续监测，确保施工质量的稳定。
五、安全质量控制为确保测量施工的安全与质量，我们将采取以下措施：定期对测量设备进行维护与校准，确保设备性能稳定。
严格遵守测量规范与操作规程，确保测量数据的准确性。
加强现场安全管理，确保测量人员的人身安全。
六、数据处理与分析所有测量数据将进行严格的处理与分析，以确保数据的准确性和可靠性。
我们将使用专业的数据处理软件，对数据进行平差、滤波等处理，以消除误差，提高测量精度。
同时，我们还将对数据进行统计分析，以评估施工质量的稳定性和可靠性。
七、应急预案与措施为应对可能出现的突发情况，我们制定了以下应急预案与措施：设备故障：备用设备随时待命，一旦主设备出现故障，立即启用备用设备，确保测量工作不受影响。
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第四章上塔柱测量方案4.1上塔柱结构简介朝阳大桥主塔共6个，设置在15、16、17、18、19、20号墩。
主塔采用“合”形钢筋混凝土结构桥塔，整体造型简洁而不失稳重。
分上下主塔，上主塔高45m，与主梁固结；下主塔高约24m，与主梁分离。
一个主塔上共计布置九对拉索，斜拉索预埋管设于上塔柱上。
上面6个索鞍圆弧半径定为3.5m，下面3个索鞍圆弧半径为4m，拉索竖向间距大于1.2m。
详见图4-1图4-14.1主塔施工采用的测量技术4.1.1.塔柱平面测量方法概述上塔柱施工测量的重点是保证上塔柱各部分的垂直度、倾斜度、断面尺寸，以及一些内部构件的空间位置。
具体内容有：上塔柱已施工完毕的各节段的顶面轴线、劲性骨架的定位与检查、模板的调整定位与检查、预埋件定位、施工监测、竣工监测等。
目前国内斜拉桥索塔施工普遍采用轴线控制的方法,即首先测设的控制断面高程计算出索塔某一高程位置各断面特征点(角点)距离主墩中线的距离L，在钢尺的中间点L/2处做记号，利用在轴线点上设站的经纬仪，瞄准方向为主墩中心线方向,左右移动钢尺，直到钢尺上的记号正好处于主墩中心线上(即经纬仪准确瞄准记号时)，则钢尺上刻度为0的点刻度为L的点正好为索塔特征点的位置，据此来调整劲性骨架、模板、索导管，直到符合为止，然后再复测高程，重新计算该高程位置索塔各特征点距离主墩中线的水平距离L/2，重复以上工作进行二次调整，直到高程和水平距离全部符合为止。
4.1.2 上塔柱平面详细测量上塔柱纵、横向轴线测量：在主墩横向轴线点Q1、Q2安置经纬仪，后视任一导线点或主梁0#块顶面中心点（如果已测设），竖向旋转望远镜照准已施工完毕节段的顶面拉紧的钢尺，并指挥左右移动钢尺使钢尺读数为Li（Li从钢尺0点开始，Li为该高程位置塔柱中心到主墩中心线的水平距离）。
读数Li和2Li 为两塔柱上的纵向轴线点。
同样在主梁0#块顶面中心点安置经纬仪，后视任一导线点或横向轴线点Q1、Q2，水平转动仪器±90°后固定方向，再竖向转动望远镜可定出梁塔柱顶面横向轴线点，将每塔顶面的两点连接起来即为每一塔柱的横向轴线。
劲性骨架的安装、检查与精确定位：劲性骨架底面可直接根据已施工完顶面的轴线就位，顶面的控制可在劲性骨架顶面轴线悬挂垂球，通过调整其斜度与已施工完毕节段顶面轴线的投影重合，粗略固定劲性骨架，然后用测设主塔纵、横向轴线的方法对劲性骨架进行精确调整，并测设出劲性骨架的纵横向轴线，最后对劲性骨架进行加固固定。
模板安装、检查与精确定位：模板定位时在模板就位以后用劲性骨架上定出的轴线进行粗略定位，通过调整其斜度与已施工完毕节段顶面轴线的投影重合，粗略固定模板，然后用测设主塔纵、横向轴线的方法对模板进行精确调整，并测设出模板的纵横向轴线，最后对模板进行加固固定。
使模板定位后的轴线与设计轴线偏差不超过5mm，然后固定模板。
从以上测设方法的论述大家发现，这种测设方法的优点是简单、直观、便于掌握，缺点是费工、费时、需要反复复测，而且受自然因素（气温、风力、自重等造成钢尺的伸缩、摇摆、挠曲）影响较大，起码不是一种最佳的选择。
4.1.3上塔柱高程测量方法概述高程基准的传递：测设时采用水准仪配合经检验合格的钢尺进行。
传递时同时设两台水准仪，将标定过的钢尺零点向下沿上塔柱内侧垂下，钢尺下端挂一与标定时同重的铅锤，上端挂在稳固的地方，保证钢尺铅垂。
测量时下面水准仪后视一固定水准点，计算出视线高Ha，同时测定当时环境温度，并听口令同时在钢尺上读数a1和a2,上面水准仪在预设水准点上立水准尺读数b。
调整仪器高重复测量3-4次。
计算出每次测出的预设水准点上的高程，计算公式为：H B=H A＋[(a2－a1)＋ΔL T＋ΔL]－b式中△LT温度数正值；△L尺长改正值。
取各次平均数做为水准点高程。
上塔柱高程控制测量与高程基准的传递的测量方法相同。
4.2上塔柱测量精度评定上塔柱各部分测量精度评定如下：上塔柱轴线测量及劲性骨架定位精度分析由于轴线测量和劲性骨架定位都是采用拨角法，每一轴线点点位中误差为M中=±2mm，后视点位中误差和轴线点位中误差相同，J2经纬仪拨角误差为2″～5″,轴线点到塔柱中心的最远距离约为150m，由拨角产生的误差为：Mβ=±（4/206265）*150=±0.0029m=±2.9mm,钢尺量距误差为M钢=±3mm,则拨角法最终误差为:M=√M中2×2＋Mβ2＋M钢2 =5.0mm,满足工程施工需要。
模板定位精度分析模板定位采用了全站仪坐标测量法，导线点的点位中误差为 M中=±2mm，全站仪坐标测量误差为MP=±3mm，则全站仪坐标测量方法的最终误差为:M=±√M中2×2＋MP2 =±4.1mm，也能够满足工程施工的需要。
高程基准传递精度分析高程基准传递主要采用精密水准仪悬吊钢尺水准测量方法。
固定水准点的高程中误差mA =±2mm, 两台水准仪在钢尺和水准尺上的读数误差m1=m2=m3=m4=±1m, 钢尺本身长度误差mb =±3mm。
根据推导公式可推算水准点高程中误差MH为：M H =√mA+m1+m2+m3+m4+mb=4.12mm由此可见其测量方法的精度可以满足塔柱施工技术规范要求。
4.3上塔柱测量方案论述上述测量方法简单、直观、易于掌握，不需要高科技的、先进的测设仪器，表面看似乎是一种理想的测量方法，但如果与施工方案、气候条件结合起来进行论证，不难发现在很多情况下难以操作，上塔柱施工作业的支架、防护网的遮挡，通视条件受限，且在风力、主塔倾斜角等的影响下很难实现，上述的精度评定虽然能够达到满足要求，但那仅是在理想的情况下进行的评定，如果将各种不利影响因素考虑进去，在精度上也要大打折扣，很难保证必要的测量精度要求，由此可见，上述测量方法显然不是最理想的，而目前最常用的全站仪兼有三维坐标测量功能，而且通过近年来在工作中的不断研究、探索发现，全站仪不仅能够满足平面测量的高精度要求，而且高程测量精度也远远超过了普通意义上的三角高程的测量精度，同样可以满足高程精度测设要求，完全可以利用全站仪的三维坐标测量功能进行上塔柱及索导管的测量定位。
4.4上塔柱索导管测量方案4.4.1索导管测量定位的精度要求及局部控制网的建立为了确保斜拉桥成桥后斜拉索和主梁的线型接近设计线型，根据工程测量规范的要求，索导管空间位置测量定位的精度要求高达±5mm，即相对于原始控制网而言，索导管锚固端中心和出口中心的施工定位与设计位置偏差在X，Y，Z 三个方向都不得大于±5mm。
因此主桥施工和索导管定位有必要建立独立的局部控制网。
通航孔主桥施工局部控制网是以大桥施工的整体平面和高程控制网为基础建立以桥梁轴线点为基准点的四边形控制网，索导管定位的局部控制点为施工时方便观察，满足良好的通视条件要求，以桥梁轴线点为基准分别在索塔上下游的左右幅0#块主梁上建立半幅桥轴线控制点，用标称精度为2mm+2ppm全站仪采用边角交会的测量方法精确定位。
在上塔柱施工前，用两台S2水准仪和一把鉴定过的50米钢尺，采用倒挂钢尺配合水准仪采用水准测量的方法，将承台上的水准点高程传递到0#块主梁顶面的局部水准点上，这样就建立了索导管测量定位的局部测量控制网。
4.4.2索导管测量坐标计算朝阳大桥共六塔双幅四个索面，每个索面布置9根索导管，总共216根索导管。
在设计图纸上仅用以下参数确定每一根索导管的空间位置，这些参数分别是：①、索塔锚固区锚垫板中心点A的空间相对坐标A(Xa,Ya,Za), (见图3-1)；②、斜拉索的纵向倾角（即斜拉索的竖直角在顺桥向竖平面上的投影角），(见图3-2)；③、斜拉索水平投影的横向偏角（即斜拉索与顺桥向轴线所成的水平角）(见图3-2)。
图3-1 图3-2以上斜拉索导管空间设计位置的设计参数，仅可确定每一根导管的空间设计位置，还不能直接用于施工放样。
因此，要由上述设计参数推算出一套可确定每一根索导管空间设计位置的测量放样数据，即由索导管的设计参数计算如附示意图(三)所示的索导管的测量放样点E和F的高程、B点、C点、H点的空间三维坐标。
下面以左半幅桥路肩侧塔肢1#索导管为例，介绍其测量放样点设计坐标的推算过程。
由斜拉索的纵向倾角和横向偏角推算其竖直角ALFV`=arctg(tg(ALFV)cos(ALFH)锚固端最低点B（Xb,Yb,Zb）相对坐标的推算Xb=Xa-R(sin(ALFV`)sin(ALFH))Yb=Ya+R(sin(ALFV`)cos(ALFH))Zb=Za-R(cos(ALFV`))锚固端最高点C（Xc,Yc,Zc）相对坐标的推算Xc=Xa+R(sin(ALFV`)sin(ALFH))Yc=Ya-R(sin(ALFV`)cos(ALFH))Zc=Za+R(cos(ALFV`))索导管出口最高点H（Xh,Yh,Zh）相对坐标的推算索导管出口中心点O（Xo,Yo,Zo）的相对坐标Xo=Xa+(L+t)(cos(ALFV`)sin(ALFH))Yo=Ya-(L+t)(cos(ALFV`)cos(ALFH))Zo=Za-(L+t)(sin(ALFV`))导管出口最高点H的相对坐标为：R`=R+0.01Xh=Xo-R`((sin(ALFV`)sin(ALFH))Yh=Yo-R`((sin(ALFV`)cos(ALFH))Zh=Zo+R`(cos(ALFV`))索导管下缘与劲性骨架相切点E点高程He的推算He=Zb-(Yb-Ya)(ctg(ALFV))锚箱底面高程Hf的推算Hf=Za-(D/2+0.01)(cos(ALFV`))注：Xi为到桥轴线的距离，Yi为桩号，Zi为绝对高程。
由以上相对坐标不难推出其大地坐标4.4.3 主塔索导管测量定位的原理与方法由附图3-2可知，对于任一根索导管，只要定出索导管下边缘与劲性骨架相切点E和锚箱底面F点的高程（锚箱底面水平），则该导管在高度方向上的位置也就确定了，此时索导管只能沿其轴线方向和横桥向移动，再控制索导管出口下缘（外侧）G点到E点的距离及索导管与劲性骨架相切点到劲性骨架顺桥向两个侧面的距离，则索导管的位置也就唯一确定了，据此又确定了索导管测设与测量相结合的初定位方法，即首先用钢尺配合水准仪在劲性骨架的四个角定出E点和F点的等高点，在此用角钢加焊支撑，吊装索导管，并以已定位的劲性骨架为基准调整索导管的平面位置，使其大致就位，索导管初定位完毕。
索导管的精确定位方法。
上述索导管初定位只能确定其大致位置，与设计位置存在较大的偏差，精确定位是在索导管的锚固端上缘、下缘和出口上缘分别用水平尺准确找出其最高点C和H及最低点B，充分利用全站仪的三维坐标测量功能，在局部控制点上设置全站仪，用二测回三维坐标测量的方法，测定其坐标，指挥调整使其X坐标和Y坐标偏差均小于±5mm,最后用钢尺配合水准仪采用往返测的方法测定索导管出口下外缘和锚箱底面的高程，使其误差小于±5mm。