新祥旭考研辅导-北京交通大学经济管理学院硕导介绍：任英
北京市交通拥挤收费的可行性探究
北京市交通拥挤收费的可行性探究岳芳菲 沈映春(北京航空航天大学公共管理学院,北京100191)[摘 要] 交通拥堵问题给北京带来了很大的困扰。
运用经济学原理分析可知,交通拥堵主要是由于个人边际成本与社会边际成本之间存在差异造成的。
交通拥挤收费作为交通需求管理的一种手段,引起了广泛的关注。
本文在分析了交通拥挤收费的理论基础、有效性、国内外成功经验的基础上,论证了交通拥挤收费在北京的可行性,并提出了交通拥挤收费的措施和建议。
[关键词] 北京市;交通拥挤收费;可行性[中图分类号]F572[文献标识码]A[文章编号]100223054(2010)0120033205[收稿日期]2009203211[作者简介]岳芳菲(1988-),女,河南林州人,北京航空航天大学公共管理学院经济系学生;沈映春(1965-),女,湖南湘潭人,北京航空航天大学公共管理学院副教授,硕士生导师.随着城市的扩张和私家车的急速增加,北京的交通拥挤问题日复一日加重。
鉴于国外实行交通拥挤收费政策取得的成功,用交通拥挤收费的经济手段来解决北京交通问题的讨论日益激烈。
本文将从交通拥挤收费的经济学理论基础出发,探讨北京市实施交通拥挤收费的可行性。
一、北京市交通拥挤收费的经济学理论基础(一)北京市交通拥挤的经济学原理对微观意义上的车主来说,在一次出行中,他付出的成本是燃油消耗、维修保养、不确定的停车费用等,我们从经济学角度称之为驾车出行的个人边际成本。
而另一个方面,车主们出行还存在一定的社会成本,即因为车流量的增加,为社会造成的以噪音、污染、交通拥挤、时间价值等方式形成的社会成本。
社会成本大于个人边际成本,每个车主付出的个人边际成本是社会成本的一部分,但不是全部,也就是说,还有相当一部分社会成本目前没有加诸于车主,而是被社会承担了,而这正是造成交通拥挤的经济学原因。
图1中,横轴表示需求量(交通流量),纵轴表示出行成本,需求曲线DN 表示不同交通量下车主愿意为驾车出行所支出的成本,MPC表图1 交通需求量与成本关系图示个人边际成本曲线,MS C 表示社会边际成本曲线。
管理学院师资力量简介
北京吉利大学管理学院师资力量简介一、师资简介管理学院师资力量雄厚，现有专兼职教职工80余人，专业教学团队中具备双师型师资占60%以上，教授3人，副教授8人，博士6人，硕士学历人数占89%，企业专家顾问数十余人；学院还从北京著名高校中选聘教授、副教授多人担任兼职授课教师，并从吉利集团等国内外知名企业聘请多名中高层管理人员长期来院授课或为学生作讲座。
二、学科带头人林一鸣，校长助理，教授，美国协和大学 MBA，经营管理大师。
20年外资酒店管理集团从业经验，高级职业经理人、3H教学法创始人。
现任亚太国际菁英会成功研究院研究员，中国饭店协会专家委员会委员、美国NLP学院授证首席讲师、法国国际厨皇会荣誉主席、香港酒店及餐务管理协会名誉会长、香港国际美食促进会品牌管理首席顾问、世界餐饮联合会荣誉主席、中国饭店协会全国教育组织委员会副主任等多项社会兼职。
任广新，院长，硕士，教授。
男，具有16多年企业工作经验，对企业的管理机制有着全面而深入的了解，有丰富的企业经营管理经验。
2007年入职北京吉利大学，历任专职教师、工商管理系主任，期间主持完成了校级课题三项，参与课题研究多项；完成了北京市教育科学“十一五”规划课题一项；发表论文十余篇。
主编教材《销售管理-技能与实务》、《工商企业管理实训教程》、《企业管理案例分析》三本，副主编教材《人力资源管理》、《职业生涯规划》、《连锁经营管理》三本，参编两本，其中《工商企业管理实训教程》评为2013年北京高等教育精品教材；2010年度被评为“北京市民办教育园丁奖先进工作者”和“校优秀教师”称号，2013年被评为“北京市优秀教师”。
吴仲夏，副院长，博士，副教授女，管理学博士，中国物流学会特约研究员，上海企业联合会/企业家协会会员，高级CIO（企业信息管理师），高级物流师，北京吉利大学高级职业规划顾问。
主要致力于汽车物流与供应链领域产业发展战略、产业人才需求导向研究。
主要负责或参与现代物流一体化管理与服务创新研究、物流业高等职业教育创新模式、产教协同项目研究等课题10余项；在国家核心期刊发表学术论文10多篇。
北京交通大学工程与项目管理刘伊生、赖明绿色建筑与可持续发展考博专业课真题复习经验报录比
北京交通大学工程与项目管理刘伊生、赖明绿色建筑与可持续发展考博参考书考博分数线专业课真题一、专业的设置北京交通大学经济管理学院每年招收博士生54人，下设应用经济学、安全科学与工程、管理科学、物流管理与工程、信息管理、工程与项目管理、会计学、企业管理、旅游管理、技术经济及管理，共10个专业。
工程与项目管理专业下设3个方向，分别是①工程建设管理，导师有刘伊生、郝生跃、孙永福、赖明、宋敏华；②项目管理，导师有郝生跃、叶苏东、孙永福、宋敏华；③绿色建筑与可持续发展，导师是刘伊生和赖明。
二、考试的科目工程与项目管理的考试科目为：①1101英语②2215管理运筹学③3339建设项目管理三、导师介绍刘伊生：北京交通大学管理科学与工程学位分委会主席,北京交通大学经济管理学院工程管理系系主任,北京交通大学工程与项目管理研究所所长赖明，1956年8月生，江苏徐州人。
1988年加入九三学社。
1974年参加工作。
教授，博士生导师。
现任九三学社第十三届中央委员会副主席。
第十一、十二届全国政协常委。
四、参考书目考试科目参考书目1101英语全国公共英语等级考试（PETS）4、5级参考书，不限定出版社2215管理运筹学《管理运筹学》，中国铁道出版社，2000年，张文杰；《运筹学（第4版）》，清华大学出版社，2012年，《运筹学》教材编写组3339建设项目管理《建设项目管理（第3版）》，北京交通大学出版社，2014，刘育明教育考博分校，专注北京交通大学考博专业课辅导伊生；《建设工程招投标与合同管理（第2版）》，北京交通大学出版社，2014年，刘伊生五、北京交通大学考博英语北交大的考博英语满分100分，题型有词汇、完型、阅读、翻译和写作等。
北交大考博英语的整体难度介于六级和老托福之间，对词汇量有很高的要求，特别注重对形近字、意近词和固定搭配以及语法的考察。
做阅读理解一定要遵守“实事求是”的原则，翻译这一个题型很容易丢分，考博资料获取、复习经验可咨询叩叩：捌九叁二，四壹二，贰六，要想得高分，每一天都要遵循“八步法”练习三个句子。
北京交通大学经济管理学院应用经济学考博参考书-考博分数线-专业课真题
北京交通大学经济管理学院应用经济学考博参考书-考博分数线-专业课真题一、专业的设置北京交通大学经济管理学院每年招收博士生54人，下设应用经济学、安全科学与工程、管理科学、物流管理与工程、信息管理、工程与项目管理、会计学、企业管理、旅游管理、技术经济及管理，共10个专业。
其中应用经济学专业下设6个方向，分别是①运输经济理论与政策，导师有荣朝和、李文兴、欧国立、谭克虎、李雪梅、林晓言；②产业组织、产业结构与产业安全，导师有袁伦渠、荣朝和、欧国立、张梅青、冯华、卜伟、张瑞萍、吴彤彫、李朴民、周道许、王灏、司显柱、季晓南；③劳动经济、社会保障理论与政策，导师有袁伦渠、石美遐、张力、张瑞萍；④金融学、金融工程和价格理论及政策，导师有李文兴、叶蜀君、冯华、柯金川、林晓言、吴彤彫、皇甫晓涛；⑤区域、城市和资源环境研究，导师有谭克虎、张梅青、李雪梅、皇甫晓涛；⑥数量经济与技术经济，导师有谭克虎、林晓言、李雪梅、柯金川。
二、考试的科目应用经济学的考试科目为：①1101英语②2731微观经济学③3831宏观经济学三、导师介绍荣朝和，北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师，在运输经济理论与政策、产业组织理论、区域经济分析等领用颇有建树。
研究领域广泛，著作颇多。
李文兴，山西省临汾市洪洞县人，经济学博士，中国交通运输价格专家，北京交通大学经济管理学院教授，博士生导师。
曾任北京交通大学经济系成本运价教研室主任、会计系主任、经济管理学院党委书记，现为北京交通大学中国交育明教育考博分校，专注北京交通大学考博专业课辅导通运输价格研究中心主任。
欧国立：教授博士生导师，北方交通大学产业经济学专业经济学博士，主要讲授课程：《产业组织理论》（博士生课）、《运输经济学》（硕士生课）、《管理经济学》（硕士生课）、《市场营销》（硕士生课）、《经济学专题》（本科生课）谭克虎，自1996年分配至北京交通大学经济管理学院以来，先后为本科生、双学位、研究生主讲过以下课程，管理运筹学、预测与决策、技术经济学、产权经济学、经济学原理。
北京交通大学会计学硕士研究生培养计划
会计学（专业代码：120201；授予管理学硕士学位）一、培养目标本学科硕士学位获得者应掌握并具备以下知识和能力：1．具有严谨求实的科学研究态度，不断开拓、勇于创新的精神。
2．掌握财务会计、财务管理、审计、成本与管理会计、企业并购、资产管理与评估、会计信息化管理的系统理论和专业知识，并熟悉相关学科的理论知识。
3．具备一定学术研究能力和较强的专业知识应用能力。
4．能够熟练地利用数据库检索学术、专业文献。
5．能熟练地使用计算机进行专业数据处理、统计分析。
6．掌握一门外语，能够熟练阅读学术和专业文献、并具备一定的听说与写作能力。
7．能适应各类企业、经济管理、政府决策部门需要的高层次、务实型综合管理人才和教学科研部门需要的高层次专业人才。
二、学科、专业及研究方向会计学是管理学类工商管理一级学科中下设的二级学科。
北京交通大学经济管理学院于1986年年获得硕士学位授予权。
本硕士点致力于培养掌握经济、管理基本理论，具备坚实的专业理论基础，能够独立从事相关领域的研究工作并胜任相关实务工作的高级专门人才。
在研究方向上着重企业财务会计、管理会计与成本会计、公司理财与资本市场的研究。
在课程设置上注重学生学术研究能力和专业知识应用能力的培养，发挥学校和学院的优势，加强学生的数理知识和计算机能力，以及经济学、管理学等相关知识的基本训练。
同时，将现代会计、审计、财务理论与实践相结合，在保持知识体系的前沿性和前瞻性的基础上，提高学生的科学研究和专业工作能力。
研究方向及主要内容：1.会计理论与方法主要研究会计理论的历史发展、性质作用、结构内容、研究方法，包括会计基础理论、会计要素理论、会计确认与计量理论、会计规范理论、财务会计报告理论及会计理论的新领域。
通过理论与实际的结合及中西会计理论的比较，提高学生的会计理论水平，增强分析问题、解决问题和创造性进行思维的能力，为适应现代化管理和从事教学和科研工作及会计实践奠定基础。
2.公司理财与资本市场主要研究公司理财与资本市场的相关理论、方法及其最新发展成果。
全国金融硕士专业学位MF指导性培养方案-北京交通大学
北京交通大学金融硕士（MF）专业学位培养方案（学科代码：025100 授予金融硕士专业学位）一、学科专业及研究方向金融学专业是从属于“应用经济学”一级学科的二级学科，金融硕士专业学位的主要研究方向设置如下：二、培养目标紧密结合金融实务，培养具有扎实的金融学理论基础，良好的职业道德，富有创新和进取精神，较强的从事金融实际工作能力的高层次应用型金融专业人才。
通过培养学习，要求学生达到：（1）掌握马克思主义基本原理和中国特色社会主义理论体系，德智体美全面发展，具备良好的职业道德、专业素养和综合素质；（2）具备扎实的金融学理论基础与技能，具有前瞻性和国际化视野，能够应用金融学的相关理论和方法解决实际问题（具体见附件3毕业生能力要求）；（3）熟练地掌握和运用一门外语；（4）身心健康。
三、招生对象与入学考试（一）招生对象：金融硕士专业学位的招生对象一般为学士及以上学位获得者，鼓励交叉学科或跨专业报考。
（二）入学考试：实行全国金融硕士专业学位招生统一考试方式。
（三）入学考试科目1. 思想政治理论（100分）2. 外语（100分）3. 金融学基础（150分）4. 数学三（150分）。
（四）录取方式：根据考生的初试成绩和复试成绩择优录取。
四、培养方式与学习年限（一）培养方式1. 采用学分制。
金融硕士专业学位研究生修满规定的学分，成绩合格者即可进入学位论文写作阶段；论文答辩通过后按规定的程序授予金融硕士专业学位。
2. 教学方式注重理论联系实际，采用课堂讲授与案例教学相结合，培养学生分析问题和解决问题的能力，并聘请有实践经验的专家、企业家和监管部门的人员开设讲座或承担部分课程。
3. 考评方式要综合评定学生的学习成绩，包括考试、平时作业、案例分析、课堂讨论、撰写专题报告等。
4. 加强实践环节。
5. 注重职业道德的培养。
6. 设置论文导师制度。
（二）学习年限全日制学习，学习年限一般为2年；非全日制学习，学习年限一般为2-3年。
北京交通大学会计专业导师介绍：张金鑫-新祥旭考研辅导
►基本信息姓名：张金鑫职称/职务：副教授办公电话：51688044通讯地址：北京交通大学经济管理学院会计系（100044）电子邮件：jxzhang@►个人简历学习经历（时间、学校、专业、学历）1990.9-1994.7阜新矿业学院（现辽宁工程技术大学）采矿工程本科1997.9-2000.4北方交通大学经济管理学院产业经济硕士研究生2001.9-2005.10北京交通大学经济管理学院产业经济博士研究生2010.10-2011.4加州大学洛杉矶分校（UCLA）财务学访问学者工作经历（时间、单位、职务、工作内容）1994.7-1997.9煤炭科学研究总院职业医学研究所助理研究员粉尘防护研究2000.3-2001.9联想集团企划部市场分析员市场研究及战略规划2004.2-2005.8第一创业证券有限责任公司业务董事海外上市顾问2005.8-现在北京交通大学经济管理学院会计系讲师/副教授教学与科研►研究领域研究领域：企业并购（MergersandAcquisitions）企业资源理论（Resource-basedViewoftheFirm）公司战略（CorporateStrategy）近期研究主题：海外并购产业整合并购套利并购能力并购战略交易结构模式并购溢价并购支付并购目标识别兼并重组政策企业内部重组讲授课程：财务管理(CorporateFinance)企业并购（MergersandAcquisitions）风险投资与私募股权（VentureCapitalandPrivateEquity）►科研项目主持项目项目编码立项日期项目名称B13L003602013-08-19中国物流有限公司重组新疆地窝堡项目分析B13I002402013-07-05中央企业内部资源整合研究B12L000702012/2/16船舶投资经济评价B11I004602011/12/19中央企业并购重组案例研究B10L006402010/10/13中国纸业特种纸业务战略规划B10JB005102010/5/20中国企业国际化的进程和战略B09I003012009/12/17中央企业跨国并购问题研究B09C7000302009/1/15中国产业合并的影响因素和演进趋势：理论与实证B08C100202008/1/4中国资本市场并购套利策略理论与实证研究B07J00702007/4/25企业并购能力研究B05I00802005/12/19并购中协同效应的来源参与项目项目编码立项日期项目名称项目来源B11L000902011-01-17宁波轨道交通信息化总体规划咨询横向合同B11D000102011-01-13产权多元化下的铁路财务管理体系研究铁道部科技司B11I000102011-01-12中央企业并购后整合问题研究(2011)其它部市B10D000302010-11-02委托运输管理合资铁路公司财务管理问题的研究铁道部科技司B10L006002010-09-28京投银泰股份有限公司实施激励计划之财务顾问协议横向合同B10JB000902010-04-21并购重组的经济功能研究：以我国股票市场为例基本科研业务费B10C7000202010-01-07地方债券发行模式及风险控制的研究教育部“规划”B10C7000302010-01-05基于驱动者视角的管理层股权激励效果研究教育部“规划”B09L006202009-11-29并购对铁龙物流资源网络改善程度的评估与建议横向合同B09D000102009-01-05铁路特殊运价政策的研究铁道部科技司B08L04402008-10-15矿业产业研究报告（第三季度）横向合同B08N00302008-10-07并购中的经济网络协同研究国家社会科学基金B08L03502008-07-23拟上市公司募集资金投向研究横向合同B08X00402008-06-27红塔仁恒收购和整合方案研究北京交大创新科技中心B08I01002008-06-03并购其它部市B08A00202007-12-19并购论坛2007：战略并购、产业重组与网络协同国家自然科学基金B07B400302007-10-29跨国公司并购对我国产业安全影响的实证研究科技部“其他项目”B06D01602006-10-10铁路企业股份制改造上市研究铁道部科技司B06L52702006-10-10中国国有企业基础设施建设中的运作与管理机制及创新研究横向合同B06I50302006-10-10股权分置改革后的上市公司并购重组趋势问题研究其它部市B06D01402006-09-08中国铁路客运专线公司结算规则研究铁道部科技司B06J05402006-04-05公司治理结构、多元化与企业价值关系研究校科技基金B06D01002006-01-11铁路运输企业资产边界与财务业绩关系研究铁道部科技司B05I00802005-12-19并购中协同效应的来源其它部市JG2005L05532005-09-27构建基于《萨班斯》法案的公司内部控制体系研究横向合同JG2005A00202005-02-18战略并购中潜在协同效应研究国家自然科学基金JG2004J00502004-05-19企业并购基础理论研究校科技基金JG2004J00402004-04-12终极所有权、控制权与公司治理结构校科技基金JG2004L00702004-02-26中铁建工集团发展战略研究横向合同JG2001N00102001-05-11国有企业兼并对国有经济战略性调整影响的实证分析国家社会科学基金►论文及著作论文[1]王稼琼，张金鑫，政府主导型企业兼并的取向和模式，《经济研究参考》1998(70)[2]张金鑫，我国铁路客运市场营销策略，《中国科协第三届青年学术卫星会议论文集》，1999[3]张金鑫，张秋生，周琳，横向并购对产业结构调整的影响.《并购重组国际高峰论坛论文集》.2003.11[4]张金鑫，张秋生，崔永梅，高愈湘，并购背景下企业资源的分类.《北京交通大学学报》（社科版）.2004.1[5]张金鑫，崔永梅，秦耀林，并购走进新时代.中国证券报（理论版）2002.11.7[6]张金鑫，刘岩，并购理论综述，中国并购理论实践和操作（第二章），2004.4[7]张金鑫，王芳，张秋生，并购整合研究综述，商业研究，2004.11[8]张金鑫，崔永梅，秦耀林，中国并购市场，中国并购报告2003（第二章）,2003.6[9]ZhangJinxin,JiXiaonan,XieDian,Economyoflearning：RapidlearningthroughM&A.BusinessTrend.2004.2[10]ZhangJinxin,ZhangQiusheng,ZhouLin,Howhorizontalmergersimprov eIndustrialstructure.ChineseBusinessReview.2004.1[11]张金鑫，韩锐，中国企业海外并购研究，会计师，2004.11[12]张金鑫，并购整合研究综述，商业研究，2005.9[13]张金鑫，企业并购匹配研究进展，生产力研究，2007.7[14]张金鑫，加强毕业论文指导提高自主学习能力，高等工程教育研究，2007.7[15]张金鑫，并购经验研究方法，北京交通大学学报（社科版），2007.12[16]张金鑫，岳公正，基于并购协同效应计量的难点研究，统计与决策，2008.11[17]马忠，屈波，张金鑫，基于提高自主学习能力的本科生毕业论文训练体系，清华大学教育研究，2008.12[18]徐旭永，崔永梅，张金鑫，华晨汽车海外上市退市始末，财务与会计，2008.12[19]张金鑫，王清剑，企业并购所得税处理，财务与会计，2009.11[20]田飞，张金鑫，张秋生，并购能力研究综述，生产力研究，2009.12[21]刘文炳，张颖，张金鑫，并购战略绩效评价研究——基于联想并购IBMPC业务的案例分析，生产力研究，2009.12[22]田飞，张秋生，张金鑫，股权分置改革后我国控制权市场并购趋势研究，北京交通大学学报（社科版），2009.12[23]段嘉尚，张金鑫，张秋生，国外并购套利策略研究简述，生产力研究，2009.12[24]张金鑫，吴晓伟，举牌公告的风险套利策略——来自中国股票市场的证据，InternationalConferenceonEngineeringandBusinessManagement2010，2020.01[25]张金鑫，刘岩，并购相关性假说研究综述，北京交通大学学报（社科版），2010.01[26]张金鑫，宋希亮，中资商业银行的海外并购战略，山东社会科学，2010.01[27]张金鑫，国有资产监管的模式与演进，中国国情国力，2010.02[28]张金鑫，徐淼，谢纪刚，外资并购对我国医药产业安全的影响，财政研究，2010.02[29]张金鑫，段嘉尚，张秋生，并购套利理论研究，经济纵横，2010.03[30]张金鑫，吴晓伟，要约收购中的风险套利策略，并购的价值创造、产业重组与经济安全，2010.05[31]JiangYu,JinxinZhang,JingyongWang.EffectfactorsofIndustrialConsoli dation:EvidencefromChina,Proceedingsof20112ndInternationalConferen ceonManagementScienceandEngineering(MSE2011),2011.01[32]JinxinZhang,YutingJi,IsMerferArbitrageProfitable?----EvidenceFromC hinaStockMarket,Proceedingsof2011internationalconferenceonBusinessManagementandElectronicInformation(BMEI2011),2011.05[33]Jinxinzhang,AcquisitionCapability:AConceptualModel,The2011Intern ationalConferenceonE-BusinessandE-Government(ICEE2011,2011.05[34]张金鑫，张艳青.并购目标识别：来自中国证券市场的证据.会计研究，2012.3[35]张金鑫，王逸.会计稳健性与公司融资约束.会计研究，2013.9著作张金鑫著，并购谁：并购双方资源匹配战略分析，中国经济出版社，2006.1 张金鑫主编，中国企业并购年鉴2006，中国经济出版社，2006.10张金鑫主编，中国企业并购年鉴2007，中国经济出版社，2007.12张金鑫主编，中国企业并购年鉴2008，中国经济出版社，2008.12张金鑫主编，中国企业并购年鉴2009，中国经济出版社，2009.01谢纪刚、张金鑫主编，中央企业并购重组报告，中国经济出版社，2010.01 张金鑫主编，中国企业并购年鉴2010，中国经济出版社，2011.01张金鑫、周绍妮主编，中国企业并购年鉴2011，中国经济出版社，2011.08►指导研究生情况指导2006级3名MBA研究生2010级研究生2名2011级研究生5名2012级研究生3名2013级研究生6名►团体兼职北京交通大学中国企业兼并重组研究中心副主任北京交通大学经济管理学院工商管理分院副院长。
中国自动驾驶的公众接受度：量表开发与检验
中国自动驾驶的公众接受度：量表开发与检验刘颖琦 冯瑞虞 李 沐摘 要：自动驾驶是我国加快建设交通强国的重要引擎，也是发展可持续交通的主要领域。
与所有新技术产品一样，自动驾驶在跨越早期市场与大众市场之间鸿沟的过程，不仅受技术创新的影响，更受到公众对自动驾驶接受度高低的影响。
然而，现有关于自动驾驶公众接受度的研究在结构维度和测量工具上存在一定局限，使得现阶段实证研究缺乏系统性。
基于此，本文通过对自动驾驶领域内54名专业人员进行深度访谈，采用扎根理论对原始质性材料进行三级编码，归纳出中国自动驾驶公众接受度的4个维度：个体心理属性、伦理道德与法律责任、出行相关属性和社会环境因素。
通过对4个维度进行量表开发，并运用SPSS和AMOS软件对问卷进行探索性因子分析和验证性因子分析检验，结果显示研究开发的中国自动驾驶公众接受度测量量表具有较高的信度效度水平，能够较为全面地反映自动驾驶汽车公众接受度的结构维度，完善了现有关于自动驾驶公众接受度测量量表缺失的不足，为后续开展中国自动驾驶公众接受度领域相关研究提供理论依据。
关键词：自动驾驶；公众接受度；量表开发；扎根理论DOI：10.3773/j.issn.1006-4885.2023.12.055中图分类号：F110 文献标识码：A 文章编码：1002-9753（2023）12-0055-131 引 言作为人工智能、大数据、移动互联网等新一代信息技术与交通运输领域深度融合的产物，自动驾驶的出现提供了更安全、节能、环保、便捷的出行体验，不仅促进了汽车产业健康可持续发展，也对未来城市智能交通产生巨大影响。
在新一轮科技革命大背景下，以美国、欧洲、日本等为代表的全球主要发达国家及地区已将自动驾驶作为汽车产业发展的重要方向，我国也在《中国制造2025》中将自动驾驶列为未来十年国家智能制造发展的重点领域之一；与此同时，特斯拉、沃尔沃、蔚来等知名车企以及谷歌、百度、华为等互联网公司也加入布局自动驾驶的行列，一系列举措都推进了自动驾驶技术的发展，引领全球汽车产业进行深刻变革。
2020北京交通大学经济管理学院各专业考研参考书及近年复试线招生人数情况介绍
本文将系统的对北京交通大学经济管理学院各专业考研进行解析，主要有以下几个板块：院系介绍、专业介绍、近三年复试线、招生人数、考研科目介绍、考研参考书目及备考经验等几大方面。
新祥旭考研丁老师（xinxiangxu123）将详细的为大家解答：一、经济管理学院介绍北京交通大学因铁路而生，由管理起家，其前身为1909年清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学府。
北京交通大学经管类学科发端于学校创建之始，是学校办学历史最为悠久的学科。
一个多世纪以来，学科发展始终与国家命运、学校发展相互印证、紧紧交叠，穿越岁月的长河而生生不息，并愈加特色鲜明。
1996年，学校整合经济学院、工业与建筑管理工程系、物资管理工程系建立经济管理学院，学院发展进入新的阶段，实力更加坚强。
2011年，学院被国家教育部批准为全国17个首批试点学院之一。
2015年-2017年，学院连续三年在Eduniversal全球最佳商学院排名中获评3 PALMS，稳居中国最佳商学院第11名。
2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心公布全国第四轮学科评估结果,我院三个一级学科名列前茅。
其中，工商管理学科排名前10%，位居A-行列；应用经济学学科排名前20%，位居B+行列；管理科学与工程学科排名前20%，位居B+行列。
作为中国近代最早开展商学教育的高等学府，百十年来为国家培养了一大批经世之才和管理精英。
中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅、中国著名铁路运输经济专家赵传云等，都是其中的杰出代表。
而今，学院以“贡献商学智慧，培育领军人才，造福经济社会”为使命，秉持“知微，识断，秉道，传馨”的价值观，正朝着“成为引领中国产业发展的商学院”目标奋步迈进！二、专业考试科目820经济学《微观经济学》（第8版），中国人民大学出版社，平狄克·鲁宾费尔德；《宏观经济学》（第6版），清华大学出版社，奥利维尔•布兰查德431金融学综合《公司理财》（第2版），北京大学出版社，刘淑莲；《金融学》（第3版，精编版），中国人民大学出版社，黄达800数据模型与决策《管理运筹学》（2006年第3次印刷），中国铁道出版社，张文杰、李学伟803管理学《管理学》（2013年修订版），（第一、二、三篇），科学出版社，张明玉628 公共管理学综合公共管理学60%、公共政策分析40%。
地址北京市海淀区中关村大街59号
曾湘泉 ①英俄日德法②劳动经济 学③现代人力资源管理 姚裕群 杨伟国 赵忠 常凯
①西方经济 学②劳动法 学
孙健敏 ①英俄日德法②组织行为 学③现代人力资源管理 张丽华 彭剑峰 程延园 周文霞 林新奇
①管理学原 理②社会科 学研究方法
第 2 页
2010年港澳台博士生招生专业目录
单位编号：10002 地址：北京市海淀区中关村大街59号 邮编： 100872 联系部门：研究生招生办公室 电话：010-62513113 联系人：刘 宇 专业代码、名称 指导 考 试 科 目 加试科目 及研究方向 教师 120404社会保障 01.社会保障理论与政策 郑功成 ①英俄日德法②中国社会 ①管理学原 02.中国社会保障 保障政策③社会保障学 理②劳动经 03.社会保障理论与政策 潘锦棠 济学 04.社会保障理论与政策 孙树菡 05.社会保障理论与政策 仇雨临 100700法学院 030101法学理论 01.比较法 02.法社会学 03.司法理论 04.法制与公共政策 05.立法学 06.人权法理论 07.现代西方法哲学 08.比较法 09.法哲学 10.社会主义法的理论 11.法哲学 12.现代西方法哲学 030102法律史 01.中国法制史 02.比较法律文化 03.中国法制史 04.比较法律文化 05.外国法制史 06.比较法律文化 07.中国法制史 08.比较法律文化 09.外国法制史 10.比较法律文化 11.中国法制史 12.比较法律文化 030103宪法学与行政法学 01.宪法基本理论 02.比较行政法
2010年港澳台博士生招生专业目录
单位编号：10002 地址：北京市海淀区中关村大街59号 邮编： 100872 联系部门：研究生招生办公室 电话：010-62513113 联系人：刘 宇 专业代码、名称 指导 考 试 科 目 加试科目 及研究方向 教师 100300经济学院 020201国民经济学 01.社会经济发展战略与规划 刘瑞 ①英俄日德法②社会主义 ①西方经济 02.产业结构与产业政策 经济理论③国民经济管理 学②国际经 03.宏观经济管理 顾海兵 学 济学 04.宏观经济数量分析方法与模型 05.宏观经济管理 陈璋 06.宏观经济数量分析方法与模型 020206国际贸易学 01.国际贸易 02.国际贸易 03.国际贸易 100400财政金融学院 020203财政学 01.财政理论与政策 02.宏观经济理论与政策 03.财政理论与政策 04.税收制度及国际税收 05.计量财政 06.税收理论与实务 07.财政与公共政策设计 08.财政分权与地方政府治理结构 设计 09.地方财政理论与实证研究 10.收入分配理论与实证研究 020204金融学 01.现代证券投资理论 02.投资银行 03.金融监管 04.国际金融市场 05.银行理论与实践 06.金融制度与金融发展 07.信用管理研究 08.金融理论与政策
北京交通大学经管学院企业管理考博参考书导师信息-育明考博
北京交通大学经管学院企业管理考博复习规划-育明考博一、北交大经济管理学院企业管理考博内容分析（育明考博辅导中心)专业方向初试内容复试内容120202企业管理01企业战略与发展规划①1101英语（100分）②2263高级管理学（100分）③3364企业管理综合（100分）1、英语面试（听说能力测试）2、综合面试02组织理论与人力资源管理03企业价值管理与企业竞争力育明考博辅导中心杜老师解析：1、北京交通大学企业管理专业考博的报录比平均在5:1左右（竞争较激烈）2、北京交通大学博士招生方式包括申请考核、公开招考、硕博连读、直接攻博四种方式，经济管理学院共有10个专业，共计划招生54人，企业管理专业有三个研究方向，14位导师，各方向之间的报录差别较大。
3、初试英语拉开的分差较小，两门专业课拉开的分差非常大。
要进入复试就必须在两门专业课中取得较高的分数。
专业课的复习备考中“信息”和“方向”比单纯的时间投入和努力程度更重要。
4、公开招考考试分初试、复试两个阶段。
初试（笔试）科目为外国语（听力放在复试阶段）、专业基础课和专业课。
同等学力考生初试阶段须加试自然辩证法，复试阶段须加试两门硕士学位课。
5、申请考核制选拔办法：1、递交申请材料2、资格审核3、综合素质考核综合素质考核：一、英语水平：考生提交的英语考试成绩证明或在英语国家、地区获得硕士或博士学位证明，对应外国语成绩，成绩满分100分，基础水平测试，学科专业能力考核二、基础水平测试：与所报专业相关的开放性专业测试题，满分100分三、学科专业能力考核：1、学科专业水平考核：考生须将攻读博士学位期间的学科综述与研究设想进行详细的阐述，成绩满分100分。
2、学科综合能力面试：注重考核考生外语能力、基础理论，尤其是创新意识和创新能力、科研水平和研究潜质、学术兴趣和学术能力等，成绩满分100分，每人面试时间约30分钟。
由学科考核小组每位评委独立打分，平均分为最终考核成绩。
新祥旭考研辅导-北京交通大学会计专业导师介绍：崔永梅
►个人简历教育背景：1987-1991年，北京交通大学攻读工学学士学位；1993-1996年，北京交通大学攻读经济学硕士学位；2002-2009年，北京交通大学攻读企业管理博士学位。
工作经历：1991年-1993年任职于济南铁路局青岛分局；1996-至今并留校任教,历任讲师、副教授、教授。
其中：2003年随铁道部考察团赴德国进行铁路行业融资与成本改革调研；2004年赴瑞典进行学术访问与交流；2008年-2009年赴泰国RangsitUniversity讲学；2010年赴美国UtahStateUniversity做访问学者；2012年随政府考察团赴美国政府和中介机构进行兼并重组的改革调研。
2013年赴加拿大西安大略大学毅伟商学院学习交流。
从事企业并购重组和财务会计领域的教学和研究：为政府和企业提供财务会计和兼并重组领域的专家咨询服务，对企业并购重组产业政策、并购税收与会计、并购内部控制与风险管理、并购后整合、并购基金、资产管理与重组等方面进行深入研究，研究内容涉及跨领域跨学科的理论与实践。
讲授课程主要有《企业兼并与重组》、《会计学》等。
发表50余篇学术论文，以单独或合作出版著作和教材20余部，包括《企业并购与重组》、《并购市场指数》、《企业并购内部控制及风险管理》等著作和译作。
►研究领域并购重组产业政策、并购税收与会计、并购内部控制、并购基金、并购后整合、资产管理与重组。
►科研项目主持和参加的项目主要有：【1】1997年-1999年，部级课题，《铁路运输企业资本金核算及投资回报考核方法研究》，参加【2】1999年-2001年，部级课题，《中国铁路成本计算系统——运营作业量算法的研究》，参加【3】2000年-2001年，部级课题，《利用网络技术辅助审计的研究》，参加【4】1999年-2001年，部级课题，《铁路货运产品设计及营销机制的研究》，子课题负责人【5】2001年，铁道部部级课题，《客货线路使用费确定模型研究》，分课题负责人【6】2001-2002年，部级课题，《铁路施工企业工程项目部审计规范化研究报告》，参加【7】2002年，院基金课题，《企业兼并重组模板设计》，课题负责人【8】2002年，横向课题，《铁路局国有资本监督管理机制的研究》主要参加【9】2002年－2004年，《中德政府的铁路管理人员培训教材开发－铁路融资》，第二主持人，铁道部、联合国贸发组织（UNCAD）、德国GTZ 【10】2003年10月-2003年11月，《并购重组国际高峰论坛》，主要参加，联合国工业发展组织（UNIDO）、国务院国资委【11】2003年－2004年，横向课题，《北京铁路局所属工业总公司工业企业结构调整战略的研究》，北京铁路局，主要参加【12】2004年－2008年，《中国上市公司兼并重组数据库的开发与设计》，主要参加；【13】2004年－2006年，企业并购基础理论的研究，北京交通大学“十一五”重大校科技基金项目，主要参加【14】2005年2月-2007年，《战略并购中潜在协同效应研究》，国家自然科学基金，主要参加；【15】2006年9月－2007年1月，《股权分置改革后我国上市公司并购市场趋势及问题研究》，中国证券业协会，主要参加【16】2006年－2008年，《跨国公司并购对我国产业安全影响的实证研究》，国家软科学计划课题主要参加【17】2007年，《并购论坛2007：战略并购、产业重组与网络协同》，国家自然科学基金国际合作交流项目，主要参加【18】2006-2008年，《并购》，世界银行贷款开发项目（上海国家会计学院CFO培训《企业并购与重组》教材开发与建设），主要参加【19】2007年，大学生创新项目《新会计准则实施后我国上市公司财务监管的案例及对策研究》，北京交通大学，主持指导学生【20】2007年，《中国企业跨区域并购、资源流动与经济增长》，教育部，主要参加【21】2008年，《红塔仁恒收购和整合方案研究》，中国物资开发投资总公司，主持【22】2008年，《企业并购及对子公司的内部控制操作指引及典型案例研究》，财政部，主持【23】2008年，《矿业产业研究报告》，横向课题，主持【24】2009年，《并购中的经济网络协同研究》，国家社会科学基金，主要参加【25】2009年，大学生创新项目《基于实物期权博弈的我国企业海外并购时机研究》，北京交通大学，主持指导学生【26】2009年，《北京市出租车产业演进与整合的研究》，北京交通发展研究基地，主持【27】2010年，《并购重组的经济功能研究：以我国股票市场为例》，北京交通大学基本业务科研费，主持【28】2010年，《中央企业并购重组后整合操作指引研究》，其他部委，主持【29】2011年，《企业并购后内部资源整合的难点及对策研究》，其他部委，主持【30】2011年，《公司控制权市场演化及其评价研究》，教育部人文社科规划项目，主持【31】2011年，《基于质量管理的企业并购后整合研究》，其他部委，主持【32】2012年，《并购基金的运作机理及其管理研究》，其他部委【33】2013年，《企业兼并重组统计指标体系的研究》，其他部委，主持【34】2013年，《企业兼并重组公共信息服务框架体系研究》，其他部委，主持【35】2014年，《企业兼并重组公共服务信息采集分析》，其他部委，主持【36】2014年，《文化视角下的我国企业并购后整合模型研究》，国家社会科学基金后期资助项目，主持教学研究项目有：【1】《北方交通大学重点课程建设—会计学系列课程建设》，2000—2003年校教学改革项目，主要参加；【2】《会计学原理精品课程建设》，2004年教学项目，北京交通大学，主持；【3】《北京交通大学课程与MIT开放课程的相关课程对比研究》，2005年北京交通大学教改项目，主持；【4】《MIT开放课程的翻译与开发：购并与收购的相关法规》，北京交通大学教改项目，2005年9月-2006年1月，主持。
脱贫攻坚与乡村振兴的融合发展——扶贫资产管理视角
20农村金融研究February 2021引言脱贫攻坚与乡村振兴是新时期我国为解决城乡区域发展不平衡、农村发展不充分所作出的重大战略部署。
自精准扶贫战略实施以来，我国在脱贫攻坚中取得了显著成效，正如十九届五中全会指出，我国脱贫攻坚成果举世瞩目，5575万农村贫困人口全部实现脱贫，自此中国踏上了全面开启建设社会主义现代化国家的新征程1。
而产业扶贫作为精准扶贫“五个一批”中的首要工程，不仅是实现精准扶贫、精准脱贫的重要保障，而且是其他扶贫举措取得实效的重要基础，近年来国家不仅给予各地区产业发展政策支持，还提供了大量的资金保障。
据统计，2015～2019年仅中央财政专项扶贫资金就投入4309.86亿元，年平均增长率为28.78%2，再加上各级政府拨付的配套资金等，各地区在脱贫攻坚期内形成了数目庞大的扶贫资产。
但是，由于缺乏严格、规范的管理，部分地区出现无人看管、无人维护等造成扶贫资产流失的现象，为脱贫质量的巩固埋下了安全隐患。
党的十九大报告提出的乡村振兴战略及《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规「摘要」脱贫攻坚战略在实施过程中通过产业扶贫等模式形成了大量的扶贫资产，但也存在由于无人看管、无人维护等造成资产流失的问题，而在脱贫攻坚过渡期和乡村振兴稳步推进期内如何管好用好扶贫资产，不仅是巩固脱贫质量的有力保障，也是两大战略有效衔接的重要途径。
鉴于此，论文在分析扶贫资产管理必要性的基础上，总结部分地区实践经验，通过对扶贫资产特别是经营性扶贫资产进行确权登记和科学管理，实现产业的融合发展；通过明确管理主体、加强监督检查、规范处置流程，有效提升乡村社会治理水平；通过收益分配制度化来激发农户内生动力，建立农户增收的长效机制。
由此提出要通过实施科学化、流程化的管理体系来提升资产管理效率，为实现两大战略的融合发展奠定坚实基础。
「关键词」脱贫攻坚；扶贫资产管理；乡村振兴；融合发展脱贫攻坚与乡村振兴的融合发展—— 扶贫资产管理视角◎李书奎 任金政划和二〇三五年远景目标的建议》中均要求要把产业发展作为解决“三农”问题的重要抓手，建立起产业发展的长效机制，因此在两大战略叠加期内如何持续发挥产业发展的带动效应就显得紧迫且必要。
新祥旭考研辅导-北京交通大学会计硕士专业学位中心导师简介
姓名性别职称工作单位E-Mail王晓娟女讲师北京交通大学人文学院wangxj@魏发辰男教授北京交通大学人文学院fchwei@冯卫东男高级会计师、中国注册会计师财政部会计司engweidong@张立民男教授北京交通大学经济管理学院lmzhang@高莹女副教授北京交通大学经济管理学院gy2302@丁慧平男教授／系主任北京交通大学经济管理学院hpding@李玉菊女副教授北京交通大学经济管理学院zjm97@崔永梅女副教授北京交通大学经济管理学院ymcui@万里霜女讲师北京交通大学经济管理学院会计系lshwan@郭雪萌女教授、硕士生导师、经济管理学院副院长北京交通大学经济管理学院xmguo@胡联国男教授台湾国立政治大学lkhu@刘俊勇男副教授中央财经大学会计学院管理会计系liujunyong@马忠男教授、系主任北京交通大学经济管理学院zhma@肖翔女副教授北京交通大学经济管理学院会计系xxiao@赵健梅女副教授北京交通大学经济管jmzhao@理学院周绍妮女副教授北京交通大学经济管理学院snzhou@李文兴男教授北京交通大学经济管理学院wxli@孙贺捷女副教授北京交通大学经济管理学院hjsun@王冬梅女副教授北京交通大学经济管理学院dmw12345@张秋生男教授北京交通大学经济管理学院qszhang@张金鑫男讲师北京交通大学经济管理学院zhangjinxin@孙敏女副教授北京交通大学经济管理学院会计系smpzf@周长东男副教授北京交通大学土木建筑工程学院chdzhou@胡杰武男讲师北京交通大学经济管理学院hujiewu@。
管理工程系硕士研究生指导教师基本情况
管理工程系硕士研究生指导教师基本情况导师姓名：任志涛性别：女出生日期：1968年7月专业技术职务：教授研究方向：基础设施与项目管理行政职务：联系电话：5191（办公室电话）电子邮箱：rzht68@科学研究（1）公开发表论文世界城市水业发展趋势，人大复印（城市经济、区域经济），2004，10：77－78基础设施领域市场化的价格规制研究，价格理论与实践，2004，11：36-37基于建设工程项目的目标控制，社会科学战线，2004，6：99－101公私伙伴关系的运行方式研究，北京理工大学学报，2005，1：63－65特许经营建设工程项目招投标价格分析，价格理论与实践，2005，3：37－38基础设施公私伙伴关系的激励机制，西北农林科技大学学报，2005，2：57－59自然垄断产业的公私伙伴关系的理论分析，科学学与科学技术管理，已录用建筑业信息化的博弈分析，山西农业大学学报，2004，2（3）：187－190业主和承包商的寻租分析，河北建筑科技学院学报，2003，1（21）：95－97动态联盟模式在建筑业企业中的应用，建筑经济， 2004，3：19－20建筑业企业的信息化管理，建筑经济， 2003，12：17－19建设工程项目的风险评估，建筑， 2004，4：56－57对建立虚拟企业管理模式的思考，建筑， 2003，6：34－35建筑业中的虚拟企业，建筑管理现代化，2003，3：61－63探索虚拟建筑业企业的现状和发展，社会科学战线增刊，2003，12：126－127转102 现代科技革命与技术经济的可持续发展，科学学与科学技术管理增刊，2002，12：186－187城市水业的公私伙伴关系，邯郸师专学报，2004，3（14）：77－80。
水务市场信息化博弈分析，国际水协会第五界世界水大会系列会议之一：全国城镇污水处理工程建设与技术交流研讨会，论文集，2004，8建筑业企业人力资源研究，建筑与市场，2004，1：74－75加强量本利分析搞好工程项目管理，建筑与市场，2003，6：48－49建筑工程项目目标成本与进度控制研究，建筑市场与招标投标，2002，2；31－32完善建筑市场管理振兴建筑业，建筑市场与招标投标，2002，8：33－34试谈项目经理部资质管理，建筑与市场，2002，2：32－33项目管理要抓好四个方面工作，建筑与市场，2002，3：30建设领域的信用体系分析，管理现代化，获社科联优秀论文奖，2005论塑造城市规划与城市品牌，城市品牌高层论坛论文集，2005建筑业中的虚拟企业构建研究，基建优化，2007，2：1-4构建和谐社会中国新农村基础设施建设必要性分析，建筑经济，2007，7：27-29构建建筑业虚拟企业促进产业和谐发展，建筑经济，2007，8: 45-47虚拟建筑业企业的生命周期运营机理研究，基建优化，2007，5市政公用事业公私伙伴关系的股权转移，经济出版社，2005电子政务服务外包及其激励机制分析，中国软科学，2007，7：142-146电子政务外包理论及其项目激励机制分析，北京理工大学学报，2007，3：100-104 电子政务服务外包理论分析，电子科技大学学报，2007，2：39-43城市品牌与城市规划战略定位分析，华中科技大学学报，2007，1：35-39基础设施公私伙伴关系的激励机制，西安电子科技大学学报，2007，5：27-32Analysis of E-government Services Outsourcing and Incentive Scheme，管理科学与工程国际会议，2007，8（2）科研成果及获奖项目邯郸市建筑业企业微机管理系统，河北省建设厅，河北省科技三等奖， 2001“邯郸市粉喷桩复合地基技术规定”的制订，河北省建设厅，河北省科技二等奖，2003 邯郸市供电公司用电生产及通讯与电调楼工程，河北省建设厅， 2003天津市创建国家建筑节能示范城市的对策研究，天津市建委， 2007（3）在研项目大学生就业问题分析及预警系统研究，天津市教育科学“十一五”规划课题，2006 城市基础设施外包理论及其技术支撑研究，天津市高等学校科技发展基金计划项目，2006（4）出版著作与教材。
从契约经济学角度认识保价运输
从契约经济学角度认识保价运输柳华;任英【摘要】通过阐述保价运输的产生与发展,提出了保价运输的演进过程,在高风险低运费的不变规律下,产生了承运人限额赔偿制度和保价运输制度.根据不完全契约理论,阐明运输活动的特点决定运输契约是典型的不完全契约,以及产生运输契约的不完全性因素,即交易费用的存在是运输契约不完全的根本原因,有限理性与机会主义的存在,非对称信息的存在.在此基础上,提出保价运输制度是修正运输契约不完全性的有效途径.【期刊名称】《铁道货运》【年(卷),期】2010(028)002【总页数】4页(P1-4)【关键词】不完全契约理论;保价运输;因素;途径【作者】柳华;任英【作者单位】铁道部运输局,北京,100844;北京交通大学经济管理学院,北京,100044【正文语种】中文【中图分类】F840.63;U294.1保价运输是在世界范围内各种运输方式中广泛存在的一种运输契约关系。
自1921年写入《海牙规则》，保价运输制度已经存在了近百年，是国际货物运输业的通行作法，为各种交通运输方式所采用。
在明晰保价运输产生历史背景的基础上，采用不完全契约理论的分析框架，对充分认识保价运输的必要性及其基本功能具有重要的现实意义。
1 保价运输的产生与发展根据一般经济规律，当货物运抵目的地后实现的价值高于其现有价值与运费之和，才存在运输货物的必要性，因而承运货物的预期价值必然高于承运人所收取的运费。
而在运输过程中蕴含着多种可能导致货物损失或延迟的风险，若规定承运人对货物在运输途中发生的损失进行赔偿，则承运人可能会承担远超出其实际收入的经济赔偿责任；若承运人不承担或仅承担限额赔偿责任，则货主蒙受经济损失。
高风险与低运费并存导致了运输活动中承运人与货主之间的责任分配难题。
为解决这个矛盾以保障双方的经济利益，保价运输应运而生。
保价运输，即声明价值运输(declare value transportation)，是承运人与托运人之间共同确认以托运人对货物声明价值为基础的一种特殊运输方式。
物流专业人员英语水平现状与对策研究
Business and Trade Talent商贸人才物流专业人员英语水平现状与对策研究北京物资学院外语学院 任丽丽摘 要：如今，英语已经成为物流专业人才在国际化大潮中的语言工具，但是在实际的工作场合，工作人员的英语水平需要达到何等水平，胜任何种任务，是值得调查研究的。
本文在广泛阅读文献的基础上，确定调查对象，对物流专业技术人员直接进行调查，获取了第一手资料，发现物流从业人员的英语水平现状，同时通过专家咨询和问卷调查等方式，发现物流行业专业人员的英语需求，从而找出现状与实际需求之间的差距并提出了相应的对策。
本文研究的目的旨在推动今后的物流专业学位教育，同时也对于现阶段物流专业人员提高英语能力提供方法指导，以促进我国物流业的发展，更好地适应国际化。
关键词：物流专业人员 英语水平 国际化需求 对策研究中图分类号：F069.9 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2014)07(b)-211-03对外贸易的快速增长和外向型经济的纵深化发展，客户企业的国际化运作，促使物流企业的国际化成为必然(姜超峰、申崇志，2012)。
物流产业国际化意味着“物流观念国际化，物流需求社会化，物流竞争国际化，物流技术现代化，这又对物流人才的资质和能力提出了新的要求”(刘卫华，2010)。
因此，我国物流业要赶超世界水平，其关键要培养出符合国际物流服务需求的人才，即“应用型人才”和“国际化物流人才”。
研究者普遍认为“国际化物流人才”除掌握物流专业知识和技术外,还要求其精通一门以上的外语。
最为抢手的物流人才是除其专业技能外，具有扎实英语能力的人才(龚顺清，2004)。
英语作为先进的物流管理技术和物流技术手段的信息载体，是物流专业人才必须掌握的技能。
研究者认可英语作为掌握先进技术的工具具有很大的重要性。
物流专业人才的英语应达到何种水平才能进行国际化的交流、才能学习国外的先进技术和理念？在我国传统大学英语教学模式下培养的毕业生能不能胜任实际工作环境的语言要求？国际化物流背景下的英语水平需求是什么？目前此方面的实证调查研究和对策少之又少。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
任英
研究领域
运输经济与政策，金融市场与机构，保险学
科研项目
主持或参与研究的科研项目主要有：
综合交通体系风险管理问题研究教育部2008
铁路货物运输风险管理的经济学研究校科技基金2003
建立铁路货运事故理赔管理体系与应用架构的研究铁道部科技司2007中国综合交通运输体系研究教育部“重大”荣朝和教授主持2007
铁路与国家经济关系研究铁道部科技司2008
产业安全体系的建立和评价方法研究其它部市2008
宏观经济发展对铁路多元经营及其重点产业的影响及发展预测2005
铁路乘车证管理制度改革研究铁道部科技司2005
/。