CNGLNG运输车辆购置项目可行性研究报告

CNG/LNG运输车辆购置项目可行性研究报告目录第一章总论 (2)第一节项目概况 (1)第二节项目提出背景 (1)第三节项目投资分析 (2)第二章天然气市场分析 (3)第一节天然气物流概况 (2)第二节天然气车辆租赁 (4)第三章天然气车辆采购方案 (5)第四章天然气车辆管理 (11)第五章项目投资估算 (12)第六章财务评价 (13)第七章投资风险及对策分析 (20)第八章结论 (21)第一章总论第一节项目概况一、项目名称CNG/LNG运输车辆购置项目。

二、项目建设地址该项目拟先建设在xx市高新区xxxxxxxx工业园内，待该项目发展成熟后，再进行择地移址，该运输项目CNG的调配将以菏泽等CNG母站为中心，覆盖德州、菏泽、潍坊、济宁等省内300公里范围内相关企业。

LNG调配将以济宁为中心，覆盖xx、潍坊、德州、青岛、枣庄、东营等500公里范围内相关企业。

三、项目单位及概况项目单位（投资主体）：xxxxxxxx有限公司项目单位概况：xxxxxxxx有限公司1994年5月成立，是山东省政府重点扶持的骨干企业、山东省品牌价值百强企业。

2011年公司进军天然气利用业务，在全国范围内投资、建设、经营天然气输气管线、管网、CNG母站、LNG加工厂、CNG/LNG加气站等业务，开发与应用天然气相关技术与产品，投身于我国清洁能源的综合开发利用。

第二节项目提出背景一、加气站项目运行需求2012年公司积极开展天然气相关业务，目前已在广西、江西、山东xx、临沂、日照、德州、聊城、菏泽等地市陆续开展CNG/LNG加气站等业务，预计2013年山东xx、聊城、菏泽、德州等地市CNG/LNG加气站项目将陆续建成投产,CNG/LNG场站能否正常运行,CNG/LNG的调配运输极为关键，在整个调配过程中，运输车辆是其中最重要的一环，公司只有足够可供调配的运输车辆,才能保证加气站的持续稳定生产。

二、办理危化品运输许可需求根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》之规定，申请办理道路危险货物运输经营许可的企业，至少拥有5辆以上经检验合格的危险货物运输专用车辆及设备，方可申请办理道路危险货物运输经营许可。

三、市场发展需求随着公司CNG/LNG加气站的相继投产，公司CNG/LNG运输车需求量增大，而近期国内CNG/LNG运输车辆运力已明显不足，且市场租赁价格较高；尤其在冬季天然气供气紧张时，在市场上很难租赁到CNG/LNG运输车辆，公司采用租赁运输车辆很难满足公司生产需要，同时租赁车辆也将大大提高公司CNG/LNG生产经营成本。

CNG/LNG运输车辆购置项目就是在以上背景下提出的。

第三节项目投资分析根据公司CNG/LNG场站生产需求，2013年车辆购置项目共计采购28辆运输车，总计投资1828.606万元（不含税），一期投资687.12万元（不含税）。

经测算28辆专用运输车全部投入生产后，与租赁车辆相比，公司每年可节省各种费用约436.8万元，相同道理，如果公司采购车辆后以相同价格租赁给全资、控股或参股公司，公司每年将盈利436.8万元。

如车辆采购后，公司成立车队自主运行，经济效益相当可观，详见表13 LNG配送主要损益指标汇总表及表15 CNG配送主要损益指标汇总表。

第二章天然气市场分析第一节天然气物流概况一、我国天然气物流企业现状随着我国CNG/LNG市场的发展，CNG/LNG物流公司也逐步发展壮大起来。

目前靠近气源但管网不能覆盖的地区，基本上都需要CNG/LNG物流企业进行公路运输，但由于CNG/LNG运输车造价较高，很少物流企业能够大批量采购。

以武汉绿能天然气运输有限公司为例拥有300余台天然气运输车辆（CNG、LNG）的企业，已经是十分少见的大型专业化天然气物流企业了。

很多物流公司旗下仅有数十台天然气运输车，相当一部分CNG/LNG运输车是生产企业根据自身需要配置的。

根据北京华经纵横咨询有限公司对我国天然气运输企业的调查了解显示，大型天然气物流企业所占比例只占天然气物流企业的10%左右，企业自主物流公司占据了天然气物流企业的60%左右，天然气运输以企业自主物流运输为主，整体天然气调配运输能力不强。

由于LNG项目大部分分布在沿海、沿江及西气东输终端附近，这使得LNG物流市场地域性明显，目前LNG物流市场发展较快的是东南沿海福建、江苏、浙江等地、环渤海地区及长江沿线等地区，如下图所示。

二、物流市场竞争格局天然气物流市场目前还是一个新兴市场，尤其LNG 的物流运输，整体竞争激烈程度较低，目前大部分企业自己组建物流公司，在业务竞争上，从属于天然气公司的物流企业业务连续性强，其竞争力得到了保障。

天然气物流市场竞争格局与天然气业务发展直接相关，与CNG/LNG 处理项目配套的物流公司将会是地方天然气物流市场的主导企业，其可以将小型企业及挂靠企业拥有的天然气运输车通过业务外包方式统一纳入管理体系。

第二节 天然气车辆租赁一、天然气运输车辆租赁价格通过上述分析得知，天然气市场大型天然气运输公司很少（目前大型LNG 运输公司有6家左右，大型CNG 运输公司有20家左右），大部分都是属于企业内部的物流公司来保障天然气的运输调配，现有的专业化天然气运输公司的车辆数量很难满足市场需求，尤其在冬季天然气供气紧张时，天然气车辆更是供不应求。

根据市场调查，LNG 储罐车同CNG 管束车租赁价格基本相当，在春秋季节天然气不紧张时，租赁价格稍低，具体参考价格详见表1。

表1 车辆市场租赁价格 单位：元/天 价格 序号 车型 销售淡季（元/天） 销售旺季 （元/天） 平均（元/天）备注1CNG 牵引车头 600 700 650 不含人员驾驶员、押运员费用2LNG 牵引车头 600 700 650 3CNG 液压管束车 1000 1200 1100 4CNG 常规管束车 1000 1100 10505 LNG储罐车1000 1000 1000二、CNG、LNG物流运费比较压缩天然气（CNG）是天然气经加压后以气态形式储存在容器中，其运输方式是用高压储气钢瓶作为储存装置，CNG运距一般在150公里以内，因此CNG具有较低的生产和储存费用。

液化天然气（LNG）是天然气经加压降温后（-162℃）以液态形式储存在容器中，因LNG是在-162℃的超低温下加工而成的液态燃料，运距很长，一般在500-800公里左右，因此附加成本高，也造成了运输上的不方便。

从运输成本看，一般CNG运距较短，在150公里范围内，运输费约0.3～0.5元/立方；LNG一般运距较长（约1000公里），但运输量较大，运费一般在0.75～0.9元/吨x公里。

第三章天然气车辆采购方案一、项目建设规模根据公司2013年度CNG/LNG加气站及济宁LNG液化工厂投产运行计划，2013年公司拟购置LNG牵引车头5台、CNG牵引车头6台、CNG液压管束车8台、CNG常规管束车4台、LNG槽车5台，详见下表2。

根据天然气市场对LNG需求的扩大,公司后期应采购LNG加液车以保证LNG加注站的稳定运行,同时条件允许时该车亦可为不固定客户进行充装LNG。

表2 车辆购置清单序号车辆名称规格型号单位数量备注1 CNG牵引车头/ 台 6 一期采购5台2 LNG牵引车头/ 台 53 CNG液压管束车18m3(8管束) 台8 一期采购5台4 CNG常规管束车23.2m3（9管束）台 45 LNG储罐车52.63m3台 52014年以后，每年的CNG/LNG运输车辆采购，应按照该年度加气站项目施工进度进行购置，以满足公司各项目生产需要。

二、设备厂家选择2012年12月份公司已对部分设备厂家进行了考察，公司可邀请产品业绩好、公司信誉好、产品质量高的供应商，参加公司“设备采购框架协议”谈判工作，公司就天然气牵引车头（CNG/LNG）、CNG管束车、LNG 储罐车等产品，选择优秀的设备厂家，并签订“设备采购框架协议”，根据公司CNG/LNG场站生产需要，另行签订具体的设备采购合同。

三、车辆采购时间公司计划2013年1月份申请办理道路危险货物运输经营许可，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危险货物运输管理规定》之规定，申请办理道路危险货物运输经营许可，公司需要拥有至少5辆以上经检验合格的危险货物运输专用车辆及设备。

为尽快达到办理道路危险货物运输经营许可条件，建议公司可分期购置天然气专用车辆：一期采购：在2013年1月份采购5辆天然气牵引车头，5辆CNG液压管束车；剩余车辆分期采购：项目内剩余专用车辆可根据项目进展进行采购。

四、主要设备的选型原则及理由1.牵引车头考虑到LNG加气站/CNG加气站距离LNG液化工厂/CNG母站往返距离较长，充装一次LNG/CNG燃料，必须保证车辆能够往返，一般选用储气瓶为2x450L的LNG牵引车头为LNG加气站、LNG气化站配送液化天然气（根据项目运行情况，如需要部分车辆可配置3x450L气瓶），公司选用储气瓶容积大于1400L的CNG牵引车头为CNG加气站、CNG减压站配送压缩天然气（根据项目运行情况，如需要可增大部分车辆气瓶容积）。

G管束车现国内生产的液压式管束车主要为8管束车辆，储气容积为18立方，其经济性及生产技术相对成熟，故选择8管束液压管束车。

现国内生产的常规管束车有8管束、9管束、10管束三种规格，8管束车储气容积为18立方，9管束车储气容积为23.22立方，10管束车储气容积为23.5立方，车辆每一个储气管束重量都基本相同，考虑以上三种管束车的储气容积及车身自重因素，建议选择9管束车，其经济性相对其它两种规格车辆较好。

3.LNG储罐车国内市场上主要有51立方及52.63立方两种容积的LNG储罐车，两种储罐车市场价格相差8000元左右，考虑到52.63立方的储罐车LNG单位运输成本较低，故选择容积为52.63立方的LNG储罐车。

五、设备选型表根据业务需要并结合市场需求，公司对牵引车头及CNG管束车、LNG储罐车进行设备选型，并对设备主要技术参数作的相应规定，设备选型详见表3。

表3 设备选型表序号车辆名称规格型号备注1 CNG牵引车头准牵引质量40吨、国五排放标准、8x120L+4x80L 2013年7月起执行国五2 LNG牵引车头准牵引质量40吨、国五排放标准、气瓶为2x450L排放标准3 CNG液压管束车18m3(8管束)4 CNG常规管束车23.22m3（9管束）5 LNG储罐车52.63m3六、设备主要技术参数根据设备的选型标准，公司对设备的主要技术参数作了相应规定，牵引车头、CNG管束车、LNG储罐车主要技术参数详见表4-1、表4-2、表4-3、表4-4、表4-5。

表4-1 CNG牵引车头序号类别技术参数备注1 驾驶室平顶驾驶室2 发动机（天然气）潍柴WP12NG350（380）E40/玉柴YC6MK375N-403 发动机用燃料压缩天然气4 准牵引质量（吨）405 轴数 36 轮胎11.00R20子午胎7 轮胎数（条）10（未含备胎）8 气瓶（L）8x120L+4x80L9 鞍座50鞍座10 限速ECU限速，最高车速80公里/小时11 其他带电控自动恒温空调，电动摇窗机，国产四通道ABS，前轴盘式制动（必需）表4-2 LNG牵引车头序号类别技术参数备注1 驾驶室平顶驾驶室2 发动机（天然气）潍柴WP12NG350E40/350马力3 发动机用燃料液化天然气4 准牵引质量（吨）405 轴数 36 轮胎11.00R20子午胎或真空胎7 轮胎数（条）10（未含备胎）8 气瓶（L）2x450L9 鞍座50鞍座10 限速ECU限速，最高车速80公里/小时11 其他带电控自动恒温空调，电动摇窗机，国产四通道ABS，前轴盘式制动（必需）表4-3 CNG常规管束车序号类别技术参数备注1 型式9管束2 工作介质CNG3 额定工作压力（MPa）204 工作温度（℃）-40～605 单管容积（水立方） 2.586 总容积（水立方）23.227 单管尺寸（长x直径x厚/mm）12190x559x16.58 外形尺寸（长x宽x高/mm）12910 x 2480 x 32709 轴数 310 轴距7860+1350+135011 轮胎数1212 满载总质量（kg）3960013 最高时速（km/h）7014 额定载质量（kg）416515 整备质量（kg）35435表4-4 CNG液压管束车序号类别技术参数备注1 型式8管束2 工作介质CNG3 额定工作压力（MPa）204 工作温度（℃）-40～605 单管容积（水立方） 2.256 总容积（水立方）187 钢瓶规格（直径x长x厚/mm）Φ559x10975x16.58 外形尺寸（长x宽x高/mm）12960 x 2495 x 29209 轴数 210 轴距8450+130011 轮胎数812 满载总质量（kg）3849013 额定载质量（kg）325514 整备质量（kg）3523515 最高时速（km/h）70表4-5 LNG储罐车序号类别技术参数备注1 型式LNG罐车2 总容积（水立方）52.633 设计压力（MPa） 1.14 额定工作压力（MPa）0.85 设计温度（℃）-1626 日蒸发率≤0.2%7 外形尺寸（长x宽x高/mm）13000x2500x39908 轴数 39 轴距6820+1350+135010 满载总质量（kg）4000011 额定载质量（kg）2060012 整备质量（kg）1940013 最高时速（km/h）75第四章天然气车辆管理随着公司CNG/LNG加气站数量的日益增多，CNG/LNG运输车辆的配备对公司天然气业务发展是必要的，但由于公司对于天然气运输业务缺乏经验，为了确保公司天然气运输车辆安全稳定的生产运行，公司应建立专门的组织机构，制定完善的管理制度和流程，聘请行业有经验人员进行管理，确保车队安全运营。