兰州地铁东部市场站冬季施工方案分析
地铁项目冬季施工方案
地铁项目冬季施工专项方案一、工程概况区间里程范围为右DK24+908.207～DK26+165.508,右线全长1257.301m；线路两侧建筑物主要有湖北艺术学校、荣军医院等。
区间采用矿山法施工。
该区间为地下区间，线路纵坡设计为人字型坡，线路出虎泉站到名都站设为0.523％上坡720m和0.917％降坡400m，区间最大埋深11.5 m。
根据区间隧道的埋深和围岩地质特性，隧道拱顶全部位于粘土或强风化泥岩中，属Ⅴ级围岩，且隧道覆盖土厚度仅6.5m～11.5m左右，采用A型断面型式，人防隔断门处采用B型断面型式。
区间设2个施工竖井：1号施工竖井中心里程为左DK25+262.00，尺寸为4.5m ×7.5m×17.701m；2号施工竖井中心里程为左DK25+865.00，尺寸为4.5m×7.5m ×17.448m。
施工竖井与通过1号、2号联络通道连接左右区间隧道；在区间右DK24＋928.00设置人防隔断门。
名都站为地下两层站台岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层；主体结构位于交叉口正下方，附属结构位于人行道与绿化带正下方。
车站外包长度241.3m，标准段宽度18.86 m，结构顶板覆土厚度≥3 m，整个车站建筑物由车站主体、出入口、通道及风亭四部分组成，其中主体基坑1个，附属工程基坑5个，其中由于交通疏解的原因，名都站主体基坑、附属基坑开挖分两期进行。
二、编制依据及原则（一）编制依据1、长广联合体《名都站主体围护结构施工图》2、《虎泉站~名都站区间平纵断面及主体结构施工图》3、《虎泉站~名都站区间施工竖井及横通道施工图》4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20025、《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97（二）编制原则1、确保工程质量。
2、冬期施工过程中，做到安全生产；保证工程项目施工的连续性。
3、冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
【施工方案】地铁冬季施工方案
【施工方案】地铁冬季施工方案一、工程概述本地铁工程线路全长_____公里，共设_____座车站。
冬季施工期间，主要涉及的施工项目包括车站主体结构施工、区间隧道掘进与衬砌、轨道铺设等。
由于冬季气温较低，给施工带来了诸多不利影响，为确保工程质量和施工安全，特制定本冬季施工方案。
二、冬季施工时间确定根据当地的气象资料，当室外日平均气温连续5 天稳定低于5℃时，即进入冬季施工阶段。
当室外日平均气温连续 5 天高于 5℃时，解除冬季施工。
三、冬季施工准备工作（一）技术准备1、组织施工人员学习冬季施工的相关规范、规程和技术标准，熟悉冬季施工的技术要求和操作要点。
2、结合工程特点，编制详细的冬季施工方案，明确施工方法、施工流程、质量控制要点和安全保障措施等。
3、进行冬季施工技术交底，将冬季施工方案的内容向施工班组和操作人员进行详细交底，确保施工人员掌握冬季施工的技术要求和操作方法。
（二）物资准备1、提前储备冬季施工所需的保温材料，如草帘、棉被、塑料薄膜等。
2、准备好加热设备，如电暖器、火炉等，以及燃料。
3、储备足够的防寒保暖用品，如棉衣、棉鞋、手套等，确保施工人员的身体健康。
4、准备好冬季施工所需的外加剂，如防冻剂、早强剂等，并严格按照规定进行检验和试验。
（三）现场准备1、对施工现场的临时用水、用电线路进行检查和维护，确保冬季施工期间的正常供应。
2、对施工机械设备进行全面检查和维护，更换冬季适用的润滑油和防冻液，确保机械设备在冬季施工期间的正常运行。
3、搭建保温棚，对需要保温的施工部位进行封闭保温。
四、冬季施工主要技术措施（一）混凝土工程1、原材料控制（1）选用抗冻性能好的水泥品种，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
（2）严格控制砂石骨料的含泥量和含水率，避免冻结和结块。
（3）使用加热水的方法拌制混凝土，水温不宜超过 80℃。
2、配合比设计（1）根据冬季施工的要求，调整混凝土的配合比，适当增加水泥用量，提高混凝土的早期强度。
地铁冬季施工专项方案
地铁冬季施工专项方案范本1:地铁冬季施工专项方案一、前言地铁施工是一项复杂的工程，为了确保施工过程的安全和效率，合理的制定方案是至关重要的。
本旨在提供一套完整的地铁冬季施工专项方案，以便施工方能根据实际情况加以采用。
二、项目概述1.项目背景地铁是城市交通体系中重要的组成部分，为了提高城市交通效率，并满足居民出行需求，地铁施工成为当务之急。
2.项目目标本次施工的目标是在冬季条件下，全面推进地铁建设进程，确保施工质量，并注重施工安全。
3.项目范围本次施工包含以下内容：- 地铁线路规划及设计- 工程设备及材料采购- 施工人员招聘与管理- 施工过程监督和质量控制三、施工方案1.施工场地准备- 清理施工场地- 确保施工现场周边交通疏导2.施工资源调配- 确定施工所需人员数量和技术要求- 采购和配备必要的施工设备- 确保供应链的畅通3.施工过程控制- 制定详细的施工计划，包括时间节点和工序安排 - 加强对施工人员的安全教育和培训- 建立施工现场的安全监控和预警系统4.施工质量控制- 制定施工质量标准和验收标准- 进行施工过程中的质量检查和记录- 对施工不达标的部分进行整改和返工四、项目进度和风险管理1.项目进度管理- 制定详细的项目进度计划- 按照计划进行施工进度的监督和管理- 及时调整并解决施工过程中的延期问题2.风险管理- 识别和评估施工过程中可能出现的风险- 制定应对风险的紧急预案- 加强对施工现场的安全管理和意外事故防范五、总结与展望本次地铁冬季施工专项方案的制定，为项目的顺利进行提供了指导。
在未来的施工过程中，我们将根据实际情况进行调整和改进，力求取得更好的施工效果。
1、罗列出本所涉及附件如下：- 地铁施工图纸- 施工设备清单- 施工工序表- 施工人员名单- 安全监控系统报告2、罗列出本所涉及的法律名词及注释：- 地铁建设法: 该法律规定了地铁建设的相关法律责任和要求。
- 城市规划法: 该法律规定了城市规划的相关法律责任和要求。
地铁项目冬季施工方案
地铁项目冬季施工方案一、背景介绍地铁项目在建设过程中，施工季节是一个重要的考量因素，冬季施工存在着一定的挑战。
本文将针对地铁项目冬季施工提出相应的方案。
二、冬季施工的挑战与问题1.低温冻结：冬季气温低，容易导致水管冻裂等问题。
2.雪灾：可能造成工地交通受阻、施工设备受损等情况。
3.施工速度受限：冬季天短气冷，施工进度受到影响。
三、冬季施工方案建议1. 施工前期准备•设施保障：保障施工现场加热设备、清雪工具等设施的准备。
•物资准备：提前储备足够的防冻材料和施工物资。
2. 安全措施•道路清扫：及时清理施工路线上的积雪，确保施工交通畅通。
•防寒保暖：为施工人员提供保暖设备，确保工人安全和舒适。
3. 施工技术•全面防冻：采用加热设备或保温措施，防止管道和机械设备被冻结。
•科学安排工期：根据天气情况合理安排施工计划，提高施工效率。
4. 紧急预案•应急救援预案：建立完善的应急预案，应对突发天气等情况。
•信息通讯畅通：确保施工现场与应急指挥中心的畅通沟通。
四、冬季施工效果评估通过采用上述的冬季施工方案，可以有效应对低温、雪灾等挑战，保障地铁项目的顺利进行。
同时，对施工效果进行评估，及时总结经验，为未来项目施工提供参考。
五、结论地铁项目冬季施工具有挑战，但通过科学的方案准备和技术应对，可以有效降低风险，确保施工质量和进度。
各相关部门和施工单位应密切合作，共同应对冬季施工带来的各种问题，确保地铁项目按时完成。
以上为地铁项目冬季施工方案，希望能为相关工作提供一定的参考和帮助。
地铁冬季施工方案
地铁冬季施工方案地铁冬季施工方案1. 引言地铁作为城市重要的公共交通工具，需要进行定期维护和施工工作，以保证安全和正常运营。
本旨在提供一份详细的地铁冬季施工方案，确保施工过程安全、高效。
2. 冬季施工环境分析2.1 气象环境分析在冬季，气温低、天气变化多，地铁施工人员需注意寒冷天气对施工的影响，合理安排施工计划，采取必要的保暖措施。
2.2 地铁运行情况分析根据地铁运行情况，确定施工时间段，避免施工对地铁运行造成过大的影响。
3. 施工方案设计3.1 施工时间安排根据分析，制定冬季施工时间表，考虑早晚高峰通行能力，避免给乘客带来不便，同时确保施工进度。
3.2 施工区域划分根据地铁线路，划分施工区域，明确每个区域的施工内容、工期和具体施工方法。
3.3 施工人员培训和防护对施工人员进行培训，包括施工安全知识、工种技能等，确保施工人员具备专业知识和技能。
工人须配戴符合规范的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、安全鞋等。
3.4 施工设备选用根据施工需要，合理选用适当的施工设备，确保设备的质量和可靠性。
3.5 施工材料采购根据施工方案，提前采购所需施工材料，保证施工过程的顺利进行。
4. 施工安全措施4.1 安全防护措施制定严格的安全管理制度，包括工地区域的围栏搭设、警示标志的设置等，确保施工现场的安全。
4.2 施工人员安全培训定期组织施工人员进行安全培训，提高施工人员的安全意识，加强对危险现象的识别和应对能力。
4.3 施工现场巡检定期进行施工现场巡检，发现和及时处理施工过程中的安全隐患，确保施工安全。
5. 施工质量控制5.1 施工质量要求明确施工质量目标，建立质量检查制度，确保施工质量符合相关标准和要求。
5.2 施工过程监控采用适当的监控手段，对施工过程进行全程监控和记录，发现问题及时纠正，提高施工质量。
6. 施工进度管理6.1 施工计划编制制定合理的施工计划，安排各项施工和时间节点，保持施工进度的紧凑和合理。
冬季施工方案(兰州)
冬季施工方案(兰州)
一、背景介绍
兰州作为一个四季分明的城市，冬季气温低，降水较少。
在冬季进行施工工作
面临着气温低、天气变化多、道路结冰等一系列挑战。
因此，制定一套科学有效的冬季施工方案至关重要。
二、气温监测
在冬季施工中，气温是一个至关重要的因素。
及时准确地监测气温变化可以帮
助施工人员做出合理的施工安排。
通过设置气温监测点，并结合气象预报数据，及时调整工作计划，确保施工过程中的安全和顺利进行。
三、资材储存
冬季寒冷潮湿，容易影响施工资材的质量，尤其是水泥、沙子等易受潮的材料。
在冬季施工中，要做好资材的储存工作，搭建临时的防护棚，保护资材不受潮、冻裂等影响，确保施工质量。
四、道路除雪
在冬季，道路结冰是一个常见的问题，对施工安全和进度造成不小影响。
因此，要及时对施工道路进行除雪作业，保证道路畅通，减少因冰雪积存而造成的安全隐患。
五、安全防护
冬季施工条件恶劣，施工人员易受寒冷天气和湿气的影响，容易发生意外。
因此，在冬季施工中，要加强安全教育和培训，做好施工人员的防寒保暖措施，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中的安全。
六、设备保养
冬季气温低，对施工设备也造成不小的影响。
因此，在冬季施工中，要加强设
备的保养工作，定期检查设备的正常运转情况，保证设备在低温环境下的正常使用，确保施工进度。
七、总结
冬季施工是一个具有挑战性的任务，但只要充分做好各项准备工作，科学制定施工方案，加强施工人员安全防护，完善设备保养，就能有效应对冬季施工中的各种困难和挑战，确保施工工作的安全和顺利进行。
地铁项目冬季施工方案
地铁项目冬季施工方案一、引言近年来，地铁建设在城市交通发展中起到了重要的作用。
然而，地铁项目的施工面临着严峻的挑战，其中冬季施工是其中的一项重要问题。
本文将针对地铁项目的冬季施工进行详细论述，旨在提出科学可行的施工方案，确保地铁项目顺利推进。
二、冬季施工特点分析在冬季施工中，由于严寒低温的影响，空气湿度较低，地下水位降低，土壤冻结等问题将给施工带来一系列困难。
因此，我们需要根据冬季施工的特点制定相应的施工方案。
1.气温低、天气恶劣冬季气温低，天气多变，雨雪天气较多，这将带来路面湿滑、积雪覆盖等问题，对施工作业产生不利影响。
2.土壤冻融变化冬季土壤冻融变化大，由于土壤冻结会影响基坑的开挖和基础的施工，因此需要采取相应的措施进行解决。
3.供电、供暖困难冬季地铁施工中，供电和供暖问题是需要重视的。
由于寒冷的气温，供暖困难会对工人的作业积极性和效率产生不利影响，而供电问题可能会导致设备运行故障。
三、施工方案1.加强安全管理冬季施工中，由于天气恶劣和路面湿滑等原因，施工人员的安全问题需要引起重视。
严格执行防寒措施，定期开展安全教育培训，并加强安全巡查工作，确保施工人员的安全。
2.合理安排作业时间由于冬季气温低，天气恶劣，影响了施工作业效率，因此需要合理安排作业时间，尽量利用天气较好的时段进行作业，提高作业效率。
3.加强土壤处理冬季土壤冻融对基坑开挖和基础施工有一定影响，因此需要加强土壤处理。
可以采用保温措施如堆放垃圾、覆盖保温材料等方式，提高土壤温度，加快融冻效果，保证施工进度。
4.加强供电和供暖设施冬季地铁施工中，供电和供暖设施是必不可少的。
需要在开始施工前，提前规划供电和供暖设施，并检查设施是否完好，确保施工期间的顺利进行。
5.监测并解决天气变化问题冬季天气多变，雨雪天气较多。
为了及时应对天气变化对施工的影响，需要加强天气监测，并及时采取相应措施。
对于降雪天气，及时清理积雪，保证施工道路通畅。
四、施工效果与评估1.施工效果评估对于冬季施工方案，需要进行施工效果的评估。
地铁轨道工程冬季施工方案及措施
地铁轨道工程冬季施工方案及措施范本一：【正文】一、前言地铁轨道工程的施工对于城市交通系统的发展具有重要意义。
为确保冬季施工的顺利进行，本文提出了一套详细的方案及措施。
二、工程准备工作1.施工前的勘察和测量工作（1）对施工区域进行详细的勘察和测量，确保施工的准确性。
（2）绘制详细的工程图纸，包括轨道的布置、施工现场的划分等。
2.材料准备（1）采购足够的轨道板和相关材料。
（2）对材料进行检查和测试，确保质量符合要求。
三、施工方案1.轨道的施工（1）进行地面的平整和清理工作，确保施工环境的干净整洁。
（2）根据工程图纸的要求，按照顺序铺设轨道板。
（3）使用适当的工具和设备，进行轨道的固定和连接。
2.施工期间的保温措施（1）在施工现场搭建临时棚屋，提供工人休息和保暖的场所。
（2）在施工区域搭设临时围栏，防止外界寒冷空气进入施工现场。
3.施工期间的安全措施（1）设置明显的警示标志，指示施工区域。
（2）提供必要的安全设备，如安全帽、防滑鞋等。
（3）对施工现场进行定期的安全巡视和检查。
四、施工进度管理1.制定施工进度计划，明确每个阶段的工作内容和时间节点。
2.定期召开施工进度会议，对施工情况进行统计和分析。
3.在施工过程中，根据实际情况调整施工计划，确保工期的顺利进行。
五、施工结束后的清理工作1.清理施工现场的杂物和垃圾，保持施工区域的整洁。
2.对施工设备和工具进行检查和维修，确保下次施工的正常进行。
【结尾】1、本文档涉及附件：工程图纸、施工进度计划等。
2、本文所涉及的法律名词及注释：施工期间的安全措施遵守《建筑法》、《安全生产法》等相关法律法规。
范本二：【正文】一、前言本文档旨在提供地铁轨道工程冬季施工的详细方案和措施，确保施工的顺利进行。
二、工程准备工作1.施工前的勘察和测量工作（1）对施工区域进行全面勘察和准确的测量，为施工提供准确的数据支持。
（2）编制详细的工程图纸，包括轨道的布置、路基的准备等内容。
2.材料准备（1）采购优质的轨道板和相关辅助材料。
兰州地铁东部市场站冬季施工方案分析
兰州地铁东部市场站冬季施工方案分析
在兰州地铁建设过程中，冬季施工面临着严峻的挑战。
其中，兰州地铁东部市
场站作为一个重要节点站点，其施工方案的合理性对项目的顺利进行具有重要意义。
本文将从施工时间安排、材料选择、保温措施等方面对兰州地铁东部市场站冬季施工方案进行详细分析。
施工时间安排
冬季施工受气温、日照时间等因素的限制，因此施工时间的合理安排至关重要。
在兰州地铁东部市场站的施工中，可以考虑利用夜间施工来避免白天气温过低造成的施工困难。
此外，可以合理安排施工周期，充分利用天气较暖和的时段进行主体工程施工，以确保施工进度。
材料选择
在冬季施工中，材料的选择对施工质量和进度具有重要影响。
针对兰州地铁东
部市场站的特点，应选择抗寒性能好的建筑材料，如低温下硬化的混凝土、抗冻性好的钢材等，以确保施工质量。
此外，还应注意材料的质量、储存条件等，避免受低温影响造成材料损坏。
保温措施
冬季施工中，保温是一个至关重要的问题。
针对兰州地铁东部市场站的冬季施工，可以采取一系列保温措施来保证施工进度和质量。
比如在施工现场搭建临时保温棚、采用加热设备等措施，以确保施工现场温度在合适范围内，避免材料因低温而受损。
总结
综上所述，兰州地铁东部市场站冬季施工可以通过合理安排施工时间、选择合
适的材料、采取有效的保温措施来保证施工质量和进度。
通过科学的方案设计和严谨的执行，可以有效应对冬季施工中的各种挑战，确保兰州地铁工程的顺利进行。
地铁工程冬季施工方案
地铁工程冬季施工方案一、前言地铁的建设对城市交通起着至关重要的作用。
目前，我国的城市地铁建设正处于蓬勃发展的阶段，各大城市都在积极推进地铁线路的建设。
地铁线路的施工是一项复杂而紧张的工程，尤其在冬季施工更加困难，为了保障地铁工程的顺利进行，必须制定科学合理的冬季施工方案，以确保在恶劣的天气条件下也能完成施工任务。
二、冬季施工的特点1. 恶劣气候条件：冬季天气寒冷干燥，雨雪天气频繁，气温低，能见度差，对施工造成很大困难。
2. 地基土层冻结：冬季地基土层容易受到低温冻结影响，地下工程施工难度增加。
3. 人员作业保障：冬季作业环境恶劣，施工人员的保暖和安全成为重中之重。
三、冬季施工前期准备1. 项目管理要求：明确冬季施工的各项任务、要求和措施，确保施工按照规范进行。
2. 设备设施准备：提前准备好保暖设备、防寒工具、雪地车辆等设备，确保施工设施的正常使用。
3. 施工人员培训：对施工人员进行冬季施工的安全和保暖知识培训，提高他们的冬季施工意识和能力。
4. 信息沟通：加强施工方与各相关单位的沟通，及时掌握天气变化情况，作好施工准备。
四、冬季施工的安全保障1. 地下结构防冻：对地下结构进行保温处理，防止地基土层冻结对施工的影响。
2. 防寒保暖：提供充足的防寒保暖用品，如保暖衣、手套、暖宝宝等，确保施工人员的健康和安全。
3. 雪地车辆使用：在雪天施工时，要使用适合雪地的车辆，确保施工和物资的顺利运输。
4. 施工区域保护：在施工现场设置防护措施，确保施工现场的安全，防范滑倒、跌落等事故。
五、冬季施工的技术措施1. 防冻措施：对需要进行深基坑开挖的工程，要采取加热和保温措施，防止地基土层冻结造成施工难度。
2. 施工智能化：利用智能化设备和技术，提高施工效率，降低人力成本，减少对施工人员的依赖。
3. 混凝土保温：冬季施工时，采用加热混凝土和加热钢筋的方法，确保混凝土的质量和施工效果。
4. 夜间施工：利用冬季夜间气温较低的特点，进行夜间施工，缩短施工周期，提高工程效率。
地铁轨道工程冬季施工方案及措施
地铁轨道工程冬季施工方案及措施当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃即解除冬期施工；根据北京地区气温记录，每年11月15日到次年3月15日左右为冬施期，历时4个月，分为初冬、严冬、寒流三个阶段。
1.冬期施工准备成立现场冬施领导小组，负责安排、落实管理、检查冬施工作。
冬施方案经主管部门审批后，按要求对有关人员进行技术交底。
在冬期施工前，对试验员、测量员、焊工等施工操作人员进行冬期施工岗位技能培训。
做好主要工程量分类统计、热源设备平衡计划、外加剂进购计划等为物资部门采购订货提供依据，物资部门按现场需要以及采购计划，落实冬期施工材料，冬施期间所需要使用的保温材料在开工前准备就绪。
做好商品混凝土供应搅拌站的封闭工作，封闭材料保证防寒要求，搅拌站尽量将后台上料口与室外砂石计量部分一并封闭。
搅拌站入冬前做好加热水箱计量装置及配备外加剂等各类溶池、计量等设施。
冬期施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。
对机械传动部位及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。
做好机械设备冬季保温工作，确保机械、运输设备完好率，减少对工期的影响。
2.冬期施工质量保证措施1).钢筋工程钢筋焊接尽量在室内常温焊接，如在室外，风力超过4级时，采取挡风措施，焊后未冷确的接头避免碰到冰雪。
钢筋焊接头或焊接制品分批进行质量检查和验收，包括外观检查和机械性能检测，试件每批三个接头，每次以300个同类接头为一批。
2).混凝土工程冬期浇筑的混凝土，在受冻前，混凝土的抗压强度不低于设计和《规范》规定。
掺用防冻剂的混凝土，不使用高铝水泥，在钢筋混凝土中掺有氯盐类防冻剂时，掺量不超过水泥重量的1%，配制素混凝土时，氯盐掺量不大于水泥重量的3%。
冬季拌制混凝土时，采用加热法，水泥不与80℃（硫铝酸盐水泥30℃）以上的热水直接接触，投料顺序为骨料和热水，再加水泥，水泥不直接加热，拌制时间取常温的1.5倍，混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。
地铁工程冬季施工方案
地铁工程冬季施工方案地铁工程是一项复杂且耗时的项目，面临各种困难和挑战，其中之一就是冬季施工。
冬季施工面临低温、大风、积雪等自然环境的影响，同时还要应对地质灾害、供电供暖和保障施工人员安全等问题。
下面就是一份针对地铁工程冬季施工的方案。
###一、低温保温措施1.提前张贴保温布，并加强保温材料的覆盖，保持施工区域的温度在一定的范围内。
2.对施工人员进行保暖培训，发放防寒保暖用品，并鼓励员工穿着加厚的防护服装和保暖靴。
3.加强现场供暖设备的检修与维护，确保供暖设备正常运行。
4.针对重要设备和管道，采用加热棚或电热毯进行保暖。
5.对易结冰的设备和道路进行除冰处理，避免结冰导致的安全隐患。
###二、地质灾害防治措施1.根据地质勘察情况，采取相应的预防和治理措施，如土体加固、钢筋混凝土支护等。
2.加强监测，及时掌握地质灾害的预警信息，采取相应措施避免损失。
3.保持通讯畅通，设立应急指挥中心，确保信息的及时传递和救援的时效性。
4.加强河道、山体等区域的清理工作，避免泥石流等灾害发生。
###三、供电设备保养措施1.防止设备结冰，及时清理积雪，加强设备的保养和维修。
2.对供电线路进行加固和防冻，避免冻裂和松动导致的线路故障。
3.对一些易引起供电事故的设备，采取暖风、加热灯等设备进行保温处理。
###四、施工人员安全措施1.贴心善意告诉员工注意保暖，避免感冒、冻伤等疾病的发生。
2.危险区域设置警示标志，为员工提供安全帽、防滑鞋等安全用品。
3.对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应对突发事故的能力。
4.定期检查施工现场的安全设施和设备，确保施工人员的安全。
5.加强对施工人员的监督和管理，对违规行为进行及时纠正。
###五、应急预案制定制定明确的应急预案，针对突发情况进行应对，减少事故的伤亡和损失。
总之，地铁工程冬季施工需要加强低温保温、地质灾害防治、供电设备保养和施工人员安全等方面的工作。
只有充分做好这些工作，才能确保冬季施工的顺利进行，保证建设工程的安全和进度。
地铁冬季施工专项方案
工程名称冬季施工专项方案编制人：审核人：批准人：公司项目经理部二0XX年XX月XX日目录一、编制说明 (1)二、工程概况 (1)三、冬季施工的准备工作 (1)3.1 冬季施工主要项目 (1)3.2 冬季施工起止日期 (1)3。
3 冬季施工组织措施 (2)3.4 施工前准备工作注意事项 (2)3.5 劳动力、施工材料进场计划 (3)五、冬季施工测温 (4)5。
1 冬季施工的测温范围 (4)5。
2 测温管理 (4)六、冬季施工措施 (5)6。
1 钢筋工程 (5)6。
2 模板工程 (6)6。
3 混凝土工程 (6)6。
4 钢支撑工程 (9)6.5 防水工程 (9)6.6 脚手架工程 (9)七、冬季施工安全和防火 (9)八、钢筋焊接冬季施工的质量通病以及预防措施 (10)九、混凝土冬季施工的质量通病以及预防措施 (11)项目名称冬季施工专项方案一、编制说明冬季是建筑施工作业的高峰期,由于气候寒冷、干燥、工期紧张以及年度任务重等原因，极易造成火灾、坍塌及高处坠落、煤气中毒等事故,冬季建筑施工重点要六防，即防滑、防风、防冻、防火、防电、防中毒.自2010年12月13日开始，成都地区已经正式进入冬季，天气特点为昼夜温差大，对混凝土施工、脚手架工程、钢支撑施工、钢筋工程等都造成一定程度的影响,因此特编制该冬季施工专项方案.二、工程概况XXXXX三、冬季施工的准备工作3。
1 冬季施工主要项目根据总体施工进度计划安排，我部拟对以下项目进行冬季施工：表：冬季施工项目统计表3。
2 冬季施工起止日期冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。
按照成都地区的天气情况，冬季施工时间为12月中旬至2月中下旬。
地铁冬季施工专项方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案依据《建筑工程冬期施工规程》、《地铁工程冬季施工技术规范》以及我国相关法律法规，结合我国北方地区冬季气候特点，结合项目实际情况编制。
1.2 编制原则1. 严格执行国家及地方有关冬季施工的法律法规，确保施工安全、质量和进度。
2. 坚持科学、合理、经济、环保的原则，降低施工成本，提高施工效率。
3. 针对冬季施工特点，制定切实可行的技术措施，确保工程质量。
二、工程概况本工程为地铁1号线一期工程人民广场站～解放大路站车站及区间工程项目，包括解放大路站、人民广场站～解放大路站区间。
三、冬季施工方案3.1 施工组织及人员培训1. 成立冬季施工领导小组，负责冬季施工的组织、协调和管理工作。
2. 对施工人员进行冬季施工安全、技术培训，提高施工人员的冬季施工意识和技能。
3.2 施工进度安排1. 根据冬季施工特点，合理安排施工进度，确保工程进度不受影响。
2. 制定冬季施工节点计划，确保关键工序按时完成。
3.3 施工措施3.3.1 桩基工程保温措施1. 采用保温材料对桩基进行保温，降低冻土对桩基的影响。
2. 严格控制混凝土浇筑温度，确保混凝土强度。
3.3.2 土方开挖保温措施1. 采用保温材料对土方开挖面进行保温，防止土方冻结。
2. 加强施工过程中的排水、降水措施，降低土方含水量。
3.3.3 喷射混凝土保温措施1. 采用保温材料对喷射混凝土进行保温，提高混凝土强度。
2. 严格控制喷射混凝土温度，确保混凝土质量。
3.3.4 主体结构保温措施1. 采用保温材料对主体结构进行保温，降低冬季施工对结构的影响。
2. 加强施工过程中的监测，确保主体结构质量。
3.3.5 室内房屋采暖措施1. 采用高效节能的采暖设备，确保室内温度满足施工需求。
2. 加强室内通风，防止室内空气污染。
3.4 质量控制1. 严格执行国家及地方有关工程质量标准，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量监控，及时发现和处理质量问题。
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目录1、工程概况 (1)1.1设计概括 (1)1.2 地质水文概况 (1)2、兰州市冬季气温情况 (4)3、冬季施工期限的确定 (5)3.1温控 (5)3.2时控 (5)4、施工组织机构 (5)5、冬季施工总体部署 (7)6、编制依据 (7)7、主要施工工序冬施保护技术措施 (8)7.1、主体结构工程冬季施工措施 (8)8、物资及设备准备 (16)9、冬季施工技术保证措施 (16)10、冬季施工安全保证措施 (17)11、冬季施工质量控制措施 (19)兰州轨道交通1号线一期TJⅢ-14项目东部市场站冬季施工方案1、工程概况1.1设计概括东部市场站为兰州市城市轨道交通1号线一期工程中间站，东部市场站中心里程为YCK30+501.565，位于东岗东路与嘉峪关北路交叉的丁字路口，横跨两个丁字路口，车站沿东岗东路东西方向铺设。
东部市场站站后设双折返线。
车站主体长度555.1米，标准段宽21.6米，总高13.54米，结构底板埋深约16.507m，顶板覆土厚约2.963m。
车站总建筑面积：29763㎡，主体建筑面积：25390㎡。
车站主体为明挖地下二层岛式车站，站台有效长度l40m，宽度12.5m。
采用岛式双柱三跨箱形框架结构，采用明挖顺做法施工。
车站在南北两侧共设三个出入口及两组风亭。
车站西端为盾构始发井，东端为盾构接收井。
1.2 地质水文概况2.4.1 工程地质根据钻孔及探井的揭露，拟建工程场地在勘探深度45.0m范围内的地层从上至下依次主要为第四系全新统人工填土（Q4ml）、冲积（Q4al）黄土状土、卵石（Q4al）及第三系古新统～始新统砂岩（E1-2），围护桩普遍埋深在21.9m左右，为黄土状土与卵石层交接的位置。
各层特征及描述见表2.4.1-1，物理力学参数见表2.4.1-2。
表2.4.1-1 东部市场站地层岩性特征表2.4.1-2 车站基坑岩土设计参数2.4.2水文地质条件勘察期间地下水位埋深11.8～12.3m，水位高程1506.26～1506.57m。
含水层主要为卵石层，潜水含水层厚度约为30m，卵石下的砂岩为相对隔水层，砂岩顶部可能存在局部裂隙水。
东部市场站，地下水位年内变幅在1.0m左右。
（1）设计抗浮防渗水位根据《兰州市轨道交通1 号线一期工程（陈官营~东岗段）抗浮防渗水位研究报告》，东部市场站抗浮水位高程为1511.00m，防渗水位高程为1509.00m。
（2）地下水的补给、径流、排泄条件本地区潜水补给来源主要来自侧向径流补给、大气降水入渗及山前补给。
地下水的总体流向与地形一致，由南流向北。
潜水的排泄方式为蒸发、向下游径流，最终排泄于黄河。
2、兰州市冬季气温情况兰州属中温带半干旱大陆性季风气候。
年平均气温10.3℃，全年日照时数平均2446小时，无霜期180天以上，总的特征是气候干燥、降水量少、蒸发强烈、温差大、日照时数长，四季分明，春秋适宜，夏热干燥，冬寒干燥。
多年平均降水量仅287.6毫米，在一年内分布不平衡，主要集中在7、8、9三个月。
据兰州市气象资料，兰州城区的主要气象指标如下：兰州市气象站主要气象资料汇总表（1998～2007年）3、冬季施工期限的确定3.1温控当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程必须采取冬季施工措施。
当室外日平均气温连续5d高于5℃时，解除冬季施工。
3.2时控根据兰州地区气候特点，本工程冬季施工时间除执行国家规范的具体规定外，原则上应为每年11月15日～次年3月15日，且注意上述时间范围之外的气温突降。
4、施工组织机构项目经理部下设五部二室，即工程部、安质部、物机部、工经部、财务部、试验室、综合办公室。
各作业组在经理部的统一组织指挥下，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。
施工组织机构图领导班子：项目经理负责施工方案实施的总体协调，督促各类资源及时到位。
生产副经理分管现场施工组织，合理安排各类资源，有序组织施工。
总工程师负责方案实施的总体技术进行把控，并监督工程施工的质量。
安全总监负责督促方案的安全文明施工及环保卫生工作，确保方案的顺利实施。
工程部：负责方案的施工技术管理、配备工程施工的各类资源，为项目提供可靠的技术保障。
安质部：负责本项目实施过程的安全、质量控制和管理。
工程实施过程中环境保护，监控管理及周边环境的保护等。
工经部：负责本项目的合同履约、计量的管理。
财务部：负责本项目的财务管理，保证工程所需资金的筹集和使用。
物机部：根据材料、设备配置计划进行设备、物资采购和管理，负责施工过程中各种机械设备的调配及管理。
综合办公室：负责后勤工作、各类收发文，人员调动及作业队伍劳动力资源管理。
试验室：负责本项目工程的试验与检测工作。
(3) 各专业施工队负责实施所承担的施工任务。
5、冬季施工总体部署由于受工期制约，兰州轨道1号线一期TJⅢ-14项目的冬季施工不可避免，根据施工计划本工程主要进行东部市场站主体结构施工，去年同期最低温度-11℃。
因此需重点制定钢筋工程及混凝土工程的冬季施工保证措施。
施工混凝土时间尽量避免上述最低温度时间，选择温度符合浇筑条件的日期和时间段进行混凝土浇筑施工。
6、编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011版）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-2011）《冬季施工指导性意见》司工〔2006〕173号7、主要施工工序冬施保护技术措施7.1、主体结构工程冬季施工措施7.1.1、钢筋工程冬季施工措施在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
冬季钢筋工程施工应采取以下措施：（1）钢筋原材进场前仔细清除堆场上的积雪、冰渣，并及时覆盖塑料布或彩条布，确保钢筋不受侵蚀和污染。
（2）钢筋加工在加工棚内进行，加工棚周围加挡风板，棚内放置电炉加温，钢筋冷弯加工后逐根进行外观检查，表面不得有裂纹、脆断等。
（3）钢筋连接尽量采用直螺纹连接，现场必须采用焊接的，符合下列要求：1）当雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3级风）焊接时，设置可移动式挡风板（上覆盖板）遮蔽或设置封闭棚；严格杜绝焊接接头因未冷却遇到冰、雪而产生淬硬组织以至微裂。
2）在环境温度低于-5℃的情况下进行电弧焊时，焊接工艺将严格符合下述要求：绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应在中间引弧；平焊时，应从中间向上端施焊，再从下端向上端施焊；各层焊缝降控温施焊，层间温度控制在150℃至350℃间。
3）负温焊接时，适当增加焊接电流、通电时间及接头保温时间。
钢筋焊接接头或焊接制品应分批进行质量检查和验收。
7.1.2、混凝土工程冬季施工措施冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，当其抗压强度达到设计的50%前，混凝土均不得受冻。
当混凝土强度达到5Mpa前，也不得受冻。
7.1.2.1混凝土的配制、搅拌和运输（1）搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于5℃。
水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。
（2）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，可适当提高水泥标号。
当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度可提高一个等级。
在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
（3）当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。
当骨料不加热时，水可加热80℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。
当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。
混凝土搅拌时间较常温施工延长50%（4）骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。
（5）冬期施工的混凝土，根据兰州地铁业主要求不得使用早强剂、防冻剂等外加剂，对抗冻高的混凝土宜使用引气剂或引气减水剂，并符合《砼外加剂应用技术规范》（GB0119-2013）规定。
（6）搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。
搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。
（7）混凝土罐车运输时应有保温措施，采用棉被包裹搅拌罐，并尽可能缩短运输时间以及到场后的等待时间。
（8）混凝土进场时安排专人检查混凝土外观质量，入场混凝土不得有表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失等现象。
为保证混凝土的入模温度及混凝土质量，项目上安排专人对混凝土搅拌站进行定期或不定期检查，确保混凝土冬季施工措施执行到位。
7.1.2.2混凝土的浇筑（1）现场浇灌混凝土前做好以下施工准备：泵管架设、振捣棒试运转、保温材料准备、施工用刮杠、铁锹等常用工具现场备用，减少工序衔接间隔时间，保证混凝土施工的一气呵成。
（2）结构砼浇筑尽量选择在一天气温较高的时间段，浇灌时采用快铺料、及时振捣、及时覆盖的快速施工法。
雪天及大风天气禁止浇筑混凝（3）混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。
暖棚搭设完成后，提前一天进行暖棚升温，将冰块融化后才能进行混凝土浇筑。
当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。
（4）混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。
浇筑过程中，应边浇筑，边恢复暖棚的篷布，避免浇筑时的砼受冻。
每次混凝土浇筑时需预留同条件试件不小于3组，同条件试块强度达到设计强度50%以上才能进行保温暖棚的拆除，同条件试块强度达到设计强度100%以上方可进行支架模板拆除。
（5）混凝土浇筑过程中如突遇降雪、刮风，立即按规范要求在最近的位置留出施工缝。
（6）混凝土浇筑完成后，要及时收面，并依次覆盖塑料薄膜、棉被等保温措施。
7.1.2.3混凝土的养护与拆模（1）养护方案混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃。
由于兰州地区同期最低气温为-11℃，仅仅依靠覆盖保温养护的方法无法达到要求，需采用外部热源加热法养护。
根据地区施工经验，西北地区通常采用暖棚法进行混凝土养护，再加上兰州地区冬防工作的要求，主体砼养护总体方案如下：（2）混凝土板的养护结构板混凝土浇筑完成后及时采用塑料薄膜进行覆盖，薄膜之上加一层保温棉被，棉被之上再覆盖一层彩条布，同时进行保温暖棚的搭设，采取外部热源对混凝土进行加热养护。
（3）框架柱的养护框架柱混凝土浇筑之前，在柱模板外侧采用塑料薄膜、棉被进行包裹保温，以确保混凝土的入模温度，混凝土浇筑成型并达到初凝后，模板不进行拆除，以保证混凝土温度。
（4）混凝土侧墙的养护侧墙浇筑成型后，在结构施工段两端，侧墙端支架上悬挂棉被及篷布制成的门帘，门帘与板上的覆盖保温层连为一体，形成保温暖棚。