关于公路工程大学生的实习日记5篇
公路工程实习日记通用
公路工程实习日记通用公路工程实习日记通用19月13日星期日今天周末没去工地，他们说周末可以不来，我就在家休息了一天。
9月14日星期一今天来到还是看他们在放线，有时帮帮忙，帮他们拽拽墨盒上的线什么的，有时还不知道怎么拽呢，看来干什么都有学问啊，不学是不行的。
一天一直在背阴的地方，我还穿了个短袖，冻坏了都。
9月15日星期二今天我跟安全员去检查工地上工人们施工过程中的安全问题，经过检查，大多人还是有安全意识，但是有少数不按要求的，如不系安全带的，在工地吸烟的，安全员对他们进行了教育批评，有的还做出了处处罚。
9月16日星期三钢筋和摸板刚完成，他们去检查，我也跟着去了，看他们检查的.特别细。
检查通过后，又叫监理来看了一遍，没问题后又叫甲方代表来检查，都通过了后，才对其下达可以进行下一工序的命令。
9月17日星期四监理人员对地下室的砌筑进行检查，经检查发现一处马牙槎不合格，还有工人的砌筑方法不正确。
不符合“三一” 的规定，监利人员做了示范。
9月18日星期五下午，经过验收合格后开始浇筑混凝土，我没有鞋，不可以进入跟着现场操作，只可以在远处看工人们是怎么做的，在浇筑前，有工人对屋面和梁进行清理，并对于较干的加些水，但是不可以有积水。
9月19日星期六早上八点到工地后，师傅们都已经到齐去工地了，我就找了上去，我的师傅和钢筋工长。
监理正在检查摸板和钢筋连接质量，通过检查发现有一个柱子竟然有5根钢筋连接不合格，由于是机械连接，我也不懂，就问了下，原来是由于钢筋的加工没有到位，在外漏丝数太多了，处理办法就是每个接头处用2.5m的同级钢筋绑扎加固，由于钢筋工的工作疏忽被处罚了，这给我一个启发：要想质量有所提高，就必须严格管理。
9月20日星期日先对地面进行清理后，对柱子进行了测量，然后弹墨线，把柱子摸板的支撑线也定出来了。
师傅忙着检查摸板和钢筋，经检查有一处梁的钢筋设计超过规定至少2公分，经处理合格后，工人们才继续施工。
公路工程实习日记通用27月22日晴今天是我工作的第十三天。
道路工程实习日记
道路工程实习日记
星期一：今天是我在道路工程公司实习的第一天。
上午，我参观了整个公司的办公区
和工地。
下午，我和工程师一起讨论了项目的进展和计划。
我学到了很多新知识，感
觉很兴奋。
星期二：今天我被分配到现场工作。
我和其他工人一起清理道路和铺设新的路面。
虽
然很辛苦，但我觉得很有成就感。
我还学会了如何正确使用各种工具和设备。
星期三：今天是我在道路工程实习的第三天。
我参加了一次现场会议，听取了工程师
们对项目的进展报告。
我还跟着一位资深工程师学习如何进行现场测量和检查路面质量。
星期四：今天我被要求协助设计团队进行路面设计和规划工作。
我学习了如何使用设
计软件和测量工具，还参与了讨论设计方案的会议。
这让我对道路工程的整个流程有
了更深入的了解。
星期五：在周五的最后一天，我总结了这一周的实习经历并向导师提出了自己的收获
和建议。
我感到很荣幸能在这家道路工程公司实习，我学到了很多知识和技能，也结
识了一群优秀的工程师和同事。
我期待着未来能在道路工程领域有更多的发展和成长。
公路实习周记8篇
公路实习周记8篇如何让你的范文脱颖而出呢？办公文档处理包括撰写编辑审校印刷等多个环节，写文章之前阅读范文，是一个优秀的习惯。
学会模仿范文的写作技巧让我的论文更加严密系统，栏目小编为大家整理了有关“公路实习周记”的一些最新消息和动态，相信自己能找到对自己有益的东西！公路实习周记篇1本周是我在公路专业的实习周，这一周在公司的科技部门中，我学到了很多的知识和技能，也看到了我自己的不足和需要努力的地方。
在这一周中，我主要的工作就是协助工程师进行实验数据的测量和处理。
在实验室中，我学习了使用各种测量仪器，例如速度计、压力计和位移计等等。
这些仪器在公路建设中都有着很大的重要性，它们可以帮助我们进行各种关键数据的测量和分析，进而做出更为合理的设计和决策。
通过操作这些仪器，我对公路建设的各个环节有了更深入的理解和掌握。
另外，在实验数据的处理过程中，我也学习了很多实用的技巧和方法。
由于实验数据的数量庞大，我学会了使用程序进行数据处理和分析，这不仅提高了数据的处理速度，同时也可以更加准确地得出结果。
在这个过程中，我也学会了如何利用统计方法和图形分析的手段，对数据进行更全面、更细致的分析，找到其中的规律和问题。
在实习期间，我也不断地收获了新的经验，同时也发现了自己的不足和需要努力的地方。
首先，在我们使用某些仪器的时候，我发现我需要更多的练习，来提高自己的操作技能和熟练度。
其次，在实验数据分析时，我也意识到自己的数学和统计知识还需要加强，这样才能更好地理解并应用这些分析方法。
在这一周的实习中，我还有一个比较深刻的体会，就是如何与他人合作和沟通。
在我们的实验中，我需要与工程师紧密协作，共同达成所需要的实验目的。
在这个过程中，我不断地倾听他们的建议和意见，同时也根据自己的经验和专业知识，给出自己的观点和建议。
通过这样的沟通和协作，我们最终完成了实验，并得出了更加准确的结果。
总的来说，这一周的实习让我学到了很多的知识和技能，也让我更加深刻地认识到公路建设中的重要性和复杂性。
公路工程实习日记范文大全
公路工程实习日记范文大全实习可以增加自己找工作的竞争优势，实习也是一种工作经历和经验，当别人面试问你有没有工作经验时，绝大部分刚毕业的大学生都是没有工作经验的，但是实习就是你的工作经验和经历，所以实习会在找工作时有很大的竞争优势。
下面就是我给大家带来的公路工程实习日记范文大全，希望大家喜欢!公路工程实习日记范文一公路工程实习日记120xx年7月11日多云今天第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我讲述了大概的施工过程。
在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采用人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。
围护结构一般在-0.00m～-1.50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。
待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。
整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。
由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要格外重视。
公路工程实习日记220xx年7月12日晴今天施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天后方可开挖)，工地调来挖机对各墩进行基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由人工配合清理。
我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采用风枪破除桩头。
桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂行办法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工规范，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。
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公路工程实习日记范文日期：xxxx 年 x 月 x 日地点：xx 公路工程项目天气：晴实习日记今天是我在公路工程项目实习的第一天，我对工地的环境和工作内容充满了好奇和期待。
早上八点准时来到工地，看到一片熙熙攘攘的景象，各种机械设备正在工作，工人们忙碌地穿梭于各个施工区域。
我被分配到了一支小组，负责辅助工作。
第一项任务是帮助测量土地高度，用于确定公路的坡度和曲线，以及设计排水系统。
我紧跟着工程师的指示，拿着测量仪器在工地上移动，并记录下各个测点的高度。
虽然工作简单，但对于我这个初学者来说却是一个非常好的学习机会。
中午，在工地临时的简易食堂吃午饭的时候，我和其他实习生交流了一些经验和感想。
他们来自不同的学校和专业，但都对公路工程有浓厚的兴趣。
我们互相交流了一些在实习中遇到的问题和困难，并互相鼓励和支持。
下午，我的任务是帮助清理现场。
由于施工过程中会不可避免地产生很多垃圾和废弃物，所以及时清理是十分必要的。
我穿上劳保服，拿起扫帚和铁锹，开始了清理工作。
清理现场的过程虽然辛苦，但是在清理的过程中我也能够了解到许多施工的细节和流程。
晚上，回到住宿区休息的时候，我感到身心俱疲，但内心也充满满足感。
通过一天的实习，我不仅学习了许多专业知识和技能，还体验到了工程施工的实际情况。
我深知这只是实习的开始，还有更多的挑战和机会等待着我。
总结：通过今天的实习，我对公路工程的实际操作和工地环境有了更深入的了解。
我意识到公路工程需要团队合作和严谨的工作态度，同时也要具备耐心和细心的品质。
这将是一个全新的学习和成长的机会，我期待着未来的实习日子。
道路施工实习日志五篇
【导语】⼤学⽣选择实习单位很重要，这对⼤学⽣以后的就业会有⼀定的帮助。
选择实习单位不是盲⽬选择的，如果选择得不好，那么实习对⾃⾝是没有多⼤帮助的。
本篇⽂章是®⽆忧考⽹为您整理的《道路施⼯实习⽇志五篇》，供⼤家阅读与鉴赏。
篇⼀ 星期天 今天主要学习如何整理“建筑⼯程质量控制资料”中的“检验批，分项，分部（⼦分部）⼯程质量验收记录。
这些资料按分部⼯程主要可以分为①地基与基础②主体结构③建筑装饰装修④建筑屋⾯四个分部⼯程，各个分部⼜分为若⼲个⼦分部⼯程和分项⼯程检验批。
这些资料就是⼯程建设过程中的各个⼯序的验收记录。
（分部）（⼦分部） 地基与基础：⽆⽀护⼟⽅，有⽀护⼟⽅，地基处理，桩基地下防⽔，混凝⼟础，劲钢（管）混凝⼟砌体基础，钢结构。
主体结构：混凝⼟结构，劲钢（管）混凝⼟结构，砌体结构，钢结构，⽊结构，⽹架和索膜结构。
装饰装修：地⾯，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰⾯板（砖），幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。
屋⾯：卷材防⽔屋⾯，涂膜防⽔屋⾯，刚性防⽔屋⾯，⽡屋⾯，隔热屋⾯。
当然，每⼀个⼯程中并不是所有的⼦分部⼯程都有，⽽是有其中的若⼲个。
篇⼆ 今天主要学习⼯地的图纸，这些图纸⼀般按专业类别可分为①建筑②结构③给排⽔④电⽓四个部分。
每⼀部分的图纸⼜由⽬录，设计总说明，各种图纸和修改通知书组成。
设计总说明是图纸设计进⾏必要的说明。
如： 建筑设计总说明中有：设计依据，⼯程概况，各个分项⼯程的做法(墙体，楼地⾯，顶棚，屋⾯，室外⼯程，门窗，油漆等做法和⼀些必要的说明门窗表等)。
建筑部分图纸主要由平，⽴，剖⾯组成。
结构部分图纸主要由基础，柱⽹，各层结构以及屋⾯平⾯图，梁板配筋图，屋⾯层配筋图，楼梯等⼤样图组成，电⽓和给排⽔施⼯图由于学得较少，有很多地⽅不懂所以也⽐较少看。
篇三 今天学习《辽宁省建筑⼯程⽂件管理规程》（施⼯分册），原以为⼀个⼯程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的⽂件管理程序！在学习《辽宁省建筑⼯程⽂件管理规程》的过程中我⼤体了解了⼀些关于建筑⼯程⽂件管理⽅⾯的知识。
关于公路工程大学生的实习日记5篇
关于公路工程大学生的实习日记5篇
家都在不同的岗位上进行着实习，进行着自己的一份工作。
xxx为大家精心整理了关于公路工程大学子的实习日记5篇，觉得不错就分享给好友哦。
毕业大学子实习日记一时间总是在不经意间流逝，转眼之间自己已经实习两周了，今天又是周五，又是召开周总结会的时间，可是自己也感觉自己做了不少，但是依旧没有什么成就感可言。
开会时看着别的同事进行着总结，报告自己这周进行了几个客户的约见，有几个是潜在的可能合作的客户，有几个是没有可能的客户。
自己确是什么都没有，真是羞愧啊!新来的几个同事和我一样，坐在座位上一言不发，因为我们都是没有约见到客户，可是经理在会上不但没有批评我们，还给我们打气，告诉我们再接再厉，是啊!我按照进度昨天才是第一次进行约见客户，没有事很正常的。
这时的自己多少又重新的找回了一些自信，相信自己在下一周的工作中一定会取得一个好成绩。
会议之后同事们决定出去聚餐，我们都一起去了，在饭桌上，我忘记了所有的工作烦恼，尽情的与同事进行着说笑，别提多高兴了。
回到学校之后，自己暗下决心，一定要在下周取得一个好成绩。
公路工程管理专业实习周记_日记大全.doc
公路工程管理专业实习周记（四）从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，具我了解高速公路是要求很严格的工作，对每一个细节都有很严格的要求，我是一名二级公路的转岗员工，来到高速公路一切都要从新开始。
10月13日当得知我被分配到武汉西所实习时，我很兴奋但压力也很大，兴奋的是可以向全省高速公路的收费模范学习，压力是我在二级公路收费时散漫惯，突然来到武汉西所会一时适应不了。
但来到武汉西所他们的热情，让我忘记了什么是压力，他们对我就是亲人般的关怀。
收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个服务性很强的行业，服务人民奉献社会“身居交通要道，面对大千世界”，收费站是公路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强*思想和职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献；在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，寓工作于服务之中，想车主所想，()帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象出发，用优质服务来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。
收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会？我觉得以下几点非常重要。
一、要有过硬的收费技能。
我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。
二、严明的纪律观念。
收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。
在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守中队管理规定第十二条：“不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。
”第十五条：“不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。
”在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。
关于公路工程大学生的实习日记_应用文
关于公路工程大学生的实习日记刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑。
下面是橙子为大家收集公路工程大学生的实习日记，欢迎借鉴参考。
公路工程大学生的实习日记一今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为这是大学毕业前的最后一次实习了，也是为我们即将踏入社会做的最后一点的经验的积累。
公司八点上班，我七点四十就到了。
我所实习的公司在洛阳市，全名是洛阳市站区文广陶瓷经营部。
我就是任职于该部门。
带着些几分敬畏和几分不安，我踏进了公司。
在部门经理的带领下和同事们简单的做个自我介绍。
经理安排了我的座位。
认识过同事之后经理给我拿来了公司的规章制度。
我今天的主要工作就是熟悉公司的各种规章制度，熟悉同事和熟悉公司的日常工作，我的大部分时间都是坐在自己的座位上学习公司的规章制度，偶尔简单的与同事们交谈几句，看着大家都在忙碌的工作，自己也就加倍的努力学习公司的制度。
俗话说得好：无规矩不成方圆。
只有学好公司的制度才能更好地进行工作。
因此更加干劲十足。
第一天的实习就在这样的情况下度过了，虽然没有什么实质性的工作，都是看规章制度什么的，但是依旧让自己内心很兴奋，兴奋地是大家都是那么早的就来到了公司工作，在这种氛围之下，我相信自1 / 4己也能够很快的成长起来，迅速的接受公司的各种工作。
公路工程大学生的实习日记二两天的时间很快就过去了，今天已经是我来到公司的第三天了。
和同事们经过前两天的时间已经全部都认识了，大家也都很帮助我，让我很快的就融入到了大家当中。
我慢慢的已经熟悉了公司的各种规章制度，接下来就是熟悉公司的产品。
所以今天的工作就是了解公司的产品。
经理带我们新员工参观了瓷砖制作的流程，并随时给我们讲解哪些工艺是我们自己独特的制作方式，哪些是最重要的部分。
我们都很仔细的参观，并且记录下来。
回到公司之后，下午副经理为我们进行了产品培训，详细的介绍了我们的产品与其他产品的区别，优于其他产品的特点，以及在同等价位中我们的产品的竞争力是什么。
道路施工实习日记5篇
道路施工实习日记5篇道路施工实习日记一今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。
桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。
由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。
通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。
老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。
老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。
一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。
桥上工程还设计安排了排水系统。
其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。
正常是在10cm左右。
人行道在1.5m左右。
桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。
桥蹲大概在70到80米深。
淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。
南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。
由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。
它的目的是加强桥的稳定性。
它的主跨在90米左右。
宽大概在18米左右。
道路施工实习日记二我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。
老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。
在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。
同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。
只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。
我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。
到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。
主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。
这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。
不需要再在工地现场制作了。
这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。
公路工程实习报告八篇
Real happiness is internal, and it can only be found in the human mind.悉心整理助您一臂（页眉可删）公路工程实习报告八篇公路工程实习报告篇1一.实习时间：二.实习地点：三.小组成员：四.指导教师：五.实习目的：实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。
通过控制的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备：DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50__50图纸等。
七.实习内容1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;4. 绘图。
八.实习步骤：1. 水准测量：(1)水准测量原理：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。
如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测：1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。
2)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。
这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。
每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。
3)水准测量的检核计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。
公路工程实习日记范文
千里之行，始于足下。
公路工程实习日记范文公路工程实习日记7月1日：今天是我第一天在公路工程公司实习。
早上9点准时到达公司，经过人力资源部的指引，我来到了规划部门。
这是一个宽敞明亮的办公室，工作人员们正在忙碌地制作路线的设计图和施工图，给我留下了深刻的印象。
我接受了部门负责人的指导，了解了公司的情况，我将会在这里实习一个月。
我感到非常兴奋和期待，在接下来的一个月里，我将会亲身参与到公路工程的规划、设计和施工中，积累实践经验，提高专业能力。
7月2日：今天我受到了李经理的指导，主要工作是进行前期调研和路线规划。
他给我讲解了公路设计的流程和注意事项，还带我去现场考察了正在建设中的公路项目。
通过实地考察，我深刻感受到了公路工程的复杂性和重要性。
在规划过程中，我们需要考虑到周边环境、交通流量、地质情况等诸多因素，以确保公路的安全和顺畅。
7月5日：这几天我主要参与了公路设计的工作。
通过与同事们的交流和讨论，我学到了很多新知识。
我需要运用经济、交通、土建等多项专业知识进行路线和剖面设计，同时还要考虑到公路的可行性和经济性。
在这个过程中，我深刻体会到了专业知识的重要性和复杂性。
7月10日：这个月以来，我主要参与了一个隧道项目的设计工作。
这个隧道位于山区，地质条件复杂，因此设计难度较大。
我与同事们一起进行现场勘测、地质测试和数字模拟，为隧道的设计提供数据支持。
在设计过程中，我不断提出自己的意见和建议，并在同事们的指导下进行改进。
通过这个项目，我进一步加深了对公路工程设计的理解和认识。
第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。
7月20日：今天，我们组织了一个规划部门的交流会议，与其他部门的同事们一起分享和交流了我们的工作心得和经验。
我向大家汇报和介绍了我参与的隧道设计项目，获得了同事们的认可和好评。
在交流过程中，我也学到了其他部门的工作内容和方法，拓宽了自己的知识面。
7月25日：今天是我在公路工程公司实习的最后一天。
这一个月的实习经历使我收获颇多，不仅学到了专业知识，还提高了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
高速公路实习日记
竭诚为您提供优质文档/双击可除高速公路实习日记篇一：道桥公路专业实习日记20XX年5月9日今天是正式实习的第一天，我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在进行路基养生：公路路基即使路线的主体，又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开始养生，每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。
二灰土上层为二灰碎石、三灰碎石,施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平整度要求，厚度要求。
二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。
洒水养生时喷出水成雾状，并且不能充饥基层表面。
为保证施工的连续性在二灰碎石、三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。
20XX年5月10日今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
道路工程实习生实习日记
道路工程实习生实习日记
日期：7月1日
今天是我作为道路工程实习生的第一天，我来到工地，被分配到一辆正在施工的挖掘机旁辅助工作。
我向负责人介绍了自己并表示愿意学习和努力工作。
早上，我主要是负责帮助清理工地周围的杂物和垃圾，准备施工所需的工具和材料。
我虽然觉得这些工作有些枯燥，但我知道这是我作为一个实习生必须去做的。
下午，我得到机会近距离观察挖掘机的操作。
我看着操作员熟练地操控挖掘机，精准地将土方挖掘出来，心中充满了好奇和敬佩。
我深深意识到，只有通过平时的积累和努力，才能有机会像他们一样熟练地掌握挖掘机的操作技术。
总的来说，今天是一个很充实的一天，我学到了很多东西，也更加坚定了我在道路工程领域的兴趣。
我希望在未来的实习生涯中，能够不断提升自己，更好地适应工地的工作环境，并为公司的发展贡献自己的力量。
公路工程实习日记
公路⼯程实习⽇记相关推荐公路⼯程实习⽇记（精选5篇） 通过公路⼯程实习，我们可以把在学校所学的理论知识，运⽤到客观实际中去。
以下是⼩编带来的公路⼯程实习⽇记，欢迎阅览! 公路⼯程实习⽇记篇1 7⽉11⽇多云 今天第⼀次到⼯地现场实习，由于整个⼯程的打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。
但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那⾥向我讲述了⼤概的施⼯过程。
在指定地点打完桩后然后做静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道有⽆断桩、桩断在⼏⽶深的地⽅，在处理断桩时⼀般采⽤⼈⼯挖孔桩的做法在⼈⼯挖孔的过程中必须⼗分注意安全，洞⼝的保护⾄关重要。
围护结构⼀般在0.00 m ——1.50m之间，⽤砼作为围护结构，再往下⼀般⽤钢护筒作为围护结构。
待挖⾄断桩处再深20cm～50cm，⽤吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。
整个浇筑过程需要混凝⼟搅拌车、吊车、挂篮⼀起配合，⼯⼈还得⽤振动棒加以振动。
由于基础是整个桥梁最为关键的部分，所以也是⼯程的重中之重，做好基础⾄关重要，因此⼟⽅开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施⼯时要格外重视。
7⽉12⽇晴 今天施⼯员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝⼟灌注7天后⽅可开挖)，⼯地调来挖机对各墩进⾏基坑开挖，测其开挖深度，根据桩顶标⾼计算，基坑开挖深度，最后预留10cm由⼈⼯配合清理。
我跟随测量⼯程师测量桩顶标⾼，⽤记号笔在桩顶做好标记，施⼯⼈员采⽤风枪破除桩头。
桩头破除完毕后，测量⼯程师对每⼀个桩基中⼼点位放样，同时测量记录中⼼偏位量，所有桩基偏位符合桥梁暂⾏办法规定，同时复测桩顶标⾼，报测量监理⼯程师，复核桩基偏位，同时测量记录中⼼偏位量均⼩于10cm，符合施⼯规范，报现场监理⼯程师，监理⼯程师同意下道⼯序的施⼯。
浇筑承台底混凝⼟垫层，混凝⼟垫层使⽤C20混凝⼟，铺设完毕后，⼯⼈们完成了⼀天的紧张⼯作为墩台施⼯做好了准备。
从⼯⼈的施⼯我加深了对桥梁基础的了解。
道路施工实习日记范文5篇
道路施工实习日记范文5篇----WORD文档，下载后可编辑修改----道路施工实习日记【一】通过这次实习，我认识到到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。
生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。
这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。
这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。
希望有的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。
道路施工实习日记【二】今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。
桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。
由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。
通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。
老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。
老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。
一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。
桥上工程还设计安排了排水系统。
其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。
正常是在10cm左右。
XX公路工程实习日记五篇
XX公路工程实习日记五篇【导语】公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。
公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
《XX公路工程实习日记五篇》，希望对大家有所帮助！篇一今天上午8点整，我们土木工程的同学大一全体学生在计算机楼听实习动员大会，这是一个关于我们专业的讲座老师给我们讲了很多东西，开始告诉我们实习的安排，着重强调了安全性。
接着便是土木工程概论的讲座，让我受益匪浅啊!老师讲了土木工程的发展史，当今的土木工程以及未来土木工程的走向。
我很自豪我是三峡大学土木工程的一员。
我爱我们的学校。
老师讲的一些成功的例子很值得我们这些后辈去学习。
通过这次讲座我对土木工程有了进一步的了解，更喜欢这个专业了，对这个专业也充满了好奇心，我会带着我的好奇心在三大努力学习的!篇二今天天气很清凉，我们早早来到了水电楼门口，8点钟大家都上了车，我们今天去三峡大坝。
好开心啊，三峡大坝是世界第一大坝，我们穿过了很多山，过了很多桥。
还有三个隧道，真刺激啊!一路上我们好像一会儿在天堂一会儿又好像在地狱一样!大概用了一个小时，我们到了三峡大坝。
我们参观了三峡大坝的三座大坝，还照了好多像哦。
我照了一些大家都不敢照的像，可以留做纪念啦!篇三今天我们去参观宜都和宜昌长江大桥!也是上午8点出发车子在汉宜高速公路上行驶了一个多小时，然后过了宜昌长江大桥，进入了宜都。
宜都是个漂亮的地方，我们在江边小亭子里停了下来，走在沥青路上，是多么欢跃啊!接着三立公司的老总给我们讲了那条公路的建设情况，公路如何让规划路面如何规划，以及路边的情况和施工的问题!后来他又带我们去了三李桥参观了施工重地，讲解了整个环节，最后他带我们参观了工人是如何施工的，这让我们受益匪浅啊!篇四今天我们正式区了宜昌长江公路大桥!下午一点做哟出发的吧，2点才到，不知道车是怎么开的。
公路专业实习日记
公路专业实习日记导读：毕业实习是检验大学几年来学习成果的最好方法，实习日记是记录每天的实习心得，分享了公路专业的实习日记，一起来看看吧！201x年8月13日星期二晴早晨8点多分，我们来到建工楼314教室召开道路勘测实习动员大会.董鹏老师首先告诉我们要重视这次实习，因为道路勘测实习也是道路勘测设计教学环节中一个重要的组成部分。
通过野外勘测实习，我们在每天的任务中发现自己知识点模糊的地方，系统地掌握和巩固所学的专业理论知识、道路勘测设计程序、野外勘测与野外勘测期间内业设计的内容和方法，不仅可以提高我们运用理论知识处理现实的具体实际问题和分析问题的能力，还能培养我们设计、计算及绘图的能力。
本次实习的时间是从8月15日开始直到8月23日结束，为期9天。
9天实习的任务总体可以归纳为选线、量角、中桩、水平、横断、地形和内业7个部分，我们全体八十左右位学生将分为7组，实习期间每组按顺序每天执行一个部分的任务。
通过完成每日任务，我们将书本上理论专业知识付于实践，不仅巩固我们理论知识，也增强我们认真负责和实事求是的工作态度。
在暑期前我们进行了道路勘测课程设计，课题是在矿山区内给定的2个设计点设计一条通行并符合规范的山区公路，这次我们实习的设计内容跟道路勘测课程设计的内容大同小异，只是将课程设计搬到现实中，计算数据我们需要在实际中亲自测量，而不是通过计算机程序获取，增强了我们动手能力和对仪器熟练掌握程度。
大概介绍实习内容后，董鹏老师说明了实习的要求、实习内容和作为实习学生我们每天需要完成的事，具体包括每天安排任务测量后的数据计算和校核、记录当天实习（工作）内容、进度和进度事项。
201x年8月14日星期三晴昨天我大致了解道路勘测实习的流程后，仔细阅读了道路勘测实习指导书，了解了每天不同作业组需要进行的任务，我们需要使用的仪器有罗盘仪、水准仪、全站仪。
部分仪器我们已经在以前的工程测量实习中使用过，但是新仪器我们不知道如何使用，我们组查阅了工程测量教科书、道路勘测教科书、道路勘测实习指导书，并上网查阅仪器的使用，为实习奠定扎实的基础。
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关于公路工程大学生的实习日记5篇
家都在不同的岗位上进行着实习，进行着自己的一份工作。
下面是小编为大家收集关于公路工程大学生的实习日记5篇，欢迎借鉴参考。
毕业大学生实习日记一
每一天都是一个新的开始，周一更是一周一个崭新的开始。
经过了轻松愉快的周末，我们又将进入忙碌而又充实的工作生活。
现在的我已经不用再每天都在心里面暗暗的记下每个同事的名字，因为我们早已经相处的很融洽了。
早早地我就来到了公司，其他同事这时候还没有来，我先是把办公室的卫生打扫了一遍，让大家到来时就有一种轻松愉快的心情展开一天的工作。
但是真正的学过了规章制度，进行过了公司的培训，却不知道自己接下来到底要怎么做，到底要做点什么了。
也许每一个新进入职场的员工都会有这种情况吧，总之现在的自己有点手足无措的感觉。
看着同事们来了之后便开始忙碌的进行自己手上的工作，自己还真不知做点什么。
这是经理告诉我，小田，今天起你和小刘一起工作，多学学他是怎么进行工作的。
留个是我的职场第一位老师，他帮助了我不少，而我今天的工作就是和刘哥一起把上周的客户资料进行汇总与电话反馈。
现在自己再也不用愁了，因为自己又有了一位职场老师。
毕业大学生实习日记二
今天天气有点阴，灰蒙蒙的。
我依旧是早早的就来到了公司。
打扫完卫生之后打开电脑浏览着客户资料，为自己以后的工作做准备。
其他同事也都陆陆续续的来到了办公室。
刘哥也来得很早，留个告诉我今天的工作就是浏览客户资料。
从中找寻自己的潜在客户资源。
由于我们是卖瓷砖的，所以很多楼盘开发的详细资料我们都有，我很奇怪的是我们怎么会有这么多?但是不管怎么样，我就要在这些资料当中找到可能成为自己客户的潜在资源。
所谓知己知彼百战百胜，只有这样才能在商战中，才能在激烈的竞争中获得自己的一席之地，熟悉的掌握每一个客户的信息，才能更好地与客户拉近关系，才能更好的与客户之间建立一种亲切感，一种诚信感，这样才能达到自己的一个目标。
客户信息很多，因为洛阳新开发的楼盘还是很多的，所以我仔细的认真的
看着每一份资料。
这让我不仅学到了房地产方面的知识，更是掌握什么才是真正
的营销。
毕业大学生实习日记三
昨天如果说是阴天，那么我的心情今天就是晴天，可是晴天之后就是暴雨雷鸣。
早上来到公司，做好事情之后。
本以为今天可以进行下一步工作了，可是刘哥来时问我，“昨天的客户资料看的怎么养了”。
我说：“差不多了”。
他就随手的翻开了一个资料，问我其中的问题，可是我无论怎么想就是想不起来了，最后也没有回答上这个问题。
刘哥这时耐心的说：“给你看资料不是让你走马观花的，你要用心，用心的记住每一个
客户的没一个细节，这样在你和客户谈判或者交谈的时候才能更好地抓住客户的心里，才能将赢的概率调整到最大”。
刘哥说的没错，我太粗心大意了，这个不是大学的课本，也不是随意浏览的小说，这是客户的资料，将来进行实际操作时必用的知识，而我确是如此的不重视，心里愧
疚极了，和刘哥表示了歉意之后自己赶紧的金靴看客户资料。
不用说我的今天又是在
不断地观看客户资料当中度过的。
毕业大学生实习日记四
今天真的耀光明媚，心情也是格外的好，可是今天对我的打击确实不小。
今天刘
哥对我的提问我都顺利的完成了，刘哥也满意的点点头，接下来刘哥布置了我的下一
项工作，就是具体的进行约客户进行洽谈。
我们的办法是依次的给客户打电话，进行
预约。
上午刘哥教我打电话时要注意的礼仪，以及一些简单的邀约技巧。
下午就是进
行正式的客户邀约。
大学期间自己也担任了一些学生干部的工作，一直认为自己的口才不错，能够很
好的与客户进行沟通。
可是当晚上下班时自己依旧没有邀约到一个客户，真是失败极了，自己的信心一下在瞬间被打击的彻底消失。
不明白自己到底是什么地方没有做对，没一个电话都是被客户委婉的拒绝了，要么就是我没时间，要么就是以后再说，才这
就是我们已经和其他公司合作了。
刘哥笑着对我说：“都是这样的，自己刚来时也是打了三天的电话，一个客户都没
有约到，这是急不得，得慢慢来”。
刘哥这是安慰我的话，可是自己依旧是没约到一个
客户，真是伤心的一天。
毕业大学生实习日记五
时间总是在不经意间流逝，转眼之间自己已经实习两周了，今天又是周五，又是
召开周总结会的时间，可是自己也感觉自己做了不少，但是依旧没有什么成就感可言。
开会时看着别的同事进行着总结，报告自己这周进行了几个客户的约见，有几个
是潜在的可能合作的客户，有几个是没有可能的客户。
自己确是什么都没有，真是羞
愧啊!新来的几个同事和我一样，坐在座位上一言不发，因为我们都是没有约见到客户，可是经理在会上不但没有批评我们，还给我们打气，告诉我们再接再厉，是啊!我按照
进度昨天才是第一次进行约见客户，没有事很正常的。
这时的自己多少又重新的找回
了一些自信，相信自己在下一周的工作中一定会取得一个好成绩。
会议之后同事们决定出去聚餐，我们都一起去了，在饭桌上，我忘记了所有的工
作烦恼，尽情的与同事进行着说笑，别提多高兴了。
回到学校之后，自己暗下决心，
一定要在下周取得一个好成绩。
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