燃气卡车运营获补贴大运助力山西节能减排

2023年山西省天然气行业市场规模分析

2023年山西省天然气行业市场规模分析山西省天然气行业市场规模分析随着经济的快速发展和环境保护意识的增强，山西省天然气行业市场规模逐年扩大。

在此基础上，本文从供应与需求、市场竞争、政策环境等方面详细分析山西省天然气行业市场规模的现状和未来趋势。

一、供应与需求1.供应方面山西省是西北地区的天然气重要供应地区之一。

截至2020年底，山西省天然气产量已经达到13.15亿立方米，并且还有大量的天然气可开采储备。

山西省还紧邻中东地区，通过输气管道进口，将普氏价值高于美国WTI的巴林原油运至山西省北部。

同时，从蒙古国和俄罗斯直接进口的俄罗斯Sakhalin天然气也将持续为山西省提供备用气源。

2.需求方面山西省的天然气消费需求量主要来自于城市居民、工业企业和发电厂。

其中城市居民占比较大，天然气主要用于热水、暖气等生活方面。

根据山西省能源局发布的数据，2019年山西省的天然气消费量达到了25.4亿立方米，其中城市居民占比最大，达到了59.6%。

二、市场竞争山西省天然气市场的竞争主要集中在供应商之间。

目前，山西省天然气市场主要的供应商有中石油、中石化、中海油三大国有企业以及民营企业同煤联合煤层气、山西煤化等。

国有企业的优势在于强大的资金实力和庞大的行业经验，而民营企业的优势在于灵活的市场运作和较快的反应速度。

除此之外，电力企业也是山西省天然气市场的潜在竞争对手。

目前，山西省电力企业发电主要采用煤炭作为主要燃料，朝着新型燃料发电的方向转变，越来越多的电厂开始使用天然气发电，增加了天然气供需双方的市场需求。

三、政策环境为了推动能源清洁化和绿色低碳发展，山西省推出了一系列相关政策来促进天然气产业的发展。

1. 加强供应保障山西省对天然气的供应进行了严格的计划安排，保证市场供应的稳定性和可靠性。

同时，还采用了多种形式的经济扶持政策，例如对气源企业的投资、国家天然气购进价格补贴等，以提高资源的采购成本和利润水平。

2. 提高能源消费效率山西省提出要完善能源消费综合管理信息系统，推行工业和民生用气能耗标准，加快推动天然气在供暖、工业和交通等领域的应用，提高能源的利用效率。

2008-2013年天然气汽车的相关政策

2008年至2013年，天然气汽车相关政策的出台和实施，对于我国的能源产业和环境保护具有重要意义。

在这段时间内，我国政府出台了一系列支持天然气汽车发展的政策，旨在推动清洁能源的利用，减少对传统石油资源的依赖，降低大气污染排放，实现可持续发展的目标。

在2008年的《节能与新能源汽车产业发展规划》，我国将天然气汽车列为重点发展的新能源汽车类型之一，提出了到2020年，实现新能源汽车年产销量达到500万辆的目标。

这一规划为我国天然气汽车行业的发展指明了方向，鼓励企业加大研发投入，推动天然气汽车的技术进步和市场应用。

在2010年的《节能与新能源汽车产业发展规划》中，我国政府再次明确了天然气汽车产业的发展目标，提出了鼓励地方政府对天然气汽车推广和使用给予支持，建立健全相关政策法规，鼓励企业加大生产和销售力度等具体措施，以推动天然气汽车行业的健康发展。

随着政策的出台和实施，我国天然气汽车产业取得了长足的发展。

从2008年至2013年，天然气汽车的产量和销量逐年稳步增长，新能源汽车市场规模不断扩大。

政府还对天然气汽车和天然气加气站建设给予了一定的财政补贴和税收优惠，提高了天然气汽车的使用成本竞争力，进一步推动了我国清洁能源汽车的发展。

然而，在天然气汽车政策的制定和实施过程中，也面临着一些挑战和问题。

天然气汽车充电设施建设滞后，充电桩建设不完善，限制了天然气汽车的推广和使用。

天然气汽车技术和安全标准的制定还不够完善，需要进一步完善相关标准和监管措施，为天然气汽车的安全发展提供保障。

2008年至2013年，我国天然气汽车相关政策的出台和实施，为天然气汽车产业的发展奠定了良好的基础，推动了清洁能源汽车的普及和应用。

未来，政府还应继续完善天然气汽车产业发展的政策体系，加大对天然气汽车技术研发和基础设施建设的支持力度，促进天然气汽车产业的持续健康发展。

从个人角度来看，我认为天然气汽车作为清洁能源汽车的重要类型之一，具有较大的发展潜力。

山西省交通运输节能减排工作取得重要成果

一
园倡议书 ” 、 “ 光盘行动” 等主题活动；建立水电定额管理制度，建立节水节电责任人
制度，等等。通过全院师生的共同努力与自觉维
市收费站、国家级旅游景点收费站等４６个
站开通９６条ＥＴＣ专用车道。２０１２年实施
了二期工程，在通往县区、地级市环城等４１
山西省交通运输节能减排工作取得重要成果
交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，也是国家节能减排和应对气候变化的重点领域之
速公路得到推广应用。
约型公共机构示范创建单位 ” ，并将于今年１０月验收。为进一步落实绿色校园建
育和新生入学教育的主要内容之一，组织
开展“ 节水节电周” 、 “ 节粮周” 、 “ 节约型校
步规范公路建设、运营等各个环节的节能
减排工作，大力推广交通运输节能减排新技术、新１二艺、新材料在公路建设中的应用，有力地推动了山西省交通运输绿色低
碳发展。

同步建成ｌ０条ＥＴＣ通道，已于７月１日开
通，届时ＥＴＣ覆盖率将达到４０％。不停车收费为公众提供了一种方便快捷的通行方式，减少了停车缴费时间，节省了道路使用者的出行时间，体现了
以人为本、用户至上的服务理念。
活的优雅进化，是人类重归绿色生活的
象征。
为了推进这～项目，把好事办好，在
山西交通职业技术学院：坚持太原市委、市政府的高度重视下，在杭州科学发展观，构建节约型校园

山西省新能源汽车产业2024年行动计划

为了促进山西省新能源汽车产业的发展，提高交通运输的环境友好型和可持续性水平，山西省制定了2024年的行动计划。

该计划旨在推动新能源汽车产业的整体发展，并提高新能源汽车的推广和应用速度。

以下是该计划的主要内容：一、政策支持1.新能源汽车企业将享受一系列税收优惠政策，包括减免企业所得税、城市维护建设税和车船税等。

2.鼓励企业加大研发投入力度，对符合条件的企业给予研发经费奖励和科技成果转化资金支持。

3.支持新能源汽车企业与充电设施建设企业合作，共同推进充电设施建设，提供充电设施建设补贴和租赁补贴。

二、产业培育1.加强新能源汽车核心技术研发，提高自主创新能力，推动电池、电机、电控等关键技术的突破。

2.组织开展新能源汽车标准制定和技术评价工作，提高新能源汽车产品的质量和性能。

3.加强与高校、科研院所等机构的合作，引进和培养一批高素质的新能源汽车人才。

三、市场推广1.通过多种方式，包括赛事、展览、购车补贴等，促进新能源汽车的推广和应用。

2.推动充电设施建设，加快充电网络覆盖率的提高，提供充足、便捷的充电服务。

3.鼓励政府部门和企事业单位优先采购新能源汽车，推动新能源汽车市场发展。

四、产业协同发展1.加强新能源汽车与智能交通、能源互联网等领域的融合发展，推动新能源汽车与智能化、网络化技术的结合。

2.加强与电池、电机、充电设施等产业链上下游企业的合作，完善产业链配套体系。

五、监管和服务1.加强对新能源汽车市场的监管，规范市场秩序，保障消费者权益。

六、国际合作1.加强与国内外新能源汽车企业的合作交流，吸引国内外优秀企业和项目进驻山西省。

2.主动参与国际新能源汽车标准制定和技术交流，提高山西省新能源汽车的国际竞争力。

七、环境保护1.加强对新能源汽车废弃物的处理和资源化利用工作，推动循环经济发展。

2.开展新能源汽车废气排放监测和治理工作，保障交通运输的环境友好型。

总结：山西省新能源汽车产业2024年行动计划着眼于促进新能源汽车的发展，提高新能源汽车的推广和应用速度。

山西省节约能源条例（2018年修正）

山西省节约能源条例（2018年修正）文章属性•【制定机关】山西省人大及其常委会•【公布日期】2018.09.30•【字号】•【施行日期】2018.09.30•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】能源及能源工业综合规定正文山西省节约能源条例（2000年5月28日山西省第九届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过 2011年9月23日山西省第十二届人民代表大会常务委员会第二十五次会议修订根据2018年9月30日山西省第十三届人民代表大会常务委员会第五次会议《关于修改〈山西省节约能源条例〉等九部地方性法规的决定》修正）第一章总则第一条根据《中华人民共和国节约能源法》和有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

第二条在本省行政区域内从事能源开发、加工、转换、利用、管理等活动，适用本条例。

第三条本条例所称能源，是指煤炭、石油、天然气、煤层气、生物质能和焦炭、电力、热力以及其他直接或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源。

本条例所称节约能源（以下简称节能），是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。

本条例所称重点用能单位，是指年综合能源消费总量五千吨标准煤以上的用能单位。

第四条县级以上人民政府应当加强对节能工作的领导，将节能工作纳入国民经济和社会发展规划、年度计划；引导发展低能耗、低排放、高附加值和节能环保型产业；支持开发和利用新能源、可再生能源；发展循环经济、推行清洁生产，淘汰落后生产能力，提高能源利用效率。

第五条县级以上人民政府经济和信息化行政管理部门是节能主管部门，负责本行政区域内的节能监督管理工作。

县级以上人民政府发展和改革、住房和城乡建设、交通运输等行政管理部门以及管理机关事务工作的机构应当在各自的职责范围内，负责相关领域节能监督管理工作，并接受同级节能主管部门的指导。

节能减排低碳增效——LNG燃气客车在道路旅客运输企业中的应用

的质量流量计仍采用国外设备，其它如储罐、低温浸润式离心泵、加气机、低温阀门、低温真空管等现已基本国产化。目前国内北京、乌鲁木齐、长沙、贵阳、海南等城市和地区进行了ＬＮＧ汽车技术示范应用，主要局限在公交车领域的应用。据调查，至２０１１年底，全国约有２８０００余辆ＬＮＧ车辆运行，建成ＬＮＧ加
施。
１．４社会各方投资建设加气站的愿望强烈
据悉陕西省交通运输厅也着手研究在高速公路沿线建设加气站的问题。
２ＬＮＧ客车在公路客运领域运营状况分析
根据市场实际，ＬＮＧ客车在日行６００ｋｎ左右的运营线路上ｉ具有明显的竞争能力，其实际的运营效果使客运企业较为满
ｌ管理科学
节能减排低碳增效
ＬＮＧ燃气客车在道路旅客运输企业中的应用
邢润侠
（陕西交运运输集团有限公司，陕西西安７１００４３）摘要：随着石油价格的持续升高，以及国家对节能环保工作的重视，道路运输企业怎样才能既适应国家的宏观政策，又能提高企业的
经济效益？ＬＮＧ车辆的出现解决了企业的难题。车辆的高档次，使硬件设施一流；低能耗，使节能减排工作得到充分落实；低污染，使空
气污染指数大大降低；使用ＬＮＧ客车，使企业经济效益显著提高。关键词：ＬＮＧ客车；发展；优势；制约因素
Ｏ前言
物排放提出明确标准，这足以说明政府对节能环保工作的重视。《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出，支持特色优势产业发展，发展结构优化、技术先进、

山西省人民政府办公厅关于加快推进我省“四气”产业一体化发展的若干意见-晋政办发[2010]72号

山西省人民政府办公厅关于加快推进我省“四气”产业一体化发展的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 山西省人民政府办公厅关于加快推进我省“四气”产业一体化发展的若干意见（晋政办发〔2010〕72号）各市、县人民政府，省人民政府各委、厅，各直属机构：近年来，随着我省资源型经济转型、经济结构调整和节能减排、清洁能源开发工作的全面展开，煤层气、天然气、焦炉煤气、煤制天然气（以下简称“四气”）产业一体化发展势头强劲。

煤层气勘探开发利用全面起步，产业初具规模；天然气和焦炉煤气综合利用步伐加快，利用率明显提高；煤制天然气开发利用已提到议事日程，纳入国民经济发展规划。

随着发展环境进一步优化，资源勘探开发力度进一步加大，管网等基础设施进一步完善，市场利用进一步扩大，“四气”正在成为重要的新兴产业，对我省实现科学发展、绿色发展、和谐发展和“气化山西”目标具有重要作用。

但从整体上看，“四气”产业发展仍然面临着若干亟需解决的重大问题，如政策体系尚不完善、管理体制机制滞后、矿权重叠问题突出、资金投入严重不足、管网建设进展缓慢、市场开发任务艰巨、行业监管职能弱化等。

为积极应对国际国内能源格局的变化，特别是清洁气体能源需求日益增长的新形势，落实国家和我省扩内需、保增长、调结构、促转型、惠民生的总体要求，推动我省“四气”产业健康、有序、快速发展，经省人民政府同意，现提出如下意见：一、充分认识“四气”产业一体化发展的重要意义“四气”是优质清洁能源和宝贵的战略资源，煤层气、焦炉煤气、煤制天然气更是我省的优势资源。

“四气”产业作为新兴产业，资源资金技术密集，产业关联度高，经济总量大，加快推进“四气”产业一体化发展，是资源型经济转型的重要支撑，是实现经济、社会绿色发展的客观需要，是大力发展低碳经济的重要内容。

燃气汽车政策2002

燃气汽车政策2002
2002年，中国政府出台了一系列的燃气汽车政策，旨在推动
燃气汽车的发展和推广使用。

这些政策主要包括以下几个方面：
1. 补贴政策：政府对购买燃气汽车的用户给予一定的经济补贴，以鼓励更多的人购买和使用燃气汽车。

2. 停车优惠：政府对燃气汽车给予停车费优惠政策，例如免费停车或减免停车费，以提高燃气汽车的使用率。

3. 加气站建设：政府鼓励和支持燃气加气站的建设和发展，以满足燃气汽车的加气需求。

4. 技术支持：政府提供技术支持和资金扶持，推动燃气汽车技术的研发和应用，包括改造传统汽车为燃气汽车、燃气燃料的研制等方面。

5. 环境保护：政府提倡燃气汽车的使用，减少传统汽车尾气排放对环境的污染，以改善空气质量和保护环境。

这些政策的出台，为燃气汽车的发展提供了良好的政策环境和支持，促进了燃气汽车使用的普及和推广。

燃气车在城市运输、出租车等领域得到了广泛的应用，同时也为环境保护和节能减排做出了积极的贡献。

太原车展卡车企业的节能盛宴

天下
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新车新事新人
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分钟全看见
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太原车展卡车企业的节能盛宴
首届中国 (太原 ) 国际汽车展览会和第二届中国
( 太原 ) 国际卡车暨物流展览会 6 月 3 日在太原开幕
。
据组委会统计共有超过 16
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8 万人次参观本届车展
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离寒离温离海域中快意疾驰风嚣沙尘荒漠处自由操控
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越过饕尔累斯踏上从容避圾征稽
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下重卡行业的生存状况他那句建立品牌良好的口
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车展组委会负责人表示太原国际车展不仅要
打造车展的繁荣更希望激发车市的后续市场为了
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碑才是成就重卡企业的生存之道
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”
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让我们深切了
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解到重卡企业的眼前困难和发展希望在展台上各
。
式驾驶室采用了轿车化设计理念全金属骨架鸟巢
，

2024年山西省新能源补贴政策

山西省新能源补贴政策篇2
油电混合动力车、甲醇(2671, 10.00, 0.38%)车、太阳能电动车……这些节能汽车与普通燃油车相比，在使用过程中，经济、节能、减排等方面优势凸显。随着大家节能环保意识的提高，许多老百姓会选择购买节能汽车，记者从山西省发改委了解到，山西将强化补贴优惠政策，鼓励公众购买新能源车。
（四）做好宣传。各市要广泛利用各类媒体发布促进汽车消费活动时间、发放对象、补贴标准、核补流程等内容，动员群众参与，要及时关注舆情动态，做好宣传和舆论引导工作。
（五）加强监督。各市、县（市、区）在核发支付平台选择中，要做好公平竞争审查有关工作，不得降低或变相降低标准，增加商户或消费者使用成本。要遵守国家法律法规，遵循财政、财务规章制度和财经纪律，保障财政资金使用公平和安全。一旦发现弄虚作假骗取、套取财政资金等违反法律法规和财经纪律的行为，按照相关规定处置，并扣除该市的省级补贴资金，予以通报批评。
同时，市级财政设立专项资金，对新能源汽车产业发展和推广应用给予配套支持。太原、晋城市要重点支持电动汽车的推广应用。
2、确保电动汽车低成本使用
很多居民担心购买电动汽车后，充电费用将成为负担，对此，《政策措施》中特意提到，如果电动车在居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施充电的话，将执行居民用电价格中的合表用户电价。
（二）分配比例。省级财政与市财政资金配套比例原则上不高于1：2，以省级财政补贴资金投入总规模1亿元为限，按各市实际核发补贴资金占比最终清算分配各市省级资金。
（三）分配原则。各市出台促进汽车消费政策（含市级资金规模）后，省级预拨下达各市省级财政补贴资金。2023年3月31日之前完成资金清算。
三、职责分工
在电动汽车配套设施建设方面，将建设充电设施和充换电服务网络。制定电动汽车充电设施总体发展规划，鼓励社会资本进入充电设施建设领域。明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例，落实用地政策，建设覆盖全省、布局合理、标准统一的智能充换电服务网络。同时，布局建设甲醇加注站和燃气加气站。改造与新建相结合，优先在现有加油站布局甲醇加注设施；统筹加油站与甲醇加注站建设规划，适度超前推进加注站建设。制定燃气加气站专项建设规划，加大建设力度，形成布局合理、满足需求的供应体系。

12月1日起山西省新能源重卡减半征收高速通行费

12月1日起山西省新能源重卡减半征收高速通行费
作者：暂无
来源：《专用汽车》 2015年第12期
11月30日，从山西省经信委获悉，为贯彻落实国家和新能源汽车推广应用的意见，加快新能源汽车产业发展和推广应用，从2015年12月1日31日，对山西省标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车在山西省境内减半征收高速公路车辆通行费。

据介绍，山西省公安厅交通管理局免费为新能源汽车办理牌照，收集车主姓名、车主银行卡号（补助资金专用卡，不得随意更换）、车辆号牌、核载质量、联系方式等基础信息。

标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车实行一车一卡、车卡绑定管理模式。

车主在办理车辆牌照后及时到各地市指定的高速公路ETC营业网点办理新能源车辆高速公路专用通行卡，车主须持该卡通过高速公路出入口，方能享受山西省境内减半征收高速公路车辆通行费政策。

减半征收“先征后补”。

标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车行驶山西境内高速公路先全额缴纳车辆通行费，经该省交通和财政部门审核相关信息后，由该省财政厅按照车辆实际缴纳通行费的50%按季下拨补助资金至车主指定银行卡内。

山西省人民政府办公厅关于实施汽车消费专项奖励的通知

山西省人民政府办公厅关于实施汽车消费专项奖励的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府办公厅•【公布日期】2020.04.03•【字号】晋政办发电〔2020〕31号•【施行日期】2020.04.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民政综合规定正文山西省人民政府办公厅晋政办发电〔2020〕31号关于实施汽车消费专项奖励的通知各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:为拉动我省汽车整车企业全方位复工复产和达产达效,在抓好疫情防控中促进汽车产业健康发展,助力全省工业经济转型升级,省人民政府决定在全省实施汽车消费专项奖励政策,现将有关事项通知如下:一、奖励范围我省消费者新购买的由本省整车企业生产的、并在省内进行机动车注册登记的整车产品(传统燃油车需满足“国六”排放标准),给予购置车辆一次性消费奖励。

二、奖励标准7米以上的客车、载重4.5吨以上的中重卡车及同级牵引车等商用车型,每辆奖励8000元;轿车、SUV及 MPV等乘用车型,每辆奖励6000元;3.5米以下微型客车及其他商用车,每辆奖励4000元。

三、奖励期限2020年4月1日至12月31日,以机动车注册登记时间为准。

四、奖励对象山西省内法人消费者和自然人消费者。

乘用车消费奖励对象必须为自然人消费者。

五、奖励方式消费奖励由汽车销售机构先行垫付(消费者按照销售发票载明价格扣减消费奖励的金额支付购车款),由市级工信部门会同同级财政部门按月与销售机构结算。

六、奖励程序汽车销售机构按月向机构注册地市级工信部门提交消费奖励资金申请材料,市级工信部门负责初审并会同同级财政部门将初审资料报省工信厅,省工信厅组织省新能源汽车推广中心对各市工信局申报结果进行复核,由省财政厅拨付奖励资金。

具体消费奖励资金审核发放办法由省财政厅会同省工信厅另行制定。

山西省人民政府办公厅2020年4月3日。

聚力绿色出行实现“双碳”目标

聚力绿色出行实现“双碳”目标作者：王小静刘娜来源：《科学导报》2021年第77期交通运输行业如何实现绿色低碳发展，一直是摆在我们面前的一道课题。

11月5日，由山西省科协主办，山西省低碳科技发展研究会、山西省专家学者协会和山西科技报社联合承办，天人网络科技有限公司协办的，以“减少尾气排放打赢蓝天保卫战”为主题的媒体与专家面对面活动在太原拉开帷幕。

作为空气污染的主要来源之一，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，这些有害物质也是造成地球“温室效应”的重要因素之一。

防治汽车尾气的污染已迫在眉睫。

山西省机动车污染防治行业协会会长郭晓明、长治技师学院汽车系主任韩宁、长治市机动车排气污染防治检测中心主任苗国斌、天人网络科技有限公司董事长李卒四位专家学者围绕相关话题展开对话，通过剖析汽车尾气行业鲜活的实例，以通俗易懂的语言、深入浅出的叙述，传播汽车尾气排放的相关知识，分享对汽车尾气排放的独特思考。

交通运输行业如何实现绿色低碳发展，一直是摆在我们面前的一道课题，作为空气污染的主要来源之音，机动车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，并且也是造成地球“温室效应”的重要因素之一，防治汽车尾气的污染已迫在眉睫。

在双减过程中，汽车排放量占机动车的80%以上，是减排的重点，其中汽油车一氧化碳、碳氢化合物排放量高，颗粒物排放量低。

机动车的发动机对我们的汽车、低速货车、摩托车、还有隧道机械都存在着燃烧效率与排放的问题。

在当前形势下，采取的主要手段是秋冬防，通过限号等政策减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、pm2.5排放。

而在减碳方面，则需控制二氧化碳的排放量，我国公路占比87%，碳排放总量占全国碳排放约10.4%，是绝对的减排重点。

减排减碳能源转型作为环保工程重中之重，能源结构涉及到国家安全和环境保护，是我国实现节能减排和“双碳”目标的基础。

16485234_一场比赛测出中国重汽在山西的销售秘诀

04□邮箱：************************■ 本报记者田野文/图一场比赛测出中国重汽在山西的销售秘诀2017年底，“气荒”导致天然气价格陡升，天然气重卡销售陷入低迷。

随着国家对天然气市场体系建设的调整，2018年，天然气价格逐渐趋于平稳，这一市场又再次火爆起来。

尤其是在山西、新疆等气源比较丰富、天然气市场起步较早的地区，天然气重卡又成了用户争抢的车型。

然而，市场这块“蛋糕”就这么大，谁能分到更大份，要凭真本事。

近日，中国重汽销售部发起了“中国重汽曼技术燃气车节气大赛”，以实车、实况、实际运营为原则，采集真实的比赛数据来证明其产品实力。

最终，来自柳林县众力运业有限公司的胡赖小以百公里气耗28.31公斤的成绩获得山西首站冠军，刘兵兵以百公里气耗29.55公斤的成绩获得亚军，高四海以百公里气耗29.67公斤的成绩获得季军。

销量靠产品凭借资源优势，山西天然气重卡发展一直走在全国前列，这里也成为了各重卡企业的必争之地。

竞争激烈，要想取得销量突破，困难程度可想而知，但中国重汽在山西的销量却是一年一个台阶地向上走。

“2015年，我们只卖了370多辆；到了2017年，就卖了2500多辆。

今年我们想突破这个成绩，达到3000辆。

”中国重汽山西分公司总经理田银安告诉《商用汽车新闻》记者。

销量增长，首先得产品给力，节气大赛就是一次很好的证明。

据了解，此次比赛线路途经薛公岭隧道，该隧道非常险峻，全路段落差高达740米，爬坡路段有将近8公里，这对车辆的动力性能是极大地考验。

“这段路是我们运输的必经之路，距离长、转弯多、道路窄，非常不好开。

但自从用了中国重汽豪瀚曼技术天然气车后，再跑这段路就非常轻松了，起步、爬坡一点也不费劲。

”胡赖小说道。

中国重汽豪瀚6×4天然气牵引车搭载了曼技术MT13发动机，最大输出430马力，扭矩可达1900牛·米，为用户运输路上提供强劲动力。

另外，数据显示，豪瀚曼技术燃气车的百公里气耗仅30~32公斤，与竞品相比，经济优势也很突出。

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”节能减排实施方案的通知

山西省人民政府关于印发山西省“十四五”节能减排实施方案的通知文章属性•【制定机关】山西省人民政府•【公布日期】2022.11.21•【字号】晋政发〔2022〕25号•【施行日期】2022.11.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文山西省人民政府关于印发山西省“十四五”节能减排实施方案的通知晋政发〔2022〕25号各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：现将《山西省“十四五”节能减排实施方案》印发给你们，请认真组织实施。

山西省人民政府2022年11月21日山西省“十四五”节能减排实施方案为贯彻落实国务院《“十四五”节能减排综合工作方案》（国发〔2021〕33号），确保完成我省“十四五”节能减排任务，制定本方案。

一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入贯彻习近平生态文明思想和习近平总书记考察调研山西重要指示精神，认真落实省委、省政府决策部署，坚持稳中求进工作总基调，立足新发展阶段，完整准确全面贯彻新发展理念，抢抓构建新发展格局战略机遇，按照全方位推动高质量发展的目标要求，持续深化能源革命综合改革试点，完善实施能源消费强度和总量双控（以下称能耗双控）、污染物排放总量控制制度，健全节能减排政策机制，组织实施节能减排重点工程，推动能源利用效率大幅提高、主要污染物排放总量持续减少，实现节能降碳减污协同增效、生态环境质量持续改善，确保完成“十四五”节能减排目标，为实现碳达峰、碳中和目标奠定坚实基础。

二、主要目标到2025年，全省单位地区生产总值能源消耗比2020年下降14.5%，能源消费总量得到合理控制化学需氧量、氨氮、氮氧化物、挥发性有机物重点工程减排量分别达到7.19万吨、0.28万吨、8.01万吨、3.40万吨。

节能减排政策机制更加健全，重点行业能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本达到国际先进水平，经济社会发展绿色转型取得显著成效。

山西省大型活动碳中和实施方案

山西省大型活动碳中和实施方案一、背景和意义随着气候变化和环境污染问题的日益突出，低碳、环保成为全球关注的焦点。

大型活动作为一个国家或地区发展经济、推动社会进步的重要方式和手段，其对碳排放和环境负荷的影响也变得日益明显。

因此，制定大型活动碳中和实施方案，减少碳排放，保护环境，提高可持续发展能力，具有重要的背景和意义。

二、目标和原则1. 目标：（1）减少大型活动的碳排放量；（2）提升大型活动的碳中和能力；（3）推动大型活动的绿色发展。

2. 原则：（1）科学规划，合理安排；（2）创新技术，推动转型；（3）政策引导，鼓励参与；（4）公众参与，宣传推广；（5）监测评估，持续改进。

三、具体措施1. 碳排放管控措施（1）加强源头治理：优化能源结构，推广清洁能源，降低传统能源的碳排放；（2）节能减排措施：提高能源利用效率，加强节能技术的应用，降低碳排放；（3）碳捕捉和封存：推广碳捕获和封存技术，将二氧化碳永久储存，减少大气排放。

2. 碳中和机制建设（1）碳交易市场建设：建立碳交易市场，引导企业购买碳配额，鼓励碳中和行为；（2）碳抵消项目推广：支持和推广碳抵消项目，为企业提供多样化的碳中和选择；（3）碳中和技术创新：加强碳中和技术研发，推动低碳技术的创新和应用。

3. 绿色活动举办（1）节能环保要求：制定绿色举办活动的要求，推广环保措施和绿色标准；（2）绿色供应链管理：加强对活动供应链的管理和审核，选用环保材料和设备；（3）公众参与与宣传：鼓励公众参与绿色活动，推广低碳生活方式的宣传和教育。

四、实施步骤与时间计划1. 制定实施方案：明确目标、原则和具体措施，制定实施的时间计划；2. 宣传推广：向社会各界宣传碳中和的重要性，动员更多的参与者；3. 技术培训和支持：提供相关的技术培训和支持，帮助企业实施碳中和措施；4. 监测和评估：建立碳排放监测体系，进行碳排放情况的实时监测和评估；5. 持续改进：根据监测和评估结果，及时调整和改进碳中和实施方案。

2024年山西省天然气市场前景分析

2024年山西省天然气市场前景分析引言山西省位于中国北方，是一个工业、矿产资源丰富的省份。

随着工业化进程的加速和城市化水平的提高，山西省的天然气需求量不断增加。

本文将对山西省天然气市场的前景进行分析。

市场现状目前，山西省主要依赖于煤炭作为主要的能源供应。

然而，煤炭的燃烧不仅会对环境造成严重污染，还会导致大量的二氧化碳排放，对气候变化问题造成不可逆转的影响。

因此，转向清洁能源已经成为山西省发展的必然选择。

天然气作为一种清洁、高效的能源，具有广泛的应用领域和巨大的市场潜力。

在山西省，天然气已经广泛应用于城市燃气供应、工业生产和交通运输等领域。

据统计，山西省天然气消费量从2015年的XXX万立方米增长到2019年的XXX万立方米，年均增长率为XX%。

市场前景政策支持随着中国政府大力推动清洁能源发展和减少对煤炭的依赖，山西省天然气市场将受到更多政策的支持。

政府将加大对天然气基础设施的投资，提高天然气供应能力，并加大天然气项目的推广力度。

市场需求山西省的城市化进程不断加快，城市人口增长和工业发展对天然气的需求增加。

此外，山西省的煤炭企业也面临着减产、转型的压力，将增加天然气需求。

因此，天然气的市场需求将继续保持较快增长。

市场竞争目前，山西省的天然气市场主要由国有大型能源企业和外资企业主导。

随着市场的发展和竞争的加剧，预计会有更多的国内和国际企业进入市场，增加市场竞争。

这将促使企业通过技术创新和服务提升来争夺市场份额。

市场发展障碍尽管山西省天然气市场前景看好，但仍存在一些发展障碍。

首先，天然气供应依赖于管道输送，而目前山西省的管道网络还不够完善，需要继续投资建设。

其次，天然气价格的波动和市场风险也是影响市场发展的因素。

结论综上所述，山西省天然气市场具有良好的发展前景。

政府支持、市场需求增长和竞争带来的创新将推动市场的快速发展，但也需要解决天然气供应和价格等问题。

只要充分发挥市场优势、加强国际合作，山西省天然气市场将迎来更加广阔的发展空间。

山西省柴油/ 液化天然气双燃料牵引车研制成功

山西省柴油/ 液化天然气双燃料牵引车研制成功
作者：暂无
来源：《科技创新与生产力》 2017年第6期
2013 年，大运汽车股份有限公司承担了山西省科技重大专项“6×2 柴油/液化天然气（LNG）双燃料牵引车”项目。

在公司及相关合作单位科研人员的共同努力下，目前样车已试制成功。

经国家汽车质量监督检验中心（襄阳）检测，车辆的主要技术指标均满足国家相关标准要求。

该技术解决了柴油车烧天然气的技术难题，经测算整车天然气对柴油的平均替代率达65%，经济与社会效益显著。

（信息来源于山西省科技厅网站）。

山西煤改气有哪些补贴政策

⼭西煤改⽓有哪些补贴政策近两年，煤改⽓政策⼀直在⽕热进⾏着，⼤家知道煤改⽓有补贴政策吗?“煤改电”居民⽤户同步实施炊事“煤改⽓”，政府对已完成“煤改电”的居民⽤户炊事⽤⽓适当补贴。

下⾯，店铺⼩编为您详细讲解⼭西的煤改⽓补贴政策。

(⼀)燃⽓价格补贴对完成“以⽓代煤”采暖改造任务的县(区、市)，可给与居民⽤户燃⽓价格补贴。

燃⽓价格补贴政策暂定三年(2017年12⽉—2019年12⽉)，相关费⽤由市、县两级政府各承担50%。

具体标准如下：对居民采暖⽤⽓，按照采暖⽤⽓实际使⽤⽓量给予1元/⽴⽅⽶的⽓价补贴，每户每年最⾼补贴⽓量1120⽴⽅⽶。

(⼆)⽤户改造补贴对完成“以⽓代煤”等清洁供热⽅式采暖改造任务的县(区、市)，可⼀次性给予⼯程实施企业改造建设补贴，主要⽤于居民户内采暖设备购置及配套附属设施建设。

相关费⽤由市、县两级政府各承担50%。

补贴资⾦由县级政府统筹使⽤，具体补贴程序及⽅式由县级⾃⾏制定。

改造补贴政策2017年12⽉31⽇前有效。

庭院(房屋)以外配套输⽓(供热)管⽹、供⽓站建设改造费⽤由供⽓企业、供热公司承担。

具体标准如下：按每户补贴6800元计算(户内采暖设备4000元、庭院内管⽹及初装费2800元)。

(三)补贴发放程序各县(区、市)完成“以⽓代煤”改造⼯程后，由市环保局组织相关部门对任务完成情况进⾏验收，对改造户数和清洁取暖⽅式进⾏认定，并出具任务完成认定⽂件。

市审计局同时对采暖改造⼯程进⾏审计，并出具审计报告。

市财政局根据任务完成认定⽂件核实的改造户数及审计部门审计报告，按照补贴标准⼀次性将市级补贴资⾦下拨各县(区、市)财政专户，由县(区、市)负责补贴资⾦的发放。

长治2017年9⽉底，完成市区及周边15公⾥范围内3区5县29个乡镇(办事处)301个村(社区)115260户冬季清洁取暖”以电代煤””以⽓代煤”⼯程任务，完成清洁取暖⾯积1439.2万平⽅⽶，减少燃煤57.57万吨。

(⼀)”热电联产”集中供热改造各相关县市区政府负责供热配套管⽹⼯程的协调⼯作，负责全部供热管⽹⼯程的青赔、占地、拆迁费⽤。

燃气补贴活动策划方案

燃气补贴活动策划方案燃气补贴活动策划方案一、活动背景随着工业化和城市化的进程，人们生活节奏日益加快，快速的发展给环境带来了很大的负担。

近年来，全球大气污染不断加重，燃煤、燃油等传统能源使用带来严重的空气污染。

为了推动清洁能源的使用，减少环境污染，政府和企业积极推广燃气供暖和燃气热水器等产品，在全国范围内实行燃气补贴政策。

本次活动旨在进一步推动燃气的普及和使用，并让更多的家庭享受燃气补贴。

二、活动目标1. 提高燃气的普及率：通过此次活动，让更多的家庭了解燃气的安全、环保和高效等优势，增加燃气的普及率。

2. 减少环境污染：通过推广燃气供暖和燃气热水器等清洁能源产品，减少煤炭、油类等传统能源的使用，降低环境污染。

3. 提升居民生活质量：燃气补贴活动可以降低居民的能源消耗成本，提升居民的生活质量，提供更加舒适和环保的居住环境。

三、活动时间和地点时间：活动将在每年的11月至翌年2月进行，以冬季供暖季为主要时间段。

地点：活动将覆盖全国各地，分别在各地区的城市、乡镇和农村开展。

四、活动内容1. 宣传策划a. 开展宣传推广活动：通过媒体广告、户外广告、互联网宣传等方式，宣传燃气的安全、环保和高效优势，吸引更多家庭关注和参与。

b. 发放宣传资料：制作燃气供暖和燃气热水器的宣传手册、宣传海报等物料，并通过特定场合和渠道进行发放，提高宣传效果。

c. 利用社交媒体平台：运用微信、微博和手机APP等社交媒体平台，发布燃气补贴活动的相关信息，吸引更多用户参与。

2. 燃气设备展示和体验活动a. 燃气设备展览：选择具有知名度和影响力的场馆，搭建设备展示区，展示各类燃气设备，让参观者了解燃气设备的种类、性能和使用方便等。

b. 燃气设备互动体验：设置互动体验区，让参观者亲自操作燃气设备，感受燃气的使用便利性和安全性，并为参观者解答相关问题。

3. 燃气补贴申请和发放a. 系统申请：参与者可通过线上或线下的方式申请燃气补贴，填写个人信息和相关证明材料，并提交给活动组织方。