桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制
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由橡胶 材料 构成 的板 式橡 胶 伸 缩缝 。橡 胶 的 封 闭 性 和 抗 震 动
特 点 可 以使 得 其 减 少噪 声 和 防 止 水 的侵 蚀 较 好 ．因 此 该 伸 缩
缝 有很 广 的适 用条 件 。
１ ． １ 钢 板 式伸 缩缝
钢板 式伸 缩缝 有两个构造 ： ①搭接板 式伸缩缝 ， 虽然强度
式中 ： ｑ — — 单 眼 用 药量 ；
Ｋ— — 装 药 系数 ：
炮 眼 间距 （ ｍ） ； Ｗ— — 炮 眼 方 向抵 抗 线 （ ｍ） ； Ｉ 一
— —
部 分 块 开挖 方 法 比较 ， 减 少 了对 围岩 的扰 动 次数 ． 简化 了工序 ；
槽喷 混凝 土 工 艺 与 常 用的 施 工 方 法 比较 具 有人 为 可控 性好 ， 减
自 由伸 缩 ． 车辆 驶 过 时 无 噪 音 、 无震动 ， 可 以 防 止 垃 圾 和 雨 水 改 良得 到 土 工 布 伸 缩缝 。
腐蚀梁端引起损坏 ， 养 护 和 施 工 简单 。目前 在 桥 梁伸 缩 缝 建 设 中， 板 式 橡 胶 伸 缩 缝 由 于橡 胶 材 料 的 吸 震 性 和 密 实性 ． 使 得 其
Ｌ Ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ Ｎ Ｗ０ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｌ ４ ， ３
交通环保
桥 梁工程 中伸缩缝的施工工 艺和质量控制
王 军 （ 安徽建工集团有限公司， 合肥 ２ ３ ０ ０ ０ ０ ）
【 摘 要 】 桥梁构造 中的一个重要组成部 分是伸缩缝。它是整个桥 梁的不可缺 少的组成部 分， 伸缩缝安装质量 的好坏直接影响着车辆行驶 的平
符合 要 求 ， 可 以承 受 较 大 车 轮 荷 载 ， 但吸震性 、 耐久性、 行 驶 性
２ 桥 梁伸缩 缝的建造过程和实 际操作方法
桥 梁上 车辆 的行 使 安 全 以及 公 路 桥 梁 的使 用 时 间 由桥 梁
管理， 桥 梁 伸 缩缝 的施 工 可 以从 多个 方 面 入 手
比较 差 。②锌铁 皮“ Ｕ” 型伸缩缝 ， 其 多用于人行道上 。 价格便 伸 缩缝 的建 设 水 平 决 定 ．应 对伸 缩 缝从 各 个 方 面 进行 全过 程
宜， 施 工 简单 。
１ ． ２ 填塞式伸缩缝
这种 伸缩缝有较 小的伸缩量 ， 约为 ０ ～ ２ ５ ａｍ． ｒ 其 所使 用的 材料 大部分是 沥青和油毛毡 ， 这种伸 缩缝构造 简单 ． 造价低 。
一
２ ． １桥梁伸缩缝施工前准备
在 准备 桥 梁 伸 缩缝 构 建 时 ， 需要 进 行 施 工前 准备 工 作 。对
足 许 多要 求 ，在 垂 直 和 平 行 于桥 梁轴 线 的 两 个 方 向 上 都 可 以
筋收到锈蚀 ． 使 用年 限不 长 。
１ ． ３ 土 工布伸 缩 缝
为 了保 证 行 车 的 舒 适 性 、 造价 低、 安 装 简单 等 。 并 保 证 理
论 上 讲 比 其 他 种 类 的 伸 缩缝 要 好 ， 可 以 由锌 铁 皮 Ｕ 型 伸 缩 缝
【 关键词 】 桥梁工程 伸缩缝 旌工过程 质量控制
【 中图分类号 】 Ｕ ４ ４ ５ ． ４
【 文献标识码 】 Ｂ
【 文章编 号】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ６ — ０ ２ ６ ９ — ０ ２
１ 桥梁伸缩缝 的类别
桥 梁伸缩缝的类别较 多。 有板式橡胶伸缩缝 、 钢 板 式 伸 缩 缝、 土 工布 伸 缩缝 、 填 塞 式 伸 缩 缝 等 。质 量合 格 的 伸 缩 缝 应 满
具 有很 强 的 防 水性 和 防 燥 性 ， 同 时 由 于 其施 工 手 段 简单 ， 伸 缩 量 可 以 随 意调 节 ， 满足需要 ， 故 得 到 了很 广 泛 的 应 用 。
１ ． ４ 橡胶 板 式伸缩 缝
为 了使 构 造 更加 简单 、 拉 伸 值 可 以保 证 一 般 桥 梁 的要 求 ．
中的 填 充物 ， 而 冷 缩 时被 挤 出的 填 充 物 却 不 能复 原 ， 并 且 砂 石
杂 物 占据 。 防 水 能 力会 因 缝 隙 而 受 到 破 坏 ． 同时 会 使 得 板 体 钢
ｄ ｋ ＿ ＿ 一 炮 眼孔 径 （ ｃ ｍ） ； ｐ 一 炸 药 密度 （ ｇ ／ ｍ ） 。
稳 性 和 桥 梁 的整 体 质 量 跟 工 作 年 限 ， 同时 会 对 桥 面 的美 观 产 生 很 大 的 冲 击 。 在 行 驶 车辆 的碾 压 、 外 界 温 度 的 变化 、 钢筋混凝土收缩、 桥 墩 台 的下
降及形变等 因素作用下 ， 桥跨结构会严重改变 ， 梁端也会产生不可逆转的位移。 桥梁伸缩缝一旦损坏 ， 就会导致漏水、 跳车、 噪音。 不仅会缩短桥 梁使用寿命 ， 还会危害行车及安全。施工过程中质量控制 的好坏直接影响桥梁施工缝的质量。
少喷 射 混 凝 土 的 回填 量 。 两者 并 用可 产 生较 好 的 经济 效益 。
炮眼深度 ：
参考文献
【 １ 】 张国林． 槽 喷 混凝 土 施 工 技 术 在 开挖 软 弱 围岩 工 程 中 的 应 用 ［ Ｊ ］ ． 铁
Ｓ ＿ 一
开 挖 面 积
３ 结束语
公 路 隧 道 在 软 弱 地 质 条 件 下 采 用槽 喷 混 凝 土 施 工 工 艺和
应 用控 制 爆 破技 术 ， 实现 了 大 断 面 少 分块 的 开挖 ． 与 传 统 的 分
ｂ ． 其 他 部 位 炮 眼 用 药量 计 算 ：
ｑ＝Ｋ ・ ａ・ Ｗ ・ Ｌ・
于桥 面的 准 备 ， ｌ ｌ ｆ 前 为 了保 证 施 工控 制 高 质 量 完 成 且 方便 ． 一
般 常 用在 跨 越 直 径 小 的 老桥 。 该 伸 缩 缝 在 热 涨 时会 挤 出其 般 要 求 伸 缩 缝 的 构 建 都 在 桥 面 黑 色铺 装 连 续 摊 铺 完成 以后 进 行； 在 伸 缩缝 方 面 ， 在 施 工 前 必 须 对伸 缩 缝 的 问 题 进 行 查 验 。
特 点 可 以使 得 其 减 少噪 声 和 防 止 水 的侵 蚀 较 好 ．因 此 该 伸 缩
缝 有很 广 的适 用条 件 。
１ ． １ 钢 板 式伸 缩缝
钢板 式伸 缩缝 有两个构造 ： ①搭接板 式伸缩缝 ， 虽然强度
式中 ： ｑ — — 单 眼 用 药量 ；
Ｋ— — 装 药 系数 ：
炮 眼 间距 （ ｍ） ； Ｗ— — 炮 眼 方 向抵 抗 线 （ ｍ） ； Ｉ 一
— —
部 分 块 开挖 方 法 比较 ， 减 少 了对 围岩 的扰 动 次数 ． 简化 了工序 ；
槽喷 混凝 土 工 艺 与 常 用的 施 工 方 法 比较 具 有人 为 可控 性好 ， 减
自 由伸 缩 ． 车辆 驶 过 时 无 噪 音 、 无震动 ， 可 以 防 止 垃 圾 和 雨 水 改 良得 到 土 工 布 伸 缩缝 。
腐蚀梁端引起损坏 ， 养 护 和 施 工 简单 。目前 在 桥 梁伸 缩 缝 建 设 中， 板 式 橡 胶 伸 缩 缝 由 于橡 胶 材 料 的 吸 震 性 和 密 实性 ． 使 得 其
Ｌ Ｏ Ｗ Ｃ Ａ Ｒ Ｂ Ｏ Ｎ Ｗ０ Ｒ Ｌ Ｄ ２ ｏ ｌ ４ ， ３
交通环保
桥 梁工程 中伸缩缝的施工工 艺和质量控制
王 军 （ 安徽建工集团有限公司， 合肥 ２ ３ ０ ０ ０ ０ ）
【 摘 要 】 桥梁构造 中的一个重要组成部 分是伸缩缝。它是整个桥 梁的不可缺 少的组成部 分， 伸缩缝安装质量 的好坏直接影响着车辆行驶 的平
符合 要 求 ， 可 以承 受 较 大 车 轮 荷 载 ， 但吸震性 、 耐久性、 行 驶 性
２ 桥 梁伸缩 缝的建造过程和实 际操作方法
桥 梁上 车辆 的行 使 安 全 以及 公 路 桥 梁 的使 用 时 间 由桥 梁
管理， 桥 梁 伸 缩缝 的施 工 可 以从 多个 方 面 入 手
比较 差 。②锌铁 皮“ Ｕ” 型伸缩缝 ， 其 多用于人行道上 。 价格便 伸 缩缝 的建 设 水 平 决 定 ．应 对伸 缩 缝从 各 个 方 面 进行 全过 程
宜， 施 工 简单 。
１ ． ２ 填塞式伸缩缝
这种 伸缩缝有较 小的伸缩量 ， 约为 ０ ～ ２ ５ ａｍ． ｒ 其 所使 用的 材料 大部分是 沥青和油毛毡 ， 这种伸 缩缝构造 简单 ． 造价低 。
一
２ ． １桥梁伸缩缝施工前准备
在 准备 桥 梁 伸 缩缝 构 建 时 ， 需要 进 行 施 工前 准备 工 作 。对
足 许 多要 求 ，在 垂 直 和 平 行 于桥 梁轴 线 的 两 个 方 向 上 都 可 以
筋收到锈蚀 ． 使 用年 限不 长 。
１ ． ３ 土 工布伸 缩 缝
为 了保 证 行 车 的 舒 适 性 、 造价 低、 安 装 简单 等 。 并 保 证 理
论 上 讲 比 其 他 种 类 的 伸 缩缝 要 好 ， 可 以 由锌 铁 皮 Ｕ 型 伸 缩 缝
【 关键词 】 桥梁工程 伸缩缝 旌工过程 质量控制
【 中图分类号 】 Ｕ ４ ４ ５ ． ４
【 文献标识码 】 Ｂ
【 文章编 号】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ６ — ０ ２ ６ ９ — ０ ２
１ 桥梁伸缩缝 的类别
桥 梁伸缩缝的类别较 多。 有板式橡胶伸缩缝 、 钢 板 式 伸 缩 缝、 土 工布 伸 缩缝 、 填 塞 式 伸 缩 缝 等 。质 量合 格 的 伸 缩 缝 应 满
具 有很 强 的 防 水性 和 防 燥 性 ， 同 时 由 于 其施 工 手 段 简单 ， 伸 缩 量 可 以 随 意调 节 ， 满足需要 ， 故 得 到 了很 广 泛 的 应 用 。
１ ． ４ 橡胶 板 式伸缩 缝
为 了使 构 造 更加 简单 、 拉 伸 值 可 以保 证 一 般 桥 梁 的要 求 ．
中的 填 充物 ， 而 冷 缩 时被 挤 出的 填 充 物 却 不 能复 原 ， 并 且 砂 石
杂 物 占据 。 防 水 能 力会 因 缝 隙 而 受 到 破 坏 ． 同时 会 使 得 板 体 钢
ｄ ｋ ＿ ＿ 一 炮 眼孔 径 （ ｃ ｍ） ； ｐ 一 炸 药 密度 （ ｇ ／ ｍ ） 。
稳 性 和 桥 梁 的整 体 质 量 跟 工 作 年 限 ， 同时 会 对 桥 面 的美 观 产 生 很 大 的 冲 击 。 在 行 驶 车辆 的碾 压 、 外 界 温 度 的 变化 、 钢筋混凝土收缩、 桥 墩 台 的下
降及形变等 因素作用下 ， 桥跨结构会严重改变 ， 梁端也会产生不可逆转的位移。 桥梁伸缩缝一旦损坏 ， 就会导致漏水、 跳车、 噪音。 不仅会缩短桥 梁使用寿命 ， 还会危害行车及安全。施工过程中质量控制 的好坏直接影响桥梁施工缝的质量。
少喷 射 混 凝 土 的 回填 量 。 两者 并 用可 产 生较 好 的 经济 效益 。
炮眼深度 ：
参考文献
【 １ 】 张国林． 槽 喷 混凝 土 施 工 技 术 在 开挖 软 弱 围岩 工 程 中 的 应 用 ［ Ｊ ］ ． 铁
Ｓ ＿ 一
开 挖 面 积
３ 结束语
公 路 隧 道 在 软 弱 地 质 条 件 下 采 用槽 喷 混 凝 土 施 工 工 艺和
应 用控 制 爆 破技 术 ， 实现 了 大 断 面 少 分块 的 开挖 ． 与 传 统 的 分
ｂ ． 其 他 部 位 炮 眼 用 药量 计 算 ：
ｑ＝Ｋ ・ ａ・ Ｗ ・ Ｌ・
于桥 面的 准 备 ， ｌ ｌ ｆ 前 为 了保 证 施 工控 制 高 质 量 完 成 且 方便 ． 一
般 常 用在 跨 越 直 径 小 的 老桥 。 该 伸 缩 缝 在 热 涨 时会 挤 出其 般 要 求 伸 缩 缝 的 构 建 都 在 桥 面 黑 色铺 装 连 续 摊 铺 完成 以后 进 行； 在 伸 缩缝 方 面 ， 在 施 工 前 必 须 对伸 缩 缝 的 问 题 进 行 查 验 。