新人教版选择性必修1 2.2构造地貌的形成
高中地理 人教版选择性必修一 2.2 构造地貌的形成(共16张PPT)
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三、山地对交通的影响
(四)、山地地区交通建设的一般原则
1、安全性高
避开断层、滑坡、泥石流等多发地段；修建隧道时应选择在背斜处。
2、成本低
沿等高线建，降低难度。
3、尽量少占耕地
优点：
①能够缩短里程，提高通行速度，减少通行时间； ②能够有效地避免自然灾害的威胁。
4、生态环境保护
内力作用下背斜成山， 向斜成谷（原始地貌）
岩层年龄新老关系 还是最根本的判断
方法
外力侵蚀作用下： 背斜顶部因受张力产 生裂隙，容易被侵蚀 成谷地；
背斜成谷，向斜成山（侵蚀后）
外力侵蚀作用下： 向斜槽部受到挤压， 岩石致密，不易被 侵蚀，相对高耸形 成山岭。 6
2、断层：
（1）概念：
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿 断裂面发生明显的位移，称为断层。
缺点：
工程建设尽可能减少对环境破坏。 桥隧比例的增加，也会大幅度增加建设费用。
5、方便居民出行
①低等级公路要尽量多地联系居民点。
②高等级公路要直达运输，应尽量缩短线路的长度，桥隧结合。
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第二节 构造地貌的形成
一、地质构造与地貌
（一）、地质构造的概念： 1、褶皱
（二）、地质构造的类型： 2、断层
（三）、地质构造的实践意义：
（2）识别断层：
沿断裂面 发生明显
位移
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2、断层：
（1）概念：
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿 断裂面发生明显的位移，称为断层。
（2）识别断层： 沿断裂面发生明显位移
（3）断层地貌：
下沉岩块（地堑）：
【新教材教案】人教版高中地理选择性必修一：-2.2--构造地貌的形成-教学设计
第二章地表形态的塑造第二节构造地貌的形成
1．板块：板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体。
（图片导入）全球六大板块图
2．板块运动
这些板块上覆于熔融的软流圈之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。
5.板块构造学说的理论来源
（1）大陆漂移学说概况
（2）.海底扩张学说
6.板块运动与构造地貌的形成
（1）板块相对运动
(2)板块相背运动
三、山地对交通的影响
1、山地交通合理布局重要性
2、最合理方式
3、科技和生产力水平对山地交通的影响
板书。
高中地理人教版(2019)选择性必修1——第2章第2节构造地貌的形成
世界主要海沟分布
全球岛弧分布
二、板块运动与地貌
探究3
阿留申海沟——千岛海沟——日本海沟——马里亚纳海沟以及太平洋西侧 的岛弧的分布在太平洋板块和亚欧板块板块交界处附近。
太平洋板块与亚欧板块相碰撞时，太平洋板块俯冲到亚欧板块之下形成阿留 申海沟——千岛海沟——日本海沟——马里亚纳海沟，亚欧板块受力褶皱隆起形 成岛弧。
二、板块运动与地貌
探究1
六大板块分布示意
1.哪个板块几乎全部是大洋？哪个板块
既是陆块又是洋块？ 太平洋板块
印度洋板块
2.阿拉伯半岛位于哪一板块中？
印度洋板块 3.喜马拉雅山脉位于哪两大板块之间？
亚欧板块与印度洋板块
二、板块运动与地貌
1 板块构造学说
思考：为什么亚洲多火山、地震？为什么太平洋沿岸多火山地震，而大西洋沿 岸火山地震相对要少?新西兰多地震的原因是什么？
思考：图中反映了山区什么样的自然环境特点？
滑坡
泥石流
山洪
➢ 山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，都对交通运输设施和 人员安全构成威胁。
三、山地对交通的影响
2 山地影响交通布局
1.合理选择交通运输方式
思考：在山地地区优先发展公路而不是铁路的原因。
表1 修建铁路和公路的最大限制坡度
交通运输干线类型
汇聚型 离散型 转换型
板块边界
陆块与陆块 陆块与洋块
巨大褶皱山系 海沟、海岸山脉/岛弧
裂谷、海洋、海岭
三、山地对交通的影响
1 山地的自然环境特点
思考：图中反映了山区什么样的自然环境特点？
华山长空栈道
马春海溜索运送物料
➢ 山地相对高度和坡度大，不利于人类通行。
高中地理人教版(2019)选择性必修1——第2章第2节构造地貌的形成
•7.下图是某旅行社制作的几幅简易宣传图片,结合图片 完成下列各题。
•(3)请结合所学的知识分析各景观形成的主要地质作用。 A:流水侵蚀;B:地壳运动;C:火山喷发后火山口积水成 湖;D:风力堆积。 •(4)根据D景观的特点,推断该地的主导风向。
流水、波浪、风、冰川等外力对风化物 进行破坏，这一过程称为侵蚀作用。
（1）风力侵蚀
雅丹地貌 风力侵蚀形成 由不规则的沟槽和垄脊相间构成，垄脊高度和长度不一， 走向与主风向一致，沟槽内常有沙子堆积
（2）流水侵蚀 ①物理侵蚀：使谷地、河床加深、加宽，形成V型谷
分布：湿润、半湿润地区 ②化学溶蚀：形成漏斗、暗河、溶洞、石林、峰林
冰川消融与U型谷
• 巨大的冰流贯穿山 麓，会塑造出开阔 的冰川谷，因其横 剖面呈U字形，又 得名U形谷，其谷 底宽缓、谷坡陡峻
3、堆积作用
风化或侵蚀的产物，在流水、波浪、风、 冰川等外力的作用下，被搬运离开原来的 位置，随着流速降低、风力减小或者冰川 融化等，被搬运的物质逐渐沉积下来，形 成堆积地貌。
石灰岩
风、流水等外力的侵 蚀、搬运、堆积
岩石风化碎屑
喷出型 岩浆岩
固结成岩 沉积岩
高温高压变质 变质岩
接触岩浆后重熔再生
冷 却 侵入型 凝 岩浆岩 固
岩浆
三大类岩石转化示意图
外力作用
沉积岩 重熔再生
外力作用
岩浆岩
变质作用
变质作用 变质岩
岩浆
一、岩浆岩只能由岩浆生成，在岩浆岩 的基础上形成沉积岩和变质岩 二、三个箭头指向的为岩浆。
高中地理人教版(2019)选择性必修1 2.2构造地貌的形成(共68张ppt)
√C.丙
D.丁
地壳运动造成岩层的变形和变位为地质构造。如岩层向上弯曲为背斜，地势抬高
容易形成山地，反之为向斜，地形表现为谷地。读图，完成以下各题。
4. 图中地质构造类型为( A )
A. 背斜谷
B. 向斜山
C. 背斜山
D. 向斜谷
5. 图中地貌的形成过程是( A )
A. 受力挤压—岩层向上拱起—外力侵蚀
7. 图示地区出露地表的各岩层的新老关系为( D )
A. 自西向东由老到新
B. 自东向西由老到新
C. 自中心向两侧由老到新
8. 图中长腰山是( B )
D. 自A向B由老到新
A. 沿顶部裂隙侵蚀而成的背斜山
B. 因槽部坚实抗侵蚀而成的向斜山
C. 因顶部坚实抗侵蚀而成的背斜山
D. 沿槽部裂隙侵蚀而成的向斜山
读“宁夏平原地质剖面示意图”，完成5～6题。
11．下列能正确表示宁夏平原形成过程的是(C )
A．地壳运动→断裂陷落→流水侵蚀
B．地壳运动→褶皱凹陷→流水侵蚀
C．地壳运动→断裂陷落→流水沉积
D．地壳运动→褶皱凹陷→流水沉积
12．与宁夏平原地质构造相同的地区是( A )
A．渭河平原
B．华北平原
C．长江三角洲
第二章 地表形态的塑造 2.2 构造地貌的形成
观察下列山脉有何不同之处？
一、地质构造与地貌 岩层的变形和变位，称为地质构造。 褶皱和断层是常见的地质构造。
（一）褶皱 1.概念 在地壳运动产生的强大挤压力作用下，
岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。
2.类型
新
老
新
老
新
老
形态上看： 背斜：岩层向上拱起 向斜：岩层向下弯曲
高中地理人教版(2019)选择性必修1 2.2构造地貌的形成---褶皱(共21张ppt)
背斜
背斜
向斜
地形倒置
背斜顶部因张力产生裂隙，岩石破碎，易被侵蚀成谷地
向斜槽部因受到挤压，岩石坚硬，不易被侵蚀，形成山岭
向斜 山
背斜 谷
形态 背斜向上弯，向斜向下弯
地貌 背斜成山（谷），向斜成谷（山）
岩层 背斜中老侧新，向斜中新侧老
背斜 中老侧新
向斜 中新侧老
5
45
4 54
⑤
④
③
②
①
幸运大转盘，转到向斜或者背斜的同学用 手上的道具做出对应的模型，转到其他关
研学探索
褶皱
想一想
思考：
2.岩层在受到内力挤压的作用下又会形成什么地貌？
• 褶皱：岩层在形成时一般是水平的，在地壳运动产生的强大挤压作用下，岩层
会发生塑性变形，形成褶曲，如果产生系列的波状弯曲， 叫作褶皱。
背斜 向斜
由地质构造形成的地貌叫做构造地貌 山地、谷地是常见的两种构造地貌
背斜 向斜ຫໍສະໝຸດ 岩层向 下弯曲中间岩层老 两翼岩层新
常形成 山岭
中间岩层新 常形成谷 两翼岩层老 地或盆地
背斜 成谷
顶部受到张力 易被侵蚀
向斜 成山
槽部受到挤压， 岩石致密不易被
侵蚀
读右图，下列说法正确的是（ ） A.甲处向斜成谷 B.乙处背斜成山 C.从1～4，岩层越来越新 D.甲处岩层中间老，两翼新
键词的同学请上台阐述相关知识
⑤
④ ③ ② ①
单机”开始”即可触发转盘旋转效果，再次点击即停止
向 斜
岩层 关系
初始 地形
背
岩层 关系
斜
矿老板
单机选择礼物盒即可触发内容
再抽一次
工程师
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2.2构造地貌的形成
一、地质构造与地貌
1．区分地质构造与地貌：
（1）地质构造：在地球的内、外力作用下，岩层或岩体发生变形或变位而遗留下来的形态。
常见的地质构造是褶皱和断层。
与地表形态无关，关键看地下岩层的弯曲状以及岩层是否连续。
（2）地貌：在地质构造的基础上形成的地表形态特征，主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。
关键看地表形态和高低状况。
2.常见的地质构造
（1）褶皱：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲。
褶皱是由背斜和向斜组成的。
类型（基本形态）
①背斜：岩层一般向上拱起，地貌一般发育为山岭。
背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵
蚀成谷地(如右上图中字母A处所示)。
②向斜：岩层一般向下弯曲，地貌一般发育为谷地。
向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不
易被侵蚀，相对高耸形成山岭(如右上图中字母B处所示)。
（2）断层
①概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿断裂面发生明
显的位移。
断层的位移方向有水平和垂直两种。
②类型
水平方向的位移：使岩层在水平方向上被错断
垂直方向的位移：相对上升——块状山或高地
相对下降——谷地或低地
【方法技巧】
1.地质构造的判断方法
（1）背斜和向斜的判断方法
方法一：依据岩层的弯曲形态判断。
岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。
方法二：依据岩层的新老关系判断。
在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜；而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。
由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据(如下图中A为背斜，图B为向斜)。
（2）“两看”法判断断层
判断某一构造是不是断层的依据有两个：一是看岩层是不是受力断裂，二是看它是否沿断裂面有明显的位移，只有同时具备这两个条件的才是断层。
例如，下图中A、B、C三处岩石既受力断裂，又沿断裂面有明显的位移，所以A、B、C三处都是断层；而D处岩石虽然断裂，但无位移，故不是断层。
2.地质构造对地貌的影响
3.主要地质构造的实践意义
构造名称 实践意义
原因或依据
背斜
石油、天然气埋藏区
岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中为石油，下为水
隧道的良好选址
天然拱形，结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场
裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝
向斜
地下水储藏区，常有“自流井”
分布
底部低凹，易汇集水，承受静水压力
确定钻矿
岩层中含有某种矿产层，如煤、铁矿等，往往
保留在向斜部分地下。
背斜顶部易被侵蚀 断层
泉水、湖泊分布地；河谷发育
岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为
洼地，利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏
4.考向探究：地质剖面图
地质剖面图是对某一地质构造所做的垂直剖面图，包括地质地貌示意图、褶皱和断层构造示意图等。
地质构造 褶皱
断层
背斜
向斜
特
征
岩层形态 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移
岩层新老关
系 中心部分岩层老，两翼岩层新。
中心部分岩层新，两翼岩层老。
图示
构造
地貌
未侵蚀地貌 常形成山岭
常形成谷地
大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。
断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷、河流，有时有泉、湖泊
侵蚀后地貌 背斜顶部受张力产生裂隙，常被侵蚀成谷地。
向斜槽部受挤压，岩石致密，不易被侵蚀，常形成山岭。
图示
思考：
（1）图1中Ⅲ岩层和Ⅰ岩层的新老关系：图中Ⅲ岩层靠下，岩层较老；Ⅰ岩层位置靠上，岩层较新。
（2）图1中Ⅲ和Ⅳ岩层的新老关系：
侵入型的岩石形成于其所侵入岩层之后。
Ⅳ岩层形成晚于其所切穿的Ⅲ岩层。
（3）图2中的甲、乙是什么地质构造？
岩层连续，有一系列的波状弯曲为褶皱。
甲、乙为褶皱。
（4）图1中Ⅱ处、图2中丙处是什么地质构造？
岩层受力破裂且沿断裂面有明显的相对位移，即岩块有相对上升或下降运动。
两者均为断层。
二、板块运动与地貌
板块构造学说认为，地球岩石圈是刚性的，不是一块整体，而是破碎成多个板块，上覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动中。
全球可分为六大板块：亚欧板块、非洲板块、美洲板块、印度洋板块、太平洋板块、南
极洲板块。
板块内部相对稳定，板块交界地带地壳活跃。
板块间的相互运动塑造了地表形态。
板块运动
张裂
（相离运动）
相撞（相向运动）
大陆板块与大陆板块
相互挤压碰撞
大陆板块与大洋板块
相互挤压碰撞
对地球面貌的影响裂谷、海洋或海岭形成褶皱山系
形成海沟、岛弧、海岸
山脉
举例
东非大裂谷、红海、
大西洋
喜马拉雅山脉、青藏高
原
马里亚纳海沟、亚洲东
部岛弧、美洲西岸山脉边界类型
图示
山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响较大。
影响山区交通建设的一般原则原因
交通运输方式首选公路，其次是铁路
①山地地区修建铁路运输线的成本
高、难度大；②建造公路的成本、
技术难度较铁路小
线路选址及走
向
①线路选在地势相对和缓的山麓、
山间盆地和河谷地带；
②为降低道路坡度，一般采用
盘山曲折的线路设计；
③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流
等地质灾害多发地段；
④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽
量选择两点间最近距离、经过各级
居民点；⑥保护生态，有效防范自
然灾害，减少山地景观的破坏和对
耕地、林地的占用。
选线一般应按地形来确定路线的走
向。
原因：
①尽量节约建设成本；
②降低技术难度；
③工程施工要安全；
④降低运营成本和提高运营安全性
线网密度
一般来说平原、缓丘、山间盆地、
河谷等人口稠密、经济发达的地方
线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带，这
样可以方便人们的出行，吸引较多
的客货流，从而提高营运量，增加
经济效益。