脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例
地下室顶板后浇带加固方案(钢管及工字钢)
目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (11)处理措施 (12)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。
本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。
本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。
地下车库耐火等级为一级。
二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。
因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。
三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2、地下顶板后浇带回顶措施2.1地下车库顶板后浇带加固方式分二种：在行车道处、材料堆场处顶板加固采用I20a热轧普通工字钢加固（如下图所示），其余后浇带顶板加固采用钢管加固。
地下室顶板后浇带加固方案(钢管及工字钢)
目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (10)处理措施 (11)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。
本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。
本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。
地下车库耐火等级为一级。
二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。
因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。
三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2.2本工程地下车库顶板厚度为300厚C35混凝土，受力纵筋采用HRB400，顶板配筋为12@150，支座处附加筋8~16不等。
混凝土梁的加固方法及实例
混凝土梁的加固方法及实例一、前言随着时间的推移和使用的频繁，混凝土梁的使用寿命逐渐减少，出现了裂缝、鼓包、变形等问题，这些问题会对建筑物的安全性和稳定性产生不良影响。
因此，混凝土梁的加固成为了一项必要的工程。
本文将对混凝土梁的加固方法进行详细介绍，并提供实例。
二、混凝土梁的加固方法1.预应力加固法预应力加固法是一种较为常见的混凝土梁加固方法。
该方法的原理是在混凝土梁上施加一定的预应力，使其在受力情况下能够更好地发挥强度和稳定性。
预应力加固法可分为内预应力和外预应力两种方式。
内预应力是在混凝土梁内部设置钢筋，在其张拉后施加预应力，以增强混凝土梁的承载能力。
外预应力则是在混凝土梁的外部设置钢缆，施加预应力，使其发挥更高的强度和稳定性。
2.碳纤维加固法碳纤维加固法是一种新型的混凝土梁加固方法。
该方法的原理是在混凝土梁表面粘贴一层碳纤维布，利用碳纤维的高强度和优异的抗拉性能，增强混凝土梁的承载能力和耐久性。
碳纤维加固法的优点是施工简便，成本低廉，且对建筑物的外观影响较小。
3.钢板加固法钢板加固法是一种常见的混凝土梁加固方法。
该方法的原理是在混凝土梁表面焊接一定数量的钢板，以增强混凝土梁的承载能力和稳定性。
钢板加固法的优点是施工简单、成本较低，且可适用于各种类型的混凝土梁。
4.植筋加固法植筋加固法是一种常用的混凝土梁加固方法。
该方法的原理是在混凝土梁中预埋一定数量的钢筋，以增强混凝土梁的承载能力和稳定性。
植筋加固法的优点是施工简单，成本较低，且不会对建筑物的外观产生影响。
5.炭酸钙注浆加固法炭酸钙注浆加固法是一种常用的混凝土梁加固方法。
该方法的原理是在混凝土梁的裂缝处注入炭酸钙浆料，填充混凝土梁内部空隙，增强其承载能力和稳定性。
炭酸钙注浆加固法的优点是施工简单、成本低廉，且对建筑物的外观影响较小。
三、混凝土梁加固实例1.某小区地下车库混凝土梁的加固该小区地下车库的混凝土梁出现了明显的裂缝和鼓包现象，对车库的安全性产生了不良影响。
地下室顶板加固方案
第四节地下室顶板加固方案一、加固措施本加固措施采用满堂落地架，铺设于地下室楼板上，脚手架搭设高度随地下室楼层施工高度。
在钢筋加工房的地下室楼板部位满铺木架板，在内支撑梁范围内的地下室顶板部位满铺18厚mm模板。
地下室楼板下为18mm厚模板，模板下采用50×100木枋间距300mm通长布置，木枋架设于@500的满堂架上。
（一）采用φ48×3.5mm扣件式钢管满堂脚手架，脚手架立杆纵距0.5m，立杆横距0.5m，脚手架步距1.5m，立杆横杆应采用扣件扣牢。
（二）钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应用扣件与钢管立柱扣牢。
钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm，并应采用两个旋转扣分别在离杆端不小于100mm处进行固定。
（三）每根立柱底部应设置底座及垫板，垫板厚度不得小于50mm。
当立柱底部不在同一高度时，高处的纵向扫地杆应向地处的延长不少于2跨，高低差不得大于1m，立柱距边坡上方边缘不得小于0.5m。
（四）立柱接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两个立柱的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。
（五）严禁将上段的钢管立柱与下段钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
（六）满堂模板和共享空间模板支架立柱，在外侧周圈应设由下到上的竖向连续式剪刀撑；中间在纵横向应每隔10m左右设由下到上的竖向连续式剪刀撑，其宽度宜为4-6m，并在剪刀撑部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。
剪刀撑部位的顶部、扫地杆件的底端应与地面顶紧，夹角宜为45°～60°。
（七）满堂脚手架搭设示意图如下：（八）剪刀撑平面布置示意图如下：（九）脚手架的拆除内支撑梁拆除完成后及位于地下室楼板上的钢筋加工房停止使用后方可拆除相应部位的满堂支撑加固脚手架。
1、应全面检查脚手架的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；2、应根据检查结果确定拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施；3、应由施工技术负责人进行安全技术交底；4、拆除作业应由上而下逐层进行；5、当拆除最后一根立杆高度时，应在适当位置加临时抛撑；6、各构配件严禁抛掷到地面。
脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例
脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例摘要：由于外脚手架需要搭设在地下室混凝土顶板上，如果经计算后混凝土梁板不能承受脚手架荷载要求，就需对该梁板采取加固措施，以满足上部脚手架荷载的需求。
关键词：脚手架；地下室顶板；加固1工程概况该工程地下室为一层，上部为八层混凝土框架结构，建筑面积为12500m2，地下室层高为3米，顶板厚度为200mm，是一座现代化综合办公楼，混凝土强度为C35。
根据施工组织设计要求，外脚手架需要搭设在地下室顶板上。
2混凝土顶板结构验算2.1支承脚手架的地下室顶板结构参数：板类型：双向板；板单元计算宽度Bc(m)：5.7m；板单元计算长度Bl(m)：8.2m；板厚度h(mm)：200；混凝土成型龄期TB(天)：28；混凝土强度等级：[XB=C35]；混凝土强度实测值fck(MPa)：16.7；钢筋位置配筋量及等级每米宽钢筋面积（mm2）X向正筋HRB33512@150ASX=754Y向正筋HRB33514@150ASY=1026X向负筋HRB33512@150ASX’=754Y向负筋HRB33514@150ASY’=10262.2脚手架搭设参数：双排脚手架搭设高度为30m，6米以下采用双管立杆，6米以上采用单管立杆；搭设尺寸为：横距Lb为1.05m，纵距La为1.5m，大小横杆的步距为1.8m；内排架距离墙长度为0.20m；大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为2根；采用的钢管类型为Φ48×3.5；横杆与立杆连接方式为单扣件；连墙件采用两步三跨，竖向间距3.6m，水平间距4.5m，采用扣件连接；连墙件连接方式为单扣件；2.3荷载计算：2.3.1 活荷载参数施工均布活荷载标准值:3.000kN/m2；脚手架用途:结构脚手架；同时施工层数:2 层；2.3.2 风荷载参数本工程基本风压为0.49kN/m2；风荷载高度变化系数μz，计算连墙件强度时取0.92，计算立杆稳定性时取0.74，风荷载体型系数μs为0.214；2.3.3 静荷载参数每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m):0.1248；脚手板自重标准值（kN/m2）:0.300；栏杆挡脚板自重标准值（kN/m）:0.150；安全设施与安全网（kN/m2）:0.005；脚手板类别:竹笆片脚手板；栏杆挡板类别:竹笆片脚手板挡板；每米脚手架钢管自重标准值（kN/m）:0.038；脚手板铺设总层数:16；单立杆脚手板铺设层数:0；2.3.4 混凝土顶板结构验算单根立杆传递荷载代表值（kN）：NL=NGD+NGS+NQ=3.943+7.516+4.725=16.184kN；混凝土板活荷载设计值（kN/m2）：QB=1.4×[2×NL/（La×Lb）×（Lb×Bc）/（0.49×Bc×Bl）+Qk]=1.4×[16.184/（1.5×1.05）×（1.05×5.7）/（0.49×5.7×8.2）+3]=11.719kN/m2；混凝土板恒载设计值：（kN/m2）：GB=1.2×h0/1000×25=6kN/m2；GB’=GB+QB/2=6+11.719/2=11.859kN/m2；GQ=GB+QB=6+11.719=17.719kN/m2；QB’= QB/2=11.719/2=5.859kN/m2；四边铰支：mq1=0.069；mq2=0.029；四边固定：m1=0.032；m2=0.011；m1’= -0.074；m2’=-0.057；M1=（m1+υ×m2）×GB’×Bc2+（mq1+υ×mq2）×QB’×Bc2=27.57kN/m2；M2=（m2+υ×m1）×GB’×Bc2+（mq2+υ×mq1）×QB’×Bc2=14.99kN/m2；M1’=m1’×GQ×Bc2=-42.491kN/m2；M2’=m2’×GQ×Bc2=-32.768kN/m2；依据《工程结构设计原理》板的正截面极限计算公式为：Mu=α1γsfyAsh0Mu=α1fcbχ(h0-χ/2)+fy’As’（h0-αs’）；Mu=fyAs（h0-αs’）（当χ[M1’]，|M2’|>[M2’]，此混凝土板是不能承受脚手架荷载的，建议采取加固措施。
地下室顶板后浇带加固方案(钢管工字钢)
目录一、工程概况 (2)二、编制目的 (2)三、编制依据 (2)四、施工方法 (3)五、回顶设计 (4)方案一：采用脚手架进行回顶加固后浇带位置 (4)方案二：采用工字钢梁柱进行回顶加固后浇带位置 (6)地下室顶板未与后浇带相交 (10)处理措施 (11)地下车库顶板后浇带回顶专项施工方案一、工程概况工程名称：重固镇福泉山路南侧16-02地块项目建设单位：上海绿地青迈置业有限公司设计单位：上海中森建筑与工程设计顾问有限公司总承包单位：舜杰建设(集团)有限公司监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限公司工程地址：本工程位于上海市青浦区重固镇福泉山路南侧16-02 地块，东至：崧建路，南至：大陆家浜河，西至：重艾路，北至：福全山路。
本工程为商住小区，总建筑面积为169798.84㎡，1#楼~25#楼（住宅）、26#楼（商业）、27#楼（KP站）、28#楼-29#楼（P站）、30#楼（垃圾房）、31#楼-32#楼（门卫室）及地下车库，共33个单体，±0.00对应的吴淞高程为5.00m。
本工程人地下车库总建筑面积为45097.71㎡，为地下一层，其中人防总建筑面积为4980.66㎡，平时为汽车库，战时共划分为3个防护单元，属于甲类防空地下室，二等人员掩蔽部，抗力级别为常6级核6级，工程防化等级为丙级。
地下车库耐火等级为一级。
二、编制目的本工程地下车库施工完成进入主体结构施工时就没有场外施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，所有PC构件及主体结构时钢筋加工场地、木工加工场全部堆放在地下车库顶板，PC构件及施工材料运输线路覆盖地下车库，运输车通过地下车库顶板部位。
因此，需对地下车库顶板荷载进行验算，并采取相应的加固措施，以保证顶板满足运输要求，同时需要对地下车库顶板后浇带、车辆行驶道路及材料堆放场地进行计算，检验现有结构设计是否满足施工要求，若不满足要求须对顶板采用回顶加固措施。
三、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-994、《建筑施工高处作业安全技术》JGJ80－915、公司《质量、环境、职业健康安全管理体系程序文件》6、《建筑施工手册》（第四版）7、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）四、施工方法1、地下底板后浇带清理干净后，延底板后浇带满铺模板作为后浇带的保护措施，具体做法如下图：2.2本工程地下车库顶板厚度为300厚C35混凝土，受力纵筋采用HRB400，顶板配筋为12@150，支座处附加筋8~16不等。
地下室顶板加固工程施工方案
目录一、编制说明及编制依据 (2)1、编制说明 (2)2、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1、工程概况 (2)2、荷载概况 (2)3、地下室顶板布置 (3)三、顶板加固措施及计算 (3)1、临时施工道路加固措施 (3)2、钢筋加工场及材料堆场计算 (4)四、支撑体系搭设 (6)1、梁板底支撑施工方法 (6)2、后浇带支撑施工方法 (6)五、安全保证措施 (7)1、临时施工道路安全保障技术措施 (7)2、材料堆放与限载使用 (7)3、后浇带安全保障技术措施 (8)4、安全技术措施 (8)5、支撑架的验收 (9)6、支撑架的拆除 (9)六、附图： (9)一、编制说明及编制依据1、编制说明本工程地下室施工完成后，因本工程特点及现场场地限制，主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。
根据现场实际要求，在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路，在地下室顶板设置加工场及材料堆场，位置详见附图。
考虑结构安全，需对作为施工道路、加工场及材料堆场部分的顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固施工方案。
2、编制依据(1)《建筑施工计算手册》；(2)《建筑施工手册》第五版；(3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)；(4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)；(5)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)；(6)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011);(7) …………建筑、结构施工图纸等二、工程概况1、工程概况…………项目规划用地面积34547.61㎡，总建筑面积132636.24㎡，其中地上建筑面积103642.83㎡，地下建筑面积28799.38㎡。
本项目一期工程包括6栋33~34层高层住宅，高度96~99m；周边设2层商业，一栋3层幼儿园，高度15m以内，下设一层地下室。
施工电梯地下室楼板加固施工方案2011.6
建福家园小区1#楼施工电梯地下室顶板加固专项方案一、工程概况建福家园小区1#楼地下室1层，地上28层;该住宅区主体结构形式为剪力墙结构，建筑高度82.5米。
根据本工程拟安装施工电梯1台：因工程结构特点，施工电梯必须地下室顶板上，地下室顶板厚250mm，混凝土强度等级为C35。
施工电梯为SC200/200B型。
安装位置详见平面布置图。
二、地下室顶板加固施工方案为保证施工升降机正常运行及楼面安全，拟采用如下加固方案：在地下室采用钢管（φ48.3×3.6）搭设满堂脚手架（支撑面为3.4m×4.0m）,把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足安全施工要求。
满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶托上用木方（50×100mm）支撑顶板，立杆间距@500×500mm，底部垫方木板，水平钢管步距小于1200mm，立杆四周45度角设置剪刀撑连续设置到顶，上、下水平杆距立杆端部不大于200mm。
为确保施工电梯荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧。
地下室空间应设置脚手架支撑体系。
脚手架立柱按柱距@0.5×0.5米布置，水平杆步距 1.2米双向设置，扣件连接。
地下室一层，从-0.6米以下至-4.550米需加固，搭设满堂脚手架，其搭设面积，按照电梯的平面尺寸布局：3.2*4.0(m)，脚手架支撑体系立杆与楼板的接触面用木板，立杆上部用可调式底座调紧。
受力直至传到底板基础。
三、地下室顶板加固计算本计算书主要依据本工程施工图、施工升降机说明书、《施工升降机》（GB/T10054-2005），《施工升降机安全规则》（GB10055-2007），《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011），《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）等编制。
1、参数信息1）.施工升降机基本参数施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；架设总高度：90 m；标准节长度：1.5m；底笼长：3.4m；底笼宽：1.5m；标准节重：150kg；外笼重：1225kg；吊笼载重：2000kg；单个吊笼自重: 1480kg；2）. 钢管参数：钢管类型：Ф48.3×3.6；2、荷载计算根据《设备说明书》按照架设最高90米计算，标准节60节，每节1.5米。
地下室顶板加固方案
目录第一章工程概况 (1)1、工程项目基本情况 (1)2、设计概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章平面布置 (2)1、场地布置 (2)第四章荷载的分析 (4)1、材料堆场 (4)2、行车道 (5)3、刚管堆载验算 (6)4、木枋、模板堆载验算 (7)第五章支撑加固体系设计 (7)1、加固体系的选型 (7)第六章监督与监测 (8)第七章安全保证措施 (8)第八章计算书 (9)第一章工程概况1、工程项目基本情况2、设计概况加固区域使用时间：2017年7月初至主体结构封顶后两个月。
第二章编制依据第三章平面布置1、场地布置（1）由于施工现场场地狭窄，地下室周边无合适的钢筋堆放场地；根据施工进度需要，现考虑地下室顶板区做为临时钢筋加工棚及材料的堆放场地。
（2）根据施工现场、周边道路、塔吊的布置情况综合考虑，将22#楼与21#楼之间附楼地下室顶板、1#楼与4#楼地下室之间附楼顶板、4#楼与7#楼之间附楼地下室顶板作为材料周转堆场，材料堆场范围（22*46.6m），具体位置详见下图。
（3）本项目考虑有些材料运输车进入地下室顶板,路线图具体位置详见下图。
第四章荷载的分析1、材料堆场（1）圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）： 3.14×（圆盘直径1.6/2）×2=2.00m23）车库受到的压力: 25/2=12.5 KN/m2 ）验算4）（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）<（顶板可承受荷载20KN/m2），符合顶板承载要求。
不应超过1盘钢筋，不能叠放。
（2）直条二、三级钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约25KN/捆（即：2.5吨/捆）；2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2.78 KN/M ；3）工字钢架放置如下图示：4）现假设平均每格堆放6扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2.78×6×1.9/0.95=33.36KN/ m2 >27 KN/ m2 ,所以必须用Φ48.3×3.0钢管进行回顶加固。
地下室回顶方案(地下室顶板加固)
目录1编制说明及依据 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (2)2.1工程简介 (2)2.2地下室顶板概况 (1)2.3荷载概况 (2)3施工准备 (2)3.1材料准备 (2)4加固支撑体系设计 (3)4.1板下支撑体系设计 (3)4.2梁下支撑体系 (4)5支撑体系施工工艺及施工方法 (4)5.1支撑体系施工方法 (4)6支撑架搭设质量要求 (5)7安全文明施工措施 (6)7.1管理制度 (6)7.2施工措施 (6)8计算书 (7)11编制说明及依据1.1编制说明本工程地下室施工完成后，因现场场地限制，后期工程主要材料的转运以及混凝土浇筑（为不使地泵水平段距离太长）需要在地下室顶板上进行。
考虑结构安全，需对部分顶板进行加固，加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行，现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述，特编制此加固专项施工方案。
1.2编制依据1、世欧•王庄城C-a2地块相关施工图纸及设计变更；2、世欧•王庄城C-a2地块施工组织设计；3、福州市政府有关文件和规定；4、建筑工程施工质量验收统一标准；5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002，2011版）；6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130-2011）；7、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；8、《建筑结构荷载规范》（GB0009-2001）；9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；10、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社（第二版）；11、《建筑施工手册》（第四版）；12、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知——建质[2009]87号2工程概况2.1工程简介世欧·王庄城C-a2地块建筑安装工程施工总承包工程位于福州市晋安区，长河路以北，晋连路以南，西侧为晋安南路，东侧为规划路，总建筑面积354535㎡，地下室占地面积41110㎡。
北京市某地下车库工程顶板及井字梁承重支架施工专项方案(含模板、支架验算)
1 编制依据《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002、《建筑施工手册》（2003年9月第四版）、施工图纸。
2.模板及支架的选型及构造设计2.1模板选用12㎜厚多层覆膜板。
2.2顶板承重架选用满堂碗扣架900×900×1500，自由端长度200㎜。
2.3梁底承重架选用扣件架900×900×900，自由端长度200㎜。
2.4立杆顶部受荷方式：轴心受压，可调托传递荷载。
2.5架子的构造要求（1）水平杆构造要求1、在立杆底距地面200mm高处，沿纵横水平方向，按纵下横上的程序设置扫地杆。
2、可调支托底部的立杆顶端，沿纵横向设置一道水平杆，顶部水平杆与模板支撑点之间的距离不得大于500㎜。
3、扫地杆与顶部水平杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平杆，最大步距不大于1.5m。
4、有水平杆的端部均应与四周结构物顶紧顶牢。
无处可顶时，应在水平杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑。
5、当立杆底部不在同一高度时（如：集水坑内外），高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于2跨，高低差不得大于lm，立杆距边坡上方边缘不得小于0.5m。
6、水平杆应与立杆扣接，不能与另一方向的水平杆扣接。
（2）立杆构造要求1、立杆接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立杆的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心距主节点不宜大于步的1/3。
2、立杆顶部应设可调支托，U形支托与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆外径与立杆钢管内径的间隙不得大于3mm，螺杆外径不低于36mm，安装时应保证上下同心。
3、严禁将上段的钢管立杆与下段钢管立杆错开固定在水平拉杆上。
4、立杆底部应设置木垫板或钢底座，垫板厚度不小于5cm。
脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例
科技 经 市场
脚 手 架搭 设在 地 下 室顶 板 上 混 凝 土 梁板 加 固设 计 实例
王 静 辉
（ 州建 筑安 装工程 公 司 ， 江 临海 ３ ７ ｏ ） 台 浙 １０ ０
摘 要： 由于 外 脚 手 架 需 要 搭 设在 地 下 室 混凝 土 顶板 上 ， 果 经 计 算 后 混 凝 土 梁 板 不 能 承 受 脚 手 架 荷 载 要 求 ， 需对 该 梁 如 就 板 采 取 加 固措 施 ， 满足 上 部 脚 手 架荷 载 的 需求 。 以 关 键词 ： 手 架 ； 下 室 顶 板 ； 固 脚 地 加
．＝ ＝， 】 【
筑
的 园 木支 撑 紧 顶 混 凝 土 顶 板 并 与脚 手 架 立 杆 轴 心对 应 ， 确保 脚
Ｇ ＝ Ｂ Ｑ ＝ ＋ ７ ９ １．１ ｋ ， Ｑ Ｇ ＋ Ｂ ６ Ｉ．１＝ ７ ９ Ｎｍ ： １ ７
Ｑ 。 Ｑ ／ １．１／＝ ． ９ Ｎｍ ： Ｂ Ｂ２ １ ９２ ５８ ｋ ／ ＝ ７ ５ 四边 铰 支 ： ｑ ＝ ．６ ； ２ ００ ９ ｍ ｌ ０ ９ ｍｑ ＝ ． ； ０ ２ 四边 固 定 ： ＝ ． ２ ｍ ＝ ．１ ； ’ 一 ．７ ； ’ ００ ７ ｍｌ００ ； ２ ００ １ｍｌ ３ ＝ ０ ４ ｍ２ ０ 一 ．５ ：
脚手板铺设总层数： ； １ ６
单立杆脚手板铺设层数：； ０
２３ 混 凝 土 顶 板 结 构 验 算 ．． ４
２２ 脚 手 架搭 设 参 数 ： ＿
双排脚手架搭设高度 为 ３ ｍ， 以下采用双 管立杆 ， ０ ６米 ６米
以上 采 用 单 管 立杆 ：
１
搭 设 尺 寸 为 ： 距 Ｉ１ １ ５ 纵 距 Ｌ 横 Ｊ为 ． ｍ， Ｉ ０ ａ为 １ ｍ， 小 横 杆 ． 大 ５ 的步 距 为 １ ｍ； ． ８ 内排 架距 离 墙 长 度 为 ０２ ｍ： ．０ 大 横 杆在 上 ， 搭接 在 小 横 杆 Ｉ 大 横杆 根 数 为 ２根 ； 二 的
落地式脚手架搭设在地下室顶板上部
落地式钢管脚手架计算书〔搭设在地下室顶板上部〕钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术标准》〔JGJ130-2001〕。
计算参数:双排脚手架，搭设高度米，立杆采用单立管。
立杆的纵距米，立杆的横距米，内排架距离结构米，立杆的步距米。
钢管类型为48×，连墙件采用2步3跨，竖向间距米，水平间距米。
施工活荷载为2，同时考虑2层施工。
脚手板采用竹笆片，荷载为2，按照铺设4层计算。
栏杆采用竹笆片，荷载为，安全网荷载取2。
脚手板下大横杆在小横杆上面，且主结点间增加两根大横杆。
基本风压2，高度变化系数，体型系数。
地基承载力标准值170kN/m2，基础底面扩展面积2，地基承载力调整系数。
一、大横杆的计算:大横杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。
按照大横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算大横杆的最大弯矩和变形。
1.均布荷载值计算大横杆的自重标准值 P1脚手板的荷载标准值 P2×活荷载标准值×静荷载的计算值 q1××活荷载的计算值 q2×大横杆计算荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)大横杆计算荷载组合简图(支座最大弯矩)2.抗弯强度计算最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩跨中最大弯矩计算公式如下:跨中最大弯矩为M1××1.470)×2支座最大弯矩计算公式如下:支座最大弯矩为M2××1.470)×2我们选择支座弯矩和跨中弯矩的最大值进行强度验算：×1062大横杆的计算强度小于2,满足要求!3.挠度计算最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度计算公式如下:静荷载标准值q1活荷载标准值q2三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度××1.050)×4/(100××105×大横杆的最大挠度小于与10mm,满足要求!二、小横杆的计算:小横杆按照简支梁进行强度和挠度计算，大横杆在小横杆的上面。
地下室顶板加固方案设计
目录一、工程概况二、编制依据三、材料进场验收质量要求四、加强支撑架搭设及构造说明五、加强支撑架计算六、加强支撑架的验收七、加强支撑架的拆除八、质量、安全保障措施九、附图一、工程概况1、基本情况2、各责任主体名称3、地下室加固概况：由于本工程地下室为连体地下室，地下室顶板施工完成后，需要在地下室顶板上行走车辆、堆放材料、布置施工电梯等，因此需要在地下室采用钢管及型钢进行支撑，支撑体系采用扣件式钢管支撑架，后浇带梁及施工电梯标准节部位为型钢加固，加固区域为施工道路（最大荷载按50吨材料运输车辆考虑）、后浇带、材料堆场（含材料入口道路，堆场最大荷载按10KN/㎡考虑）、施工电梯位置（按采用SC200/200施工电梯考虑）。
二、编制依据1、本工程施工图纸2、《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20113、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20114、SC系列施工升降机使用说明书三、材料进场验收质量要求所有进场材料应经验收，按规定进行检测合格后方可投入使用，架体搭设完成后应按照脚手架规范的要求对扣件进行检查测试。
1、钢管：采用Φ48×3焊接钢管，质量满足现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
钢管表面应平直滑，涂有防锈漆，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；必须切斜偏差≤1.7mm，钢管外表面锈蚀深度≤0.5mm。
2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。
扣件的附件（T形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合《碳素结构钢》（GB700-79）中A3规定。
扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷；扣件与钢管的吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小于6mm，扣件在螺栓拧紧时力矩达65N.m时，不得发生破坏。
3、钢管、扣件进场验收标准（1）钢管验收标准1）钢管的几何尺寸计算过程采用Φ48×3.0钢管的截面力学参数。
地下室顶板加固方案
1、工艺流程
（1）搭设顺序 楼面支模架拆除→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆 →小横杆→大 横杆（栅格）→剪刀撑
（2) 施工工艺 1) 定位定距：根据构造要求和上下立杆要求同心，用线锤进行测量，
量出内、外立杆距墙距离，并做好标记。用钢卷尺拉直， 分出立 杆位置， 并用墨线弹出立杆标记。 垫板准确放在定位线上， 垫 板必须铺放平稳，不得悬空。 2) 2) 在搭设首层脚手架的过程中，沿每框架格内设一道斜支撑，待 该 部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。 3) 3) 加固架体搭设，宜先立里排立杆，然后依次向外。每排立杆宜 先 立两头，再立中间的一根，互相看齐后再立中间部分各立杆。 立 杆接长时，应先立外排，后编辑立pp内t 排。
（1）按荷载作用长边平行于板跨时
L=2.4+0.4+2=4.8 Mmax=650KN×4.8m/4=780KN.m 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.5：1 bcx、bcy取值为： bcx=2.4＋0.4=2.8m ，bcy=1.4＋0.6=2m bcx≥bcy , bcy≤0.6L ，bcx≤L时 b=bcy+0.7L b=2+0.7×4=4.8 qe=8Mmax/bL2=(8×780)/(4.8×编辑4p.p8t ×4.8)= 57KN/m2
b=bcy×2/3+0.73L
b=2.8×2/3+0.73×4= 4.79
编辑ppt
qe=8Mmax/bL2=(8×650)/(4.79×4×4)=68KN/m2
施工道路两侧和后浇带位置满辅6000×1260×12钢板，分布汽车 轮对板的集中荷载。
偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载 能力，按68KN/m2计算。现场根据实际情况顶撑架体的立杆纵、横 向间距均按600设置，水平杆步距为1500，根据《建筑施工计算手 册》第二版表8－17（420页）得知每根￠48×3.0的钢管立杆容许荷 载[N]＝26.8kN；
地下室顶板车道加固支撑方案
地库顶板行车道支模排架及加固方案一、工程概况xxxxxxxxxxxxxxxxx工程地下室车库为现浇框架结构，顶板结构的相对标高为-1.8m。
结构层高为：4.0m。
预计进入临时施工道路最大荷载车辆，如干粉砂浆运输车为45吨，查《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中4.1.1条规定，满载300KN 的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故30吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为30KN/M2。
计划对道路区域及水泥、砂浆罐范围内的支模排架加密，立杆纵横向间距500，步距为1200mm，加固面积约1700m2.顶板施工完成后，道路使用期间该区域模板支撑不拆除，已拆除的部位重新搭设支撑排架加固。
临时道路局部区域有后浇带贯穿部分，在道路使用前按设计要求用C40微膨胀砼封闭。
地库顶板混凝土完成后，按设计要求做好地库防水层及钢砼保护层，待砼达到设计强度后方可使用。
平面布置见附图。
二、支模排架搭设方法2.1 排架支撑形式（1）采用Φ48×2.7脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。
（2）排架立杆横向间距为500mm，纵向间距为500mm，排架步距为 1200mm，纵或横水平杆与立杆采用双扣件连接。
（3）排架的四个外立面均连续设置剪刀撑。
每组剪刀撑跨越立杆根数为 5~7 根（＞6m），斜杆与地面夹角在 45°~60°之间。
（4）在立杆离地面 200mm 处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。
（5）为了保证排架的整体刚度与稳定，排架内每隔 2~3 步设一道水平剪刀撑，每隔3跨设一道纵向剪刀撑。
三、地库顶板钢管支模排架计算书地库顶板钢管支模排架计算书（一）、参数信息:1.模板支架参数横向间距或排距(m):0.50；纵距(m):0.50；步距(m):1.20；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；模板支架搭设高度(m):3.80；采用的钢管(mm):Φ48×2.7 ；扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；板底支撑连接方式:钢管支撑；板底钢管的间隔距离(mm):200.00；2.荷载参数模板与木板自重(kN/m2 ):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3 ):25.000×0.2（考虑待地库顶板砼强度达100%后进行行车故乘0.2折减系数）；施工均布荷载标准值:2.000 kN/m2；地库顶板行车荷载按30KN/m2×1.5＝45KN/M2。
6#楼地下室顶梁板加固支撑方案
精品与精品国宾总部基地项目6#楼处理YDZ柱纵筯位移地下室顶板支撑架加固专项施工方案施工专项方案批准人：成都市工业设备安装公司目录一、编制说明 (3)二、编制依据 (3)三、荷载计算……………………4-6四、钢管加固搭设及拆除…………6-10五、钢管加固支撑的检查…………10-11六、施工安全注意措施……………………………11-12附图施工平面布置图6#楼处理YDZ柱纵筯位移地下室顶板支撑架加固专项施工方案一、编制说明根据6#楼现场的实际情况处理YDZ柱纵筋位移施工的需要，在本工程的地下室顶板上进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图）。
二、编制依据1、《建筑结构荷载规范》GB50009-20122、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20113、建筑施工计算手册4、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011；7、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；8、成都基准方中建筑设计事务所批准的的处理方9、设计施工图10、安全设施计算软件(2012) PKPM软件出品11、《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ 164-2008三、荷载计算（一）荷载取值按设计和梁板、施工操荷载取值为60KN/M2考虑。
二）结构验算1、楼面板等效均布活荷载的确定按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。
但计算内力时，仍应按连续考虑。
按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载q e=8M max/bL2式中L——板的跨度，取最大轴线间距7700mm；b——板上荷载的有效分布宽度，按本附录BB.0.5确定；M max——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利。
M max=500KN×7.7m/4=962.5KN.m (偏安全考虑取L=7.7m)按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001附录BB.0.5：1b cx、b cy取值为：b cx=1.4＋0.6=2m，b cy=1.8＋0.2=2mb cx≥b cy , b cy≤0.6L ，b cx≤L时b=b cy+0.7L，(偏安全考虑取L=5m)b=2+0.7×5=5.5q e=8M max/bL2=(8×962.5)/(5.5×52)=56KN/m2偏于安全考虑，不计算梁板的承载能力，只考虑支撑钢管的承载能力，按60KN/m2计算。
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脚手架搭设在地下室顶板上混凝土梁板加固设计实例
摘要：由于外脚手架需要搭设在地下室混凝土顶板上，如果经计算后混凝土梁板不能承受脚手架荷载要求，就需对该梁板采取加固措施，以满足上部脚手架荷载的需求。
关键词：脚手架；地下室顶板；加固
1工程概况
该工程地下室为一层，上部为八层混凝土框架结构，建筑面积为12500m2，地下室层高为3米，顶板厚度为200mm，是一座现代化综合办公楼，混凝土强度为C35。
根据施工组织设计要求，外脚手架需要搭设在地下室顶板上。
2混凝土顶板结构验算
2.1支承脚手架的地下室顶板结构参数：
板类型：双向板；
板单元计算宽度Bc(m)：5.7m；
板单元计算长度Bl(m)：8.2m；
板厚度h(mm)：200；混凝土成型龄期TB(天)：28；
混凝土强度等级：[XB=C35]；混凝土强度实测值fck(MPa)：16.7；
钢筋位置配筋量及等级每米宽钢筋面积（mm2）
X向正筋HRB33512@150ASX=754
Y向正筋HRB33514@150ASY=1026
X向负筋HRB33512@150ASX’=754
Y向负筋HRB33514@150ASY’=1026
2.2脚手架搭设参数：
双排脚手架搭设高度为30m，6米以下采用双管立杆，6米以上采用单管立
杆；
搭设尺寸为：横距Lb为1.05m，纵距La为1.5m，大小横杆的步距为1.8m；
内排架距离墙长度为0.20m；
大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为2根；
采用的钢管类型为Φ48×3.5；
横杆与立杆连接方式为单扣件；
连墙件采用两步三跨，竖向间距3.6m，水平间距4.5m，采用扣件连接；
连墙件连接方式为单扣件；
2.3荷载计算：
2.3.1 活荷载参数
施工均布活荷载标准值:3.000kN/m2；脚手架用途:结构脚手架；
同时施工层数:2 层；
2.3.2 风荷载参数
本工程基本风压为0.49kN/m2；
风荷载高度变化系数μz，计算连墙件强度时取0.92，计算立杆稳定性时取0.74，风荷载体型系数μs为0.214；
2.3.3 静荷载参数
每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m):0.1248；
脚手板自重标准值（kN/m2）:0.300；栏杆挡脚板自重标准值（kN/m）:0.150；
安全设施与安全网（kN/m2）:0.005；
脚手板类别:竹笆片脚手板；栏杆挡板类别:竹笆片脚手板挡板；
每米脚手架钢管自重标准值（kN/m）:0.038；
脚手板铺设总层数:16；
单立杆脚手板铺设层数:0；
2.3.4 混凝土顶板结构验算
单根立杆传递荷载代表值（kN）：
NL=NGD+NGS+NQ=3.943+7.516+4.725=16.184kN；
混凝土板活荷载设计值（kN/m2）：
QB=1.4×[2×NL/（La×Lb）×（Lb×Bc）/（0.49×Bc×Bl）+Qk]
=1.4×[16.184/（1.5×1.05）×（1.05×5.7）/（0.49×5.7×8.2）+3]=
11.719kN/m2；
混凝土板恒载设计值：（kN/m2）：GB=1.2×h0/1000×25=6kN/m2；
GB’=GB+QB/2=6+11.719/2=11.859kN/m2；
GQ=GB+QB=6+11.719=17.719kN/m2；
QB’= QB/2=11.719/2=5.859kN/m2；
四边铰支：mq1=0.069；mq2=0.029；
四边固定：m1=0.032；m2=0.011；m1’= -0.074；m2’=-0.057；
M1=（m1+υ×m2）×GB’×Bc2+（mq1+υ×mq2）×QB’×Bc2=27.57kN/m2；
M2=（m2+υ×m1）×GB’×Bc2+（mq2+υ×mq1）×QB’×Bc2=14.99kN/m2；
M1’=m1’×GQ×Bc2=-42.491kN/m2；
M2’=m2’×GQ×Bc2=-32.768kN/m2；
依据《工程结构设计原理》板的正截面极限计算公式为：
Mu=α1γsfyAsh0
Mu=α1fcbχ(h0-χ/2)+fy’As’（h0-αs’）；
Mu=fyAs（h0-αs’）（当χ[M1’]，|M2’|>[M2’]，此混凝土板是不能承受脚手
架荷载的，建议采取加固措施。
3混凝土顶板结构加固设计
1）由于混凝土梁板不能承受脚手架荷载，因此需要对混凝土梁板进行加固，根据施工组织设计要求：本工程采用直径14的园木支撑紧顶混凝土顶板并与脚手架立杆轴心对应，确保脚手架立杆所受的轴力通过园木传递至地下室底板，减少地下室混凝土顶板的受力，不使混凝土顶板产生变形。
（地下室加固支撑见附图）
2）混凝土顶板结构加固设计：
（1）抗压强度校核验算，取原木直径为14cm
A=πd2 /4=3.14×1402/4=15386mm2
σmax=N/A=16.184×10-3/15386×10-6=1.052Mpa＜[σc]=10Mpa
（2）轴心压杆的稳定性校核
N=16.184KN
iy =√I/A=√πd4×4/64πd2=d/4=14/4=3.5×10-2m
λy=μl/ iy=2×2.8/3.5×10-2=160
查表φ=0.117
σ=P/A=4×16.184×103/π×142×102=1.05 Mpa＜φ[σ]
=0.117×10 Mpa=1.17 Mpa
满足要求
（3）刚度核验
△l/l=N/EA=16.184×4×103/1×104×π×142×102=105/106
=1.05×10-4
△l=1.05×10-4×2.8×103=0.294mm
变形微小，满足要求。
（附图）
结论：采用圆木在地下室顶板下加固，克服采用型钢挑架带来技术经济等不利因素，比挑架更加经济，施工更便捷，又能就地取材，施工现场值得采用。
参考文献：
[1] 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001).
[2] 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002).
[3] 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001).
[4] 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003).。