yA粘贴钢板法在钢筋混凝土工程结构受力裂缝控制及加固处理中的应用
粘贴钢板法在钢筋混凝土桥梁加固中的应用
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粘 贴 钢 板 法 在 钢 筋 混 凝 土 桥 梁 加 固 中 的应 用
张伟 龙
（ 东莞市 交通 工程质 量监 督站 广 东 东莞 ５３ ２ ） ２ １５ ［ 摘 要］ 介绍 了粘 贴钢板 法桥 梁加 固技 术及 其施 １］艺， １ Ｚ 运用 具体 实例分 析 了粘贴 钢板 法在 钢筋 混凝 土桥 梁 当中的 运用 。 ［ 关键词］ 贴钢 板法 施 工工 艺 桥梁 加固 粘 中图分 类号 ：Ｅ ５ ． ＋ Ｔ ３７ １３ 文献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ９ ９ ４ （ ０ Ｏ １ — ３ ３ Ｏ １０ １Ｘ ２ １）４ ００ … ｌ
２５ ５
． ．４ １９
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受力性质
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２粘贴 钢板 加固 施工 工 艺 般 来说 锚贴钢 板加 固 工艺流程 ： （） 板条 制作 根 据锚贴 钢板 要求 的规格 和尺 寸将 钢板制 作成钢 板条 ， １钢 并按 铆 钉铆 接 位置 在 钢 板上 钻 孔 。 （） ２ 混凝土 表面 处理 。轻微 凿掉混 凝 土松散 层， 混凝 土表 面大 致平 整， 使 然后 用角 向磨 光机将 与钢板粘 结面相连 的混凝 土打磨 平整， 并用 钢丝刷 将表而 浮 渣刷 去， 贴钢 板前用 空压 机将 粘 结面 吹干 净 。对 于混 凝土 表面 凹 陷过大 粘 的部位 ， 用 修补 材 料将 表 面处 理平 整 。 应 （） ３ 钢板 表面处 理 。 将钢 板用 磨光 机打磨 至金 属光 泽， 然后 用粗砂 轮 片进 行粗 糙打 磨， 磨纹 路 与钢 板 受力方 向垂 南 。 打 （） ４ 配胶 和涂胶 。结 构胶配 制好 后， 抹刀 涂在 已处 理好 的混 凝土 面上， 用 厚度 以 １３ ｍ为宜， —ｍ 中间厚 两边 薄， 然后将 钢 板粘 贴至 预定 的位 置 。 （） ５ 钻孔 、打 铆钉 固定 钢板 。钢 板粘 贴于 预 定位 置后， 应立 即进 行 打铆 钉 孔、 打入异 形铆钉 ， 形铆钉 全 部打入 后 ， 异 通过 铆钉 对钢 板拉伸 作 用， 证 保 钢 板沿受 力方 向拉紧， 并将 钢板 牢固地 铆接 ｊ加 固构件 上， ： 结构胶 通过 挤压 从 钢板边缘挤 出。 （） ６ 质量检 验 。 钢板 与建 筑结 构胶 材料， 该有相 关材 质证 明书及 产 品合 应 格 证，并对 钢 板 、 结构 胶进 行 现 场 抽样 检 验
粘贴钢板法在混凝土结构加固中的应用
粘贴钢板法在混凝土结构加固中的应用作者：杨林江小娟来源：《城市建设理论研究》2013年第03期摘要：文章通过对混凝土结构加固“粘钢板法”的介绍，结合实际加固案例，初步了解和掌握混粘钢法加固特点及适用性，并能实际应用。
本文可供类似工程借鉴。
关键词：混凝土；加固；粘钢板法；U形箍中图分类号：TU755 文献标识码：A一、引言自我国改革开放以来，建筑业发展十分迅速。
如今建筑业正面临如何对已有的建筑结构进行维护和改造加固的问题，如自然灾害、房屋使用功能改变、设计施工和管理的失误、环境侵蚀和损伤积累、老房屋达到设计基准期等。
不论是为抗御灾害所需进行的加固，还是灾后所需进行的修复，不论是为适应新的使用要求而对建筑物实施的改造，还是对建筑物进入中老年期进行的正常诊断处理，都需要对建筑物进行检测和鉴定，以期对结构可靠性作出科学的评估，都需要对建筑物实施准确的管理维护和改造、加固，以保证建筑物的安全和正常使用。
而在混凝土结构中，“粘贴钢板法”（下称“粘钢法”）因其受力明确、施工简单最受设计、施工单位欢迎，故将“粘钢法”介绍如下。
二、粘钢法的设计要点（一）特点及适用范围。
粘钢法即以薄鋼板、扁钢条带用结构胶粘帖于构件主要受力面，提高截面受弯及受拉承载力的加固方法（图2）。
当采用扁钢条带对受弯构件的斜截面受剪承载力进行加固时，应粘贴成垂直与构件轴线方向的加锚封闭箍或其他有效的U型箍（图2）。
粘钢法可采用薄钢板和扁钢条带作为加固材料，其优点是施工期短，不改变构件外形和使用空间；缺点是有机胶的长期持荷强度较低及耐老化性能较差，不耐火。
因此，粘钢法适用于因配筋量不足的简支梁板及无障碍的连续梁板加固。
（二）技术要点1、正截面受弯。
受弯构件因为配筋偏低引起的正截面受弯承载力不足时，应在受力侧粘贴钢板不强。
如果是简支梁和板，钢板粘帖于底面；若是连续梁板，钢板应双面粘贴。
支座部位梁顶钢板，当有障碍（遇柱等情况）时，可齐柱边将钢板布置在梁的有效翼缘范围内。
粘贴钢板法在桥梁加固工程中的应用探究
粘贴钢板法在桥梁加固工程中的应用探究发表时间：2018-01-22T13:35:29.193Z 来源：《防护工程》2017年第26期作者：李云霞李晓良[导读] 粘贴钢板法是一种在混凝土构件表面，应用建筑结构胶粘贴钢板，使钢板与混凝土牢固的形成一体。
山东职业学院山东济南摘要：粘贴钢板法是一种在混凝土构件表面，应用建筑结构胶粘贴钢板，使钢板与混凝土牢固的形成一体，达到加固混凝土结构目的的加固方法，在桥梁加固工程中应用广泛。
本文结合具体案例，分析粘贴钢板法加固原理及具体应用，以供参考。
关键词：粘贴钢板法桥梁加固工程应用探究桥梁工程长时间的投入使用，难免出现一些质量问题，采用粘贴钢板法对桥梁工程进行加固，能防止桥梁病害的进一步加剧，延长桥梁工程的使用寿命，因此，受到越来越多业内人士的广泛关注。
一、工程概况某桥梁工程64.04m长，18m宽，其中行车道宽15m，两侧人行道分别宽1.5m。
上部梁为钢筋混凝土简支T型梁，路面为水泥混凝土。
桥台为桩基混凝土，桥墩为柱式混凝土桥墩。
现场对桥梁结构进行勘查，发现以下问题及病害：施工材料老化，承载力不足。
过往车辆长时间碾压，上部结构出现开裂。
在对桥梁工程健康情况综合评估的基础上，从经济、技术角度进行充分论证，确定使用粘贴钢板法对该桥梁工程进行加固。
二、粘贴钢板法加固原理及应用原则1.粘贴钢板法加固原理使用建筑结构胶或环氧树脂，将钢板牢牢的粘贴在抗剪薄弱或受拉区的混凝土上，使钢板和混凝土形成统一整体，共同承受力量，增强原混凝土结构刚度，有效阻止混凝土裂缝的进一步蔓延。
粘贴钢板法属于被动加固方法，钢板的应力是否得以充分发挥受原梁配筋率影响较大，当梁配筋率大，高度较小时钢板的作用发挥受到限制。
结合该桥梁工程实际，在梁底位置采用粘贴钢板法进行加固，可很好的增强其抗弯刚度，防止桥梁结构变形。
2.粘贴钢板法应用原则粘贴钢板法加固桥梁工程涉及的细节较多，为保证加固效果，应用中应注重遵守以下原则：一方面，可行性性原则。
粘贴钢板加固法的研究现状与应用
钢板锚固黏结长度 L1，是指在原梁不需要加固截面以外的粘贴 钢板的延伸长度，其锚固长度按下式计算：L1 ³ 2Rgbta / Rv 。式中： ta—受拉加固钢板厚度；Rv—被黏混凝土抗剪强度设计值；Rgb—加固 钢板抗拉强度设计值；2—锚固区剪应力分布不均匀系数，近似按三
角形考虑。若钢板粘贴长度不能满足计算长度 L1，可在钢板的端部锚 固黏结 U 形箍板。
2009 年总第 38 期
rs—钢筋安全系数，取 rs=1.25.
粘贴钢板技术在桥梁加固工程中的应用
粘贴钢板技术在桥梁加固工程中的应用摘要：粘贴钢板技术在构造物的加固改造工程中已广泛应用，结合包头市机场高速立交桥改造工程。
对桥墩（台）盖梁因受力性质改变而应力不足问题进行计算分析，为确定实施方案提供理论依据。
关键词：粘贴钢板；桥梁加固改造；应力验算Abstract: the paste steel plate technology in the reinforcement of the slope renovation engineering of the already widely used, combined with the airport expressway baotou overpass reconstruction project. To bridge pier (Taiwan) cover for mechanical properties change and beam shortage problem of stress analysis, for sure implementation plan to provide the theory basis.Keywords: paste steel plate; The bridge reinforcement modification; Stress checking中图分类号：U445.7+2文献标识码：A 文章编号：一、概述机场高速公路立交桥上部结构为预应力混凝土空心板，下部结构为肋板式桥台、三柱式桥墩，桩基础。
由于对该桥进行加宽，原来一侧为单车道，现在变为一侧双车道，因为受力的变化，因此需对其盖梁悬臂部分进行加固。
二、加固计算本次计算过程原则上采用最新规范，即《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
1．截面性质2．材料性质混凝土为25号混凝土，fcd=11.5Mpa，ftd=1.23 Mpa，Ec=2.8×104Mpa受拉钢筋直径28mm，配置9根：fsk=335Mpa，fsd=280Mpa，Es=2.0×105Mpa，ns==7.14，As=615.752×9= 5541.77 mm2受压钢筋，共4根，其中直径25mm，As=490.874×4=1963.496mm2。
粘贴钢板法在桥梁维修加固中的应用
粘贴钢板法在桥梁维修加固中的应用粘贴钢板在桥梁加固中的应用，论述粘贴钢板加固的优点，介绍粘贴钢板施工工艺流程，分析灌注法粘贴钢板的重点和难点指出灌注法粘贴钢板在桥梁加固工程中将得到的应用。
标签：灌注法粘贴钢板；桥梁；施工工艺；破坏机理1 引言随着交通建设的发展，现役运营中的桥梁受交通运输量大幅增加，荷载等级不断提高，以及施工质量较差等诸多因素影响，有相当一部分出现构造裂缝等病害，已不满足使用上的要求。
对于板型梁板组成的桥梁，目前主要采取以梁底粘贴钢板加固方式为主来提高其承载能力。
2 粘贴钢板加固法的优点目前我们常用的结构补强有粘贴钢板、增加体外预应力、加大结构尺寸以及焊补受力钢筋等多种技术处理手段，相对于其它结构补强方法，粘贴钢板加固具有以下优点：（1）不需要破坏梁体既有结构；（2）粘贴钢板施工相对较为简单方便，且施工时间较短；（3）加固期间对既有道路的交通影响较小；（4）不增加原有构造物的结构尺寸。
3 粘贴钢板加固法的原理粘贴钢板加固法：采用环氧树脂系列粘贴剂，将钢板粘结在钢筋混凝土结构的受拉区或薄弱部位，通过钢板与补强结构物的共同作用，从而限制裂缝的进一步发展，提高结构物的承载力和刚度。
4 粘贴钢板加固法的优点采用粘贴钢板补强结构物时有以下优点：（1）不破坏原结构物；（2）不增大原结构物的尺寸；（3）工程周期短且工艺操作简单；（4）几乎不增大原结构的尺寸。
5 施工工艺5.1 工艺流程用封边胶填补混凝土表面孔洞及不平整处→清洗并平整混凝土表面，植入固定钢板的螺栓→打磨粘合面的钢板表层→安装并固定加强钢板（调好灌浆间隙）→用胶泥封边→压入粘胶→凝固→ 钢板油化防锈处理。
5.2 工艺要点及注意事项5.2.1 构造物及钢板粘结面处理为了确保粘贴效果良好，首先必须对被粘贴区域混凝土表面进行处理，铲除混凝土表面破碎部分，100%平面凿毛，使骨料露出，局部凸凹处用钢钎凿平或用胶砂找平，再用钢刷或压缩空气清除浮尘，或用喷砂技术处理表面。
探讨钢板粘贴技术在桥梁加固中的应用
探讨钢板粘贴技术在桥梁加固中的应用摘要：旧桥加固是目前较快捷、经济的解决公路交通运输的一项重要措施。
通过桥梁的加固处理可满足目前桥梁的使用功能，并可节省资金和时间。
基于此，文章探讨了桥梁加固施工建设中钢板粘贴技术以及施工工艺流程，以期对类似工程起到借鉴作用。
关键词：钢板粘贴技术；桥梁加固；工艺流程引言随着国民经济的快速发展?交通事业日新月异?一大批20世纪80年代以前修建的公路桥梁已不适应当前的交通需求。
因其建桥年代的局限?设计荷载偏低?承载能力不足?出现了各种各样的病害?从而成为交通运输的潜在隐患。
通过对旧桥的加固改造?可以充分利用原有结构?节省投资?使其能够满足目前交通的需求。
钢板粘贴技术就是其中一种常用的加固补强工艺。
一钢板粘贴技术针对桥梁承载力不足、纵向主筋出现严重锈蚀、主梁出现严重横向裂缝等情况，均可以采用粘贴钢板法进行加固。
该方法采用粘结剂及锚栓将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，钢板具有较高的抗拉性及抗剪性，因此限制裂缝的发展，提高桥梁的承载能力。
粘贴加固适用于受弯、受剪及受拉构件。
1.1 施工范围粘贴钢板法适用于钢筋混凝土受弯、受拉以及大偏?白受压等结构的加固，不适用于素混凝土机构低于现行国家标准中最小配筋率的结构加固，此种方法适用于温度在-20℃~60℃，相对湿度〉70%的无化学腐蚀的地区。
具体的应用环境有：混凝土的标号已不满足要求，需加大结构强度；露面荷载集中部位加固；火灾后梁柱硷烧坏加固；减震加固；柱子轴压超标等情况。
1.2 粘贴钢板法的特点（1）设计方法简单，易施工操作，加固效果较好。
适用环境较广，能够在5℃~35℃的环境下施工。
（2）不需改变结构，几乎不增加原结构的荷载情况，利用原有的结构及承载形式。
对于原构件的抗弯、抗剪等能力进行增补，对原结构的强度、韧性、承载能力、使用寿命都有显著提高。
而原有的结构依旧使用，使工程成本明显降低。
（3）由于钢板的大量使用，增加了原构件的钢筋含量，使原结构的抗拉等能力显著增强，共同承担荷载。
粘贴钢板技术在工程加固中的应用
粘贴钢板技术在工程加固中的应用目前粘贴钢板是加固建筑工程中最常用的加固方法，本文结合工程实例，介绍了粘贴钢板加固技术，并对粘贴钢板的加固方法的应用进行研究。
供大家参考。
标签粘贴钢板；加固技术；施工工艺；施工要点；应用在使用的建筑物随着时间的推移，会逐渐陈旧老化，承载能力降低，特别由于设计施工等方面的缺陷，可能造成承载力和变形不符合设计及规范要求。
因此，建筑物加固工程在工程界受到广泛重视。
采用粘贴钢板加固建筑物是近几年来补强混凝土结构的新技术，该技术具有基本不改变原结构的尺寸、施工简单、技术可靠、短期加固效果较好且工藝成熟等优点。
1 粘贴钢板加固技术粘贴钢板加固技术（简称粘钢加固）主要是通过结构粘接剂将钢板或加肋钢板粘贴在混凝土构件的受拉一侧，以达到增强构件抗弯、抗拉能力的目的。
结构粘接应具有足够的粘接强度，一般要求与混凝土和钢的毛面粘接抗拉强度δ>5MPa。
粘贴钢板的目的在于弥补原结构构件的强度不足，提高构件的抗弯、抗剪能力，提高原结构的刚度，限制裂缝的开展，改善钢筋与混凝土的应力状态。
钢板的规格宜薄而宽，厚度一般不超过6mm。
为避免钢板在自由端脱胶，端部可采用夹紧螺栓固定，也可在钢板上按一定间距用螺栓固定。
因此粘贴钢板时钢板的厚度不宜过厚，避免结构在刚度变化处出现裂缝。
粘贴钢板的起点应尽可能地靠近支点，以减小混凝土的主拉应力。
粘贴钢板(钢筋)的施工程序为了保证加固的质量，应按下列程序施工：将梁(板)底面混凝土凿毛，使骨料露出，并清除破碎部分和浮尘。
将钢板表面的油污和锈蚀清除干净，在其表面涂刷一层环氧树脂薄浆。
一般采用加压法粘贴，务使钢板紧密地粘贴在梁底混凝土面上，钢板的数量和尺寸按计算确定。
环氧树脂凝固后，清除钢板外面污物和锈蚀，涂一层树脂薄浆，再涂两层防锈漆。
1.1 特点及适用范围粘钢加固具有以下特点：（1）方案设计及结构计算简单；（2）不损伤原混凝土构件，施工方法简便，周期短，现场作业量小；（3）对原构件外形尺寸影响很小。
粘贴钢板加固法的应用
保 持８ 小时 以上 。
二 、加 固设计 加 固设 计 原 则 ：本 桥 主 要 病 害是 上
部构 造 的 Ⅱ型梁 混凝 土 表 面大 面积腐 蚀 剥 落 ，钢筋 外 露且 锈蚀 严重 ，支座 亦锈 蚀严
重 。下部 构 造 的两墩 、两 台尚未 观察 到 不 均匀沉降和其 它病 害。所以 ，本加 固谢 十 ｆ 叉
摘 要 ：粘贴钢板加 固桥梁一般采用环氧树脂 系列粘结剂将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物的受拉缘或薄弱部住 ，使之与
原 结构 物形 成整 体 共 同受 力 ，以提 高其 刚 度 ，改善 原 结构 的钢 筋及 混 凝土 的应 力 状 态 ，限制 裂缝 的进 一步 发展 ，从 而达
到加 固补 强 、提 高桥 梁承 载 能力 的 目的 。粘 贴钢板 加 固法具 有施 工 简便 ，粘 钢所 占空 间小 ，不减 小桥 梁净 空 ，加 固施 工 周期短 ，消耗材料少等优点。所以粘贴钢板加 固法是常用的旧桥加 固技术。下面以一 实际的粘贴钢板法在旧桥加固中的
专用 线 的运 输安 全 ，所 以对 本桥 进行 了加 固处 理 。
实 ，否则 应压 浆补 灌 ，确保 有 效粘 贴面 在 ９ ０ ％以上 ； （ ５ ）钢 板 与 梁底 粘 贴 强 度 达 ￣ Ｕ ８ ｏ ％以后 ，在钢 板 表 面涂 抹一 层 环氧 水 泥 胶作 防 护层 ，待 其干 硬后 再 涂抹 一遍 水 泥 净 浆 ，使 之和 梁 底 颜 色一 致 ； （ ６）粘 贴 钢板 的工作 时 间 ，应 选在 前 、后 火车 通 过 该桥 的间隔 时 间 内进 行 ；间 隔时 间越 长
钢 板 粘 贴 牢 固 ，施 工 时注 意 以 下顺 序 ： （ １ ） 将 梁 底 表 面 打磨 平 整 并 清 洗干 净 ； （ ２） 在 梁 底 按 设计 图纸 的尺 寸 钻孔 安 装 膨 胀螺 栓 ，钻 孑 Ｌ 时 如 遇梁 内钢 筋可 稍做 移 位 ，错 开后 再 钻 孑 Ｌ 就位 ； （ ３） 按 调 整 后 的 膨胀 螺栓 孔 位尺 寸 ，精 确在 待粘 贴 的钢
粘贴钢板加固法在工程中的应用
设 计 值 Ｒ ～
２５ ２Ｏ ３５ ３５ ３０ ４０ ４５ ５０ ５０ ５０ ． ． ． ． ． ＿ ． ． － ． ２ ７ １ ５ ９ ３ ６ ０ ３ ６ １０ ２ ０ ２ ０ ２ ５ ３ ０ ３ ０ ３ ０ ３ ０ ４ ０ ４ ０ ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ７ １ ５ ８ ２ ５ ８ ９ ０ １
粘贴钢板加固法在工程中的应用
李 战 洪
周口市建设工程质量安全监督站（ ６ ００ ４６０ ）
摘 要： 铜 加 固法是 混凝 土 结 构构 件 加 固 中常 用 的 加 固方 法 。 于 粘 钢加 固 的计 算 方 法 和 施 工 工 艺 ． 合 该 粘 基 结 方 法具 有 受 力 均 匀 、 工 简单 快速 等 优 点 ， 结 分 析 了粘 贴 钢 板 加 固 法 能较 好 提 高 构件 承 载 力 和 抗 裂 能 力 等 施 总 良好 的 受 力性 能 ， 结 论 为 实 际工 程 加 固设 计 和施 工提 供 了技 术 参考 。 该
１５ ． ２ １５ ． ７ １０ ． ８ ２１ ． ０ ２３ － ５ ２０ ． ６ ２８ ． ０ ２５ ． ９ ２５ ． ９ ３１ ． ０
粘接 剂 、 混凝 土界 面 剂 、 胀 剂 等 应 根 据工 程 膨
的实 际情况选 择 。
１２设 计 计 算 ．
除 应 遵 守 现 行 国家 标 准 《 凝 土 结 构 设 计 规 范 》 混
关键词： 结构 加 固 ： 贴铜 板 ： 固设 计 ： 工 工 艺 粘 加 施
近代建 筑 业 的发展 大致 可 以分 为三 个 时期 ： 大
固受 剪构 件 ， 构件 的破 坏类 似 于 普通 钢筋 混 凝 土受 剪构 件 ， 首先 出现 斜裂 缝 ， 然后 裂 缝不 断 发展 ， 板 钢 应力 明显增 大 ， 最后 构件产 生破 坏 。
粘贴钢板加固技术的应用分析
粘贴钢板加固技术的应用分析摘要：粘贴钢板加固技术基本上不影响构件的外观，且比其他加固方法大大节省施工时间，因而被广泛使用。
为此本文就粘贴钢板加固技术的应用进行了分析。
关键词：结构加固；粘贴钢板；加固技术；钢板锚固Abstract: the paste steel reinforcement technique basically does not affect the appearance of the components, and other than the reinforcement method greatly reduce the construction time, they have been widely used. This paper will paste steel reinforcement technique application are analyzed.Keywords: structure reinforcement; Paste steel plate; Strengthening technology; Steel anchor引言外部粘贴钢板加固法是指用结构胶将薄钢板粘贴于混凝土构件表面(一般在受拉区)，使薄钢板与混凝土协同工作的一种加固方法。
目前常用的结构胶由环氧树脂加入适量的固化剂、增韧剂、增塑剂等配制而成。
加固用的钢板，钢板厚度一般为3~4mm。
该加固法基本上不影响构件的外观，且比其他加固方法大大节省施工时间，因而被广泛使用。
钢板的锚固设计及构造要求粘贴钢板加固法中钢板的锚固至关重要，必须保证钢板在拉断之前不发生脱胶、滑移等黏结破坏现象。
2.1受弯构件粘结钢板加固受弯构件粘贴钢板加固一般采取在受拉区表面粘贴钢板的方法。
此时，矩形截面构件的正截面受弯承载力应进行计算。
2.2斜截面加固当构件斜截面受剪承载力不足时，可黏结并联U形箍扳或设置封闭式螺栓箍进行加固。
粘贴钢板法在桥梁加固工程中的运用分析
交通科技与管理185工程技术1 工程加固的目的 粘贴钢板为当前的混凝土结构桥梁加固施工最为常见的方式，根据工程的具体情况作为研究，实现粘贴钢板加固方式的深入研究，以提升桥梁的运行性能。
我国的社会高速发展，交通运行量逐步的增大，且有很多重载车辆在路面上运行，很多车辆的行驶都超出了桥梁的承载力，且有些桥梁存在病害问题，承载力不足，需要及时进行必要的维修加固处理，保证整体性合格，延长使用寿命，也会保证我国交通事业的稳步健康发展。
2 概况 某桥梁项目是当前公路项目内重要的组成部分，根据设计要求，确定为挂－80、汽－15或挂－100、汽－20，设计使用年限70年。
经过全面的勘察发现，该桥梁有较多的病害问题，难以满足交通运行质量标准，管理单位确定进行加固处理。
分析现场具体情况，技术人员最终选择应用环氧砂浆粘贴钢板的方式以加固桥梁，在背面部位上应用钢纤维实现混凝土加固处理，促进整体结构性能的提升，达到交通运行质量标准[1]。
3 施工准备 （1）加固施工环节，采用有弹性、耐久性、强度高的粘结剂作为加固材料。
（2）加固施工应用的钢板最好是3号或者6号锰钢，钢板连接采取焊接的方式，焊缝的质量合格，整体结构强度达到加固施工的标准。
（3）除了粘贴剂的强度会给粘钢产生影响外，加固施工材料的强度也会影响总体的施工效果，因此，选择强度较高的施工材料是非常重要的，也是技术人员首先考虑的因素[1]。
（4）加固施工作业阶段，通常会选择应用梁侧粘贴钢加固受压结构的方式，且钢板宽度应该不能超过梁总高度的1/3。
（5）锚固长度应该达到下述技术标准要求：受压区域范围内，粘钢锚固＞160 t 且长度＞480 mm；受拉的条件下锚固＞200 t 且长度＞600 mm。
（6）要想有效避免粘贴剂老化、防止钢板锈蚀，需要做好表面的密封性处理，做好防腐处理极为重要，可以抵抗空气环境侵蚀作用，保证结构的耐久性符合标准要求[2]。
4 工艺及措施4.1 一般程序 首先需要进行现场支架搭设施工，保证钢板表面清理完成且没有任何锈蚀，清洗、钻孔以及涂胶施工，粘贴第一层并且固定螺栓，清理杂质后粘贴第二层且固定，清理锈迹后涂刷防锈漆、面漆2道，把支架全部拆除[2]。
粘贴钢板法在桥梁维修加固中的应用
粘贴钢板法在桥梁维修加固中的应用摘要】从基本原理、技术优势、加固设计、施工工艺方面对粘贴钢板法进行了详细阐述，并对粘贴钢板施工中常见的质量问题进行了分析，为粘贴钢板法在桥梁维修加固中的应用提供了参考。
【关键词】粘贴钢板法、维修加固、在役桥梁0 引言随着社会经济的飞速发展，道路的交通量不断增大，车辆轴载日益重型化，使得在役桥梁的运营安全面临严重挑战。
部分在役桥梁随着服役年限的增长，在运营期间出现了不同程度的病害，极大地影响了桥梁结构的正常使用。
采用科学合理的方法对桥梁进行维修加固，不仅可以提高桥梁的使用性能，还可以延长桥梁的使用寿命，为国家带来巨大的经济和社会效益。
粘贴钢板法作为最常见的构件补强加固措施，已在桥梁维修加固中得到广泛应用。
1 粘贴钢板法的基本原理与技术优势1.1基本原理粘贴钢板法是指用结构胶将钢板粘贴在结构物的表面并用螺栓固定，使之与原结构物形成整体共同受力，从而提高原结构物承载能力的一种加固方法。
粘贴钢板法将钢板固定在混凝土结构的薄弱部位，使钢板与混凝土协同工作，不仅能提高混凝土结构的抗弯、抗剪和抗拉性能，而且能显著抑制混凝土裂缝的发展。
粘贴钢板法应用于桥梁维修加固中，不仅能提高桥梁的承载能力，而且能增强桥梁的耐久性。
1.2技术优势粘贴钢板作为加固混凝土结构常用的一种加固方法，其主要的技术优势如下：（1）适用范围广，可用于受弯、受剪、受拉等构件的加固；（2）基本不增加原构件的荷载，不改变原结构的受力形式；（3）基本不增加原构件的断面尺寸，能保证原结构的空间要求；（4）施工工艺简单，施工周期较短，容易保证施工质量；（5）加固效果好，受力较均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象。
2 粘贴钢板法的加固设计进行加固设计前应对在役桥梁进行全面的检测评定，对其使用状况及承载能力进行综合评价。
对桥梁存在的病害与缺陷进行分析，并确定采用粘贴钢板法进行加固后，根据桥梁病害类型及其所在部位进行加固设计，确定钢板的规格、粘贴部位和粘贴形式等，从而提高桥梁的承载能力。
粘钢加固法在建筑改造中的应用
粘钢加固法在建筑改造中的应用对结构构件的外部粘钢加固法，是一种新颖的加固方法。
本文结合工程实例，对粘钢加固的设计原理、受力特点、应用限制条件进行了论述。
并对构造处理、施工要点加以阐述。
标签：粘钢加固；受力特点；施工方法1、引言近年来，由于我国以前的结构设计中未考虑建筑物的耐久性和抗震设防，致使我国现存混凝土结构中存在不同程度的安全隐患问题。
另外，由于使用性能改变等原因，导致建筑物荷载有不同程度的提高，也造成大量结构需要加固。
在我国，混凝土结构的加固主要采取截面加大法、预应力法、外包钢法、增加支承与支撑、改变传力途径法等。
这些方法都要求有一定的空间（加固体本身和加固施工空间）、时间和材料，因而引起结构周围管、线、设备转移和停产或停止使用。
与其它加固方法相比，粘钢加固法具有以下优点：（1）基本不增加原结构的荷载；（2）不改变原设计的结构体系和受力形式；（3）周期短，基本不影响正常使用；（4）加固后不影响外观。
因此，该方法现已成为工程建设中一种重要的技术手段和加固方法。
2、粘钢法原理及受力特点粘钢加固原理与钢筋混凝土结构中的钢筋与混凝土之间的关系一样，将钢板粘附于钢筋混凝土构件的表面，利用其粘结力来传递剪力，使钢板与原有钢筋混凝土构件一体，形成二次组合构件，将钢板作为受力钢筋的一部分，起着受力钢筋的作用。
粘钢加固设计主要是依据《建筑抗震加固设计规程》（JGJ116-98）、《混凝土结构设计规范》（GB50010）等进行计算的。
粘钢法应注意的受力特点：1）加固之前，原构件已承受部分荷载（即第一阶段受力），构件截面已存在一定的应力、应变。
加固后，继续施加的荷载（即第二阶段受力）将由原构件和钢板共同承担。
由于钢板是第一次受力。
钢板的应力、应变将滞后于原结构累计的应力、应变，见图1。
考虑二次受力，应根据具体的受荷情况，在加固前对原构件进行一定限度的卸载，减少钢板的应力滞后现象，以增加粘贴钢量，提高加固构件的承载能力，但应注意粘钢量的控制，防止发生超筋破坏，降低构件延性。
粘结钢板加固补强技术在混凝土结构裂缝中的应用研究
应力峰值 ， 破坏时 。 新加部分可能达不到 自身的极 限 状态。如果原结构在施工时的应力过高 、 变形较大 ，
有可能使新加部分 的应力处于较低 的水平 ， 不能充
分发挥作用 ， 起不到应有 的加固效果 。 （） ２补强加固结构属二次组合工作 ． 旧两部分 新 存在整体工作 问题 ， 整体工作 的关键在 于结合 而能 否有效地传递剪力。由于结合面混凝土的抗剪强度 远低于混凝土 自身强度。因此 ， 二次组合结构 的承 载力 比一次整浇结构略低一些。
会造成 巨大损失 。 人们把裂缝视为建 筑物濒 临危险 状态的征兆。而由于荷载引起 的危险裂缝如果没有
正确选择处理方法 。 将危及 到工程质量和房屋结构 的安全。
成收缩变形 ； 而补强加 固一般是在未卸荷情况下进
行的。 新加部分在新增荷载时 。 既第二次加载下才开 始受力 。 导致新加部分的应力 、 应变滞后于原结构的
荷载作用受力（ 既第一 次受力 ）原结构存在一定的 ，
压缩（ 或弯曲） 变形 ， 同时原结构混凝 土已经基本完
（） ４ 粘结钢板法加固所用的钢帮板厚度 。 一般为
２ ６ｒ。 占的空 间小 。 ～ ｎｎ所 几乎不增 加被加 固构件 的
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第 １ 总第９ 期） 期（ １
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福
建
建
材
２０ ０５年
粘 结钢 板 加 固补 强 技 术在 混凝 土
结构 裂缝 中的应 用研 究
刘 强
（ 集美大学工程技术学院。 福建
厦门 ３１２ ） ６０ １
摘 要 在分析） 琵凝土补强加 固结构受力特征基础上， 本史研究在混凝土裂缝处理中常见的
粘贴钢板法在钢筋混凝土工程结构受力裂缝控制及加固处理中的应用
关键 词 ：粘钢加固； 裂缝； 结构； 粘贴
１ 前言
结构 性裂 缝 多 由于结构 应 力达 到 限值 ， 造成 承 载力
３粘钢加 固计算方法
３１ ． 设计规 定
的断 面尺 寸和 重量 。
及 耐 火极 限要 求 ， 胶粘 剂和 钢板 进行 防护 。 对 （粘 贴钢 板加 固钢 筋混 凝 土结 构构 件 时 ， ５ ） 应将 钢 板
受 力方式 设计 成仅承 受 轴 向应 力作用 。 （ 采 用粘 贴钢 板对 钢筋 混凝 土 结构 进行 加 固时 ， ６ ） 应 采取 措施 卸 除或大 部 分卸 除作用 在结 构上 的活荷 载 。
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施工技术
广东建材 ２０ 年第 ８ ０７ 期
粘贴钢板法在钢筋混凝土工程结构 受力 裂缝 控 制及 加 固处 理 中的应用
谭 卫 红 （ 南 省 建 筑 工 程 集 团 总 公 司 ） 湖
摘 要 ：本文结合笔者多年工作实践， 详细介绍了在处理钢筋砼工程结构受力裂缝控制及加固中采
加 固时 ， 除应按 国家 现行 有关 标准 的规定 采取 相应 的防
法 。优 点是 简单 、 快速 、 影 响结构 外 形 ， 不 施工 时对 生产
和 生活 影 响较 小 。
（） ２粘钢 加 固的特 点与 不足 。 粘 钢 加固 有传统 的 加固方 法 不可取 代 的如下 优 点：
不 足 引起 的 ， 结 构破 坏 开 始 的特 征 ， 是 或是 结 构 强度 不
（） 固 的混凝 土结 构构 件 ， １ 被加 其现 场 实测混 凝 土强 足 的征 兆 ， 比较 危险 的 。影 响结 构强度 的裂缝 可 采取 度 等 级不 得低 于 Ｃ ５ 且混 凝 土 表面 的 粘接 正拉 强 度 不 是 １， 结 构补 强法进 行处 理 ， 包括 加大 截面 法 、 喷射 混 凝土 法 、 得 低于 １５ ／ ｍ 。 ．Ｎｒ ａ 粘 贴钢板 法 、 粘贴 碳纤 维布 法 、 增加 整 体面 层 、 表面 缝合 法、 预应 力法 、 外包 型钢 法等 。 （） 在混 凝土 构件 表 面上 的钢 板 ， ２粘贴 其表 面应 进 行 防 锈 蚀 处 理 。表 面 防 锈 蚀 材 料 对 钢 板 及 胶 粘 剂 应 无
粘贴钢板在盖梁、墩柱构件加固中应用
粘贴钢板在盖梁、墩柱构件加固中的应用研究[摘要] 粘贴钢板法是桥梁加固常用方法之一，特别是为加固梁体时在梁体下缘粘贴钢板进而提高其抗拉能力。
本文主要结合粘贴钢板相关施工工艺及理论并结合桥梁管理实践，详细阐述粘贴钢板法在盖梁、墩柱构件加固中具体应用。
粘贴钢板法是常见的桥梁构件加固方法之一，一般采用环氧树脂或建筑结构胶将钢板、钢筋等抗拉强度高的材料粘贴在钢筋混凝土受弯构件表面，使之与结构物形成整体，共同受力，改善原结构的受力状态，限制裂缝的进一步发展，提高抗弯、抗剪能力，提高桥梁的承载能力与耐久性。
目前，较多八九十年代修建的桥梁由于设计荷载标准低、设计不完善、施工不规范、养护管理不到位等因素的影响，致使桥梁结构及构件承载力不足，影响交通安全及交通发展。
本文主要结合桥梁日常养护管理工作及桥梁维修加固实践，详细论述粘贴钢板法在桥梁盖梁、墩柱等构件加固中的应用。
一、工程概况某大桥于佛山市禅城区境内，是贯通某路、跨越汾江河的交通要道，该桥于1996年动工兴建，于1997年竣工。
该桥主桥1#台至8#墩为七跨钢筋混凝土双箱六室连续箱梁结构，南侧引桥上部结构为20m跨简支预应力混凝土空心板，跨径组合为：3×20=60m。
本桥主桥桥面总宽为26m，引桥总宽为16m。
该桥主引桥下部结构均为双柱式六边形截面Y型墩，一字型桥台，120cm钻孔灌注桩基础，主桥下Y型墩横向中距12m，引桥下Y型墩横向中距9.8m，8～10号墩墩顶设有盖梁。
设计荷载：汽超—20级、挂—120。
检测报告显示8#桥墩盖梁及墩柱竖向裂缝、斜向裂缝较为发育。
与上一年度检测情况相比：盖梁及墩柱竖向裂缝增长较快，裂缝分布区域扩大。
盖梁由07年的墩柱顶部的范围扩大到全盖梁范围均出现竖向裂缝，且多处裂缝超出限值，最大裂缝宽度为0.56mm（第7跨侧立面18#裂缝），大多数裂缝贯穿盖梁高度，裂缝主要集中在第7跨侧的立面上，第8跨侧的立面的主要病害为露筋、砼破碎。
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粘贴钢板法在钢筋混凝土工程结构受力裂缝控制及加固处理中的应用1.前言结构性裂缝多由于结构应力达到限值，造成承载力不足引起的，是结构破坏开始的特征，或是结构强度不足的征兆，是比较危险的。
影响结构强度的裂缝可采取结构补强法进行处理，包括加大截面法、喷射混凝土法、粘贴钢板法、粘贴碳纤维布法、增加整体面层、表面缝合法、预应力法、外包型钢法等。
2.粘贴钢板法的特点和优势（1）粘贴加固技术是混凝土构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构承载力的一种加固方法。
优点是简单、快速、不影响结构外形，施工时对生产和生活影响较小。
（2）粘贴加固的特点与不足粘贴加固有传统的加固方法不可取代的如下优点：1.粘贴剂硬化速度快、工期短。
2.工艺简单、施工方便、可以不动火。
3.粘贴剂的粘结强度高于混凝土、石材等，可以使加固体系与原结构体系形成一个良好的整体。
受力均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象。
4.粘贴钢板所占空间小几乎不增加被加固构件的断面尺寸和重量。
5.可以大幅度提高结构构件的抗裂性，抑制裂缝开展，提高承载能力。
但是，研究表明：粘钢存在着应力滞后现象。
施工时原构件的负载越大，应力滞后越多。
此外，施工质量和粘结剂质量对加固有较大影响。
虽然许多实验表明粘贴钢板加固梁破坏时，粘贴钢板可以达到屈服强度，但也有部分实验表明，粘贴钢板并未达到屈服强度。
这是因为梁的破坏是因钢板端部与混凝土撕脱所致。
这种破坏，没有明显的预兆，属脆性破坏。
3.粘贴加固计算方法3.1设计规定（1）被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度不得低于C15，且混凝土表面的粘接正拉强度不得低于1.5N/平方毫米。
（2）粘贴在混凝土表面的钢板，其表面应进行防锈处理。
表面防锈蚀材料对钢板和胶粘剂应无害。
(3)采用胶粘剂粘贴钢板加固混凝土结构时，其长期使用的环境温度不应高于60℃；处于特殊环境（如高温、高湿、介质侵蚀、放射等）的混凝土结构采用本方法加固时，除应按现行国家有关标准的规定采用相应的防护措施外，尚应采用耐环境因素的胶粘剂，并按专门的工艺要求进行施工。
钢筋混凝土结构中应用粘型钢加固技术
钢筋混凝土结构中应用粘型钢加固技术摘要：钢筋混凝土结构是当前建筑领域最为常用的一种建筑结构形式，由于在设计、施工以及使用年限等多方因素的限制而造成结构承载能力不足的现象在目前社会屡见不鲜。
为此，为了保证建筑结构的正常使用和稳定性，对已经产生问题的建筑物进行加固就显得十分必要。
本文就以某工程为例，探讨了其粘型钢加固技术的应用。
关键词：钢筋混凝土；托梁拔柱；加固技术；粘型钢混凝土加固技术是当前建筑工程领域中一门新兴技术学科，结构试验理论的研究、分析以及施工规范的编制在近年来都取得了巨大的进步。
截至目前，世界上许多发达国家都已经在这一方面取得了显著的研究成果，无论是日本、原苏联以及美国，都已经颁布了健全、科学的有关混凝土加固技术规程，这也为我国钢筋混凝土结构的发展提供了科学的参考依据。
粘型钢加固技术作为目前工程领域应用较多的一项，其在钢筋混凝土结构中托梁拔柱极为关键。
一、工程概述某工程为酒店会议室工程，在工程应用中为了扩大建筑结构使用面积，需要以截柱扩大的方式来进行更改。
在这种基础上，一根框架梁由原来的4.2m向两边扩大，转变成为10.2m 的梁结构，这也是的室内空间大幅度的提升。
经过计算分析得出，在工程中采用粘接型钢的方法来进行加固有着极大的优势，且是一项可靠性高的工作模式。
在该工程中，其主要为钢筋混凝土结构，其结构包含有6层主体建筑结构以及5层裙房结构。
其中裙房结构大多为中型多功能会议厅，在每一个会议室都设置有1根竖向框架柱，这就给会议厅的使用空间带来影响。
为此，在工作中为了提高会议厅的使用功能，业主要求在加固改建工程中将这一根框架柱拆除，从而实现室内空间的增大要求。
二、加固方案分析加固方案的选择对于钢结构工程加固而言是一个不可缺少的环节。
一般来说，框架结构在加固中，首先需要在框架柱拆除之后对总体荷载进行分析，虽然这一环节中荷载不会发生太大的变化，但是由于建筑结构形式产生变化，荷载必然会向框架梁和相邻框架柱发生转移，从而使得这些框架梁和框架柱的弯矩、剪力和轴力提高。
铆粘钢板加固钢筋混凝土梁受力性能试验研究的开题报告
铆粘钢板加固钢筋混凝土梁受力性能试验研究的开题报告一、研究背景和意义钢筋混凝土结构因其各种优秀的性能，在建筑、桥梁、隧道等工程中得到广泛应用。
但在实际施工过程中，由于长期受力作用、变化的荷载因素、空气污染等因素的影响，钢筋混凝土结构容易出现裂缝、变形、疲劳损伤等问题，导致结构的强度、刚度和稳定性下降，从而影响其安全性能。
为增强钢筋混凝土结构的承载能力和抗裂性能，通过对结构进行加固与修复已成为一种有效的方法。
其中，将钢板铆粘在混凝土表面，通过钢板与混凝土之间的黏结作用使得混凝土的承载能力和刚度得到提高，已被广泛应用于钢筋混凝土梁的加固中。
然而，钢板铆粘加固的粘结性能受多种因素影响，如钢板尺寸、铆钉数量、粘结材料类型等。
因此，本研究旨在通过试验研究铆粘钢板加固钢筋混凝土梁受力性能，探究其加固效果和加固参数的影响规律，为实际工程应用提供参考。
二、研究内容和方法1. 研究内容本研究将通过试验研究铆粘钢板加固钢筋混凝土梁的受力性能，包括钢板加固的强度、刚度、变形、抗裂性能等指标。
其中，将根据钢板尺寸、铆钉数量和粘结材料类型等参数设置不同的实验组合，探究不同参数对加固效果的影响规律。
2. 研究方法本研究采用试验方法进行研究，具体包括以下步骤：（1）设计并制作不同尺寸的钢筋混凝土梁样板；（2）在梁的表面预留铆孔，并在梁表面涂刷粘结剂；（3）制作钢板，并在钢板底部钻孔预留铆钉孔；（4）通过铆接将钢板铆接于梁表面，并使用预拌砂浆将铆钉填充；（5）进行梁的受力试验，记录其强度、刚度、变形和抗裂性能等指标数据；（6）根据试验结果，探究不同参数对加固效果的影响规律。
三、预期成果通过本研究，试验将获得钢板铆粘加固钢筋混凝土梁的受力性能数据，并对不同参数的加固效果进行探究。
预期可获得以下成果：（1）得到不同参数的钢板铆粘加固钢筋混凝土梁的受力性能数据；（2）探究不同参数对加固效果的影响规律，为实际工程应用提供参考；（3）对钢板铆粘加固技术的优化和提高提供理论基础和实验依据。
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粘贴钢板法在钢筋混凝土工程结构受力裂缝控制及加固处理中的应用1.前言结构性裂缝多由于结构应力达到限值，造成承载力不足引起的，是结构破坏开始的特征，或是结构强度不足的征兆，是比较危险的。
影响结构强度的裂缝可采取结构补强法进行处理，包括加大截面法、喷射混凝土法、粘贴钢板法、粘贴碳纤维布法、增加整体面层、表面缝合法、预应力法、外包型钢法等。
2.粘贴钢板法的特点和优势（1）粘贴加固技术是混凝土构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构承载力的一种加固方法。
优点是简单、快速、不影响结构外形，施工时对生产和生活影响较小。
（2）粘贴加固的特点与不足粘贴加固有传统的加固方法不可取代的如下优点：1.粘贴剂硬化速度快、工期短。
2.工艺简单、施工方便、可以不动火。
3.粘贴剂的粘结强度高于混凝土、石材等，可以使加固体系与原结构体系形成一个良好的整体。
受力均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象。
4.粘贴钢板所占空间小几乎不增加被加固构件的断面尺寸和重量。
5.可以大幅度提高结构构件的抗裂性，抑制裂缝开展，提高承载能力。
但是，研究表明：粘钢存在着应力滞后现象。
施工时原构件的负载越大，应力滞后越多。
此外，施工质量和粘结剂质量对加固有较大影响。
虽然许多实验表明粘贴钢板加固梁破坏时，粘贴钢板可以达到屈服强度，但也有部分实验表明，粘贴钢板并未达到屈服强度。
这是因为梁的破坏是因钢板端部与混凝土撕脱所致。
这种破坏，没有明显的预兆，属脆性破坏。
3.粘贴加固计算方法3.1设计规定（1）被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度不得低于C15，且混凝土表面的粘接正拉强度不得低于1.5N/平方毫米。
（2）粘贴在混凝土表面的钢板，其表面应进行防锈处理。
表面防锈蚀材料对钢板和胶粘剂应无害。
(3)采用胶粘剂粘贴钢板加固混凝土结构时，其长期使用的环境温度不应高于60℃；处于特殊环境（如高温、高湿、介质侵蚀、放射等）的混凝土结构采用本方法加固时，除应按现行国家有关标准的规定采用相应的防护措施外，尚应采用耐环境因素的胶粘剂，并按专门的工艺要求进行施工。
（4）当被加固构建的表面有防火要求时，应按现行国家标准《建筑防火设计规范》GB50016规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶粘剂和钢板进行防护。
（5）粘贴钢板加固钢筋混凝土结构构件时，应将钢板受力方式设计成仅受轴向应力作用。
（6）采用粘贴钢板对钢筋混凝土结构进行加固时，应采取措施御除或大部分御除作用在结构上的活荷载。
3.2构造规定（1）采用手工涂胶粘贴的钢板厚度，不应大于5mm，采用压力注胶粘结的钢板厚度，允许达到10mm。
（2）对钢筋混凝土受弯构件进行正截面加固时，其受拉面沿构件轴向连续粘贴的加固钢板因延长至支座边缘，且应在钢板的端部（包括截断处）及集中荷载作用点的两侧，设置U形箍（对梁）或横向压条（对板）。
（3）当粘贴的钢板延伸至支座边缘仍不满足规范延伸长度的要求时，应采取下列锚固措施：1．对梁，应在延伸长度范围内均匀设置U形箍（图1）且应在延伸长度的端部设置一道。
U形箍的粘贴高度宜为梁的截面高度，若梁有翼缘（或有现浇板），应伸至其底面。
U形箍的宽度，对端箍不应小于80mm对中间箍不应小于受弯加固钢板宽度的½，且不应小于40mm。
U形箍的厚度不应小于受弯加固钢板厚度的½，且不应小于4mm，U形箍的间距应符合构造要求。
2．对板，应在延伸长范围内通长设置垂直于受力钢板方向的钢压条。
钢压条应在延伸长度范围内均匀布置，且应在的端部设置一道。
压条的宽度不应小于受弯加固钢板厚度的½。
（4）当应采用钢板对受弯构件负弯矩区进行正截面承载力加固时，应采取下列构造措施：1．支座处于无障碍时，钢板应在负弯矩包络图范围内连续粘贴；其延伸长度的的截断点位于正弯矩区，且距正负弯矩转换点的距离不应小于1m，对端支座无法延伸的一侧，尚应埋设带肋L形钢板进行主胶锚固（图2）。
2．支座处虽有障碍，但梁上有现浇板时，允许绕过柱位，在梁侧4倍板厚（4h）范围内，将钢板粘贴于板面上（图3）。
3．当支座处的障碍无法绕过时，宜根据实际情况选择下列措施进行处理：将钢板锚入柱内（图4），锚孔可采用半重叠钻孔法扩成扁形孔，用结构胶将板埋入，其埋深应不小于200mm。
若这种锚固尚不满足设计要求时，应加设机械锚固件予以增强。
采用结构胶粘剂将L形钢板、或加肋角钢、或L形加肋钢板粘贴于梁柱之间，并加以锚固（图5）。
4．当采取以上三款构造措施时，对下列易剥离的部位尚应加设横向压条或U形箍增强锚固。
支座边缘处。
受弯加固钢板截断处。
L形板与钢板或砼粘接的邻近部位时。
（5）当加固的受弯构件为板、壳、墙或筒体时，钢板选择多条密布的方式进行粘贴，不得使用未经切割成条的整块钢板满贴。
（6）当加固的受弯构件需粘贴不止一层钢板时，相邻两层钢板的截断位置应错开一定距离，并应在截断处加设U形箍。
（7）当采用粘钢钢板对钢筋砼梁或大偏心受压构件的斜面承载力进行加固时，其构造应符合下列规定：1．宜优先选用封闭箍或加锚的U形箍；若计算满足要求，也可采用一般U 形箍；2．受力方向应与构件轴向垂直；3．封闭箍和U形箍净间距应不大于现行设计规范GB50010规定的最大箍筋间距的0.7倍，且不应大于梁高的0.25倍；4．箍板的粘贴高度应符合规范要求；一般U形箍的上端应粘贴纵向钢压条予以锚固；5．当梁的高度h≥700mm时，应在梁的腰部增设一道纵向腰间钢压板（图6）。
4粘钢加固施工工艺粘贴面处理→加压固定及卸荷系统准备（根据实际情况和设计要求，此步骤有时省去）→配制结构胶→涂胶和粘贴→固化、卸加压固定系统→检验→维护。
4.1粘贴面处理（1）砼粘贴面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去砼面1~2mm 厚表层，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用干棉布拭净表面，保持干燥备用。
较大凹坑处用胶修补平整。
（2）钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙处理，直至打磨出现金属光泽，然后并用干棉布拭净表面。
4.2加压固定及卸荷系统准备（1）构件所承受的活荷载如人员、办公机具宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。
（2）加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且也同时卸去了构建承担的部分恒荷载，能更好的使粘钢板与原构件协同受力，加固效果较好，施工效率较高。
（3）加压固定也可采用螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统在加固构件上适合位置钻孔固定膨胀螺栓。
若在钢板上钻孔，并将螺杆用胶锚固，则将对钢板产生符合锚固力，效果极好，最适合侧面钢板的粘贴。
（4）实际施工中两种系统常结合采用。
4.3配置结构胶（1）结构胶一般分AB两组份，配胶宜采用机械搅拌，搅拌器可由电锤和搅拌齿组成，搅拌池可采用电锤钻头端部焊接十字形Φ14钢筋制成。
也可用细钢筋棍人工搅拌。
（2）取洁净容器（塑料和金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按配合比混合，并用搅拌器搅拌约5~10分钟左右至AB组份混合均匀为止。
搅拌时最好沿同一方向搅拌，尽量避免混入空气形成气泡。
每次配胶量不宜过多，现配现用。
4.4涂胶与粘贴（1）胶粘剂配置好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上（或砼表面），胶断面宜成三角形，中间厚3mm左右，边缘厚1mm左右，然后将钢板粘贴在的砼表面用准备好的固定加压系统固定，适当加压，以胶液刚从钢板边缝挤出为度。
（2）所用主要起居：加压固定及卸荷系统，腻刀、手套。
4.5固化、卸加压固定系统结构胶在常温、低温下均可良好固化，若固化温度25℃左右，24小时可撤除加压固定系统，72小时即可正常使用。
若固化温度5℃左右，48小时可撤除加压固定系统，96小时即可正常使用。
4.6检验（1）结构胶有高触变性，正常操作可达到100%的饱满度。
检验时可用小锤轻击粘贴钢板，从从音响判断粘贴效果，也可采用超声仪检测。
若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。
（2）对重要构件也可采用载荷检测，一般采用分级加载至正常荷载的标准值，检测结果较直观、可靠，但费用较高，耗时也较长。
需千斤顶或配置（常用沙袋、砖块）、百分表、裂缝显微镜。
4.7维护粘贴3天后，钢板宜采用20mm厚MI15水泥砂浆抹面防腐，也可涂防锈漆3道。
4.8注意事项（1）粘贴面是否按要求处理、配胶比是否准确、是否搅拌均匀、胶层是否均匀、密实决定了粘贴效果的好坏。
搅拌时间应予以保证。
（2）粘钢构造措施尚宜满足《砼结构加固技术规范CBCS25,90》的有关规定。
（3）结构胶对皮肤有刺激性，个别人员有过敏反应，胶固化后也不易清除，人体直接接触后应用清水冲洗干净；如不慎溅入眼睛里，大量清水冲洗后立即就医。
施工人员应注意适当的劳动保护，如佩戴安全帽、工作服、手套等。
文- 汉语汉字编辑词条文，wen，从玄从爻。
天地万物的信息产生出来的现象、纹路、轨迹，描绘出了阴阳二气在事物中的运行轨迹和原理。
故文即为符。
上古之时，符文一体。
古者伏羲氏之王天下也，始画八卦，造书契，以代结绳(爻)之政，由是文籍生焉。
--《尚书序》依类象形，故谓之文。
其后形声相益，即谓之字。
--《说文》序》仓颉造书，形立谓之文，声具谓之字。
--《古今通论》(1) 象形。
甲骨文此字象纹理纵横交错形。
"文"是汉字的一个部首。
本义:花纹;纹理。
(2) 同本义[figure;veins]文，英语念为:text、article等，从字面意思上就可以理解为文章、文字，与古今中外的各个文学著作中出现的各种文字字形密不可分。
古有甲骨文、金文、小篆等，今有宋体、楷体等，都在这一方面突出了"文"的重要性。
古今中外，人们对于"文"都有自己不同的认知，从大的方面来讲，它可以用于表示一个民族的文化历史，从小的方面来说它可用于用于表示单独的一个"文"字，可用于表示一段话，也可用于人物的姓氏。
折叠编辑本段基本字义1．事物错综所造成的纹理或形象：灿若～锦。
2.刺画花纹：～身。
3．记录语言的符号：～字。
～盲。
以～害辞。
4．用文字记下来以及与之有关的：～凭。
～艺。
～体。
～典。
～苑。
～献（指有历史价值和参考价值的图书资料）。
～采（a．文辞、文艺方面的才华；b．错杂艳丽的色彩）。
5．人类劳动成果的总结：～化。
～物。
6．自然界的某些现象：天～。
水～。
7．旧时指礼节仪式：虚～。
繁～缛节（过多的礼节仪式）。
8．文华辞采，与“质”、“情”相对：～质彬彬。
9．温和：～火。
～静。
～雅。
10．指非军事的：～职。
～治武功（指礼乐教化和军事功绩）。
11．指以古汉语为基础的书面语：552～言。
～白间杂。
12．专指社会科学：～科。
13．掩饰：～过饰非。
14．量词，指旧时小铜钱：一～不名。
15．姓。