船舶阻力与推进知识点汇总及答案

船舶阻力与推进知识点汇总及答案

1.船舶快速性

答：船舶快速性就是研究船舶尽可能消耗较小的机器功率以维持一定航行速度的能力的要求。

2.船体阻力按照船舶周围流动现象和产生的原因来分类，船体总阻力可分成哪几类？

答：兴波阻力、摩擦阻力、粘压阻力。

3.常规船减小兴波阻力的方法有哪两种？

答：1）选择合理的船型参数；

2）造成有利的波系干扰。

4.如何减小船体的摩擦阻力？

答：首先从船体设计本身考虑，选择合理的船型参数，特别是主尺度的确定要恰当，其次，由于表面粗糙度对摩擦阻力的影响很大，因而在可能的范围内使船体表面尽可能光滑，另外边界层的控制以及船底充气都能有效的减小船体阻力。

5.采用母型船数据估算法来确定设计船的阻力或有效功率有哪几种方法？

答：1）海军系数法；

2）引申比较定律法；

3）基尔斯修正母型船剩余阻力法。

6.降低粘压阻力对船型有哪些要求？

答：1）应注意船的后体形状；

2）应避免船体曲率变化过大；

3）前体线型应给予适当注意。

7.有效功率的定义

答：若船以速度v航行时遭受到的阻力为R，则阻力R在单位时间内消耗的功为Rv,而有效推力，两种在数值上是相等的，故成为有效功率。

8.螺距比是如何定义的？

答：面螺距P和直径D之比P/D成为螺距比。

9.空泡是如何形成的？

答：螺旋桨在水中工作时，桨叶的叶背面压力降低形成吸力面，若某处的压力降至临界值以下时，导致爆发式的汽化，水汽通过界面，进入气核并使之膨胀，形成气泡，成为空泡。

10.当前设计船用螺旋桨的方法有哪两种？

答：图谱设计法和环流理论设计法。

11.螺旋桨的设计问题分为哪两类？

答：螺旋桨的初步设计和终结设计。

12.通过船模自航实验应解决哪两个问题？

答：1）预估实船性能；

2）判断螺旋桨、主机、船体之间的配合是否良好。

13.船体主尺度对阻力有很大影响，在船长的选择时应考虑哪几方面的问题？

答：1）布置要求；

2）阻力性能；

3）操纵性；

4）经济性。