5S管理在高速公路运营管理中的应用（范文）

5S管理在高速公路运营管理中的应用（范文）
第一篇：5S管理在高速公路运营管理中的应用（范文）
5S管理在高速公路运营管理中的应用
贺秀兰[1] 丁明利[2]
（［1］同三高速公路日照管理处［2］日照市公路管理局）
［摘要］5S管理是一种规范有效的现场管理工具，是一切现场管理的基础。

将5S管理引入高速公路运营管理，以5S管理为突破口，可以有效地推动公路“四化”管理进程,实现高速公路运营管理创新，进一步提高管理效益和服务质量，充分发挥高速公路快速、高效、安全、畅通的优势。

［关键词］高速公路质量管理 5S管理正确理解5S 管理的内涵5S管理源于日本，是指在现场中，对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，具体内容包括：整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEITO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE），这5项内容在日文罗马发音中均以S开头，所以简称为5S。

推行5S，不仅能改善生产环境、提高产品品质，更重要的是通过推行5S能改善员工精神面貌，提高经营管理水平，培养和吸引一流人才，缔造一流行业。

1.1 5S管理是一种有效的现场管理工具
5S管理是现场管理的基础，是质量管理体系的补充和完善，是公路“四化”管理的细化和延伸。

它改变了人们传统的思维模式，实现了由原来经验型被动管理向科学型主动管理方式的转变。

它对于改善生产环境、提高工作效率、降低生产成本、提高团队合作精神、确保安全生产等发挥着重要的作用。

要切实从思想上重视，坚持时时讲、事事讲，有计划、有步骤的逐步深化现场管理活动，提升现场管理水平。

1.2 管理是一项形象工程
5S活动从“大扫除”入手，初期的效果更多地体现在工作环境、秩序的改进和现场管理水平的提升。

但5S并不仅是一项清扫活动，更
是一种宣传活动，是一项树立良好形象的系统工程。

通过长期不断的积累，通过标准规范的宣传，通过潜移默化的熏陶，提升人的品质，形成良好的工作素养，提升行业形象。

1.3 5S管理要与其他管理手段相结合
5S管理要与“四化”管理、全面质量管理、安全管理等体系有机结合，要通过检查，及时发现问题，及时解决问题，针对存在的问题，提出改进的措施和计划，使5S管理活动坚持不断的开展下去，达到持续改进的目的。

要将5S活动纳入岗位责任制，使每一个部门、每一个人员都有明确的岗位职责和工作标准。

要严格、认真地搞好检查评比，导入相应的管理和考核制度，与经济利益、绩效考核挂钩，建立长效机制，使5S活动深入持久开展。

1.4 5S管理应融入公路文化体系
公路文化与5S都要求人人积极参与，事事符合规则，二者相得益彰、相互促进。

在公路文化建设中融入5S，通过短期内获得良好的现场管理效果，增强干部职工凝聚力和向心力，更好地促进文化建设。

因此，推行5S过程中，有必要和企业文化建设有机结合起来。

2 推行5S管理的重要意义 2.1提高思想认识
现场管理的评比结果关系到每个部门、每个中队、每个人的荣誉。

通过实施5S管理，高层管理人员从现场管理的琐事中解放出来，基层管理人员自觉按照有关责任制度管理好现场，职工逐渐转变观念，从被动管理者变现场管理者，增强主人翁意识和管理责任。

有力地促进现场保持和现场改进工作，形成一个良性互动的工作氛围。

2.2改善工作环境
5S推行现场，储存物品标志明显，物归原位，没有不该放置的物品，没有过期失效的资料，环境更加宽敞明亮，工作更加有条不紊，有效地减少操作失误和意外发生，减少设备故障和资源浪费，职工更加全身心地投入工作，创造整洁、舒适、安全、有序的生产环境。

2.3提高工作效率
通过推行5S，各类文件、资料、物品定量摆放、定位放置、整齐有序、随手可取，提高管理水平和工作效率，从而减少人员、设备、
场所、时间等方面的浪费，降低生产成本。

各项文明用语、礼仪手势清楚规范，明确该做的和不该做的，造就自律、诚信、高效的队伍。

2.4增强团队精神
实施5S管理，职工素质不断提高，有强烈的归属感和集体荣誉感，每个人都对自己分管的工作尽心尽力、尽职尽责，养成良好的工作习惯和优良的职业道德素养。

职工之间相互提醒、相互配合、相互促进，增强团队组织的活力，增强合作意识，充分发挥大家的聪明才智，把各项工作做到最好。

2.5提升行业形象
将5S精髓深入到每一位职工的心中、落实到行动中、体现在工作中，形成现场整洁有序、职工遵章守规、工作标准规范的良好局面，从而树立起良好的高速公路形象，大大提高高速公路行业的竞争能力。

3 高速公路现场管理
山东省公路系统自2008年以来积极开展“公路管理年”活动，全面推行标准化、规范化、人本化、集约化“四化”管理，高速公路各项工作逐步迈入标准化、规范化轨道。

通过日常检查发现，“四化”管理的各项制度、标准已经制订装订成册，但具体在个别地市一线现场管理中还存在漏洞，在细节落实上还要进一步下功夫。

3.1收费管理现场
收费亭、监控室、票据室物品设置未制订统一标准，物品摆放无固定地点，搬动频繁，造成空间狭窄；物品使用责任不够明确，电脑、空调、电暖器、桌椅等公用设备保养不良，故障多，维修率高；地面、台面清洁不及时，私人物品随意放置，交接班记录不完整；班长卡、上班卡、监督卡未统一管理，随意放置，发生问题责任不清。

3.2养护管理现场
仓库物品堆放杂乱，良品与不良品混杂，能用和与不能用的难以区分，盘点困难，成本核算失真；作业流程不畅，搬运距离过长且通道被阻，浪费人力物力；机械未定人定责定位摆放，保养不良；养护施工人员着装和安全施工标志不够规范；高速公路上行人随便上下车、养路员有时逆向行车、顺向扫路等违纪现象。

3.3服务区管理现场
修理厂、加油站明火多，存在安全隐患；自助餐厅流动客户多，管理不够严格，易发生食品变质、客户丢失物品等现象；危险化学品车辆停放较多，秩序混乱，存在安全隐患。

3.4机关管理现场
纪律监督不严，职工有迟到、早退和集体活动脱岗现象；各类办公用品管理未具体细化到个人，责任意识差，保管不力，维修率高；办公室内办公桌椅整体摆放无规则，环境杂乱；档案柜、办公桌抽屉内存放大量的过期文件、私人用品，查找费时费力；办公电脑中很多程序与学习、工作无关，网站、邮箱内过期文件、图片较多，致便电脑工作运行速度慢，病毒多，效率低。

在激烈的市场竞争中，不进则退，高速公路行业要保持良好的业绩，树立良好的形象，必须汇聚一种力量，形成一种管理文化，彻底地实施标准化、规范化管理，才能使卓有成效地逐步提升，促进事业更上一层楼。

推行5S活动的具体措施
为深入学习实践科学发展观，同三高速公路日照管理处充分发挥“学习、创新、务实”的载体作用，切实提高服务水平，以“服务人民，奉献社会，科学管理，和谐发展”为目标，从2009年今年5月份开始广泛开展“5s”管理活动。

4.1管理人员“5S”管理活动主题
学习（Study）:加强学习培训，树立终身学习意识。

速度（Speed）：提高工作效率，做到今日事今日毕。

清扫（Sweep）：进行卫生清扫，确保环境整洁有序。

节约（Saving）：坚持勤俭节约，杜绝铺张浪费行为。

服务（Service）：强化服务意识，倡导奉献爱岗精神。

4.2收费人员“5S”管理活动主题
微笑（Smile）：开展微笑服务，争做文明微笑服务明星。

站立（Stand）：实行站立服务，做到快速站立态度诚恳。

速度（Speed）：保障快速通行，控制每车道不超出五辆。

安全（Safety）：抓好安全管理，确保人员车辆财产安全。

满意（Satisfaction）：坚持以人为本，取得司乘人员满意评价。

4.3管理人员5S管理具体措施
4.3.1树立终身学习意识，创建学习型机关
坚持“学习、创新、务实”的周五学习日制度，创新“请进来，走出去”的学习方式，把社会不同专业领域的人才“请进来”，干部职工积极“走出去”，参观管理先进的企事业单位，开展社会公益活动，每月阅读1本书籍，全方位提升干部职工的综合素质，拓展工作思路。

副科级以上干部每人每年讲课至少2次，结合各自专业知识和当前社会实际，共同打造学习型机关。

充分利用已经形成的“四室一家”、“文化长廊”等文化场所，开展丰富多样的学习活动。

4.3.2做到今日事今日毕，打造高效型团队
提高工作效率能够起到事半功倍的效果，以下“七步工作法”能够有效提高工作效率。

一是明确工作目标。

工作目标不确定，就不能作为首要工作任务。

二是确定工作结束时间。

确定自己能够坚持多久，全力以赴工作到最后1分钟。

三是严禁注意力不集中。

切断网络，闭上门，排除一切可能干扰因素。

四是不要多线工作。

集中注意力1小时比分心工作20小时做得工作多。

五是头脑风暴消除障碍。

对一件事集中对待10分钟，时间一过，再决定是否继续完成这个工作。

六是停止。

不能继续集中精力工作，就完全停止。

放下手头工作10秒钟，闭上眼睛，呼吸。

七是发掘下一步行动。

尝试从已经成功的工作转到创造性的工作，更有效率。

4.3.3确保环境整洁有序，争创卫生先进单位按照区域责任划分，落实到人，各司其职。

办公楼卫生清扫分类及标准：一是公共区域，要求窗明几净、有序无痕，每天下午5:00统一清扫。

二是储物仓库，要求便于取放、责任到人，每月25日前清库打扫1次。

三是办公场所，要求干净有序、整齐划一，全天候保持“六个一”标准，即一张桌子、一把椅子、一个文件筐、一个笔筒、一个笔记本和一个水杯。

收费站收费亭外卫生标准：干净整洁、没有杂物灰尘，按照各站规定清洗打扫。

收费亭、票据室严格执行“六个一”标准，即一把椅子、一个暖瓶、一个杯子、一本收费员日记、一个密码箱和一个灭火器，其他物品一律不得带入。

监控室保持设备清洁、整齐划一，每日清扫，保持18℃-25℃，经常通风。

内务要求摆放整齐、做到四个统
一，即统一方被、枕头、拖鞋和洗漱盆。

4.3.4杜绝铺张浪费行为，开源节流过紧日子
积极应对国际金融危机和燃油费税改革的冲击，多措并举，开源节流。

节省会议经费，缩短会期，长会短开，短会合开；整合办公车辆的使用，积极推行“无纸化”办公，杜绝“长明灯”、“长流水”，空调冬季在14℃ 以下、夏季30℃以上开启，若连续开启2小时以上，需关闭30分钟后再继续使用。

耗材、耗电、耗水等物品必须责任到人，各科室、站、区制定《物品管理责任登记表》，有效节省办公经费。

开辟生态园，自己动手种植蔬菜、饲养禽畜，节省生活开支。

成立养护施工队，自己能干的工程自己完成，有效节约资金，培养劳动意识。

4.3.5倡导爱岗奉献精神，人人争做岗位标兵。

推行“首问责任制”，微笑服务，热忱待人，公共场所推行讲普通话。

会议、电话等记录及时、真实，做好上传下达工作，确保政令畅通。

本着“服务人民，奉献社会”的宗旨，对来访人员提供热情、周到的服务，认真、妥善处理投诉事件，对特殊来访人员进行家访或电话回访。

4.4收费人员5S管理措施
4.4.1争做文明微笑服务明星，进行“八颗牙服务”
微笑明星的标准是微笑发自内心，脸上表情自然，目光柔和善良，声音悦耳动听，使人彼此距离易于拉近，让人感觉和蔼可亲。

收费时伴随微笑自然地露出6-8颗牙齿，嘴角微微上翘，笑的幅度不易过大。

4.4.2做到快速站立态度诚恳，实行“首迎负责制”
当看到公务车到达收费站时，收费员要站立微笑服务，保证快速通行。

礼仪通道及重要车队需提前打开车道，及时做好道路引导，保证畅通通行，充分发挥港城“窗口”作用。

4.4.3控制每车道不超出五辆，确保快速通行车辆
践行社会服务承诺，熟练掌握操作规程，正常情况下确保每辆16秒通过率，发卡不超过9秒，出口误判率≤2‰，若压车超过5辆，即启用所有收费道口，并由中队长统一指挥疏导交通。

4.4.4确保人员车辆财产安全，实行“安全责任制”
全员层层签订“安全责任书”，责任明确，落实到人。

收费广场实行24小时巡逻值班制度。

收费亭出入落锁，每个收费亭配备专门的安全防身器械和保险柜，确保收费员人身和资金安全。

4.4.5得司乘人员满意评价，让司乘人员满意
深入学习贯彻落实科学发展观，践行“服务人民，奉献社会”的服务宗旨，在收费广场安置集高速公路路网图、市区路线图、广场须知、监督台为一体的便民服务导向牌。

创新制做暖瓶箱、意见箱、工具箱、医药箱4箱合一的不锈钢便民服务箱。

加强礼仪知识教育，全面提高服务水准，切实保障全运会、全国两会等重大活动期间的运营服务。

5推行5S管理的手段和建议
5.1加强宣传教育和学习培训，形成良好的5S推行工作氛围
推行5S管理，必须首先要加强活动的组织领导，进行深入宣传、教育、培训，组织人员到实施5S管理的先进企业进行现场观摩学习，听取著名专家、教授关于5S现场管理和质量管理的专题讲座。

通过教育培训，职工全面了解5S的内涵及基本原理，掌握推进5S管理的重点和步骤，把握实施5S管理的各类工具，更好地发挥5S管理的作用，形成领导班子重视程度高，工作班子靠上抓，全体员工齐参与的良好推行工作氛围。

5.2制订实施方案，确保5S推进工作扎实稳妥进行
在推进过程中，要认真研究制定5S推行方案，明确工作方针、目标，制定相关制度。

坚持整理是整顿的基础，整顿是整理的巩固，以清扫显现整理、整顿的效果，通过清洁和素养，形成整体的改善氛围，做到5个“S”相辅相成，环环紧扣，缺一不可。

要严格按照制定的推进方案和工作计划，认真研究制定各部门管理规范和执行规范，明确推行标准，以点带面，整体推进。

5.3分部门分阶段组织实施5S，提高运营管理水平
全面整理，奠定根基。

针对每个岗位、每个场所、每个环节，根据使用频率决定管理方法，严格区分能用的和不能用的，重要的和不重要的，必需的和非必需的，制定检查标准，进行全面现场检查。

清
理非必需品，在岗位上只放置现时必需品。

同时，决定必需品的最大存放量。

对现场里放置的长期不用或暂时用不着的物品资料，全部清理移出现场，使工作现场整洁，物品摆放整齐有序，环境更加优美，工作效率提高。

整顿分类，明确责任。

从物品的名称、分类、放置等方面的规范化情况进行调查分析，找出存在的问题并进行对症下药。

根据物品各自的特征，把具有相同特点、性质的物品划分为一类别，并制定相应的标准和规范。

对每一项物品正确命名、标识，并进行定人、定位、定责管理，达到场所标识清楚、区域定置有图、位置台帐齐全、物品编号有序、信息规范有效的要求。

清扫维护，彻底处置。

明确每个人应负责清理的区域，做到“人人有区域，处处有人管”，不留死角。

建立相应的清扫基准，进行彻底的清扫，保证清扫质量，促进清理工作的标准化。

标识出通路的区分线、地面标记通道、工作区、灭火器等位置图。

对于清扫用的扫帚、拖把等工具，存放于专用工具架，便于美观。

清洁规范，巩固落实。

根据实际情况，研究制定目视管理、颜色管理、定置管理、现场管理等各项基准，制定稽核检查办法、通报奖惩制度，加强执行。

成立督导小组，经常巡查、督促、落实，通过制度化来维护、巩固、落实前“3S”的各种成果。

每一名职工都是实行的主角，规定详尽细则，成员分担责任，并互相协助,积极参与。

养成习惯，提升品质。

持续推进前4S成果，实现5S管理的长期化、制度化、标准化。

应将5S管理的各项标准编辑成册，发放到职工手中，便于更好地学习、理解、消化、吸收。

进一步完善制定收费行为规范、文明礼仪守则、养护管理标准等，使环境卫生进一步整洁，工作秩序更加规范，使员工养成按制度办事的习惯，逐步潜移默化，改变习惯，提高素养，建立良好的高速公路文化。

6开展5S活动应遵循的原则 6.1自我管理原则
良好的工作环境和工作秩序，需要一定的硬件设施，需要规范的管理措施，更需要管理者的自我约束和主动创造。

要坚持以人为本，充分依靠一线收费、养护人员，动员当事人自己动手，创造一个整齐、
清洁、方便、安全的工作环境，并不断保持和坚持下去。

管理者在改造客观世界的同时，也改造自己的主观世界，产生美的观念，自觉养成遵章守纪、严格要求的风气和习惯。

6.2全员参与原则
5S管理不是某个部门某个人的事，是一个集体共同的行动。

要树立全员参与的意识，使所有职工工都能深入理解、充分掌握、正确使用和执行5S管理，做到每个人都是现场的管理者，共同主动出主意、想办法、定标准，自觉遵守，全员参与，共同促进管理水平的提高。

6.3勤俭节约原则
开展5S活动，必须本着勤俭的原则，对于现场清理出的无用之物，不能随手扔掉，应视情况处理。

现场用不上的，但可能用于其他地方；表面上已经成废物实际上还有使用价值的，应坚持修旧利废，变废为宝；需要报废的，应按规定手续办理，并回收残值。

6.4持之以恒原则
开展5S活动，贵在坚持。

要坚持PDCA循环理论，不断提高高速公路管理现场的5S水平，即要通过检查，不断发现问题，不断解决问题。

因此，在检查考核后，还必须针对问题，提出改进的揩施和计划，使5S活动坚持不断地开展下去。

6.5与时俱进原则
实施5S管理，不能照搬照抄，需要每个人和自己头脑中的习惯势力做坚决、彻底的斗争，需要根据高速公路行业自身的特点组织实施，并适应新形势、新任务需要，不断推陈出新，才能将5S功效发挥到极限，才能将5S生命延长到极致，从而推动高速公路事业与时俱进，充满生机和活力。

参考文献：
［1］：《5S管理实战--现场管理与改善的杀手锏》，黄杰，易中创业出版社，2006.12.1 ［2］《5S现场管理》，黄元元，《企业改革与管理》2004年第4期［3］《推行5S现场管理的实践》，汪鸣，《有色金属工业》2002年第12期
通讯地址：山东省日照市烟台路3号同三高速公路日照管理处贺
秀兰联系电话：************，*** 8
第二篇：高速公路运营管理
第一节高速公路运营管理概述
一、高速公路运营管理概念
高速公路运营管理是指高速公路建成通车后，对高速公路的收费、养护、交通、安全、服务等系统进行计划、组织、指挥、控制和协调，使其为高速公路的使用者提供快速、高效、安全畅通的道路及高质量的服务同时，使高速公路企业获得最大经济效益。

二、高速公路运营管理的特点
高速公路运营管理与一般公路管理相比，具有其显著的特点。

主要有：
1．高速公路运营管理是一个庞大的系统工程
高速公路运营管理包括硬件环境与软件环境两个方面。

硬件环境系指监控、照明、通信、计算机收费、气象传感、房屋建筑、路桥及其附属设施等；软件环境则指依此形成的管理观念与管理手段。

由于高速公路建设提供的现代化设施，使高速公路管理打破了原公路管理的行业界限，形成了多工种、多专业、密切协作、互相配合的系统工程。

在这个系统中，硬件环境决定了管理的规模，软件环境则体现了管理的力度，两者的有机结合不仅形成了高速公路运营管理的有机体系，也决定了高速公路运营管理的综合水平。

充分研究和认识这个系统的运转特点，是建立适合中国国情高速公路管理方式的前提。

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2．高速公路的运营管理是技术密集的现代化管理
高速公路的管理系统具有技术密集型的管理特点，大部分岗位体现了高科技、高技能。

现代化管理设施的普及使管理层与操作层基本形成了一个连续动作的整体。

特别是监控、通信、计算机收费等现代化管理手段的实施，开始改变了一般公路以路上养护为主的传统观念，逐步形成了以养护、路政、供电管理为代表的道路通行保证系统与以监控、通信、收费管理为代表的路上信息跟踪系统两者并行的管理格局。

这种管理格局需要大批计算机操作维护人员及机电一体化的维护
人员，以及具有“一人多职，一专多能”的高素质管理人员及复合型人才。

管理方向进一步向高智能倾斜，这是高速公路运营管理区别于一般管理的关键之一。

3．高速公路的运营管理是向管理客体提供全面服务
高速公路运营管理的目的是向用户提供安全通畅的行车标准，这是由高速公路封闭式管理及收费的特点决定的。

高速公路不同于一般公路在管理上具有明显的开放性和公益性，而更多体现的是其特殊的商品属性。

我国高速公路大都是通过贷款修建的，因此基本上都采用收费的形式。

高速公路在向使用者收取通行费的同时，有义务向用户提供优质的服务。

由于高速公路运营管理是一种综合管理，因此，提供服务便渗透在管理的各个环节之中。

特别在管理意识、管理方式、管理制度上要充分体现出来。

树立良好的服务意识是高速公路管理决策的关键。

第三篇：浅谈5S管理在企业中的应用
浅谈“5S”管理在企业中的运用
林开雄
一、什么是“5S”管理
“5S”管理是最初起源于日本的，是日本企业独特的一种管理方法。

在研究日本企业发展的过程中，人们发现日本经济的崛起不仅有文化的因素，同时还有独特的管理方法，“5S”管理就是其中的一个方面。

“5S”是指整理（SEIRI）、整顿（SEITON）清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）和素养（SHITSUKE）五个要素，因五个单词日文罗马拼音均以“S”开头，故称为“5S”。

现在“5S”管理已成为各个国际性企业普遍采用的基础管理方法。

“5S”中整理是指将工作场所中的任何物品区分为必要的与不必要的，必要的物品留下来，不必要的物品彻底清除，其目的是腾出空间，防止误用、误送，塑造清爽的工作场所。

整顿是指将必要的东西分门别类依规定的为止存放，并整齐摆放，加以标示，其目的是消除“寻找” 的浪费，使工作场所清除明了，塑造整整齐齐的工作环境，清除过多的积压物品。

清扫只是清除工作场所内的脏污，并防止污染。