散热器及中冷器项目可行性研究报告

散热器及中冷器项目可行性研究报告
目录
1总论 (1)
1.1项目概论 (1)
1.1.1项目名称 (1)
1.1.2项目承担单位名称及负责人 (1)
1.1.3项目性质 (1)
1.1.4项目内容 (1)
1.2可行性研究报告编制的依据及原则 (2)
1.2.1可行性研究报告编制的主要依据 (2)
1.2.2编制原则 (3)
1.3可行性研究报告的范围和主要内容 (4)
1.3.1编制内容 (4)
1.3.2编制范围 (5)
1.4 主要经济技术指标及财务汇总 (5)
2项目建设背景及必要性 (9)
2.1项目建设的背景 (9)
2.1.1汽配行业发展现状及发展趋势 (9)
2.1.2车用散热器及中冷器行业现状及发展趋势 (12)
2.2 项目建设的必要性 (13)
3市场分析及市场预测 (15)
3.1散热器及中冷器市场分析 (15)
3.2中冷器及散热器市场预测 (16)
4 厂址选择 (18)
4.1 项目选址及用地方案 (18)
4.2自然条件 (18)
4.2.1 地形与地质 (18)
4.2.2水文 (19)
4.2.3 资源 (19)
4.2.4 气象气候 (19)
5 产品方案、工艺方案及工程方案 (21)
5.1 产品规模及产品方案 (21)
5.1.1产品介绍 (21)
5.2 生产工艺简介 (22)
5.2.1设计原则 (22)
5.2.2工艺流程 (22)
5.3 主要工艺设备 (25)
5.4工程方案 (28)
5.4.1总图布置原则 (28)
5.4.2总体规划及土建 (29)
6 原料、燃料及动力供应 (34)
6.1主要原辅材料的消耗 (34)
6.2燃料动力供应 (35)
7 环境保护及综合利用 (37)
7.1 环保依据及采用的环保标准 (37)
7.2 施工期主要生态影响分析及环保治理措施 (37)
7.3营运期主要生态影响分析及环境保护措施 (40)
7.4绿化及景观 (43)
7.5建议 (44)
8 节能 (46)
8.1 设计原则 (46)
8.2 编制依据 (46)
8.2.1 国家法律、法规和规划 (46)
8.2.2 产业政策和指导性文件 (47)
8.3耗能指标及分析 (47)
8.4节能措施 (48)
8.4.1管理办法 (48)
8.4.2 建筑节能 (49)
8.4.3 节水措施 (50)
8.4.4 主要设备的节能措施 (50)
8.4.5 暖通动力节能 (52)
8.4.6 变压器节电 (52)
8.4.7 其它节能措施 (53)
8.5能源管理机构 (53)
9 劳动安全卫生 (55)
9.1 设计采用的标准、规范和依据 (55)
9.2 劳动安全概述 (55)
9.3 建筑及场地布置 (56)
9.4 劳动安全及卫生防护措施 (57)
9.5 安全卫生管理制度 (59)
10 消防 (60)
10.1 设计依据 (60)
10.2 总图布置 (60)
10.3 消防措施及设计 (60)
10.4 电气安全及防雷、防静电措施 (61)
10.5弱电系统 (62)
11 组织机构及人力资源配置 (63)
11.1 工厂组织 (63)
11.2工作制度 (63)
11.3劳动定员 (63)
11.4 人员培训及条件 (64)
12 招标方案 (66)
12.1 工程招投标 (66)
12.1.1 项目业主 (66)
12.1.2 招标范围 (66)
12.1.3 项目实施原则与步骤 (66)
12.1.4 项目组织机构与分工 (67)
12.1.5 项目履行单位的选择 (67)
12.1.6 招标及施工安装 (67)
12.1.7 项目调试与试运转 (68)
13 项目实施进度计划 (71)
14 投资估算和资金筹措 (73)
14.1 投资估算 (73)
14.1.1 工程投资概况 (73)
14.1.2 估算依据 (73)
14.1.3 投资估算的有关说明 (73)
14.2 资金来源 (76)
15 经济效益评价 (77)
15.1 项目概况 (77)
15.2 基本数据 (77)
15.2.1 资本金 (77)
15.2.2 实施进度 (77)
15.2.3 投资估算 (77)
15.2.4 计算期 (77)
15.3 财务评价 (77)
15.3.1销售收入 (78)
15.3.2 产品成本估算 (78)
15.3.3税金及附加 (80)
15.3.4 利润 (80)
15.3.5 投资回收期估算 (81)
15.4 不确定性分析 (81)
15.4.1 盈亏平衡分析 (81)
15.4.2 敏感性分析 (82)
15.5 风险控制分析 (86)
15.6 评价结论 (88)
1总论
1.1项目概论
1.1.1项目名称:年产24000台散热器及18000中冷器建设项目
1.1.2项目承担单位名称及负责人
项目承担单位：xx汽车零部件有限公司
项目法定代表人：xx
1.1.3项目性质:新建
1.1.4项目内容
（1）产品名称
本项目产品主要为汽车发动机冷却系统采用的散热器及涡轮增压系统发动机配套件中冷器。

产品示意图见下图所示
散热器外观图中冷器外观图
（2）建设规模
每年生产散热器24000台，中冷器18000台
（3）投资额度及内容
项目规模总投资990万元。

其中：固定资产投资915.86万元。

铺底流动资金74.14万元。

（4）项目建设内容
本项目拟建设1个散热器生产车间、1个中冷器生产车间、1个模具制造及冲压车间、1个仓库、一座3层办公楼、1座职工宿舍、1座职工餐厅1座变电站及其他辅助配套设施。

（5）经济效益及社会效益：
项目达产后每年可实现销售收入4044万元，利润总额701.84万元，所得税175.46万元，税后利润526.38万元，可安排劳动就业120人。

1.2可行性研究报告编制的依据及原则
1.2.1可行性研究报告编制的主要依据
（1）国家发展和改革委员会《投资项目可行性研究指南》试用版；
（2）国家发改委颁发的《建设项目经济评价方法与参数》第三版；
（3）《产业结构调整指导目录》(2007年本)
（4）xx省国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要。

（5）《内燃机车中冷器发能试验方法》（TB 735-86）
（6）《内燃机换热器可靠性试验方法》（JB T10408-2004）
（7）《中冷器技术条件》（EQC-342-94）
（8）《汽车散热器电动风扇技术条件》（QC/T7732006 ）
（9）xx市《关于加快工业结构调整的意见》。

(10)xx县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要。

(11)企业市场调研和考察的有关资料。

(12)xx汽车零部件有限公司与xx签订的技术咨询合同
1.2.2编制原则
根据本项目的特点，可行性研究报告编制所遵循的原则是：
（1）认真贯彻执行国民经济建设方针、政策和基本建设程序。

（2）本着投资省、建设快、尽快发挥投资效果的原则，建设项目确保满足生产要求，辅助生产系统和生活设施的设置尽量依托园区设施的原则。

（3）对项目提出的背景、市场前景、建设规模及建厂条件进行分析论证。

（4）对本项目产品方案和技术水平分析论证，通过与当前国内外的先进技术和设备进行比选，确定先进合理的工艺方案和设备选型。

（5）在保持建设合理、安全、有利生产、方便管理的情况下，统筹规划，做到布局合理、节约用地；生产装置相对集中、联合控制、统一管理；公用工程和辅助设施尽可能靠近负荷中心，采用集中和分
散相结合的方式，以达到少投入、多产出和快产出、高效益的目的。

（6）严格按照国家社会、行业和地区长远发展规划及有关产业政策、技术政策的要求，积极贯彻执行环境保护，“三废”治理、劳动保护、安全卫生消防方面的法规及其与主体工程建设实行“三同时”的原则，使企业在获得经济效益的同时，也同样获得环境效益和社会效益。

（7）贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保本工程在建设期间和投产后符合职业安全卫生的要求，保障劳动者在劳动过程中的人身安全与健康。

1.3可行性研究报告的范围和主要内容
1.3.1编制内容
（1）项目背景及项目建设的必要性
（2）市场分析
（3）建设规模和产品方案
（4）建设条件
（5）技术、设备和工程方案
（6）原材料供应
（7）总图布置和公用工程
（8）环境保护和节能
（9）项目建设实施进度
（10）项目招投标方案
（11）投资估算和资金筹措
（12）经济评价
1.3.2编制范围
对本项目有关的社会、经济、技术等各方面进行调查研究，对各种能采用的技术方案和建设方案进行技术经济分析和比较论证，对项目建成后的经济效益进行科学的预测和评价。

在此基础上，对本项目的技术先进性和适应性、经济合理性和有效性，以及建设必要性和可行性进行分析、系统论证、多方案比较和综合评价，为项目投资决策和下一步工作提供依据。

本报告主要论证了项目投资的必要性、市场预测、设备选型、项目建成后投产后的经济效益等。

1.4 主要经济技术指标及财务汇总
本项目主要经济技术指标及财务指标详见表1-1。

表1-1 项目经济技术指标表
2项目建设背景及必要性
2.1项目建设的背景
汽车工业是我国拉动国民经济经济快速增长的重要支柱产业，在“十一五”时期，我国汽车产业化水平不断提高，汽车的需求量和保有量持续增长。

汽车配件工业做为汽车工业的一部分，已经成为我国工业的支柱产业之一，对我国社会经济发展起着重要的支撑作用。

随着产业结构调整、自主研发、产业标准等方面的突破，将会有更广阔的发展空间。

2.1.1汽配行业发展现状及发展趋势
一、我国行业发展现状
2008年全国汽车零部件行业规模以上的企业4721家，实现工业总产值5506亿元，实现销售收入5341亿元，实现利润总额358亿元，销售利润率为 6.7%。

近年来，中国汽车零部件出口增长较快，实现了出口额大于进口额。

去年汽车零部件出口总额达115亿美元，同比增长35%，超过了111亿美元的进口总额。

目前，中国零部件产业的发展现状主要具备6个方面的特点：
第一，总量指标迅速提高。

2009年中国汽车零部件产业总产值预计将达到6700亿元，销售产值将达6500亿元。

第二，重组兼并初见成效。

目前零部件产业格局主要由国资、民资、外资三大主体构成。

在供应链配套模式上，目前同时存在着欧美
“水平分工，自主发展”模式、日韩“塔式、逐级分工”模式和围绕国内自主品牌整车而形成的配套体系3种典型的配套模式。

第三，跨国汽车零部件公司投资逐年增加。

目前列入《财富》世界500强的汽车零部件企业全部进入中国，建立了合资或独资企业。

第四，出口数量增长迅速。

近五年间增长6.6倍，一些自主品牌产品开始进入国际采购体系。

第五，集群效应初步显现。

按地区划分，现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件集中区域。

第六，民营企业得到快速发展。

以浙江和江苏为代表，众多零部件企业已经完成了民营化的转制，民营企业已经成为中国零部件行业的主体之一。

二、行业面临发展机遇
1、汽车行业带动汽配产业发展
据统计资料，前5月与上年同期相比，乘用车各品种产销同比继续保持稳定增长，生产362.69万辆，销售354.02万辆，同比增长21.67%和23.73%。

销售数据超越生产数据，显示出汽车行业目前是产销两旺。

同时，随着我国自主品牌汽车性能的提升，出口势头极其旺盛。

汽车行业的快速增长，对汽车零配件行业带来了极大的发展空间，因为汽车市场容量的拓展将极大地拓展了汽车零配件行业的市场容量蛋糕，从而有助于汽车零配件行业的主营业务收入的拓展。

2、出口业务快速增长
对于我国汽车零配件业务来说，其市场空间不仅仅是国内的汽车
生产厂商，也包括全球知名的汽车生产厂商，因为汽车零配件的劳动力成本较高，而我国拥有较具优势的劳动力成本，所以我国的汽车配件行业与其他国家的汽配行业相比具有一定的成本优势，有利于出口业务的扩大。

3、整合重组龙头企业优势凸现
2008年以来，我国汽车零部件企业联合重组和生产社会化、专业化有较快发展。

通过联合重组，目前我国汽车零部件行业基本摆脱了过去那种“数量多、规模小、质量差”的格局，制造水平明显提高，并已形成为国内整车厂供货配套体系。

民营汽车零部件企业发展迅猛，投资多元化正在形成。

民营企业表现出明显的成长力和竞争力，零部件产品技术、质量、水平有很大提高，民营经济表现出明显的成长力和竞争力，不但已成为售后市场零部件供应的主力和出口主力，而且形成一批具有国际竞争力的汽车零部件企业。

面对市场竞争，零部件行业加快产业整合步伐，在零部件销售上，建立销售联合体，包括电子商务在内的销售网络，结合物流企业，形成一些大的零部件销售集团。

随着我国汽车零部件企业整合重组步伐的加快，产业的集中度逐渐提高，有利于行业龙头企业的发展，整合重组将带来汽车零部件产业的发展新机遇。

2.1.2车用散热器及中冷器行业现状及发展趋势
散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下将高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置。

因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性，乃至正常工作和安全行驶的问题。

散热器产品是我国出口较早的机电产品之一。

从1984～1987年为小批量出口阶段，1988～1989年开始大批量出口，重要出口国为美国、加拿大、欧盟等发达国家和地区。

据海关统计的数据，2007年，共出口各类机动车散热器（水箱）806.75万台，比2006年增长48.14％，出口交货值14702.6万美元，同比增长36.16％。

2008年1-9月份，出口各类机动车散热器（水箱）864.38万台，同比增长51.96％，出口交货值16015.53万美元，同比增长47.38％.从以上数据可以看出，我国散热器出口保持着良好的发展势头。

中冷器是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。

涡轮增压的发动机比普通发动机拥有更大的动力，因为其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。

当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。

如果缺少中冷器而让
增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。

无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。

随着我国市场经济的逐步完善和快速发展，特别是汽车行业的高速发展，散热器和中冷器行业将进入一个全新的发展阶段。

这个阶段将重点表现在：一是细化行业分工，实现系统化、模块化供货。

散热器和中冷器产品将不再局限于传统意义上的散热器和中冷器，而是规模化的整个热交换系统，力争“十一五”期间，在全国培育成3至5个生产规模超过200万台（套）的大型散热器和中冷器企业（集团）；二是进一步提高产品制造水平和质量保证能力，全面进入国际OEM市场。

2.2 项目建设的必要性
一、有利于提高行业技术水平
本项目的建设按照高起点高标准的要求进行，采用的生产工艺及主要设备技术先进，产品质量水平较高，在一定程度上有利于提高我国相关产品在国际市场上的竞争力。

二、适应当前招商引资形势的需要
随着现在这场百年不遇的金融危机逐渐过去，迎来的将是更为广阔的投资机遇，对于投资商来说，也将面临空前的市场机遇。

为适应当前xx县招商引资形势的需要，尽快引进一批符合国家产业政策的
投资项目，对于地区经济的增长有着重要意义。

三、有利于促进地方和企业的经济增长
本项目的实施对确保地区经济稳定增长有着一定的积极作用，并且可以安置120余人就业，减轻了就业压力，有着良好的社会效益。

本项目的实施可以发挥当地的资源及能源优势，促进xx县的经济发展。

四、符合我国相关产业政策
本项目属于《产业结构调整指导目录》（2007年本）第一类鼓励类，第十三项汽车中第1小项“汽车、摩托车整车及发动机系统设计开发（汽车发动机：升功率40kw以上的柴油机、升功率50kw以上的汽油机；电控直列式喷油泵、电控高压共轨喷射系统、电控高压单体泵以及喷油器、喷油嘴，以及汽车动力总成电子控制系统。

排放达到国III标准的中小功率电喷摩托车及大于250ml排量摩托车设计开发），是国家大力扶持的行业之一。

综上所述，从企业自身发展、当地经济发展及国家产业政策角度看，本项目的投资实施是十分必要的。

3市场分析及市场预测
3.1散热器及中冷器市场分析
车用散热器产品是我国出口较早的机电产品之一。

从1984—1987 年为小批量出口阶段，1988—1989 年开始大批量出口，重要出口国为美国、加拿大、欧盟等发达国家和地区。

2004年，我国共出口散热器536.3 万台，比2003 年增长8.8%；出口交货值1.08 亿美元，比2003年增长34.9%。

汽车散热器及中冷器材料与制造技术发展很快。

近年我国车用散热器及中冷器行业发展迅速，国内散热器及中冷器生产企业与国外先进技术的差距进一步缩小，目前我国生产的汽车散热器及中冷器已经能够满足国内、国际市场需求。

我国汽车市场持续快速发展,市场需求量稳定增长,这为汽车散热器及中冷器产品的发展及技术进步也带来了机遇。

我国汽车工业发展迅速，汽车年产量和汽车保有辆逐年提高，欧美国家受人工成本及环保成本过高等诸多因素的影响，其汽车零部件生产基地正逐步向中国转移；中国正逐步成为汽车零部件全球生产和采购基地，以上多重因素带动和促进我国汽车零部件行业迅猛发展。

汽车散热器及中冷器作为汽车发动机冷却系统不可或缺的关键零部件，与汽车工业同步发展。

通过对散热器及中冷器市场进行研究，我们认为我国散热器及中冷器行业有以下发展趋势：
1．随着我国汽车产量和保有辆的不断提高，我国散热器及中冷
器配套市场与售后维修市场对散热器及中冷器的需求量都将持续增长；
2．我国散热器及中冷器出口市场将得到优化，目标市场将逐步由服务市场为主向配套市场为主转变；
“十一五”期间，我国汽车散热器及中冷器行业将通过积极的产业结构调整，伴随技术进步，成为全球散热器及中冷器生产供应基地。

我国车用散热器需求比例如图3-1所示
图3-1我国车用散热器需求比例状况图
3.2中冷器及散热器市场预测
1．国内配套市场中乘用车市场对散热器和中冷器需求量大，尤其是轿车市场。

“十一五”期间，随着我国国民收入的持续增长，我国乘用车市场将呈现快速增长势头，家用轿车年均增速将保持在年均12％左右，预计到2010 年，我国轿车年产量将超过500 万辆，较目前增长50％。

“十一五”期间我国轿车市场复合增长率将高达12％以上，成为拉动我国汽车工业增长的主要因素。

其中基本型轿车增速将保持高速，尤其是排量在1.4 升一下的小排量轿车，预计增速将保持在年均15％以上；同时，由于人们个性化发展的需要，多功能商务、越野车也将保持一定的增速，预计MPV、SUV、皮卡等车型增速也将保持在10％以上；中高档轿车由于受原油价格的影响将8％左右的低速增长，混合动力车将在“十一五”末期出现井喷式增长。

2．汽车散热器及中冷器需求随着我国汽车保有量的增加而增加目前我国汽车保有量已达到3400 多万辆，业内专家预计未来5 年内会有更大幅度的攀升，总量将超过6000 万辆，其中乘用车比重将不断上升。

随着汽车保有量的增加，我国散热器及中冷器制造企业将会有广阔的发展前景。

4 厂址选择
4.1 项目选址及用地方案
本项目建设厂址座落于xx省xx县，x国道纵贯南北，x国道横穿东西，
4.2自然条件
4.2.1 地形与地质
xx县位于黄河下游鲁西平原，西南距xx35公里。

因黄河多次在境内的改道中冲积，形成微度起伏的岗、坡、洼相间地貌，属黄河冲积平原，xx地势以黄河流向自西向东北倾斜，最高点海拔35米，最低处海拔26.5米，土壤深厚，沙黏相间，地质较均匀。

1984年，土地普查，总面积167.5万亩，其中耕地121.6万亩，占总面积的72.6%，人均2.26亩，高于全省人平均土地水平。

地貌特征分为九种类型，即：河滩高地，新决口扇形地，高坡地，平坡地，洼坡地，浅平坡地，沙岗地，河质河槽地和碟形洼地。

xx市全区地质构造属华北地台的一部分，鲁西北地区自古代燕山运动以来，地壳运动总趋势已下降为主，长期接受新生代沉积，第四纪覆盖层较厚。

地下勘查深度30米以内均为第四纪土层，自上而下为：杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉土、粉细砂、粘土，均为黄泛区冲积地层。

地质分布稳定无不良地质现象。

据xx市地震办介绍，xx市境内近四百年内，未发生过5级以上破坏性地震，近期未发现明显的地震前兆。

建设项目所在地的地震等
级基本烈度为7度。

4.2.2水文
xx境内有徒骇河，马颊河，赵牛河，管氏河，冯氏河，四新河，茌新河，茌中河，西新河，老徒骇河，七里河，德王河，小运河及普济沟。

位地形均为西南东北流向。

据《中国江河水系图》标准，徒骇河、马颊河为海河水系，其余属支流。

西新河，老徒骇河，茌新河，茌中河在境内直入徒骇河；七里河在高唐入徒骇河；管氏河；四新河在禹城县境内入担救河，德王河在境内西北隅出境入马颊河。

境内河流主要承担上游和境内径流排水，流量达4亿立方米。

徒骇河，赵牛河，管氏河，七里河，冯氏河建有拦河闸。

可拦蓄雨水和黄水，用于灌溉，其他河流汛过干涸。

4.2.3 资源
xx自古至今，生物资源丰富，境内有经济价值的生物资源有700余种。

4.2.4 气象气候
xx县地处暖温带纪风气候区，属半湿润大陆性季风气候气温适中，四季分明。

光照充足，根据xx县气象部门提供的资料，全年光照时数在2463.0--2741.8 h之间，平均气温12.8--13.4℃，全年降水量为567.7--637.3 mm，年均相对湿度为56--68%，无霜期200天左右，多南风和偏南风。

本项目厂区总占地面积7亩，折合4669㎡。

项目选址符合xx县总体规划，且xx县的气候气象条件适合本项目的开工建设。

5 产品方案、工艺方案及工程方案
5.1 产品规模及产品方案
根据对国内外市场产品的需求量增长趋势的调查，充分考虑企业实际情况和当地发展规划，并通过对市场容量的分析和项目建设条件的综合考虑，参考国内外同类产品生产线的规模，结合工厂预留条件、设计建设水平、原料供应状况以及规模的经济性，确定本项目的生产规模为年产24000台汽车散热器及18000台中冷器。

5.1.1产品介绍
散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，其作用是将发动机的水套内冷却液所携带的多余热量经过二次热交换，在外界强制气流的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中的热交换装置。

因此，冷却系统中散热器性能的好坏直接影响汽车发动机的散热效果及其动力性、经济性和可靠性,乃至正常工作和安全行驶的问题。

中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。

因为中冷器是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。

涡轮增压的发动机会比普通发动机拥有更大的动力，因为其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。

当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。

发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。

而且，空气在
被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。

如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度。

有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降１０℃，发动机功率就能提高３％～５％。

如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。

无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。

5.2 生产工艺简介
5.2.1设计原则
本项目所生产产品精细，生产工艺复杂，需要原﹑辅材料较多，所要求的管理水平和生产水平高，特提出以下原则：
（1）根据市场变化趋势，分析工艺技术的适应性，选择寿命周期长的技术产品。

（2）采用工艺技术与资源条件、经济条件和管理水平相适应，与项目建设规模、产品方案相适应。

（3）以产品质量，工艺水平和装备水平为基础
5.2.2工艺流程
本项目生产散热器的主要原材料是铜带。

其生产工艺流程图如下所示：。