广汽埃安 V Plus

浮中控屏自然也不能被忽视。 说吧，即使我把余下的篇幅都
同级车型中，你确实很难再找 用上，也不一定能向各位介绍
到另一个中控屏尺寸能和它匹 完全，各类应用实在是太丰富
敌的产品了。实际上，这块有 了。除了涉及娱乐与生活服务
着鲜艳色彩和细腻显示效果的 的可以看片、看球、K 歌、追
高清触控屏俨然成了驾驶舱内 剧、玩游戏的众多应用外，有
计便准许你在系好安全带后直 调出基于地图的 AR 实景 没有出现在前排，而是设置在 电池类型、电池容量的不同，
接挂挡把车开走。换挡方式是 导航界面。
了后排——更实用不是吗？方 AION V Plus 系列的指导价也
通过前排中央通道部分的圆形
小遗憾也不是没有，比如 便了多会落座后排的长辈们。 从 18.76 万元跨到 26.59 万元，
满电的续航里程基本都会维持 视镜的尺寸也应该再大一些， 垮。与这些相对的加分细节也 “弹匣电池系统安全技术”，据
在约 590 km。
但总体说来还算相当不错。长 很明确，这台 AION V Plus 的 称这一技术可以提升 30 % 的
AION V Plus 是 一 台 开 起 方形的液晶仪表盘尺寸也很带 空调制冷效果好到不得了，或 电 芯 耐 热 温 度、 电 池 舱 壳 体
动变道辅助、高速 NDA 智能领航辅
助 系 统 和 高 精 地 图 组 成， 其 中 的 高
速 NDA 智能领航辅助功能，更是可
以让 AION V Plus 在合适条件下根据
导航数据及交通环境自主完成超车、
变 道、 匝 道 通 行， 或 是 汇 入 主 路 等
行驶动作。
同样让人印象深刻的还有“智能
感知应用”——它的特色在于当你驾
驾驶的这台车是装有最大功率 的悬架系统相互结合后换来的
165 kW 电机、采用 80 kWh 容 舒适驾乘体验，好在底盘在转
量 三 元 锂 电 池 组 的 车 型。 电 弯时表现出的支撑性十分良好。
动 机 的 输 出 扭 矩 为 350 Nm，
巨大的车顶天幕从后排乘
0~100 km/h 加 速 时 间 7.6 s， 客 的 头 顶 一 直 延 伸 到 A 柱 横
有多个充电接口），前排两座 会挡住中央大屏的左下角，点
之间的中央扶手箱也有着可观 击主页、应用页面和车辆设置 无论价格、续航里程或是配置，
的储物容积。如果车主提前在 按钮时都会受到影响。车机在 AION V Plus 都能满足客户对一部家庭用车的不同种类需求，
车载应用里预设了自己的 ID， 语音交流时的反应速度和智能 超大的车内空间更是具备十足吸引力。
车分神时会给予语音提醒，如果检测
到车内有人吸烟还会进行智能通风，
通 话 降 音、 视 线 亮 屏、 手 势 切 歌 和
拍照也都是很有意思且实用的功能。
当 然， 你 可 以 在 应 用 界 面 中 自 主 选
择是否启用它们。
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机械部分的配置如下 ：我 格为 255/45 R20）与妥善调校
烈 日 当 头 的 夏 季 正 午， 还 是 一 样， 详 细 翻 阅 这 块 屏 幕 的
会让人感到很晒。
每 一 页 和 每 一 层 菜 单， 便 可
既 然 说 到“ 大 ”， 乘 客 舱 知 AION V Plus 究竟为车主提
前 围 正 中 位 置 的 15.6 英 寸 悬 供了多少配置和功能——这么
广汽埃安 V Plus
大惊喜
Text Photo 刘承重
引言所指正是埃安 AION V Plus，它有着 4650 mm x 1920 mm x 1720 mm 的长、宽、高 和 2830 mm 的轴距——一组看 起来并不算超常的数据。而让 我 赞 叹 的“ 大 ”， 指 的 其 实 是 它的车内空间。坐在后排，你 完全可以肆意变换自己双腿的 姿势，这还是在你的前排好友 将腿伸直，把座椅移到最靠后 位置时的状态。倘若前座乘客 恢复正常坐姿，那后排的腿部 空间就更不用说了，完全够你 跳上一支双腿狂摆的凳子舞。
车辆还会通过人脸识别功能直
接调整好对应的坐姿及各项车
内设置。
整体驾驶感受相当轻快自
如，路感匮乏的双辐方向盘转
动起来很轻盈，优点是车子跑
起来足够沉稳舒适。电动机的
动力完全足够你在城市或者快
速 路 上 完 成 干 净 利 落 的 超 车，
油门收放之间，驾驶感受尤似
像开着一个大号的冰柜在路上
狂奔——这是一种将 1960 kg 的
满电状态下的 NEDC 综合工况 梁，它和前风挡玻璃之间只隔
续航里程为 600 km。用车期 了一个遮阳板高度的距离。配
间，首先叫人放心的就是这个 合 A 柱和 C 柱位置分别设计的
600 km 的标称续航里程一点 三角窗，通透的车内环境就像
都不虚。经过数次充电后的观 坐在仅有几根钢索遮挡的热气
察，无论何时，通过车辆剩余 球吊篮里。不过这并非意味着
电量的百分比和续航里程的数 驾驶员位置的观察视野完全无
据来计算，在夏季频繁启用空 懈可击。特别粗壮的 A 柱偶尔 度也很一般，另外，车内实体 充放循环后仍能保持率高达 95%
调和座椅通风的状态下，车辆 会带来一点视线盲区、车外后 按键的操作手感多少都有些松 的 容 量。 全 系 产 品 都 搭 载 了
有了传统的“中控台”概念。 主界面直接点选，而“ECO+”
前围板上唯一的实体按键就是 和 具 备 单 踏 板 驾 驶 感 受， 但
夹在一对中央出风口之间的危 能最大限度延长续航里程的
险警告灯开关。
“I-PEDAL” 模 式 则 藏 在
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试车编号:No.2766
SUV 天地
SUV WORLD
AION V Plus
这真的是一部 大 车， 大 到 几 乎让你忽略了 续 航 里 程、 充 电时间这些在 购买一台电动 车前应该关注 的东西。
来相当便捷的车。从揣着钥匙 劲，已经接近中控屏幕的一半 者说它总能提供比你所设温度 耐温达 1400 ℃以上，整套电
通过感应解锁直接拉门上车开 大，显示效果和所能呈现的内 要低得多的制冷量。细心的话， 池组的散热效率也得以提高。
始，车辆的“上车即上电”设 容丰富度都数上乘，甚至可以 还会发现车内门框顶部的拉手 根 据 配 置、 电 动 机 动 力 以 及
的视觉与车辆控制焦点。它有 关车辆的重要配置包括了 5 种
着 16:9 的 宽 高 比 和 非 常 窄 的 可 选 的 驾 驶 模 式 以 及 ADiGO
边框，工程团队将绝大部分的 智能驾驶系统——前者的 ECO
车辆控制都集中在了这款屏幕 （ 经 济 ）、NORMAL（ 标 准 ）、
上，以至于在这台车上已经没 SPORT（ 运 动 ） 模 式 都 能 在
大自重、胎壁足够厚的轮胎（规
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SUV WORLD SUV 天地 · 广汽埃安 V Plus
1 精致的换挡 1 旋钮，车内为 数不多的实体 按键之一。
2 布置有多个 充电接口的下层 储物空间，巧妙 设计与实用性的 完美结合。
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二级菜单中 ；后者则由一套 L2
级 的 辅 助 驾 驶 系 统、 盲 区 监 测、 自
旋钮，高集成度的极简设计在 两块大屏幕在日间的白底色显
广汽埃安表示，用于 AION 标称续航里程也分为 500 km、
中央通道下方留出了很大一块 示效果远没有夜间的黑底色模 V Plus 的电池组在经过 1600 次 600 km 和 702 km。
镂空的置物空间（在这里布置 式来得好看。开车时，方向盘
有关空间的额外好感来自 脚 下 全 平 的 后 排 地 板， 以 及 头顶上面积高达 2.2 ㎡的全景 天 幕。 当 然， 没 有 遮 阳 帘 确 实 是 个 遗 憾。 尽 管 车 顶 的 这 块 超 大 玻 璃 已 经 经 过 了“ 双
银 镀 膜 ” 的 隔 热 处 理， 可 在
如同翻阅智能手机的屏幕