水电站桥机机安装作业指导书详解

文成九溪水电站工程
50/10T吊钩桥式起重机安装作业指导书
批准：
审核：
编写：
水电十二局机电安装工程处
文成九溪水电站项目经理部
二○一六年三月
目录
1. 概述 (1)
2. 编制依据 (1)
3. 施工准备 (1)
4. 施工方案和质量要求 (3)
5. 质量验收 (10)
6. 安全注意事项 (10)
1 概述
1.1 根据电站设计图纸，电站厂房安装一台50/10T×13m吊钩桥式起重机，起重机总重量约39.079吨。

该桥式起重机主要用于机组导水机构、定子、大轴、卷子、灯泡头、转轮室等构件的吊运。

1.2 50/10T×13m吊钩桥式起重机主要技术参数
2 编制依据
2.1 温州设计院和江苏江南起重机械有限公司提供的50/10T双梁桥式起重施工图和技
术文件
2.2 GB/T14405-2011《通用桥式起重机》
2.3 水利水电工程启闭机制造安装及验收规范SL 381-2007
2.4 主\副厂房框架结构布置图
2.5九溪水电站机电设备及金属结构设备安装合同文件
3 施工准备
3.1技术准备
3.1.1安装单位在施工前拟将进行的50/10T双梁桥式起重机安装已书面告知当地政府负责特种设备安全监督管理部门，并已经备案和批准。

3.1.2桥机安装方案已确定，并经监理批准实施。

3.1.3施工人员已熟悉施工图纸、指导书、有关技术规范并已通过安全技术交底工作。

3.1.4桥机安装及验收所用的测量器具已按规定进行检定，并在有效期限内使用,测量
精度都达到安装使用要求。

3.1.5所有运抵工地的桥机零部件在安装前进行检查，如发现损伤、缺陷、零部件丢失等，通知监理，并根据要求进行处理，待符合要求后，方能进行安装。

3.1.6根据桥机组装编号图，对各组装件和组装部位都已进行安装前检查，如发现组装件和组装部位不相符时，通知监理，经确认无误后，方可进行现场安装。

3.1.7桥机安装所处的装配间、进厂道路、安装桥机的轨道、牛腿、桥机梁等位置已经过监理验收合格，具备桥机安装的条件。

3.1.8准备好施工验收规范和有关技术规定以及各施工记录表、质量评定表等，以便在施工过程中记录、评定及监理签证。

3.2生产准备
3.2.1施工电源及配电箱已按要求在桥机安装现场布置就绪。

3.2.2汽车吊停放、设备临时堆放、桥机吊装场地（安装场段、进厂房大门道路和汽车回转位置）已按要求清理干净,运输车进场道路已形成；吊装场地所有阻碍安装的杂物已清理干净。

3.2.3起吊桥机部件用的钢丝绳、卸扣、手拉葫芦等起重工具已检查，能完好使用，并已准备就绪。

3.2.3临时支承架的材料，脚手架搭设所需的材料都已准备就绪。

3.2.4 所有桥机安装用的工器具都已准备就绪，并能完好使用。

3.3施工人员和工器具配备
3.3.1桥机安装人员配备见下表：
4 施工方案和质量要求
桥机安装顺序见流程图（表一），桥机安装应在厂家代表的指导下进行。

4.1 机械部分安装
4.1.1轨道安装
1）轨道型号为QU80，长度11.96m，6根，长度8.572 m， 2根。

附件包括车挡、垫板、压板、螺栓等。

先安装安装场段轨道，安装完毕后进行二期混凝土浇筑，以便桥机吊装。

待土建机组段行车梁浇筑后再进行其余轨道及附件的安装。

先清理出桥车梁顶部的预埋螺杆，复查标高应正确。

将轨道用土建塔机逐一吊到桥车梁上，并分别靠近柱头布置。

测量放出轨道设计中心线及高程控制点。

轨道安装前检查轨道正面、侧面不平度应不大于1/1500，全长不大于2mm，轨道端面应平直，倾斜值不大于1mm。

2）在轨道两端测量放出每排基础螺栓的中心线及顶部高程，制作线架，挂0.3 mm 钢琴线，以此钢琴线控制螺栓的高程及上下游中心，螺栓左右方向中心位置用钢卷尺进行测量控制。

线架宜10米设一个，钢琴线应有一定张力。

安装调整螺栓的中心及垂直度。

将轨道垫板置于基础螺栓调节螺母上，用水准仪监视调整垫板高程及水平，调好后开始装轨道。

待轨道装好后再将螺母和螺栓点焊牢固，并在垫板两侧设加固筋。

把轨道放到垫板上后，再焊接测量架。

测量架宜10m设置一个，挂0.3 mm钢琴线（双线），调整轨道中心及侧向弯曲，用水准仪监视轨道顶部高程及水平度。

轨道安装后，螺栓端部露出的丝扣部分抹黄油并用塑料布或胶布包扎保护，防止浇筑过程中丝扣生锈及损伤。

表一桥机安装流程图
3）轨道安装质量标准应符合以下要求：
轨距偏差不超过±5mm；轨道的纵向直线度偏差不超过1/1500，全行程上最高点与最低点之差不大于2mm；同跨两平行轨道的标高相对差不大于5mm；两平行轨道的接头位置错开，其错开距离大于前后车轮的轮距；接头左、右、上三面的偏移均不大于1mm，接头处轨道端面间隙2mm，高低错位不大于1mm。

4）轨道安装符合要求后，全面检查各螺栓的紧固情况。

5）两轨道上的车挡应在同一水平线上，以保证与缓冲器能均匀接触。

6）验收合格后，移交土建浇筑二期混凝土。

4.1.2桥架部件1组装、吊装和调整
1）部件1和端梁连接段在地面连接组装，经检查合格后，利用70吨汽车吊将部件吊至▽53.0m高程的轨道上。

2）部件1和端梁连接段定位调整：部件吊至安装位置后，利用千斤顶将部件整体调平。

部件调整后，在端梁连接段悬空处（和部件2连接位置）用垫木垫实，并将部件和桥机梁边柱上的埋件进行固定连接，保持其整体稳定性。

4.1.3桥架部件2吊装和调整
1）部件2吊装：部件2吊装前位置摆放在厂房大门内的下游侧，其吊装方法同部件一吊装方法。

2）部件2和部件1连接安装：部件2吊至和部件1端梁连接段的连接处的一定高度后，利用手拉葫芦调整部件2的整体高度，缓慢地降至安装位置，再利用橄榄铳进行连接板的安装工作。

部件2端梁和部件1端梁连接段进行螺栓连接时，先用定位销进行定位连接，待端梁两侧螺栓孔都已具备螺栓连接条件后，再进行高强螺栓连接。

3）高强螺栓连接上后，测量两主梁间的小车轨道间距3300mm，符合要求后，方可进行高强螺栓的初拧和终拧工作。

4.1.4小车吊装
1）小车吊装前，将已组装完成后的桥架整体移至2#机组侧方向（厂房大门内侧至桥架中心约9米位置）。

移到位后，并临时将车轮锁定。

2）小车吊装：小车摆放在运输车的尾部，运输车开进安装场，使小车的吊点中心位于厂房大门内侧向内约5.0m左右的位置；70吨汽车和场内道路呈平行布置，车头朝向上游侧，回转中心位于厂房大门的正中心，距离卸车的中心距离约9.5米。

汽车
再将桥架整体移回到小车吊点中心位置并将桥架车轮锁定，然后将小车直接落在桥架小车轨道上。

4.1.5司机室、栏杆、平台等附属构件安装
1）司机室安装在厂房下游右侧主梁下方。

在安装时间许可的情况下，在桥架部件1整体吊空至一定的高度，司机室放在安装场地面上，进行司机室的安装工作
2）在安装时间许可的情况下，为保证在桥架上的施工安全，在小车吊装完成后，可进行行走平台、栏杆的安装。

3）根据施工图纸，进行其它零部件的安装。

4.1.6桥架组装质量要求
1）主梁跨中实有上拱度在静载试验后检测（空载小车在极限位置）其值不应小于0.7S/1000（9.1mm），上拱度的最高点在跨中部S/10（1.3m）范围内。

2）桥架组装后，大车车轮轮距偏差：±3mm。

3）小车轨道轨距偏差：在轨道端部±2mm；在轨道中部+5mm、+1mm。

4）同一截面上小车两轨道测点高度差为2.0Smm（6.6mm）。

4.1.7高强螺栓连接质量要求
1）安装高强度螺栓时，构件的摩擦面要保持干燥，不得在雨天作业。

2）在高强度螺栓连接时，在每个节点处要穿入临时螺栓，不得用高强度螺栓当作临时螺栓用。

3）安装高强度螺栓时，严禁强行穿入，如不能自由穿入时，要用铰刀进行修孔，其孔径要小于1.2倍的螺栓孔径。

4）高强度螺栓穿入方向要和施工图所示，其螺栓穿入方向要尽量保持一致。

5）高强度螺栓拧紧分为初拧和终拧，其拧紧时间要在同一天内完成。

初拧扭矩约为规定力矩值的50%（M20初拧值156N.m），终拧扭矩规定力矩值（M20终拧值312 N.m），高强度螺栓在拧紧时，要从中部开始对称向两端进行，并且只能在螺母上施加扭矩。

4.2电气设备安装
4.2.1盘柜、控制箱及各电气控制元件安装：根据厂家和设计图纸检查总控制屏、主起控制屏、大车控制屏、小车控制屏等安装位置是否正确，各电气元件是否有损坏现象。

4.2.2安装各控制箱、端子箱及各控制元件，均应符合规范的要求。

4.2.3行程开关的安装：选择的安装位置不仅能使开关正确动作，且不影响机械部分的运行；碰头或撞杆应安装在开关滚轮或推杆的动作轴线上；限位开关、超速开关、负荷传感器应与机械装置配合调整，确认动作可靠后方可接入电路使用。

4.2.4桥机电线管及电缆桥架的安装：桥机电线管及电缆桥架的安装应牢固可靠，尽量安装在隐蔽位置；
4.2.5滑线安装：支架安装应平正牢固且在同一水平面上，支架固定用连接件固定在轨道压板螺栓上；滑线接触面应平正无锈蚀，导电良好；相邻滑线导电部分间和导电部分对接地净距不小于30mm。

当起重机在终端位置时，滑接器距离接线末端距离不应小于200mm；滑触块连接后应有足够的机械强度，且无明显变形。

接头处的接触面应平整光滑，其高低差不大于0.5mm，连接后高出部分应修整平整。

导线与滑线连接时，滑线在接头处应有导电镀层；滑接器的绝缘子及绝缘套不得有裂纹、破损等缺陷，导电部分对地的绝缘应良好。

滑接器与滑线的接触部分不应有尖锐的边棱，压紧弹簧的压力应良好；桥机滑线安装应根据制造厂及设计院的图纸进行，并符合《起重机电气装置施工及验收规范》的要求。

4.2.6桥机上的电缆敷设：电缆按引出的顺序排列整齐，尽量避免交叉，强电和弱电电缆宜分开敷设；固定电缆的电缆卡应牢固，支持点距离不大于1米；橡胶电缆的弯曲半径大于电缆外径的6倍。

4.2.7桥机配线：导线穿钢结构孔洞处时，将孔洞的毛刺去掉，导线有保护措施；导线或电缆在易机械损伤、热辐射或有润滑油滴落的部位加以保护；接于屏、箱及控制器等位置上的导线应排列整齐，并在两端有编号。

4.2.8桥机上其它相关电气构件的安装，均应规范的要求。

4.3动滑轮组、钢丝绳安装
根据图纸要求，穿引起升钢丝绳，钢丝绳穿前必须破劲，先把钢丝绳全部卷于卷筒上，然后进行起升钢丝绳和动滑轮组的穿引工作，钢丝绳先不要截取（待确定起升高度后，再进行钢丝绳的截取工作）。

4.4桥机整体调整
4.4.1在桥机大、小车安装就位后，在未通电情况下，初调整起升机构制动闸瓦间隙。

4.4.2小车、大车润滑系统按要求加入润滑油，检查各连接部位的螺栓紧固情况，检
查各零部件安装的正确性。

4.5 电气调试
4.5.1电气设备调试
1）电控设备调试前，须对所有盘柜及电气设备进行清扫和一般性检查，检查各电气元件的型号规格是否与设计图纸相符，各电气元件安装和接线是否牢固可靠，机械部分动作是否灵活可靠，电控设备和电气元件是否受损。

2）校验仪表、时间继电器和过流继电器等电气元件，并按设计值进行正确整定。

3）对电动机、控制器、接触器、制动器等电气设备按照厂家要求或《电气装置工程电气设备交接试验标准》的有关规定进行各项试验。

4）按各机构的动作要求，调整限位开关的位置和动作角度。

5）按照说明书或设计要求对变频器等其它电气设备进行相应检验。

4.5.2回路模拟试验（断开控制器的主回路）
1）校对所有接线应正确且接触良好。

2）按照设计技术要求和《电气装置工程电气设备交接试验标准》的有关规定，进行回路绝缘测试、交流耐压试验。

3）检查主令控制器、紧急停止开关及其它各开关动作正确灵活。

4）接通控制回路电源，检查控制回路动作应符合设计要求。

5）模拟故障、报警信号，检验声光信号显示应正确，清晰可靠。

6）模拟过电流、限位、超速及过载，检验各保护装置动作应正确可靠。

4.6 试运转
4.6.1试运转前的检查和准备
1）检查所有机械部件、连接部件、各种保护装置及润滑系统等的安装、注油情况，其结果必须符合设计要求，并清除一切妨碍试运转的杂物。

2）检查钢丝绳在卷筒和滑轮组上缠绕的正确性以及绳头固定的可靠性。

3）检查电缆卷筒、变压器以及各电机的接线正确性和是否有松动现象存在，并检查接地是否良好。

4）检查各电动机转向是否正确，鉴定传动系统可靠、灵活性及检查制动器工作的可靠性，吊点的同步性能。

5）用手转动各机构的制动轮，保证最后一根轴旋转一周，不出现卡阻现象。

7）试验安全防护措施都已制定准备，各防护用品都已准备就绪。

8）建设单位、监理单位、施工单位、设计单位、制造单位、技术监督局特种设备检验中心的代表已经到场。

4.6.2空载试验
1）空载试验前，用500V兆欧表分别测量各机构主回路、控制回路和对地的绝缘电阻。

2）接通电源，开动各机构、使小车沿主梁全长、大车沿轨道适当长度往返运行各不小于3次，电动机运行平稳，三相电流不平衡度不超过10%，电气设备应无异常发热现象，控制器的触头无烧灼的现象。

3）限位开关、保护装置及联锁装置等动作正确可靠。

4）所有机械部件运转时，无冲击和异常响声，钢丝绳在任何部位，均不得与其它部件相摩擦和卡阻现象。

5）运转过程中，制动闸动作正确，制动闸瓦全部脱离制动轮，无任何摩擦。

6）所有轴承和齿轮润滑良好，轴承温度不超过650C。

7）空载试验时，分别开动各机构、做正、反方向运转，累计时间不小于5min，并做好记录。

4.6.3静载试验
1）主、副起升机构的静载试验分别单独进行，试验荷载为1.25G，试验前调整好制动器。

2）主起升机构静载试验：起升额定载荷（逐渐增至额定载荷）小车在桥架全长往返运行，并开动桥机运行机构（不允许同时开3个机构），检查各项性能能达到设计要求。

卸去载荷，将空载小车停放在极限位置，定出检测基准。

3）主起升机构置于主梁最不利位置，先按 1.0G加载，起升离地面100－200mm 处悬空，再加载至1.25G后，悬空时间不少于10min。

卸去载荷，将空载小车停放在极限位置，检查桥机主梁基准点无永久变形、且主梁的上拱度符合0.7S/1000（9.1mm）的要求，便可终止试验。

如有永久变形，需重新做试验，但最多不能超过3次，不应有永久变形。

4）静载试验结束后，检查启闭机各机构和金属结构各部分不能有裂纹，永久变形、连接松动或损坏等影响启闭机性能和安全的质量问题出现。

4.6.4额定载荷试验
主起升机构按1.0G加载，作大车和小车运行机构和起升机构的联合动作，只允许开动2个机构（主、副起升不能同时开动），分别检测各机构的迅速、制动距离和起重机的噪音。

4.6.5 动载试验
1）桥机各机构的动载试验分别进行，再后做联合动作试验。

做联合动作试验时，同时开动的机构不能超过2个。

2）起升机构按1.1G加载，试验中对每种动作在其行程范围内作反复运动的起动和制动，对悬挂着的试验载荷做空中起动时，试验载荷不能出现反向动作。

试验时，按该机的电动机接电持续率留有操作的间歇时间，按操作规程进行控制。

按接电持续率及其工作循环，试验时间不少于1h。

3）试验后，目测检查各机构或结构件有无损坏，检查各连接处不得松动和损坏。

5 质量验收
50/10T吊钩桥式起重机安装质量验收按《水利水电工程施工质量验收评定表及填表说明版次：2013年6月》中的表5.9大车轨道单元工程安装质量验收评定表和表5.10桥式启闭机单元工程安装质量验收评定表的要求进行验收，具体表格目录如下：
表5.9.1大车轨道安装质量检查表；
表5.10.1桥架和大车行走机构安装质量检查表
表5.10.2小车行走机构安装质量检查表
表5.10.3制动器安装质量检查表
表5.10.4桥式启讯机试运行质量检查表
6 安全注意事项
6.1 特种作业人员必须持证上岗。

6.2 施工人员必须遵守安生生产法的各项规定。

6.3分工明确，专人负责，统一指挥。

试车场地有示警戒标志。

6.4进入施工现场，工作人员须戴安全帽，高空作业，系好安全带。

6.5对吊具等起吊设备使用前，要仔细其牢固和可靠程度。

6.6脚手架使用前必须进行检查，符合安全要求后才能进行施工作业。

6.7指定专人操作，专人监控各电气设备和机械运转情况。

6.8在试运中如发现异常情况，立即停止操作并及时报告，以采取措施，确保设备安全。

6.9严禁非工作人员进入施工现场。

6.10其它安全措施详见50/10吊钩桥式起重机安装专项安全施工方案。