2023年秋北交铁路运输设备在线作业二

北交《铁路运送设备》在线作业二
一、单选题(共12 道试题，共30 分。

)
1. 世界上第一条铁路是在哪个国家修建的?( )
A. 英国
B. 美国
C. 法国
D. 比利时
对的答案：
2. 车辆自重系数是指
A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
对的答案：
3. ( )是转辙器的重要部件，通过连接杆与转辙机械相连。

A. 基本轨
B. 尖轨
C. 转辙机械
D. 连接部分
对的答案：
4. 车站按技术作业的不同，可分为()。

A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
对的答案：
5. 在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫()。

A. 机车
B. 货车
C. 客车
D. 动车
对的答案：
6. ( )是使用外力迫使运营中的机车车辆减速停车的一种设备。

A. 车底架
B. 走行部
C. 车钩缓冲装置
D. 制动装置
对的答案：
7. 我国CRH 动车组的各级检修内容涉及()级检修。

A.2
B.3
C.4
D.5
对的答案：
8. 我国铁路共划分为()个等级。

A. 2
B.3
C.4
D.5
对的答案：
9. 在电传动内燃机车中，应有的部件是( )。

A. 变扭器
B. 牵引变电所
C. 牵引发电机
对的答案：
10. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设立指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
对的答案：
11. 桥梁长度小于()m 的为小桥。

A.50
B. 40
C.30
D.20
对的答案：
12. ATIS 数据是确报信息的( ),可以做到：可以接受ATIS 向车站发送的数据；完毕ATIS 信息和确报信息的匹配功能，可以运用ATIS 数据自动修对的报数据；提供发报匹配提醒功能。

A. 重要补充
B. 重要依据
C. 重要纽带
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
二、多选题(共14道试题，共35 分。

)
1. 股道有效长度的起止范围由下列那些因素拟定：( )。

A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
对的答案：
2. 动车组动力转向架特有的结构型式为( )
A. 无摇枕转向架
B. 整体轧制车轮
C. 牵引电机
D. 驱动装置
对的答案：
3. 交通运送设备按照不同运送方式应用领域划分可分为0
A. 铁路及城轨设备
B. 道路设备
C. 航空设备
D. 管道设备
E. 原始自然畜人力设备
F. 水路设备
对的答案：F
4. 在我国，钢轨的类型或强度以每十长度大体质量(公斤数)表达，现行的标准钢轨类型有 ( )公斤/米。

A.85
B.75
C. 60
D.50
对的答案：
5. 空气制动机装在机车上的部件涉及()。

A. 空气压缩机
B. 总风缸
C. 制动阀
对的答案：
6. 铁路机车从运用上分为()。

A. 客运机车
B. 货运机车
C. 调车机车
D. 电力机车
对的答案：
7. 下列车种中，属于通用货车的有
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
对的答案：
8. 下列属于技术站的有
A. 编组站
B. 中间站
C. 区段站
对的答案：
9. 股道有效长度的起止范围由下列那些因素拟定：
A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
对的答案：
10. 动车组按车辆之间连接方式分( )。

A. 动力集中式
B. 动力分散式
C. 独立式
D. 铰接式
对的答案：
11. 下列车种中，属于通用货车的有()。

A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D.平车
对的答案：
12. 各种联锁设备，应满足下列条件：()。

A. 在放行列车或进行调车工作以前，必须先将进路上的所有道岔扳到对的位置，防护这一进
路的信号机才干开放
B. 当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的所有道岔应全被锁闭，不能扳动
C. 当某一进路的信号机开放以后，所有敌对进路(互相间有冲突的进路叫敌对进路)的信号机应全被锁闭，不能开放
D. 在主体信号机开放以前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放以前，进站信号机不能显示正线通过的信号。

对的答案：
13. 以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有( )
A. 独立式转向架
B. 摆式车体
C. 径向转向架7
D. 铰接式转向架
对的答案：
14. 桥梁重要由( )等部分组成。

A. 桥面
B. 桥跨结构
C. 桥洞
D. 墩台及基础
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
三、判断题(共14 道试题，共35 分。

)
1. 选定铁路重要技术标准是设计铁路的基本决策，应根据国家规定的年输送能力和拟定的铁路等级，考虑沿线资源分布和国家科技发展规划，并结合设计线的地形、地质气象等自然条件，通过论证比选，慎重拟定。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
2. 我国普通轨枕的长度为2.5 米，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有2.6~4.85米多种。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
3. 铁道线路在跨越江河、深谷，横穿公路或另一条铁路时应修建桥梁，在穿越山岭时为避免开挖深路堑或修建过长的迂回线应修建隧道。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
4. 路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
5. 站内正线规定用罗马数字编号(I 、Ⅱ…), 站线用阿拉伯数字编号(1、2、3…)。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
6. 正线即直接与区间连通的线路。

站线涉及到发线、牵出线、调车线、货品线及站内指定用途的其他线。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
7. 相比修建高速铁路，摆式列车投资较小，并且建设周期短。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
8. 棚车合用于载重、体积或长度较大的货品。

如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借助集装箱装运其他的货品。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
9. 区域性铁路枢纽一般都位于几条铁路干线交叉或衔接的大城市，办理大量的跨局通过车流和地方车流，设有较多的专业车站，其设备的规模和能力都很大。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
10. 轨道是由各种不同力学性能材料的部件构成，自上而下依次为轨枕、钢轨、联结零件、道床，此外还涉及防爬设备和道岔等。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
11. TMIS 采用集中和分层解决相结合的总体结构。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
12. 铁路货运制票工作之一是：拟定货品运送费用。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
13. 股道有效长是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线正常运营部分的长度。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
14. 曲线标为曲线的技术参数标。

其上标明了曲线的有关要素(曲线的长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等)。

该标设于线路的每半公里处。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
一、单选题(共12 道试题，共30 分。

)
1. FMOS 系统采用了()分布式体系结构，符合铁路业务管理模式，有助于信息的分级解决。

A. 四级
B. 三级
C. 二级
D. 一级
2. 我国铁路共划分为( )个等级。

A.2
B. 3
C.4
D.5
对的答案：
3. 车辆自重系数是指( )。

A. 车辆自重与车辆总重的比值
B. 车辆自重与车辆实际载重的比值
C. 车辆自重与标记载重的比值
D. 车辆自重与车辆轴重之和的比值
对的答案：
4. 车辆全长是指( )。

A. 该车辆端钩舌内侧间的距离
B. 该车辆两端钩头外侧间的距离
C. 该车辆车底架两端端梁之间的距离
D. 该车辆两端端墙之间的距离
对的答案：
5. 铁路车站按办理的业务性质分为
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
对的答案：
6. ()是使用外力迫使运营中的机车车辆减速停车的一种设备。

B. 走行部
C. 车钩缓冲装置
D. 制动装置
对的答案：
7. 车站按技术作业的不同，可分为( )。

A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
对的答案：
8. ( )是转辙器的重要部件，通过连接杆与转辙机械相连。

A. 基本轨
B. 尖轨
C. 转辙机械
D. 连接部分
对的答案：
9. 在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫( )。

A. 机车
B. 货车
C. 客车
D. 动车
对的答案：
10. ATIS 数据是确报信息的( ),可以做到：可以接受ATIS 向车站发送的数据；完毕ATI S 信息和确报信息的匹配功能，可以运用ATIS 数据自动修对的报数据；提供发报匹配提醒功能。

B. 重要依据
C. 重要纽带
对的答案：
11. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的
A. 推送部分
B. 峰顶平台
C. 溜放部分
D. 停车部分
对的答案：
12. 车站级“列车预确报”系统根据()系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。

A. 车辆类型辨认
B. 车号自动辨认
C. 货品自动辨认
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
二、多选题(共14道试题，共 35 分。

)
1. 铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路( )。

A. 单线铁路
B. 双线铁路
D. 多线铁路
对的答案：
2. 当动车组在空旷地带直线行驶时，空气绕流列车外表面。

从风洞实验结果来看，下面说法对的的是：()。

A. 头车鼻尖部位正对来流方向为正压区
B. 头部附近的高负压区：从鼻尖向上及向两侧，正压逐渐减小变为负压，接近与车身连接处的顶部与侧面处，负压达最大值
C. 头车车身、拖车和尾车车身为低负压区
D. 在动车(头车)上布置空调装置及冷却系统进风口时，应布置在靠近鼻尖的区域内，此处正压较大，进风容易
对的答案：
3. 铁路信号通常用不同颜色来显示其意义。

我国规定有()几种基本颜色。

A. 红
B. 橙
C. 黄
D. 绿
对的答案：
4. 柴油机工作的冲程涉及()。

A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 燃烧膨胀冲程
D. 排气冲程
对的答案：
5. 对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采用制动时常用的方法有()
A. 铁鞋制动
B. 手闸制动
C. 空气制动
D. 电阻制动
对的答案：
6. 调度集中控制方式涉及( )。

A. 程序控制方式
B. 预排控制方式
C. 试排控制方式
D. 车站控制方式
对的答案：
7. 继电联锁的重要设备涉及()。

A. 继电器
B. 电动转辙机
C. 轨道电路
D. 控制台
对的答案：
8. 车底架由()和端梁等组成。

A. 中梁
B. 侧梁
C. 枕梁
D. 横梁
对的答案：
9. 铁路机车从运用上分为( )。

A. 客运机车
B. 货运机车
C. 调车机车
D. 电力机车
对的答案：
10. 下列车种中，属于通用货车的有()。

A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
对的答案：
11. 各种联锁设备，应满足下列条件：()。

A. 在放行列车或进行调车工作以前，必须先将进路上的所有道岔扳到对的位置，防护这一进路的信号机才干开放
B. 当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的所有道岔应全被锁闭，不能扳动
C. 当某一进路的信号机开放以后，所有敌对进路(互相间有冲突的进路叫敌对进路)的信号机应全被锁闭，不能开放
D. 在主体信号机开放以前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放以前，进站信号机不能显示正线通过的信号。

对的答案：
12. 动车组按车辆之间连接方式分( )。

A. 动力集中式
B. 动力分散式
C. 独立式
D. 铰接式
对的答案：
13. TMIS 的总体设计原则是()。

A. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为重要目的
B. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽也许采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整
个设计的先进性
C. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目的，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D. 系统要有完善的可靠性措施。

对的答案：
14.ATIS 实现的重要技术关键涉及( )。

A.CPS 多线程多目的存储转发技术
B. 微波反射技术
C. 容错技术
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
三、判断题 ( 共1 4 道试题，共35分。

)
1. 对动车组车体结构进行优化设计，不能减轻车辆自重。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
2. 机车检修的各种修程是根据机车走行公里的多少而决定的。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
3. 机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高
度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
4. 摆式车体列车(简称摆式列车)是当今国外广泛采用的一种先进铁路运送技术，它运用车体倾摆机构、陀螺仪、加速度计、自动控制、车辆动态控制等先进设备和技术，在列车通过曲线时根据离心力的大小自动实现车体的倾摆控制，以较高速度通过曲线地段。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
5. 内燃机车的优点是热效率高，机动灵活，构造简朴，运营、制造和维修费用低。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
6.TMIS 的目的之一是实现运送市场信息和客户需求信息的管理。

A. 错误
B. 对的
对的答案
7. 铁路线路按用途划分可以分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
8. 棚车合用于载重、体积或长度较大的货品。

如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借助集装箱装运其他的货品。

A. 错误
B. 对的
9. 曲线标为曲线的技术参数标。

其上标明了曲线的有关要素(曲线的长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等)。

该标设于线路的每半公里处。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
10. 连续式机车信号重要用在非自动闭塞区段，接近连续式机车信号用于自动闭塞区段。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
11. 铁路编组站的作业和设备尽管在数量和规模上都不是最大的，但是作业和设备的种类却是比较齐全的。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
12. 铁路局级确报系统的重要功能具有：确报传输采用“铁路统一传输平台”,提高确报对的传输率。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
13. 铁路货运制票工作之一是：拟定发到车站及运送里程。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
14. 路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。

A. 错误
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
一、单选题(共12 道试题，共30 分。

)
1. 桥梁长度小于() m 的为小桥。

A. 50
B.40
C.30
D.20
对的答案：
2. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设立指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是
A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
对的答案：
3. ()是转辙器的重要部件，通过连接杆与转辙机械相连。

A. 基本轨
B. 尖轨
C. 转辙机械
D. 连接部分
对的答案：
4. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的
A. 推送部分
B. 峰顶平台
C. 溜放部分
D. 停车部分
对的答案：
5. 在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫( )。

A. 机车
B. 货车
C. 客车
D. 动车
对的答案：
6. 铁路车站按办理的业务性质分为( )。

A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
对的答案：
7. 准轨铁路是指轨距为() mm 的铁路。

A.1235
B.1335
C. 1435
D. 1535
对的答案：
8. 在铁路的两条汇合线路线间距离为4米的中间，设立指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞的设备是( )。

A. 进站信号机
B. 通过信号机
C. 出站信号机
D. 警冲标
对的答案：
9. 货运机车牵引重量标准(也叫机车牵引定数),一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的()。

A. 有效重量
B. 最大重量
C. 最小重量
D. 平均重量
对的答案：
10. 机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰的( ).
A. 推送部分
B. 峰顶平台
C. 溜放部分
D. 停车部分
对的答案：
11. 铁路车站按办理的业务性质分为
A. 中间站、区段站、编组站
B. 中间站、技术站
C. 客运站、货运站、客货运站
D. 客运站、货运站
对的答案：
12. CRH2023A 中字母A 代表()
A. 车种
B. 技术序列
C. 制造序列
D. 型号系列
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
二、多选题(共14 道试题，共35 分。

)
1. 动车组按车辆之间连接方式分( )。

A. 动力集中式
B. 动力分散式
C. 独立式
D. 铰接式
对的答案：
2. 车底架由()和端梁等组成。

A. 中梁
B. 侧梁
C. 枕梁
D. 横梁
对的答案：
3. 动车组按用途分( )。

A. 客运动车组
B. 货运动车组
C. 特殊用途动车组
对的答案：
4. 股道有效长度的起止范围由下列那些因素拟定：
A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
对的答案：
5. 动车组动力转向架特有的结构型式为()
A. 无摇枕转向架
B. 整体轧制车轮
C. 牵引电机
D. 驱动装置
对的答案：
6. 股道有效长度的起止范围由下列那些因素拟定：()。

A. 出站信号机
B. 车挡
C. 站界
D. 警冲标
对的答案：
7. 我国高速铁路动车组的检修中属于运用检修的是(
A. 一级检修
B. 二级检修
C. 三级检修
E. 五级检修
对的答案：
8. 下列车种中，属于通用货车的有
A. 敞车
B. 保温车
C. 水泥车
D. 平车
对的答案：
9. TMIS 的总体设计原则是()。

A. 系统要以实现对货车、机车和集装箱的实时追踪管理为重要目的
B. 总体设计要结合中国的国情、路情，尽也许采用国外成熟的硬、软件先进技术，保证整个设计的先进性
C. 系统设计要贯彻“精打细算、节约投资”的原则，集中开发先实现有限目的，预留逐步发展的余地，使该系统具有良好的可扩充性
D. 系统要有完善的可靠性措施。

对的答案：
10. 以下几条铁路属于新中国建立后修建的有()
A. 吴松铁路
B. 唐胥铁路
C. 青藏铁路
D. 京张铁路
E. 成昆铁路
对的答案：
11. 下列车种中，属于通用货车的有()。

A. 敞车
C. 水泥车
D. 平车
对的答案：
12. 空气阻力重要由以下部分组成：()。

A. 压差阻力
B. 摩擦阻力
C. 干扰阻力
对的答案：
13. 在我国，钢轨的类型或强度以每十长度大体质量(公斤数)表达，现行的标准钢轨类型有()公斤/米。

A. 85
B. 75
C.60
D. 50
对的答案：
14. ATIS 实现的重要技术关键涉及( )。

A. CPS 多线程多目的存储转发技术
B. 微波反射技术
C. 容错技术
对的答案：
北交《铁路运送设备》在线作业二
三、判断题(共 14 道试题，共35分。

)
1. 铁路线路按用途划分可以分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
2. 连续式机车信号重要用在非自动闭塞区段，接近连续式机车信号用于自动闭塞区段。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
3. 动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。

动力转向架的车轴又有单动力轴(部分动轴)和双动力轴(全动轴)之分。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
4. 敞车重要运送比较贵重和怕湿的货品。

A. 错误
B. 对的
对的答案：
5. 四显示自动闭塞是在三显示自动闭塞红、黄、绿三种灯光的基础上增长了一个黄绿灯光的显示，能预告列车前方三个闭塞分区的状态。

A. 错误。