飞机的基本构造简介

液压与气动系统的维护与保养
定期检查
定期检查液压系统和气动系统的各个组成部分，确保其正常运转 。
更换部件
根据需要，定期更换液压油、空气滤清器等部件，以确保系统的 清洁和正常运行。
维护记录
记录液压系统和气动系统的维护和保养情况，以便于追踪和管理 。
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定性。
提高操控性能
尾翼可以提供额外的操控力，使 飞行员能够更精确地控制飞机的
飞行轨迹。
尾翼的构造
垂直尾翼
位于飞机尾部的垂直翼片，分为固定翼和可动翼两种。
水平尾翼
位于飞机尾部的水平翼片，与垂直尾翼相连，分为固定翼和可动翼 两种。
可动翼
通过机械装置可以改变角度的尾翼，用于调节飞机的飞行姿态和操 控性能。
机翼构造
机翼的作用
提供升力
机翼通过形状和空气动力学原理 ，在飞行过程中产生升力，使飞
机得以在空中飞行。
确定飞行姿态
机翼的翼尖和翼尾可以用来控制飞 机的翻滚和倾斜，以实现飞行姿态 的调整。
承载重量
机翼作为飞机的主要结构之一，需 要承载飞机的重量，并保持结构的 稳定性。
机翼的构造
翼型
机翼的横截面形状，常见的翼型包括平直翼 、下单翼、上单翼等。
飞机的基本构造简介
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目 录
• 飞机概述 • 机身构造 • 机翼构造 • 尾翼构造 • 起飞与降落装置 • 飞机动力装置 • 飞机液压与气动系统
01
飞机概述
飞机的定义
飞机是一种能够在大 气层中自由飞行的航 空器。
飞机由机体、动力、 仪表和其它辅助系统 组成。
它利用机翼产生升力 ，并依靠发动机产生 的推力进行飞行。
发动机的构造与工作原理
活塞式发动机
由汽缸、活塞、曲轴等组成，吸入空气和燃料混合后点燃 ，产生高温高压气体推动活塞运动，通过曲轴转化为旋转 运动。
喷气式发动机
由进气道、压气机、燃烧室、涡轮等组成，空气经压气机 压缩后进入燃烧室与燃料混合点燃，产生高速气流经涡轮 加速后向后喷出，产生推力。
火箭发动机
由燃料箱、燃烧室、喷管等组成，燃料在燃烧室中燃烧产 生高温高压气体，经喷管加速后向后喷出，产生推力。
空气动力学性能
机翼的设计需要考虑空气动力学性能 ，以减少阻力和提高飞行效率。
重量和尺寸
机翼的设计需要考虑重量和尺寸因素 ，以确保飞机的整体性能和机动性。
04
尾翼构造
尾翼的作用
提供升力
尾翼是飞机尾部的垂直翼片，在 飞行过程中，能够产生升力，帮
助平衡飞机的重力。
维持方向稳定性
尾翼通过产生反作用力矩，帮助 飞机维持在飞行过程中的方向稳
安全性
起飞和降落装置的设计应确保飞机在起飞和着陆过程中的 安全，避免意外情况的发生。
高效性
起飞装置应能够在短时间内提供足够的推力，使飞机达到 足够的速度；降落装置应能够在飞机着陆时有效吸收冲击 力，确保飞机的平稳着陆。
可靠性
起飞和降落装置应具有高可靠性，确保在各种情况下都能 正常工作。
维护性
起飞和降落装置的设计应便于维护和保养，降低运营成本 。
翼肋
连接翼梁和翼缘的部分，用于增加机翼的结 构强度。
翼梁
机翼的主要受力部分，用于支撑翼面并提供 稳定性。
襟翼和副翼
用于增加升力和控制飞机翻滚的附加翼面。
机翼的设计要求
高效升力
机翼的设计需要能够高效地产生升力 ，以确保飞机在各种飞行条件下的稳 定性和性能。
结构强度
机翼的设计需要考虑结构强度和稳定 性，以确保飞机在飞行过程中的安全 性和可靠性。
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机身构造
机身的作用
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提供空气动力
机身是飞机外部形状的主 要部分，为飞机产生升力 提供必要的条件。
承载重量
机身是飞机其他部分的基 础，需要承载飞机各个部 件的重量，如发动机、起 落架等。
维持飞行稳定性
机身的设计和形状有助于 维持飞机的飞行稳定性， 确保旅客和机组人员的安 全。
机身的构造
起飞装置的作用与构造
作用
提供飞机起飞时所需的动力，帮 助飞机在短时间内达到足够的速 度，实现升空。
构造
起飞装置通常由引擎、进气道、 燃烧室、尾喷等组成。
降落装置的作用与构造
作用
提供飞机降落时的阻力，帮助飞机缓 慢减速，实现安全着陆。
构造
降落装置通常由刹车片、轮胎、减震 器等组成。
起飞与降落装置的设计要求
机身需要符合空气动力学原理 ，产生足够的升力，同时减少
阻力。
结构强度要求
机身需要承受各种载荷，如重 力、气动力等，因此需要具备 足够的结构强度。，包括座椅、舱室布局、 噪音控制等。
经济性要求
机身设计需要考虑制造成本和 使用维护成本，以降低全生命
周期成本。
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飞机动力装置
发动机的种类与特点
活塞式发动机
利用汽缸内活塞的运动产生动力，具有结构 简单、使用维护方便的优点，但效率较低， 已逐渐被淘汰。
喷气式发动机
利用高速气流产生推力，具有推力大、效率高的优 点，是现代飞机的主要动力装置。
火箭发动机
利用燃料燃烧产生高速气体推动火箭前进， 具有推力大、工作时间短的优点，常用于导 弹、卫星等航天器。
液压系统的组成
液压系统由液压油、液压泵、控制阀、管道和液压缸等组成 。
液压系统的功能
液压系统通过利用液压油的压力，为飞机的各个机构和系统 提供动力，以实现飞机的正常运转和操作。
气动系统的组成与作用
气动系统的组成
气动系统由空气压缩机、管道、控制阀和气动马达等组成。
气动系统的功能
气动系统通过将空气压缩并转化为动力，为飞机的各个机构和系统提供动力， 以实现飞机的正常运转和操作。
飞机的分类
按飞行高度
可分为低空、中空和高空飞机。
按用途
可分为民用和军用飞机。
按构造
可分为固定翼、旋翼、滑翔机和气球等。
飞机的组成部分
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机体
飞机的基础结构，包括机身、 机翼、尾翼等。
动力系统
包括发动机、进气口、排气口 等。
仪表系统
包括航行仪表、导航仪表和其 它飞行仪表。
其它辅助系统
包括液压系统、起落架系统、 襟翼系统等。
尾翼的设计要求
轻量化
高强度
为了提高飞机的性能和效率，尾翼的设计 要求尽可能的轻量化。
尾翼需要承受高速飞行时的气动载荷和惯 性载荷，因此要求具有高强度。
抗疲劳性
可维护性
由于飞机尾翼需要经常承受各种载荷，因 此要求具有较好的抗疲劳性能。
为了方便维护和修理，尾翼的设计要求易 于接近、拆装和维修。
05
起飞与降落装置
圆柱形机身
早期飞机多采用这种形状 ，但现代客机通常采用下 单翼、下单垂尾布局，因 此机身多呈倒锥形。
翼身融合体
一些大型客机和运输机采 用这种设计，将机翼与机 身融合成一体，以降低阻 力和提高升力。
复合材料机身
现代飞机多采用复合材料 制造机身，以减轻重量、 提高强度和降低成本。
机身的设计要求
空气动力学要求
动力装置的安装位置与连接方式
活塞式发动机
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通常安装在飞机机身两侧或尾部，通过传动轴将动力传递给螺
旋桨。
喷气式发动机
02
通常安装在飞机机翼下方或尾部，通过轴向力矩将动力传递给
飞机。
火箭发动机
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通常作为航天器的唯一动力装置，安装在其尾部，通过反作用
力推动航天器前进。
07
飞机液压与气动系统
液压系统的组成与作用