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康明斯发动机介绍
一、康明斯公司介绍
康明斯是全球领先的动力设备制造商,设计、制造和分销包
括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统、尾气处理系统
和电力系统在内的发动机及其相关技术,并提供相应的售后服
务。

康明斯公司总部设在美国印第安纳州哥伦布市,公司通过其
在全球160多个国家和地区的550家分销机构和5０00多个代
理商网点向客户提供服务。

康明斯在全球范围内拥有员工
30,000人，2０05年销售额近10０亿美元。

康明斯是美国财富五百强企业,也是《财富》杂志评选的２005年度美国最受敬仰的公司之一。

秉承"以康明斯动力建设更美好的生活"的经营理念,康明斯致力于为包括股东、客户、雇员、社区和环境在内的利益关系人创造最佳价值。

2005年4月,美国著名的《商业道德》杂志评选康明斯为"全美最佳企业公民＂（排名第一)，这也是康明斯公司连续第六年在这项针对1000家美国大型上市公司企业公民责任实施情况的调查中名列前茅(２004年排名第二）。

康明斯公司因其业绩上的突出表现,荣登《商业周刊》杂志全美五十强排行榜。

康明斯与中国的合作始于1９７5年,当时的康明斯董事长埃尔文·米勒先生首次访问中国,成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。

1979年，首家康明斯驻华办事处在北京成立。

198１年,康
明斯与中国重汽集团签署许可证协议,成为最早在华进行本地
化生产的外资企业之一。

从那时起,康明斯一直致力于与包括东
风汽车公司在内的中国大型企业建立战略合作。

康明斯在华投资逾一亿四千万美元,作为中国发动机行业
最大的外国投资者,康明斯在中国拥有八家合资和独资制造企
业,生产发动机、涡轮增压器、滤清器、排气系统。

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个系列的发动机产品已经有８个系列按照康明斯全球统一的严格质量标准在中国生产。

康明斯还在中国大陆建立了由十个区域服务中心和近两百五十家授权代理商组成的售后服务网络。

目前,已有近百万台康明斯发动机在中国投入使用。

康明斯公司对中国的经济发展充满信心,因此于1９97年将东亚地区的总部设在北京，统筹管理康明斯在中国大陆、台港澳地区和蒙古国的业务发展,是最早在京设立地区总部的跨国公司之一。

中国已经成为康明斯全球范围增长最快的海外市场之一。

康明斯在华营业额连续两年突破十亿美金,占康明斯全球业务的１０%以上。

历经三十年的发展,康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分,通过合资/独资生产和技术转让,为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献。

重庆康明斯
重庆康明斯发动机动有限公司是与美国康明斯公司合资的企业,主要生产从美国康明斯公司引进的具有世界先进水平的ＮH、Ｋ、Ｍ11三大系列高速、大功率柴油发动机，船用动力机。

功率覆盖范围为145－13４3kW。

广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、船舶和轨道车辆等动力配套领域。

其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍欢迎。

重庆康明斯发动机有限公司的技术与美国康明斯公司同步发展，通过法国ＢVQＩ审核的ＩSO900１：２000国际质量认证,产品质量不断提高，市场份额逐渐扩大，公司的综合实力不断增强，连续十一年被评为重庆工业企业50强。

东风康明斯
东风康明斯发动机有限公司原由东风汽车公司和美国康明斯公司以50：５0的股权比例于1９９6年6月设立。

20０3年2月,通过增资扩股，公司成为集东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司、原康明斯独资拥有的康明斯(襄樊）机加工公司以及东风与康明斯的C系列发动机合资公司的资产和管理为一体的一家新的合资公司。

扩大后的东风康明斯发动机有限公司注册资本逾一亿美元。

东风汽车股份有限公司和康明斯公司将继续各占其50%股份。

康明斯公司是当今世界设计、生产和销售柴油发动机和压缩天然气发动机的最大企业。

东风康明斯将得到康明斯全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持,不断提高企业和产品竞争力,同时,合资公司的出口产品亦将得到康明斯全球售后服务体系的支持。

通过整合和优化现有生产资源，东风康明斯发动机有限公司将达到年产13万台发动机的生产能力,其次,通过滚动式技术引进战略，在产品开发上将逐步实现与欧美市场的同步发展,从而跳跃式地提升中国中重型柴油机的技术水平;同时,东风康明斯公司还将建立自己的技术中心，在引进的电控平台基础上针对中国的具体情况，量身定做，满足不同客户的全方位、多层次的需求。

公司的产品目前主要为康明斯排量为3.９升(6０-１４0HP)、5.９升（1６0-２３0HP）、8.3升(2２0-３2５HP）的B、C系列发动机（机械式燃油系统）,可满足欧洲1到2号车用排放法规和非公路用机动设备第一阶段排放标准，并将于近期开始生产康明斯B、C和L系列3．9到９升全电控柴油机，功率范围为1０0-450马力。

能够满足欧洲三号和四号汽车排放标准以及欧美非公路用机动设备第二阶段和第三阶段排放标准,在技术上最终实现与欧美市场同步。

公司总占地面积26．23公顷，约2７0３00平方米。

公司中期发展目标为发动机质量水平国内同行业第一、发动机（相同功率范围)销量位居国内同行业第１位、发动机（相同功率范围)市场占有率位居国内同行业第1位、发动机附加值位居国内同行业第1 位,发动机零部件供应商资源位居国内同行业第1。

“以康明斯动力建设更美好的生活”是公司全体员工的共同追求。

二．康明斯发动机特点
1、四冲程增压柴油机，增压及增压中冷技术,提升动力性，改善经济性;
2、集成化极目式结构设计,零件比其他同类发动机少２5％，故障率和维护费更低,维修工时较少；
3、独特的康明斯PT燃油系统(喷油压力10０MPa以上)，高效燃油供给系统及进气系统，每缸四气门,直喷,燃烧充分,污染物排放量更低,可靠、环保、省油、满足各种排放标准。

4、高功率密度、重量轻;
5、全新的制造工艺创造了近乎完美的汽缸几何结构,真正降低润滑油消耗。

6、具有发动机容量合理计算的软件系统，精确计算出的发动机容量可以满足负载的性能要求。

7、较大的主轴径、连杆轴径及轴承支承面积;
８．合金铸铁的缸体和缸盖其强度和刚度高,整体扭曲锻全平衡结构和圆角淬火的曲轴运行平稳，强度和可靠性更高。

结构特点
具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少,重量轻，高效节能等特点。

⑴采取几种零件组合在一起的设计，减少了零件数量,增加了零件的通用性，省去了不少复杂零件;如:水泵
壳、机油泵壳、水泵进水管、机油冷却器壳——组合在缸体内;进气歧管、节温器座、冷却水小循环管、燃油滤清器座——组合在缸盖内。

⑵Ｂ系列发动机四不镶。

即：不镶缸套；不镶气门导管;不镶气门座圈;不镶凸轮衬套(第一道除外)。

但都
保留了镶嵌空间。

C系列发动机采取全镶嵌结构。

⑶铝铸件和冲压件多,重量轻；
如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等;
冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

⑷尽量减少零件的数量和品种
如:齿轮室的齿轮总数为6个(含驱动机油泵和空压机的三个齿轮）；
冷却活塞用的是塑料喷嘴(B机每缸一个,C机每缸两个）,已经无法进一步简化。

⑸广泛采用结构轻小和简单的附件总成,通用性高。

转子式机油泵;冲压叶轮及组合轴承式水泵;
板翅式机油冷却器;旋装组合式机油滤清器；
旋装式燃油滤清器；多孔管式机油吸油器；
增压与非增压之间，由于工作强度和性能等级有较大差异，使燃油泵、活塞、上压缩环及连杆总成零件不通用，其余均通用（增压型上新增件除外)。

⑹关键零件尺寸富余,强度储备充足。

⑺为了适应多种用途和匹配的需要,设计时开了大量的选用件。

如：加油口可设在顶部、前部和侧面；
油底壳有前油池、中油池和后油池三种;
机油标尺可设在前、中、后位置;
可选装空压机、液压泵和空调机；
可选装低温起动装置;可选装几种高压油泵。