乙醇双燃料发动机供醇系统的PID控制的开题报告

柴油/乙醇双燃料发动机供醇系统的PID控制的开题
报告
一、研究背景
随着环保意识的日益提高和化石燃料的日益枯竭，寻找一种替代能
源成为迫切的需求。

乙醇作为一种可生物降解，易存储和易获取的清洁
能源受到越来越多的关注。

与此同时，柴油发动机作为代表油耗较低、
功率输出稳定等特点的发动机，也受到人们的青睐。

因此，柴油/乙醇双
燃料发动机成为了研究的热点。

在柴油/乙醇双燃料发动机中，乙醇与空气混合形成醇气混合物后进入柴油发动机燃烧室中燃烧。

由于醇气混合物的物理化学性质与柴油不同，因此需要采用特殊的供醇系统，并进行控制。

传统的醇气混合比混合及调节方法存在着不足，无法满足现代化高
效稳定的控制需求，因此，通过引入PID控制器对柴油/乙醇双燃料发动
机的供醇系统进行优化，成为改进的重要方法。

二、研究目的
本研究旨在通过PID控制器优化柴油/乙醇双燃料发动机的供醇系统，使之可以对醇气混合比进行精确控制，达到以下目的：
1. 提高柴油/乙醇双燃料发动机的燃油效率和动力性能；
2. 使发动机的排气口气体成分符合环保要求；
3. 减少排放物的产生，降低对环境的污染。

三、研究方法
本研究将通过以下步骤进行：
1. 设计柴油/乙醇双燃料发动机的供醇系统；
2. 在柴油/乙醇双燃料发动机上安装PID控制器，并调试PID参数；
3. 进行实验验证，比较燃油效率、动力性能和排放物的产生量的变化情况。

四、研究意义
本研究对于推广柴油/乙醇双燃料发动机的应用，促进清洁能源的发展，提高环保要求具有一定的现实意义。

通过引入PID控制器优化供醇系统，可以有效的提高柴油/乙醇双燃料发动机的燃油效率和动力性能，同时降低排放物的产生，从而对于减低对环境的污染水平具有积极的意义。