站场、铺轨工程、客服系统及“四电”系统集成工程的交叉施工、衔接配合

与站场、铺轨工程、客服系统及“四电”系统集成工程的交叉施工、衔接配合
xx新站是一座汇集铁路、城市轨道、公交、汽车客运、出租车等各种交通换乘功能于一体的现代化综合交通枢纽。

较好的解决快速交通、大容量交通与高速铁路客流的对接,充分体现了“公共交通优先”、“人车分离”的设计思路。

市民在这里可实现铁路、公交、地铁的“零距离”换乘。

在xx新站施工中，在这个不大的空间之内，地铁部分、站房部分与站场部分要求同步施工，同时交工，施工场地融为一体，工序互相交叉，工作面相互叠加，二者之间即相互独立又紧密相连。

每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其它专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。

如果在技术上不能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节，如果考虑不周，则极易产生问题。

因此制定详细的施工保证措施，编制总的施工进度计划，采取具体的协调预案，避免因计划不周，而造成因某一工序的衔接不当而造成整体施工程序的混乱，做到各标段工程相互配和、合理穿插、顺利进展，按时完成各自合同范围的施工任务。

因此面对一个规模如此庞大、工期如此紧张的工程，每个环节都不应该出现纰漏，以免影响施工进展。

因此与相关单位的沟通与协调应该是全方位的，上到公司领导、现场项目部、项目经理到一般的管理人员，都应有一个相应的渠道进行对口的沟通、协调，便于及时解决问题，提高工作效率。

8.1.交叉施工困难
本工程中地铁、站房、站场交叉施工，给站房、站场的其它专业施工都带来很大的影响，各标段的施工任务能否按期完成存在着很大的制约因素。

8.2.方案制定
由我公司负责的施工区域位于站场中心区域，我方将在xx南站工程的整体布署中，充分考虑四电、站场施工单位交叉施工的影响，做好与各施工单位的交叉配合，同时派专业人员对地铁、站房工程的施工进行检查，保证预埋构件位置的正确。

为保证项目的顺利建设，我公司积极与业主交流汇报。

充分发挥企业在大型车站工程施工方面的经验，提出合理化建议，主动为业主排忧解难，想业主所想，急业主所急，和业主融洽相处。

目前招标阶段的图纸不够齐全，也不尽详细，“四电”、站场、及客服部分节点的处理方式在招标阶段设计单位尚未明确，因而在本投标方案中仅能根据现有的图纸、及我单位以往的施工经验进行编制。

故此中标后的要优化施工组织设计方案，并在施工中与友邻施工单位紧密配合，共同优质、按期完成本工程。

施工过程中，积极配合业主的工作，在施工管理筹划方面，除了满足招标文件要求外，管理机构的部门职能分工除了满足工程需要外，还充分考虑业主管理机构和其部门的管理职能需要，做到上下信息畅通，指令执行顺利。

项目部统一协调与相邻施工单位的关系，为保证施工按计划顺序进行，我们将主动或在建设单位的协调下做好与参建单位之间的前后工序的联系和配合,与相邻标段的施工单位之间密切协商，统筹考虑施工场地、临时设施和施工便道的
布置，以减少相互干扰。

在施工中与站场施工单位紧密配合，必须以一切服务业主、以工程质量为本出发，与设计单位、监理单位共同为本工程的顺利建成努力。

8.3.保障措施
8.3.1.设立组织保障机构
为保证目标的实现，我公司的组织机构特别设置了专门的协调部门——配合协调部（详见组织机构图），与业主、兄弟施工单位建立热线联系，加强现场的沟通，提供协调和配合服务，在施工过程中，针对业主、监理提出的问题和要求，做到事不过夜，现场立即解决，当时不能完成的确定具体完成时间报业主认可。

8.3.2.配合业主加强现场的总协调
配合协助业主建立健全集中统一管理指挥系统，完善各项管理标准，规范和督促检查生产活动，充分发挥集中统一的协调作用，保证各项工作在统筹安排下顺利进行，做到忙而不乱，有条不紊。

制定周密详细的管理制度，定期召开协调会，解决工程进展中站房施工内部之间、站场施工内部之间、站房与站场工程之间的矛盾和问题确保整个工程顺利进行。

8.3.3.编制总体进度计划
配合协助业主编制整体施工计划，并根据业主的整体计划，编制相应站房部
分的施工计划，同时在业主的领导下，协助站场施工方编制站场区域的施工计划。

使在施工中，脉络清楚，工序衔接严密，交叉施工合理穿插，工程施工同步稳固前进。

8.3.4.工序细化
总体施工计划确定后，要细化各工序、各专业、各单位进度计划，提前组织充足的劳动力，掌握物资设备供应状况，各工序、各专业、各单位的施工安排应按照总体计划安排实施，各施工队伍如果对施工方案、进场机械设备、劳动力、主要管理人员等进行调整，需报告业主、监理同意，同意后，方可实施。

各工种内的任何调整变化应以不影响总体目标的实现为原则，确保各工序、各专业、各单位施工项目均处于受控状态。

8.3.5.建立交接制度
与站场施工队共同制定工序交接配合计划（结合双方工程总进度计划），双方设专人负责工序交接、变化及更改的协商、调整和统一安排工作，随变化调整计划，做到变工序时间，不变总工期，变局部不影响全面，变有序，改有章，最大限度消除交叉施工所引起的影响，保证总工期计划的实现。

现场管理人员与各施工队伍管理人员，在施工高峰时，每天收工前开一次碰头会，协商解决当天生产过程中发生的问题。