XLD-T1型LED点灯单元

XLD-T1型LED点灯单元
XLD-T1型点灯单元故障率激增，故障返所原因主要为XLD-T1型(J)灯丝断丝不报警和XLD-T1型(F)变压器烧损。

经过检查发现不报警点灯单元已达49台，呈现出故障高发趋势。

灯丝断丝不报警点灯单元返所检测，发现其内部报警接点电阻呈高阻，其阻值可达100KΩ，造成灯丝报警电路电流下降，室内报警继电器不能工作。

变压器烧损点灯单元返所分解检查，其变压器线圈引出线烧损碳化或外皮融化变形，变压器内部短路。

厂家提供更换的新点灯单元按现行出厂标配取消了21、22、23、26、27端子，并在标配基础上增加了冷丝监督功能。

注：21、22、23为不带定位功能报警接点，24、25为定位报警接点，26、27为主丝断丝试验端子。

XX线所有列车信号机断丝报警条件，均使用XLD-T1型(J)型定位报警接点（24、25接点）和断丝定位显示装置，实现断丝报警和断丝定位。

因此，21、23端子可不使用。

XLD-T1型(J)型点灯单元更换注意事项
一、更换前准备
检查点灯单元条码贴位置信息（车站、信号机），确认更换作业及点灯试验影响范围。

室内安排人员配合断信号机电源、查看灯丝电流、更新灯位定位对照表。

主用工具：M5套筒、万科端子螺丝刀、十字螺丝刀、
二、更换作业
1.信号机断电前确认当前状态点亮主灯泡主丝，防止灯端线上错，对灯丝转换及报警试验造成误导。

2.核对器材位置与灯位一致，确保台帐与实物相符。

3.点灯单元上盖拆卸后，要防止混淆，确保上盖地址码与点灯单元对应一致。

4.检查二次输出电压调整端子螺母紧固，连接片无松动。

5.如带电更换，需注意防止一次电压短路和人身触电。

6.在机构内安装的点灯单元，旧器材拆下后，检查底板状态，发现碎裂的当即更换或记录后续更换。

固定点灯单元时注意避免紧固过力，防止造成底板碎裂。

7.核对、记录各灯位报警地址码，更新室内定位对照表。

三、报警试验
1.主灯丝断丝报警。

2.冷丝监督报警试验（在主灯丝点亮状态下试验）：
（1）断线法：将点灯单元二次输出副灯电源线断开，点灯单元报警有“嘎达”声，室内有报警。

（2）断丝法：
①装有三灯丝转换盒的，要拔掉副灯泡，再断开主灯泡副丝，室内报警。

②未装灯丝转换盒的，拔掉副灯泡即报警。

四、检查验收
1.检查各部螺丝紧固，端子帽垫齐全，无压接线环套管情况，配线线型方正、美观。

2.主副灯泡插接到位，固定良好，主灯泡固定插片位置正确。

3.关闭箱盒、机构门，检查有无挤压配线可能。