轨道及轨道的组成—联结零件(铁路轨道施工)可修改文字

左股钢轨
外侧
内侧
挡板座 号码
6 6 4 2 2 4 4 2 2 0 0
轨距挡 板号码
10 10 10 10 10 6 6 6 6 6 6
轨距挡 板号码
6 6 6 6 6 10 10 10 10 10 10
挡板座 号码
0 0 2 4 4 2 2 4 4 6 6
右股钢轨
内侧
外侧
挡板座 号码
0 2 2 2 4 4 2 2 4 4 6
联结零件（一）
（1）异型接头
用于联结两断面不同的钢轨
联结零件（一）
（2）绝缘接头
用于自动闭塞区段闭塞分区两端的钢轨接头上，用以保证轨道电路在闭塞分区 之间互相隔断。夹板与钢轨、螺栓之间，螺栓孔四周以及轨端之间用绝缘纸将电流 隔离，或采用胶接绝缘接头。
联结零件（一）
（3）导电接头
用于自动闭塞区段及电力牵引地段，供传导轨道电流或作为牵引电流回路之用。
联结零件（一）
课后小结 1. 接头的布置形式 2. 接头的组成结构 3. 特种接头
课后作业
见学习平台
联结零件（二）
主 1 扣件的作用和要求
要 内
2 木枕扣件
容 3 混凝土枕扣件
4 无砟轨道扣件
联结零件（二)
学习目标
1.熟练掌握扣件的作用和要求 2.掌握木枕扣件的类型和结构 3.熟练掌握混凝土枕扣件的类型和结构，
联结零件（一）
（4）伸缩接头
又称尖轨接头或温度调节器。用于联结轨端伸缩量大的线路，如无缝线 路长轨节、温度跨度大的桥梁。
联结零件（一）
（5）冻结接头
使轨端密贴或预留小轨缝，将钢轨锁定阻止其伸缩。采用夹板和高强度螺栓。
联结零件（一）
（6）接接头
用焊接方式将钢轨纵向连接，有铝热焊、气压焊、接触闪光焊等焊接方法。
见学习平台
联结零件（一）
钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式 。我国多 采用悬空式。
(a) 悬空式
(b) 单枕承垫式
(c) 双枕承垫式
联结零件（一）
按两股钢轨接头的位置可分为两种：相对式和相错式。 我国采用相对式。
(a) 相对式钢轨接头
(b) 相错式钢轨接头
接头的组成结构
2
联结零件（一）
要求：
① 具有足够的扣压力 ② 具有足够的阻力 ③ 具有绝缘性能 ④ 具有足够的强度、耐久性 ⑤ 具有一定的弹性 ⑥ 具有调节轨距和轨面高度的能力 ⑦ 结构简单，少维修、使用寿命长
联结零件（二)
一.主要技术参数
① 扣压力 ② 扣件节点刚度（扣压件前端刚度、轨下胶垫刚度） ③ 调整量（轨距、方向、高低） ④ 绝缘值
能否拍摄一个铺设的视频？
联结零件（二)
（2）弹条Ⅲ型扣件
弹条Ⅲ型扣件是无螺栓、无挡肩的弹性 扣件，由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块 和橡胶垫板组成。
优点：扣压力大，弹性好，保持轨 距能力强，易于更换，养护维修工作量 小。适用于高速和重载运输条件。
联结零件（二)
（2）弹条Ⅲ型扣件 铺设：
①清除两预埋铁座间轨枕承轨面的污泥和预埋铁 座孔内的砂浆，清除轨底的污泥 ②铺设轨下垫板 ③铺设钢轨 ④安装绝缘轨距块 ⑤采用专用工具安装弹条
一. 接头的组成
钢轨接头联结零件包括夹板、螺栓、螺母和弹簧垫圈。
弹簧垫圈
夹板
螺栓
螺母
联结零件（一）
一. 接头ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ组成
联结零件（一）
二. 接头夹板
作用: 承受弯矩、传递纵向力、阻止钢轨伸缩。 要求: 有一定的垂直和水平刚度及足够的强度。 型式: 夹板的型式很多，我国采用斜坡支承双头对称型夹板， 简称双头式夹板（鱼尾板）。
轨距挡 板号码
6 6 6 6 6 10 10 10 10 10 10
轨距挡 板号码
10 10 10 10 10 6 6 6 6 6 6
挡板座 号码
6 4 4 4 2 2 4 4 2 2 0
注：表中负调整量一般用于钢轨、扣件磨耗等原因造成轨距扩大需调整至规定轨距的情况下。
联结零件（二)
（1）弹条Ⅱ型扣件
能否拍摄一个铺设的视频？
注意：不能在轨下安设调高垫板，以免造成弹条残余变形甚至折断！
无砟轨道扣件
4
联结零件（二)
（1） WJ-7
主要适用于无挡肩无砟轨道
联结零件（二)
（1） WJ-7
联结零件（二)
（1） WJ-7
主要适用于有挡肩无砟轨道
联结零件（二)
（2）WJ-8
联结零件（二)
课后小结
1. 扣件的作用和要求 2. 木枕扣件 3. 混凝土枕扣件 4. 无砟轨道扣件 课后作业
联结零件（二)
二. 扣件的分类
① 按扣压件区分：刚性和弹性 ② 按承轨槽区分：有挡肩和无挡肩 ③ 按轨枕区分：木枕扣件和混凝土枕扣件 ④ 按轨枕、垫板、钢轨的联结方式区分：分开式和不分开式 ⑤ 按有无螺栓：有螺栓和无螺栓
木枕扣件
2
联结零件（二)
木枕扣件主要有分开式和混合式两种。
1-螺纹道钉；2-扣轨夹板；3-底脚螺栓；4-垫板；5-木垫片；6-弹簧垫圈
图 木枕分开式扣件
联结零件（二)
图 木枕混合式扣件
联结零件（二)
分开式和混合式扣件对比
分类 联结方式 主要组成零件
分开式 将钢轨和垫板、垫板和木枕分别联结起
来
螺纹道钉、底脚螺栓和垫板
优点
扣压力大，可有效防止钢轨爬行
混合式 将钢轨及垫板与木枕一起扣紧
道钉和垫板 零件少，安装方便
缺点
零件多，用钢量大，更换钢轨麻烦
（1）弹条Ⅱ型扣件
弹条Ⅱ型扣件为带挡肩、有螺栓扣件。除 弹条采用新材料重新设计外，其余部件与 弹条Ⅰ型扣件通用。 优点：扣压力大、强度安全储备大、残余 变形小。适用于Ⅱ或Ⅲ型混凝土枕的 60kg/m钢轨线路。
联结零件（二)
（1）弹条Ⅱ型扣件
轨距 调整量
mm
－12 －10 －8 －6 －4 －2
0 ＋2 ＋4 ＋6 ＋8
交替 布置
联结零件（一）
三. 螺栓、螺母及垫圈
螺母由Q275钢材制成，螺母的许用拉伸应力为1060MPa。 为防止螺栓松动，需要加弹簧垫圈，由圆形和矩形之分。垫圈在上紧时开口需 朝下，以防积水生锈。
特种接头
3
联结零件（一）
一. 特种接头种类
• 异型接头 • 绝缘接头 • 导电接头 • 伸缩接头 • 冻结接头 • 焊接接头
动载易使道钉拔起，降低扣压力
使用范围
主要用在桥上线路
我国铁路木枕轨道上广泛使用
混凝土枕扣件
3
联结零件（二)
我国混凝土枕常用扣件：
初期：扣板式扣件、拱形弹片式扣件、弹条I型扣件（已逐步淘汰） 客货共线：弹条Ⅱ型扣件、弹条Ⅲ型扣件 客运专线：弹条Ⅳ型扣件、弹条V型扣件 特殊：小阻力扣件、调高扣件
联结零件（二)
能够熟练进行混凝土枕扣件的拆装 4.熟练掌握无砟轨道扣件的类型和结构， 能够熟练进行无砟轨道扣件的拆装
扣件的作用和要求
1
联结零件（二)
一. 定义
扣件，即中间联结零件，是联结钢轨与轨枕的部件。
联结零件（二)
作用：
① 联结钢轨与轨枕 ② 阻止钢轨的纵横向移动 ③ 为轨道结构提供一定的弹性，减轻振动
联结零件（一）
二. 接头夹板
接头夹板有六个螺栓孔， 圆形和长圆形相间布置。
夹板上螺栓孔的直径要 较螺栓的直径大。
圆形
长圆形
联结零件（一）
三. 螺栓、螺母及垫圈
接头螺栓为高强度螺栓，按其机械性能分为10.9级和8.8级。 6个螺栓在上紧到夹板时，螺栓的头部要交替布置，以防止列车脱轨时，车轮轮缘 将所有的螺栓剪断。
螺旋道钉
螺母 平垫圈
弹条 轨距挡板 挡板座
联结零件（二)
（1）弹条Ⅱ型扣件
铺设：
① 锚固螺旋道钉 ② 清除轨枕槽内的污泥和螺旋道钉周围的锚固剂， 在锚固孔和螺旋道钉涂刷绝缘防锈涂料 ③ 清除轨底污泥 ④ 铺设轨下垫板 ⑤ 铺设钢轨 ⑥ 安装挡板座和轨距挡板 ⑦ 在螺旋道钉上部螺纹处涂油，安装弹条、平垫圈、 螺母，拧紧螺母，使弹条中部前端下颏与轨距挡板接 触，或达规定扭矩值
联结零件（一）
主 1 接头的布置形式 要 内 2 接头的组成结构 容
3 特种接头
联结零件（一）
学习目标
1.熟练掌握钢轨接头的功能、
配置和布置形式
2.熟练掌握钢轨接头的组成结构，能够熟练
使用工具进行接头的拆装
3.掌握特种接头的种类及对应的作用和应用
场景
接头的布置形式
1
联结零件（一）
一. 定义
在两根定长的钢轨之间，用夹板连接成连续的轨线，称为钢轨接头 。 接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，因此是轨道结构的薄弱 环节之一。