汽轮机的起动与停止

2 汽轮机的起动与停止
2.1 汽轮机起动的规定
2.1.1 机组启动操作方式的选择
2.1.1.1 机组的启动操作方式
机组级（UNIT CONTROL）
组级（GC）、子组级（SGC）、子回路级（SLC）
单操
2.1.1.2 机组启动、停机操作，有以下几种方式。

机组级（UNIT CONROL）、组级（GC）、子
组级（SGC）、子回路级（SLC）及设备单操。

一般情况下，不得使用单操方式，设备检修后试转和校验除外。

2.1.2 机组启动方式
慢速（SLOW）
正常（NOMAL）
快速（FAST）
2.1.3 起动状态的划分
冷态1：汽轮机初始温度50℃
冷态2：汽轮机初始温度150℃
温态：汽轮机停机72小时内
热态1：汽轮机停机48小时内
热态2：汽轮机停机8小时内
2.1.4 起动参数
主蒸汽压力：70 bar/100 bar（HP CASING 50%>500℃且TM HPS>500℃且IPS TM>480℃）
主蒸汽温度：由X4、X5准则确定
再热蒸汽温度：由X6准则确定
2.1.5 发现下列情况之一，汽轮机禁止起动：
（1）D EH、DCS系统故障。

（2）任一汽机自动脱扣保护装置失灵。

（3）任一汽机重要调节、保护装置失灵。

（4）任一汽机重要监视仪表失灵。

（5）任一汽轮机转子温度小于20℃。

（6）任一高、中压主汽门，高、中压调门，高排逆止门，抽汽逆止门卡涩或动作不灵活。

（7）汽机设备和系统严重漏水、漏油、漏汽。

（8）汽机盘车不动、盘车电流超限或动静部分有明显的金属摩擦声。

（9）主要辅机（交流润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵、盘车、电给泵）之一工作失常。

（10）汽轮机高、中压缸上下温差大于55℃。

（11）润滑及控制油质差，控制油温小于10℃，不得开控制油泵，润滑油温小于21℃，机组不允许起动。

（12）高、低压旁路系统故障或工作失常。

（13）主要保护、控制参数超过或有超过的趋势。

（14）发现有其他威胁安全的严重设备缺陷。

2.2 汽轮机启动前的准备
2.2.1 汽机启动前的试验
2.2.1.1 汽机设备检修后，必须对检修后的设备进行相应的项目试验。

2.2.1.2 汽机每次检修（小修、中修、大修）后，必须进行以下项目试验。

在控制室操作盘上进行汽机手动脱扣试验
主机油泵试验（SGC CHECK OIL PUMPS）
汽机保护系统通道试验（由热工人员完成）
以上试验，由值长在场监护。

2.2.2 机组启动过程中汽机主要设备及系统投运顺序（见附录4）
2.2.3 机组启动前确认及操作
2.2.
3.1 接到值长准备起动汽轮机组的命令之后，各岗位值班人员应做好起动前的一切准备工
作。

2.2.
3.2 所有检修过设备，在确定工作票已终结，临时安装的脚手架已拆除，机组本体及附属
设备周围地面清扫清洁设备保温完好。

2.2.
3.3 所有电气设备绝缘良好，电源送上，机械部分无卡涩，轴承润滑油质、油位、冷却水、
密封水等良好，确认MCC屏和阀门盘电源送上，确认BTG盘及台盘上控制电源、信号电源已送上，CRT可用。

2.2.
3.4 热工报警信息及光字牌报警正确。

2.2.
3.5 按系统检查卡调节各系统阀门在正常起动位置。

2.2.4 汽机有关系统的投入（详见《辅机设备运行》）
设备检查按辅机启动检查项目执行，系统投入按系统检查卡检查项目执行。

2.2.4.1 投入凝补水系统
（1）投入凝补水箱/调位门子回路控制（SLC DEMIN WTR TO CST），查凝补水箱水位正常。

（2）投入凝补水泵子回路控制（SLC COND TRF PMP），确认一台凝补水泵运行，凝补水/再循环门动作正常。

2.2.4.2 投入冷却水系统
投入冷却水组级程控（GC COOL WTR），确认一台闭冷泵、一台水室真空泵、二台循泵、三套胶球清洗装置起动正常。

2.2.4.3 投入仪用气及杂用气系统
2.2.4.4 投入辅汽系统
辅汽系统首次投用，其蒸汽来源为一期热网，当一台机组正常运行后，切至运行机组冷再供辅汽。

联系热网，确认参数正常后，对辅汽备汽管道进行暖管，暖管结束，将辅汽母管/备汽调温门及辅汽母管/备汽调压门投自动，确认二期辅汽母管压力正常，投入辅汽子组程控（SGC AUX STEAM）。

2.2.4.5 投入定冷水系统
投入发电机定冷水子回路控制（SLC GEN PRIMARY WTR），确认一台定冷泵起动，系统运行正常。

2.2.4.6 投入密封油系统
（1）确认顶轴油泵起动。

（2）确认发电机工作完毕，内部已用仪用空气充压50kPa。

（3）投入密封油子回路控制（SLC SEAL OIL PPS 1/2），确认系统运行正常。

2.2.4.7 进行发电机氢置换
2.2.4.8 投入汽机子系统（GC TURB SUBSYS）。

确认汽机润滑油系统投用，盘车投运，汽机
控制油系统投用，真空系统投运、汽机轴封汽系统投运。

2.2.4.9 投入凝结水系统（GC CONDENSATE）。

确认凝结水除盐装置投用、低加水侧投用、
凝泵起动。

2.2.4.10投入给水/蒸汽系统（GC FEEDW ATER/STEAM）。

确认电给泵起动。

2.2.5 蒸汽品质的要求
正常运行情况下的额定值和正常值
在运行初期1）和偏离推荐值的连续运行情况下的极限值
2.2.6 当机组启动时，汽机“启动装置”控制任务如下:
2.3 汽轮机起动
2.3.1 确认定冷器、氢冷器、励冷器调温自动投用。

2.3.2 确认排缸喷水压力>5.5bar。

2.3.3 在TURB CONTROLLER 1画面中确认SLC TSE 在“ON”状态。

2.3.4 在TURB CONTROLLER 2画面中确认所有高、中压调门阀位限值均为105％。

2.3.5 在AUTO TURB TESTER画面中确认高、中压主汽门、调门SELECT ATT（八只）均
在“ON”状态。

2.3.6 启动前，可根据需要在DEH上选择启动方式：“快速”、“正常”或“慢速”。

2.3.7 汽轮机子组程控简介（SGC STEAM TURBINE(DKW)）——启动部分
启动：由机组控制（GC UNIT CONTROL）走步至第三步或手动发令来发出汽轮机子组程控的启动命令，当满足汽轮机子组程控允许启动条件（见逻辑L040）后，即可进行启动走步。

（1）确定高排/通风门关闭。

（2）将汽机抽汽投入子回路（SLC TURBINE EXTRACTIONS）控制并确认：高、中压主汽门，高、中压调门投入子回路控制；所有汽轮机进汽阀门关闭、抽汽逆止门及高排逆止门关闭，确认高、中压调门开组级程控OFF。

（3）投入高压叶片温度控制及高压叶片压力控制，确认负荷控制ON（LMT PRES MDE）。

（4）将汽机疏水投入子回路控制(见附录14)，将低压缸叶片加热疏水投入子回路控制。

（5）程控开启高压主汽门A(B)腔室/疏水门3、中压主汽门A(B)腔室/疏水门3，达到限值开度。

（6）主蒸汽管道、热再热管道暖管正常。

（7）确认汽机润滑油系统运行正常。

（8）启动油泵试验子组程控（SGC CHECK OIL PUMPS），并执行短步骤。

（9）走空步。

（10）走空步。

（11）确认开高、中压主汽门暖阀条件已满足（见逻辑M110）。

（12）走空步。

（13）走空步。

（14）程控关闭高压主汽门A(B)腔室/疏水门3、中压主汽门A(B)腔室/疏水门3。

（15）提升负荷设定（LOAD SETP）。

确定负荷设定值>150MW，启动装置值>72%（STARTUP DEVICE）。

（16）确认高、中压主汽门开足。

（17）确认开高压主汽门A(B)腔室/疏水门3、中压主汽门A(B)腔室/疏水门3条件已满足（见逻辑M170）。

（18）程控开高压主汽门A(B)腔室/疏水门3、中压主汽门A(B)腔室/疏水门3，确认上述阀门开度>30%。

（19）程控开高压主汽门A(B)腔室/疏水门3、中压主汽门A(B)腔室/疏水门3，确认上述阀门开度>90%。

（20）确认汽轮机冲转条件已满足（见逻辑M200）。

节点1：需手动释放蒸汽品质子回路控制（SLC STEAM PURITY RELEASED）（“1”位置）（21）提升转速设定值，确认转速设定值>846rpm。

（汽轮机转速860rpm,开始低速暖机）。

（22）将蒸汽品质子回路控制置非释放位置（“0”位置）。

（23）确认汽轮机升速至额定转速的条件已满足（见逻辑M230）。

节点2：需手动释放名义转速（RELEASE NOMINAL SPEED RELEASED）（“1”位置）（24）走空步。

（25）提升转速设定（SPD SETP）。

确定转速设定值>3015rpm。

（26）程控关闭高压主汽门A(B)腔室/疏水门3、中压主汽门A(B)腔室/疏水门3。

（27）将名义转速置非释放位置（“0”位置），确认实际转速>3015rpm。

（汽轮机额定转速暖机）。

（28）将电压控制器（VOLT CONTROLLER）投自动。

（29）确认发电机并网的条件已满足（见逻辑M290）。

（30）投入励磁装置；投入“发电机合闸开关选择”自动；确认发电机电压>90%。

（31）启动同期装置，确认发电机合闸。

（32）提升启动装置值>99%（STARTUP DEVICE）。

（33）a、确认厂高变A及厂高变B OFF且实际负荷>100MW且不满足b。

跳步至第三十六步。

b、确认发电机已合闸且转速>2850rpm且高旁关闭且主蒸汽流量>180kg/s且高压缸
级前压力>2.5MPa且最小上升温度裕量>20℃。

走步至下一步。

（34）投入压力控制方式（INIT PRES MDE IS ON）。

（35）走空步。

（36）投入厂高变A 10kV开关。

（37）投入厂高变A 3kV开关。

（38）投入厂高变B 10kV开关。

（39）投入厂高变B 3kV开关。

跳步至第三十三步。

（40）完毕。

2.3.8 负荷指令>40%且主蒸汽流量>35%（271kg/s）且给水压力>12.4MPa时，程控起动第一
台汽泵。

2.3.9 负荷指令>60%且主蒸汽流量>60%（465kg/s）且给水压力>12.4MPa时，程控起动第二
台汽泵，程控停电给泵。

2.3.10 机组负荷正常后，投入机组协调系统。

2.4 启动运行注意事项
2.4.1 汽轮机启动及升速过程中的注意事项
（1）汽轮机冲转前，转子应进行充分连续盘车，并应尽可能避免中间停盘车，如发生盘车短时间中断，则要延长盘车时间。

（2）锅炉点火后，主蒸汽流量>232kg/s以上时，应及时开足＃5炉冷再/辅汽总门、＃5炉冷再/除氧器总门。

（3）汽轮机升速过程中为避免汽轮机较大的热应力产生，考虑高压汽轮机叶片的承受能力，因此主蒸汽温度应保持合适的温度，汽缸壁温升应严格按温度准则进行，否则机组升速将受到限制，机组在暖机过程中应保持蒸汽参数的稳定。

（4）汽轮机组要充分暖机，疏水子回路控制必须投入。

（5）注意汽轮机组的振动、各轴承温度、汽轮机高、中压缸上、下缸温差，轴向位移及各缸胀差的变化，汽轮机高/中压缸上、下缸温差不超过45℃，否则应打闸停机。

（6）机组升速过程中要注意主机冷油器出口油温及发电机冷氢温度的变化，并保持在正常范围内，并注意观察各轴承回油温度不超过70℃，低压缸排汽温度不超过90℃。

（7）汽机升速至1500rpm时，应确认三、四号低加进汽门开启。

（8）冷态起动，冲转至额定转速后，可移交电气做有关试验。

（9）冷态起动，在额定转速暖机结束后，发电机并网前进行一次手动脱扣试验。

由热工将汽机超速保护定值设置在2950rpm，重新起动汽轮机，进行超速试验，当转速到2950rpm，超速保护动作，汽机跳闸。

由热工将汽机超速保护定值重新设置到3300rpm，起动汽轮机。

2.4.2 升负荷过程中注意事项
（1）检查汽机振动、胀差、缸胀、温差、轴向位移等变化情况，如发现异常或超越规程规定应停止升负荷。

（2）注意汽缸金属温度的变化，其温升速度不应骤增骤降。

（3）润滑油温、油压及回油温度均在规定范围内。

（4）主、再热汽温左、右温差不超过17℃。

（5）径向轴承、推力轴承金属温度在规定范围内。

（6）控制油温及油压的变化在规定范围内。

（7）注意监视密封油压、氢压及氢油压差在允许值内。

（8）监视凝汽器真空及排汽温度应正常，排汽室温度高应检查真空值与负荷值是否偏低，排缸喷水阀工作是否正常。

（9）倾听机组无异常噪音。

（10）凝汽器、除氧器、高低加、轴加水位在正常范围内。

（11）检查各辅助设备运行正常。

（12）主机油箱及控制油箱油位正常。

（13）检查汽机本体及热力系统疏水开关逻辑正确。

（14）发电机负荷>5%且高排逆止门后压力>0.1MPa且高排逆止门后压力大于除氧器压力且主蒸汽流量>39kg/s时，确认七号高加A(B)进汽门开启。

（15）发电机负荷>5%且六抽压力>0.1MPa且六抽压力大于除氧器压力时，确认六号高加A(B)进汽门开启。

2.4.3 热态启动注意事项：
（1）机组跳闸后，在查明原因且汽机转速<1200rpm后，即可投入SGC STEAM TURBINE(DKW)，进行程控启动走步。

（2）汽机跳闸后，如因轴封汽温度超过限值而使轴封/调压门闭锁关闭，应尽快调整轴封汽温度，恢复轴封汽的供给。

2小时内仍无法恢复，需破坏凝汽器真空。

（3）连续盘车时间不得少于4小时（极热态除外）；并应尽可能避免中间停盘车，如发生盘车短时间中断，则要延长盘车时间。

（4）热态启动中，送轴封前应充分疏水暖管，使轴封进汽温度尽量提高，保证与轴温相匹配。

（5）如遇MFT，锅炉重新点火后，应及时开足＃5炉冷再/辅汽总门、＃5炉冷再/除氧器总门。

（6）对于极热态启动，并网后，应尽快升负荷，以免造成高压缸叶片温度高，致使汽轮机跳闸，而影响机组的启动。

（7）热态启动中，因升负荷速率较高，要密切注意凝汽器水位的变化，应使凝汽器水位维持在正常范围内。

（8）注意汽轮机机组升速过程中的振动；各轴承温度；汽轮机高、中压缸上下缸温差；轴向位移；各缸胀差的变化以及汽机膨胀变化情况，其变化范围均不应超过规定值。

（9）机组升速过程中要注意主机冷油器出口油温及发电机定冷水、冷氢温度的变化，并保持在正常范围内，并注意观察各轴承回油温度不超过70℃，低压缸排汽温度不超过90℃。

2.5 汽轮机停机
2.5.1 机组停止过程中汽机主要设备及系统停运顺序（见附录5）
2.5.2 负荷指令<50%且主蒸汽流量<50%(387kg/s)时，程控起动电给泵，程控停第一台汽泵。

2.5.3 负荷指令<35%且主蒸汽流量<40%(310kg/s)时，程控停第二台汽泵。

2.5.4 确认发电机负荷<40%且主蒸汽流量<40%(310kg/s)且再热器出口压力<2.5MPa。

2.5.5 汽轮机子组程控简介（SGC STEAM TURBINE(DKW)）——停机部分
停止：由机组控制（GC UNIT CONTROL）走步至第五十二步或手动发令来发出汽轮机子组程控的停止命令，即可进行停止走步。

（1）程控关闭高排逆止门控制电磁阀。

确认高排逆止门未开足或开度<85%。

（2）将负荷设定值UNLODE，V AR=ZERO BALANCE。

a、任一厂高变A或厂高变B 开关ON且实际负荷<100MW。

跳步至第六十二步。

b、确认厂高变A 10kV开关、厂高变A 3kV开关、厂高变B 10kV开关及厂高变B 3kV
开关已切除，确认负荷控制ON（LMT PRES MDE）。

走步至下一步。

（3）确认温度余量低值<2K（_0MAY01EP150）。

（4）程控脱扣汽轮机，励磁机灭磁。

确认汽轮机脱扣，所有主汽门关闭，发电机负荷到零，励磁机OFF，启动装置值＝0。

转速下降。

（5）将汽机抽汽投入子回路（SLC TURBINE EXTRACTIONS）控制。

（6）确认顶轴油系统投入，9rpm<汽轮机转速<120rpm。

盘车运行。

（7）将油泵试验投入子组程控（SGC CHECK OIL PUMPS），主机润滑油辅机开始进行联锁试验。

（8）确认润滑油系统无故障。

（9）确认高压调门温度<200℃。

（10）程控开足高压主汽门A(B)腔室/疏水门3、中压主汽门A(B)腔室/疏水门3。

（11）将负荷设定值置零。

（12）切除厂高变A 10kV开关。

（13）切除厂高变A 3kV开关。

（14）切除厂高变B 10kV开关。

（15）切除厂高变B 3kV开关。

跳步至第五十二步。

（16）完毕。

2.5.6 给水/蒸汽系统停止（GC FEEDW ATER/STEAM）
2.5.7 根据需要投用快冷。

当高、中压缸及高、中压转子最高金属温度<100℃时，停止快冷
运行。

2.5.8 根据需要进行发电机倒氢。

2.5.9 发电机倒氢完毕且高、中压转子最高金属温度<100℃后，汽机子系统停止（GC TURB
SUBSYS）。

汽机真空系统停运、汽机轴封汽系统停运、盘车停运、主机润滑油系统停
运。

2.5.10停止密封油系统运行、停止定冷水系统运行。

2.5.11停止凝结水系统运行（GC CONDENSATE）。

确认凝泵停运。

2.5.12停止控制油系统运行。

2.5.13 汇报值长，确认循环水供化学、炉渣补水、炉石子煤补水已调整到其他机组上，停
止冷却水系统运行（GC COOL WTR）。

确认循泵停运、水室真空泵停运、胶球清洗装置停运。

2.5.14根据闭式水用户情况，停止闭冷水系统运行（SGC CCW SYSTEM）。

确认闭冷泵停运。

2.5.15确认凝补水无用户且暖通补水已切换至邻机供，关闭＃5.6机凝补水/联络门，停止凝
补水系统运行。

过热器高压缸再热器中压缸低压缸凝汽器凝泵低加除氧器给水泵高加省煤器水冷壁汽水分离器――。