安全工作汇报地税局（3）

安全工作汇报地税局（3）
四、发动全员参与，积极推动“平安地税”建设
我局以健全社会治安内部防控体系为核心，调动全局同志积极投身“平安地税”建设，形成全局参与、共创平安的良好氛围。

一是加强制度建设。

健全了安全保卫、车辆管理、信息网络安全、群众信访等工作制度，并建立相关责任追究制度，使安全工作步入规范化轨道。

二是加强内部建设。

目前我局机关安全保卫工作交由资质过硬的东方物业公司负责，实行出入人员、车辆登记制。

建立了详细的干部职工基本情况档案和单位内部财产档案，所有固定资产通过软件实现联网管理监控。

6月，对机关院内监控设施进行全面调试升级，更换新监控摄像头6个，目前我局院内共设置摄像头18个，对院内及办公场所实行了全面监控；并积极实施亮化工程，目前我局机关院内共有照明设施100多盏、停车位70个、车辆减速带50多米，积极打造安全文明单位。

三是加强日常预防。

加强值班管理，节假日实行24小时值班和领
导带班制度；加强消防管理，专人督促各股室灭火断电关好门窗，清点带走贵重财物；加强税票、发票的保管，严格落实有关税票、发票安全管理的规定；加强保密工作，严格按照保管和销毁、传递、移交涉密文件。

四是组织安全排查。

每个季度对办税服务中心、信息中心、机房、发票库房、职工食堂以及水电气管道线路进行安全排查，杜绝安全隐患；加强网络安全管理，今年以来信息中心先后组织了3次应急响应演练，启动应急预案，提高了突发信息安全事件应对能力。

五是加强重点防范。

加强办公大楼安全管理，建立远程网络监控系统，对办公大楼实行24小时专人监控，对发票仓库、计算机房等均安装了防盗门、窗，定期更换消防灭火器材，确保重点场所的安全。

同时，在车辆管理方面，强化驾驶员的安全意识、服务意识、节约意识，每台车都设帐、建卡、归类，车辆信息一目了然，日常行驶中我们把安全放到首位，做到了小毛病不出门，大毛病少花钱，开展了“安全行车奖”评比活动，严格管理，明确责任，杜绝漏洞，通过驾校考试招
录了两名驾驶员。

1-10月市内出车3600余次，外派出车98次，安全行驶里程103500公里。

一年来，我局综合治理工作取得了一定进展，但与兄弟单位和上级的要求相比，还有较大差距。

我们将正视自身不足，力求取长补短，为推动全市社会治安稳定和谐再做新贡献。

安全工作汇报地税局 [篇3]
2015年，某某地税局交通安全工作在区交通安全委员会的正确领导下，以建设“平安和谐交通环境”为目标,以做实交通安全基础工作为主线,坚持“安全第一，预防为主”的方针,认真贯彻市、区有关交通安全工作文件精神,认真落实交通安全责任制,不断增强干部职工安全意识,严格落实各项措施,2015年全年没有发生一起交通安全事故,实现建局16年来无重大交通责任事故的目标，为全区创建和谐,文明的交通秩序做出积极贡献。

一、加强组织领导，落实交通安全责任制
我局始终将交通安全工作列入党组重要议事日程来抓，做到早计划、早安排、早落实。

一是结合人员岗位变动情况，2015年我局两次以正式公文的形式明确以主管局长为主任的局交通安全委员会组成成员及其职责，积极发挥交通安全委员会职能作用，切实加强对全局交通安全工作的指导，形成了领导带头抓，逐级抓落实的交通安全工作氛围。

二是通过签订责任书强化各级责任意识。

年初局交通安全委员会和各部门签订交通安全责任书，各部门与所属干部职工签订交通安全责任书，并在元旦、春节、“五一”、“十一、”以及“平安60天活动”等重大节假日和重要活动期间，局交通安全委员会都及时与全局专兼职司机签订交通安全责任书，提出
文明行车要求，落实违章责任。

通过上述措施，严格落实交通安全责任制，使全局干部职工尤其是领导干部强化了交通安全意识，并将交通安全工作进一步分觉落实到具体人员、落实到日常工作中。

二、严格四项措施，全面提高车辆安全管控力度
（一）狠抓制度约束，以制度规范安全。

近年来，我局先后以正式发文的形式制定了《某某地税局车辆管理暂行规定》、《某某地税
局交通安全责任制》、《某某地税局驾驶员管理规定》等各项规章制度，实现“以制度管人、用制度管事”的目标。

在实际工作中我局还针对车辆检查维护工作实际制订了《某某地税局车辆检查维护登记表》，通过车辆安全检查人员和驾驶员的协同工作，使车辆安全管理做到了“管理有规范，维护有周期，检查有标准，安全有体系”。

（二）狠抓车辆管理，以管理强化安全。

一是实行分工负责制，由局机关服务中心负责全局车辆和驾驶员的管理，税务所负责本单位车辆和驾驶员的日常管理，上下联动、相互促进，形成工作合力；二是公车使用实行网络提前预约登记制度，机关公务用车统一调度，坚持多人外出共同用车原则，提高车辆使用效率，节约公务用车费用，杜绝公车私用的情况发生；三是车辆严格按照尾号行驶，每天有专人监督驾驶员按车辆尾号行驶，在限行尾号变更时及时提醒局里的专兼职驾驶员。

四是实行每月车检制度，确定每月最后一周的星期五为全局车辆检查日，坚决杜绝车辆带病上路；五
是实行定点维修制度，选择具有政府公务用车维修资质的汽修厂进行定点维修，保证车辆维修质量，节约维修经费；六是定点停放制度，在国家法定节日期间，全局车辆一律实行封闭管理，车辆钥匙由服务中心统一保管；七是实行定点加油制度，由局统一购油、储油，驾驶员凭加油卡到指定油库加油，按月根据加油清单核对车辆行驶里程数，堵塞驾驶员加油的随意性和油料管理不到位的漏洞。

八是对所有车辆进行24小时监控，随时掌握车辆的状态和位置。

在两会和节假日更是严格执行“三检”制度，对车况、车容、车貌都提出具体要求，力争隐患排查在先，故障解决在先、安全落实在先。

在全体驾驶员的努力下，全年没有发生一起交通违章情况，确保车辆安全运行。

（三）狠抓交通安全教育、以教育提高安全。

交通安全教育是我局长抓不懈的一项工作，在安全教育中我局始终坚持以提高人员素质强安全，把加强驾驶员的教育摆在车辆管理工作的重要位置，坚持每季度召开一次安全学习会、每半年召开一次总结会，组织专兼职驾驶员认真学习当期道路交通安全文件和各类媒体报道的道路交通安全事例，讲评车辆安全工作，并适时组织学习交流会，让驾驶员相互交流
行车经验，结他人的教训，提高自身的安全防范意识。

让大家时刻绷紧安全行车弦，明确自己身上的重大责任。

坚持车辆安全知识专门培训，每年邀请区交-警支队的同志讲解道路安全工作的相关法律规定，对如何做好事故防范、如何
处理交通事故进行全面剖析，提高驾驶员的应急处置能力；坚持车管干部与驾驶员的交心谈心制度，积极关心他们的工作与生活，妥善解决他们的后顾之忧，确保他们集中精力开好车，服好务.
（四）完善考核体系，以考核促进安全。

我局实行车辆安全目标考核制，将车辆管理责任归口到使用部门，建立安全用车责任制，要求各部门一把手是本单位交通安全第一责任人，本单位发生交通事故将追究单位领导的责任，发生重大道路交通啊暖事故的，要依据《北京市关于重大道路交通安全事故行政责任追究规定》追究责任。

同时将车辆安全工作纳入局目标管理考核，形成一级抓一级、层层抓落实的车辆管理责任体系；无论专兼职驾驶员都实行准入制度，严格按人事制度要求把好专职驾驶员的“用人关”，兼职驾驶员的“选人关”，确保车辆驾驶的安全、可靠；推行行车安全管理制度，对有违章驾驶员，取消全年安全奖评选资格。

三、做好局内私家车驾驶员和全局干部职工安全教育随着生活水平的提高，拥有私家车的人越来越多。

目前我局拥有私家车的人近八十人，我局从全局交通安全角度出发，把私家车和单位公车一样纳入管理，同样按时签订交通安全责任书，要求汽车、摩托车等上路手续齐全，按时组织私家车司机参加交通安全例会，对他们进行安全行车、文明行车的教育。

除了签订安全出行责任书外，还通过内网系统下发安全教育的光盘，由各部门组织观看或个人观看，通过
教育片血淋淋的事实，教育全体干部职工安全出行不仅仅是驾驶员的责任，和谐的交通环境需要每个人的努力，从而全面提高全局人员的交通安全意识和责任。

2015年，我局交通安全工作虽然达到了预期目标，但也存在一些不足，一是由于我局工作特殊性车辆使用率高，公务用车紧张，部分车辆由于年限较长，存在油耗高、车身老化、故障多等现象。

二是还
有个别驾驶员尤其个别私家车驾驶员安全意识也有待进一步提高。

2011年，我局将继续认真贯彻执行区交通安全委员会及市、区主管部门的各项要求，落实交通安全责任制度，总结管理经验，从严从细把交通安全工作落实到实处，取得实效。

昌平区地方税务局
二〇一一年一月四日。