码头工程施工总结报告

铜陵海螺四期专用码头工程
施
工
总
结
报
告
编制单位：中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目部编制日期：二〇一二年元月
目录
1．工程概况及施工范围 (1)
2．主要施工工艺 (2)
3．施工管理措施 (3)
4．施工技术创新与关键技术的处理 (4)
5．工程建设标准强制性条文执行情况 (4)
6．施工中发生的主要问题及处理情况 (5)
7．质量管理体系及质量控制 (5)
8．施工经验与体会 (7)
铜陵海螺四期专用码头工程
施工总结报告
一、工程概况及施工范围
1.1. 工程位置及内容
本工程位于安徽省铜陵市郊区古圣村
新建5#水泥熟料出口泊位其水工建筑物主要由靠船装卸平台、系缆墩、接岸检修引桥组成。

陆域建筑物由装船机墩台和皮带机廊道组成。

靠船装卸平台为排架式高桩梁板结构，平面尺度为154×16m。

排架基础采用φ800钢管桩，每榀排架设1对叉桩和3根直桩。

平台上部结构由横梁、前边梁、后边梁、轨道梁、纵梁、系船梁、迭合面板和靠船构件组成。

平台前沿设置DA-500H橡胶护舷，下设两层系缆平台。

引桥共1座，均为排架式高桩梁板结构，排架间距均为16m。

1#引桥宽5m，引桥排架基础分别采用φ800钻孔灌注桩。

引桥上部结构由钢筋砼横梁、预应力砼空心板及面层组成。

装船机墩台为高桩墩式结构，基础采用φ1000钻孔灌注桩；皮带机廊道为排架结构，基础采用φ800钻孔灌注桩，上架钢桁架从装船机墩台通往后方已建转运站；
1.2.参建单位及监督管理单位
建设单位：安徽省铜陵市铜陵海螺有限公司
监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限责任公司
施工单位：中交第二航务工程局有限公司
质量监督部门：安徽省交通基本建设工程质量监督站
1.3.施工进度概况
1）4#泊位煤码头改造工程
开工日期：2011年01月02日
完工日期：2011年03月21日
2）2#泊位中石化油码头
开工日期：2011年03月03日
完工日期：2011年05月30日
3）5#泊位
开工日期：2011年03月11日
完工日期：2011年12月30日
1.4.施工范围
（1）工程范围：
①上游中石化2#油码头上移100m；
②拆除上游中石化3#油码头；
③现有的4#原煤进口泊位向上游搬迁；
④在搬迁后的4#原煤进口泊位与现有的3#水泥熟料出口泊位之间新建5#水泥熟料出口泊位（5000DWT江海轮泊位1个，兼顾停靠10000DWT海轮）；
1.5.主要工程量
表铜陵海螺四期专用码头工程主要工程量
1、5#泊位码头
2、4#泊位煤码头改建工程
3、2#泊位中石化码头
二、主要项目施工工艺
2.1.桩基施工
（1）工艺及控制：水上钢管桩沉放采用打桩船水上沉桩工艺，GPS定位，岸上全站仪、经纬仪校核，采用水准仪进行标高控制。

（2）沉桩数量：本码头工程桩基共108根钢管桩，有效桩为108根。

（3）沉桩偏位情况：超出规范允许偏差范围内的共计5根，占总桩数的4.7%，最大偏差值不大于规范允许误差的1.5倍。

（4）钻孔灌注桩：本工程共66根钻孔桩
（5）桩基检测情况：按设计及规范要求对已完成的桩基进行检测，其中水上沉桩高应变检测5根，钻孔灌注桩高应变检测2根，承载力满足设计要求；钻孔灌注桩低应变检测66根，检测结果：桩身完整，Ⅰ类桩65根，Y5-1#桩浅部轻微缺陷，为II类桩；
2.2上部结构施工
(1)排架及转运站
模板工艺：陆上引桥排架底模支撑采用钢抱箍，上架型钢主梁，再架设型钢或木方分配梁，底、侧模均采用加厚竹胶板，侧模用对拉螺杆及斜撑稳固。

水上引桥、码头平台排架及转运站，底模支撑采用钢抱箍，上架桁架或工字钢作主梁，再铺设型钢分配梁、木方，底侧模材料及加固方式同陆上引桥排架；
钢筋工艺：钢筋利用在岸上的车间加工制作，人工运料至现场绑扎，加工及绑扎成型严格按设计图纸及规范要求进行。

砼工艺：本工程砼采用商品砼，供水上砼及陆上砼浇注，商品砼公司为安徽省华建商品砼有限公司，商品砼供应厂家资质符合有关规定，并报经业主、监理、总包单位认可。

砼输送配置一台47m的泵车料入模；砼的水上输送利用引桥排架桩基，采用夹木作支撑，再架设型钢和钢面板形成临时栈桥作为水上通道；后期施工在引桥面层形成以后，部分上部结构再施工。

⑵桩台上部结构施工
桩基施工完毕后，根据水位情况，陆续安装钢联系梁、钢靠船立柱及现浇横梁等上部结构。

2.3.预制构件的制作与安装
本工程计有预制构件334件。

其中预制梁117根，预制实心板202块，预制预应力空心板15块。

预制构件均在现场预制；
码头平台预制梁板利用吊车及挂车等运输工具运至海螺三期码头，配备1艘200t起重船按序安装；
引桥空心板第二跨及第三跨利用平板车运至海螺三期码头，配备1艘200t起重船（水上）
安装，第四、五、六跨预应力空心板，配置2台汽车吊（陆上）配合安装。

3、施工质量管理
3.1.施工总体进度保证措施
（1）缩短施工准备时间，边准备、边施工，尽快形成生产能力，全面铺开施工场面。

（2）对生产要素优化组合，动态管理，强化指挥调度。

（3）加强与协作单位配合，统一步调，统一协调。

（4）对控制工期的关键部位增大设备、人员投入，实行三班制作业。

3.2主要技术措施
1．加强检测、计量和试验工作，优化配合比设计，制定关键工序的施工细则，确保关键工序施工满足设计及规范要求。

2．控制拆模时间，防止因混凝土未达到强度拆模，而造成混凝土表面损伤。

3．选择同一处料场，混凝土配合比一致，确保混凝土表面色泽一致。

4. 在砼施工过程中，保持模板光洁、平整，模板安装牢靠且与构筑物设计尺寸的误差应尽量减少。

5. 混凝土振捣应密实，防止漏振、欠振而产生的不良现象。

6. 高温季节，加强对混凝土养护。

防止混凝土温度应力裂缝和收缩裂缝。

7. 防止人为污染砼构筑物表面。

3.3.材料进场验收控制制度
（1）加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后组织有关人员进行抽样检查。

（2）合理组织了材料供应和材料使用，做好储运工、保管工作；并指定专人妥善保管。

同时执行了见证取样制度，经监理工程师见证取样后，经检验合格才用于工程施工。

（3）本单位工程主要材料、构配件进场检验验收情况如下：
A、钢筋原材料进场检验43组；钢筋焊接14组。

B、其他构配件、材料合格证及质量证明书32份；检验报告170份；钢构件探伤报告4份；
钢板、油漆、焊接材料质量证明书 149份；
4、施工技术创新与关键技术的处理
本工程设计与施工为常规高桩梁板结构型式，按常规施工工艺进行施工。

5、工程建设标准强制性条文执行情况
5.1.工程施工依据的主要规范、标准
◆《港口工程地基标准》（JTJ250-98）
◆《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）
◆《港口工程混凝土设计规范》（JTJ267-98）
◆《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）
◆《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）
◆《码头附属设施技术规范》（JTJ-297-2001）
◆《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）
◆《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）
◆《工程测量规范》（GB50206-93）
◆《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）
◆《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）
◆《港口工程劳动安全卫生设计规定》（JT320-1997）
◆《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）
◆《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-98）
◆《水运工程水工建筑物原位观测技术规范》（JTJ28-2005）
◆《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
◆《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008年版）
◆《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）(2000年版)
◆国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

5.2.建筑标准强制性条文执行情况
本工程在施工过程中按照规范、标准所规定的条文进行施工，码头的施工严格遵守强制性条文的规定。

6、施工中发生的主要问题及处理情况
由于5#泊位Z03转运站开工较迟，施工高度较高，加上工期紧张，项目部立即着手协商解决方案，最终安排加派施工人员，加班加点进行施工，如期完成施工交付业主安装。

7、质量管理体系及质量控制
7.1.质量管理体系
本项目贯彻执行我公司《质量、职业健康安全、环境管理体系标准》，建立和健全本项目的施工质量保证体系，选配有码头施工实际经验的同志担任项目经理和项目总工，以保证项目目标的实现。

本工程的质量保证体系见下页框图。

7.2.质量控制
（1）重视工程质量，明确质量目标，争创优质工程。

（2）严格实行"三检制"，增强质检人员和技术人员的责任心。

进一步强化施工管理人员的质量意识。

（3）对一些关键部位和隐蔽工程的施工，严格把关，派技术员和质检员实行全过程旁站监控，发现问题及时整改。

7.3.主要工作量及分部工程完成情况
主要工作量及分部工程完成情况表
质量保证体系图
7.4.施工质量的评定
本工程共划分为3个单位，12个分部工程，质量评定等级均为合格；67个分项工程，其中合格67项，分项工程合格率100%；详见下表：
各单位工程分部、分项工程质量评定一览表（自评）
分项工程检验批实测最大偏差不大于规范允许偏差的 1.5倍，单位工程质量检验资料齐全，单位工程质量等级按《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的有关规定自评为合格。

8.施工经验与体会
该单位工程在实际施工过程中得到了业主、地方政府的大力支持以及质量监督部门和监
理单位的现场指导，并提出了不少宝贵的意见和建议，在此表示感谢！虽然遇到了很多困难，但通过项目部的精心组织和努力，抢工期、抓质量、保安全，对外配合业主积极进行协调工作，对内加强管理，最终顺利保质保量保安全的完成了施工任务。

我公司将继续关注本单位工程的实际运行情况，随时提供必要的服务。

中交二航局铜陵海螺四期专用码头工程项目经理部
二〇一二年元月。