第四章_外力作用与地表形态_复习

7．下列叙述正确的是 A．a表示风力侵蚀作用 B．b表示风力搬运作用 C．c表示流水溶蚀作用 D．d表示流水搬运作用 8．在c过程中，可能发生的地理现象有 A．沙尘暴 B．水土流失 C．泥石流 D．土地荒漠化
【例】(2011·厦门双十中学高三第一次月考)在台湾 东北海岸野柳公园内，有一群海岸怪石(右图)，其中 以“女王头”最为著名。但其“玉颈”逐年变细，预 计15年后将面临“断头”危险。形成“女王头”独特 外貌的作用是( A ) A．海水侵蚀、风化作用 B．风力侵蚀、流水侵蚀 C．化学溶蚀、风力沉积 D．地壳运动、风化作用
借题发挥
（2）同一种外力作用在不同区域形成不同的地貌 ①流水作用：上游侵蚀，中游搬运，下游沉积。因此，上
游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三
角洲、冲积岛等。
②冰川作用：高山上部侵蚀——冰斗、角峰等；山下堆
积——冰碛丘陵、冰碛湖等。 ③风力作用：在风源地附近，以侵蚀作用为主，形成风蚀 蘑菇、风蚀城堡等；在风力搬运途中，风力减弱会形成沙 丘、黄土堆积地貌等。
学以致用
（随学随练，轻松夺冠）
1．读某地区公路 规划示意图，完成下列 要求。 (1)该地区计划修建 B镇到A镇的公路。① 与②两个线路方案中， ② ________较合理，理由 是_______________。
受地形的影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡
(2)修建B镇到D镇的公路没走直线，而绕道经 考虑经济因素，尽量多的经过城镇，加大运 过C镇的原因是__________ __。
考点整合
区别冲积扇和三角洲
冲积扇
流水堆积地貌
海浪的堆积形成的沙滩
冰碛地貌
四种外力作用方式之间的关系
风化作用 搬运作用 沉积作用 固结成岩 侵蚀作用
高频考点巧突破
学以致用
（随学随练，轻松夺冠）
1．读图，回答下列问题。
高频考点巧突破
峡谷 (1)写出地貌名称：甲________，乙 沙丘 三角洲 ________，丙________。 (2)甲、乙、丙地貌都是由地质作用 外 中的________力作用形成的。 山区 (3)甲地貌一般分布在________。乙 河口地区 地貌多分布在________。
使地表变得 奠定地表形态的 高低不平 基本格局
同时存在、 同时起作用
不断对地表 进行破坏
使地表起伏 状况 趋于平缓
（1）风化作用
（风 风化 化作 壳用 ）形 成 的 地 貌
花岗岩风化作用
（2）侵蚀作用
运动着的水、冰川和空气也会对岩石及其风化 产物进行破坏，这种作用叫做侵蚀作用。 侵蚀 流水侵蚀
地表形态的塑造
第二讲 外力作用与地表形态
1、定义：
地球表面的风、流水、冰川、生物等引起地表形 态的变化，它们统称为外力作用。
2、能量来源：太阳辐射能 风化 侵蚀 3、表现形式： 搬运
堆积
内力作用与外力作用的比较：
作用方式 产生结果 总趋势 关系
内 力 作 用 外 力 作 用
地壳运动 岩浆活动 变质作用 风化 侵蚀 搬运 堆积
c
3．图中居民点的分布特点是 A ①沿河分布 ②沿交通线分布 ③沿断层线分布 ④聚落的规模与地形有关 A．①② B．③④ C．①④ D．②③
• 4．交通是国民经济发展的“先行官”，然而交通线路的建设 与自然条件的关系十分 密切。据此回答(1)～(2)题。 (1)在以下不同的地形单元中，修建同样技术标准的公路， 线路的弯曲程度和实 际里程最大的是 ( C) A．内蒙古高原 B．东北平原 C．云贵高原 D．华北平原 (2)下列铁路对应的线路特征描述最合适的是 ( D ) A．京哈铁路——以桥代路 B．兰新铁路——起伏剧烈 C．京沪铁路——迂回曲折 D．成昆铁路——桥隧相连
线 路 走 向
①线路选在地势相对和 选线一般应按地形大 ①同蒲铁路 缓的山间盆地和河谷地 势来确定路线的走向。 沿汾河谷地 带；②线路一般呈“之” 原因：①尽量节约建 伸展；②陇 字或“8”字状(线路尽 设成本；②降低技术 海铁路的西 量与等高线平行)；③避 难度；③工程施工要 段沿渭河谷 开陡坡和断层、滑坡、 安全；④降低运营成 地伸展；③ 泥石流等地质灾害多发 本和提高运营安全性。 襄渝铁路沿 地段；④在适宜的过河 (如果选取最直、最 汉水谷地伸 点跨过河流；⑤尽量选 短的线路，就必须开 展；④成昆 择两点间最近距离、经 拓较多的山坡，填平 铁路按地形 过各级居民点；⑥避免 沟谷，建造较多的桥 大势曲折伸 占用耕地、避开农田水 梁或隧道) 展 利设施
高频考点巧突破
(4)关于乙、丙两图的说法，下列正 确的是( C ) A．乙是流水堆积地貌，丙是风力侵 蚀地貌 B．乙地貌多分布在干旱地区，丙地 貌多分布在湿润地区 C．丙地所在气候区，乡村聚落多为 散居、流动性村落 D．乙地貌所在气候区，主要生态问 题是荒漠化
蒙古高原、黄土高原和华北平原因外力作用在咸固上具 有一定的联系。图中各字母表示不同的主导外力作用 类型
三、岩石圈的物质循环
三、岩石圈的物质循环
岩浆岩:花岗岩 变质岩:大理岩 沉积岩:沉积岩
地幔
岩石圈的物质循环
岩浆岩
重熔 再生 冷却 凝固
岩浆
变质作用
沉积岩
变质岩
外力作用
山地对交通运输的影响
读下面图表，回答下列问题。 材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度
交通干线类型 公路 铁路
最大限制坡度 7%~9% 3%
输量，提高经济效益，促进C镇经济发展
(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作 用，可采取________的措施。 修人工运河
(4)由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建 钢铁厂。首先需要解决的问题是 科学技术 修建铁路或公路 ______________，这需要_________条件做保证。
祝
小结 1、山区交通线的选择 公路优先
2、影响交通运输线路的分布
山区交通运输线一般在山间盆地或河谷地带
3、山区交通线路选址
人文因素：尽可能多地联系居民点，方便人们出行
自然因素：经过低平地区，多呈“之”字形；避开陡坡、 沼泽；多建桥梁、隧道
学以致用
（随学随练，轻松夺冠）
2．导致图中铁路线弯曲的主导因素是 A．避开河谷 B．避开山脊 C．联系居民点 D．避开断层
侵蚀作用
冰川侵蚀 风力侵蚀 海浪侵蚀„
溶蚀(化学侵蚀)
河流沟谷、峡谷 瀑
布
水流冲刷 水流冲刷侵蚀 侵蚀作用 作用
V形谷——流水侵蚀作用
沟壑纵横的 黄土高原表 面形态
——流水侵 蚀作用造成
流水的化学侵蚀作用（溶蚀）
喀斯特地貌
石柱
石钟乳
石笋
流水的化学 侵蚀作用
风力侵蚀
风蚀蘑菇
风蚀城堡
风蚀
角峰——冰川侵蚀作用
您
峡湾—— 冰川侵蚀作用
U形谷—— 冰川侵蚀作用形成
海浪侵蚀
海 海 浪 侵 浪 蚀
侵 作 用
海蚀拱桥
蚀
（3）搬运作用
搬运介质：风、流水、冰川、波浪等
（4）堆积作用
搬运过程中外力减弱或遇到障碍物堆积地貌 风力堆积 沙丘、黄土堆积 流水堆积 冲积扇、三角洲、冲积平原 波浪堆积 冰川堆积 沙滩 冰碛地貌
新月型沙丘——风力堆积作用形成
考点整合
风力作用方向的判定
图中等高线表示一种风力堆积的地表形态 1、图示地区的盛行风向是： A.东北 B.西北 C.东南 D.西南 2、该类地形在我国可能广泛分布的地区是： A.东北地区 B.东南地区 C.西北地区 D.西南地区
鱼鳞坑是为减少水土流失，在山坡上挖掘的交错排列、 类似鱼鳞状的半圆型或月牙型土坑，它能够拦截地面径 流，起到保持水土的作用。 3．图中适宜植树的地点为 A．① B．② C．③ D．④ 4．人们挖掘“鱼鳞坑”应用的主要地质作用是 A．风化作用 B．侵蚀作用 C．搬运作用 D．沉积作用
高频考点巧突破
影 山区交通建设的一 响 般原则 线 网 密 度
原因 山区人口主要集中在 河谷地带，这样可以 方便人们的出行，吸 引较多的客货流，从 而提高营运量，增加 经济效益
实例 新疆的南 疆铁路和 兰新铁路 均沿山麓 分布，连 接绿洲
一般来说平原、缓 丘、山间盆地、河 谷等人口稠密、经 济发达的地方线网 密度大
借题发挥
不同外力作用的空间分布规律及相应的地貌表现 （1）不同区域的主导性外力作用不同 ①干旱、半干旱地区以风力作用为主，多风力侵
蚀地貌和风力沉积
地貌和流水沉积地貌。
③高山、高纬地区多冰川作用，多角峰、冰斗、“U” 形谷、冰碛丘陵等地貌。 ④沿海地区多海浪作用，常见海蚀柱、海蚀崖和 沙滩等地貌。
四、山地对交通运输的影响
影 山区交通建设 响 的一般原则
原因
实例
①山岳地区修 建交通运输干 西藏先有新 首选公路运输， 线的成本高、 藏、青藏、 方 其次是铁路运 难度大；②建 滇藏等公路， 式 输 造公路的成本、 后有青藏铁 技术难度较铁 路 路小
高频考点巧突破
影 山区交通建设的一般 响 原则 原因 实例