UPS国际快递公司发展分析

UPS国际快递公司发展分析
UPS为国际快递公司，并且提供专业运输与物流服务，服务范围涵盖全球超过200个国家与地区，且在北美及欧洲遍及所有地址，全球共有1,238座仓储中心。

UPS喷气式飞机队共有284架，为全球第八大航空公司，并且包机325架，出入全球377座国际机场、400座国内机场。

共有15座航空转运中心位于美国、欧洲、亚太地区、加拿大以及拉丁美洲与加勒比海。

根据Inbound Logistics[错误!未找到引用源。

]针对全球专业物流业者所作的调查，UPS为全球排名第一的专业物流业者。

3.1发展背景与历程
UPS是Jim Casey在1907年于华盛顿州的西雅图成立了美国邮件公司(American Messenger Company)，当时大部分以步行运送快递，长途则使用自行车，随后才使用机车。

科技进步使得邮件业逐渐衰弱，美国邮件公司将重点放在零售商店包裹运送上，1919年正式将业务扩展至加州奥克兰市，改名为「联合包裹服务」(United Parcel Service, UPS)。

在1975到1980年间，UPS成为第一家能够在全美48个相连州的每一处提供递送服务的包裹递送公司。

1975年UPS 更首次进军国际，于加拿大多伦多提供服务，来年随即扩展至德国。

至1977年UPS已在美国50州提供空运服务。

80年代，分别在美洲、东西欧、中东、非洲及太平洋沿岸地区众多国家提供服务。

至今UPS已在遍及大西洋与太平洋超过200个国家与地区提供整合型物流服务。

以下是UPS版图扩展及并购与结盟历程[错误!未找到引用源。

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]，相关基本资料如表3.1。

3.1.1 版图扩展历程
UPS自1907年创立即不断扩展业务版图，更积极推出多元化服务，从邮件服务，至后来为因应市场变化而提供的零售包裹递送服务，以及后来的一般送货服务，在在都显示UPS不会盲目的躁进，而是有系统、有规划地踏出每一步，以下分别列出UPS在每个时期不同策略的扩展历程，图3.1则为UPS在全球重大的发展示意图：
一、邮件服务(1907-1912)
UPS创办人Jim Casey是当时某间快递公司的运务员，1907年向朋友借了一百美元，于华盛顿州西雅图市创立了美国邮件公司。

当时Jim Casey所秉持的理念就是：最好的服务，最低的价格。

二、零售包裹递送服务(1913-1921)
由于电话普及造成邮件业务量大幅衰减，因此UPS将业务重心转移至零售商店的包裹递送。

1913年提出合并递送的创新递送方式，将同一区域的包裹装
载于同一部递送车辆，不但能有效节省人力与机器设备，更能够保持Jim Casey 所秉持的低价原则，并于同年更名为零售包裹递送(Merchants Parcel Delivery)。

1919年，首次由西雅图向外扩展业务至加州奥克兰市。

更名为美国联合包裹递送公司(United Parcel Service)。

三、一般送货服务(1921-1928)
1922年UPS于洛杉矶设立分公司，并提供「一般送货」(Common Carrier)创新服务，服务内容除了包裹的递送外，还包括如每日自动收件来电、自动退回无法递送货物与简化每周结账文件等，当时其他业者无法匹敌，UPS以相同价格却提供更多服务。

UPS更在1924年于洛杉矶建置第一个处理包裹的输送带系统，为业界首例。

四、扩展服务范围(1929-1952)
UPS开始扩展原有业务的服务范围，1929年开办「联合航空邮件快递」，成为第一家经由私人运作航线提供空运服务的包裹递送公司。

但由于数量过少导致服务于同年结束。

1930年将零售商店递送服务扩展至美国东岸纽约及纽泽西州纽阿克，并开始合并当地几间大型百货公司的递送服务。

五、空运服务(1953-1974)
1953年UPS恢复空运业务，提供于两天内将货物送达芝加哥、底特律和东西岸几个大城市的服务，称为UPS蓝标签空运，随后稳定成长，直至1977年服务范围已遍及全美50州。

同时间UPS亦积极扩展一般送货服务业务至州际间。

六、黄金链结、进军国际(1975-1980)
UPS为首间获权在美国48个相邻州内的每个地点提供服务的包裹递送公司，被称为「黄金链结」。

在70年代末期，UPS开始积极攻占国际市场，服务触角遍及欧洲、美洲、中东、非洲以及太平洋沿岸地区。

1975年：UPS打造「黄金路线」，成为第一家在全美48个相连州的每一处提供邮递服务的包裹递送公司。

并首次进军国际，于加拿大多伦多提供
服务。

1976年：于德国提供服务，迈出了征服欧洲的行动。

1977年：蓝标签空运服务扩展至阿拉斯加与夏威夷。

提供全美50州服务。

1980年：在美洲、东西欧、中东、非洲及太平洋沿岸地区众多国家提供服务。

七、UPS航空公司(1981-1988)
80年代由于航空包裹递送的需求增加，再加上联邦航空管理局(FAA)解除管制，使得UPS势必在业务上有所调整，UPS开始组建自有货运机队，至1988年，联邦航空管理局授权让UPS营运自己的飞机，因此UPS正式成为航空公司。

UPS 航空公司是FAA史上发展最快的航空公司，于短短的一年期间就形成所有必要的技术与支持系统，目前UPS航空公司更是全球第八大航空公司。

1982年：于路易维耳市(Louisville)航运转运中心展开营运。

1985年：提供隔日递送空运服务。

于美国和六个欧洲国家间提供空运服务。

1988年：UPS得到联邦航空局(FAA)授权，允许经营航空业务，于是正式成为航空公司。

「UPS航空」拥有全球最先进的信息系统，例如
COMPASS(计算机化监控、规划及排程系统)，提供航班规划、时间表、
载货表等信息，该系统可用来提前多达六年来安排最佳航班时间表，这
是同业间无法匹敌的一项技术。

八、扩展业务(1989-2001)
90年代开始，UPS积极发展信息技术，包括UPS运务员必备的快递资料搜集器(Delivery Information Acquisition Device, DIAD)、全球电子数据通讯网络UPSnet以及货件追踪系统等，提供顾客更多的附加价值服务。

同时间UPS积极扩展其在全球市场的服务范围，更将业务重心放在服务上，为顾客整合物流、信息流以及金流，成为服务性企业，因此UPS在这段期间更战略性地并购现有公司，并创建先前没有的新类型公司。

1990年：「UPS航空」首次排定航班飞往亚洲。

1991年：开发DIAD，提供顾客有关货物之实时信息。

1993年：成立「UPS供应链管理解决方案事业部」，整合UPS所有与供应链管理有关的服务资源，建立一站式的供应链整合管理服务。

1994年：正式上路，顾客要求追踪货件状况的需求激增。

来年，UPS就增加了网站功能，提供顾客于在线追踪包裹状况。

1996年：UPS与中国外运集团共同在北京成立UPS在中国的首间合资企业「中外运北空UPS国际快递有限公司」，提供全球特快服务、全球快捷
服务等。

在线追踪软件提供收件人签名影像，允许顾客一次追踪多达
100件包裹。

1997年：开发出新的扫描功能，不仅可以对包裹进行扫描，还可以对卡车、货柜车、集装箱进行标码和扫瞄，使得包裹在高架扫瞄器下搬运时就被
自动扫瞄。

1998年：成立UPS Capital以扩展其业务，提供整合金融服务。

1999年：UPS股票于11月在纽约证券交易所上市。

2000年：增加在美国数字无线装置上计算寄件费率和运输时间的能力。

顾客可从简讯或电话、个人数字助理、传呼器或其他一般无线装置上存取
这些服务。

2001年：美国运输部授予UPS中国直航权，以「UPS中国快递」号货机飞抵北京，开启两岸直航业务，随后更设立浦东国际机场快件中心(EHU)。

九、整合同步化商务服务(2002-)
随着顾客对于货运的要求愈趋严苛，UPS开始提供供应链解决方案，为顾客提供物流、全球货运、金融服务、邮件服务和咨询，以提高顾客的业务表现并且进一步改善顾客的全球供应链，提供超乎顾客预期的完善服务。

2002年：成立供应链解决方案公司，引进金融和供应链咨询公司，将UPS 的供应链设计与管理、报关、邮件递送、复合运输、咨询和金融服务整
合于一体。

2003年：强调物流、信息流与金流实现无缝衔接「同步化商务」将成为新的战略蓝图。

开办国际代收货款业务，加速国际贸易资本流动，并降低
国际贸易风险，为买卖双方提供一站式服务。

推出UPS World Ease服
务，简化通关程序。

2004年：推出CampusShip网络服务解决方案，强化物流管理效益。

2005年：亚洲为主要发展目标，UPS 在美国与中国广州间首次直航递送。

并宣布中国的总部将由香港移至上海。

推出Quantum View Manage 及
TradeAbility 两项解决方案，有助顾客追踪全球包裹运输进度，大幅提
升供应链管理效率。

Seattle
Jim Casey 創立
美國郵件公司(1907)Oakland 改名為聯合包裹
遞送公司(1919)Los Angeles 一般送貨服務(1922)Chicago Germany 開始於歐洲提供服務(1976)開始於亞洲提供服務(1990)提供中國-美國
直航遞送服務(2005)廣州
正式提供空運服務(1953)北京成立中外運北空UPS 國際快遞公司(1996)「UPS 中國快遞」飛抵北京，開啟中國-美國直航遞送服務(2001)Africa
Asia
图3.1 UPS 于全球重要发展历程
数据源：本研究整理 3.1.2 并购与结盟历程
UPS 藉由并购以及结盟方式来扩大自身于全球的服务版图，并提供更多元化的服务项目，以下则列出UPS 在并购与结盟的历程，图3.2为UPS 并购历程示意图：
1913年：与对手Evert McCabe 合并，正式将业务重心由个人通讯转移至包
裹。

1988年：开展中国市场的业务，与中国外运集团签订代理业务合作协议。

1995年：并购SonicAir 公司，使UPS 成为首间提供当天「下一航班运送」
(Next Flight)服务并保证隔夜早上8点递送的公司。

1999年：并购了Challenge Air ，使UPS 成为拉丁美洲最大的快递和空运公
司。

并购法国顶尖零件物流Finon Sofecome 公司以及加拿大最大的药
品与化学制品物流企业Liringston 公司。

2001年：以4.5亿美元并购提供清关业务著称、美国最大的货运代理公司之
ㄧFritz Companies ，服务范围是UPS 较少涉及的70-500公斤范围，使
UPS 服务更加多元化，无论是小件包裹或重件货物，UPS 均可运递至
全球任何一个地点。

并购瑞士物流公司，控制中欧医药保健市场。

同年并购以零售货运、
邮政和商业服务中心著称的Mail Boxes Etc.，并于2003年更名为UPS
Store。

UPS并购美国第一国际银行（First International），更名为UPS Capital。

并购在德国排名前五的Uinda，接管其在德国及欧洲东部配送网络及高科技顾客，提供安装、维修、组件仓储及紧急递送等服务。

2002年：并购澳洲物流公司，其于日本、韩国、新加坡、印度、澳洲、菲律宾、印度、泰国、中国和纽西兰10个国家服务，使UPS配送网络延伸至亚洲。

2003年：与中国扬子江快运航空公司签订合约，扬子江快运为UPS设在上海浦东机场转运中心与中国四个主要城市间提供国内货运航班联运服务。

2004年：并购Menlo Worldwide使UPS空运重货的能力提升。

出资1亿美元与中外运解除合作关系，迈出中国独资的第一步。

2005年：UPS以9,710万美元并购英国最大包裹递送公司之一L YNX Express Ltd.。

并购中外运持有的股份，而业务拓展至23个城市，涵盖全国国际贸易比例的百分之八十以上。

并购Overnite，扩大在北美陆运服务。

2006年：与竞争者USPS合作，进行UPS Mail革新，利用USPS中心收发邮件。

图3.2UPS并购历程示意图
数据源：本研究整理
3.2组织文化
企业的发展方向与策略往往会受到其组织文化以及领导者之影响，而不同的发展策略更会影响企业营运状况以及未来发展趋势，由此可知组织文化对企业未来发展影响相当深远。

以下就进一步探讨UPS的组织文化与特色：
一、员工第一(People First)
UPS这项理念与大多数的服务业者不同，通常服务业以顾客第一为准则，这么说并非UPS就不重视顾客的服务质量，UPS的理由则是，若要有好的服务质量则必须让员工对于公司有向心力以及高忠诚度，如此一来就能够为公司创造更高的价值，提供给顾客更优质的服务。

因此近五年UPS的员工满意度调查均高达90%以上，亦获得亚洲区最佳企业雇主前十名的头衔，这对于人员频繁流动的信息时代是相当难得的事。

另外，UPS始终秉持着「内部晋升」(promote from within)的理念，亦即欲获得高阶主管职位，必须经过许多基础业务的磨炼，UPS 注重从内部员工中培养、提拔管理人员，且所有人员都能够有公平的晋升机会，有许多高阶管理人员都是从货运司机以及电话接线生等职务所晋升逐步提拔上来的。

二、成本控制(Cost Control)
(一) 先进信息技术
1.DIAD (Delivery Information Acquisition Device, DIAD)
确认货件的卷标数据后，DIAD Ⅳ会使用装载辨识标签(the Pre-Load Assist Label, PAL)精确地告知理货员每个包裹应装载于哪台货车以进行递送。

DIAD Ⅳ能够客制化地安排取件与递送，当获取特定顾客的数据会将其
储存于总机数据库内，以便任何运务员都能够知道需用何种特殊服务来提供该特定顾客，如此一来不仅能缩短运务员递送过程，减少车队里程数以及燃油花费，更能降低对环境影响的冲击。

2.全球电子数据通信网路
为提高物流效率和服务水平，UPS建设长达50万英哩的全球电子数据通信网路，使顾客可以在任何时间、地点，用手机或上网查询货况，并可以在包裹送达几分钟内得到签收的数字化单证。

UPS架设的庞大电子追踪系统可以每日追踪130万件包裹的运送情况。

(二) 员工培训
UPS与肯塔基州路易斯维尔大学和杰佛逊小区技术学院合作于1998年8月创建Metropolitan College，采用多种培训形式和提供本土培训内容等方式，鼓励员工利用业余时间进修，在员工实现自我能力提升的同时，亦可增加UPS整体团队的业务技能。

另外UPS员工都有一本「UPS员工道德手册」详细阐明员工的品德、仪表、对顾客说话的语气，甚至是走路速度等方面的规范，共有340条规则，以运务员为例，UPS规定全球运务员必须用右手小指头来挂汽车钥匙，上车后使用左手将安全带系上，同时使用右手以最快速度发动车子，平均每位运务员在一站可节省五秒，每位运务员平均每天会至一百站，因此可节省五百秒，若将全球所有运务员所节省下的时间换算下来，UPS可因这项小动作而节省相当大的成本。

三、稳健踏实
UPS属于较集权式经营管理的公司体系，全球各地分公司必须依照总公司所规划的标准流程执行，因此在做决策时也必须藉由公司上级通过层层关卡批准才会运行，如此能够确保资产利用最大化，也能避免不必要的风险。

UPS不断地追求利润的提升，我们亦可从近几年UPS的年度财报发现其营业收益与营运利润均呈现成长趋势，尤其在营运利润上表现更佳亮眼，这可归因于UPS稳健且小心的做每一步决定。

从UPS的并购与结盟历程可以发现，UPS 较少与其他企业进行策略联盟，而在并购企业也是经过审慎评估后才会执行的，UPS在选择并购与结盟对象时是以考虑缺少何种能力为前提，再进一步做调整，采取较稳健的作法，而不似其它公司并购是为了增加自身服务业务以及服务版图，举例来说，UPS在早期较缺乏空运重货能力，因此2001年UPS并购了Fritz，倚重其强大的海运以及空运能力，来补足之前较弱的部份；第二个例子就是由于UPS美国本土的网点比较齐全，自1999年起，UPS在北美与欧洲市场进行并购，2002年才又发展延伸至南美洲、亚洲及欧洲；另外UPS会选择与公司营运模式与理念较相近的企业为并购与结盟的对象，如此可以尽快达成合作的目标而不需要花太多时间做调整与修正，可有效降低相关成本。

3.3营运近况
3.3.1 服务项目
UPS成立七个部门(如图3.3)，分别是：UPS航空货运(UPS Air Cargo)，为全球第八大的货运航空公司，提供货运承揽以及机场到机场的运输服务；UPS财务公司(UPS Capital Corporation)，为UPS供应链的财务管理部门，提供顾客将供应
链与财务管理结合在一起的资本营运解决方案，协助顾客拓展营业范围、改善存货周转、租赁新型设备、管理风险、加快现金周转以及拓展国际新业务；UPS 邮件创新公司(UPS Mail Innovations)，利用低廉的成本提供顾客快速的邮件递送服务；UPS商店(UPS Store)，即2001年成立的Mail Boxes Etc. (MBE)公司，于全球拥有4500多间零售点，提供顾客便捷的人性化商业解决方案。

UPS货物运输(UPS Freight)，提供岸到岸散装货运(Less than truckload, LTL)服务；UPS专业服务(UPS Professional Service)，利用创新技术、专家财务分析以及丰富的物流运作经验，提供策略性的商业解决方案；UPS供应链解决方案(UPS Supply Chain Solutions)，提供供应链解决方案，协助顾客改善供应链流程、降低库存、改善服务质量以及减少订货的前置时间。

图3.3UPS部门分配图
UPS为能达到其「整合同步化商务」的新营运模式，协调物流、信息流及金流成为一站式整合服务，UPS建置全球运输与配销网络遍及全球200个国家及地区，除货物快递及运送服务之外，更提供报关、国际贸易往来文件处理、为顾客处理进出口货件各项流程等服务；信息流方面，UPS拥有全球最大的电子数据库，可以让买卖双方掌握货物的确切流向及价格；金流部份，UPS提供资金管理解决方案，可缩短顾客取得货款时间，加速其现金流动及流动资本管理(如图 3.4)。

以下就主要服务项目作介绍：
图3.4UPS全球整合同步化商务
一、货运服务(Freight Services)
(一) 全球运输服务(Global Transportation Services)
UPS供应链解决方案提供完整货运及全球运输服务。

服务项目包括：1.
紧急货运快递(UPS Expedite)，提供户到户、机场到机场及保存取件服务，共有四种服务选项，包括全球特急快递、全球快递、全球优捷快递及全球蓝色捷运，前三项保证于1至3个工作日内送达；全球蓝色捷运则为3至5个工作日送达；2. 空运，使用UPS空运网络，于全球超过180个国家提供户到户、机场至机场递送服务以及清关服务。

另外还提供包机服务可以满足顾客在全球的特殊处理与空间需求；3. 海运，UPS为无船运输业者(Non-vessel Operating Common Carrier, NVOCC)，提供户到户海运服务，服务项目包括：整柜服务(FCL)，提供低廉价格从全球主要港口发船的整柜货件起运服务；并柜服务(LCL)，从主要港口发船的并柜起运服务；海空联运服务，将海运的经济性与空运的速度结合，提供联运服务。

(二) 直航贸易(UPS Trade Direct)
先将货物和包裹集中装箱，进行统一的清关和运输服务，再重新拆分成包裹，利用UPS包裹递送网络或LTL网络的方式完成递送。

提供国际货物装箱、复合式运输、清关以及直接运抵目的地国家内多个地区的服务，并且均可透过单一资源完成。

服务包括海运直航贸易，提供港口到户以及户到户的递送服务。

提供服务项目包括：纸板箱贴卷标、货物运输、代理清关以及包裹递送服务，并且可以在在线追踪货件信息。

当包裹抵达目的地国家并清关后，将包裹贴上标签直接利用UPS包裹递送网络运送，更大的货件则由LTL服务运送。

海运直航可以减少运转天数，更有效率地将货件从海外直接递送给终端顾客；空运直航贸易，可有效管理欧洲、亚洲和美洲特定机场运抵美国的紧急空运货件。

专为总重量超过100公斤的包裹或LTL货件所提供的服务。

货件可从工厂完全不间断地运抵终端顾客，让货件更快速送达，同时能降低运输过程中不必要的装卸与储存费用。

提供户到户或机场到户服务，亦协助货件装箱以及代办清关。

货件通关后，UPS直接将整装货件分成单一货件，再立即送抵顾客端，不需经由仓库与配送中心。

(三) 陆运服务
UPS提供包裹(Package Delivery)与散装货(Less-Than-Truckload, LTL)递送服务，服务范围超过全球200个国家与地区，另外UPS共有6,700辆拖曳机以及22,100辆拖车，提供岸到岸(coast-to-coast)服务。

(四) 附加价值服务
1.预约取件服务(UPS On-Call Pickup)
提供在线或电话预约送件服务。

并且可于顾客提出要求当天取件，或者于前一星期内提出预约送件要求。

2.UPS World Ease
为一项全自动化的解决方案，允许将发往同一个国家或地区的不同目的地的几项货件组合为单独一项货件，如此一来就可以使用一个登记进口商进行整合清关，减少文件使用，节省时间以及中间仓储与库存管理的成本。

可于全球60多个国家或地区间寄送或收取货件。

3.UPS Exchange Collect
即国际货到付款(C.O.D.)服务，可为国际贸易提供快速、安全且方便的付款方式。

此项服务可以降低对信用状、跟单托收或第三者服务提供商的依赖性、牵涉的成本以及复杂性，另外可以加速资金流动，并且确保在递送前付款。

UPS在货件递送前向进口商收取费用，在货件交付后，将费用支付给出口商。

可用于寄送至以下18个目的地的货件：澳洲、奥地利、比利时、加拿大、法国、德国、香港、意大利、马来西亚、墨西哥、荷兰、波多黎各、新加坡、南韩、瑞士、台湾、英国及美国。

4.报关服务(Customs Brokerage)
UPS通关设施遍及全球主要市场(占全球总国际贸易的76%)，于全球贸易中心，将提供一贯性、可靠性以及弹性的服务。

当货件仍在飞机上时，即开始进行电子通关，专业报关人员处理所有繁杂手续，并且确保正确计算所有关税与税项。

二、供应链服务(Supply Chain Services)
UPS供应链解决方案从运输、配销到清关与设计咨询，提供广泛的服务选项，一体化的解决方案能有效协调其物流、金流以及信息流。

(一) 运输与货运
无论空运、海运还是陆运，供应链解决方案均能管理每条主要贸易线的运输和货运服务。

可透过广泛的网络以及各种类型的全球货运服务组合来完成寄件需求，更提供了世界级海关代理报关服务，以简化跨国贸易。

(二) 设计与规划
UPS供应链解决方案运用广泛的设计与规划专长，提供重新设计配送中心到供应顾客支持以及呼叫中心解决方案的服务。

三、金融服务(Capital Corporation)
UPS Capital提供供应链融资服务。

协助顾客扩展营运、提升库存周转次数(Inventory Turns)、租用设备、风险管理、加速金流流动及发展新的全球商务，主要服务内容包括：
(一) 分配式信贷
协助部门分配利用像是应收帐款和库存等非现金资产来满足对流动资本的需求，可帮助部门分配有效地筹集资金。

(二) 全球化贸易信贷
为企业提供加速现金流动、保全资金、减少风险和扩大出口业务等机会。

UPS资本公司根据发票价值预付资金，并承担托收责任，从而让企业有更多机会从事记账销售并扩大出口业务。

(三) 租赁
提供计算机、复印机、生产设备、印刷机、仓库设备等租赁服务，有利于保全资金和购买信用，并使企业无须购买可能过时的长期设备。

(四) 支付解决方案
有效地将最新的财务和现金管理技术与UPS的包裹传递信息网络相结合。

四、邮件创新服务(Mail Innovations)。