火车大提速历程

全国铁路4月1日起实行新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大提速调图后，再次对列车运行进行较大范围调整。

以下为历次铁路提速调图情况。

第一次大面积提速调图
1997年4月1日，铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。

这次提速调图，列车运行速度有了大幅度提高，实现了历史性突破。

在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里，三大干线上运行的其他旅客列车和其他线路上运行的旅客列车速度也有了不同程度的
提高。

全国铁路旅客列车旅行速度由1993年图的时速48.1公里，提高到时速54.9公里，增加了6.8公里。

在此次调图中首次开行了快速列车和夕发朝至列车。

第二次大面积提速调图
1998年10月1日，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施。

快速列车最高运行速度达到了时速160公里，非提速区段快速列车最高速度达到了时速120公里。

旅客列车旅行速度和技术速度与1997年相比，也都有了一定幅度的提高，直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里，提高了4.5公里。

第三次大面积提速调图
2000年10月21日零时，中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施。

在前两次大面积提速的基础上，初步形成了中国铁路提速网络。

全国铁路提速线路延展里程接近一万公里，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。

在提速范围扩大的同时，列车速度又有新的提高。

全国铁路旅客列车平均时速又提高了5.1公里，达到60.3公里。

第四次大面积提速调图
2001年10月21日零时，经过充分准备之后，中国铁路第四次大面积提速调图开始实施。

这次提速的重点区段为京九线、武昌-成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。

经过这次提速后，中国铁路提速网络进一步完善，提速范围进一步扩大，铁路提速延展里程达到1.3万公里，使提速网络覆盖全国大部分省区。

第五次大面积提速调图
2004年4月18日实施第五次大面积提速调图。

这次提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程16500多公里，其中时速160公里及以上提速线路7700多公里；全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里，比2001年运行图提高4.3公里，其中直达特快列车时速119.2公里，特快列车时速92.8公里。

主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅度压缩。

第六次大面积提速调图
2007年4月18日，第六次铁路大提速在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，列车运行时速达200公里，其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速将达到250公里。

此次提速在全国主要中心城市间新开86列“D”字头快速客车。

通过此次提速，我国铁路客货运输能力分别增长18%和12%。