东风御风发动机介绍

凸轮轴齿轮
凸轮轴惰齿轮轴
1轴颈
2轴颈
3轴颈
4轴颈
5轴颈
链条张紧器
缸盖油道
真空泵
联接轴
链条机油喷嘴 惰齿轮A
1主轴颈
2主轴颈
3主轴颈
4主轴颈
5主轴颈
左平衡轴轴颈(前)
机油压力报警传感器
惰齿轮A
主油道
缸体主油道
机油滤清器
机油冷却器
缸体副油道
限压阀 150±20Kp
左平衡轴轴颈(前)
1主轴颈
机冷器壳限压阀 568±32Kp
进气凸轮轴（黄色标 记)
排气凸轮轴（蓝色标记)
正时标记
凸轮轴链 轮
进排气门各由1 根凸轮轴驱动。
进气凸轮轴用黄 色油漆标识，排 气凸轮轴用蓝色 油漆标识。
为使两凸轮轴转 向相同，中间使 用了惰齿轮。进 排气凸轮轴齿轮 和惰齿轮分别有 正时标记A和B.
18
链条
正时标记 正时标记
19
正时标记 正时标记
1
5 1 燃油进油管
2 燃油回油管
3 高压油泵
4 4 高压油管（5种）
5 喷油器（4个）
6 喷油器回油管
7 油轨压力传感器
8
1
9
0
8 高压油轨 9 单向阀
10 琶形接头
注：
进油管比回油管粗。
3
24
燃油流向
发动机 油箱
手油泵
油水分离器总成
燃油滤清器总成
注： 进油管比回油管粗
25
四、润滑系统
ZDK30发动机润滑油路简图
10
2、曲柄连杆机构：主要由曲轴组、连杆、活塞、活塞环和各轴瓦组成。 曲轴采用锻钢材料，有8块 平衡重。前端使用大螺母紧 固扭振减震器总成。
曲轴上下轴瓦采用钢背铝基 合金减摩材料。 曲轴止推片采用半轴止推。 止推片厚度分3组调整曲轴 轴向窜动量。
11
小平面
扭振减震器上的两个 小平面用于驱动机油 泵，信号轮提供发动 机转数和曲轴相位。
36
六、起动系统
1
2
3
4
1 起动机 5 2 预热塞
3 预热塞油封 4 预热塞导电板
6
5 预热延时器 6 预热延时器支架
37
链轮定位销定位
20
挺柱 调整垫片
调整垫片根据厚度不同共分15 组，选择不同厚度的垫片调整 气门间隙。
21
三、供给系统
1.进排气系统
1
9
01
5
8
1 6
6 7
5
1 1
14
1 空气滤清器 2 空气流量计（温度）
1
3 前进气导流管
3
2 4 后进气导流管
5 增压器总成
6 压气机出气软管
1
7 中冷器进气接管
2
8 中冷器
9 中冷器出气接管
10 节气门进气软管
4
3
2
1 11 进气歧管总成
12 排气歧管总成
13 废气循环管
14 EGR中冷器
15 EGR阀总成
16 曲轴箱窜气软管
22
1 9
1 7
1 8
1 5
2
1 2
2 0
1
17 进气压力传感器
18 节气门室
19 废气混合管
20 排气弯管
23
2.燃油系统
6
7 2
这种结构使缸体下部刚度 比一般结构提高很大， 同时能降低发动机的工 作噪音和振动。
8
缸盖是铝合金整体铸 造，具有很强的散 热能力。
气缸垫由多层薄钢板 叠加而成。厚度分 3组，在气缸垫上 用“缺口”标示。
9
油底壳分上下两部分。 上半部是铸铝件， 对降低发动机的噪 音有一定的作用。 下半部是钢板冲压 件。用螺栓固定在 上半部，上下两部 分之间涂密封胶密 封。
3
1
2
3
1 0
1
1
9
4 7 8
1 2
5 6
1 EGR冷却器 2 机油标尺及标尺管总成 3 EGR阀总成 4 高压油泵总成 5 正时齿轮室带机油泵总成 6 机油进油管 7 气缸体 8 整体框架式主轴承盖 9 机油标尺管下支架 10 机油压力报警传感器 11 机油限压阀 12 油底壳总成
4
2
1
5
6 7
568±32Kp
28
29
150±20Kp
30
31
32
五、冷却系统
ZDK30发动机冷却水路简图
回水管
节温器
散热器
缸盖 链条盖水道
暖风进水管 EGR阀
暖风机 EGR中冷器
水泵
缸体
33
来自暖风机
到暖风机 来自散热器
34
到散热器
35
1、红色标记是水道孔； 2、绿色标记是油孔，其中4个大油孔 是机油回油孔，1个小孔是机油供油 孔； 3、其他没有标识是缸盖螺栓孔。
3 4 8
1 暖风进水管 2 增压器总成（VNT) 3 暖风回水管 4 排气弯管隔热罩 5 机油冷却器总成（集成
了可换滤芯式机油滤清 器）
6 增压器回油管 7 放水螺堵 8 DOC壳体隔热罩
5
1 2 3
4 5 6 7
1 气阀室罩盖 2 缸盖总成 3 EGR冷却器回水பைடு நூலகம் 4 EGR废气循环管 5 飞轮齿环总成 6 离合器压盘总成 7 摩擦片
旁通阀 98.1±9.8Kp 旁通阀 245±24.5Kp
增压器
机油泵
油泵限压阀 735±73.5Kp
1活塞冷却喷嘴
2活塞冷却喷嘴
3活塞冷却喷嘴
4活塞冷却喷嘴
活塞内冷油道
活塞内冷油道
活塞内冷油道
活塞内冷油道
连杆小头
连杆小头
连杆小头
连杆小头
油底壳
26
735±73.5Kp
27
98.1±9.8Kp
245±24.5Kp
6
1 62 6 63 4
1 曲轴箱窜气软管
2 喷油器
3 预热塞
65
4 高压共轨管总成
6
（带压力传感器和溢流阀）
7
5 高压油管总成
8
9
6 预热塞导电板
7 喷油器回油管
8 单向阀
9 琶形接头
7
一、曲柄连杆机构
1、机体组：主要由气缸体、缸盖、气缸垫和油底壳组成。
气缸体采用“平分式缸体 +整体框架式主轴承盖” 结构。
目标 认识发动机各系统的部件； 了解各部件的功能； 了解其在设计方面的优点。
1
发动机总体构造： 一、曲柄连杆机构 1.机体组 2.曲柄连杆机构 二、配气机构 三、供给系统 1.进排气系统 2.燃油供给系统
四、润滑系统 五、冷却系统 六、起动系统
2
3
4
5
2
1
6
1 2
1 1
1 0
8
7
9
1 动力转向助力泵 2 隔音罩－链条盖 3 凸轮轴相位传感器 4 链条盖 5 发电机 6 水泵总成 7 空调压缩机总成 8 皮带涨紧轮带涨紧器 9 皮带 10 扭振减震器总成 11 硅油风扇离合器总成 12 真空泵总成
16
1、气门组：包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧和锁片。
1
2
5
6
8
3
4
9 1
0
1 1
1 进气门 2 进气门弹簧
7
3 气门弹簧上座 4 锁片 5 排气门 6 排气门弹簧 7 气门弹簧下座 8 气门油封 9 气门导管 10 进气门座 11 排气门座
17
2、气门传动组：包括凸轮轴（2个）、正时齿轮、链轮、链条、挺柱和调整垫片。
12
飞轮齿环总成 与发动机曲轴通过7个 螺栓联接，没有使用 一般的6个或8个螺栓
13
活塞连杆总成
活塞连杆对应缸孔 连杆小头油孔
14
冷却油进入 连杆小头
活塞冷却油出口
活塞冷却油入口
活塞内部有铸造的机油冷却腔。
活塞冷却机油喷嘴
油环回油孔
15
二、配气机构
配气机构:主要气门组和气门传动组。
双顶置凸轮轴（DOHC)、 直接驱动气门。气门传动采用 齿轮和链条二级混合传动。