福特公司供应链模式.20页PPT
长安福特物流部供应链管理(pdf 20页)
最低成本方式到达工厂，以满足工厂生产需 要，而没有零件短缺。
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供应链管理SCM
z 目标 供应商联系网络 发布订单 评估供应商交货绩效 控制库存水平 对供应商在物流的流程和系统运用方 面 进行培训
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供应链管理SCM
z 任务 协调解决任何与订单要求不符的交货，这
ASN。
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பைடு நூலகம்
供应商交货绩效评估
1.供应商交货联络系统（25分） 计算依据
¾ ASN 上传的是否准时和正确 ¾ 缺件是否有回报 ¾ 文件问题（运输单据不完整、承诺事件
未达成、重大问题联系失误、当月重复 缺件被催货等
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供应商交货绩效评估
2.供应商交货绩效（75分） 目的
¾ 全年保持良好的交货纪录 ¾ 没有任何过失导致生产或者服务的中断
（生产损失）
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供应商交货绩效评估
2.供应商交货绩效（75分） 计算依据
z 交货是否延迟，未按订单所要求的时间和数量送达 z 是否由于供应商的原因，造成停线/生产损失 z 包装是否得到确认、符合福特标准（一次性包装、周转箱、
料架、标签） z 交货累积符合度如何 z 交货是否有差异，如交货数量是否与ASN符合，零件号是
z 定义：通过网络传输、来自供应商的， 提供再途零件信息的通知。
z 目的：追踪在途零件，简化收货程序。 z 如何提交ASN：FSP
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供应商交货绩效评估
1.供应商交货联络系统（25分） 2.供应商交货绩效评估（75分）
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供应商交货绩效评估
1.供应商交货联络系统（25分） 目标
¾ ASN 必须100 %的按时提交 ¾ ASN的信息必须100%正确。 ¾ 供应商必须能够上网得到订单和发送
福特汽车公司：供应链战略
案例三福特汽车公司：供应链战略一、福特公司案例简介福特汽车公司（Ford Motor Company），是一家生产汽车的跨国企业，在美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地）由亨利·福特所创立，于1903年公司化。
在1913年公司已经发展出一套较完整的装配线和大规模生产技术。
1998 年年底时，福特汽车公司已经积聚了69 亿美元的利润，公司员工享受了创纪录的利润分配，销售利润率(1997 年为3.9％)有稳步的上升趋势。
然而，随着信息技术的提高，福特公司也面临着是否需要对其旧的供应链模式变革的困惑。
供应链系统的主管特里·塔凯，其领导的小组成员对是否采用戴尔等公司供应链模式出现了分歧……二、信息科技对现代企业影响(一)管理方式在信息技术不断发展的现代企业中，如果一个管理者还遵循着传统的管理方式，不能与时俱进的改变，将会造成决策落后于业务的发展和系统的建设，难以发挥信息技术的前瞻性作用。
此外，通过信息技术的大规模应用，现代企业的管理者将能更加快捷的了解企业的经营状况和业务情况，同时也需要企业管理者具备新的管理知识和管理能力。
(二)产品类型信息技术的使用和发展，将促使新的企业类型、产品类型、业务程序、知识渠道等的产生。
随着信息技术对各种业务系统改造的加剧，以信息技术为代表的新型技术型企业将不断涌现。
产品类型将不再是原来的单一的实实在在的物化产品，而是知识技术服务的无形产品与物化产品共同存在的混合型产品类型。
(三)竞争方式在现代企业，信息技术的大量使用，将使得企业间的竞争由原来有形的物化竞争逐渐转变为无形竞争。
无形竞争将比以往的网点、地盘等竞争更为激烈、更为残酷。
在客户问题解决过程中，个性化的技术服务和专家解决方案将是企业竞争的有力祛码，将为企业带来新的卖点和利润。
在飞速发展的现代商业经济中，集合大量信息技术的以客户为中心的全方位服务将比原来的单一产品更为客户所钟爱，更能赢得市场的认可。
福特内部供应链.
在消费者个性化需求日益明显的时代，“戴尔模 式”在各个行业得到迅速普及，汽车行业也不例 外。目前，75%－90%的“迷你”型汽车都是按 照个性化定制改装0 美元到 6300 美元不等，可以满足消费者不 同的个性化需求。 福特这样的汽车巨头对“模块化定制”也抱有很 大希望，福特决定，作为开拓性的市场策略， 2006年将在一些城市扩大“按需定制”的试点。
福特内部供应链分析
福特公司简介
福特（Ford）是世界著名的汽 车品牌，为美国福特汽车公司 （Ford Motor Company）旗 下的众多品牌之一，公司及品 牌名“福特”来源于创始人亨 利·福特（ Henry Ford ）的姓 氏。福特汽车公司是世界上最 大的汽车生产商之一，成立于 1903年，旗下拥有福特 （ Ford ）和林肯（ Lincoln ） 汽车品牌，总部位于密歇根州 迪尔伯恩市（ Dearborn ）。 除了制造汽车，公司还设有金 融服务部门即福特信贷（Ford Credit ），主要经营购车金融、 车辆租赁和汽车保险方面的业 务。
“精细化管理”是企业通过精细化管理优化其产品开发、 生产制造、质量监控、产品销售和物流配送等管理流程， 并实现“零缺陷”、“准时化生产”、“零库存”等管理 目标。如今，这种管理理念已经被包括汽车产业在内的制 造业乃至服务业所采用。精细化管理及其对提高企业生产 率的效果是明显的，一般情况下，可以节省 50% 的生产 场所，合格率由 60% 提高到 90% 以上，在工人劳动强度 不变的情况下提高100%的产量。不仅如此，精细化管理 对诸如产品研发等环节也适用，通常可以缩短 50% 的流 程。目前，对精细化管理的研究已经遍布全世界，众多研 究与推广精细化管理的企业都获得了相当可观的成果。
二、精细化管理：丰田是楷模
福特汽车公司供应链策略
福特汽车公司供应链策略首先，福特汽车公司实施了全球采购战略。
该公司在全球范围内寻找最佳供应商，以获得最高质量的零部件和材料，并以最低的成本进货。
通过与全球供应商建立密切的关系，福特能够降低成本，并为消费者提供具有竞争力的价格。
其次，福特汽车公司实施了快速响应和柔性制造策略。
为了满足不断变化的市场需求，福特汽车公司采用了柔性制造方法，可以迅速调整生产线，根据市场需求进行生产。
这使得福特能够更快地推出新产品，并更好地满足消费者的需求。
此外，福特汽车公司实施了零库存策略。
该公司与供应商建立了紧密的合作伙伴关系，通过实时供应链管理系统和实时数据分享来实时共享信息。
这样，福特能够及时了解市场需求，并根据需求进行生产。
通过零库存策略，福特可以降低库存成本，提高生产效率，并减少过剩和过时的库存。
另外，福特汽车公司还实施了可持续发展的供应链策略。
该公司通过与供应商合作，推动环境可持续性和社会责任。
福特要求其供应商遵守环境法规和标准，并与他们共同努力，减少环境影响和碳足迹。
此外，福特还鼓励供应商采用社会责任标准，确保员工工作条件的改善。
最后，福特汽车公司还实施了信息技术的供应链策略。
福特通过技术创新来提高供应链的效率和透明度。
通过使用供应链管理系统和大数据分析，福特可以实时跟踪和管理供应链的每个环节，并优化生产和分销过程。
这样，福特可以更好地控制成本，并提供灵活的供应链管理。
总结起来，福特汽车公司采用了多种供应链策略，包括全球采购、快速响应和柔性制造、零库存、可持续发展以及信息技术的策略。
通过这些策略的实施，福特能够提供高质量、竞争力和可持续发展的产品，并在市场上保持竞争优势。
福特公司供应链模式PPT课件
整合整个供应链信息系统：
• 供应链的协调运作建立在各节 点企业高质量信息传递与共享的 基础之上，供应链管理离不开迅速、及时的信息 技术的支持。 福特公司的一辆汽车由数万个零部件组成且是全球采购，零件 从世 界各地同时到达工厂，要保证库存不能过多，更需要信息 系统的支持。福特公司 利用计算机网络技术全面规划汽车供应 链中的物流、信息流、资金流，构建电子 商务采购和销售平台， 通过应用条码技术、电子数据交换技术、电子订货系统、 POS 数据读取系统等信息技术，使供应链成员能够及时有效地获取 需求信息并快 速响应，满足顾客需求。
品牌中的 4 个，市场份额下降，福特汽车公司成为全美最大汽车制造商，但和全球
最大的丰 田仍有较大差距。 福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿 ·马丁
(Aston Martin)、福特 (Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯
(Lincoln)、马自达(Mazda)、 水星(Mercury)和沃尔沃（Volvo） 。此外，还拥
第14页/共20页Fra bibliotek加强供应链的成本控制： • 福特公司综合运用各种成本管理方法， 以价值链中成本增值率高的作业
为成本控制的重点， 在供应链价值增加的不同过 程中灵活运用不同的成 本控制方法。像福特公司北美货款应付部门，在进行流程 再造之前， 大 约有５００多名雇员， 是日本马自达公司同一部门人员的１００倍， 福 特公司通过分析和改在北美公司采购和支付货款的流程， 使其应付账款 部门的 人员减少了７５％，大大降低了公司的组织成本。此外，由于福 特公司每年必须 从海外制造厂大量采购汽车零配件， 零库存和准时运输 等旨在把周期时间缩短到 最低限度的供应链经营管理革新方式可以为福 特公司每年减少大量成本。
福特汽车公司采购PPT课件
采购的重要性
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流程再造思想
㈡思想背景：
业务流程再造（business process reengineering,BPR)的基本概念：对企 业的经营过程进行重新思考和彻底的改造， 以便使企业在成本，质量，服务，速度等 方面获得戏剧性的改善。其核心思想是对 企业的流程进行“根本性再思考”，“彻 底性再设计”，戏剧性再改善“。
• 抓住时机，激流涌进，在正确的时间雇正确的 人用正确的方法做正确的事；
• “团结一心，齐心协力”不仅是福特汽车做到 第22页/共30页
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感谢您的观看！
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• 高层管理人员的积极支持和参与：企业进 行流程再造时, 会涉及到企业的采购、生 产、财务等各个部门。在此过程中, 必然 会涉及到有些既得利益者的利益, 这些人 会对组织的变革进行抗拒, 阻止组织变革。 企业高层管理人员应积极参与, 协调各部 门之间的关系, 并充分授权给参与流程改 造的责任人, 让相关责任人既享有权利又 承担相应义务。 第20页/共30页
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改造后的采购流程：
对于再造前的采购流程而言, “三票”相符虽然监督有力, 但人员众多, 效率低下。2000 年11 月份, 福特公司开始进行 采购流程再造。他们把庞大的采购部门转移到互联网上, 通过 采用先进的信息技术, 高效率地与供应商协作, 以提高企业内 部运作效率, 最大限度地满足客户的需求。
福特新供应商培训[优质ppt]
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2nd Visit(APQP/PPAP 8个交付项）
目标：
(1)设施，工装计划及设置 (2)PFMEA及试生产控制计划 (3)检具 （4）人员招募及培训计划 （5） VP 样件制造就绪状态 （6）节拍生产准备情况 议程：
1.介绍主要团队成员 2.评审之前开启的问题 3.评审最新的A表 4.VP 装车准备情况（确认样件满足质量，尺寸，数量，VP装车规范要求） 5.节拍生产准备情况（确认产品生产场地，产品存放场地，返修及围堵区域，检查所有将用于该产品的已就位的设备及工艺，如果设备还没有到位，需要参 照类似、替代的设备或用于生产其他类似产品的工艺）
1.汇总第一次现场拜访结果 2.确认要求的APQP/PPAP交付状态 3.更新供应商APQP、PPAP就绪状态评估表（A表） 4.确保供应商收到所有产能要求，以完成产能规划 5.通过APQP/PPAP达成及样件生产支持计划 6.供应商对指定产品的设计及制造可行性承诺 7.评审供应商的分供方APQP/PPAP追踪文件 8.更新Q1 MSA 9.就下一次拜访计划达成一致
设计节点
FC0
FC1
FC2
FC3
工程节点
Feasibility Checkpoint 可行性检查点
UN V 下车身验 证阶段
UP V 上车身验 证阶段
样车节点
FC4
FC5
AA1
FAA
Appearance Approval 表面设计批准
UN development completion 下车身开发完
1.汇总第二次现场拜访结果 2.确认要求的APQP/PPAP交付状态 3.更新供应商APQP、PPAP就绪状态评估表（A表） 4.批准质量验证（阶段1 PPAP，如果是单条生产线，则包括生产验证（phase 2 PPAP) 5. 必要时更新供应商制造现场评估表（MSA) 6.评审供应商的分供方的APQP/PPAP追踪文件 7.如果适用，在VPP、MPP系统中更新零件的节拍生产，质量验证，生产验证，产能验证时间计划 8.就下一次拜访计划达成一致
福特汽车公司供应链ppt课件
總公司設在密西根州第波恩(Dearborn) 福特公司還經營金融業，業務跨及200個國家，但
核心業務仍在設計與製造消費者市場出售的汽車。
汽車產業競爭激烈
1. 過去20年來，汽車行業的發展遠比以前更有競爭性 2. 國內市場遭受到以外國為基地的汽車製造商之擴張侵蝕 3. 汽車製造業所產生的財富與就業機會效應
福特2000 IT作為關鍵的促成因素
網際網路革命同時展開
1995中期 – 建立一個網際網路網站 1997中期 – 瀏覽人數每天達100萬次 1997年1月份 – 福特已有B to B能力 1997年 –福特、Chrysler、通用組成ANX小組 2001年5月份 –福特、通用、克萊斯勒、賓士等組
FIECo 主要目標 －成為零售分配中最佳實務的試驗臺，進而推動到整
個經銷商網路； －建立替代的分配通路，與其他零售通路競爭。
福特公司的零售網路(2/3)
福特零售網路(FRN)
－收購一個當地市場完全屬於福特公司的經銷商，使 得這些經銷商與競爭對手(ex: GM、Toyota、…)競爭 ，而不是經銷商間相互競爭。
同步材料流動(SMF) 由固定、連續與平穩的車輛進度排程，產生材料和 產品的連續流動，消除浪費，降低生產成本。
SMF目標 正確的物料，使用正確的數量，使用正確的包裝容 器，在正確的時間內送到正確的地點
從訂貨到交付–OTD (1/2)
OTD是由產品規劃設計、汽車生產和銷售組成的供應 鏈流程。
OTD的目的 把客戶訂貨到交付成品的時間從45~60天縮短到15天
供應原則
複雜
相對簡單
組織面
採購向產品開發 採購獨立於產品
報告
開發
生產系統-FPS (1/2)
案例之福特汽车公司物流供应链战略
案例三福特汽车公司：供应链战略供应链系统的主管特里·塔凯(Teri Takai)在她的日历上留出了这段时间来思考准备向其高级经理们提出的建议。
高级经理们所提出的问题被普遍认为是对福特的前途具有极其重要的意义：公司该如何利用不断出现的信息技术(例如互联网技术)和来自高新科技行业的思想来变革与供应商之间的相互作用方式，对于这一问题，特里·塔凯领导的小组成员有着不同的观点。
一些人认为新技术不可避免地会使全新的商业模式得到盛行，福特需要从根本上重新设计其供应链及其他活动，否则的话，将面临落后的危险。
这一群体赞成“虚拟一体化”，参考如戴尔等公司的供应链构建福特的供应链。
戴尔公司通过大胆地利用技术，减少了流动资金和降低了库存过时的风险。
①该主张的支持者认为尽管由于历史原因以及由于汽车产品的内在复杂性，汽车行业十分复杂，但是没有理由认为这种商务模式不能为福特公司应尝试的方向提供一个概念性的蓝图。
另一群体比较谨慎。
这一群人认为汽车行业与相对较新的行业，如计算机制造业之间的差别是很重要和巨大的。
一些人注意到，例如相对于戴尔计算机公司，福特的供应商网络具有更多的层次和涉及更多的公司，并且福特的采购组织历来就比戴尔的采购组织起着更加显著和独立的作用。
在仔细分析的时候，这些差别以及其他方面的不同引起了许多复杂的问题，因此很难确定合适和可行的流程重新设计的范围。
在阅读她领导的小组所提供的文件时，特里·塔凯想起了首席执行官雅克·纳塞(Jac Nasser)最近在全公司范围内对股东价值和客户反应所做的强调。
人们普遍承认，戴尔在这些方面已经取得了成功，但是同样的方法对于福特来说是否能够取得同样的结果呢?公司与行业背景1998年年底时，福特汽车公司已经积聚了69亿美元的利润，公司员工享受了创纪录的利润分配，销售利润率(1997年为3.9％)有稳步的上升趋势。
公司的卡车业务位于全球第一。
公司代替了克莱斯勒，成为美国汽车工业单车利润(1，770美元)最高的企业，并且成为1997年J．D．发动机首次质量研究中质量提高幅度最大的汽车制造商(位于第4名，仅次于本田、丰田和尼桑)。
福特公司科学管理模式PPT课件
1941年 福特汽车公司为美国军方生产出第一部多 用途汽车（GP车，即吉普车)
1943年 艾德塞尔·福特去世，年仅49岁。亨利·福 特重新担任公司总裁。
1945年 生产了最后一部B－24解放者轰炸机， （福特生产了8,600架轰炸机， 278,000辆吉普 车和57,000部航空发动机）。
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％的股份。 1990年 福特用25亿美元收购美洲豹汽车公司。 1992年 福特获马自达汽车公司34％的股权。 1993年 福特在芝加哥组装厂开始生产灵活燃料汽车
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公司简史
1994年 收购阿斯顿·马丁汽车公司另外25％的股份， 使之 成为100％全资子公司。
1997年 福特出售第一部天然气出租汽车。 1999年 比尔·福特(BillFord)担任公司主席职位，杰
公司简史 旗下品牌 流水线生产 福特三大贡献 现代管理模式和方法 人力资源管理
第1页/共29页
公司简史
1903年 亨利 ·福特(Henry Ford)创建福特汽车公司， 公司名称取自创始人亨利 ·福特(Henr y Ford)的姓氏。
1911年 商标设计者为了迎合亨利 ·福特的嗜好，就将 英文“Ford”设计成为形似奔跑的白兔形象， 一博福 特的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文 “Ford”字样，被艺术化了的“Ford”形似活泼可爱、 充满活力、美观大方的小白兔。
借助流水线，亨利·福特“单一品种、超大 规模”的战略得以实施。T型车在二十年内生产 了1500万辆，汽车从五六千美元的“富人专利” 变成了几百美元的大众消费品
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福特公司的三大贡献
一、T型车，改变美国人的生活方式 T型车于1908年10月1日推出，很快就令千
案例12-4：福特——顶级供应链之旅
案例12-4：福特——顶级供应链之旅案例12-4：福特——顶级供应链之旅主题词：供应链，信息，节约型系统全球汽车制造商强手之一的美国福特汽车公司，运往世界各地装配厂的备件集装箱的远洋运输数量每年不少于200000标准箱，福特汽车公司物流总部专门承担福特汽车公司的全球性供应链管理，其中包括设备、设施、物料、服务等方面的运输和外包采购。
由于福特汽车的整车产品和汽车零部件远销世界各地，集装箱运输目的地几乎到处都有，福特汽车产业供应链并不像“链”本身那么简单，而是错综复杂的全球性网络。
大量的国际性加工业务和销售服务当然是必不可少的。
1.观测需求福特汽车公司的供应链管理的重中之重就是其强大的物流和信息流，其麾下的各大汽车制造商均必须把供应链信息和功能集中在一个单一的全球物料制造系统中，促使福特汽车公司供应商直接拥有或者即时获得零时间库存和运输信息。
最近几年，福特汽车公司致力于将这种策略扩展成为集成化的采购战略，它的目标是建立一个适于全球制造的汽车生产环境，零部件的设计、制造、采购以及组装都是在全球范围内进行的。
福特汽车公司建立了日报交货系统，专门应用于它的17个分厂。
该系统反映各厂每天生产原材料大致的需求量。
尽管福特汽车公司不要求它位于世界各地的供应商在美国开设仓库，能否从当地仓库实现JIT供货仍然是福特汽车公司评价选择供应商的关键标准。
而坚持JIT管理机制的汽车制造公司的关键优势就是确保“港-港及时运送”原计划的全面实施，指标的全部到位，这也是全球资源配置成功与效率的关键所在。
2.精诚合作福特汽车公司与供应商保持紧密合作，并在适当的时候为供应商提供一定的技术培训，这与不同地区以及公司的不同需求有关。
一般而言，发达地区的供应商需要的技术支持比不发达地区供应商的要少。
不少国外供应商都与福特汽车公司在工程、合作设计等方面保持着良好的合作关系。
因此对于很多关键部件，福特汽车公司都有当地供应商相关职员提供的有力技术支持，与全球供应商之间的技术交流困难也因此而得到缓和。
福特供应链
任何不能达到的交货要求和任何可能对交货计划要求有影响的潜在问题，供应商有责任提前通知客 户，不然造成的后果，供应商将全权负责。由于汽车制造业的动态性，要求迅速反映市场需求，供 应商应提供客户支持帮助，并采取相应的措施减小供货不畅所带来的损失到最低。
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我们的组织结构图
采购部：签订采购合同及其他商务事宜。 STA： 提供供应商技术支持。 质量部 : 负责进货质量的检验和把关。 MP&L: 计划、跟踪、收货、投料送线，确保有足够的物料满足生产，并控制库存总体水 平。
• 电子商务平台
供应商应登陆到福特全球供应商网页 （ FSP-Ford Supplier Portal ）(网址是：) 查询订单需求：包括两周内的日交货需求（Shipping Release ）和6个月内的需求预测 (Planning Release)；每次发货信息也在此平台内提交发送，即电子ASN( Advanced Shipping Notice).
我们的使命是将信息和物料以最低成本、及时地送达工厂。我们衷心期待在供 应链管理方面，以最佳运作来实现我们共同的目标。 你们任何的建议和意见反馈对我们都是非常重要的。
谢谢合作！
长安福特物流部 供应链管理
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