高速公路桥梁施工管理养护与加固维修技术

高速公路桥梁施工管理养护与加固维修技术
摘要：在近些年来我国高速公路桥梁工程建设在全国范围内如火如荼的进行着，通过高速公路桥梁工程的建设不仅可以为我国的公路运输事业带来极大的便利，
同时还可以进一步的促进我国经济的蓬勃发展。

但是交通运输行业的发展进程还
取决于高速公路桥梁在应用过程中的性能，因此高速公路桥梁施工管理、养护和
加固维修技术便成为当前社会中所关注的热点问题之一。

关键词：高速公路桥梁；施工管理；养护；加固维修
最近几年，国内公路桥梁工程建设项目逐渐变多，国家的交通网络也随之日渐完善。

公
路桥梁项目属于我国重点的民生工程与公共基础设施，其可以为人们的生产生活提供便捷。

要想充分发挥公路桥梁工程的经济和社会效益，必须要加强其施工方面管理力度、做好养护
与加固维修工作，避免质量、安全等各类问题的出现。

基于此，本文分析了公路桥梁施工管理、养护与加固维修技术，有利于提升其整体质量以及延长其使用寿命。

1高速公路桥梁的施工管理措施
1.1质量管理
在进行施工作业时，必须要根据工程的施工要求开展各项工作，从而确保公路桥梁的整
体质量。

所谓质量管理，即要求参与项目施工的全体人员都需要具备基本的质量管理意识，
在施工的所有环节中都谨遵质量规范标准，对所有细节的质量都进行严格要求，提高施工人
员施工操作的规范性与合理性。

1.2安全管理
公路桥梁工程施工中，常常会存在一定的安全威胁，因此，施工管理中的安全管理能够
最大程度上实现安全隐患的识别与预防，减少安全事故的发生。

安全管理需要从施工的各个
过程着手，通过建立相应的安全管理制度，让所有施工作业人员都树立正确完善的安全意识，遵守安全文明施工的各项规定，保障施工操作的规范性。

1.3成本管理
成本管理对于公路桥梁整体的施工管理而言也属于重点内容，其能够实现工程投资资金
的合理分配与利用。

成本管理需要从工程的规划设计阶段着手，施工阶段的成本管理极为重要，通过成本管理，有效控制了施工阶段的材料、设备与人员费用支出。

2高速公路桥梁常规养护
2.1完善施工养护档案
要建立施工和养护档案，保证基础资料的充分和完善，能够为养护工作提供具体的指导，档案的内容要完善、精确，全面记录养护工作的内容及开展工序、开展时间，在每一次养护
工作后，工作人员要做好记录，确保养护工作的高质量进行。

2.2实现养护检查的常规化
养护检查是养护工作中的关键所在。

在进行检查时，施工单位需要建立科学、完善的检
查规范及标准，使养护检查工作能够常规化、定期化，要检查桥梁结构、桥梁功能等重要内
容，检查过程中一旦发现问题，养护检查人员必须第一时间向施工单位与相关部门汇报、沟通，争取能将问题最快解决和处理，保证公路桥梁的安全与稳定。

2.3注重桥梁养护队伍的建设
高质量的养护工作离不开养护人员的辛勤付出，为促进养护工作的进一步提升，施工单
位需规范建设一支专业性强的养护队伍。

一方面，可以通过定期组织培训，以“专业”为培训
的核心内容，对养护管理人员进行指导，使其能够及时发现工程现在的问题，并进行规范性
处理；另一方面，要培养养护人员的职业态度和责任心，提高他们的职业素养，使其能在养
护过程中积极、主动的开展工作，避免怠工等消极现象的出现。

3高速公路桥梁加固维修施工技术
3.1预应力加固法
针对在公路桥梁结构中存在的损害问题，为了提升工程质量，就要做好桥梁结构加固处理。

在处理中要改善道路桥梁结构性能问题，提升道路桥梁构件整体性能，增强桥梁承载力，达到加固的作用。

在道路桥梁加固施工中主要采取加固的方法有体外预应力技术以及构件改
造预应力技术手段。

加固体外预应力技术就是通过在道路桥梁中增加钢筋，用型钢材料制作
撑杆，达到加固，提升工程抗裂能力的目的，具体如图1所示。

而后者则主要就是对道路桥
梁构件施加体外预应力，提升构建拉应力，增强道路桥梁应变能力的目的。

3.1.1放样定位
（1）滑块垫板及锚固支座位置的放样定位。

放样定位就是根据图纸设计，科学进行垫
板以及锚固支座放样处理。

一般状况之下，技术人员要放样好滑块的垫板中心位置，确定跨
中位置。

标记锚固位置以及螺栓位置；（2）上锚固点的放样定位。

在桥梁工程中，上锚固
点放样位置直接影响工程质量。

对此，要科学合理的进行放样处理。

斜筋不在梁端的时候要
基于纵轴线为准，做好锚固点的测量放样处理；而在斜筋位于梁端时则就要基于垂直距离为
主要测量标准，做好锚固点测量放样处理。

3.1.2上锚固点设置
技术人员要将锚固点放在梁顶以及梁端的顶面上，设计斜筋穿出位置，要基于斜于L形
式凿穿桥面板或者梁顶面进行重复两次的处理。

根据技术要求进行桥面铺装层的清理，在钢
筋露出表面之后进行锚固垫板位置的混凝土清理。

在完成清理之后要做好斜孔开凿处理，通
过凿岩机进行处理。

在开凿以及清理作业结束之后要及时进行养护处理。

3.1.3转向装置
转向装置是一种体外索加固的重要构成内容，在施工中其具有传载能力。

体外预应力加
固方法要求混凝土结构预应力钢筋可以实现转折处理。

转向装置要具有一定的科学性，其设
计主要就是保障预应力筋在折角点的高精准度位置为前提开展。

转向装置加工制作要满足实
际的标准要求。

工厂要根据设计图纸进行加工处理，保障各项流程符合规范要求。

3.1.4预应力筋的安装和张拉
预应力筋的安装是基于锚具质量为基础的技术手段。

在正式施工之前要做好锚具的检查，保障其符合规范要求。

水平筋和斜筋在处理中，主要是通过两根粗钢筋或者斜杆作为型钢，
在与水平滑块共同固定的状况之下，做好斜筋的上锚固点固定处理，同时上紧两水平筋螺母。

体外预应力筋张拉方法主要有沿斜筋方向进行梁顶张拉以及沿着水平筋方向进行梁底部张拉
处理。

同时，在张拉设备以及人员、成本等多种因素的共同影响之下，要根据实际状况合理
操作，保留数据参数，避免多次作业数据不同的问题。

3.1.5压浆
压浆作业是在张拉完成之后的重要环节。

在进行正式压降作业之前，要做好试验处理，
保障其符合技术标准。

压浆作业具有及时性的特征，要在张拉作业之后及时处理。

3.2加大截面加固法
加大截面法也称之为外包混凝土加固法，主要是通过加厚桥面板或者加大主梁中梁肋宽
度为主要的方式。

其主要有加辅助墩法、八字支撑法、梁拱组合法以及斜拉加固法几种类型，在施工中根据实际状况合理选择。

3.3粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法就是通过粘贴钢板进行加固处理，通过粘接剂以及锚栓将钢板粘贴在固
定混凝土结构的受拉面以及薄弱部位，使得钢板预加固混凝土结构形成一个整体，达到提升
结构承载能力的作用。

3.4复合材料加固技术（FRP）
复合材料是由纤维及网型树脂两部分共同构成，是一种新型的加固技术，主要就是将树
脂类胶结材料基体粘贴固化在混凝土结构表面上，通过碳纤维高强度高弹性的模量特征达到
加固补强的作用，可以有效改善结构受力状况。

4结语
当前，高速公路桥梁工程的施工管理、养护与维修加固逐步引起了人们的重视，但是在
具体的实施过程中，其实施效果往往并不理想。

公路桥梁的施工管理需对施工阶段的各个要
素加以有效管理，保障工程的建设质量。

而养护与维修加固中，需结合工程的具体情况，科
学选用养护维修技术，提高公路桥梁的结构稳定性。

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