飞行器降噪技术研究与实现

飞行器降噪技术研究与实现
一、引言
近年来，随着飞行器的规模化、密度化发展，飞行器的噪声已成为一个不容忽视的问题。

飞机、直升机等飞行器在起飞、降落等关键环节，噪声已超过周围环境的安静度，给人们的正常生活带来了不便甚至危害。

因此，研究和提高飞行器的降噪技术已成为当下的热点话题。

二、飞行器噪声产生原理
飞行器的噪声主要来源于发动机、螺旋桨、风噪以及飞机结构的振动等多个方面。

其中，发动机是最主要的噪声源之一，而在发动机中，高速气流与机体、部件的摩擦与碰撞会导致空气当地压强的突然变化，从而产生几十到上百分贝的高频噪声。

三、飞行器降噪技术
1.发动机降噪技术
(1) 推进器技术
推进器是将发动机排放的高速气流通过叶片加速，从而产生推力的装置。

在推进器的设计和利用上，人们可以通过描绘、分析其内部流动的特性，更好地控制和减少气流的湍流，进而避免了在流动中产生的噪声干扰。

(2) 炉喉技术
炉喉法（Louver）是将熔铸板放入在排气口上，和排出的高速
气流互相交错，减少了高速气流的速度和温度，从而达到减噪声
的目的。

(3) 耳翼技术
耳翼（Chevron）技术是利用深入复杂的耳翼构造来改变发动
机排放气流的速度和流向，达到有效地减噪声的目的。

2. 应力控制与振动控制技术
(1) 相位阵列技术
该技术是在航班控制系统和飞机顶部装配相位控制器，及对于
加速噪声和结构噪声的抑制都能够取得显著的效果。

(2) 声吸附材料技术
该技术可用于使用降低飞机发动机、螺旋桨等各种发出的噪声，具有广泛的应用前景。

(3) 误差参考逆控技术
误差参考逆控技术（Error Reference Inverse Control）是利用控
制系统的各项性能参数，来同时给出多种输入信号值，从而达到
更好地抑制系统的振动和降噪的目的。

四、结语
综上所述，降低现代飞行器噪声是保障人们的健康，为环境保
护提供越来越重要和必要的技术措施之一。

然而，降噪技术在实
际应用中受到优化、成本等方面的限制和挑战，需要设备制造商、科学家和政策制定者共同合作，寻找最佳解决方案。