第三方物流经济可行性分析方法研究

一、 第三方物流概述
随着市场竞争的不断深化和加剧， 企业建立竞 争优势 的 关 键， 已由节约原材料的 “ 第一利润源 泉” 、 提高劳动生产率的 “ 第二利润源泉” ， 转向建 立高效的物流系统的 “ 第三利润源泉” 。在此背景 下， “ 第三方物流” 这种服务模式应运而生， 给供应 链的各参与者带来了方便和合作机会， 因而具有广 阔的市场前景。 %、 第三方物流的简介。 第三 方 物 流 又 被 称 为 契 约 物 流（ H7AMU><M ,7L=BM=<B） 、 物流效用 （ ,7L=BM=<>? (M=?=M=@B ） 或综合服 务物 流 （ 3AM@LU>M@O ,7L=BM=<B .@U8=<@ YU78=O@UB ） 等。
（ 西南交通大学交通运输学院，四川 成都 ;%##$% ）
［ 关键词］ ! 第三方物流； 评价指标； 可行性； 经济评价 ［ 摘! 要］ ! 发展第三方物流是优化物流供应链、 增强企业竞争力、 提升企业形象、 与世界接轨的需要。立足于 企业的角度， 第三方物流可行性分析可以建立经济性指标、 技术性指标、 社会性指标三个层次的评价指标体系。算 例也得出实施第三方物流可行的合理结论。 ［ 中图分类号］ ! -"F"9 F ［ 文献标识码］ ! + ［ 文章编号］ ! %##D C ::E: （ "##$ ） #; C ##:" C #:
［ 收稿日期］ ! "##" C %# C "% ［ 作者简介］ ! 帅! 斌 （ %D;E C ） ， 男， 四川乐山人， 副教授， 博士研究生。
第! 期
帅" 斌
第三方物流经济可行性分析方法研究
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如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性 和供应链的可预测性。总而言之， 发展第三方物流 的必要性在于以下几点： （# ） 是优化整个物流供应链的需要。第三方物 流可以提供更为简单可靠的供应链。由单一的第 三方物流服务供应商管理一条供应链可以使物料 流更可靠， 更加可预测， 从而减少了渠道库存中的 安全库存量， 提高了物料的流通速度。 （$ ） 是增强企业竞争力的需要。企业可以从自 身的业务流程中剥离掉仓储、 运输及分销功能， 优 化资本构成， 增加企业在市场中的竞争力。 （% ） 是提升企业形象的需要。专业化的物流服 务可以提高企业的服务水平， 增强了对客户需求的 反应速度， 提高了工作效率， 为企业塑造了形象。 （& ） 是中国加入世界贸易组织 （ ’() ） 后与世 界接轨的需要。第三方物流的发展程度反映和体 现着一个国家物流业发展的整体水平； 同时， 物流 一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的 发展环境和巨大的市场需求。中国亟待发展第三 方物流， 以期达到与世界的接轨。 %、 对第三方物流进行可行性分析的重要性。 第三方物流从某种意义上说， 是属于物流系统 的一部分， 而可行性分析对一个系统而言， 又是必 不可少的步骤和重要组成部分。对企业而言， 要不 要大力发展第三方物流这种服务模式， 关键是看这 种模式在技术上是否可行， 财务上是否有利， 因此 对第三方物流进行可行性分析是很重要的。我们 不仅要定性地评价发展第三方物流的优越性， 更要 定量地对第三方物流进行经济可行性分析， 来确切 地衡量实行第三方物流的意义与价值， 为相关管理 部门的决策提供一定的参考。
( ( 式中， ( 是各方案建成投入运行 . 年后的那一 年年度编号； ) 是各方案建成投入运行第一年年度 ’ " 是第 " 年年底的利润额； $ " 意义同前。 编号；
三、 算例
销售额 /000 万元的箱包企业工厂总部位于成 距成都平均距离 +#00 公 都， 全国有 1 家分公司， 里。+0 家城市均摊， 月均 .0 万元销售额。设标准 包装箱为 !.’2、 ""’2、 /0’2， 约 03 01’&2， +.45， 每箱 "0 只。平均计价 +!! 元 6 只， 每箱货值 03 !" 万元。每城市每月销售 ++/ 箱， 约 ++3 #.’&2。计 费吨数为 "! 吨。设该公司于每城市有 +00 家销售 计 03 . 万元 6 家， 约 ". 网点， 每个网点销售 +3 +/ 箱， 只箱包。送货 ".00 只 6 月 6 城， +0 城市每月总送货 ".000 只， 全年送货 !# 万只。设每家销售网点布货 品种 #0 种， "07 为畅销品， 占销量的 //7 ， 即/ 种 其余 +! 种每月送货 箱包的每月的送货量为 #" 只， 分 " 次送完。计每城市每月送货 "00 量为 +# 只， 次， +0 城市送货 "000 次， 全年送货 "3 / 万次。该箱 包企业为了完成原料采购和产品分销等物流功能 可以有两种选择： 采用第三方物流或企业自营物 流。这两个方案均每年都要投资， 每年均可获得收 益， 取 " 年为计算期， 可认为它们的建设周期为 " 年， 同时运行期也为 " 年。它们的投资均为银行贷 款， 利率为 +07 。本案例从该箱包企业的角度出 发， 采用成本效益法， 通过对第三方物流与物流自 营的成本效益对比分析， 得到适合企业运作的最佳 方案， 见表 + 。
〔 #〕 济性评价指标， 考虑采用成本效益法为宜。
利润要换算成现值是因为同样数额的利润若 存入银行， 收入越早的利润， 从银行获得的存款利 息越多。因此， 为了比较不同方案的收益大小， 必 须将利润也换成现值， 才能有可比性。利润现值的 计算公式是：
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西南交通大学学报 （ 社会科学版） 的利息率。另外， 第一年可不计利息。
第! 卷
企业在接受物流服务过程中所感受到的舒适程度， 这主要取决于物流方式、 运载工具设备、 运行时间 长短及服务水平； !灵活性。指运载工具对物流线 路的非依赖程度及采取某种临时性紧急措施的可 能程度。 （"） 社会性指标。主要从宏观的角度来衡量第 三方物流的出现对整个社会的影响程度。 " 社会 节约程度。指社会全部资源的整体优化配置程度； #社会综合发展程度。指第三方物流的出现与发 展对社会整体综合发展状况的贡献程度； $ 提高物 流的整体服务质量。指第三方物流的出现与发展 对整个物流行业服务水平的提升程度。 #、 第三方物流的经济分析量化方法初探。 物流系统评价的综合分析主要针对企业物流 各方案的经济和技术方面进行评价。经济分析法 的因素一般可以量化回收期法、 价值分析 法和层次分析法等， 根据企业物流方案所确定的经
准确地说， 第三方物流是在物流供应一体化过程中 由物流劳务的供方、 需方之外的第三方提供的服 务， 中间商以合同的形式在一定的期限内， 提供企 业所需的全部或部分物流服务。第三方物流供应 商是一个为外部客户管理、 控制和提供物流服务作 业的公司， 他们通过提供一整套物流活动来服务于 供应链， 从某种意义上讲， 这是物流专业化的一种 重要形式， 是物流业发展到一定阶段的必然结果。 "、 发展第三方物流的必要性。 第三方物流模式可以让一个企业或公司从规 模经济、 更多的直达与门到门运输等有关方面实现 运输费用的节约， 并体现出利用专业人员与技术的 竞争优势； 而且， 突发事件、 额外费用的运输服务，
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第三方物流经济可行性分析方法研究
帅! 斌，孙朝苑
评价指标具有评价标准和控制标准的双重功 能。在指定评价指标中， 必须具备以下条件： （#） 可查性。任何指标都应该是相对稳定的， 可以通过一定的途径、 一定的方法观察得到。第三 方物流系统是极其错综复杂的， 并不是所有的现象 都可以调查测量， 任何易变、 振荡、 发散及无法把握 的指标都不能列入评价指标体系。 （$ ） 可比性。每一条指标都应该是确定的、 可 以比较的。所谓比较， 包括三方面的含义， 即指标 可以在不同的方案间、 不同的范围内、 不同的时间 点 （ 或等长的时间间隔） 上进行比较， 企业实施第三 方物流在可比性方面就是要按以上条件与企业自 身物流进行对比。 （% ） 定量性。复杂多变的客观现象， 只有加以 定量才能分析评价。定量性是为了适应建立模型 进行数学处理的需要。对于缺乏数据的指标， 要么 舍弃不用， 改用其他相关指标， 要么利用专家意见， 进行软数据的硬化。目前对于第三方物流的论证 大多基于定性的描述， 缺乏定量层次的分析评价。 由于物流的复杂性， 因此很难用单一的指标来 进行评价， 必须进行多角度、 多透视点的评价， 建立 分层次的指标体系。立足于企业的角度， 第三方物 流的可行性分析可以建立三个层次的评价指标体 系， 即经济性指标、 技术性指标、 社会性指标。 （# ） 经济性指标。考虑选取比率性的评价指标 效益成本比 （ *） 。该指标要涉及到成本和效益两 个方面， 能够全面反映企业实施第三方物流经济 性， 具体表述如下： ! 固定成本。包括基建投资及 车辆、 仓库、 办公用房等固定资产占用； " 可变成 本。包括人员薪金如工资、 津贴、 奖金等， 营运消耗 如燃油、 材料消耗、 物流设备折旧与维修等， 物流企 业外付费用如港口费、 养路费等， 还包括事故损失、 管理费开支及其他临时性物流费用支出； # 采用第 三方物流服务模式后的直接经济收益； $ 时间节约 经济效益； %物流运作能力加强的经济效益。 （$ ） 技术性指标。主要从技术上衡量第三方物 流实施后各项指标的表现程度。 ! 快速性。指物 流过程的迅速程度； "便利性。指企业实施第三方 物流后利用物流手段的方便程度； # 直达性。货物 从起点出发， 无需办理中转而直接抵达目的地的特 性， 它包括单一物流方式的单运直达和多种物流方 式的联运直达； $安全性。指在物流过程中不发生 意外事件正常运达目的地的特性； % 舒适性。特指
二、 第三方物流的经济可行性分 析方法
#、 评价指标体系。 评价指标是指为了达到可行性分析的目的， 从 第三方物流系统众多的输出特性中选出的一整套
〔 #〕 衡量指标。 实际上是对现实复杂系统的一种简
化。在决策理论中， 它可以作为目标函数， 在控制 理论中， 可以根据评价指标建立的控制系统输出水 平的标准值。