铁路集装运输

铁路集装运输
1、包装的分类：销售包装、运输包转、集合包装。

每种包装的作⽤或⽬的：
销售包装⼜称商业包装。

他是以满⾜销售要求为⼀定⽬的，与内装物⼀起传送到消费者⼿中的包装，直接与商品接触。

运输包装⼜称⼯业包装。

他是以满⾜货物的运储要求为主要⽬的，内装物腾空后⼀般可回收复⽤。

集合包装⼜成为组合式包装。

是⼀种新型的运输单元形式，也是运输现代化的重要组成部分，实际装运输的物质和技术基础。

作⽤：提⾼壮戏和运输效率、降低运输成本、减少损失、货差，从⽽促进了货物运输的现代化。

2、我国集装运输的形式分为集装箱运输和集装化运输两⼤类铁路集。

3、1900年英国铁路上⾸次试⾏集装箱运输；
集装箱的海洋运输，始于第⼆次世界⼤战中美国陆军的军事运输；
民间的集装箱海陆联合运输始于1955年
4、我国铁路集装箱运输始于1955年3⽉
我国铁路集装化运输始于1965年1⽉
5、集装箱类型
（1）按⽤途分类，分为普通货物集装箱（通⽤、专⽤）、特种货物集装箱（保温、罐式）、航空集装箱主要类型的集装箱分述如下：
◆通⽤集装箱，⼜称⼲货集装箱，适于装运⼤多数普通货物，如⽂化⽤品、⽇⽤百货、医药、纺织
品、⼯艺品、化⼯制品、五⾦交电、电⼦机械、仪器及机器零件等。

◆通风集装箱，主要⽤于装运⾷品等需要通风的货物。

当通风⼝关闭或透⽓⼝封闭时，通风集装箱
可以当作通⽤集装箱使⽤。

◆敞顶集装箱，特点是可以从箱体上部吊装货物，适于装运玻璃集装架、钢制品、机械等重质货物。

◆台架式集装箱，主要⽤于装运长⼤笨重货物，如重型机械、各种钢材和⽊材等。

◆平台集装箱，适于装运机械、钢铁等重质、⼤件货物。

◆保温集装箱，具有绝热的箱壁、箱门、箱底和箱顶，能阻⽌集装箱内外热交换的集装箱，⽤于装
运需要控制温度的货物，如冻鱼、冻⾁、鲜蛋、鲜奶、⽔果、蔬菜等。

该类集装箱⼜可分为绝热集装箱、消耗制冷剂式冷藏集装箱、机械式冷藏集装箱、加热集装箱及冷藏和加热集装箱。

◆罐式集装箱，专门⽤于装运各类酒类、油类、液体⾷品、化学药品等液体货物的集装箱。

◆⼲散货集装箱，主要⽤于装运⽆包装的固体颗粒状或粉状货物，如各种散装粮⾷、饲料、⽔泥及
某些化学制品等。

◆按货物命名的集装箱，指专门⽤于装运某种货物的集装箱。

包括汽车集装箱、动物集装箱、原⽪
集装箱、服装集装箱等。

◆航空集装箱，包括空运集装箱和空陆⽔联运集装箱。

其中空陆⽔联运集装箱适⽤于空运并可与地
⾯运输⽅式（如铁路、公路及⽔运）相互交接联运。

（2）按结构分类
◆整体式集装箱。

如通⽤集装箱、封闭式通风集装箱、保温集装箱、⼲散货集装箱等。

◆框架式集装箱。

如台架式集装箱，汽车集装箱。

◆罐体式集装箱
◆折叠式集装箱。

其优点是在回空和保管时能缩⼩集装箱的体积。

◆软式集装箱。

其优点是结构简单，空状态时体积不⼤，⾃重系数⼩。

（3）按材料分
◆钢质集装箱
◆铝质集装箱
◆玻璃钢集装箱
◆其它材料制成的集装箱.集装箱还可采⽤⽊材（包括胶合板）、合成材料、橡胶或加筋橡
胶等材料制成。

（4）按额定质量（总重）分
◆⼤型集装箱
是指总重在20吨及其以上的集装箱.
◆中型集装箱
是指总重在5吨及其以上，但⼩于20吨的集装箱。

◆⼩型集装箱
是指总重⼩于5吨的集装箱
6、标记代号的布置：
箱主代号集装箱顺序号核对数字
国家代号尺⼨与类型代号
标记的位置：集装箱的箱主代号、顺序号和核对数字分别标于集装箱两端和两侧的右上⾓及箱顶的两端，国家代号和尺⼨类型代号标于箱主代号和顺序号的下⾯。

7、集装箱的基本技术参数有：额定质量、⾃重、载重、外部尺⼨、内部尺⼨、容积和⽐容等，其中额定质量和外部尺⼨是集装箱的两个基本参数，也是确定其它技术参数的依据。

8、集装箱⾃重系数（K⾃）的计算公式：K⾃=T/P
T-----集装箱的空箱质量，kg
p-----集装箱的最⼤货载质量，kg
集装箱⽐容（V⽐）的计算公式：V⽐=V/P=V/（R-T）
V------集装箱的容积
R------集装箱的额定质量
9、集装箱门式起重机的分类
(1)按运⾏⽅式分
埋轨式门式起重机——被各国铁路集装箱场普遍采⽤
轮胎式门式起重机——其特点是机动性好，效率⾼。

(2)按悬臂分，分为双悬臂式、单悬臂式、⽆悬臂式
(3)按主梁结构分——有桁架和箱形门式起重机之分
10、集装箱跨运车与轮胎式、埋轨式门式起重机⽐较，具有更⼤的机动性
11、集装箱跨运车按基本结构分类
（1）⽆平台的跨运和装卸共⽤结构的集装箱跨运车
（2）有平台跨运和装卸共⽤结构的集装箱跨运车
（3）有平台跨运和装卸专⽤结构的集装箱跨运车
12、集装箱正⾯吊运机与叉车⽐较：具有机动性强，稳定性好，轮压较低，堆码层数⾼，堆货场利⽤率⾼等优点，是⽐较理想的货场装卸搬运机械。

13、集装箱正⾯吊运机按其结构形式分类
（1）单臂架集装箱正⾯吊运机
（2）双臂架集装箱正⾯吊运机
14、集装箱吊具的类型
按平衡机构分（⾃动式平衡机构、固定式平衡机构）
按⼯作动⼒分（液压式、⼿动式）
按变矩动作分（固定式、组装式、伸缩式、双吊式）
固定式吊具的特点：只能吊运⼀种规格集装箱，吊具结构简单，重量最轻，但更会吊具时间长，使⽤不⽅便。

组装式吊具的特点：有两个不同规格的固定式吊具组装⽽成，但连接更换吊具时间长
伸缩式吊具特点：具有伸缩吊架，吊具伸缩时间只要20秒左右，是⽬前集装箱起重机采⽤最为⼴泛的⼀种吊具，但该吊具重量⼤，容易发⽣故障，伸缩框架容易损坏
双吊式吊具的特点:有两个悬挂在⼀起的起升钢丝绳上的直接吊装式吊具组成的
15、集装箱吊具的选择，取决于起重机的类型，所装卸的集装箱数量及箱型变化情况等因素
16、铁路集装箱专⽤车的分类
（1）按车地板长度分
40ft集装箱专⽤车。

可装载1个40ft集装箱或2个20ft集装箱。

60ft集装箱专⽤车。

可装1个40ft集装箱和1个20ft集装箱。

也可装3个20集装箱。

（26m）80ft集装箱专⽤车。

适合装2个40ft集装箱。

（29.5m）90ft集装箱专⽤车。

可装2个45ft集装箱。

其它长度的集装箱专⽤车。

(2)按车辆的轴数分类
◆转向架式四轴车
◆转向架式六轴车
◆绞接式车组
(3) 按车地板结构分类
◆平板式集装箱专⽤车
◆⾻架式集装箱专⽤车
(4)按装卸⽅式分
◆吊装式集装箱专⽤车
◆滚装式集装箱专⽤车
◆侧移式集装箱专⽤车
◆回转式集装箱专⽤车
◆铁路、公路两⽤集装箱半挂车
17、集装箱拖挂车系统由牵引车和拖挂车组成
18、集装箱牵引车的类型
按驾驶室的型式分（平头式、长头式）
按⽤途分（公路⽤、场地⽤）
按牵引车的拖挂⽅式分（半拖挂、全拖挂）
19、集装箱拖挂车的类型
按拖挂⽅式分（全挂车、半挂车）
按拖挂车承载⾯⾼度分（平台式、低台式、凹底式）
按拖挂车的车底架结构分（平板式、⾻架式）
20、集装箱船的类型
按甲板设备分：有船载机械、⽆船载机械
按运营⽅式分：
（1）全集装箱船。

所有货舱都为集装箱专⽤船舱，不能装集装箱以外的货物，分为：吊装式集装箱船，滚装式集装箱船（2）半集装箱船。

常规船舶中部货舱安装格导装置，⾸尾仓装运杂货
（3）集装箱散货两⽤船
（4）载驳货船，⼜称⼦母船
按装卸⽅式分：吊装式、滚装式、浮装式
21、集装箱场按年运量可划分为以下五等：
◆特⼤型集装箱场：年运量在100万t及其以上。

◆⼤型集装箱场：年运量在50万t及其以上，但不超过100万t。

◆中型集装箱场：年运量在30万t及其以上，但不超过50万t。

◆⼩型集装箱场：年运量在10万t及其以上，但不超过30万t。

◆集装箱货区：年运量在10万t以下。

22、集装箱在场内占⽤货位的时间
23、集装箱场的容量（E）
E=（1+β）×（0.75N发t发+N到t到+0.75N中t中+0.5
N空t空+0.5N待t待+0.5N备）（箱位）
——集装箱场能⼒备⽤系数，⼀般可取20%；
N待----可根据年修率确定，⼀般取发送箱数的4.7%
N备-----由铁路局确定
t发、t到、t中、t空、t待——分别为发送箱、到达箱、中转箱、空箱和待修箱占⽤货位的时间，t发=2d，t到=3d，t中=1.5d，t 空=2d，t待=2d；
N发、N到、N中、N空、N待、N备——分别为每昼夜发送箱、到达箱、中转箱、空箱、待修箱、备⽤箱的箱数， N备由铁路局确定
24、集装箱的堆码层数：空箱、备⽤箱和待修箱分别按堆码2层计；发送和中转箱各按其50%堆码2层计；到达和掏装箱均按⼀层计。

25、箱区布置
◆门式起重机——横放和纵放
◆站内掏装——横放，箱门朝向汽车通路
◆⽔平移动式装卸机械（如叉车、跨运车、吊运机和拖挂车等）作为主要装卸机械时——
斜放
26、集装箱货运作业包括受理、承运、中转、卸车和交付等主要环节
27、集装箱直达列车的种类
从列车组织上，有定期直达列车和不定期直达列车两种。

从列车编组上，有短列直达列车、普通直达列车和组合直达列车三种。

从车底组成上，集装箱直达列车有固定车底循环和不固定车底两种。

从作业⽅式上，集装箱直达列车有⼀站直达和有途中作业的两种。

28、集装箱运输的交接⽅式：交接、提单、装箱单、集装箱清单、交货记录、设备交接单
（1）集装箱清单：是集装箱后⽅堆场编制的准备装船的集装箱清单，在装船前向海关申报，以取得装船的许可，卸船前据以向海关办理卸船⼿续
（2）交货记录：是进⼝集装箱货物的提货单据，有海上承运⼈或是代理⼈填制
（3）提单：是海上承运⼈与托运分之间运输契约成⽴的单据
（4）装箱单：是记在装箱货物的具体货运资料、交付⽅式以及向内积载⾃内⽽外的顺序的单证，对于特种货物还应加注特殊要求
（5）设备交接单：是集装箱所有⼈与托运⼈、收货⼈交接集装箱及其附属设备的凭证，由集装箱所有⼈签发
29、集装箱运输的主要运输单证：场站收据（是指承运⼈委托集装箱装卸区、货运站货内陆中转站在收到集装箱货物后签发的收据，是集装箱运输专⽤出⼝单据）
30、多式联运的核⼼因素是统⼀的多式联运经营⼈（承运⼈）和多式联运单证。

31、多式联运运费按其结构不同，可分为单⼀运费制和分算运费制
32、集装化货流构成分类
（1）按货物的物理状态分
固态、液态和⽓态货物，⽽固态货物⼜可分为粉末状、颗粒状、锭块状、圆环状、管柱状和板⽚状货物等（2）按货物的理化性质分
普通货物、鲜活货物和危险货物
（3）按包装状态分
裸装货物，销售包装货物、运输包装货物和集合包装货物
（4）按铁路办理货运种类分
整车货物运输、零担货物运输和集装箱货物运输
33、集装器具的分类
（1）按结构造型分类
（2）按选择使⽤材料分类
（3）按材料机械性能分类
（4）按使⽤期限分类（⼀次性使⽤、多次周转使⽤）
（5）按使⽤范围分类（通⽤集装器具、专⽤集装器具）
A、按结构造型分类
托盘、滑板式结构—主要⽤于包装成件货物的集装运输；
预垫式结构—主要⽤于⽆包装长型原材、杆材、管材类货物的集装运输；
架式结构—主要⽤于板形、⽚形货物集装箱运输；
笼式、箱式结构—主要⽤于各种类型的器材、元件、零部件、⼩型⼯具等货物的集装运输；
桶式、袋式结构—主要⽤于⽆包装的粉状、粒状和块状等各种原料的集装运输；
⽹络式结构—主要⽤于袋装、裸装货物的集装运输
B、按按选择使⽤材料分类
有钢结构、⽊结构、合成纤维结构、塑料结构、⽵板结构、菱镁⽵筋混凝⼟结构以及符合材料结构等型式。

C、按材料机械性能分类
分为刚性材料集装器具和柔性材料集装器具。

钢、⽊、菱镁⽵筋混凝⼟等材料制成的集装器具为刚性集装箱器具，⽽合成纤维、橡胶等材料制成的集装箱器具为柔性集装器具
34、我国的标准分为：国家标准、部标准（专业标准）和企业标准三级。

35、(1)收缩捆扎技术：应⽤薄膜塑料热收缩性能，来实现捆扎包装物的⼀种技术⽅法；
(2)拉伸捆扎技术：利⽤薄膜塑料的张⼒性能，来实现集装件捆扎的⼀种技术⽅法
36、在货物货物运输组织⽅法上趋向散装化和集装化发展
37、铁路运输中，可集装化的货物品类：钢材、⽔泥、⽊材、化肥、农药、粮⾷、棉花、盐、⽇⽤⼯业品、化⼯原料及其制品、⼯业机械、农业机具、农副⼟特产、零担货物及某些矿建材料等。

38、收缩薄膜的主要技术性能指标有：（1）收缩率与收缩⽐（2）收缩张⼒（3）收缩温度（4）热封性
39、10t集装箱的装运条件:
(1)应组织⼀站集装箱车装运，且应装满车容，即敞车装满4箱，X6A型集装箱专⽤车装满5箱。

(2)发站在7d内通过中转组织到同⼀到站或同⼀中转站的集装箱不得超过4箱。

(3)10t集装箱可与5t集装箱拼装⼀站集装箱车，并装满车容。

对到达同⼀中转范围内的集装箱，其中到达同⼀到站的箱数超过该车最⼤装载箱数的60%时，可组织第⼀到站为该中转站的两站集装箱车装运。

(4)集装箱车的到站应符合《五吨、⼗吨集装箱中转组织办法》的有关规定。

40、20ft、40ft集装箱的装运条件：
（1）应组织⼀站集装箱车装运。

（2）20ft集装箱可与5t、10t集装箱组装⼀站集装箱车。

41、集装箱中转作业的三个⼯作阶段：编制及专项中专配装计划，进⾏集装箱中转作业，中转作业后整理复核。

42、集装箱的起吊⽅式：四种起吊⽅式（上部四点、上部单点、叉车顶吊架、叉车货叉举升）
43、装箱场的装卸机械化⽅式：
（1）⼀般铁路集装箱场——埋轨式门式起重机
（2）办理国际标准集装箱为主——轮胎式门式起重机或正⾯吊运机
（3）办理国内⼤型集装箱为主——叉车或正⾯吊运机、
（4）有⼀定拆、拼箱作业的集装箱场——⼩叉车配以少量⼤型叉车等
44、集装箱额定质量的确定⽅法：
（1）调查货源货流的构成
（2）调查适箱货源的密度
（3）装卸机械的起重能⼒
（4）运载⼯具的载重质量
45、集装运输的定义：是以集装箱、集装器具和捆扎索夹具为载体，将散裸装和成件包装货物集合组装成集装单元，以便适于现代化流通领域内运⽤⼤型起重机械和⼤型运载车辆进⾏装卸、搬运作业和完成运输任务，以便更好地实现门到门运输的⼀种新型的、⾼效率和⾼效益的运输⽅式。

46、包装的定义：为在流通过程中保护产品，⽅便储运，促进销售，按⼀定技术⽅法⽽采⽤的容器、材料及辅助物等的总体名称。

47、集装箱的通⾏标记的定义：为保证集装箱能通⾏全国各地和顺利通过国境，必须设⽴各种通⾏证明并表⽰在集装箱上。

国际联盟标记也是⼀种通⾏标记
48、偏码的定义：是集装箱堆码时，因上下层集装箱的⾓件为对准⽽产⽣偏移的状态
49、偏置的定义：是指锥形定位销的端部错开，定位销端部未能嵌⼊底⾓件底孔内的堆置状态。

50、企业⾃备集装箱的定义：凡是企业单位按照国家或铁路颁布的集装箱标准，⾃⾏制造购置或租⽤的集装箱
51、国际集装箱的定义：只⽤于进出⼝过境运输的国际标准集装箱，主要是6.6m（20ft）和13m（40ft）的集装箱。

52、集装箱的定义：
根据国际标准化组织（ISO）的规定，集装箱是⼀种运输设备，应满⾜下列要求：
（1）具有⾜够的强度，能长期反复使⽤；
（2）适于⼀种或多种运输⽅式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；
（3）具有快速装卸和搬运装置，特别便于从⼀种运输⽅式转移到另⼀种运输⽅式；
（4）便于货物的装⼊和卸出；
（5）具有1m3及其以上的内部容积。

集装箱“门到门”运输组织的定义：是指⽤集装箱将各种适箱货物在托运⼈的⼯⼚或仓库内装箱，通过铁路、公路或其它运输⽅式，直接运到收货⼈的⼯⼚、仓库内卸箱的运输。

53、额定质量（额定重量）：集装箱的空箱质量（空箱重量）和箱内装载货物的最⼤容许质量（最⼤容许重量）之和，即集装箱的总质量（总重量）（R）。

54、空箱质量（⾃重）：空集装箱的质量（重量）（T）。

55、货载质量（载重）：集装箱最⼤容许承载的货载质量（载重）（P）。

P=R-T额定质量减去空箱质量的差值，即货载质量。

56、TEU：国际标准集装箱的换算单位，表⽰⼀个20ft的国际标准集装箱，⼀个40ft的集装箱折合为2TEU，两个10ft的集装箱折合为1TEU。

有时也⽤FTU表⽰⼀个40ft的国际标准集装箱。

57、CTU：我国铁路运输集装箱的统计单位，表⽰⼀个铁路10t箱，10个1t箱折合为1CTU，2个5t（或
6t）箱折合为1CTU，⼀个20ft箱折合为2CTU，⼀个40ft箱折合为4CTU。

58、集装箱叉车的定义：是⽤于装卸、搬运、堆码集装箱的专⽤叉车。

59、适箱货物的定义：凡不损坏、污染箱体，装箱运输经济合理，且其物理特性⼜适合集装箱内部尺⼨和载重量的货物，是集装箱运输的基础。

60、多式联运的定义：是指铁路、公路、海洋、内河和航空等不同运输⽅式中，⾄少有两种及其以上的运输⽅式参加，共同完成的货物运输。

61、⼤陆桥的定义：是指两个海洋之间横贯⼤陆的铁路线，它把两洋与陆地的运输有机连接起来，起到连洋间开展运输的桥梁作⽤，从⽽形成⼀条海洋——陆地——海洋的直通联运线。

它是国际多式联运的重要组成部分。

62、铁路集装化运输的定义：凡使⽤集装器具、采⽤捆扎索夹具或捆扎技术⽅法，把裸装、散装货物、包装成件货物等适于集装的货物，组合成⼀定规格或⼀定重量的货物集装件，经由铁路运输者，统称为铁路货物集装化运输。

63、集装器具的定义：是指货物集装化运输所使⽤的集装容器和集装⼯具的总称。

集装箱的运载⼯具的定义：是指装运集装箱的车辆、船舶和飞机.
64、集装运输中介机构的定义：是指铁路集装运输办理站延伸到路外的市内办理业务机构，其性质是属于市内铁路、公路和办理集装技术业务机构的多式联合运输。

箱组的定义：为了便于作业、减少差错，⼀般将⼀辆货车所能装卸的集装箱码放在⼀起，称为⼀个箱组。

注意：⼀般地，⼀辆普通敞车能装6个5t箱，或4个10t箱，或2个20ft箱，或1个40ft箱；⼀辆X6A 型集装箱专⽤车能装6个5t箱，或5个10t箱，或2个20ft箱，或1个40ft箱。

65、集装箱运输的优越性：
1、保证货物运输安全
2、节省货物包装材料
3、提⾼装卸作业效率
4、简化货运作业⼿续
5、减少运营费⽤、降低运输成本
6、便于⾃动化管理
66、集装箱的主要标记：
①箱主代号：集装箱箱主代号是⽤四个⼤写的拉丁字母组成。

为了使集装箱与其他设备相区别，第四
个字母⽤U表⽰。

②集装箱顺序号（箱号）：集装箱顺序号由6位阿拉伯数字组成。

③核对数字:核对数字是⽤于确定集装箱箱主代号和顺序号在传输和记录时的准确性的⼿段，它与箱主
代号和集装箱顺序号的每个字符都有直接关系。

④国家（地区）代号:⽤两个⼤写的拉丁字母表⽰
⑤尺⼨和类型代号
⑥额定质量和空箱质量
⑦超⾼标记
⑧国际铁路联盟标记
67、集装箱额定质量的确定原则：
①集装箱额定质量的⼤⼩应以货源构成和货物批量的⼤⼩为基础。

②充分利⽤各种运载⼯具的载重量和容积。

③考虑铁路、公路、港⼝和物资部门现有的装卸机械的起重能⼒和今后的发展。

④集装箱的额定质量应标准化和系列化。

68、集装箱外部尺⼨的确定原则：
①集装箱的外部尺⼨应充分利⽤各种运输⽅式的装载限界。

②集装箱的长和宽适于装载在现有的运输⼯具上，使运载⼯具的⾯积得到充分利⽤。

③集装箱的长、宽和⾼有⼀个适当的匹配关系，以保证运⾏中集装箱和运载车辆的稳定性。

④集装箱的外部尺⼨应系列化。

69、集装箱外部尺⼨的确定⽅法：
①确定集装箱的外部体积。

②确定集装箱的宽度和长度时，主要是考虑各种限界的充分利⽤，同时考虑到充分与
现有车辆装载⾯积的合理匹配，以及不同规格集装箱之间的合理匹配。

③确定集装箱的⾼度; H＝H限-H车/n（mm）
70、集装箱装卸、搬运机械的主要类型：门式起重机、旋转式起重机、起升搬运机械
71、装卸机械的配置原则：
(1)装卸机械的配置应适应集装箱场、码头的作业性质，集装箱的类型尽量应采⽤同⼀类型、规格的机械。

专⽤集装箱场、码头应配置专⽤集装箱装卸机械；综合性货场、码头则配置多⽤途装卸机械，以便⼀机多能，充分发挥机械的效率；
(2)装卸、搬运机械的产⽣率应满⾜运量要求，保证车辆、船舶在规定的停留时间内能完成全部作业；
(3)装卸、搬运机械共同作业时，装卸、搬运机械彼此间的配置台数和⽣产率应协调配合，防⽌⼀种设备能⼒的不⾜⽽影响另⼀种设备能⼒的浪费；
(4)⼀种机械可配置多种类型的索具和属具，以扩⼤装卸机械的使⽤范围，提⾼作业效率，降低运输成本；
(5)集装箱使⽤的装卸、搬运机械及其零部件应尽量标准化，以便维修保养；
(6)应根据集装箱的作业流程配置机械，使得作业流程各环节都⽤装卸、搬运机械组合起来，便于实现装卸、搬运作业机械化和⾃动化。

72、对集装箱装卸、搬运机械的要求：
（1）机械结构应简单牢固、作业稳定。

（2）机械的完好率⾼，可以减少停机时间。

（3）作业安全可靠，防⽌对集装箱损坏。

（4）消耗能源少，需要的辅助⼈员少。

（5）装卸作业时，占⽤场地少，通路窄，最⼤限度地运⽤集装箱场的⾯积。

（6）作业时对环境污染少，噪⾳⼩。

73、集装箱运载⼯具的特点：
(1)车底架为⾻架式结构
(2)设有固定集装箱的装置
(3)承载⾯低
(4)集装箱船（吊装式）货舱呈格栅结构
74、集装箱船的特点:
(1)外形特点——⽆起重设备，⽆吊杆和绳索
(2)结构特点——货舱、舱⼝、主机等
(3)性能特点——船体、稳定性、防摇性能
75、铁路集装箱办理站的开办条件:
(1)有⼀定数量稳定的集装箱货源，且发送和到达的货运量最好基本平衡，以充分利⽤集装箱，减少空箱的⾛⾏。

(2)有⼀定⾯积的集装箱作业硬⾯化场地。

(3)有适于集装箱作业的装卸机械。

(4)有熟悉集装箱业务的专业⼈员。

(5)便于与其他运输⽅式配合，开展集装箱门到门运输。

76、铁路集装箱场的设置原则:
(1)集装箱场的设置。

在办理集装箱作业量较⼤的综合性货场，应设单独的集装箱货区；在集装箱作业量特别⼤的办理站，应设单独的集装箱场。

(2)集装箱场在办理站内的设置地点。

应设在办理站的上风⽅向，且要便于车辆的取送，并与城市交通有良好的配合。

(3)集装箱场内应铺设畅通的汽车通道，以⽅便集装箱的接取、送达和公铁联运。

(4)集装箱场要硬⾯化，场地要平坦，还要配备良好的照明和排⽔系统。

77、铁路集装箱场的配置:(9个⽅⾯)
(1)铁路集装箱运量——基本依据
(2)集装箱场装卸线的有效长度和股道数
集装箱场装卸线的有效长度⼀般不宜⼩于140⽶，当组织集装箱直达列车时，⼀般应铺设两条装卸线，每条装卸线的有效长度不应⼩于350⽶。

(3)箱区的划分及布置
在集装箱场内，可根据需要设置发送门到门箱区、到达门到门箱区、掏装箱区、中转箱区、备⽤箱区、空箱区、待修箱（定修箱和临修箱）区等；根据办理箱型的不同，可分为5t箱区、10t箱区、20ft和40ft 箱区。

(4)集装箱场的容量
(5)箱区布置及箱组内箱位数的确定
(6)箱位布置的有关间距
(7)汽车停车场
(8)集装箱场地⾯
(9)集装箱场的通路
78、箱区在场内的布置应遵循的原则：
（1）到达门到门箱区宜设在集装箱门式起重机跨度内靠近汽车通路的箱列内，发送门到门箱区和中转箱区宜设在靠近铁路装卸线的箱列内。

（2）掏装箱区宜设在门式起重机悬臂下靠汽车道路的箱列内。

（3）当集装箱场为尽头式时，20ft和40ft箱区宜设在装卸线尽头端部的集装箱门式起重机下。

（4）空箱区宜设在门式起重机作业范围内，以便装⼊铁路车辆。

（5）有定修⼯⼚时，定修箱区宜布置在门式起重机作业范围以外，并靠近定修⼯⼚；⽆定修⼯⼚时，定修箱区宜布置在门式起重机范围内。

（6）⼤型集装箱场可在集装箱装卸作业区外，另设专门的掏装箱区及堆箱场地。

79、铁路通⽤集装箱运输的基本条件：
（1）凡是不符合规定标准的集装箱，不能按集装箱办理运输
（2）集装箱应在集装箱办理站之间运输，⾃备集装箱还可在经铁路局批准的专⽤线发送或到达
（3）不能使⽤铁路通⽤集装箱装运的货物（污、损、鲜、危）。