公路路桥加固改造施工技术要点思考 华东

公路路桥加固改造施工技术要点思考华东
摘要：路桥施工质量与当地经济发展密切相关。

随着当地经济的不断发展，公
路的承载能力应进一步提高。

否则，由于运输量和质量不成正比，会造成安全事故。

因此，如果我们想要有效地控制这个问题，我们应该加强道路和桥梁，进一
步提高道路的建设质量，从而为我们的国家创造一个更好的将来。

关键词：公路路桥；加固改造；施工技术；
公路桥梁施工质量是影响社会交通安全的重要因素。

目前，随着经济水平的
不断提高，有必要及时提高路桥的承载能力，避免因路桥质量与交通量不平衡而
造成的各种交通安全事故。

因此，有必要对路桥进行合理的加固改造，采用先进
的加固改造施工技术，保证路桥的施工质量。

一、公路路桥施工中存在的主要问题
1.裂缝。

在当前的工程建设中，裂缝现象十分普遍，造成这一现象的原因众多，但是其结果是一致的，都会对工程质量产生严重的影响，阻碍公路建设的进
一步发展。

针对这一问题的出现，首先我们要找出造成这一问题的主要原因，这
样才能得到有效的控制，可以说裂缝现象并不单一因素就能造成的问题，所以由
于不同的因素出现，其产生的裂缝类型也具有多样化的特点。

为路桥工程的质量
造成不同程度的损害。

最严重的情况是整个路面出现裂缝，网状裂缝也是常见的
一种情况，在这两种不同的裂缝中，主要的特点都是长，并且覆盖面广，在宽度
上也对路桥表面产生了严重的安全隐患，如果不加以严格的控制，一旦路面的承
载力超出能够控制的范围，就会出现坍塌事故，到那时造成的损失将会更加严重。

2.钢筋生锈以及混凝土受损。

钢筋以及混凝土都是施工中最常见的施工材料
之一，一旦没有对这一因素进行有效的控制，那么对路桥施工产生的危害将会是
十分巨大的。

针对这一情况的出现，其危害程度还会随着时间的推移而不断增加，变得愈发严重，期间产生的裂缝情况也会呈现出扩大化的情况，此时对公路的安
全性将会产生愈发严重的威胁。

施工人员如果不能对这一问题加以有效的控制，
那么最终就会造成难以挽回的损失，对我国今后的路桥发展留下难以抹去的污点。

3.毛细裂缝以及混凝土内部的气泡。

在混凝土进行浇筑的过程中，如果没有
得到均匀并且仔细的搅拌，就会在其中留有一定的气体，在浇筑时，气体无法从
混凝土中移除，在其内部就会产生气泡。

长此以往，气泡一旦形成，空气以及液
体就会通过混凝土中这一细微的“管道”向更深入的部分渗透，从而形成毛细裂缝，在无法解决这一问题的前提下，钢筋混凝土的整体质量就无法得到保证，其强度
以及整体结构都会受到影响，稳定性也会因此而下降，最终公路路桥不能在规定
的使用年限中得以应用，严重影响到我国经济的发展建设。

4.地基不均匀沉降问题。

在公路路桥的使用过程中，地基不均匀沉降是常见
的病害之一，对于整个桥梁的稳定性会造成一定的影响。

由于桥梁结构是由多个
构件组成，比如桥墩、桥面等等，其受力状况也会存在一定的差异性。

桥墩的受
力就来自多方面，比如风力作用、桥梁上部结构压力、车辆的荷载等等。

地基不
均匀沉降的现象，多是由于桥梁承受压力过大导致的，比如车辆的增加等。

地基
不均匀沉降会造成一定的安全威胁，是在施工过程中需要时刻关注的问题。

二、公路路桥加固改造施工技术的要点分析
1.公路路桥桥面加固改造施工技术要点。

（1）局部修复技术。

通常来说，局
部修补技术都是用在公路路桥的一些局部桥面受到破损的地方。

在使用局部修复
技术来修补破损桥面的时候，首先要使用铁凿将桥面混凝土层表面发生松动的地
方清理干净，深度标准为露出钢筋，再使用清水来清洗断面，在确定洗净之后才
可以用标号相同的水泥来修补桥面。

然后，在保证桥面得到彻底养护之后即可再
次投入正常使用。

局部修复技术的施工要点主要在于制定一个合理的局部路面修
复方案，要先调查桥面局部破损的具体情况，如果深度比较浅，则可以直接进行
简单修补。

如果深度比较深，要先将桥面松脱结构去除掉才能够进行修补。

（2）重新浇筑混凝土。

在对公路路桥混凝土进行重新浇筑的时候，主要是针对出现较
大损坏面积或破裂面积桥面而言的，尤其是一些破损非常严重而且使用的混凝土
质量欠佳的桥面，其病害发生可能性更大，一般都需要重新浇筑混凝土。

在进行
修复施工的时候，首先要拆除全部的已破坏桥面或者是存在危害的桥面，再使用
清水清洗干净，之后再铺入适量的钢筋网，将混凝土重新浇筑一遍。

在使用这项
施工技术的时候，要点在于要结合桥面的设计强度来制定具体的施工方案，采用
的钢筋强度要与之前相同，并且水泥的标号要与之前一致。

只有这样，才能够确
保修补后的桥面强度以及实际承受力能够适应原公路路桥桥面施工设计的标准。

（3）桥面补强层加固技术。

由于一些公路路桥的使用时间非常长，在年久失修
的影响下，整个桥面都会发生各种裂缝或剥离损坏的问题。

存在这种问题的桥面
一般难以进行局部处理，但是，又因为无法在原有的桥面上进行混凝土再次浇筑。

在这种情况下，可以采用补强层加固技术来对整个桥面进行处理。

在使用补强层
加固技术来处理桥面的时候，首先要在原有的桥面上再次铺设一层钢筋混凝土或
者铺筑一层混凝土补强层，然后再展开后面的施工。

使用补强层加固技术可以很
好的修补原有桥面发生的裂缝与剥离等问题，可以进一步提高公路路桥桥面的强度，从而也就可以有效提高整个桥面的承载能力。

在使用补强层加固技术的时候，要点就在于在制定具体施工方案的时候要对路面承受的车辆压力以及车流量等实
际情况进行考虑，从而才能够确定一个合适的补强厚度。

2.加大桥面截面并进行加固处理。

如果公路路桥的主梁存在承力不足或者强
度不够的问题，可以通过增加路桥主体混凝土截面来对其进行修复，并且还要在
其中加入合适的配筋，从而起到加固的效果。

在增加截面的时候，一般都是加大
主梁的宽度或高度，也可以加厚桥面板。

在经过加大截面与加固处理之后，桥面
的强度得到了明显的提高，相应的也就增加了其承载能力。

在使用加大截面施工
技术的时候，要点在于要对单体支撑桥墩的成立标准进行考虑，并且还要对主梁
的厚度以及跨度等进行充分了解，这样才能够保证制定出来的施工方案的合理性。

3.使用粘贴抗拉补强材料进行加固处理。

如果实际交通流量超过了当初施工
设计所规定的最大范围，会引起桥梁主梁发生承力不够的问题。

此时，运用黏结
剂或者锚栓在整个路桥桥体的结构受力处或者一些受力比较薄弱的地方粘贴并锚
固一些钢板或高强复合碳纤维能够起到增强主梁承载能力的目的。

采用这种施工
技术对公路路桥进行加固改造处理的优势在于不会破坏桥头的原有结构，再加上
施工工期较短、工艺较简单，因此，施工质量控制起来比较容易。

在使用这种加
固改造施工技术的时候，主要要考虑到的是：在设计施工方案的时候，要对施工
阶段桥梁的受力情况进行考虑，考虑到桥梁分段受力的情况，不能过高估计补强
材料运用在桥面加固改造中的作用。

总之，现代化建设的过程中，公路路桥是促进经济发展和保障人们日常出行
安全的重要工程，保障其质量安全具有很强的现实意义。

在公路路桥的常年使用
过程中，容易出现地基不均匀沉降问题、钢筋锈蚀和混凝土碳化问题、裂缝问题
和剥蚀问题等，对于整个路桥稳定性造成破坏，影响其正常使用。

因此，可以采
用加固下部结构、加大混凝土截面、桥面补强层加固技术、重新浇筑混凝土，对
其进行加固改造，提升公路路桥的结构稳定性，延长其使用寿命。

参考文献：
[1]李晓萍.浅谈公路路桥加固改造施工技术要点思考.2018.
[2]张鑫东.公路路桥加固改造施工技术要点探析.2017.。