如何利用区位优势和产业优势大力发展衡水物流业

如何利用区位优势和产业优势大力发展衡水物流业
衡水，一个冀东南的中小城市，从表面上看，既不靠山，也不临海，亦缺乏相关资源，工业基础相当薄弱。

但事实上，衡水正面临着生产与流通两翼齐飞的大好形势。

作为京九铁路京南第一大站，衡水被誉为“黄金十字交叉”。

目前，衡水市已进入京津两大都市、石家庄和济南两大省会级区域中心城市的3小时辐射圈。

鉴于此，大力发展衡水市的物流业，依靠物流引领产业成为衡水发展必须突破的一环。

事实上，发展物流业的意义并不仅仅在于其产业本身，而在于物流能够为衡水的发展提供一个更好的平台。

纵观衡水市未来战略的发展，首要一条就是“工业立市”，而工业的发展，需要物流业为其提供强大的支撑。

众所周知，衡水有着在全国享誉遐迩的各种特色产业。

目前，衡水市已经形成了桃城橡胶、安平丝网、衡水化工、枣强玻璃钢、大营皮毛等特色商贸和制造业产业。

在此基础上也已经形成了龙头效果突出、链条过程完整、配套设施齐全、聚集作用显著的集群规模。

这就意味着，以物流业为纽带，主动融入区域经济发展的大格局，加大力度发展特色产业已经成为衡水市实现更好更快发展的必由之路。

一、衡水特色产业物流园区的规划
目前，衡水传统物流业仍处于初级发展阶段，运输方式单一，大量中远距离货物选择公路运输方式，小件快捷货运也全部选择公路，这就造成社会物流成本高、运输效率低下。

而衡水市特色产业比较发达，大部分特色产业企业物流都采用的是运输外包而非物流外包，运输成本较高，急需现代化的物流业来适应衡水工业化发展进程。

再者，衡水交通区位较为优越，京九铁路、石德铁路、石黄高速、衡德高速、307国道、106国道以及规划中的京开高速贯穿衡水市域，东倚京沪铁路、西邻京广铁路，毗邻京沪高速、104和105国道物流园区的开发建设奠定了重要的基础。

因此，衡水应该着力于建设以公路、铁路运输为主的多种运输模式的物流基地。

二、整合特色产业的供应链，提高整体的竞争力
众所周知，供应链竞争已成为市场竞争的重要形式，供应链通过集成合作的方式，能够实现多边共赢，实现整个链条的效率最高，成本最低。

由供应链带动产业链的聚集，提高产业和区域的竞争力，是未来中国物流发展的方向，也是未来物流规划的重点内容之一。

所以说，要将供应链整合作为衡水特色产业发展的核心。

对于衡水特色产业的物流发展要对供产销各个环节的物流活动进行统筹规划，保证供应链的上游和下游物流、资金流、信息流的通畅，这样有助于降低企业经营成本，使衡水的各个产业集群更有活力。

三、利用物流信息化整合现有的物流资源，实现产业的升级换代
目前，衡水市有物流企业378家，其中物流基地园区17家，物流摊位及专线227个，从业人员5338人，物流业增加值1.97亿元，税金9737万元。

总体看来，衡水市现代物流业处于刚刚起步阶段，规模小，模式单一，网点分散，单线运营较多，发展相对滞后，还不能充分发挥商品流通的桥梁纽带作用。

鉴于此，衡水市应该在现有的基础上，整合资源，实现产业的升级。

据悉，我市正在建设中的大型物流企业有8家，这对衡水市来说，绝对是一件好事。

但是据观察，这些物流企业仅仅围绕特色产业做出了战略性的规划，但是对于如何整合现有的运输、仓储等基础设施资源，如何加强各类物流基础设施的衔接和配套，如何建设
一批现代化的物流基地，如何构建与周边地区有效衔接的物流网络等实质性的问题，还没有深入的进展。

四、依托衡水湖的生态优势发展特色产业物流并辐射相关产业
衡水市目前正在建设生态宜居的水市湖城。

这自然也会带动物流运输业的发展。

衡水近临京、津、石等大中城市，多条铁路、高速公路在这里交汇，区位交通优势明显。

鉴于此，我们应该充分利用衡水市交通得天独厚的优势，整合各种资源，打造衡水新兴旅游板块。

具体说来，到衡水旅游的游客，首先是看中其独特的湿地景观，这是衡水打出的一张特色鲜明的城市名片。

同时可以将特色产业产品作为旅游购物商品加以推广。

比如，游客可以借旅游之机，参观大营皮草展销，采购裘皮制品，可以将衡水老白干带回家细细品尝，还可以把内画鼻烟壶、武强年画、宫廷金鱼等特色产品作为纪念品收纳。

这样一来，生态旅游业、特色产业的影响力会进一步扩大，而其最终也会给物流业的发展提供更广阔的空间。

同时，这对于促进衡水建设“立足冀东南、连接京津冀、面向全国”的人流、物流、信息流区域中心将会起到巨大的推动作用。

五、培养和引进现代化物流人才
我们培养和引进的物流人才，应该是具有较高的物流知识和操作经验的应用型人才。

目前，衡水在物流和配送方面的教育还相当落后，大中专院校中开设物流专业和课程的几乎没有，与物流相关的职业教育也十分匮乏，通过委托培养方式培训员工的物流企业也比较少，且培训内容和方式也很不规范。

加之业界长期存在的重商流轻物流的思想，把物流业看作是附属行业，导致物流从业人员素质普遍较低。

所以，必须要整顿物流人才培训市场，按照国家职业资格标准，规范培训认证工作。

同时加强物流专业学科体系和师资队伍建设，保证教学质量。

提倡企业和院校合作，建立教学实践基地或者物流实验室，加强应用型人才的培养。

物流作为一门应用性、实践性、理论性都极强的学科，离不开产学研的结合。

所以，要把研究与教学结合起来，把研究的成果用于企业，教学中要特别重视实践教学。

适应企业和社会需要，建立起多层次的职业教育体系，使物流人才结构与市场需要相对接。

以上是我针对衡水市的区位优势和特色产业的发展现状提出的发展衡水物流业的一些对策和思路，期待和致力于区域经济发展的同仁一起分享。

此论文为2012年度衡水市社会科学研究课题“关于发挥区位优势大力发展衡水物流业的调查研究”的成果。