公路桥梁桩基施工的常见故障和处理技术

公路桥梁桩基施工的常见故障和处理技术
发布时间：2022-03-24T09:51:19.917Z 来源：《新型城镇化》2022年4期作者：张定凡
[导读] 但受到一些因素的制约，会致使在施工期间产生故障问题，对此，就十分有必要探寻出故障问题的处理方式。

中交一公局西南工程有限公司贵州铜仁 554300
摘要：在展开公路桥梁桩基施工时，发现有着较高的难度，在实际施工期间易于产生故障问题，而这无疑会影响到工程的质量，在此情况之下，对于常见故障问题进行分析，而后探讨出相应的处理技术则显得至关重要。

关键词：公路桥梁；桩基施工；常见故障；处理技术
前言：
在我国交通领域之中，公路建设至关重要，而为在最大程度上确保公路交通的安全性，则应强化展开桩基施工，但受到一些因素的制约，会致使在施工期间产生故障问题，对此，就十分有必要探寻出故障问题的处理方式。

一、项目简介
贵州德余项目：贵州德江（合兴）至余庆高速公路PPP项目，是德江、思南县西部乡、凤冈东部、石阡本庄河坝、余庆等连接安江高速的一条快速通道。

贵州德余高速公路第七合同段，起点桩号K56+720，位于贵州省铜仁市石阡县本庄镇许家山组，经过上寨、双山、高碑、陈家井、葛井沟、干田坝等村（组）布设，终点于干田坝大桥尾，桩号K66+053.5，主线有一短链208.278m （K59+791.722～
K60+000），主线长9.124km，含本庄落地互通一处，项目桥梁基础种类繁多，但孔桩居多，实施过程中探寻出以下故障问题的处理方式。

二、公路桥梁桩基施工的常见故障
（一）孔斜故障
在展开公路桥梁桩基施工时，若是产生了钢筋笼难以下放的状况，那么就表明在施工期间产生了孔斜故障问题，而为切实防范此项故障问题，对于公路桥梁桩基施工造成消极的影响，那么在展开施工时，就强调运用于下方监控器对于孔斜故障问题加以检测，而若是存在此方面的故障问题，那么不但会影响到桩基施工的正常展开，也易于致使产生经济受损的状况。

在产生孔斜故障问题之后，在物力、以及人力等诸多层面之上的消耗也会明显加大，所以在实际施工期间，需运用于可行性的策略来防范此项故障问题的产生，而以孔斜故障问题出现的主要因素来说，则进行了下述分析：一方面若是在地质之下有着孤石，就会消极影响到钻孔施工的正常展开，致使钻孔产生偏斜的状况，另一方面若是地层交界之处有着软石层，那么则也易于致使钻头产生偏斜的状况，而在产生此种状况之后，则也势必会致使钻孔难以处在垂直的状态之下，导致孔斜状况的发生。

除此之外，也是受到钻具的影响，若是钻具的质量未能获得保障，那么也容易导致钻孔问题的发生，这样就会致使孔斜故障问题的出现。

再者，对于钻机的基座来说，若其不具备较好的坚固性，就会对其的稳定程度造成消极的影响，而在实施钻进时，则易于致使钻机产生倾斜的状况，然后就会致使孔斜故障问题的发生。

（二）孔内涌砂和漏浆
在进行公路桥梁桩基施工时，因在施工环境方面之上体现出了明显的复杂性，所以在具体的施工之中，也易于受到复杂性因素的明显制约，举例来说，在展开施工时，若遇涌砂等类型的地质层，则会致使钻进作业很难获得有效进行，时常会由于该类地质层的问题，致使钻进作业产生中断的状况，而归结其根本的因素，则体现为地下水的活动较为明显，或是由于产生了漏浆故障而导致的。

（三）塌孔故障
在实施公路桥梁桩基施工时，也易于产生塌孔故障问题，致使此故障问题产生的因素较为之多，这则包括护筒填埋的实际深度未能够符合于相关的要求，以及回填土的具体密实度未能够符合于相应的标准等诸多原因，而致使故障问题的产生，再者，致使塌孔故障问题出现的其他因素，也包括钻孔操作期间不够标准而导致的，一般来说，钻头的降低和增高幅度均应符合于具体的规范，若是在此方面存在着不当的状况，则易于致使塌孔故障问题的出现。

除此之外，对于孔壁来说，影响其受压状况的因素即为泥浆水位，若是水位较为之低，就会致使孔壁受压明显不足，导致塌孔故障问题的产生，对于泥浆来说，若是其的粘度未能够符合于具体的要求，还会对于泥皮护壁所具备的性能造成直接的影响，而后也会诱发塌孔故障问题的产生，除此之外，若是砂层十分松软，也会由于其内部的气体量较为之多，而后致使塌孔故障问题的出现。

（四）钢筋笼偏位故障
在展开公路桥梁桩基施工时，务必要保证各项施工作业的展开，均结合于施工图纸之中的内容来加以展开，而这在实施钢筋笼的制作时也是一样，强调于针对施工图纸之中的内容来实施钢筋笼的有效性制作，而若未能够保障于此，就十分易于产生钢筋笼偏位方面的故障
问题，在制作钢筋笼时，要想对其产生更好的保护效用，那么则能够在其周围均实施混凝土垫块的妥当设置，对于此垫块来说，不但要保证具备均匀性，还应确保其处在圆形的状态之下，如此才可产生保护的作用[1]。

另外，还需将加长钢筋合理焊接至顶层钢筋笼之上，如此更为有助于保障钢筋笼固定的坚固性，防范钢筋笼产生晃动的状况。

在运用于上述方式之后，可确保钢筋笼在进行调放时，能够获得更为明显的保护，而后则十分有助于规避产生钢筋笼偏位的故障问题。

（五）卡管故障对于卡管故障问题来说，主要包括剪球、以及灌注卡管这两项故障类型，若是在实施混凝土制作的过程之中，未能够符合于具体的要求，致使漏口位置产生了堵塞的状况，那么则会致使在混凝土灌注期间产生剪球卡管故障问题，而若未能够保障剪球制作的质量，最后还会致使产生堵塞状况。

所以说，卡管故障问题也为公路桥梁桩基施工之中所常见的故障问题之一。

三、公路桥梁桩基施工常见故障的处理技术（一）孔斜故障处理技术
一方面务必要确保钻机基座处于稳定的状态之下，能够将其的基座设置在较为稳定的地基之上，另一方面应做到认真检查好钻具，在实际检查期间，若发现钻头已然磨损，则务必要实施更换。

再者，在实施检查时，若发现出现了钻具弯曲的状况，则也应实施修理或是替换，除此之外，若为在开孔、以及换层界面位置实施钻进，则应贯彻好“轻压慢转”的原则来实施钻进，同时还应在实施钻进时，进行认真的清理，对于所存在的障碍物务必要实施彻底的清理，以便保证钻进作业的有效性进行[2]。

再者，还需防范钻进方向产生偏移的状况，在展开施工前，要认真检查是否产生了孔斜故障问题，能够运用于监控器来实施检查，而若是发现确实存在此项问题，就应在第一时间加以处理和纠正。

对于孔斜程度较轻的状况来说，那么则能够运用于间断冲击的方式加以处理，对于较为严峻的孔斜故障问题来说，则应实施返工处理，需运用于石块进行回填，之后再加以钻进入，这样则可对于孔斜故障予以真正的解除。

（二）漏浆故障处理技术致使漏浆故障产生的根本因素，主要是未能够切实掌握到地质状况，所以在处理漏浆故障问题时，应将地质状况的掌握作为一项重点，若是地质状况较为偏向裂隙，那么就应选用适宜的材料加以回填，若是地质十分松软，同时也较为之薄，那么则易于导致漏浆故障问题的产生，所以对于此种地质状况，则应在进行回填时，运用于片石混合料来加以回填，另外，在展开桩基施工前，还应认真检查好泥浆池和沉淀池，应保障沉淀池的实际容量，可对于超过两孔的具体排查量加以满足，而这也能够作为解除漏浆故障问题的一项重要技术。

（三）塌孔故障处理技术对于塌孔故障问题的类型来说，则主要包括孔口、以及孔内坍塌这两种类型，对于孔内坍塌来说，如想实施妥当性的处理，那么则应先明确到坍塌的实际位置，而后针对于坍塌的具体因素，选用最为适宜的回填料加以回填，同时还应在密实回填料之后，再展开钻进作业，对于孔口坍塌问题来说，则应先拆除掉护筒，需对于护筒的周围加以回填，还应在夯实好回填料之后，再实施护筒的有效埋设，然后展开钻进作业。

由此可见，对于塌孔故障问题来说，能够通过于上述方式实施科学的应对和解除，以此来防范塌孔故障问题对于施工的质量造成不利的影响。

（四）钢筋笼偏位故障处理技术一方面应根据施工图纸的内容，实施钢筋笼的合理制作，在实施封底的有效制作时，应确保其的容积符合标准，而后才可实施混凝土灌注，在具体灌注期间，应做到认真检查好混凝土的实际质量，并且还应检测导管的实际埋置深度，为切实防范混凝土产生凝固的状况，那么还应适当的控制混凝土的灌注时间，能够在混凝土之中加入减水剂，如此则十分有助于延长凝结混凝土的时间，并且还可产生节省水泥的作用。

另一方面在实施混凝土灌注的整个阶段，若想切实防范导管之中产生高压气囊，那么就应积极控制好灌注的速度和节奏，若是在导管之中，所存在的混凝土并不够，那么则应适当地降低灌注的速度，如此则可防范产生高压气囊，避免钢筋笼产生偏位的状况。

（五）钻孔质量控制在展开钻孔施工之前，务必要先实施地面的科学处理，应对于所存在的杂物加以有效的清除，并且还应运用于整平、夯实等方式，从而通过于上述方式来更为强化地面的实际密实度，而针对软弱地面来说，务必要强化对其的处理，保障在之后的钻孔施工作业之中，不会产生沉陷的状况，在高质量完成基础处理之后，则能够让钻机就位，对于其的状态加以调整，在其符合于钻孔的实际要求之后则能够停止。

在钻进的过程之中，应强化把控钻机参数，这则包括钻进的速度等方面，务必要保证速度的控制效果，并且对于单次进尺量来说，也应加以控制。

另外，应把控好护筒装置的状态，对于其的顶端来说，务必要高于原地面，这则主要是针对于现场的条件和要求等方面来加以确定的，衡量到孔壁在稳定性方面有着一定的要求，在提升的过程之中，应强化对于提升方式的科学性把控，决不可产生提升姿态偏差问题。

而若未能实现对此方面的妥当性把控，产生了提升过于之快的状况，那么就易于产生孔壁坍塌的状况，再者，对于泥浆的性能来说，也会对于泥浆护壁的效果产生明显的影响，所以在施工的过程之中，还务必要注重对于泥浆的质量进行管控，要结合于设计的具体要求来实施拌制，也应重视实施质量的有效检查等，在进行泥浆管理的过程之中，发现具备着系统性的特征，不但要选用适合的材料进行搅拌，对于性能指标实施认真、合理的检测，以及对于泥浆的实际性能加以判断，也需注重了解在施工过程之中是否出现了废弃的泥浆，务必要做到有效的替换好此部分，从而防范对于施工作业展开的总体成效产生消极的制约作用。

总结：
总而言之，在我国公路桥梁不断发展的同时，其建设规模也越发的扩大，推动了社会经济的进步，然由于公路桥梁施工环境往往会体现出一定的特殊性，易于受到地形、水文等方面因素的影响，而致使产生质量层面上的问题，随后就会影响到公路桥梁工程的施工和使用。

特别是在公路桥梁桩基施工之中，更是易于产生故障问题，所以，在此情况之下，积极分析和研究相关的故障处理技术就显得至关重要，这样才更为有助于保障公路桥梁桩基施工的效果。

参考文献：
[1]陈亮,徐腾飞. 公路桥梁桩基施工问题及承载力测试探讨[J]. 山西建筑,2021,47(01):151-153.
[2]张庆. 公路桥梁桩基施工的常见故障和处理技术[J]. 科技创新与应用,2020,(31):116-117.。