曲吕川悬浇实施性施工组织设计教材

曲吕川蒲石河大桥实施性施工组织设计一．编制依据：
1．丹通高速公路路基工程14合同段投标文件
2．公路工程施工技术规范
3．曲吕川蒲石河大桥施工图设计
4．公路桥涵施工技术规范
5.总体施工组织设计
二．工程概况：
曲吕川蒲石河大桥位于鹤大高速公路桓仁新开岭（辽吉界）至丹东古城子段第14合同段，处于半径1000米右偏缓和曲线及直线上，横坡由超高4%变化为双向2%（同线路横坡）。

全桥（左、右幅）中心桩号为K122+929(不计入耳墙长度)，桥长427.3M（含耳墙长度）。

桥孔布置为：（2*30）+（70+110+110+70）M，2联6孔。

其中第1联为现浇预应力砼连续箱梁，第2联为悬浇预应力砼变高连续钢构箱梁。

桥梁基础为桩基础,主要基础形式及情况如下:
下部结构为:
0号台肋板台,承台高度150cm
1,2号墩为方桩墩身(120cm*140cm),承台150cm高；
3,4,5号墩墩梁固结,墩身为600*180cm(两侧50*90cm倒角)双薄壁实心墩,墩身净距300cm,承台高度300cm；
6号台为桩柱式台。

上部结构：
第一联：2*30m现浇预应力箱梁，梁高2.8m。

箱梁单箱室，顶宽12.25m，底宽6M，翼缘悬臂长3.125m。

第二联：70+110+110+70m悬浇预应力砼变高箱梁，跨中，边支点处梁高2.8m,中支点处梁高6.4m,梁高变化段梁底曲线采用二次抛物线，边跨14.84 m为直线段，箱梁顶板与底板与线路同横坡。

桥面铺装为8cmC50砼铺装，9CM沥青砼铺装。

三、主要砼标号及部位：
1．C55砼：第二联预应力砼连续刚构箱梁及相应齿板、梁底垫块、刚构处桥墩顶部
2．C50砼：第一联预应力砼连续箱梁及梁底垫块；桥面铺装
3．C55微膨胀混凝土：第二联连续刚构顶板施工天窗
4．C50微膨胀混凝土：第一联连续箱梁顶板施工天窗
5．C40砼：桥台支座垫石、3~5号墩（顶部除外）及墩身系梁
6．C30砼：肋板台身，柱式台身，台盖梁，台帽，耳背墙，挡块，承台，承台系梁，防撞墙，桩基基础。

7．C25砼：搭板，梯道泄水槽
8．C15砼：搭板垫层
四、现场概况：
1、曲吕川蒲石河大桥为跨蒲石河而设，本桥地形起伏大，0号台为坡度约70
度的石质陡坎，高40余米；6号台为直立石质悬崖，高60余米，中间跨距约400米，5号墩所在位置为河床中心，长年流水，河床宽约50米。

河床底为强度大于1600kpa的玄武岩地质。

2、便道情况：从0号台到谷地，有一条宽2.5米山道，可勉强通行村三轮车；从谷地到6号台顶，要从红线左侧经过蒲石河河床下游（距红线400米），由当地村道绕道1km上6号台；4号墩到3号墩中间，红线及红线两侧均为当地村民果园。

3、经调查，蒲石河为当地旅游区，每年5月1日至10月1日之间，会有游人在此进行漂流活动；活动高峰期，游人数量可达3000人次每日，日漂流趟数可达1000次以上。

其次，受6~8月雨季影响及上游（400米外）发电站发电需要，河水会有较大的涨落，流急时河床水道将为完全淹没，数日不能通行。

4、供电情况：有1万伏高压线斜穿红线，跨中高度在建成的桥面高程附近，需要改移。

改移后可以T接变压供桥梁用电。

5、曲吕川蒲石河河水为国家二类水资源，为当地水资源保护区。

五、施工组织机构的设置
本桥为为项目控制工程，在经理部统筹安排下，下设项目桥工队队长一名，协调副队长一名，拌和站站长一名，技术主管一名，其它项目所需人员配备齐全。

所有施工人员持证上岗。

组织机构框图如下：
工程管理部：肖磊良
中心试验室：姚国辉
施计
量
合
同
室
：
吴
梅
英
测
量
组
：
雷
磊
计
划
统
计
室
：
郭
翠
芝
机
械
物
资
部
：
任
荣
财
务
部
：
李
其
彪
现场安全胡少华
办
公
室
：
何
金
达
质
量
监
察
室
：
覃
泉
安
全
监
察
室
：
邹
小
文
环
保
协
调
部
：
黄
夏
辉
项目经理:成志勇
安全质量部：黎启渐
现
场
技
术
黄
建
国
中铁五局集团机械化工程有限责任公司辽宁省桓仁（辽
吉界）至丹东（古城子）高速公路项目路基工程施工第
14合同段项目经理部
生产经理：夏单乾
现
场
协
调
刘
庆
文项目总工：钟正
砼供送李立春安全总监：沈义龙
工
技
术
室
：
李
复
华
桥工队队长：郑宇
现场测量李跃现
场
试
验
肖
雄
军
模
板
班
混
凝
土
班
钢
筋
班
物
资
设
备
王
道
沐
六、拌和站平面布置图
七．主要施工方法和技术措施
综合施工调查情况，结合工地施工需要，经充分研讨后主要方案如下：
1、充分利用五号墩到三号墩中间红线用地为拌和站存料区，就近红线30m外
设置拌和站及生活区；
2、为保证拌和站不污染当地环境，拌和站除上料口外，其它各面全用彩钢封闭；
3、便道方面：规划0#台下山谷中平地的便道，傍山坡经2~3号墩中间进入谷
地，尽量避开经济林木及成材林木；便道经四号墩左侧下河床，在河床最低处设置8M跨径6m幅宽便桥一座；经拓宽并铺垫好的当地村道，绕行上6号台;过河08年枯水季节采用漫水路堤过河;开春之后,在河床两侧用河床砂砾筑堤，用片石砼作临时便桥，铺设工字钢组合梁桥跨河。

4、计划采用施工电梯3台；每节长2.25m滑模模板6套；施工塔吊3台；施
工用挂蓝12套。

5、桩基础工程:桥梁桩基础情况如上表所列:共计1.2米径桩基8根,1.5m桩基8
根,1.8m桩基4根,2.5m桩基24根。

因为桩基深入岩层为1600Kpa以下玄武岩层或强风化花岗岩，尽管桩径大，临时供电不方便,但因河底为砂砾富水透层达5m余,不适合人工挖基,采用筑岛钻孔桩施工.
6、5号墩位于河床中心，有常年流水，计划先用挖机对河流改道（五号墩与4
号墩中间），疏导红线下游河道，降低整个红线墩位区水位；围堰将整个承台工作区圈围；围堰高出平常水位1.5m,保证电站放水时不致于漫水入承台、孔桩施工区。

为保证公园的漂流活动正常进行,临时便桥只做人行通行和架设输送泵管用设计,流水从桥近四号墩侧过,漂流处保证常水位以上两米净空. 7、承台施工完工后，开始进场组装塔吊，租用25吨吊车二台，负责塔吊组装
及20m高度以下部分桥墩翻模法砼浇筑施工。

20m以上用90kw地泵输送入模。

8、悬浇部分，采用12套菱形挂蓝，设置防落网及作业平台防护栏对称均衡施
工。

八、曲吕川蒲石河大桥施工方案
1．跨河施工方案
曲吕川大桥受地势地形影响，从十三标段进入施工现场便道很差，并且0号台到谷地高差达32m，全为石质坡坎（近70度），下山便道修筑困难，材料运输车没法进入施工场地；6号台经村便道进入施工场地，需经过蒲石河，经调查，始于4月15日，终于10月25日（高峰期在5月1日~10月1日）的黄椅山公园漂流旅游活动日日进行，且每年6~8月，受降水及上水游水库放水发电影响，水流很急且水面较宽，材料进场将会中断；为保证丹通高速公路关键控制工程如期完工及对当地旅游资源的保护与支持，跨河施工采用材料运输便道增设片石砼基砌石桥台配合工字梁组合桥梁一座，跨径8m，幅宽6m。

如图：
为使桥长运输车辆正常通行，同时考虑到河流泄洪，顺河床下游80m设置碎石路堤拉坡道，上游设40m碎石路堤接顺原道，河流冲刷面用20CM*20CM铁丝网做石笼防护护堤1.5m高。

四号墩~5号墩处设70m长3M幅宽人行便桥一座，主要是建桥用材料运输、工人通行及架设输送泵管道之用。

漂流通行道采用四根长9m，外径20cm，壁厚1cm有钢管作支撑，其余墩台采用土排墩，河中墩用1M片石砼固定木墩，如图示：
富水季节
便桥修筑完成后，对整个河道进行归收整，约束河水通过河床指定安全通道。

10
2．曲吕川蒲石河大桥基础工程施工方案：
桩基础采用人工挖孔桩：5号墩采用钻孔桩
承台基础采用组合钢模板模，泵车输送砼浇筑。

5#墩位于河床中央，先用挖机对河流改道（5号墩与4号墩中间），疏导红线上、下游河道，降低整个红线墩位区水位；用三排编织袋袋装粘土作双层围堰，层间距2m将整个承台工作区圈围；围堰高出平常水位1.5m, 保证电站放水时不致于漫水入承台、孔桩施工区；双层围堰中间，用装载机装红线内粘土充填碾实；开挖净圈围中砂砾，圈围在承台范围外，下游侧挖2m 见方，深1m以上的集水坑集中抽渗流水，进行桩基及承台砼施工。

为保证河流洪暴期间不至冲毁便桥及工作平台，对洪水冲刷面要做好石笼防护。

特别是便桥集流渠两侧，更是要做好大块石的抛石护堤及石笼防护工作。

3．曲吕川蒲石河大桥下部结构施工方案
设计概况：
0号台肋板台
1,2号墩为方柱墩身(120cm*140cm)；
3,4,5号墩墩梁固结,墩身为600*180cm(两侧50*180cm倒角)双薄壁实心墩,墩身净距300cm；
6号台为桩柱式台
主要尺寸如下
施工方法：为加大模板利用率，选用标准模板配定型模板组合，完工后拆除模板可继续用于其它结构上。

1．）0#台，6号台用组合钢模施工；
2．）1，2号墩为方柱墩身，：
1号墩设计尺寸为120cm*140cm方墩，四角设置圆15cm倒角，选用标准模板（2000*800mm；2000*1000mm）配定型倒角模设计（200mm*200mm*2000mm（高）），辅以槽钢配角钢加肋。

2#墩设计尺寸下部为120cm*140cm方墩，顶部为1m高，平面尺寸120cm*140cm的方墩，中间过200过渡段（倒花瓶式），下部模板共用1号墩模，过渡段200定制成定型模板，上部同样选用标准模板（2000*800mm*2；2000*1000mm）配定型倒角模设计（200mm*200mm*2000mm（高）），辅以槽钢配角钢加肋。

3．）3，4，5号墩以5号墩为例进行说明：
5#墩墩高57.8m, 墩身为600*180cm(两侧50*180cm棱角（三角形状，高50cm，底宽180cm）)双薄壁实心墩,墩身净距300cm；采用三节板翻模施工，每节长2.25m,每节由标准模板（2250*2000mm*6块）配定型端角模组合成，辅以槽钢配角钢加肋。

为施工系梁，配一节50cm增长节，由标准模板（500*2000mm*3块）配定型端角模组合成，在基础设计高度以上1.3m处开始翻模施工，在第六次翻模处施工系梁。

因受塔吊影响,只能预留系梁接头,选择30工字梁作临时系梁，浇筑系梁时预留塔吊孔位以后浇筑。

模板统一采用6mm面板。

模板之间采用φ20螺栓连接，外模采用φ22拉杆连成整体，拉杆在模板之间套φ25mmPVC管，便于拉杆抽拔循环使用。

模板在结构上应具有足够的强度和刚度，制作精度应满足规范和施工图要求。

每节模板的高度为2.25m，每块重量不超过1.5～2t，便于塔吊的提升和安装。

组装的允许偏差应满足表2要求。

模板的制作必须板面平整，无翘曲，无卷边，
无毛刺。

使用前应试拼，符合要求才能用于工程实体，
翻模装置组装的允许误差表2 序号内容允许偏差（㎜）
1 模板结构轴线与相应结构轴线的位置 3
2 组拼成大模板的边长偏差﹣2～3
3 组拼成大模板的对角线偏差 5
4 模板平整度 3
5 模板垂直度 3
6 背楞位置偏差水平方向 3 垂直方向 3
7 提升架垂直偏差
平面内 3
平面外 3 8 提升架横梁相对高程差 5
9 千斤顶位置安装偏
差
提升架平面内 5
提升架平面外 5
10 支撑杆件垂直偏差 3
模板第一次使用前，应进行打磨除锈处理，表面涂脱模剂；以后使用过程中应随时校正并及时涂刷脱模剂，以利于模板施工，确保墩身的外观质量。

模板安装后应保证整体的稳定性，确保施工中模板不变形、不错位、不胀模；模板的拼缝要平整，堵缝措施要整齐牢固，不得漏浆。

浇注混凝土前每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。

若误差超标要调
整，直至符合标准。

测量时用
全站仪对三向中心线(横向、纵 向、45度方向)进行测控，用激光铅直仪对墩中心进行复核。

每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量，测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条 件下进行。

混凝土浇注过程中应派专人检查模板变形情况，发现问题及时处理。

模板安装示意图如右：
4、翻模施工
模板翻转系统由大面定型钢模、工作平台、对拉杆、塔吊、手拉葫芦等组合而成。

墩身施工采用翻模施工，翻模施工是指利用已浇注砼的模板作支承，在其上进行其它工序的施工,最后进行翻模浇注砼，如此反复的过程。

翻模的模板采用大面钢模板，其主要结构为面板，纵横肋及操作平台，操作平台分上、下操作平台，上操作平台供人员作钢筋的接长、绑扎及堆放一些施工机具（如电焊机等），下操作平台供施工人员穿、拆拉杆用，翻模采用塔机进行翻升。

工艺流程：第一步： 绑扎第一、二、级钢筋，安装第一、二、级模板A 、B ，浇注第一、二级砼，待砼强度≥2Mpa 后，凿毛养生；第二步： 绑扎第三、四级钢筋，安装第三级模板C ；第三步：拆除第一级模板拉杆、螺栓，用塔吊将模板A 抽出；第四步：用塔吊将模板A 吊起，安装在第四级上，然后进行第三、四级砼的施工；第五步：依次如此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、循环第一、二、三、四步骤，直至最后两级墩身。

第六步：施工至墩身最后三级时，精确预埋好0#块支架牛腿的预埋件，测量控制墩顶标高，并保证墩身嵌入0#块内3cm 。

施工顺序：钢筋绑扎完第一级钢筋后，利用塔机吊装模板就位。

为使第一级模板在上翻时不被卡住，模板下口用木楔制作成楔落体，模板需在砼强度达到5MPa ，并在上级钢筋绑扎完毕后，实施翻、立模板工序、用全站仪校正模板位置，为保证模板顶面位置的水平，用3米左右水平尺，每次支模后进行水平标正，并在每一级模板上将误差消除，不得累计。

要注意保护层厚度的控制，保护层薄，渗透性大，保护层厚，容易出现温度裂缝。

保护层厚度采用塑料垫块控制。

模板检查：模板安装完成后，须检查对拉杆是否上紧，模板连接是否牢固，并用全站仪对模板上下口进行测量检查，确保相邻模板拼装误差、垂直度满足施工规范要求。

墩身模板施工程序如下图示：
待浇待浇
C 已浇
A B C 工作平台留余段翻模施工示意图
5、设备配置
在右幅墩身侧设置一台塔机，墩身施工时，按照每隔35米、3x20米、15米间距预埋塔机金属杆件，用于塔吊附着与墩身相连，塔吊用于材料、机具等的垂直运输。

在塔吊旁另设置外部升降电梯供人员上下。

塔吊基础与承台一起施工，基础强度满足塔机的倾覆力矩和承载力要求。

对于墩身高度在20m以内砼采用吊车提升灌注。

对大于20m的砼浇筑采用90KW的高压泵垂直泵送，泵管沿塔机标准节垂直布置。

1）QTZ——100自升塔式起重机：1）主要结构及技术性能主墩墩身及箱梁施工均采用QTZ——100自升塔式起重机，最大起重高度120米，工作幅度2.5——55米，最大起重量8T，塔身平面尺寸1.8×1.8米，基础平面尺寸2.5×2.5米，总功率75KW。

2）塔机安装。

QTZ——100的基础由墩基础及基础上现浇的砼柱组成。

塔吊安装按照厂家要求的规程进行操作，塔吊安装完成后，必须进行检验试车方能投入使用。

塔吊安装使用25T汽车吊，在塔吊完成前，墩身施工的钢筋、模板吊装运输使用25T汽车吊车。

塔吊施工如下图示。

(附着方式,可根据需要做调整)
6、 砼
1）砼配合比设计
根据墩身的施工特点，采用砼卧泵泵送方式进行浇注砼。

其配合比设计要求如下： (1) 水泥： 选用水化热低、安定性好的水泥，凝结时间长，耐热性好，适用于大体积混凝土。

(2) 外掺剂：采用高效减水剂，按配合比严格掺配。

(3) 粗、细骨料： C40 ~C55混凝土对粗细骨料要求较严格，粗骨料粒径不宜过小，含泥量要低。

（4）砼流动性要求：坍落度要求在16~20cm 之间。

（5）混凝土试块制作和坍落度检测在混凝土搅拌站和现场分别按施工一节墩身做一批试块， 其规格为150 ×150 ×150 (mm) ， 每批4 组, 即3d 、7d 、28d 各1 组，留1 组备用,做现场与试验室两种养护。

为保证混凝土的和易性、流动性，现场不定期抽查坍落度， 并安排专人观察每罐混凝土的出料情况，不合格者退回搅拌站。

塔吊施工示意图 A-A 附着 支撑 承台
A A 塔吊 墩 身 墩 身
2）砼拌和及运输
砼拌和能力为75m3/h，由2台拌和机作业，配料时严格按试验室提供的配合比进行。

拌和站到各墩距离为50～200米，直接从拌和站用泵车送到使用区。

3）砼浇筑
墩身钢筋和模板及砼的准备工作等经监理工程师验收合格后，方可进行墩身砼的浇注。

浇注过程中采用4~6台插入式振捣棒振捣密实,派专人检查模板变形情况及密封效果,发现问题及时处理。

4）砼浇注注意事项
(1)浇筑砼前先将模板内的杂物清除干净，模板安装前，表面涂刷专用的脱模剂，以保证砼表面的光洁度，减少砼表面气泡。

(2)砼的自由浇高度不得大于2米,可采用接长泵管或软管串筒等,减少自由下落高度。

砼水平分层浇筑厚度为20-30cm,从低处开始逐层扩展升高,采用插入式振动器进行振捣，振捣时先由靠近模板钢筋密集区开始,将角落里砼振实,再向中心方向振捣。

5）、砼浇注的技术质量要求
(1) 振捣间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，一般不大于40cm。

(2) 振捣棒应与侧模保持一定距离，一般为10cm，并插入下层砼5—10cm。

(3) 振捣棒应避免碰撞钢筋及模板，振捣完毕，徐徐拔出振捣棒，避免出现空洞。

(4) 振捣密实标志，砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦泛浆，一般振捣时间20—25s。

(5)切忌漏振、过振，如砼表面水过多应及时排出，在砼到达模板顶后，在初凝前要进行二次振捣以防止松动。

5）砼养护：砼浇注完成，终凝之后，开始表面洒水养护，拆摸后立即开始周壁养护，养护方法，水泵抽水，洒水养护，以保持砼表面经常处于湿润状态，顶面覆盖、洒水湿润。

7、保证砼泵送顺利的措施
1）地泵司机职责
(1)控制分配阀的磨损情况，间隙大于1mm时应更换。

(2)砼缸密封应视冷却水的浑浊情况及时更换，清洗后应拆掉锥管检查S阀
和锥阀底是否有存渣。

(3)将排量控制阀设置在中档位置，即每分钟不得大于10次缸塞活动，平稳地保证排量在15~20m3/h左右，即使工作十分顺利，也不得增大排量。

(4)夏季施工时，砼泵的油温应控制在80℃以下，必要时采取额外降温措施，严禁喷淋主机降温。

(5)锥管的安装要顺直，用手拉葫芦拉紧，并检查胶圈的漏水情况。

(6)在拌和站上料前15分钟要验证地泵的运行情况。

(7)泵管未充分湿润前，不能泵送砼。

(8)泵送砂浆前一定要放净斗内润湿管路的水，以防堵管。

(9)用无线通讯常和拌和站、试验室联系，有选择砼的权利，主要指标为和易性和可泵性。

指示拌和机司机将砼充分搅拌后方可放料至地泵料斗内。

(10)应对和易性不好（如离析、泌水）的砼进行处置，不得将其泵送上墩身。

料斗内砼不得低于搅拌轴的高度，尽量让砼缸吸满砼。

(11)在夏季油温较高或时常“憋泵”时应注意每分钟的换向次数，防止行程变短而发生砼堵在缸内的现象。

(12)泵送中断前，立即反泵2~3个行程，再次泵送前也必须返泵一至两次。

正常泵送时不能简单地换向，而应停顿一下。

如果泵送时系统压力总大于20Mpa，应降低排量，通知试验人员及时调整砼的质量。

降低排量后，仍不能正常泵送，应决定反泵。

反泵程序：通知工段长，在反泵之前有可能要拆开部分管路。

反泵缸塞运动至少6~8次后，才能正向泵送。

若反泵正泵3~4次之后仍不能正常泵送，应及时通知工段长，决定拆除堵塞的管路。

视反泵回流砼的情况决定是否清洗地泵。

在拆除堵塞管路的时间内，如决定不清洗地泵，则每隔3~4分钟必须反泵1~2次缸塞运动。

2）拌和站职责
(1)拌和站砂石料、水泥等的计量大于10kg之后要作调整甚至检测。

(2)砼拌和时间不少于90秒，可按试验室要求增加。

(3)原则上听从试验室人员的安排指挥，但根据砼的放料情况，有提出异议的权利，视情况可以协商。

(4)前几盘砼待实验室验证坍落度等技术参数后再调整配合比。

3）试验室职责
(1)注意保证砼配合比的正常，多加水泥和多加水是否无益于泵送顺利的。

砂的含量一般情况不宜减少。

(2)在做完前几盘砼的坍落度试验后，要根据砂石料的含水率对配合比进行微调。

特别是在下雨或雨后一段时间内，砂石含水率（上、下层）相差较大。

(3)试验人员应去浇注现场观察砼的现场性能。

根据浇筑现场和砼泵司机反馈的情况调整砼至最佳状态，不应在泵送顺利的情况下改动配合比。

(4)控制水泥的进场时间，消除水泥过热对砼的影响。

(5)将每盘砼用的外加剂应用塑料袋过秤袋装，保证外加剂的掺量的准确性，任何人员不得随意更改外加剂的掺量。

4）项目队长职责
(1)垂直管的清洗先采用地泵反泵后用水加海绵球清洗。

泵管清洗之后，应特别留意弯管处的石渣是否已清除。

垂直管中间管路如果要更换泵管，必须安装已使用过的泵管。

安装未使用过的泵管时，要检查管子的壁厚及变形情况。

检查泵管卡子的情况，基本杜绝管卡的现象。

在可能的位置，将90°弯管换成120°弯管。

泵送前要用清水充分清洗泵管，理更换漏水的管卡，安装胶圈，而且要保证泵管中没有积水。

(2)在夏季，水平管部分必须用草袋或后层土工布覆盖。

将砼的和易性和坍落度情况告知试验人员（或当班技术人员）。

泵送中应检查漏、泌水的管卡，条件允许时应及时更换胶圈。

浇筑过程中换管时，一定要视出口砼的泵送情况，绝对不能在泵送困难时换管。

水平管路过卡时，可采取敲击的方式以利于砼的顺利运行。

堵管时由工长统一指挥，半小时不能排除，应通知后方总工或副经理。

拆第一根管时要有选择，抓重点，不要盲目进行（建议垂直管与水平管的弯头一般是要拆的第一根管）。

(3)夏季施工时，尽量安排在晚间浇筑砼，工段要做好夜间施工的准备工作。

8、施工缝处
施工缝处理的好坏直接影响墩身砼的外观质量，因此要注意分级间施工缝的处理。

处理方法如下：凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层，人工凿除时，处理层砼须达到2.5Mpa，经凿毛处理的砼面，用水冲洗干净，在浇筑次层砼时前，刷一层水泥砂浆。

9、测量控制
1）影响施工测量精度的主要因素的分析：a 、日照温差。

日照温差造成墩身整体向背荫面弯曲。

b、大气对流。

由于高墩施工地处山沟，风力较大。

墩
身会在风力作用下发生摆动，这种摆动，不仅有顺风相应，还有横风向相应。

假如阵风的频率恰巧与墩身自振频率接近时，会发生共振，威胁到墩身安全。

同时，摆动的墩身对于高精度的测量本身就造成一定的干扰。

c、施工偏心荷载。

假如墩身断面上某方向的施工荷载长期对墩身保持偏心力矩，则当施工完毕，荷载撤除后，墩身轴线势必会回应这种撤除而发生弯曲偏移。

2）采取的主要对策
对于墩身因日照温差而发生的变形，一方面，我们通过设置墩身通风孔（通气孔、拉杆眼等），加强内外对流降低温差加以解决，布设防裂钢筋网片，以控制温度应力和裂缝发展方向；另一方面，加强对墩身养护，降低日照升温加以改善。

同时，针对施工控制测量，选取早晨光线明亮，同时日照时间不长的特定时刻进行。

应对大气对流影响的对策。

墩身上的施工设备，主要是模板、脚手平台均应按照实际地貌、风压进行抗风验算。

使模板和平台等与已成墩身刚性联结，将风载有效传递到已成墩身混凝土上。

最后，在整个施工过程中应密切与当地气象水文站进行联络，及时掌握未来天气状况，对于超过5级以上大风的天气，采取停工措施。

加强对施工临时荷载的调配，避免大吨位的临时荷载长时间堆放在相对固定的位置上。

暂时不用的机具、钢筋等应及时撤运下来。

模板的拆装施工采取对称作业，保持墩身两侧荷载的平衡。

3）测量控制
采用分层投点测量，控制精度主要包含两方面内容，一是墩身本身轴线精度控制，二是前后浇注的混凝土相互的交接。

对于墩身轴线的控制，高墩施工因受施工干扰及场地的限制等不确定因素，测量控制主要从轴线控制、高程控制、墩身倾斜控制及沉降控制进行，在施工中根据实际情况使用其中一种方法或以一种方法为主其他为辅互相结合。

10、质量管理措施
⑴质量目标
建立、健全质量保证体系，确保分项工程一次验收合格率100%，竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准。