摩根的中国化路径

摩根的中国化路径
作者：暂无
来源：《时代汽车》 2013年第11期
从1902年至今，摩根已经走过了长达百年的历史，它的每一辆汽车都由纯手工打造而成。

如今，它在大陆地区的第一家展厅在北京落户，可以看作是这个古老家族汽车品牌扎根中国的
标志。

本刊记者|金朝
小众化定位扎根中国
在北京最繁华的工体、三里屯商圈，摩根中国总经理Jim James最终把展厅落户在工人体
育场西门内，与另外两大英国豪华汽车品牌——宾利汽车和路特斯汽车的展厅仅一步之遥。

从2012年首度进入中国市场，摩根已经用了一年时间来“了解”中国消费者。

对于摩根中国总经理Jim James来说，要打开中国市场可谓考验重重。

他坦言，中国市场对于摩根来说机
遇与挑战并存。

机遇是，中国拥有一批强大的潜在客户群体，这里是一片有待开发的“处女地”；挑战在于，广大的潜在客户还并不了解这个来自英国的百年品牌。

在几年前，摩根就开始制定了一个关于英国本土市场之外的战略性计划。

“我们想把更多
的车卖到国外，主要目标是俄罗斯、中国、巴西这些市场正在发展且发展很快的国家。

由于中
国最近这五年对于高档车的强烈需求，所以我们决定要在中国投入更多的精力。

”James表示。

工人体育场的摩根展厅无疑是打开中国市场的一步棋，James看重这里的消费能力，希望
在中国找到喜爱这种英式豪华复古风格，并热衷纯粹驾驶体验的消费者。

此外，与宾利和路特
斯在这里形成的集势也能进一步突显英式豪华品牌效应。

展厅里摆放了摩根的多款车型，包括在中国售出的第一辆Plus 8, 一辆摩根Roadster以
及摩根4/4 75周年纪念版车型。

它们是第一批可以供中国客户订购的通过商业许可进口到中国的车型，这些外形看上去似乎有些“老掉牙”的老爷车在中国有着一小群追随者。

“喜欢摩根的消费者主要分为两类。

如果根据车型来分，一种是比较喜欢设计现代感强一
些的人群，一种是比较喜欢复古经典款式的人群。

经典款式的追捧者一般是喜欢英国文化的高
端设计师或者是明星、艺人，另一种人群是执着于原始驾驶体验的车迷或收藏家。

”James表示。

当然，摩根也会根据客户的不同需求定制车型，从外观设计到内饰都可以按照客户的需求
进行制造。

一辆摩根跑车的生产周期大约需要3至6个月时间，然而，这种长期的等待对于摩
根迷来说似乎也是一种享受。

从挑选车身颜色和皮料的花纹开始，定期跟踪查看自己订购那辆
车的制造进度，再到亲自领取车钥匙，这些都让摩根具有了自身的独特价值。

与其它的豪华车品牌最大的不同在于，摩根并不是根据市场的变化来设计制造车辆，它一
直在通过古老而传统的手工制造方式，专门为那些专注于设计、品质和性能的客户提供私享服务，而不是制造、生产更多数量的汽车，这种“超级产品”是通过有限的产量和历久弥新的历
史韵味来取得市场成功的。

从采访中记者了解，摩根在欧洲的知名度要远远高于中国，而对于中国大陆这样一个全新
的市场，定位小众的摩根在推广上也并没有采用铺开的策略，摩根汽车的经销商数量将是有限
的。

James透露，目前摩根汽车在成都、青岛有分销商，未来希望能够保证在中国版图东南西北四个方向上建立起摩根的经销商。

一成不变的“摩根精神”
作为汽车设计和工程领域的先驱，英国拥有值得骄傲的历史。

从汽车到F1赛车，英国拥有超过40多家汽车制造商。

摩根落子北京的展厅得以让中国的消费者能够深入地了解这个英国古老汽车品牌的内涵和精神。

定位小众、纯手工打造、定制设计，在摩根的价值体系中称得上“亘古不变”，这在其他的豪华汽车品牌乃至汽车产业中是不多见的，正是这份坚持，让它在当今汽车行业并购成风的大气候下，依然独立经营。

世界上最后一家由独立家族拥有的汽车制造商拒绝了一次又一次各方面的并购计划，并且没有上市融资或者寻找投资机构的需求，他们只认真做好每一辆车。

从第二次世界大战之后，摩根有三种款式的四轮汽车可供挑选，直至今日，除了有客户定制外形的需求外，摩根依然在制造这几款经典车型。

摩根汽车的制造都尽可能地使用英国产地的原材料：包括能够由顾客自由选择设计搭配的8种不同的车内用缪尔黑德皮革以及不同系列的Moto-Lita方向盘和MWS车轮配件。

所有部件包括从悬挂装置到刹车轮鼓，全都在位于英国西部小镇马尔文的工厂内制造，而且装配流程中使用的是始终如一的老式装配机器。

这样的制造方式保证了车辆的品质，相比与现代化的汽车生产线，摩根能把产品的瑕疵率降至最低。

“我们不打算从事大批量的制造。

与其像当今许多汽车制造厂那样如同压模子一般千篇一律地大批量生产，我们宁肯用双手一个一个地来拧紧螺丝。

”在这家百年企业如今的掌舵者CharlesMorgan看来，摩根工厂出品的每一辆汽车都必须一丝不苟。

在摩根的钣金车间里，工人都是用双手直接剪裁钢板或铝板；一些焊接部位也是靠手工打磨，车身的油漆要经过9道工序才能完成。

每一辆摩根汽车的车身制造专用框架仍然还像百年前一样采用手工雕刻和刨切橡木生产，或者使用平滑树干制成的锤子人工驱动机械制造车身零件。

在装配车间里，技工们也是用手将发动机、变速箱、前后桥等组合在一起。

当今许多汽车制造公司通常是每分钟就能生产一辆或两辆汽车，而摩根工厂的200位职工平均每个星期最多生产10辆汽车，全年总产量大约1000辆。

在摩根的展厅中，也无不透露出摩根的品牌基因——即对天然材料如展出车型里木材的使用。

借助中国传统对数字“8”的美好寓意，展厅的木质展台的宽度也设为88厘米，VIP区域的华盖高为88厘米且均使用只有英国中东部才出产的天然木材制作。

展厅内还装有苹果电视以彰显摩根品牌的现代感，从全方位多角度展示摩根汽车的各个部位。

目前摩根汽车已经正式进入国内销售，售出的车辆可以在国内合法上路，并享受2年保修政策。

未来，摩根将建立起从销售到售后完整的服务体系，他希望能够在一年的时间中销售25－30辆车，并且将目标客户锁定在喜爱英国文化的企业家和明星身上。

他表示，摩根汽车将帮助真正热爱英国文化、喜欢汽车的车迷选购和定制属于自己的产品。

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