美加航线
2020年整理世界主要航线和港口.doc
世界主要航线和港口
注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站，但用不着过巴拿马运河。
注：菲利克斯托（FELIXSTOWE）是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE）和鹿特丹（ROTTERDAM）是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
5.黑海航线
注：亚得里亚海在航线上常跟黑海划归一起，是地中海的一个属海。
7.非洲线
9.日韩、台湾地区航线
世界主要集装箱航线：1.远东-北美航线
2.北美-欧洲，地中海航线
3.远东-欧洲、地中海航线
4.远东-澳大利亚航线
5.澳，新-北美航线
6.欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
海运航线及港口介绍
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美西航线示意图：
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E/C（East Coast）东岸： 每家航商（carrier、Liner）靠（call）E/C之港 口均有不同，但一定都会靠New York. E/C主要港口有：New York、SAV（Savannah） 沙瓦纳、NFK（Norfolk）诺福克 注：E/C之Boston. MA（波士顿）较特殊，通 常用Barge（驳船）由E/C的NY或别的大港T/S （转运）。另加约USD400/UNIT之T/S费 G/P或G/C（Gulf Port或Gulf Coast）墨西哥 湾主要有Tampa（坦帕）、Houston休士顿、 Miami迈阿密（Port Everglaeds是Miami的新港）
输（火车或拖车）
IPI与MLB的区别在于：前者目的地非E/C、G/C之海港而 是“IPI点”（也称“内陆点”Inland points、interior points）
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五.关于运输条款: CY-CY（场站到场站）:CY一般是指码头那边的 堆场. CY-RAMP（场站至火车下线）:RAMP一般是指 与船公司有签约的内陆CY堆场(常指铁路站).经 常用在内陆点,但是船公司不提供到门点的时候。 船公司只负责运至Consignee所在地附近的与 船公司有合约（Bond）的CY堆场内，而从此 CY堆场至Consignee那段则由Consignee自行安 排拖车运到。
08年美线将与HMM全面合作
CHENLI
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PART1港口
一.欧洲线:
概述:欧洲有44个国家和地区。在地理上习惯分为五个地区。
北欧：指日德兰半岛、斯堪的纳维亚半岛一带。包括冰岛、法罗群岛 （丹）、丹麦、挪威、瑞典和芬兰
美国,加拿大航线业务介绍
CP和CN铁路限重规定
❖ 三、CN铁路（来返于温哥华 / 哈利 法克斯 和 加拿大 / 美国 段）
❖ 注：20尺箱超过55,000 lbs/24.947
MT和40尺箱超过65,000 lbs/29.485
MT将被CN铁路拒运。
20’
❖ 超重费征收标准：
40’
❖ 1、加拿大境内
❖ 超重费征收标准20’325 CAD + 当月 FSC40’125 CAD + 当月FSC
❖ WI - Wisconsin WY - Wyoming DC - District of Columbia
❖ （1）BNSF
❖ BNSF是美国最大的铁路公司之一，拥有 51500公里的运营网络，主要内陆运输服务 走廊的Gateway为两条：一条是经 SEA/TIW/PDX到美西北、中西部（包括： Denver、St. Paul、Omaha）、五大湖地 区的枢纽Chicago；另一条是经LGB/OAK
Cincinnati, OH/Cleveland, OH/Columbus, OH/New York, NY/Pittsburg, PA的服务，从Kansas City到 Louisville, KY的服务均可由NS承运。
NS的铁路网络如图所示：
❖ （4）CN： ❖ CN是加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway）的简称，是加
❖ AL - Alabama AK - Alaska AZ - Arizona AR - Arkansas
❖ CA - California CO - Colorado CT - Connecticut DE - Delaware
❖ FL - Florida GA - Georgia HI - Hawaii ID - Idaho
世界主要航线和港口
世界主要航线和港口
中南美及加勒比海航线
3•欧洲航线（中国出货最多的航线）
注：菲利克斯托（FELIXSTOWE是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE^鹿特丹（ROTTERDAM 是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
4.地中海航线
黑海航线
6.中东红海航线
7.非洲线
注：拉各斯（包括阿帕帕（和廷坎（两个码头8.印巴孟加拉航线
日韩、台湾地区航线
10.东南亚航线
澳新线
世界主要集装箱航线：1.远东-北美航线
2. 北美-欧洲，地中海航线
3. 远东-欧洲、地中海航线
4. 远东-澳大利亚航线
5. 澳，新-北美航线
6. 欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起
来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
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世界主要航线和港口
世界主要航线和港口
(ROTTERDAM )是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
6.中东红海航线
7.非洲线
8.印巴孟加拉航线
2•北美-欧洲，地中海航线
3•远东-欧洲、地中海航线
4•远东-澳大利亚航线
5•澳，新-北美航线6•欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、
地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
船公司各航线及港口
船公司各航线及港口美加航线：我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。
又可以分为美东航线(大西洋)/美西航线(太平洋)。
美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES(洛杉矶)、LONG BEACH(长滩)、OAKLAND(奥克兰)、SEATTLE(西雅图)、SAN FRANCISCO(三藩市)、TACOMA(塔科马)；加拿大：VANCOUVER(温哥华)美东基本港：美国的港口NEW YORK(纽约)、NORFOLK(诺福克)、SAVANNAH(萨凡纳)、NEWWARK(纽瓦克)、CHARLESTON(查尔斯顿)、MIAMI(迈阿密).加拿大：TORONTO(多伦多)、MONTREAL(蒙特利尔)。
美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。
另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。
而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。
而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM(去加拿大相对多一些)，服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。
中南美及加勒比海航线：这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。
通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。
中南美基港：MEXICO CITY(墨西哥城)、MANZANILLO(曼萨尼约)、COLON FREE ZONE(科隆)LA GUAIRA(拉瓜伊拉)、CAUCEDO(考塞多)、PUERTO CABEELLO(卡贝略)、KINGSTONG(金斯敦)、PUERTOQUETZAL(圣何塞)、GUATEMAL CITY(危地马拉城)。
世界主要航线和港口
世界主要航线和港口
(RoTTERDAM )是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
6.中东红海航线
7.非洲线
世界主要集装箱航线：远东北美航线
2•北美-欧洲，地中海航线
3•远东-欧洲、地中海航线
4.远东-澳大利亚航线
5•澳，新-北美航线6•欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、
地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
最新海运航线及港口介绍
加拿大航线示意图：
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四.对目的地（目的港）为E/C与G/P之货物，其Service 方式有：
a）MLB（Miniland Bridge）：小陆桥——岸跨岸 b）A/W（全水路All Water）经Panama Canal绕行至E/C
启运港收货费，目前广西、福建、海南也在收取 PSS: Peak Season Surcharge 旺季附加费 GRI: General Rate Increase 一般运费调高 BAF: Bunker Adjustment Fee 燃油附加费 DDC: Destination Delivery Charge 到港提货费 PCSC:PANAMA CANAL SURCHARGE 巴拿马运河附加费 ACC: ALEMEDA CORRIDOR CHARGE AMS:AUTOMATIC MANIFEST SYSTEM ACI:ADVANCED COMMERICAL INFORMATION
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美东航线示意图：
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六.名词解释： SPS: Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费，类似于宁波
的THC(码头操作费) ORC: Original Receiving Charge (广东省内各港或华南地区）
世界主要航线和港口
世界主要航线和港口1．美加航线（北美航线）
2.中南美及加勒比海航线
注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站，但用不着过巴拿马运河。
3.欧洲航线（中国出货最多的航线）
注：菲利克斯托（FELIXSTOWE）是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE）和鹿特丹（ROTTERDAM）是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
4.地中海航线
5.黑海航线
注：亚得里亚海在航线上常跟黑海划归一起，是地中海的一个属海。
6.中东红海航线
7.非洲线
注：拉各斯（LAGOS）包括阿帕帕（APAPA）和廷坎（TINCAN）两个码头8.印巴孟加拉航线
9.日韩、台湾地区航线
10.东南亚航线
11.澳新线
中国主要港口（从北往南）
世界主要集装箱航线：1.远东-北美航线
2.北美-欧洲，地中海航线
3.远东-欧洲、地中海航线
4.远东-澳大利亚航线
5.澳，新-北美航线
6.欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
世界主要航线和港口
世界主要航线和港口
注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站，但用不着过巴拿马运河。
（ROTTERDAM）是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
注：亚得里亚海在航线上常跟黑海划归一起，是地中海的一个属海。
7.非洲线
注：拉各斯（LAGOS）包括阿帕帕（APAPA）和廷坎（TINCAN）两个码头
中国主要港口（从北往南）
世界主要集装箱航线：1.远东-北美航线
2.北美-欧洲，地中海航线
3.远东-欧洲、地中海航线
4.远东-澳大利亚航线
5.澳，新-北美航线
6.欧洲，地中海-西非，南非航线
世界上规模最大的三条集装箱航线是：远东-北美航线、远东-欧洲，地中海航线和北美-欧洲、地中海航线。
其中，北美-欧洲、地中海航线将世界上最发达与富庶的两个区域联系起来，船公司之间在集装箱水路运输方面的竞争最为激烈。
海运航线及港口介绍
欧洲港口分布示意图
除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过 基本港中转）：
比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔) 德国:BREMEN(布莱梅) 英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT （泰晤士港）、BELFAST（贝尔法斯特） 爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克） 西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂） 葡萄牙：LISBON（里斯本）
概述
航线划分： 美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/ 东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美
美加航线
一.关于FMC备案 FMC:Federal Maritime Council.(美国联邦海事委员会)
所有签发到美国去的提单,必须备案到 FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC 查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均 已在FMC备案,备案号019526.
地中海区域：
亚德里亚海区域： 地东主要港口： 意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE 黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特） （的里雅斯特）、ANCONA（安科纳） 叙利亚：LATTAKIA 克罗地亚：RIJEKA（里耶卡） 以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD 斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔） 埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、 黑海区域： DAMIETTA、PORT SAID（塞得港） 罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨） 赛普路斯：LIMASSOL（利马索） 乌克兰：ODESSA（奥德萨）、 土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、 ISTANBUL ILLYCHEVSK（伊里乔夫斯克） 保加利亚：VARNA（瓦尔纳） 希腊：PIRAEUS（比雷埃夫斯）、 THESSALONIKI（赛萨洛尼基） 北非区域： 其他由地中海基本港口中转的点： 阿尔及利亚：ALGIER（阿尔及尔）、 ORAN（奥兰） 西班牙：MADRID（马德里）、ALGECIRAS （阿尔赫西拉斯）、VIGO（维哥）、 突尼斯：TUNIS CADIZ 摩洛哥：CASABLANCA 希腊：ATHENS（雅典） （卡萨布兰卡） 法国:MARSEILLE(马赛)
世界主要航线和港口
.世界主要航线和港口1．美加航线（北美航线）美国港口加拿大港口洛杉矶（ LOS ANGELES ）温哥华（ VANCOUVER ）美西航线长滩（ LONG BEACH ）西雅图（ SEATTLE,W A ）奥克兰（ OAKLAND ）纽约（ NEW YORK ）多伦多（ TORONTO ）萨凡纳（ SAVANNAH ）蒙特利尔（ MONTREAL ）迈阿密（ MIAMI ）美东航线休斯顿 (HOUSTON)诺福克（ NORFOLK ）杰克逊维尔（ JACKSONVILLE ）查尔斯顿（ CHARLESTON2.中南美及加勒比海航线国家（地区）港口英文名哥伦比亚布埃纳文图拉BUENA VENTURA秘鲁卡亚俄CALLAO 南美西主要港口厄瓜多尔瓜亚基尔GUAYAQUIL伊基克IQUIQUE智利瓦尔帕莱索VAL PARAISO圣安东尼奥SAN ANTONIO桑托斯SANTOS帕拉那瓜PARANAGUA里奥格兰德RIO GRANDE里约热内卢RIO DE JANEIRO巴西南圣弗朗西斯科SAO FRANCISCODO SUL 南美东主要港口维多利亚VITORIA苏阿普SUAPE伊塔雅伊ITAJAI培森PECEM阿根廷布宜诺斯艾利斯BUENOS AIRES乌拉圭蒙得维的亚MONTEVIDEO巴拉圭亚松森ASUNCION 注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站，但用不着过巴拿马运河。
3.欧洲航线（中国出货最多的航线）国家（地区）港口英文名比利时安特卫普ANTWERP 欧基航线港口不莱梅BERMEN德国汉堡HAMBURG英国 菲利克斯托 FELIXSTOWE 法国 勒阿佛尔 LE HA VER 荷兰 鹿特丹 ROTTERDAM 英格兰 南安普顿 SOUTHAMPTON丹麦奥胡斯 AARHUS哥本哈根 COPENHAGEN 北欧波罗的海航线港哥德堡 GOTHENBURG口瑞典 芬兰 科特卡 KOTKA挪威奥斯陆OSLO注：菲利克斯托（ FELIXSTOWE ）是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE ）和鹿特丹（ROTTERDAM ）是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
世界主要航线和港口之欧阳美创编
世界主要航线和港口1．美加航线（北美航线）美西航线美国港口加拿大港口洛杉矶（LOS ANGELES）温哥华（VANCOUVER）长滩（LONG BEACH）西雅图（SEATTLE,WA）奥克兰（OAKLAND）美东航线纽约（NEW YORK）多伦多（TORONTO）萨凡纳（SAVANNAH）蒙特利尔（MONTREAL）迈阿密（MIAMI）休斯顿(HOUSTON)诺福克（NORFOLK）杰克逊维尔（JACKSONVILLE）查尔斯顿（CHARLESTON2.中南美及加勒比海航线南美西主要港口国家（地区）港口英文名哥伦比亚布埃纳文图拉BUENAVENTURA 秘鲁卡亚俄CALLAO厄瓜多尔瓜亚基尔GUAYAQUIL智利伊基克IQUIQUE瓦尔帕莱索VAL PARAISO圣安东尼奥SAN ANTONIO南美东主要港口巴西桑托斯SANTOS帕拉那瓜PARANAGUA里奥格兰德RIO GRANDE里约热内卢RIO DE JANEIRO南圣弗朗西斯科SAO FRANCISCODO SUL维多利亚VITORIA苏阿普SUAPE伊塔雅伊ITAJAI培森PECEM阿根廷布宜诺斯艾利斯BUENOS AIRES 乌拉圭蒙得维的亚MONTEVIDEO 巴拉圭亚松森ASUNCION注：南美西航线与美加航线相同的是要经过太平洋中枢纽站，但用不着过巴拿马运河。
3.欧洲航线（中国出货最多的航线）欧基航线港口国家（地区）港口英文名比利时安特卫普ANTWERP德国不莱梅BERMEN汉堡HAMBURG 英国菲利克斯托FELIXSTOWE法国勒阿佛尔LE HAVER荷兰鹿特丹ROTTERDAM 英格兰南安普顿SOUTHAMPTON北欧波罗的海航线港口丹麦奥胡斯AARHUS哥本哈根COPENHAGEN 瑞典哥德堡GOTHENBURG 芬兰科特卡KOTKA挪威奥斯陆OSLO注：菲利克斯托（FELIXSTOWE）是英国最大的中转港，汉堡（HAMBURE）和鹿特丹（ROTTERDAM）是欧洲最大的中转港之一，汉堡，北欧和俄罗斯及波兰等地的货物绝大数从这里中转。
美国加拿大航线附加费有哪些
美国加拿大航线附加费有哪些美国加拿大航线附加费有哪些关于美加航线附加费用，很多人都是对其一知半解，以下为大家详细罗列出来，希望对大家有所帮助!AMS反恐信息费。
在美国线这是必须收取的一个费用。
一般说来是25USD每票。
到加拿大的港口也有收取该费用。
另外一些开往中南美的船，若中途有经过美国或者加拿大的'话，这个费用也需收取。
ACCAlameda Corridor charge 走廊附加费、艾美达走廊费、绿色信道费、火车信道费。
用于除从LBH、LAX中转至加州、华盛顿州、亚利桑那州、内华达州的货以外的所有美国各地区。
注：火车通道费是中国台湾的称法;LBH为Long Beach 长滩;LAX为Los Angeles洛杉机。
ACIAdvance Commercial Information System use in Canada 加拿大海关申报费、加拿大使用之系统。
用于加拿大航线。
AGAtlantic &Gulfcoast全水路运输费率。
用于全水路运输下往美国东海岸及墨西哥湾基本港。
BAFBunker Adjustment Factor 的英文缩写，翻译过来就是燃油附加费。
CODCharge of Diversion 转港费DDCDestinational Delivery Charge 目的地交货费、到达港提货费。
用于美国、加拿大航线。
DPPDamage Protection Plan 损坏修理条款。
用于租箱合同中。
THCTerminal Handling Charges，中文意思就是码头操作费，这一项通过字面意思就能理解。
THC的费用一般是以人民币计算。
另外附带一提，BAF、CAF、THC的费用以往都是统一的。
由于2008年10月份由于欧洲班轮组织的解体，这项费用现在单独由每个船公司自己来定。
另外在往欧洲的航运价格中有时候能见到另外一些附费。
ISPSInternational ship and port facility security，港口安全设施费，或者称港口安保费。
美加航线介绍
• 空防协作 • 明确驻外管理规定 • 填写有关入境表格和申报单 • 其他注意事项
准备会
• 协作会后，机组通知SOC签派员来准备室准备 ➢SOC签派员 • 对天气，航行通告，计划，有关ETOPS 运行的
MEL保留项目、放行条件的情况和资料；旅 客、商务业载的有关资料对机组进行介绍 • 机长和签派员确定最终起飞油量，对航班放行 确认并且签字
机组分工准备
➢责任机长 –检查计算机飞行计划，并选定一份为主飞 行计划； –检查和标记主飞行计划的信息和有关数 据：
➢第二机长 –检查天气（TAF、METAR）：
• 起飞机场和目的地机场的实况和预报； • 检查航路各ETOPS备降机场有效时段内的天气
并确定是否符合放行标准；
机组分工准备
机组分工准备
飞行实施
• 检查数据链通讯是否畅通。（收到SOC起飞报 并且回复）
• 在CDU的定位页面（FIX）输入备降机场及距离 圈和ETP时间。
• 准备备降机场资料，以便使用。 • 按需要更换定位页面的合适备降机场
进入ETOPS
➢进入前的60分钟的五项工作 一：获取ETOPS备降机场最新天气；检查天气
符合落地标准，进行ETOPS运行决断； 二：导航精度检查； 三：检查燃油交输阀； 四：执行燃油监控程序； 五：给SOC报告进入ETOPS
• R-220, R-580, A-590 ,A-591和G-344。 • 五条航路通常都是单向航路，最北边的
两条只是用于西向的飞机，南边的三条 用于东向的飞机，
复合航路
复合航路
➢五条北太平洋复合航路之间基于 • 飞机要符合RNP10要求 • 航线平行距离为50海里 • RVSM垂直间隔为1000英尺。 • 在高度FL180或者以下，航路上的飞机必须
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准备工作
准备工作
• 全体人员提前150分钟报道。 • 副驾驶领取 • 飞行资料箱（资料和文具是否齐全） • 任务书（核对机组资格） • 机组名单（核对护照号） • 过夜津贴单（核实过夜天数，发放的货币种类）
协作会
• 机长主持机组协作会： • 明确飞行任务，报到和过关时间 • 明确机组分工
• 明确机组搭配及飞行时段安排； • 明确任务书的领取和落实办理海关、边防、检疫手续人员； • 明确机组必带的证件（护照，三证，检疫本）。护照由机长
指定人员统一管理。
• 空防协作 • 明确驻外管理规定 • 填写有关入境表格和申报单 • 其他注意事项
准备会
• 协作会后，机组通知SOC签派员来准备室准备 SOC签派员 • 对天气，航行通告，计划，有关ETOPS 运行的
MEL保留项目、放行条件的情况和资料；旅 客、商务业载的有关资料对机组进行介绍 • 机长和签派员确定最终起飞油量，对航班放行 确认并且签字
飞行实施
• 检查数据链通讯是否畅通。（收到SOC起飞报 并且回复）
• 在CDU的定位页面（FIX）输入备降机场及距离 圈和ETP时间。
• 准备备降机场资料，以便使用。 • 按需要更换定位页面的合适备降机场
进入ETOPS
进入前的60分钟的五项工作 一：获取ETOPS备降机场最新天气；检查天气
符合落地标准，进行ETOPS运行决断； 二：导航精度检查； 三：检查燃油交输阀； 四：执行燃油监控程序； 五：给SOC报告进入ETOPS
第一副驾驶 • 检查航行通告并标出有关信息；(有效时间，
有影响的航行通告打勾，没有影响的的打叉） 第二副驾驶 • 公司ETOPS航图作业 • 准备完毕，机长和副驾驶进行交叉检查，确认
无误后由机长签字。
过关
第一副驾驶负责过关手续 • 防疫（填写飞机检疫单，取两份空白单留用） • 海关（机组去程名单一份，物品申报单两份，
温哥华航线介绍
2011年06月15日，南航开通了广州与温哥华之间的定 期航班，每周3班。温哥华位于伯拉德湾与弗雷泽河 三角洲之间，隔乔治亚海峡与温哥华岛相望，南距 加美边界40公里，由于受北太平洋暖流的影响，再 加上东部连绵的落基山脉挡住了美洲大陆来的寒冷 干燥气流，因此令温哥华四季宜人，是全加拿大冬 季最暖和的城市，最冷的1月平均气温为3℃，7月的 平均气温为17℃。温哥华国际机场距离温哥华市15 公里，位于列治文 Sea Island，是加拿大第二繁忙 的国际机场。也是777运行第三高纬机场，略高于巴 黎，略低于法兰克福。
机组分工准备
责任机长 –检查计算机飞行计划，并选定一份为主飞 行计划； –检查和标记主飞行计划的信息和有关数 据：
第二机长 –检查天气（TAF、METAR）：
• 起飞机场和目的地机场的实况和预报； • 检查航路各ETOPS备降机场有效时段内的天气
并确定是否符合放行标准；
机组分工准备
机组分工准备
• R-220, R-580, A-590 ,A-59Байду номын сангаас和G-344。 • 五条航路通常都是单向航路，最北边的
两条只是用于西向的飞机，南边的三条 用于东向的飞机，
复合航路
复合航路
五条北太平洋复合航路之间基于 • 飞机要符合RNP10要求 • 航线平行距离为50海里 • RVSM垂直间隔为1000英尺。 • 在高度FL180或者以下，航路上的飞机必须
沿G212航路飞回中国； • 另一条是B453至KATCH接B327航路 • 沿途飞经美国、加拿大、俄罗斯、中国空域。
美加航线介绍
美加航线介绍
航线特点： • 备降场少，而且离航线较远 • 大部分是水上飞行 • 65%是非雷达覆盖 • 通信复杂且困难
复合航路
• 北太平洋复合航路包括五条连接阿拉斯 加到日本的ATS(Air Traffic Route)航 路。这五条航路分别是：
美加航线
B777机队技术办
美加航线
• 洛杉矶航线介绍 • 温哥华航线介绍 • 准备工作 • 飞行实施 • 备降场介绍 • 正常通信
洛杉矶航线介绍
• CZ327 是由广州至洛杉矶的定期航班，1997年7月20 日下午19时25分，南航使用波音777飞机从广州起飞, 跨越太平洋直飞美国洛杉矶。飞行13小时13分钟后, 在洛杉矶机场安全着陆。这次飞行，标志着南航率 先在全球第一次跨太平洋延程商业飞行, 前任中国 民航总局局长、时任南航总飞行师的杨元元，担任 广州至洛杉矶航线首航机长兼领队，驾驶着南航波 音777-B型2056号飞机，展翼太平洋，飞行距离约 6600海里，飞行跨越八个时区，两地时差16小时。 开通了南中国第一条飞往美国的航线，完成了人类 历史上第一次跨太平洋延程商业飞行，引起全世界 航空界瞩目，被载入中国和世界航空史册！！！
其中一份盖章后留用） • 边防（机组来回名单各一份，其中回程单盖章
留用。护照交由安全员负责办理） 第二副驾驶负责资料箱
飞行实施
驾驶舱准备程序
先飞的机长和后飞的副驾驶完成 • 正常的飞行前驾驶舱准备程序 • ETOPS准备程序 • CDU输入和检查 • 五项安全检查（燃油交输阀检查，航空时钟检
查，高频无线电通讯检查，气象雷达检查，打 印设备检查）
驾驶舱准备程序
后飞的机长负责 • 飞机外部检查，加油，检查备份滑油和液压油
是否足够（咨询机务）
先飞的副驾驶负责 • 检查驾驶舱紧急设备 • 检查机载文件，销子和空速管套 • 飞机记录本检查 • 休息室的整理
飞行实施
• 巡航阶段 • 填写主飞行计划：
美加航线介绍
广州飞往美加的航路考虑到风的有利条件及沿 航路备降机场的位置和天气情况，主要选择以 下两条航路
• G344航路 • 灵活航路 • 这两条航路均飞越日本空域，横跨太平洋，进
入美加空域
美加航线介绍
美加飞回广州的航路通常亦有两条： • 一是沿美国西海岸的B453至ANC接J111在OME后
保持水平间隔100海里，同一航路的飞机必 须保持15分经度的间隔。在高度FL290— FL390之间，所有飞机必须符合RVSM的要求。
灵活航路
灵活航路
• 灵活航路是根据西风带的走向设计的 航路
• 根据每天的天气情况，在航行通告中 发布航路
• 灵活航路利用西风，减少飞行时间， 节省燃油（走灵活航路可以节省60分 钟以上的飞行时间）