桥梁模板安装及拆除方案
桥梁工程施工安全模板和脚手架工程方案
桥梁工程施工安全-模板和脚手架工程一、模板工程桥梁工程中大量的承台、墩身、现浇梁等大体积混凝土施工，涉及模板工程工作量大，尤其是大模板的存放、吊运、安装及拆模作业过程中，有时会发生模板倾倒、坠落、崩模、跨塌等，导致人员伤亡事故，存在很大安全风险。
（一）大模板施工安全要点1、大模板如何存放⑴大模板堆放场地应平整坚实，各类模板应按规格分类堆放整齐。
⑵存放时，下部应垫通长方木，大模板应成对、面对面存放，要满足自稳的要求（自稳角70°～80°）。
⑶长期存放模板，必须用拉杆连接绑牢，将模板连成整体。
⑷遇到大风时，要将大模板与结构物连接起来。
⑸没有支架或自稳不足的大模板，要存放在专用的插放架上，或平卧堆放，不得靠在其他物体上，防止滑移倾倒。
⑹平板重叠放置时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固。
2、大模板的吊运与安装⑴大模板施工必须有操作平台、上人梯道、防护栏杆等附属或防护设施，如有损坏应立即修补。
⑵大模板起吊前，应将吊装机械位置调整适当，稳起稳落，就位准确，严禁大幅度摆动。
⑶吊运大模板时，不能用吊钩，必须使用卡环起吊，以保证吊运模板过程中的安全。
⑷严禁任何人随大模板起吊。
⑸大模板安装就位后，应及时用螺栓将全部模板连接成整体，防止倾倒。
⑹模板安装就位后，要采取防止触电保护措施，将大模板串联起来，并同避雷网等排电装置接通，防止触电伤人。
3、模板的拆模⑴模板拆模起吊前，应检查所有螺栓是否全部拆除。
在确无遗漏，模板与砼完全脱离后，方准起吊。
⑵待起吊高度越过障碍物后，可行车转臂。
⑶大模板拆除后，要加以临时固定，面对面放置，中间留出60cm 宽的人行道，以便清理和涂刷脱模剂。
（二）模板工程应如何验收1、内业验收：⑴模板安装和拆除工作必须严格按施工方案进行，正式工作之前要进行安全技术交底，确保施工过程的安全。
⑵建立执行模板拆除的审批制度，模板拆除前应有批准手续，防止随意拆除发生事故。
2、现场验收：模板工程安装后，应由现场技术负责人组织，按照施工方案、安全技术交底进行验收。
桥梁木模板工程施工方案
一、工程概况本项目为某城市快速路桥梁工程，桥梁全长1000米，跨径组合为30米+45米+30米预应力混凝土连续梁，桥梁宽度为25米。
工程结构形式为单箱单室，采用现浇法施工。
本方案适用于桥梁上部结构木模板施工。
二、材料质量要求1. 模板材料：选用大型七合板，规格为1830×915×18mm，要求表面平整，无翘曲、变形、裂纹、腐烂等缺陷。
2. 支撑材料：梁方木条选用截面为50×100mm，长2000mm的方木作为底楞木和托木搁栅。
选用70-80的杉原木作为支撑。
3. 钢筋材料：应符合国家标准GB1499.2-2007《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》的要求。
4. 砼材料：应符合国家标准GB50164-2011《混凝土质量控制标准》的要求。
三、施工中模板系统的基本要求1. 方木条及支撑不得有弯曲变形、裂缝、腐烂现象。
2. 保证结构的形状尺寸及相互位置的准确。
3. 梁及楼板使用新板已周转一次板材。
保证模板支撑具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇砼质量和侧压力，以及考虑施工时各种荷载。
4. 支撑系统应支承在坚实的基面上，使其不能下沉，保持稳定。
5. 安装构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎。
四、主要施工方法1. 模板安装：根据设计图纸，确定模板安装位置，按照顺序依次安装模板，确保模板安装的准确性。
2. 支撑安装：按照设计要求，安装底楞木、托木搁栅和支撑，确保支撑系统的稳定性和强度。
3. 钢筋绑扎：在模板安装完成后，进行钢筋绑扎，确保钢筋位置准确，符合设计要求。
4. 砼浇筑：在模板和钢筋绑扎完成后，进行砼浇筑，注意砼浇筑速度和厚度，确保砼密实。
5. 模板拆除：砼达到设计强度后，按照拆除顺序拆除模板，注意保护砼表面，防止出现蜂窝、麻面等缺陷。
五、质量安装标准1. 模板表面平整，无翘曲、变形、裂纹、腐烂等缺陷。
2. 支撑系统稳定，无下沉、倾斜等现象。
3. 钢筋位置准确，符合设计要求。
2024年整理桥梁拆除与重建施工方案(施工安全措施)
《桥梁拆除与重建施工方案（施工安全措施）》一、项目背景随着城市的发展和交通流量的不断增加，现有桥梁已不能满足日益增长的交通需求。
为了提高交通效率，保障交通安全，决定对某桥梁进行拆除与重建。
该桥梁位于重要交通干道上，连接着两个重要区域，交通流量较大。
桥梁的拆除与重建将对周边居民和交通产生一定的影响，因此需要制定详细的施工方案，确保施工安全、质量和进度。
二、施工步骤1. 施工准备（1）成立施工项目部，明确各部门和人员的职责。
（2）进行现场勘查，了解桥梁的结构和周边环境。
（3）编制施工组织设计和专项施工方案，报监理和业主审批。
（4）组织施工人员进行技术交底和安全培训。
（5）准备施工所需的机械设备、材料和工具。
2. 桥梁拆除（1）封闭交通，设置警示标志和交通疏导设施。
（2）对桥梁进行检测和评估，确定拆除方法。
（3）采用机械拆除和爆破拆除相结合的方法，逐步拆除桥梁。
（4）拆除过程中，及时清理废渣和废弃物，保持施工现场整洁。
3. 基础施工（1）根据设计要求，进行桥梁基础的开挖和处理。
（2）浇筑基础混凝土，确保基础的强度和稳定性。
（3）进行基础的养护和检测，合格后进行下一步施工。
4. 上部结构施工（1）制作和安装桥梁的上部结构，包括梁体、桥面铺装等。
（2）进行预应力张拉和压浆，提高梁体的强度和刚度。
（3）安装桥梁的附属设施，如栏杆、伸缩缝等。
5. 竣工验收（1）对桥梁进行全面检测和验收，确保桥梁的质量符合设计要求。
（2）清理施工现场，恢复交通。
三、材料清单1. 钢材：包括钢筋、钢板等，用于桥梁的结构加固和制作。
2. 混凝土：用于桥梁的基础和上部结构的浇筑。
3. 预应力钢绞线：用于桥梁的预应力张拉。
4. 锚具：用于固定预应力钢绞线。
5. 模板：用于桥梁的混凝土浇筑。
6. 机械设备：包括起重机、挖掘机、破碎机等，用于桥梁的拆除和施工。
7. 安全防护用品：包括安全帽、安全带、安全网等，用于施工人员的安全防护。
四、时间安排1. 施工准备：[具体时间区间 1]2. 桥梁拆除：[具体时间区间 2]3. 基础施工：[具体时间区间 3]4. 上部结构施工：[具体时间区间 4]5. 竣工验收：[具体时间区间 5]五、质量控制1. 建立质量管理体系，明确各部门和人员的质量职责。
桥梁拆除施工方案模板
桥梁拆除施工方案模板一、施工准备拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。
对环境的保护和礼貌施工的要求要严格控制。
桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不一样的产权单位。
各种管、线在拆桥之前，必须要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。
二、拆除机械的选择本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，板梁采用汽车吊。
根据本座桥梁板梁的自重，现场和机械设备等条件，确定采用2台NK－800型汽车吊起重机对板梁进行双机抬吊拆。
三、拆除方法及步骤1、为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除顺序桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。
钢筋采用氧气割断。
板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。
3、根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。
采用合理的起吊设备进行拆除。
4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，按照顺序依次起吊。
边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳固。
5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20~30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情景良好的条件下，方可继续工作。
6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。
板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁。
四、安全保证措施为了确保安全施工，我单位首先进行样洞开挖，摸清桥梁结构，然后召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。
人工拆除分两组进行，二人为一组，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。
机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。
对于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。
桥梁工程旧桥拆除方案模板
桥梁工程旧桥拆除方案模板1. 概述1.1 项目名称：桥梁工程旧桥拆除方案1.2 项目地点：桥梁所在地1.3 拆除范围：描述拆除的范围和具体位置1.4 项目背景：说明进行拆除的原因和必要性1.5 编制目的：明确编制此方案的目的和意义2. 拆除方案设计2.1 拆除方法：描述拆除采用的方法和工艺2.2 拆除程序：列出详细的拆除步骤和流程2.3 安全保障措施：说明针对拆除过程中可能出现的安全风险所采取的措施 2.4 环境保护措施：说明拆除过程中对环境的影响和可持续发展的保障措施2.5 设备和人力资源：列出所需的设备、机械和人力资源3. 拆除施工方案3.1 拆除准备阶段：描述拆除前的准备工作，包括勘察、清理、交通管制等 3.2 拆除阶段：详细描述拆除的实际操作过程3.3 拆除结束阶段：包括清理、安全检查等工作3.4 施工进度计划：制定拆除的详细时间安排和进度计划4. 安全防护措施4.1 安全管理组织机构：设立安全管理团队和责任部门4.2 安全教育培训：对施工人员进行安全生产教育和培训4.3 安全制度规定：明确安全操作规程和应急预案4.4 安全备品备件：备足所需的安全防护用品和设备5. 环境保护措施5.1 施工扬尘控制：采取措施减少拆除过程中的扬尘5.2 清洁施工：确保施工现场的清洁和整洁5.3 废弃物处理：对拆除产生的废弃物进行分类、处理和回收6. 资源利用6.1 节能减排：采取节能减排措施，减少资源消耗和环境污染6.2 再生利用：尽量利用旧桥拆除后的资源，进行再生利用和回收处理7. 社会影响评估7.1 交通影响评估：分析拆除过程中对周边交通的影响，并提出应对措施7.2 周边环境影响评估：评估拆除过程对周边环境的影响，并制定相应的应对方案8. 风险评估及应对措施8.1 工艺风险分析：分析拆除过程中的各项风险，并提出相应的应对措施8.2 法律风险评估：评估拆除过程中可能涉及的法律风险并采取措施预防8.3 突发事件应急预案：制定拆除过程中可能发生的突发事件的应急预案9. 经济效益分析9.1 成本预算：对拆除的成本进行详细预算和分析9.2 投入产出分析：评估拆除工程的投入产出比，分析经济效益10. 监理和验收10.1 监理组织机构：设立专门的监理组织机构10.2 施工过程监管：监督拆除工程的施工过程10.3 完工验收：拆除结束后进行验收，确保工程质量11. 典型案例11.1 山洪冲毁桥梁的快速拆除案例11.2 城市老桥改造拆除案例11.3 高铁桥梁改建拆除案例12. 结论总结方案的实施意义和重要性，提出实施建议和改进措施注：模板中的具体内容需要根据实际项目情况进行细化和调整。
桥梁模板安装专项方案
一、方案概述为确保桥梁施工质量，保证桥梁结构的稳定性和安全性，特制定本桥梁模板安装专项方案。
本方案针对桥梁施工过程中模板的安装、拆除及维护，从技术要求、操作流程、安全措施等方面进行详细规定。
二、技术要求1. 模板材料：选用符合国家标准的定型钢模板、竹胶板等，确保模板强度、刚度和稳定性。
2. 支架体系：选用符合国家标准的钢管、扣件式脚手架等，确保支架体系安全、稳定。
3. 模板拼装：模板拼装前应进行编号、检查，确保模板尺寸、形状符合设计要求。
4. 模板连接：模板连接处应采用焊接、螺栓连接等方式，确保连接牢固。
5. 模板拆除：模板拆除时应按顺序进行，防止发生坍塌事故。
三、操作流程1. 模板准备：根据设计图纸，制作模板，并进行编号、检查。
2. 支架搭设：按照设计要求，搭设支架体系，确保支架稳定、安全。
3. 模板安装：按照编号，将模板安装在支架上，调整模板位置、垂直度，确保模板符合设计要求。
4. 模板加固：采用拉杆、螺栓等方式，对模板进行加固，确保模板在浇筑过程中稳定。
5. 浇筑混凝土：混凝土浇筑前，对模板进行清理、湿润，确保混凝土质量。
6. 模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，按照拆除顺序，拆除模板。
7. 支架拆除：模板拆除后，拆除支架体系，清理现场。
四、安全措施1. 操作人员：操作人员应经过专业培训，熟悉模板安装、拆除操作流程。
2. 安全防护：施工现场应设置安全警示标志，操作人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 防坍塌：模板安装、拆除过程中，应采取防坍塌措施，如设置警戒线、加强人员巡视等。
4. 防触电：施工现场应确保电气设备安全可靠，操作人员应遵守电气安全规程。
5. 防高处坠落：高处作业时应采取安全措施，如设置安全网、设置防护栏杆等。
五、总结本桥梁模板安装专项方案从技术要求、操作流程、安全措施等方面对桥梁模板安装进行详细规定，旨在确保桥梁施工质量，提高施工效率，降低施工风险。
在实际施工过程中，应严格按照本方案执行，确保桥梁施工顺利进行。
梁场T梁模板安装、拆除技术交底
技术交底记录20xx年x月x日工程名称单位工程桥梁工程分部、分项上部构造预制和安装施工单位中铁****集团有限公司工程名称交底内容：T梁模板安装、拆除技术交底交底对象：****有限公司。
技术交底内容：T梁模板安装、拆除。
一、T梁模板数量表各型号T梁模板数量表编号T梁模板类型单位（套）数量130m边梁套2 230m中梁套2 340m边梁套2 440m中梁套1二、施工工艺流程模板工程施工程序为：模板试拼→模板除锈、刷脱模剂→测量放样→钢筋绑扎→模板拼装→模板校核→混凝土浇筑→模板拆除1、模板试拼装（1）根据设计图纸加工模板运至现场进行试拼装，现场采用90T龙门吊进行试拼装。
（2）拼装完成后，对模板进行除锈，清理加工毛刺、焊渣，并且均匀涂抹脱模剂。
2、测量模板应有足够的刚度以保证结构尺寸，同时应根据梁体压缩量的理论计算值及统计数据设置预留压缩量，底模板及侧模板应设置反拱，以保证主梁线性的平顺度。
采用水准仪测量底模板反拱，反拱值符合设计要求后方可安装钢筋和模板。
3模板拼装、校核T梁钢筋绑扎前如是伸缩缝端应先调支座板的纵坡，并且确认每片梁跨中到大小里程的距离，T梁肋板、横隔板钢筋、预埋件安装完毕后方可安装侧模、端模、梳齿板。
模板相接处采用止浆条或泡沫剂密封。
通过端模、元宝垫、侧模拉杆等来调节模板的尺寸以达到设计要求。
固定在模板上的预埋构件和孔洞不得遗漏。
4、模板拆除非承重模板在混凝土强度达到2.5MP以上，且其表面及棱角不应拆模而受损时，方可拆除。
对预应力混凝土结构，其侧模应在预应力钢束张拉前拆除，底模应在预应力完成后方可拆除。
拆模时应松掉所有对拉杆和元宝垫使模板落下，再用龙门吊将模板吊离台座之间的通道上。
模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序拆除模板。
模板在拆除过程中不得有尖锐的构件刮到面板上，以免模板面板损坏。
模板拆除后及时将模板外侧残余混凝土清除，并打磨面板刷上脱模剂，并模板进行检查，发现问题需及时修补，以免影响后续混凝土浇筑质量。
桥梁墩柱模板施工方案及方法
桥梁墩柱模板施工方案及方法1、模板试拼墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。
对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。
2、模板打磨模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。
打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续混凝土施工造成脏面等影响。
打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布进行用力擦拭，若擦拭后，抹布上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹布擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。
打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。
3、模板安装墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼装成整体，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或调节段顶铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级螺纹钢筋（长度不小于80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。
4、模板测量复核(1)平面控制利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线(点)进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线(点)坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
柳州市柳东新区仁和路工程桥梁模板安装及拆除方案广西壮族自治区冶金建设公司2017年 6 月 16日柳州市柳东新区仁和路（K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程桥梁模板安装及拆除方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：监理单位意见：总监审批：监理单位（章）：建设单位意见：建设单位审批：建设单位（章）目录一、工程概况及编制依据·······················- 4 -二、模板及支架施工·························- 6 -三、脚手架体系施工·························- 8 -四、施工组织及安全控制·······················- 10 -五、模板加工安装质量标准 (12)六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项 (13)一、工程概况及编制依据1.1地理位置本项目位于柳州市，属岩溶残丘地貌，波状起伏，北高南低。
气候属亚热带气候，雨量充沛，温暖潮湿。
年平均气温20.5℃,最高气温39.2℃, 最低气温-3.8℃。
本项目距柳江和洛清江4-5公里，不受洪水直接影响。
地表排水不畅时，会发生内涝。
本项目沿线水资源丰富，水质良好，可满足工程用水和生活用水。
沿线电力网密布，可保证施工用电和生活用电。
本项目区域内交通发达，可满足工程需要。
1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：城-A级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：VI度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：I类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：（8）通航要求：不通航。
1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（4）《公路桥涵设计手册》（上下册）（5）《钢结构设计规范》GB500717-2003（6）《公路桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2009）二、模板及支架施工1、施工流程桥台模板施工流程：测量放线→垫层面弹线→隐蔽工程验收→侧模板拼装→围檩体系→复核、校正→支撑→复核校正。
2、模板安装技术要求1)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
2)安装侧模时，应防止模板移位和凸出。
3)模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
4)模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
3、定型模板拼装方法及技术措施定型模板分别按照墩柱所有外露的阴阳角的角度应由有资质的专业加工厂按照项目部的加工图加工。
定型钢模板安装，必须由木工放样事先画出模板排列图，并按照规格编号，分别堆放和拼装。
4、模板拆除技术措施1)模板拆除24h以前，向监理工程师报告拆模建议，取得同意以后方能进行模板拆除。
2)保证拆模时不损坏构件棱角为原则。
3)所有的悬挑的混凝土构件，必须待砼强度达到100%后方可拆除。
4)模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬，以免损坏模板以及混凝土表面。
5)本工程使用的钢模板面积大，重量大，拆模时，必须每四人一个小组，一个负责监护，一人负责用手链葫芦拉住模板，防止坠落；另两人小心的卸下模板。
三、脚手架体系施工1、体系选择：根据标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5MM，并选用碗扣式钢管脚手架、普通脚手架。
2、碗扣式脚手架1)碗扣式钢管脚手架的特点:能根据具体的施工要求,组成不同尺寸、形状的单双排脚手架、支撑架、悬挑架。
整架拼拆速度比扣件式钢管脚手架快3-5倍，拼拆快速省力，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗韧性能，各杆件轴心线交于一点，节点在框架平面内，结构稳固可靠，承载力大。
无零散易丢失扣件，最长构件3米多长，便于现场的堆放和管理工作。
综上所述，我们选用碗扣式钢管脚手架做为支架。
2)组架要求支架应优先选用适用性强的标准支架；现场的所有构件，必须经检验合格后方可运入现场；组架前，应清除组架范围内的杂物，并根据对地基承载力的要求，采取相应的地基处理措施，并做好排水工作。
底层立杆采用3米长和1.8米长两种不同长度的立杆相互交错组架，要避免相邻立杆接头处于同一平面内。
底层框架必须在内外立杆底部设置扫地横杆，避免立杆悬空。
3)支架搭设方法根据结构特点及施工要求，支架搭设采用双排脚手架搭设方法。
因桥梁荷载较大，结合碗扣式钢管脚手架的承载力，需经验算决定支架立杆间距和横杆步距，并按安全检验标准设置剪刀撑。
4)立杆间距1.5米，立杆基础垫通长板（20CM×5CM×4CM长的松木板），使用钢底座（1CM×15CM×8MM的钢板）。
底座中间设置钢管芯子，高度大于15CM。
离地高度20CM设置纵横方向扫地杆。
连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50CM以上，相邻接头不应在同跨内。
接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50CM。
顶层立杆可搭接，长度不应小于1M，两个扣件。
立杆垂直偏差，架高30 M以下时，要求不大于架高的1/200。
5)大横杆大横杆间距控制在1.5M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10CM，但不应大于20CM。
杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50CM。
6)小横杆小横杆搭在大横杆上面，伸出大横杆长度不小于10CM，小横杆间距：立杆与大横杆交接处必须设小横杆，脚手板处75CM，且伸入墙内不小于18CM。
7)剪刀撑外脚手架的两端转角处，以及中间每隔6-7根（9-15M）立杆应设一组剪刀撑。
剪刀撑从基础开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，最少跨4跨，最多跨6跨，与地面的夹角为：跨6跨时45°、跨5跨时50°、跨4跨时60°。
剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1M，使用三个扣件均匀分布，端头距扣件不小于10CM。
四、施工组织及安全控制机构1、桥台施工由桥梁施工队负责，配备1个施工班组，共32人，其中模板工8人，普工16人，机工3人；质检员1人，现场安全员2人，其他管理人员2人，插入式振动器6台。
施工组织结构图见下;五、模板加工安装质量标准桥台模板支架安装允许偏差六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项所有工人上岗前须经安全交底或岗前培训，严格遵守安全纪律，服从现场技术员、安全员和监理工程师的指挥，发生意外事故须按应急预案的要求进行及时处理。
（一）劳保用品（三宝）要求1、安全带①安全带应高挂低用（架子工除外），注意防止摆动碰撞，不准将绳打结使用，也不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用，要选择在牢固构件上悬挂。
②安全带上的各种部件不得任意拆掉，更新绳时要注意加绳套。
2、安全帽①安全帽必须使用建设部认证的厂家供货，无合格证的安全帽禁止使用。
工程使用的安全帽一律由项目部统一提供，各分包外联单位不准私购安全帽。
②安全帽使用一年后，根据使用情况，必须通过抽验合格方可使用。
3、安全网①安全网的技术要求必须符合国标规定，方准进场使用。
工程使用的锦纶安全网必须由项目部认定的厂家供货。
大孔安全网做平网和兜网，其规格为绿色密目安全网1.5 m×6 m，用作内挂立网。
内挂绿色密目网使用有国家认证的生产厂家供货，安全网进场要做防火试验。
②安全网在存放使用中，不是受有机化学物质污染或其它可能引起磨损的物品相混，当发现污染进行冲洗，洗后自然干燥，使用中要防止电焊火花掉在网上。
③安全网拆除后要洗干净捆好，放在通风、遮光的地方，禁止使用钩子搬运。
（二）架子、模板搭设安全技术1、凡是高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。
配备架子工的徒工，在培训以前必须经过医务部门体检合格，操作时必须有技工带领、指导，由低到高，逐步增加，不得任意单独上架子操作。
要经过进行安全技术教育。
凡从事架子工种的人员，必须定期（每年）进行体检。
2、脚手架外侧边缘用密目式安全网封闭。
搭设脚手架必须按施工方案和安全技术措施要求进行，操作层的脚手板必须满铺，并设置踢脚板和防护栏杆或安全立网。
在搭设脚手架前，必须向工人作详细的交底。
3、操作小组接受任务后，必须根据任务特点和交底要求进行认真讨论，确定支搭方法，明确分工。
在开始操作前，组长和安全员应对施工环境及所需防护用具做一次检查，消除隐患后方可开始操作。
4、架子工在高处（距地高度2m以上）作业时，必须佩带安全带。
所用的钎子应栓2 m长的钎子绳。
安全带必须与已绑好的立、横杆挂牢，不得挂在铅任何支点行走），也不得跳跃架子。
5、在架子上操作应精力集中，严禁在架上嬉戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。
休息时应下架子，严禁酒后作业。
6、凡在距地2m以上，有可能发生坠落的墩台边、基坑边、基槽边、通道口、脚手架边等高处作业时，都必须设有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。
7、施工现场安装模板支架使用的卷扬机、提升架，必须严格遵守安装和拆除顺序，配备齐全限位装置或保险装置，并灵敏可靠。
在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经试运行确认合格有效方可使用。