高速铁路隧道工程水沟电缆槽一次成型施工技术

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隧道水沟电缆槽施工技术交底(大全)

一、隧道水沟电缆槽施工1、隧道水沟电缆槽施工前对隧道水沟电缆槽位置内淤泥、杂物进行清理，对边墙水沟电缆槽高度范围进行凿交底项目隧道水沟电缆槽交底人交底日期复核人2013/3/11交底人内谷:6、拆模时，注意成品保护，切勿将电缆槽侧壁损坏7、定期检查卷扬机及钢丝绳的性能，发现问题及时维修或更换，确保安全。

、综合接地系统1、在通号电缆槽外侧壁上部设 1根①16纵向接地钢筋（使用结构钢筋）开10cm 的间距。

2、两相邻的初支接地连接钢筋或二衬接地连接钢筋应与通号电缆槽外侧壁上部左右交错连接（严禁两侧同时连接）交底项目隧道水沟电缆槽交底日期 2013/3/1114801110 980 680 550 130I I I i I线路中线疥_匸fl纟200350 一130<j jI4600理浇沆J 确SC N于小须必为保证净空，半宽放大2cm120临时水沟r水沟电缆槽模板安装定位示意图复核人，该接地钢筋每100m 断①16纵向接地钢筋内容：3、接地端子设置①、自洞口2米起，信号电缆槽内底部每间隔100米设1个，用于隧道接地系统与贯通地线连接。

②、自洞口2米起，信号电缆槽外侧壁线路侧每间隔50米设1个，用于轨旁设备设施（如轨道板）接地连接。

③、在隧道进、出口两侧墙角、电力电缆槽底、通号电缆槽底、通号电缆槽外侧壁各设1个，便于洞口设备设施接地连接。

内容:\ /injwttze M隧道洞口水沟电缆槽接地端子设置图4、v级围岩综合接地设置v级围岩接地是利用底板的下层结构钢筋作为接地极，每一个接地极需用1根$ 16横向钢筋通过$16连接钢筋与通信信号电缆槽侧墙内的纵向接地钢筋连接。

V级围岩接地设置为隔一模左右交错设置，因此，v级围岩水沟电缆槽初支接地单侧间隔40m有槽道时槽道按照每一个台车位左右交错布置。

由于V级衬砌底板在沟槽身施工完成后才能施工，故在沟槽身施工时需要预留$ 16mm连接钢筋，以便后期与底板横向接地钢筋连接，$ 16mm连接钢筋预留部分露出沟槽侧壁的长度为50cm。

隧道铺底层水沟电缆槽过轨管施工技术要求

• 4、盖板应采用工厂化预制生产，盖板铺设应平稳顺直，在未铺设贯通地线前，盖板不要满铺，以避免不必要的盖板二次铺设。
三、过轨钢管
• 1.在隧道口及隧道内综合洞口处按八字形埋设，弯曲角度不小于135 度（不仅垂直线路方向，还要顺线路方向）；通信信号过轨管为热镀锌钢管，内径为100mm，壁厚不小于4mm，内留2根4.0铁线，管口用油麻或软布封堵；钢管弯曲时需填沙冷弯。电力专业过轨管用内径 150mm的钢管，壁厚不小于4.5mm。过轨管间距不小于600mm 。
• 3）信号过轨管设置：结合隧道综合洞室布置，间隔500m 设一组过轨。
• 4）电气化过轨管设置：结合隧道综合洞室布置，间隔500m 设一组过轨。
过轨管加工施工参考、隧道铺底层
• 1．隧道铺底层是直接与隧道无砟轨道整体道床接触的最后一道线下工序，根据《高速铁路工程测量规范》地9.2.1条，该层施工测量采用的全站仪精度不应低于（2〞、 2mm+2ppm）,水准测量精度不应低于3mm/km,横向坡度应符合设计要求，高程允许偏差为±15㎜。
• 2．隧道铺底层施工前必须严格按照规范要求对前期已施工的仰拱填充层进行凿毛，凿除混凝土表面的水泥浆和松散层，凿毛露出新鲜混凝土面积不低于75%，充分湿润但不得积水。
• 2、利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的一根≮Φ16mm 结构钢筋作为纵向接地钢筋，此纵向钢筋每100m 断开一次，断开距离不小10cm，并且每100m 通 ≮Φ16mm 的连接钢筋与通信信号电缆槽中的贯通地线连接一次。
• 3．隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线。通信信号电缆槽内铺设河砂对贯通地线进行防护（不得采用机制砂）。
• 3．隧道铺底层与中心水沟顶面平顺，隧道铺底层（除无砟道床垂直投影范围需要凿毛处理部分外）浇注后必须及时抹平，混凝土强度达不到设计要求，施工车辆等机械设备不得从上面通过。

高速公路工程隧道水沟电缆槽施工技术交底

高速公路工程隧道水沟电缆槽施工技术交底在混凝土浇筑前，要确保防排水设施畅通，包括水沟和预留槽。

水沟的施工采用C30模板混凝土浇筑，而预留槽则需要预先埋设管道。

同时，为了保证施工质量，需要在沟槽与二衬侧壁墙之间设置植筋锚固，采用HRB400Φ16钢筋，每根长30cm，纵向间距50cm，深度为10cm，并用锚固剂铆接牢固。

四、施工注意事项1、施工前需要进行充分的准备工作，包括清理基层、测量放线、找平基层等。

2、模板的选择和加固非常重要，需要采用钢制定型模板，并在模板就位后加固钢筋埋入填充面10cm以上。

3、钢筋的施工需要注意保护层厚度，防止出现露筋现象。

4、防排水设施要保持畅通，确保施工质量。

5、施工过程中要注意安全，严格遵守相关规定和操作规程。

五、验收标准1、沟槽和水沟的施工需要符合设计要求，混凝土强度达到C30标准。

2、钢筋的施工需要保证间距、数量和连接牢固。

3、防排水设施需要畅通有效，确保施工质量。

4、模板的选择和加固需要符合要求，保证施工质量。

5、验收过程中需要注意安全，确保施工人员的生命财产安全。

边墙位置二衬预留的盲管需要与侧边水沟连接通，盲管与原预留盲管之间采用直通接头连接。

电缆槽沟底位置还有收水管，也随着仰拱施工时预留的收水管接通。

盲管外并用无纺土工布包裹，靠隧道中心一侧管头高出设计水沟底面10-20cm。

为防止盲管出现“反坡”现象而不排水，要求采用HPB300ф6或者ф8钢筋将盲管固定牢固。

电器预留槽及管道应保持畅通，槽宽大小，槽顶边混凝土中放置钢筋加强，不留缺口。

每一处横通道及隧道入口都有电缆预埋镀锌管道，按照原管道材质，管径型号接通于电缆槽中，且高出槽底3cm，用土工布或者水泥编制袋封堵，以免进杂物。

管内接头处不能有毛刺，管口内边打磨圆顺。

在混凝土浇筑过程中，水沟电筑槽采用C30混凝土灌注，灌注混凝土前检查混凝土的和易性和坍落度。

混凝土按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层混凝土初凝前必须完成上层混凝土浇筑。

高铁隧道水沟、电缆槽施工技术交底

高铁隧道水沟、电缆槽施工技术交底背景随着高铁在中国不断建设和改造，对于隧道建设也日趋复杂。

其中，高铁隧道的水沟、电缆槽施工就成为了一项非常重要的工作。

其目的是在隧道建设中，达到防水防潮的效果，并且保障电缆的正常使用。

因此，隧道水沟和电缆槽的施工技术对于高铁建设至关重要。

隧道水沟施工技术施工前准备1.深入理解隧道设计图纸，确认水沟的位置和结构。

2.对照设计图纸，制定水沟的施工方案。

3.移除水沟区域的杂物和污物，并确保施工场地干燥、平整、清洁。

施工步骤1.抛浆：在水沟区域进行石灰抛浆，防止地层液体淋漓流散，同时增强基础稳定性。

2.声屏障施工：根据设计方案，在水沟的两侧固定声屏障桩，并连接预制声屏障板。

这有助于隔音和保温。

3.水沟钢筋装配：按照设计方案，将水沟钢筋装配到定位点，确保其质量和安全。

4.浇筑混凝土：将水泥混凝土倒入水沟区域，同时进行充实和振动来保证混凝土的质量和密实性。

5.水泥防潮处理：等待混凝土完全固化后，进行水泥处理，以便增强防潮性能。

6.底涵完成：安装水沟板以确保水沟板面平整，防止污水流出。

施工技巧1.在施工时，应严格按照设计图纸和方案实施，避免出现任何偏差。

2.在进行水泥处理时，必须按照时间要求进行。

如果过早开始处理，会影响混凝土的强度和质量，如果太晚进行处理，则会影响水沟的防潮性能。

3.在水泥处理中，应注意保证杰出的防火措施。

电缆槽施工技术施工前准备1.完成隧道固结和隧道钢筋混泥土施工。

2.根据设计方案，确定电缆槽的位置和结构。

3.清理施工场地，并确保场地干燥、平整、清洁。

施工步骤1.钢筋的搭配：根据设计方案和对现场的实际情况，进行电缆槽钢筋的搭配，确保质量和安全。

2.模板制作和安装：将木板切割成相应的形状和大小，并根据设计方案进行安装。

3.浇筑混凝土：将水泥混凝土倒入电缆槽区域，同时进行充实和振动来保证混凝土的质量和密实性。

4.等待混凝土固定并拆卸模板：根据混凝土固定时间，拆卸模板和前置机械设备。

隧道水沟、电缆槽施工作业指导书

宽阔铁路站前一标隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订主要依据：⑴铁建设[2023]241 号《高速铁路隧道工程施工技术指南》和《铁路混凝土工程施工技术指南》；⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2023；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2023；⑷隧道施工图；⑸隧道标准化施工工艺阅历。

隧道水沟、电缆槽施工作业指导书1适用 X 围本作业指导书适用于XXXXXX 隧道的水沟、电缆槽施工。

2施工业预备⑴施工作业层中所涉与的各种外部技术数据收集：隧道地质条件、开挖断面尺寸、围岩类别、隧道长度、工期要求、水电槽设计参数等。

⑵施工前，应由专业工程师向现场技术人员、作业人员进展技术交底，并确认人员、设备、材料、机具、作业环境满足正常作业的要求。

3技术要求⑴本标段隧道内承受双侧沟加中心水沟进展排水，侧沟与中心沟间每隔 10m 设置一道横向引水管。

沟槽身承受C25 混凝土。

侧沟截面尺寸为：宽 30 ㎝×高 72 ㎝；中心沟承受盖板沟的形式，主要用于排水，截面尺寸为：宽 60 ㎝×高 90 ㎝。

⑵为满足电力、通信、信号等要求，于隧道两侧各分槽设置两道(四条)电缆槽。

电力电缆槽设置在隧道靠边墙侧，截面尺寸为：宽 30 ㎝×高30 ㎝，通信、信号电缆槽设置在靠线路侧，截面尺寸为：宽35 ㎝×高 30㎝。

⑶隧道水沟电缆槽均承受分段左右侧同时施工，每次分段长度在12m。

为了削减人工劳动强度，保证水沟、电缆槽的整体外观质量，模板承受整体移动式滑模，一次立模浇筑成型。

水沟盖板预制承受预制场预制、大规模的批量生产，以保证盖板的质量和数量。

待水沟与电缆槽施工完毕后，即可进展盖板的铺设。

水沟电缆槽盖板承受钢筋混凝土制作。

4施工程序与工艺流程4.1施工程序⑴水沟电缆槽施工流程：施工预备→测量放线→边墙和基底处理→沟墙钢筋、预埋件安装→模型安装→浇筑混凝土→养护。

高速铁路隧道工程水沟电缆槽一次成型施工技术

高速铁路隧道工程水沟电缆槽一次成型施工技术摘要：高速铁路隧道工程水沟电缆槽一般分为通信信号电缆槽、电力电缆槽、侧沟排水槽，三槽合一，根据高速铁路的设计理念与运营要求，水沟电缆槽必须一次成型，传统的分次施工工艺不再符合要求，本文根据实际操作经验介绍一种水沟电缆槽一次成型施工技术，希望能够对电缆槽一次成型施工技术的运用和操作起到一定的促进作用。

关键词：高速铁路隧道水沟电缆槽一次成型0 引言随着国内高速铁路的不断发展，对于结构的整体性、完整性及安全性要求也越来越高，隧道水沟电缆槽一般设计为通信信号电缆槽、电力电缆槽、侧沟排水槽三槽合一，一次成型施工对沟槽模板的行走系统设计要求较高，寻求一种快捷轻便的施工技术成为必要。

1 概述1.1设计情况隧道内设置双侧电缆槽，电力电缆槽置于边墙侧,通信信号电缆槽置于道床侧，电缆槽设盖板，隧道内电力电缆槽尺寸为300*300mm，槽内用粗砂填实；通信信号电缆槽尺寸为净宽350mm，深300mm，槽底在距道床侧200mm处以Ф16插筋分隔，槽内用粗砂填实；电力电缆槽与通信信号电缆槽之间设置侧沟排水槽，侧沟排水槽宽度300mm，深度800mm。

如图1-1所示。

1.2传统施工工艺传统施工工艺为分三步施工，第一步：立侧模，混凝土施工至侧沟排水槽底部；第二步：立侧沟排水槽两侧模板，混凝土施工至电力电缆槽与通信信号电缆槽底部；第三步：立电力电缆槽两侧模板与通信信号电缆槽两侧模板，混凝土施工完毕。

整个施工过程不连续，混凝土会形成两道施工缝，不利于混凝土结构的完整性。

施工步骤如图1-1所示。

图1-12 模板设计与加工2.1一次成型施工模板设计水沟电缆槽一次成型施工模板设计理念为，采用自制可移动式桁架连接钢板作为电缆槽道床侧模板，利用槽钢制作横梁连接外模桁架与各沟槽内模模板，模板与槽钢横梁之间采用螺栓连接，从而使各模板系统形成一个统一的支撑框架，再通过一系列小型构件与行走系统辅助，达到水沟电缆槽一次成型施工并可以整体式移动模板进行连续施工。

007铁路隧道水沟电缆槽施工技术交底

衬砌沟槽示意图
模板采用钢木组合或轨行式液压水沟电缆槽台车，轨行式液压水沟电缆槽台车通过液压系统控制模板上下、左右移动，调整两侧模板的平面位置和顶面高程，使模板位置满足水沟电缆槽结构尺寸要求。

四、施工程序与工艺流程
4.1 施工工艺流程
作业准备→砼接触面凿毛→钢筋安装→维护及排水管安装→钢木组合模板安装或台车就位→电力、通信槽道泄水孔安装→砼浇筑→拆模→结束
4.1.1 工艺流程图
五、施工要求
5.1 混凝土凿毛
凿毛露出新鲜混凝土面积应大于 75%，凿毛后高压水冲洗。

5.2 钢筋及预埋件安装
（1）根据设计图纸要求进行钢筋及预埋件安装，浇筑混凝土前必须检查各预埋管线的位置、类型、个数是否满足设计要求检查合格后才能进行混凝土施工。

（2）环纵向盲管、维护管、横向导水管必须从小边墙处接出，采用钢筋加固，封堵接头。

5.3 模板安装或台车就位及加固
采用台车施工时台车纵向行走由电机驱动，通过横移液压油缸对模板进行横向位置调整，再通过单组模板起升油缸对模板竖向位置进行调整，。

铁路隧道水沟电缆槽专项施工方案

工程概况xxx管段内隧道共计4座，分别是：xxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道进口，共计长度2629.27米。

设计隧道两侧均有水沟电缆槽，隧道两侧沟与中心水沟通过φ100PVC排水管连接。

隧道接地端子分别预留于水沟电缆槽内外侧壁与贯通地线及线路接地连接。

二、设计情况设计要求分部管段内线路均采用CRTSⅠ型板式无碴轨道，轨道结构高度为51.5mm。

轨下排水系统采用两侧沟加中心水沟形式。

隧道两侧侧沟与中心沟通过φ100PVC排水管连接，排水管纵向间距10m，施工过程中应采取措施保证排水通畅。

隧道两侧沟槽靠线路侧的φ100半圆排水槽与中心沟通过φ50PVC排水管连接，排水管纵向间距10m，并在半圆排水槽位置设置漏水篦子，以防堵塞，同时施工过程中应采取措施保证排水畅通。

PVC排水管与打孔波纹管根据现场施工情况合理设置，任意两管间最小间距不小于1m，并注意与过轨管线等设置错开。

复合式衬砌轨下断面图如下：三、施工方案及方法水沟电缆槽施工采用单侧施工，每次分段长度控制在40-50米，模板采用组合钢模板拼装成大块，电缆槽采用组合钢模板，并预先加工与大块侧模固定的连接，以便于支立。

施工时采用两步浇注砼的方法。

首先浇注至电缆槽底面，然后浇注剩余部分。

电缆槽盖板、排水沟盖板采用定型模板集中预制。

沟槽分次浇筑示意图如下：3.1施工步骤说明3.1.1测量放线为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧排水沟与隧道中线的相对尺寸必须按施工图进行，不能随意改变。

靠二衬边墙一侧为电力电缆槽，靠隧中一侧为通信电缆槽。

测量员根据设计图和施工技术交底要求，单侧每10m放样1组（含2个点）定位点，其中1个点放样至二衬边墙上，为水沟电缆槽顶面标高点；另外1个放样至仰拱填充面上，为水沟电缆槽最外侧侧壁水平位置点，施工中要求隧中到沟槽身外侧净空比设计放大5厘米。

采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，领工员及班组长。

隧道排水沟、电缆槽施工专项方案

中铁五局南龙铁路扩能改造工程NLZQ-3标城关隧道排水沟、电缆槽施工方案一、编制依据1、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20032、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准3、铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20104、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009二、工程概况中铁五局改建铁路南平至龙岩线扩能改造工程NLZQ-3标，城关隧道DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m，斜井395m。

隧道内设双侧水沟＋中心水沟排水，设双侧电缆槽，靠边墙侧为电力电缆槽，靠轨道侧为通信信号电缆槽。

侧沟净空0.3m（宽）×0.74m（高），中心水沟净空0.6m（宽）×0.845m （高）。

电力电缆槽净空0.2m（宽）×0.3m（高），通信信号电缆槽净空0.35m（宽）×0.3m（高）。

沟槽身C30混凝土，盖板C35混凝土。

通信信号电缆槽靠轨道侧墙身设一层钢筋，中心水沟墙身及沟底设一层钢筋。

电力电缆槽、侧沟、通信信号电缆槽、中心水沟盖板编号分别为1#、2#、3#、4#盖板，厚度6cm，均设单层钢筋。

两侧沟与中心水沟通过横向排水管连接，横向排水管间距30m设置一道，采用φ100硬质PVC管。

沟槽断面图见下页。

三、施工方案水沟、电缆沟施工时间在拱墙二次衬砌之后施工，有仰拱地段中心水沟需在洞身仰拱及填充施工时预留沟槽，无仰拱地段中心水沟沟槽需与隧底开挖清理一道完成。

水沟、电缆槽采用整体定型模板，单边分段施工，电缆槽和侧边沟一道施工成型。

水沟、电缆沟盖板采用定型钢模在预制场集中进行预制，现场安装。

混凝土采用搅拌站集中拌制，插入式振捣，浇筑成型后作好养护及成品保护工作。

侧沟电缆槽断面图（有仰拱）侧沟电缆槽断面图（有底板）中心水沟断面图（有仰拱）中心水沟断面图（有底板）四、施工方法及工艺1、施工步序中心排水沟：测量放线→沟槽开挖（预留沟槽）→沟槽清理→沟底混凝土找平→沟墙钢筋绑扎→模板安装→排水管安装→混凝土浇注→养护、拆模→盖板预制及安装。

高铁隧道水沟电缆槽施工

3、如在特殊地段不能满足图示所要求，可适当调整管间距，但两管间距不能小于40cm。
4、每个综合洞室的一半即每125m预埋两根电气化过轨管。
编制者
复核者
接收单位
接收负责人
工程技术交底书
编号：
主编单位
日期
工程名称
综合接地钢筋焊接
根据图号
说明：
1、尺寸除注明者外，其余均以厘米计。
2、用于接地的钢筋连接应采用焊接工艺，焊缝长度为单面焊接长度不小于200mm，双面焊接长度不小于100mm；钢筋间十字交叉十采用φ16得“L”形钢筋进行焊接（单面焊缝长度不小于200mm，双面焊缝长度不小于100mm）。
5、图示接地焊接长度为单面焊缝长度,必须按交底施工，如不符合要求，返工重做。
编制者
复核者
接收单位
接收负责人
工程技术交底书
编号：
主编单位
日期
工程名称
水沟电缆槽
根据图号
说明：
1、本图为水沟电缆槽施工布置图，左侧为电力电缆槽，中间为排水沟，右侧为通信信号电缆槽，
在电力电缆槽和通讯电缆槽与中沟连接处设置泄水孔，间隔5米设置一组。
3、本交底与前面三张交底配合使用，误差允许范围+2mm。
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接收负责人
工程技术交底书
编号：
主编单位
日期
工程名称
水沟电缆槽
根据图号
说明：
1、本图尺寸均以厘米计。
2、本图为水沟电缆槽施工步骤图。
3、为了4步钢筋网片施工的方便,在施工一步混凝土时预留出φ12,长20cm的钢筋头.
4、铺底时注意预埋100米一处连接接地端子的钢筋。

高速公路隧道电缆槽一次成型施工工法

高速公路隧道电缆槽一次成型施工工法高速公路隧道电缆槽一次成型施工工法一、前言随着高速公路建设规模的扩大和隧道数量的增加，如何高效地进行隧道电缆槽的施工成为一项重要的技术难题。

传统的施工方法存在工序繁琐、周期长、造价高等问题，为了解决这些问题，高速公路隧道电缆槽一次成型施工工法应运而生。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。

二、工法特点高速公路隧道电缆槽一次成型施工工法具有以下特点：1. 一次成型：该工法采用模板一次性成型，避免了传统的分段施工，降低了工期和施工成本。

2. 施工效率高：采用模板一次成型的方法，大大提高了施工效率，减少了施工时间。

3. 质量稳定：采用模板一次成型的方法，保证了电缆槽的尺寸和形状的一致性，提高了施工质量的稳定性。

4. 环保节能：该工法采用模板成型，材料的使用相对较少，减少了对资源的浪费，并且降低了能耗。

5. 空间利用率高：采用模板一次成型的方法，可以有效利用隧道空间，提高了空间利用效率。

于各种类型的隧道，包括采用不同施工材料的隧道。

该工法可以适应不同尺寸的电缆槽施工，满足不同工程项目的需求。

四、工艺原理高速公路隧道电缆槽一次成型施工工法的工艺原理是通过模板一次成型的方法，将混凝土浇筑成制定尺寸和形状的电缆槽。

该工法采用的具体技术措施包括：1. 模板设计：根据隧道的尺寸和形状，设计合适的模板，保证电缆槽的外形尺寸和平整度。

2. 混凝土配比设计：根据混凝土强度等要求，设计适合的配比，保证电缆槽的强度和耐久性。

3. 施工工艺控制：通过控制模板的安装和混凝土的浇筑，保证电缆槽的尺寸和形状的准确性。

4. 后期养护：施工完成后进行适当的养护，保证混凝土的强度和稳定性。

五、施工工艺高速公路隧道电缆槽一次成型施工工法的施工工艺包括：1. 模板安装：根据设计要求，安装模板，并进行调整，保证电缆槽的尺寸和形状的准确性。

浅谈高速铁路侧沟电缆槽施工技术

浅谈高速铁路侧沟电缆槽施工技术随着我国社会经济的全面发展，国内高速铁路建设迫在眉睫。

高度铁路工程施工技术的不断发展促进了铁路工程建设整体性以及安全性水平提升。

隧道电缆沟槽施工与设计部分包括三个方面的内容：通信信号、电力电缆以及排水槽三个方面。

施工要求当中一次成型技术特征让沟槽走形模板设计质量更高，为此采用更加科学的施工技术具有重要意义。

一、工程概况分析野火芽隧道从地理位置上看主要位于云贵高原地带，地形整体呈现出东低西高特征，其中最低点则位于野火芽隧道进口的左侧位置。

隧道里程D1K1061+375～D1K1063+288，全长1913m。

这其中本文主要对高速铁路侧沟电缆槽施工工艺当中难点位置影响因素进行分析。

图1.侧沟电缆槽示意图工艺分析：传统工艺技术角度分析，主要包括三个方面的内容：首先，立侧模。

采用混凝土施工方式在排水槽底部施工;其次，立排水槽两侧模板，混凝土施工在电力电缆以及通信等底部。

最后，立电力电缆沟，完成混凝土施工。

但是这个过程中可以发现施工步骤无法有机连贯起来，出现了混凝土施工缝，这种情况严重形成混凝土结构。

二、模板设计进行水沟电缆槽设计的一次成型主要结合移动式桁架结构形成模板。

这个过程中需要充分考虑侧沟电缆槽断面相对较小且轮廓线条较多的实际情况。

设计应当更加有助于安装与拆卸。

为此，可以设计将沟槽模以及底模合为一体，并对电缆沟槽采用整体移动模板方式的设计。

如图2.为整体模板效果。

为了能够促进整体模板移动，我们还在模板的基础上进行了部分功能上的增进，通过使用卷扬机牵引方式完成自行功能。

三、侧沟电缆槽施工（一）施工技术转序在开始施工之前，施工单位需要向监理乙级业主提出申请，进行转向下，并将相关转序资料进行完善。

主要工作内容包括几个方面：首先，测试接地钢筋电阻情况，标准：电阻≤1Ω;其次，对二衬纵向方向上的排水标高等进行验收;再次，对过轨管道等进行验收;最后，对横向方向上的排水管标高通常情况进行验收。

铁路隧道水沟电缆槽专项施工方案

工程概况xxx管段内隧道共计4座，分别是：xxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道、xxxx隧道进口，共计长度2629.27米。

设计隧道两侧均有水沟电缆槽，隧道两侧沟与中心水沟通过φ100PVC排水管连接。

隧道接地端子分别预留于水沟电缆槽内外侧壁与贯通地线及线路接地连接。

二、设计情况设计要求分部管段内线路均采用CRTSⅠ型板式无碴轨道，轨道结构高度为51.5mm。

轨下排水系统采用两侧沟加中心水沟形式。

隧道两侧侧沟与中心沟通过φ100PVC排水管连接，排水管纵向间距10m，施工过程中应采取措施保证排水通畅。

PVC排水管与打孔波纹管根据现场施工情况合理设置，任意两管间最小间距不小于1m，并注意与过轨管线等设置错开。

施工时采用两步浇注砼的方法。

首先浇注至电缆槽底面，然后浇注剩余部分。

电缆槽盖板、排水沟盖板采用定型模板集中预制。

靠二衬边墙一侧为电力电缆槽，靠隧中一侧为通信电缆槽。

采用书面交底和现场技术交底形式将有关资料和测量点位交付现场技术员，领工员及班组长。

高铁隧道水沟、电缆槽施工技术交底

施工技术交底书单位名称：中铁三局沪昆客专(贵州段)第一项目部编号：06圆钢筋（纵向接地钢筋），φ10钢筋,间距20cm。

(2) 通信信号电缆槽混凝土浇筑时预埋Φ16电缆槽分隔钢筋，L=60cm，预埋30cm外露30cm，纵向间距50cm。

(3) 钢筋安装详见图1：侧沟及电缆槽详图。

图1：侧沟及电缆槽详图(3)综合接地a通信电缆槽侧墙上部Φ16纵向钢筋作为纵向接地钢筋，初期支护、二衬、仰拱、综合洞室引出的接地钢筋要与通信电缆槽侧墙上部Φ16钢筋间采用直径16mm的“L”形圆钢筋进行焊接（见下图2：L”形焊接），单面焊接不小于16cm（10倍钢筋直径），焊缝厚度不小于4mm，侧墙Φ16纵向接地钢筋每100m 断开一次，断开的钢筋端头间距为10cm。

图2：“ L”形焊接(4)贯通地线隧道内贯通地线敷设在两侧通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施。

(5)接地端子布置a从隧道洞口2m开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处；b从隧道洞口2m开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m 设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处；c上述所有的接地端子均通过Φ16钢筋与通信电缆槽侧墙上部Φ16纵向钢筋连接，焊接质量同接地钢筋，保证焊接质量。

详见图3：接地端子设置图。

图3：接地端子设置图图4：A节点详图现场技术人员将隧道需要预埋接地端子的里程及个数在二衬上做好标记，以防漏埋。

(6)排水管及泄水槽a两侧仰拱边墙预留的Φ150盲管、Φ50盲管全部接到两侧水沟，采用Φ150排水管，排水管在混凝土施工前安装，定位牢固，孔口采用土工布封堵，防止浇筑混凝土时泄水管跑位或混凝土灌入孔内。

具体安装严格参照图1：侧沟及电缆槽详图。

b两侧沟与中心沟通过横向Φ100PVC导管连接，横向导水管纵向间距30m。

c电力电缆槽、通信信号电缆槽与侧沟间墙底预留泄水槽，纵向间距3～５m，泄水槽尺寸见图1：侧沟及电缆槽详图。

隧道水沟电缆槽技术交底

技术交底（水沟电缆槽）一、适用范围本技术交底适用于环县一号隧道出口水沟、电缆槽施工。

二、技术要求⑴本隧道内采用双侧沟加中心水沟进行排水，侧沟与中心沟间每隔10m设置一道横向引水管。

沟槽身采用C30混凝土。

中心沟采用盖板沟的形式，主要用于排水。

⑵为满足电力、通信、信号等要求，于隧道两侧各分槽设置两道电缆槽。

电力电缆槽设置在隧道靠边墙侧，通信、信号电缆槽设置在靠线路侧。

⑶隧道水沟电缆槽均采用分段施工，每次分段长度在11.9m。

为了减少人工劳动强度，保证水沟、电缆槽的整体外观质量，模板采用整体移动式滑模，一次立模浇筑成型。

水沟盖板预制采用预制场预制、大规模的批量生产，以保证盖板的质量和数量。

待水沟及电缆槽施工结束后，即可进行盖板的铺设。

水沟电缆槽盖板采用钢筋混凝土制作。

三、施工要点3.1、工艺流程⑴水沟电缆槽施工流程：施工准备→测量放线→边墙和基底处理→沟墙钢筋、预埋件安装→模型安装→浇筑混凝土→养护3.2、施工要求本隧道施工段落均为有仰拱地段(衬砌类型Ⅴe～IⅤd)，水沟电缆槽详图如下图、1、测量放线为保证结构尺寸符合设计要求，两侧电缆槽、两侧排水沟与隧道中线的尺寸必须按照设计图纸放线，测量组每隔5米放一组倒放点。

2、凿毛及基底清理两侧矮边墙及二衬与电缆槽结合面光滑，必须采用凿毛处理，才能保证后施工的电缆槽壁与矮边墙粘结牢固，不产生裂缝或脱落，影响施工质量。

在电缆槽施工前，首先用风镐将矮边墙与电缆槽结合面凿毛，然后将水沟和电缆槽基地的松碴、杂物、淤泥清理，然后用高压水把凿毛后边墙结合面和基底冲洗干净。

3、钢筋绑扎在已施工好的填充面上，浇筑45cm厚的垫层达到仰拱填充设计标高纵向间隔20cm插入Φ16螺纹钢筋长1.39米插入深度15cm。

同时采用两排Φ10螺纹钢，间隔20cm与此钢筋绑扎，且在此钢筋顶部采用一根Φ16纵向接地圆钢钢筋于此绑扎，Φ16纵向接地钢筋保证100m内无断开，每100米断开一次，间距10cm。