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墩柱安全专项施工方案

墩柱安全专项施工方案1. 项目背景墩柱安全施工是在建设过程中重要的一项工作，对于保障工程质量和施工人员的安全至关重要。

本文档旨在制定墩柱安全专项施工方案，确保施工过程中墩柱的安全性。

2. 工程概述墩柱是桥梁或建筑物中承重的部分，其质量和稳定性直接关系到整个工程的安全性。

本工程的墩柱是采用钢筋混凝土结构，高度为X米，共有X根。

3. 施工准备3.1 确定施工方案：根据设计图纸和规范要求，制定墩柱的施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工顺序等。

3.2 人员准备：确保施工人员具备相关的专业知识和技能，且持有相关证书。

组建施工队伍，确定各个岗位的责任和职责。

3.3 设备准备：准备施工所需的机械设备、工具和安全防护装备，确保设备完好并进行必要的检修和维护。

3.4 材料准备：采购符合标准要求的钢筋、水泥、砂浆等材料，并进行质量检测。

4. 施工流程4.1 基础施工：首先进行墩柱的基础施工，包括地基处理、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。

确保基础的牢固和稳定。

4.2 墩身施工：根据墩柱的设计要求，进行墩身的施工，包括模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。

确保墩身的垂直度和质量。

4.3 顶部施工：完成墩身施工后，进行墩柱顶部的施工，包括预留孔洞、连接钢梁等工作。

5. 安全措施5.1 安全教育：对施工工人进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和技能，确保安全操作。

5.2 安全设施：设置必要的安全设施，包括安全警示标志、防护网、安全带等，提供给施工人员使用。

5.3 环境保护：合理使用施工材料，减少污染和浪费。

进行垃圾分类和集中处理，保护周边环境。

5.4 紧急预案：制定墩柱施工的紧急预案，包括事故处理流程、应急救援措施等，以应对突发情况。

6. 质量控制6.1 施工质量检查：对墩柱施工过程进行定期检查，确保施工质量符合设计要求和规范标准。

6.2 材料质量检测：对采购的材料进行质量检测，确保材料符合标准要求。

6.3 施工记录：做好施工记录，包括施工过程的记录、材料的使用记录等，以便后续复查和追溯。

桥梁墩柱安全施工方案范本(二篇)

桥梁墩柱安全施工方案范本为确保桥梁墩柱盖梁施工安全，特制定如下安全措施，希严格执行。

安全重点防范：高空作业、梁板架设、支架模板施工、高压线下吊车作业。

一、施工措施1、施工准备：墩柱及盖梁施工前应准备安全网及作业人员所佩戴的安全带，但是必须是具有国家检验证明的产品。

2、脚手架搭设（1）架子的底脚必须固定牢固。

（2）为了保证垂直运输架的稳定，钢管井架高度在___m以下时设一道缆风绳，超过___m，每增高___m设一道缆风绳。

每组（4-6）根。

（3）缆风绳与输电线路要保持一定的距离，如靠近或穿越输电线路，必须采取防护措施。

（4）吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。

3、脚手架及承重支架：使用前应对管扣及碗扣的连接处进行细致检查。

4、在搭设脚手架及模板提升、___时现场必须设专门负责人统一指挥、调度。

二、安全措施1、加强施工人员安全知识的教育，时时检查，时时提醒，提高员工的安全意识，并设专职安全员。

2、在墩柱施工搭设脚手架与支架时，操作人员必须佩戴安全带、安全帽、防滑胶鞋。

3、作业区内必须设立醒目的安全警示牌、禁令标志牌、警戒线、禁示闲杂人等进入施工现场，专职安全员必须跟班监视。

4、搭设脚手架安全基本要求：（1）作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。

（2）使用的材料规格和型号必须符合安全要求。

（3）搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。

（4）作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。

（5）必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以及安全网等。

（6）钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。

5、拆除脚手架及大型模板___的安全技术要点：（1）拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。

拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。

拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。

拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。

墩柱_施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于我国某市，属于城市道路改造项目。

道路全长2公里，道路红线宽度为40米，双向六车道。

墩柱施工是道路桥梁工程的重要组成部分，为确保工程质量、安全和进度，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 人员准备- 组建一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。

- 对施工人员进行岗前培训，确保掌握墩柱施工的技术规范和安全操作规程。

2. 材料准备- 根据设计图纸，提前准备足够的混凝土、钢筋、模板等材料。

- 对材料进行质量检验，确保符合国家相关标准。

3. 设备准备- 准备足够的混凝土搅拌车、泵车、钢筋切割机、模板加工设备等施工设备。

- 对设备进行检查和维护，确保其正常运行。

4. 场地准备- 清理施工现场，平整场地，确保施工环境符合要求。

- 设置临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。

三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，进行测量放样，确定墩柱的位置和尺寸。

- 设置测量控制点，确保放样准确。

2. 基坑开挖- 根据设计要求，开挖基坑，确保基坑尺寸和深度符合要求。

- 对基坑进行排水和支护，确保施工安全。

3. 钢筋加工与安装- 按照设计图纸和规范要求，加工钢筋，确保钢筋尺寸、形状和数量符合要求。

- 将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋间距、绑扎质量和焊接质量。

4. 模板安装- 根据设计图纸，制作模板，确保模板尺寸、形状和强度符合要求。

- 将模板安装到位，确保模板平整、牢固。

5. 混凝土浇筑- 浇筑混凝土前，对模板、钢筋进行检查，确保符合要求。

- 采用分层浇筑法，每次浇筑厚度不超过30cm，确保混凝土密实。

- 浇筑过程中，及时进行振捣，排除气泡，确保混凝土质量。

6. 养护与拆除模板- 混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间不少于7天。

- 养护期满后，拆除模板，检查墩柱外观和质量。

7. 质量检验- 对墩柱进行外观检查，确保墩柱无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。

- 对墩柱进行尺寸和强度检验，确保符合设计要求。

2024年桥梁高墩柱施工安全专项方案

2024年桥梁高墩柱施工安全专项方案如下：
桥梁高墩柱施工安全专项方案
一、工程背景及概况
本方案是为了确保2024年桥梁高墩柱施工过程中的施工安全，防止发生意外事故，保障工作人员的生命财产安全。

二、安全管理措施
1. 制定完善的施工计划和安全管理方案，确保施工过程按照规定流程进行。

2. 建立健全的安全管理组织机构，明确各职责，保证施工现场的安全管理。

3. 加强现场安全巡查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场安全。

4. 定期组织安全教育培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。

三、施工现场安全措施
1. 严格遵守相关安全规定，确保施工人员穿戴防护装备。

2. 加强高空作业安全防护，确保施工现场高空作业人员的安全。

3. 建立安全防护区域，禁止无关人员入内，减少安全隐患。

4. 定期检查和维护施工设备，确保施工设备安全可靠。

四、紧急情况处理
1. 建立健全的紧急救援机制，确保在发生意外事故时能够及时进行救援。

2. 组织定期演练紧急情况处理，提高员工的应急处理能力。

五、安全管理总结
本方案的实施将有力保障2024年桥梁高墩柱施工过程中的安全，达到预防事故、减少损失的目的。

希望全体工作人员严格按照方案要求执行，确保施工安全顺利进行。

墩柱施工专项安全施工方案

墩柱施工专题安全施工方案工程概况本协议段中桥辜李坝立交G匝道跨线桥、辜李坝青衣江大桥、罗李坝大渡河特大桥、魏禄渡大桥、瓦窑坎大桥、张徐坝中桥和肖家村1号中桥均有墩柱施工, 其墩柱概况如下:1 辜李坝枢纽立交G匝道跨线桥辜李坝枢纽立交G匝道跨线桥为跨越乐峨公路所设, 是成都至乐山城区方向G匝道旳左转定向匝道, 在流出成乐高速后, 从保留旳环形匝道外侧上跨乐峨路、下穿成乐高速公路, 与乐山城区方向乐峨路匝道出口收费站相接。

平曲线最小半径150米, 最大纵坡-4.6%, 路线长度942.43米。

G匝道跨线桥1#墩、3#墩、5#墩、6#墩为单柱式桥墩, 墩柱直径为φ1.8m, 墩柱高从4.15m～7.34m不等； 2#墩和4#墩为双柱式桥墩, 墩柱直径为φ1.5m, 墩柱高从7.25m～9.13m不等；0#台和7#台为桩柱式桥台, 墩柱直径为φ1.8m, 墩柱高20.00m；墩柱砼为C30, 主筋为直径25mm旳二级钢筋。

2辜李坝青衣江大桥辜李坝青衣江大桥位于乐山市高新区通江镇辜李坝村与水口镇张徐坝村境内, 跨越长江三级支流青衣江, 桥梁路线与青衣江交角105°, 大桥起点K1+549.95, 止点K2+188.05, 全桥长638.1米。

1#墩～20#墩设有墩柱共83个, 墩柱直径为φ1.5m, 墩柱高从4.84m～12.12m不等, 墩柱底设计标高2#墩～13#墩均为365.20米, 14#墩为366.96米, 15#墩为366.44米, 16#墩为366.17米。

墩柱砼为C30, 主筋为直径22mm旳二级钢筋。

3罗李坝大渡河特大桥罗李坝大渡河特大桥是乐宜高速公路跨过青衣江后旳第二座跨河大桥, 它位于青衣江与大渡河旳交汇口上游旳罗李坝桥位, 跨越大渡河航道。

罗李坝大渡河特大桥起点K4+889位于乐山市高新区罗李坝, 止点K6+329位于安谷镇龙口村, 桥梁中心桩号为K5+457, 桥梁全长1435米, 桥宽24.5米。

墩柱安全专项施工方案

新疆北新路桥集团股份有限公司许禹铁路改建工程许昌东至灵井段项目部许昌至灵井段1号特大桥墩柱施工安全方案编制：审核：批准：二零一三年七月河南·许昌目录一、工程概况............................................. - 1 -二、编制目的及依据....................................... - 1 -三、适用范围............................................. - 2 -四、安全管理和环境目标................................... - 2 -五、组织机构及职能....................................... - 3 -六、安全保证措施......................................... - 3 -七、安全预防措施......................................... - 6 -八、墩柱施工具体安全措施................................. - 9 -九、墩柱施工注意事项.................................... - 12 -十、墩柱施工安全应急预案................................ - 13 -一、工程概况工程所在地为许昌市郊，许昌位于郑州以东86KM，地形平坦、公路铁路交通网密集快捷，距离郑州国际机场40KM、许昌市有国内支线飞机机场。

施工用地产材料储藏丰富，施工用砂石料、水泥当地均可自产。

农作物主要以小麦种植为主，气候变化四季分明。

许昌1号特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7.258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁。

墩柱施工安全方案.docx

石嘴山至固原城际铁路（吴忠至中卫段）PPP项目墩柱施工安全专项施工方案编制：复核：审查：2016年 7月 10日目录1、编制目的 (3)2、工程概况 (3)3、施工危险源辨识与防控措施 (3)4、安全管理的重点 (7)5、安全管理目标 (7)6、现场安全施工组织机构 (7)7、安全管理制度 (7)7.1安全生产责任制 (7)7.2安全检查技术交底 (2)7.3安全检查 (2)7.4 、安全教育 (3)7.5 、班前管理活动 (4)7.6 、特殊作业人员持证上岗管理 (5)7.7 、工伤事故处理 (5)7.8 、安全标志 (5)8、安全技术措施 (6)8.1 、脚手架安全技术措施 (6)8.2 、模板施工安全技术措施 (7)8.3 、高空作业安全措施 (8)8.4 、起重吊装作业安全操作措施 (9)8.5 、电焊工安全操作措施 (10)8.6 、现场临时用电安全操作措施 (10)9、安全事故应急预案措施 (12)1、编制目的通过编制并实施本安全专项方案，能够有针对性的加强现场安全施工体系建设与管理工作，对墩柱、盖梁施工中存在的危险源有预测、有预警、有预防，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处置能力。

项目部相关部门和相关人员应根据本方案对墩柱、盖梁安全施工进行有效管理，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，实现下列四个目标：（1）避免或最大限度减少人员伤亡；（2）避免或最大限度减少财产损失；（3）避免或最大程度减轻环境污染或生态破坏；（4）避免或最大限度减轻对公司的社会声誉和公众形象的负面影响。

2、工程概况我标段位处于宁夏回族自治区中卫市中宁夏境内，起讫里程为DK58+773～DK78+352，线路全长19.6km。

本标段包含：地坑子大桥；皮夹沟中桥；黑家支沟大桥；黑家沟大桥；苦水沟大桥；黑家支沟中桥；红柳支沟 1 号大桥；红柳沟大桥；红柳支沟 2 号大桥；白坡大桥；输水管中桥；刺沟大桥；双井子 1 号大桥；双井子 2 号大桥；红柳沟特大桥；阴洞沟特大桥；单阴洞沟特大桥；幸福村跨定武高速立交特大桥；共18 座桥梁。

墩柱施工技术方案精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版墩柱施工技术方案本项目桥梁墩柱为圆柱墩结构形式，直径1.3m施工准备用全站仪在已已浇筑的承台(系梁) 砼顶面测出墩柱中心位置,根据测量结果和墩柱的结构尺寸，用墨线弹出墩柱周边位置作为安装模安装参考界限。

施工前应清除并凿除承台(系梁)顶墩柱部分的浮浆,凿毛深度以露出混凝土粗骨料(石子)为准,凿毛范围应为墩柱位置全断面,凿毛完毕后,应将墩柱位置处的混凝土碎渣及粉抹清理出墩身位置。

2、搭设脚架由专业架子工围墩柱搭设简易脚手架。

四周设剪刀撑和斜向撑杆,保持脚手架稳定,高度比墩柱设计标高高出1m,顶部搭设安全护栏。

3、钢筋的焊接、安装钢筋应具有出厂质量证明书,钢筋表面清浄,使用前应将表面油脂、添皮、鳞锈等清整干浄,钢筋平直,无局部弯折,采用冷拉方法调直钢筋时, I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

钢筋的弯制和末端符合设计既规范要求,各类钢筋下料尺寸符合设计及规范要求，用Ⅰ级钢筋制作时,其末端应做弯钩,弯钩的直径应大于受力主筋直径,且不少于其直径的2.5倍。

弯钩平直部分长度,一般结构不宜少于其直径的5倍。

在桩顶按照设计连接墩柱钢筋笼,墩柱钢筋在加工场统一进行加工,现场用吊车安装成型，主筋采用双面焊接,焊缝长度不少于5d(d 为钢筋直径),加强筋与主筋采用焊接,螺旋筋与主筋采用绑扎,桩顶与柱子连接的喇叭口钢筋必须按设计图纸安装变径加强钢筋,10cm一道。

加强筋采用双面搭接焊,焊缝长度不少于5d(d为钢筋直径)。

钢筋保护层统一采用高强度水泥砂浆垫块,并用铁丝固定在墩柱主筋外层。

4、模板加工与安装墩柱模板按照不同类型的墩柱尺寸进行精心制作,标准节长度2m,另配1m、0.5m节长。

模板支撑牢固并用缆风晟固定,缆风绳每4～6m一道,每道4根,对称布置。

模板支立完成后在模板内侧放样出墩柱高程位置。

模板采用组合钢模,外形尺寸与墩柱外部尺寸一致,模板安装前,在模111反内均匀涂上一层脱模剂,采来用吊车把拼装、打磨、涂刷脱模剂的模板吊装就位。

墩柱施工专项安全方案

常熟市三环路快速化改造工程S14标段墩柱专项安全方案编制：审核：批准：江苏省镇江市路桥工程总公司常熟市三环路快速化改造工程S14标项目经理部墩柱专项安全方案一、编制依据1、业主提供的本标段工程图纸情况报告2、《常熟市三环路快速化改造工程S14标施工合同》；3．《常熟市三环路快速化改造工程S14标标施工组织设计》；4、国家、江苏省相关的基坑开挖的安全管理规定；5、我单位类似基坑工程施工经验、成熟技术以及设备物资资源。

二、编制目的为确保墩柱施工的安全顺利完成，制定本专项安全方案。

三、重大危险源（1）进行墩柱施工的同时会有桩基础、承台、墩柱、及墩柱施工时，因施工过程中不能中断交通，且被交路车流量较大，因此被交路的过往车辆是重大危险源，要重点防范交通安全事故的发生。

（2墩柱高度较大，在进行墩柱施工时，均属于高空作业，施工平台支架的稳定性、抗风性及高空坠物等也是重大危险源，很容易造成重大安全事故，需要引起高度重视。

（3）施工用的输电线路也是重大的危险源，要引起高度重视，要求做到一箱一闸，每个开关都要接漏电保护器。

四、安全管理的重点部位（1）三环路的交通安全管理。

（2）墩柱高空作业安全管理。

（3）墩柱支架安装吊装的安全管理。

（4）墩柱支架卸架的安全管理。

（5）墩柱砼浇筑的安全管理。

五、安全生产管理体系项目部成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产的第一责任人安全管理组织机构见图所示。

六、职责与权限安全管理领导小组组长的职责及权限（1）负责该桥安全生产和文明施工的全面管理。

（2）负责该桥安全生产和文明施工经费的审批。

（3）负责该桥安全生产和文明施工工作具体措施的审批。

（4）负责组织制定安全生产和文明施工有关规章制度。

（5）负责组织安全生产和文明施工具体措施的实施。

（6）负责定期组织安全管理领导小组对施工现场进行安全生产和文明施工检查，确保安全防护措施能正确实施。

（7）负责组织对安全事故的责任调查、处理和上报。

墩柱安全施工方案

墩柱安全施工方案
墩柱安全施工方案
一、总体情况
1. 墩柱施工前的准备工作包括测量、勘察、布置等，确保施工的准确性。

2. 墩柱施工过程中需要使用起重机械、脚手架等设备，施工现场应设置明显的警示标识。

3. 墩柱施工需要按照设计方案和工序进行操作，保证施工质量。

二、施工过程安全措施
1. 搭建安全稳固的施工脚手架，并设置防护网，防止高处坠落事故的发生。

2. 使用安全可靠的起重机械进行运输和安装，严禁超载，操作时需要有专人指挥。

3. 对施工现场进行整理，清除杂物，确保安全通道畅通。

4. 施工人员需配戴个人防护用具，包括头盔、安全带、防滑鞋等，确保人员身体安全。

5. 施工现场要加强协作，保证沟通顺畅，避免误操作造成事故。

三、风险防范措施
1. 墩柱施工过程中，应避免操作过于猛烈，以免对结构产生不利影响。

2. 在施工现场设置警示标识，提醒人员注意安全，并将危险区域隔离，防止他人靠近。

3. 施工现场应设立专人负责安全监督，遇有不安全行为及时制止并采取措施防止事故的发生。

4. 墩柱施工时，应确保周边有足够的安全距离，防止其他设备、建筑物、人员受到影响。

四、应急救援措施
1. 施工现场配备急救箱和防护用品，如绷带、正压呼吸器等，以便在发生意外事故时进行应急处理。

2. 设有专门的急救通道，保证救援车辆能够快速进入施工现场进行救援。

3. 施工人员需接受应急救援培训，了解基本急救知识和操作方法，提高应对突发事件的能力。

以上是针对墩柱安全施工的一些方案和措施，施工单位和施工人员必须严格按照相关规定和流程进行操作，确保施工过程中的安全，降低事故的发生概率。

墩柱施工安全专项方案

目录一、编制依据及编制原则３1、编制依据３2、编制原则３二、工程概况３1、标段基本情况３2、地理位置、自然地理条件４3、主要工程数量５三、施工工序５1、场地硬化５2、“之”字梯安装５3、测量放样７4、钢筋工程７5、模板工程８6、砼工程１０7、模板拆卸１１四、危险源辨识、风险评价及控制措施１１1、危险源辨识及风险评价１１2、危险源控制措施１２五、墩柱工程施工（方案）方法及工艺 (14)1、施工工艺及流程 (14)2、施工方案 (14)六、施工安全管理１９1、施工过程安全措施１９2、高空作业安全技术措施２０3、主要施工机具安全操作规程２１4、墩柱施工安全工作要点２６七、环境保护２７1、环境目标２７2、成立环境管理领导小组２８3、环境保护组织机构２８4、环境保护措施２８八、应急预案３２1、应急预案体系３２2. 指挥体系３４墩柱施工安全专项方案一、编制依据及编制原则1、编制依据1.1《国家高速公路榆蓝线（65E)绥德至延川公路施工图设计》1.2《公路工程施工安全技术规程》JTG F90-20151.3《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20141.4《公路水运工程施工安全标准化指南》1.5《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-20111.6《建设工程安全管理条例》1.7《公路建设工程安全生产管理办法》2、编制原则2.1严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。

2.2坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性及实事求是相结合。

2.3对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。

二、工程概况1、标段基本情况绥德至延川高速公路起点位于绥德县城以西的石家湾，及榆绥高速顺接之后，路线向南沿大理河谷布设，在张家砭乡柳家庄村离开大理河，经木家楼、郝家桥至王家硷进入后庙沟。

设计速度80公里/小时，采用双向四车道高速公路设计标准，整体式路基宽度为25.5米，分离式路基宽度为12.75米。

墩柱施工专项方案

一、工程概况本工程为XX大桥墩柱施工，共有墩柱28根，其中1.4m墩柱8根，1.6m墩柱12根，1.2m墩柱60根。

桥墩为圆柱式墩身，采用钻孔桩基础，墩柱为圆形，直径分别为1.4m、1.6m、1.2m。

二、施工组织1. 项目组织机构及人员准备情况成立项目组织机构，明确各部门职责。

项目经理负责整个项目的组织协调工作；技术负责人负责施工方案、施工技术指导及质量控制；施工负责人负责现场施工组织及施工进度；安全负责人负责现场安全管理。

2. 设备材料准备情况根据工程需求，配备以下设备材料：（1）施工设备：挖掘机、吊车、搅拌机、混凝土泵、钢筋加工设备等。

（2）材料：钢筋、混凝土、水泥、砂石、模板、扣件等。

三、施工工艺流程1. 施工准备（1）场地平整：对施工场地进行平整，确保施工环境符合要求。

（2）材料准备：准备好所需材料，确保施工过程中材料供应充足。

（3）设备调试：对施工设备进行调试，确保设备正常运行。

2. 施工放样（1）测量放样：根据设计图纸，对墩柱位置进行测量放样。

（2）控制桩设置：在墩柱四周设置控制桩，确保墩柱位置准确。

3. 钢筋施工（1）钢筋加工：将钢筋加工成所需长度，并进行焊接。

（2）钢筋绑扎：按照设计要求，对钢筋进行绑扎，确保钢筋位置准确。

4. 模板施工（1）模板加工：根据墩柱尺寸，加工所需模板。

（2）模板安装：将模板安装到位，确保模板稳固。

5. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：按照混凝土配合比，进行混凝土搅拌。

（2）混凝土浇筑：将混凝土浇筑到模板内，确保混凝土密实。

6. 混凝土养生（1）覆盖养生：对浇筑完成的混凝土进行覆盖养生。

（2）洒水养生：定期对混凝土进行洒水养生。

四、工程质量保证措施1. 施工过程控制：严格按照施工规范和设计要求进行施工，确保工程质量。

2. 材料检验：对施工材料进行检验，确保材料质量符合要求。

3. 施工工艺控制：对施工工艺进行严格控制，确保施工质量。

4. 工程验收：按照相关标准进行工程验收，确保工程质量。

墩柱安全施工方案

墩柱安全施工方案地铁一号线25合同段工程墩柱高7.5米—8.5米不等，高处作业级别为一级。

因此，安全防范工作就成为关键点之一，其中墩柱施工包括：架子搭设、绑扎工程、模板工程、浇筑工程等四道工序。

特别注意的是临边作业和工序过程防护。

一、架子搭设：1、脚手管架子（1）操作人员应精神集中，不得嬉笑打逗。

严禁酒后作业。

（2）必须戴安全帽、系好安全带、穿防滑鞋。

（3）架子底垫处必须平稳坚固，并设置扫地杆。

（4）上下传递铁管要接好抓实，防止滑落或传递失误。

（5）发现弯曲、有裂纹的材料，不准使用。

（6）搭设过程中必须加设斜撑，以使架子整体牢固。

（7）铁管之间的横向接头、纵向交叉处必须拧紧以确保牢固，严禁用铅丝或钢丝扣件。

（8）立杆间距不得超过1.5米，横杆间距不得超过1.2米。

（9）利用架子进行高空作业，必须在操作上端搭设护身栏杆。

（10）遇大风天气或雨天，禁止搭设施工。

夜间禁止施工。

注意：扣件开口方向应朝里侧，螺栓向上，避免扣件开口向上，以防雨水进入钢管。

2、防护栏杆的构造：栏杆由上、下两道横杆及立柱构成。

上横杆距地 1.2米，下横杆0.7米，立柱间距应小于2米。

栏杆的最下部应设置18cm高的挡脚板，并用安全网封闭。

二、高空作业人员要求1、作业人员必须佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。

2、安全带使用：必须先挂牢后再作业，安全带应高挂低用，不准将绳子打结使用。

3、作业使用的工具应装入工具袋，随用随拿。

严禁零散放置。

4、禁止向下投抛物件，禁止打逗。

5、禁止交叉作业。

上下有人操作或加固架体，下方人员不得进入物体坠落范围工作。

6、上下传递钢脚手管要接好抓实，两人相互呼应，防止滑落或出现操作失误。

7、高空作业人员必须从规定的通道上下，不得攀爬脚手架。

8、禁止在防护栏杆、平台和作业边缘坐、靠，不得躺在脚手架上或脚手架下休息。

9、禁止站在脚手架杆上、钢筋骨架上操作。

10、机械配合吊运钢管时，必须使用双扣卡环，并仔细检查是否索紧，确认无误后方可起吊；起吊过程中，应注意指挥，不要让吊装物碰撞临边防护。

(完整版)墩柱施工安全技术交底.docx

(完整版)墩柱施工安全技术交底.docx (正式风格)------------------------------(正式风格)墩柱施工安全技术交底1. 引言1.1 目的1.2 范围2. 安全要求及措施2.1 安全要求2.1.1 人员安全要求2.1.2 施工区域安全要求2.2 安全措施2.2.1 防护设施的设置2.2.2 作业面临时围护2.2.3 安全通道的设置3. 墩柱施工流程及注意事项3.1 施工准备3.1.1 施工设备准备3.1.2 施工人员准备3.2 施工流程3.2.1 确定基准线与做出标记 3.2.2 钢筋工程3.2.3 模板工程3.2.4 砼浇筑工程3.3 注意事项3.3.1 施工现场管理3.3.2 预防施工安全事故4. 现场危险源及防范措施4.1 危险源4.1.1 高处作业4.1.2 施工设备作业4.2 防范措施4.2.1 安全帽佩戴4.2.2 安全防护网设置5. 现场应急措施5.1 火灾事故应急预案5.2 物体坠落事故应急预案6. 培训与考核6.1 培训6.1.1 新员工培训6.1.2 定期培训6.2 考核6.2.1 安全知识考核6.2.2 作业技能考核7. 附件7.1 施工现场布置图纸7.2 安全设施图纸8. 法律名词及注释8.1 建筑法律法规及相关标准8.2 安全生产法律法规及相关标准------------------------------(非正式风格)------------------------------(非正式风格)墩柱施工安全技术交底1. 概述1.1 目的1.2 范围2. 安全要求2.1 人员安全要求2.1.1 穿戴安全装备2.1.2 严禁酒后施工2.2 施工现场安全要求2.2.1 清理施工现场2.2.2 正确设置警示标志3. 安全措施3.1 墩柱施工防护设施3.1.1 安全网的设置3.1.2 悬挑防护措施的设置3.2 施工作业面临时围护3.2.1 施工区划分及警示标识 3.2.2 施工材料临时堆放3.3 安全通道的设置3.3.1 施工通道的铺设3.3.2 通道的维护4. 施工流程及注意事项4.1 施工准备4.1.1 准备施工技术资料和图纸 4.1.2 分配人员及施工设备4.2 施工流程4.2.1 模板支架的搭设4.2.2 钢筋的安装4.2.3 浇筑混凝土4.3 注意事项4.3.1 施工现场危险源识别4.3.2 施工安全事故应急处置5. 现场安全风险及防控措施5.1 高处作业风险5.1.1 安全帽及安全绳的使用 5.2 施工设备使用风险5.2.1 操作前检查设备5.2.2 设备维护保养6. 现场应急措施6.1 火灾事故应急措施6.1.1 灭火器材的配备6.1.2 火灾逃生通道的设置 6.2 物体坠落事故应急措施6.2.1 安全防护网的使用方法7. 培训与考核7.1 新员工安全培训7.1.1 安全规章制度的宣讲 7.1.2 安全操作技能的培训 7.2 定期安全培训7.2.1 安全生产知识讲座7.2.2 应急预案演练7.3 安全考核评估7.3.1 安全知识考核7.3.2 安全操作技能考核8. 附件8.1 施工现场布置图纸8.2 安全设施图纸9. 法律名词及注释9.1 建筑法律法规及相关标准9.2 安全生产法律法规及相关标准------------------------------本文档涉及附件：1、施工现场布置图纸2、安全设施图纸本文所涉及的法律名词及注释：1、建筑法律法规及相关标准：指与建筑行业相关的法律法规及技术标准，如《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》等。

墩柱专项安全施工方案word资料16页

目录墩柱专项安全施工方案 (1)1、编制依据 (1)2、工程概况 (2)3、工程地形、地貌及水文地质特征 (2)3.1、地貌特征 (2)3.2、水文地质特征 (3)4、危险源辨识及分析 (3)4.1、危险源辨识 (3)4.2、安全防护及控制措施 (5)5、安全生产操作规程 (6)5.1、高空作业操作规程 (6)5.2、模板工安全操作规程 (8)6、安全事故报告 (11)6.1、事故报告与处理制度 (11)6.2、安全生产隐患及事故举报制度 (12)6.3、事故处理程序 (13)7、职业病防治 (13)8、安全标准化工地建设和文明施工的管理办法 (14)8.1、建设标准化工地和文明施工的管理机构及职责 (14)8.2、建设标准化工地，文明施工的内容 (14)墩柱专项安全施工方案1、编制依据1.1、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国主席令70号》；1.2、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）；1.3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.4、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）；1.5、《公路桥梁施工技术规范》；1.6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）；1.7、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）；1.8、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》；1.9、《临潼（靳家）至西安高速公路改扩建工程LX-C01合同段安全管理办法》2、工程概况临潼～西安段高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港-霍尔果斯高速公路（G30）在陕西境内的重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉。

项目起点位于临潼（靳家），接已完成改扩建的潼关（豫陕界）至临潼（靳家）高速公路，止于方家村，接西安绕城高速公路，全长约15Km。

LX-C01合同段起点桩号为K115+500，终点桩号K122+560，全长7.06km，总投资2.15亿。

墩柱安全专项施工方案

一、工程概况1.1 编制依据本方案依据《建筑工程施工安全规范》、《建筑起重机械安全技术规范》等相关法律法规及标准，结合现场实际情况编制。

1.2 工程内容本工程为某桥梁工程，主要施工内容包括墩柱基础施工、墩柱主体施工、墩柱顶面施工等。

二、安全管理和环境目标2.1 安全管理目标确保施工过程中不发生重大安全事故，将一般事故发生率控制在最低水平。

2.2 环境目标确保施工过程中不对环境造成污染，实现绿色施工。

三、施工组织3.1 项目组织机构及人员准备情况成立墩柱安全专项施工小组，负责方案的编制、实施、监督和总结。

小组成员包括项目经理、技术负责人、安全员、施工员等。

3.2 设备材料准备情况确保所有设备、材料符合相关标准和要求，确保施工过程中安全、高效。

3.3 具体施工组织（1）施工前进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

（2）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。

（3）加强施工现场的安全巡查，及时发现并整改安全隐患。

四、墩柱施工方案4.1 施工工艺流程图（1）测量放样（2）基础施工（3）墩柱主体施工（4）墩柱顶面施工4.2 施工准备工作（1）模板、钢筋等材料均已到场并通过检验。

（2）桥梁桩基已验收合格。

4.3 墩柱基础施工（1）严格按照设计图纸进行施工，确保基础施工质量。

（2）加强施工过程中的安全防护，防止人员坠落。

4.4 墩柱主体施工（1）施工过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量。

（2）加强对施工人员的安全培训，提高安全意识。

（3）施工过程中，确保高处作业人员佩戴安全带、安全帽，防止坠落。

4.5 墩柱顶面施工（1）施工过程中，确保模板安装牢固，防止模板脱落。

（2）加强施工过程中的安全防护，防止人员坠落。

五、工程质量检验标准（1）墩柱基础施工质量符合设计要求。

（2）墩柱主体施工质量符合设计要求。

（3）墩柱顶面施工质量符合设计要求。

六、安全保证措施6.1 安全管理制度措施（1）建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。

桥梁墩柱施工安全专项方案

桥梁墩柱施工安全专项方案目录一､工程概况 (2)1､概况 (2)2､水文地质条件 (2)3､施工现场平面布置 (2)4､安全技术保证措施 (2)二､编制依据 (4)三､危险源分析及相关预防措施 (4)四､施工准备 (4)五､施工部署 (6)1､工艺流程 (6)2､施工方法 (6)六､人员计划 (7)七､施工控制 (8)1､施工机械使用应符合下列规定 (8)2､起重吊装作业安全技术措施 (9)3､桥梁高墩柱模板施工安全措施 (9)4､高墩柱施工高处作业安全措施: (12)5､脚手架施工安全注意事项 (13)6､对重大危险要采取“两个控制”措施 (14)八､应急预案及处置措施 (14)1､应急人员及物资 (14)2､应急组织机构 (14)3､职责和分工 (15)4､处置措施 (17)九､培训宣传和演练 (18)5.1､职工信息交流 (18)5.2､培训 (18)5.3､演练 (18)一、工程概况1､概况桥梁工程位于周公河阶地及斜坡上,地貌为侵蚀堆积地貌,斜坡上覆盖第四系坡洪积粘土､块石土,阶地覆盖第四系冲洪积粘土､卵石土,覆盖层厚2~10m,斜坡局部地方出露基岩,为白垩系上统灌口组泥岩､粉砂质泥岩｡周公河长年流水,水深0.5~1.5m,河面宽度40~60m｡2､水文地质条件本工程所处位置属亚热带湿润季风气候类型,除高寒山地外,一般冬无严寒,夏无酷暑,春季回暖早,降水集中于夏季｡降雨量多在1250~1750mm之间,临近的雅安市有“雨城”之称｡桥梁工程位于周公河阶地及斜坡上,地貌为侵蚀堆积地貌,斜坡上覆盖第四系坡洪积粘土､块石土,阶地覆盖第四系冲洪积粘土､卵石土,覆盖层厚2~10m,斜坡局部地方出露基岩,为白垩系上统灌口组泥岩､粉砂质泥岩｡周公河长年流水,水深0.5~1.5m,河面宽度40~60m｡3､施工现场平面布置我标段起止里程为K7+500~K12+063.5,全长4.564公里,位于雅安境内,途径南坝､澄清､坪石三个村落｡4､安全技术保证措施根据桥墩施工特点,从风险点可能出现概率､危害程度考1)组织机构保证措施项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产管理工作,层层落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制｡2)墩柱施工安全技术措施①搭设内外吊架脚手架平台､栏杆､上下扶梯,挂设安全网｡②钢筋起吊时,捆绑牢靠,钢筋绑扎时,用力一致,协同操作｡③电焊钢筋时,防电弧光击眼的灼伤｡④对加工的钢模进行强度､刚度和安全度检查｡⑤使用吊斗灌筑砼时,严禁吊斗碰撞模板和脚手架｡⑥距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带,将安全带挂在上方牢固可靠处,高度不低于腰部｡⑦遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业｡⑧严禁人随吊物一起上落,吊物未放稳时不得攀爬｡⑨高空行走､攀爬时严禁手持物件｡对全体施工人员进行安全教育,安全知识普及,增强安全防护意识,将施工安全控制点和措施向施工人员交底｡起吊设施施工前需检查吊机各关键部件的可靠性和安全性,并进行试吊;吊装过程不得超负荷吊装;吊装施工时指派专人统一指挥,施工人员分工明确｡吊装作业区严禁非工作人员进入,设置安全防护隔离区｡二､编制依据(1)､雅康高速公路C4合同段施工合同及其相关文件;(2)､《公路桥梁施工技术规范》(JTG F60—2009)(3)､《四川省高速公路项目标准化管理指南》;(4)､《建设工程安全生产管理条列》;(5)､《公路水运工程施工安全标准化指南》;(6)､《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005(7)､《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ-91)(8)､《建筑施工安全检查标准》(9)､指导性施工组织设计三､危险源分析及相关预防措施为防止安全事故的发生,针对施工作业特性,结合桥梁高墩柱工程的现场实际情况､施工环境､施工季节等特点,综合分析,识别确认桥梁墩柱施工作业期间存在高处坠落､物体打击､机械伤害､触电､坍塌､中毒､火灾及爆炸等危险源,为此编制以下安全施工方案､措施､规程,防止施工中意外事件的发生｡四､施工准备主要机械设备配备表､物资材料数量表主材工程数量表五､施工部署1､工艺流程2､施工方法1､模板制作安装及加固墩身模板根据其高度､截面及平面尺寸进行设计｡墩身模板采用工厂定制大块定型钢模,钢模及其配件由专业厂家设计加工｡钢模板板面平整,面板变形不大于 1.5mm,钢模板的钢棱､钢箍变形不超过 3.0mm,接缝严密,尺寸准确,具有足够的强度､刚度和稳定性｡模板采用人工配合汽吊安装,人工配合立模､校模｡模板安装完毕后,对其平面位置､顶部标高､接段连接处横向稳定性进行检查｡灌注混凝土之前,模板内侧均匀涂刷脱模剂,同一座桥各墩使用的脱模剂为同一品种｡2､钢筋加工墩身钢筋在加工房集中下料,运至现场绑扎｡3､混凝土灌注灌注混凝土前,对支架､模板､钢筋和预埋件进行全面认真检查,模板内的杂物､积水和钢筋上的污垢清理干净;模板所有缝隙均填塞严密｡加强各工序的控制,确保墩身混凝土内实外美｡灌注时,发现模板有超过允许偏差变形值时,及时予以纠正恢复｡墩身混凝土浇筑完毕,设专人严格按要求进行养护,混凝土冬季施工按有关规定执行｡4､拆模墩身模板在混凝土强度达到70%后方可拆除,拆模时应保证不损坏结构轮角､表面等,采用土工布或薄膜密闭养护｡六､人员计划本方案由安质部负责编制,项目技术负责人组织审核,经监理单位相关工程师批准后实施｡为了保证雅康高速公路C4合同段桥梁墩柱高处作业的安全生产,项目经理部成立了以项目经理任组长,项目党委书记､总工程师､安全总监､隧道工区生产副经理任副组长,经理部相关部门负责人､现场技术人员为成员的周公山隧道施工安全领导小组,任务分工如下表:墩柱高处施工安全领导生产小组人员分工七､施工控制1､施工机械使用应符合下列规定(1)､机械设备使用前应经过调试､检测,确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用;(2)､施工机械指定司机负责保管,轮班作业应执行交接班制度;(3)､操作人员应熟悉机械的性能和操作方法,并具有对机械发生事故时采取紧急措施的能力;(4)､操作人员应按机械设备的规定使用,不得超出规定的使用范围或超负荷运转;(5)､操作人员不得擅自离开工作岗位,严禁疲劳作业,严禁机械带故障作业;(6)､机械设备在施工现场停放时,应选择安全地点,并将带负荷的部件放松,并设有制动､防滑､防冻措施｡2､起重吊装作业安全技术措施(1) 起重指挥应由技术培训合格专职人员担任;作业前,应对起重机械设备､现场环境､行驶道路､架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解,确定吊装方法｡(2)起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时;吊索和附件捆绑不牢;吊件上站人时;重量不明､无指挥或信号不清时;禁止吊装作业｡(3)起重机的变幅指示器､力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置,应齐全完整,灵敏可靠,不得用限位装置代替操纵机构进行停机｡(4)不得使用起重机进行斜拉､斜吊｡起吊重物时,不得在重物上堆放或悬挂零星物件｡(5) 起重吊装物件时,不得忽快忽慢和突然制动｡(6)起重用钢丝绳的接头,必须采用插接,其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,总长不得短于300mm;非起重用钢丝绳接头,可用索卡连接,但必须经常检查紧固情况;与绳径匹配的卡子数量和间距应按规定执行｡(7) 钢丝绳有磨损或锈蚀时,应按下表规定进行折减,并按折减结果决定降低使用等级或更换｡当钢丝直径与公称直径相比减小7%或更多时,即使未断丝,该钢丝绳亦应报废｡3､桥梁高墩柱模板施工安全措施混凝土高墩柱工程使用的模板及支架结构的稳定性､刚度和强度应满足施工要求,其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力､侧压力以及施工过程中产生荷载的要求｡模板安装(1)作业前应认真检查模板,支撑等构件是否符合要求,模板及支撑材质是否合格,模板支架应安设在坚固地基上,并有足够支承面积｡(2)地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素｡(3)工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳练挂在身上,以免掉落伤人｡工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落｡(4)安装与拆除2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作｡支设高度在3m以上的模板,西周应设斜撑,并应设立操作平台｡操作人员登高必须走人行道｡(5)模板吊装时要在下面标出工作区,用红白旗加以围拦,暂停人员过往｡模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好｡(6)遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雨后应先清理施工现场,略干不滑时在进行工作｡(7)地面以下的模板安装､拆除,应先检查坑壁稳定和支护牢固情况｡深长基础宜分层支模,边装边支,逐层施工｡(8)地面以上的模板安装,应分段分层自下而上,逐层支撑稳固｡模板拆除(1)模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告,并提出申请,经工程技术人员同意,不得因拆模而影响工程质量｡(2) 拆模顺序与支模顺序相反(应自上而下拆除),后支的先拆,先支的后拆;已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇｡(3)拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入｡拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落｡(4)严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装､运大钢模时必须用吊环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环｡(5)拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除楼板模板时,要注意模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑,防止模板突然全部吊落伤人｡(6)装拆模板时严禁使用50mmX100mm木材,钢模板作立人板｡高空作业要搭设脚手架或操作平台,上､下要使用梯子｡操作人员严禁穿拖鞋及有根鞋作业｡装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增强自我防护和相互保护的安全意识｡(7) 拆模必须一次拆清,不得留下无撑模板｡拆下的模板要及时清理,堆放整齐｡砼板上的预留孔,应在施工组织设计时就作好技术交底(预设钢筋网架)｡(8) 拆模时,不得使用大锤,以防止模板碰撞砼开裂,如拆除困难,须采用脱模丝杠脱模,必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞,但不能撬动面板｡(9)模板起吊时应保证模板与高墩柱的距离,应安装缆绳,以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转｡拆除后的模板不得堆放在施工层上,以防止在风荷载作用下倾覆｡模板堆放场地要平整,不得堆放在松土及坑洼不平处,严禁在水中浸泡｡模板要缓慢放下,并在底部摆放垫木,防止倾砸｡4､高墩柱施工高处作业安全措施:(1)高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施,使用前应检查｡(2)高处作业中所用的物料,应堆放平稳,不得妨碍通道｡高处拆下的物件､余料和废料,不得向下抛掷｡(3)高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上,严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围栏和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施｡(4)设置在建筑结构上的直爬梯及其他登高攀件,必须牢固､可靠｡供人上下的踏板承载力不应小于1.1KN｡(5)移动式梯子在使用中应符合下列规定:⑴ 梯脚底应坚实,梯子上端应有固定措施,人字梯铰链必须牢固;⑵ 在同一架梯子上不得2人同时作业;(6)高处作业不宜上下重叠｡确需在高处上下重叠作业时,应在上(7)高处作业遇有架空输电线路时,应符合“施工用电安全技术规程”｡当保持安全距离有困难时,应停电或采取可靠的安全防护措施,并经有关部门批准后方可作业｡(8)高处作业使用的安全工具应根据规定,定期进行检查和试验｡(9)对高墩柱施工时,一次浇筑高度大于五米时,必须做到模板使用高强螺栓､螺母并采用双螺母加固,保证各个拧紧;其余螺栓都使用高强螺栓螺母｡螺母在每一次使用后,及时进行检查,出现螺纹损坏超出规范要求的不准重复使用｡(10)遇高温､大雨､大雪､大雾､六级以上大风等恶劣天气应停止高处露天作业｡5､脚手架施工安全注意事项施工过程中应排除解决各种管线的干扰,提前拆迁或防护;戴好安全帽,系好安全带,避免双层作业;佩戴安全帽,高空作业系安全带;施工人员所佩戴的工具必须放在工具袋内,防止落物伤人;避免双重作业;施工过程中必须设置安全防护员,防止无关人员靠近施工作业面｡严格不按搭设方案施工,所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置;剪刀撑应及时设置,不得滞后超过两步｡在搭设过程中,应注意调整脚手架的垂直度,最大允许偏差100mm｡在搭设过程中,应注意调整整架的垂直度,一般通过调整连墙撑的长度来实现,要求整架垂直度小于1/500L,但允许偏差为100mm｡脚手架的作业面的脚手板必须满铺并绑扎牢固,不得留有空隙和探头板｡在搭设､拆除或改变作业程序时,禁止人员进入危险区域;遇有六级以上大风､大雾和大雨天气应暂停脚手架作业,在复工前必须检查无问题后方可继续作业｡主节点处,固定横向水平杆或纵向水平杆､剪刀撑､横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm｡各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm｡对接扣件的开口应朝向架子的内侧,螺栓朝上,直角扣件的开口不得朝下,以确保安全｡设专人每天对支架进行巡回检查,检查立杆､垫板有无下沉､松动,架体所有扣件有无滑扣､松动,架体各部构件是否完整齐全｡作好脚手架基础排水,下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查,严禁脚手架基底积水｡操作层施工荷载不得超过270kg/m2,不得将横杆支撑､缆风绳等固定在脚手架上,严禁在脚手架上悬挂重物｡严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件｡脚手架的避雷接地设置;6､对重大危险要采取“两个控制”措施即前期控制､施工过程控制｡1､前期控制:桥梁高墩柱中系梁工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对桥梁墩柱中系梁工程施工过程的各种危险源,制定出防控措施｡2､过程控制:在工程施工过程中,严格按照规定监督检查,重点检查重大危险源控制情况,对检查出的问题认真落实整改,确保整改到位,保证施工安全｡八､应急预案及处置措施1､应急人员及物资项目部成立工程项目管理重大事件应急救援领导小组,明确各级人员的职责｡施工队组织一支20~30人的反应快速的应急救援队伍｡项目部建立重大事件的应对处理机制,制定生产安全施工事件综合应急预案､施工现场处置方案,配齐所需的应急设备和救援物资,定期组织演练｡2､应急组织机构根据现场情况,根据突发事件项目部成立桥梁墩柱施工安全应急小组,应急小组人员名单如下:组长:郑伯松副组长:冯万全王宝明唐清泉唐波组员:杨金桥(工程部长)､鲍荣生(试验主任)､江科(物资部长)､杨旭煜(合约部长)､曹怀东(综合部长)､巫建华(拆迁部长)､陈诚(财务部长)､余万建(测量主管)､叶朋(技术员)､徐凤祥(安全员)､罗德智(安全员)､王平(安全员)､刘义华(安全员)､李伊峤(安全员)｡应急小组联系电话表3､职责和分工(1)､应急救援小组组长:在接到事故报警后,根据事态的严重程度决定是否启动事故应急预案;启动事故应急预案后,立即组织､指挥各方面的资源开展应急救援抢险工作｡及时通知各应急救援小组赶往事故现场,并向其下达应急处理指令,进行排险救险,应急救援;并根据失态的严重程度决定是否需要外部资源的援助｡(2)､应急救援小组副组长:协助组长组织应急所需资源满足现场应急要求,与企业外应急响应人员､部门､组织和机构进行联络｡组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估,定期检查日常工作和应急响应准备状态｡(3)､危险源风险评估组由总工程师王宝明负责,相关部门人员参加;评估施工现场以及生产过程的危险源的风险,指导安全部门对安全措施落实和监控､减少和避免危险源的事故发生､完善危险源的风险评估资料信息､为应急响应的评估提供科学､合理､准确的依据;为应急响应提供及时的应急响应志愿措施｡(4)､现场抢救组由项目副经理唐清泉负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定抢救方案,联系就近医疗单位设备､医务人员会同项目抢救人员,进行现场抢救处置工作｡(5)､技术处理组由总工程师王宝明负责相关人员参加,工程部协助提供技术支持,制定可操作性的施工应急响应方案,为事故现场提供有效的技术储备､图纸｡应急预案启动后,根据事故现场的特点,及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件｡(6)､伤员营救组由综合部部长曹怀东负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定伤员营救方案､进行事故现场伤员的营救､转运等工作,联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作｡(7)､后勤供应组后勤供应组由物资部部长江科担任,制定物资计划,检查､监督､落实物资的储备情况｡应急预案启动后,按应急总指挥的部署,有效地组织应急响应物资资源到施工现场｡(8)､善后工作组组长由书记担任,项目部相关人员参加｡主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定｡做好受伤人员医疗救护的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾｡与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作｡慰问伤员及家属｡(9)､事故调查组事故调查组组长由安全总监唐波担任,相关部门人员参加,主要保护事故现场､对现场的有关实物资料进行取样封存､调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任､按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚､教育,总结｡4､处置措施(1)､认真执行安全操作规程及安全防护标准｡根据高墩施工的特殊性,制定进入高顿施工现场的安全规定;制定机械设备的安全使用规定;制定防台风､防雷击､防山洪､防地震､防暑降温､防冻､防寒､防滑等措施;完善施工用电安全措施,各电器设备配齐漏电保护装置,确保施工用电安全;制定防火防爆措施,预防发生火灾和爆炸｡(2)､做好高墩施工地面及深坑作业的安全防护､高处作业及立体交叉作业防护｡立体交叉作业的施工部位,要设置防护棚,对操作人员落实安全防护措施后方可施工｡(3)､不断淘汰落后的技术､工艺,采用与经济发展水平同步的新技术､新工艺,适度提高工程施工安全防护标准｡对于采用的新工艺､新材料､新技术和新结构,制定有针对性､行之有效的安全技术措施｡(4)､制定特殊工程单项安全技术措施,并要有设计依据､有计算书｡要认真进行安全技术措施交底,加强安全技术措施实施情况的检查,及时纠正违反安全技术措施的行为,注意发现和补充安全技术措施的不足,使其更加完善,更加有效｡(5)､全面推行职业健康安全体系认证,开展高墩施工安全重大危险源清单名录;采用先进电子监控技术和监测信息系统,对高墩施工现场重大危险源动态监控,准确了解掌握危险源的情况,进一步优化重大危险源工程设计,弥补设计缺陷,消除安全隐患｡(6)､开展安全风险预警机制研究,实施安全生产单元预警发,运用不同彩色的警示牌､警示旗､袖章及警示灯形式,发布安全生产预警信息,提高一线操作人员的意识,使施工作业人员进一步了解和掌握生产操作过程中潜在的危险因素及防范措施,提高自我保护能力｡九､培训宣传和演练5.1､职工信息交流项目部广泛开展应急法律法规和事故预防､避险､避灾､自救､互救常识的宣传工作,提高广大职工安全生产和应急避险意识｡5.2､培训项目部安质科负责组织､指导,具体实施对应急救援人员的岗前培训和业务培训,提高救援人员的业务水平和专业能力｡5.3､演练项目安保部负责监督指导各班组的安全生产应急救援演练工作,根据实际情况每年至少组织两次安全生产事故应急救援演练｡演练的主要目的和内容有:(1)､使施工人员熟悉撤离信号,掌握撤离时机｡(2)､使施工人员熟悉撤离路线,保证所有人员有序从工作面撤离到安全地带｡(3)､使施工人员熟悉撤离的距离和所需时间,避免惊慌失措,保证撤离过程中的安全(4)､使施工人员熟悉常备的避险措施,能够随机应变,从容应对异常情况的发生｡。

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