高墩工程安全专项施工方案

目录

1.编制依据 (2)

2.编制范围 (2)

3.工程概况 (2)

4.组织机构 (3)

4.1项目管理组织机构 (3)

4.2架子队管理人员 (4)

5.施工方案 (4)

5.1 施工工艺流程 (4)

5.2 模板加工 (4)

5.3 模板打磨、除锈 (4)

5.4 测量放样 (4)

5.5模板安装 (4)

5.6混凝土浇筑 (5)

5.7模板拆除 (5)

6.安全控制措施 (5)

6.1 高空作业安全措施 (5)

6.2模板安装及拆除安全措施 (6)

7.应急预案 (6)

7.1 应急处置基本原则 (6)

7.2 组织机构 (6)

7.2.1应急抢险组织机构 (6)

7.2.2应急抢险相关人员职责 (7)

7.3 危险源辨识 (8)

7.4 应急准备 (9)

7.5 应急响应 (9)

7.5.1报警 (9)

7.5.2启动应急预案 (9)

7.5.3组织抢险 (9)

7.6 应急措施 (10)

7.7 应急通讯及物资 (10)

7.7.1联系方式 (10)

7.7.2人员培训、演练 (11)

7.7.3应急物资保障 (11)

7.8 应急结束 (11)

7.9 善后工作 (12)

7.9.1事故调查及处理 (12)

7.9.2 清理整顿，恢复生产 (12)

7.9.3事故调查处理 (12)

青荣正线娄山特大桥高墩模板工程安全专项施工方案

1.编制依据

(1)《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)

(2)《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号)

(3)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)

(4)《建筑施工安全法律、法规标准汇编》

(5)《钢结构设计规范》（GB50017-2002）

(6)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）

(7)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010 J1155-2011）

(8) 其它现行的国家、铁道部等有关规范、规程、条例、文件、施工图

2.编制范围

本方案适用于青荣城际铁路Ⅰ标段第四项目部施工范围内青荣正线娄山特大桥墩身高度大于20m墩身钢模板支设、拆除作业。

3.工程概况

青荣城际铁路正线起止里程为DK18+000～DK37+904,其中娄山特大桥（DK19+206.49～DK23+292.25）全长4085.76m。桥梁墩柱为双线圆端型实体桥墩，墩身模板采用专业厂家加工的定型钢模板,每节高0.5m、1.0m、1.5m和2.0m不等，由厚6mm 的A3钢板和角钢、槽钢等型钢加劲制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。模板拼缝采用平口形式，拼缝间粘贴双面胶带以防止漏浆。墩身模板支设及混凝土浇筑时用双排碗扣式支架作为辅助操作平台，并在支架四周搭设“之”字型上人爬梯。墩高大于20m的高墩如下表所示：

娄山特大桥墩高统计表（H≥20m）

4.组织机构

4.1项目管理组织机构

根据本项目工程特点，采用指挥部、项目部、架子队三级管理模式，项目部由领导

层和职能部门组成，领导层设经理、书记、总工、副经理，共设9个职能部门：综合办公室、安全质量部、工程管理部、环保拆迁部、物资设备部、计划合同部、测量班、财务部、试验室。

4.2架子队管理人员

本工程由第四项目部第2架子队负责实施，架子队设队长1名，安全长1名，技术主管1名，现场主要管理人员具体配置如下：

5.施工方案

5.1 施工工艺流程

墩身模板施工工艺流程为：模板加工→模板打磨、除锈→涂刷脱模剂→测量放样→支架搭设→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→模板拆除

5.2 模板加工

模板由具备相应资质的专业厂家在工厂内加工，加工完成后进行预拼装，模板加工及预拼装时项目部派人驻场监督加工及拼装质量，质量合格后方可运至工地使用。模板面板为6mm厚钢板，横边框为12*150mm钢带，竖边框为12*100mm钢带，次背肋为[10槽钢，直板模背肋为2[16槽钢，对拉杆采用∅25mm精扎螺纹钢。模板分节根据墩身高度不同为0.5m、1m、1.5m、2m四种。模板设计详见后附《娄山特大桥墩身钢模板设计计算书》。

5.3 模板打磨、除锈

对模板内表面锈蚀层用电动钢丝刷刨光，然后用细棉纱对其表面进行清理，清理干净后用辊筒涂刷脱模剂。

5.4 测量放样

项目部测量班使用全站仪精确测放出墩底模板边线及承台顶标高，现场技术员复核后，报现场监理验收，验收通过后对施工班组工班长进行书面交底。

5.5模板安装

模板安装前，先根据承台顶标高对承台表面不平处用砂浆找平，保证模板底部不漏

浆及墩底标高的精确；然后将承台面杂物清理干净，模板安装采用25t汽车吊，分节吊装，模板接缝间粘贴双面胶，防止漏浆。模板吊装过程中设专人指挥吊车，按照模板设计图纸及模板编号进行拼装，模板吊装过程中加设缆绳，防止模板晃动。模板安装完成后设专人进行检查安装质量，检查重点为：模板顶标高是否与设计相符、对拉杆螺栓是否拧紧(对拉杆设双螺帽)，模板底部是否有空隙、脚手架爬梯是否稳固等。模板安装尺寸偏差和检测方法相见下表：

模板安装尺寸偏差和检测方法

混凝土浇筑采用泵车浇筑，并加设串筒，保证混凝土自由倾落高度小于2m，浇筑时严格控制浇筑速度（控制在1.5m/h），在混凝土浇筑过程中，拍专人检查对拉螺栓是否松动，模板是否有变形等。

5.7模板拆除

混凝土经养护达到拆模强度后即可进行模板拆除，仍采用25t汽车吊，模板拆除顺序与搭设顺序相反，遵循先支后拆的原则。模板拆除时严禁硬撬、硬拽，对拆除后的模板及时清理模板表面混凝土浮浆并按编号有序摆放，以方便下个墩身施工。

6.安全控制措施

6.1 高空作业安全措施

1.对施工人员进行技术培训、安全交底。

2.高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。

3.高空作业使用的工具要放在工具袋内，常用的工具应系在身上。

4.所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和系好安全带。登高作业人员要穿