轮机维护与维修试题六

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轮机维护与修理易错题中的易错题

属于船舶长时间停航的全局性故障的是

______。

A．螺旋桨失衡

B．主机轴瓦烧熔

C．主机某缸拉缸

D．增压器不能工作

柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。

A．工艺性

B．结构性

C．管理性

D．偶然性

是反映机械设备或零部件在______，故障率λ

（t）

由完好状态转向故障状态的概率。

A．给定条件下

B．使用条件下

C．给定时间内

D．环境温度下

随机故障期中的偶然故障主要是由机器的潜在缺陷、操作与维护不良及______等引起。A．材料老化

B．工作条件

C．环境因素

D．管理失误

随机故障期较长是船机的主要使用期，也是

______的时期。

A．充分发挥使用性能

B．船舶安全航行

C．进行可靠性评估

D．故障率低，运转稳定

下图______的故障率曲线适于采用事后维修方式。

A．Ⅰ＋Ⅱ

B．Ⅱ

C．Ⅲ

D．Ⅰ＋Ⅳ

IMO制定《国际安全管理规则》（ISM Code），其目的是为了提高______的可靠性。

A．船机设备

B．船体

C．船员

D．船机设备和船体

船舶机械发生渐进性故障，其特点是______。A．渐进的，不突然

B．出现故障的时间在零件有效寿命的后期C．与运转时间无关

D．无法预防

按故障发生和演变过程的特点可将其分为

______故障。

Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。

A．管理性

B．突发性

C．磨损性

D．结构性

为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措施称为______。A．维修

轮机修理与维护题库数字题

轮机修理与维护数字题

1、统计分析，目前共有种故障率曲线。

2、到目前为止，船舶机械的维修方式有。

3、船龄的船舶，修理后.应达到保持原设计性能。

4、根据规定，远洋货船小修的时间间隔应为。

5、经轮机长核定的修理单应一式份，其中一份留船，其余的应按时上报给公司船技处。

6、“PMS”作为轮机证书附加的标志之一，其含义是。

7、“RCM”的含义是。

8、实行螺旋桨轴状态监控的船舶，其轮机证书的附加标志是。

9、轮机船级证书的附加标志SCM表示含义。

10、轮机船级证书的附加标志ECM表示含义。

11、轮机船级证书的附加标志CMS表示含义。

12、轮机船级证书的附加标志PMS表示含义。

13、微动磨损是一种复合型磨损，它包含着种磨损机理。

14、柴油机汽缸套处于正常工作状态时，其最大磨损量在范围之内（D为汽缸套内径）。

15、正常磨损时，铸铁汽缸套的磨损率应小于。

16、运动副磨合良好可使摩擦表面的实际接触面积增大，可达以上。

17、为了防止出现低温腐蚀磨损，船舶船舶柴油机汽缸套冷却水出口温度一般应控制在。

18、船舶柴油机燃用重油，当燃油的含硫量为1.5%时，汽缸油的总碱值（TBN）应为。

19、柴油机正常运转时活塞环的正常磨损率一般为。

20、一般用低速柴油机燃用低质燃油对汽缸套的磨损较燃用低硫燃油高倍。

21、燃油中的含硫量超过时，柴油机汽缸套的磨损急剧增加。

22、在边界润滑中，边界油膜的厚度一般。

23、据统计，由于磨损造成的零件失效，占失效零件的。

24、全世界每年钢产量的被腐蚀浪费。

25、发生高温腐蚀的零件除因柴油机燃用重油外，必定是零件温度达以上。

轮机维护修理管理习题

轮机维护修理

<题目>船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象，这种故障征兆是属于______。

A.功能异常

B.消耗反常

C.外观反常

D.压力异常

<参考答案>C

<题目>关于早期故障期的描述，说法错误的是______。

A.又称为磨合期，是船机投入使用的初期

B.故障率较高，但随使用时间的延长而迅速下降

C.主要是由于设计、制造的缺陷及操作不熟练、不准确和使用条件不适等造成的

D.不能通过调试、磨合、修理和更换有缺陷的零件等使故障率下降，运转趋向稳定

<参考答案>D

<题目>柴油机润滑油长期不化验、不更换，变质滑油引起轴瓦合金熔化属于______故障。

A.工艺性

B.波及性

C.渐进性

D.管理性

<参考答案>D

<题目>______造成的故障属于人为故障。①维修失误②材料老化

③安装不良，配合间隙过大④校中不良⑤超负荷运转

A.①②⑤

B.②③⑤

C.①③④

D.①③④⑤

<参考答案>D

<题目>处于随机故障期的船舶机械，其故障的特点是______。

A.与机械新旧有关

B.与使用时间有关

C.不能通过调试来消除

D.可以预测

<参考答案>C

<题目>有关"定时维修"的描述，正确的是______。①适用于任何机械设备的维修②是现代预防维修不可缺少的维修方式③存在维修

不足或维修过剩的缺点④针对性和正确性不高，维修往往工作量大、

费用高

A.②③④

B.①②③④

C.②③

D.①②④

<参考答案>A

轮机维护与修理试题

中华人民共和国海事局

2008年第6期海船船员适任统考试题（总第46期）

科目：轮机维护与修理试卷代号：873

适用对象：3000KW及以上船舶二／三管轮

〔本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。

1．滑油变质，柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于——故障。

A．管理性B．突发性C．磨损性D．渐进性

2．船机磨损故障期的特点是

A．故障率低B、故障率随时间延长而增加

C．时间较长D．故障率随时间延长而降低

3．全寿命维修的核心思想是要求产品在————所耗费用最少。

A．全寿命周期内B．使用过程C。修理阶段D．研制过程

4．船舶机械有计划保养系统PMS对耐用型设备、低值设备、非生产型设备采用

A．定时维修方式B．事后维修方式

C．定期维修十视情维修D。视情维修方式

5．按规定周期结合坞内检验和保持船级的“年度检验”进行的检验修理是——。

A．小修B．航修C．检修D．大修

6．为了减小摩擦与磨损．可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之

为。

A润滑B．摩擦C。磨损D．摩擦学

7 船舶机器在实际运转中，在、工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。

A．起动B．起动、停车C．低速运转D．高速运转

8．利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润

滑称为

A．流体动压润滑B．流体静压润滑C．强力润滑D．油脂润滑

9．摩擦表面间的机械作用主要表现形式是

轮机维护与修理题库电子[JS]

第一章船机故障与维修

0001 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的——

A •降低

B •减少

C •丧失

D •部分丧失

0002 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为——。

A ．损坏

B ．故障率

C ．故障

D ．失效

0004 故障率曲线具有明显的——故障期和——故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。

A.早期/磨损B •随机/磨损

C•磨损/随机 D •磨损/早期

0005 柴油机连杆伸腿是属于——性故障。

A ．磨损

B ．波及

C ．连续

D ．结构

0006 具有浴盆曲线的机械和设备适于采用——维修方式A ．定时B ．视情

C ．预防

D ．事后

0007 对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用维修方式。

A，定时B .定期C .视情 D.事后0008 对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为——维修。

A ．定时

B ．视情

C ．事后

D ．预防

0009 采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外，还应具有——故障期的故障率曲线。

A ．进展很快的早期

B ．进展缓慢的随机

C ．进展缓慢的磨损

D ．进展很快的磨损

0010 可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能，是产品——特性之

A ．原有的

B ．应有的

C ．固有的

D ．设计的

0011 可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的

A ．性能

B ．能力

C ．程度

D ．特性

0012 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个——性能，反映了设计、材料、制造和安装等的质量。

海事局海船船员适任证书全国统考试卷35872轮机维护与修理.docx

12.属于“检修”类别的修理单，轮机长应在船舶进厂前个月送交公司船技处。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6

13.确定维修工作类型的有效性需要在方面的评价和描述。

A.安全性、任务性、经济性

B.可靠性、维修性、预防性

C.可靠性、任务性、经济性

D.安全性、维修性、预防性

14.保养工作的适用性准则是：

A.消耗性材料的补充必须能降低产品性能的变化率

B.产品性能的降低必须是可以探测的

C.产品的使用状态的好坏必须能够确定

D.产品必须存在一个可鉴别的耗损期

15.如果实行一卡一级制，船舶的设备卡上维修级别是G,该设备的定期维修周期是：

A.半年

B. 一季度

C. 一年

D. 2年

16.就安全性而言，维修工作的有效性准则是：

A.必须将故障或多重故障的危险减少到可以接受的水平

B.预防维修的费用必须低于使用损失和修理费用之和

C.预防维修的费用必须低于故障的维修费用

D.A+B+C

17.对于柴油机气缸、轴承其故障规律是：

A.浴盆曲线B,无明显的磨损故障期，故障率随时间缓慢增加

C.无早期和磨损故障期D,只有偶然故障期

18.现行的船舶维修保养体系CWBT对常规检查工作划分为：

A. A （日）B （周）C （月）三个级别

B. D （季度）E （半年）两个级别

C. F （一年）G （两年）两个级别

D. H （四年）一个级别

19.CWBT规定，耐用设备、低值设备、非生产设备和价格昂贵而不危及安全的设备采用维修方

式。

A.定时

B.视情

C.事后

D.预防

20.影响船机零件磨粒磨损的主要因素有：

A.磨粒

B.摩擦副材料

C.润滑油粘度

D.磨粒和摩擦副材料

45和46轮机维护与修理(873)

轮机维护与修理（873）

45期考卷

1、船舶管系办理各种气体或液体，管子经常发生腐蚀烂穿，这是一种________ 故障。

A、结构性

B、工艺性

C、渐进性

D、偶然性

2、产品的故障模式可能_______。Ⅰ、单一的Ⅱ、多种的Ⅲ、综合的Ⅳ、变化的Ⅴ、复杂的

A、Ⅰ＋Ⅲ+Ⅴ

B、Ⅰ＋Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ＋Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅰ＋Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

3、现代维修是对机构设备或零部件进行_________维修。

A、使用阶段

B、研制阶段

C、全寿命

D、使用过程

4、对船舶机构表面清洗、擦洗、通风、充气、添加油液和润滑脂等工作称之

_______ .

A、保养

B、维修

C、修理

D、监控

5、船舶修理类别除厂修外，还有_______修理。

A、临时

B、事故

C、计划

D、维持性

6、零件摩擦表面的实际接触面积_______名义接触面积，仅是名义接触面积

的________。

A、等于/100%

B、小于/1%

C、远小于/0.1～1%

D、远远小于/0.01～01%

7、摩擦表面没有任何吸附膜或化学物，此种摩擦为________。

A、纯净摩擦

B、干摩擦

C、液体磨擦

D、混合摩擦

8、按磨擦副的运动形式分为_________摩擦和________磨擦。

A、动/静

B、滑动/滚动

C、干/液体

D、边界/液体

9、柴油机更换_________后不需要磨合。

A、轴承和曲轴

B、活塞环

C、气缸盖

D、气缸套

10、微动磨损是一种复合型磨损，它包含着_______种磨损机理。

A、 1 .

B、 2

C、 3

D、4［

11、影响船机零件磨粒磨损的主要原因有________。

A、磨粒

B、摩擦副材料

C、润滑油粘度

轮机维护与修理试题解答汇总

轮机工程专业

无限航区3000kw及以上二／三管轮适任证书考试轮机维护与修理新增试题库

2008-12-12

轮机维护与修理新增练习题集1—重要 (3)

新增练习题集1参考答案： (36)

轮机维护与修理新增练习题集2—重要 (37)

轮机维护与修理新增练习题集3 (40)

故障 (40)

摩擦磨损 (43)

腐蚀 (48)

疲劳破坏 (50)

修复工艺与清洗 (58)

缺陷检验 (63)

主要零件的检修 (65)

气缸盖三管轮不考 (65)

气缸套三管轮不考 (66)

活塞三管轮不考 (68)

活塞环 (71)

轴承 (74)

精密偶件 (76)

曲轴 (78)

吊缸 (86)

吊缸试题参考答案： (89)

轮机维护与修理新增练习题集4 (90)

轮机维护与修理新增练习题集1—重要

1．船舶机械的故障模式有：1．磨损 2．裂纹 3．疲劳损坏 4．腐蚀 5．震动 6．穴蚀A．1+2+3 B．1+2+4 C．1+2+3+4 D．1+3+4+6

2．可靠性是指产品在规定的和规定的下完成规定功能的能力。

1．时间 2．环境 3．条件 4．方法 5．工艺

A．1+2+3 B．I+3 C．1+2+3+4 D．1+3+4+5

3．在下图的故障率曲线中适于采用定时维修方式。

A．1+2+4 B．3+4+5 C．3+5 D．1+3+5+6

4．在下图的故障率曲线中适于采用事后维修方式

A．1+2+4 B．3+4+5 C．3+5 D．1+2+6

5．在下图的故障率曲线中适于采用视情维修方式．

A．1+2 B．4+5 C．6 D．3+5

6．船舶的综合可靠度取决于的可靠性。

轮机维护与修理_25-48期真题(873)31873

中华人民共和国海事局

2003年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第31期）

科目：轮机维护与修理试卷代号：873

适用对象：3000KW及以上船舶二/三管轮

(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)

答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应的位置上用2B铅笔涂黑，每题1分，共100分。

1. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的：

A. 降低

B. 减少

C. 丧失

D. 部分丧失

2. ______是可靠性研究的对象，也是维修科学研究的内容。

A. 故障

B. 损坏

C. 失效

D. 故障模式

3. 更换主机某缸的喷油泵属于：

A. 异常故障

B. 全局性故障

C. 局部故障

D. 重大故障

4. 属于船舶短时间停航的重大故障是主机:

A. 某缸喷油器咬死

B. 某缸主轴轴瓦烧熔

C. 螺旋桨失衡

D. 某缸活塞环折断

5. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于________故障。

A. 管理性

B. 突发性

C. 磨损性

D. 结构性

6. 设备在某一时间呈故障状态，而在另一时间功能又自行恢复属于________故障。

A. 波及性

B. 突发性

C. 断续性

D. 结构性

7. 下列故障率曲线中,故障率为常数的是：

()tλ

A. B.

()tλ()tλ

8. 晚期故障期是指：

A. 随机故障期

B.磨合期

C. 偶然故障期

D. 磨损故障期9. 由于结构和材料的缺陷而造成的故障属于：

A. 自然故障

B. 人为故障

C. 管理故障

D. 操作故障

10. 一个系统，如其中某一组成单元失效就会导致整个系统失效，这种系统称为：

轮机维护与修理课后习题及答案

轮机维护与修理试卷一

一问答题

1.1．船舶航行中螺旋桨桨叶折断是故障。

A．结构性B．工艺性C．突发性D．管理性

[参考答案] 0010

1.2．船机早期故障期的特点是。

A．故障率较高，但随使用时间的延长而迅速降低

B．故障率随时间延长而迅速增加

C．故障率低

D．故障率与使用时间的长短无关。

[参考答案] 1000

1.3．为保持或恢复机械设备、系统或零部件规定的使用功能而采取的技术措拖称为。A．维修B．维修科学C．可靠性D．可维修性

[参考答案] 1000

1.4．关于现代维修的特征，不正确的是。

A．由综合维修转向分散维修B．由经验维修转向理论维修

C．由单件维修转赂工业化维修D．由传统维修转向智能维修

[参考答案] 1000

1.5．船舶修理类别除厂修类别外，还有修理。

A．临时B．事故C．计划D．维修性

[参考答案] 0100

1.6．关于金属表面层结构及性质的理解，错误的是。

A．金属表面层的硬度一般比基体低

B．最薄的一层为吸附气体层

C．表面层的物理、化学缺陷容易形成应力集中源而导致裂纹

D．表面层硬度高于基体硬度，耐磨性增加，耐蚀性却下降

[参考答案] 1000

1.7．按摩擦副的运动状态，摩擦可分为。

A．滑动摩擦与滚动摩擦B．干摩擦与液体摩擦

C．边界摩擦与干摩擦D．静摩擦与动摩擦

[参考答案] 0001

1.8．摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩擦表面更大的。

A．损伤B．腐蚀C．摩擦D．磨损

[参考答案] 0001

1.9．常规吊缸测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到个磨损率。A．1 B．2 C．3 D．4

轮机维修概论

二、故障发生前的征兆
除突发故障外，任何一种故障在发生前均会有不同形式的信息显示。
故障先兆：故障初期的表现形式
故障征兆主要有下列表现： l.船机性能方面
(1)功能异常
(表现为起动困难，功率不足，转速不稳，自动停车，剧烈振动等。) (2)温度异常 (表现为油、水温度过高或过低、排烟温度过高，轴承发热等。)
维修科学的概念
定义：专门研究与故障作斗争的科学。以可靠性理论与可维修性理论作为理论基础。可靠性理论是研究故障规律的理论。可维修性理论是研究如何易于发现和排除故障的理论。
二、现代预防维修
1、定时维修方式
按一定的周期对设备进行维修工作，故障率曲线有明显的磨损故障期，或采用其它任何维修方式均不适用的设备
船舶维修工作
(3)应给予一切机器应有的保养和维修，包括机械、电气、液压、空气系统及其控ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ装臵。 (4）维护机炉舱、轴系及各种设备的清洁，按时巡回检查，仔细观察、倾听机器设备、轴系的运转情况。如发现异常现象应设法排除。如不能解决，应立即报告轮机长。
船舶维修工作（5）如果主机发生故障必须立即停车检修，但应先征得驾驶台同意并即刻报告轮机长。如情况危急时可先停车，同时报告驾驶台和轮机长。（6）定期进行油、水的检测和处理工作。（7）按说明书规定要求，按时进行机器零部件的检修、更换。（8）按CWBT的保养计划和进度完成检修工作。

《轮机维护与修理》考试大纲解析

《轮机维护与修理》考试大纲

871：3000KW 及以上船舶轮机长/大管轮 872：750～3000KW 船舶轮机长/大管轮873：3000KW 及以上船舶二/三管轮 874：750～3000KW 船舶二/三管轮

会议记录：

1. 修改了原稿中1.

2.2中“修理类别的有关规定、修船原则、编制修理单、监修和验收”改为“修理类别的有关规定，监修和验收的大体概述”。因为“修

船原则、编制修理单、监修和验收”；并删除了“7.4 船舶坞修 7.4.1 船坞的作用、种类及其用途和7.4.2 坞修工程）”；因为这些知识点在《船舶管理》中以做出了具体要求，且更加符合其专业科目完整性的要求。

2．更加区分了对不同职务不同功率的船舶要求。

征集和听取了有关专家和教授的宝贵意见，初步做出了以上大纲内容。

由于时间,人员的限制,小组审定的〈〈大纲〉〉中定会存在不足之处,特别是具体知识点对不同职务人员考试的确定方面，仍盼望各位专家和读者提供自己宝贵的意见,以便在公平公正的基础上更加完善我国海船船员考试,使考试内容更加符合工作需要,更加真实的反应出应试者的实际工作能力,选拔出更加符合现在船泊上工作所需的合格优秀人才,同时引导广大船员学习和实际工作,更大的促进我国生产力的发展。

最新版船员考试题库轮机维护与修理

第一章现代船舶维修

第一节船机故障

1. 属于自然故障的是由______造成的。

A．活塞装置失中

B．冷却不良

C．滑油变质

D．操作不当

答案：A

2. 按故障发生和演变过程的特点可将其分为______故障。

Ⅰ.渐进性；Ⅱ.突发性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.断续性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ

B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ

C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

答案：D

3. 柴油机排气阀阀盘断裂导致增压器损坏的故障属于______性故障。

A．磨损

B．波及

C．连续

D．结构

答案：B

4. 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于______故障。

A．工艺性

B．波及性

C．渐进性

D．管理性

答案：D

5. 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为______故障。

A．工艺性

B．结构性

C．管理性

D．偶然性

答案：A

6. 属于工艺性故障的原因是由______引起的。

A．材料老化

B．磨损

C．计算错误

D．间隙过小

答案：D

7. 柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于______故障。

A．管理性

B．突发性

C．磨损性

D．结构性

答案：C

8. 柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于______故障。

A．管理性

B．突发性

C．磨损性

D．渐进性

答案：A

9. 柴油机气缸套上部凸缘根部产生裂纹或断裂是______故障。

A．工艺性

B．结构性

C．磨损性

D．管理性

答案：B

10. 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的

______。

A．降低

B．减少

C．丧失

D．部分丧失

答案：C

11. 按故障的原因将其分为______故障。

Ⅰ.结构性；Ⅱ.磨损性；Ⅲ.连续性；Ⅳ.工艺性；Ⅴ.波