汽车设计考试参考习题

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汽车设计工程师招聘笔试题与参考答案(某大型央企)

汽车设计工程师招聘笔试题与参考答案(某大型央企)

招聘汽车设计工程师笔试题与参考答案(某大型央企)(答案在后面)一、单项选择题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、汽车设计工程师在进行车身造型设计时,以下哪个因素不是主要考虑的因素?A、空气动力学特性B、车身重量C、驾驶员视线范围D、车辆内部空间布局2、在汽车设计过程中,以下哪个系统通常负责车辆的动力输出和驱动?A、制动系统B、传动系统C、悬挂系统D、转向系统3、某车型在设计过程中,要求车身表面光滑,减少空气阻力,以下哪种设计方法最符合这一要求?A. 采用尖锐的车身线条B. 采用平滑的车身线条C. 采用复杂的车身曲面D. 采用三角形的车身结构4、在汽车设计中,关于车身尺寸的确定,以下哪种说法是正确的?A. 车身尺寸应该根据市场需求和用户喜好来决定B. 车身尺寸应该根据发动机排量来确定C. 车身尺寸应该根据底盘尺寸来确定D. 车身尺寸应该根据车身重量来确定5、在汽车设计中,以下哪一项不属于车身结构设计的主要任务?A. 确保车身结构的强度和刚度B. 优化车身结构重量,提高燃油效率C. 设计车身造型,满足市场需求D. 确保车身内部空间合理,乘坐舒适6、以下哪一项不是汽车动力系统设计的主要目标?A. 提高发动机效率,降低排放B. 提高燃油经济性,减少能源消耗C. 提高汽车速度,增加驾驶乐趣D. 降低噪音,提高驾驶舒适性7、在汽车设计过程中,以下哪个阶段是确定汽车整体造型和内外饰设计的核心阶段?A. 前期概念设计B. 初步设计C. 详细设计D. 确定生产设计8、汽车设计工程师在进行车身尺寸设计时,以下哪个参数对车辆的整体性能和操控性影响最大?A. 轴距B. 轮距C. 高度D. 宽度9、汽车设计工程师在进行车身造型设计时,以下哪种设计方法主要用于优化车身空气动力学性能?A. 人机工程学设计B. 结构优化设计C. 空气动力学模拟设计D. 车内空间设计 10、在汽车电子控制单元(ECU)的设计中,以下哪个模块通常负责监控发动机的燃油喷射和点火时机?A. 传感器模块B. 控制模块C. 执行器模块D. 数据处理模块二、多项选择题(本大题有10小题,每小题4分,共40分)1、以下哪些是汽车设计工程师在汽车造型设计阶段需要考虑的主要因素?()A、空气动力学性能B、材料成本C、制造工艺D、市场需求E、车辆安全性2、在汽车设计过程中,以下哪些工具或软件是汽车设计工程师必须熟练掌握的?()A、CATIAB、AutoCADC、Pro/ENGINEERD、SolidWorksE、Photoshop3、以下哪些是汽车设计工程师在车身设计中需要考虑的主要因素?()A、空气动力学特性B、材料强度和刚度C、制造工艺的可行性D、成本控制E、车身重量分布4、以下哪些属于汽车动力系统设计的核心内容?()A、发动机类型和参数B、传动系统设计C、燃油供给系统设计D、排放控制系统设计E、冷却系统设计5、以下哪些因素会影响汽车空气动力学性能?()A、车身形状B、车身尺寸C、轮胎设计D、空气密度E、风速6、以下哪些属于汽车动力系统的主要组成部分?()A、发动机B、变速器C、驱动桥D、悬挂系统E、制动系统7、以下哪些技术是现代汽车设计工程师必须掌握的?A. CAD/CAM技术B. 结构分析软件C. 模拟分析软件D. 3D打印技术E. 硬件在环(HIL)测试技术8、以下关于汽车设计流程的说法,正确的是:A. 设计流程始于市场调研和需求分析B. 设计流程包括概念设计、初步设计、详细设计和验证设计C. 设计验证通常在物理样车制造之前完成D. 设计验证包括功能测试、性能测试和耐久性测试E. 设计流程的最终目标是确保产品满足客户需求和法规要求9、在汽车设计过程中,关于材料的选择,以下哪些选项是正确的?A. 轻量化材料可以提高燃油效率B. 高强度钢可以增强车身结构的安全性C. 所有车辆均应使用相同类型的钢材以保证一致性D. 使用可回收材料有助于减少环境影响E. 塑料部件仅用于内饰件 10、关于汽车电子控制系统的设计,下列哪些陈述是正确的?A. 电子控制单元(ECU)主要用于发动机控制B. 车身电子管理系统包括空调系统、灯光系统等控制功能C. 电子稳定程序(ESP)属于被动安全系统的一部分D. 驾驶辅助系统(如自动紧急制动系统)依赖于传感器技术E. 所有的电子控制系统都是相互独立的三、判断题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、汽车设计工程师在进行车身设计时,必须严格遵守国家关于车辆安全的标准和法规。

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车设计中的“空气动力学”主要研究的是:A. 汽车内部机械结构的优化B. 汽车与空气相互作用的科学C. 汽车燃油效率的提升方法D. 汽车轮胎的摩擦力分析2. 以下哪种材料不属于现代汽车轻量化的常用材料?A. 高强度钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 铸铁3. 汽车内饰设计中,人体工程学的主要作用是:A. 提高乘坐舒适度B. 增加车辆的美观度C. 降低生产成本D. 提升车辆的燃油效率4. 在汽车外观设计中,以下哪个元素不是用来提升车辆稳定性的?A. 车身线条B. 底盘高度C. 尾翼设计D. 轮胎宽度5. 汽车悬挂系统的主要作用是什么?A. 提升车辆的行驶速度B. 增加车辆的载重能力C. 改善车辆的行驶平稳性D. 减少车辆的燃油消耗6. 汽车的“主动安全系统”主要指的是:A. 车辆发生碰撞时的保护措施B. 车辆行驶过程中的预防性措施C. 车辆被盗时的安全保护D. 车辆维修时的安全操作7. 以下哪个不是汽车动力系统设计的关键要素?A. 发动机效率B. 变速器类型C. 车身重量D. 驱动方式8. 在汽车设计中,NVH代表的是:A. 噪音、振动和粗糙度B. 国家车辆安全标准C. 新型车辆制造技术D. 车辆导航与定位系统9. 汽车的“被动安全系统”包括以下哪些方面?A. 防抱死制动系统(ABS)B. 电子稳定程序(ESP)C. 安全气囊D. 所有选项都是10. 汽车设计中的“可持续设计”主要关注以下哪些方面?A. 车辆的燃油效率B. 车辆使用的材料是否可回收C. 车辆的生产过程是否环保D. 所有选项都是二、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述汽车设计中的“人机交互界面”(HMI)设计的重要性,并举例说明。

2. 描述汽车外观设计中“流线型”设计的原理及其对汽车性能的影响。

3. 阐述汽车底盘设计中悬挂系统的类型及其各自的优缺点。

三、论述题(50分)1. 论述电动汽车设计与传统内燃机汽车设计在设计理念和实施方法上的主要差异。

汽车设计考试题目

汽车设计考试题目

第一章一、简答题:1. 总体设计的任务?2。

总体设计的工作顺序?3. 设计任务书包括哪些内容?4. 按发动机的位置分,汽车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?5。

按发动机的相对位置分,汽车有哪几种布置型式,各自特点如何?6。

大客车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?7。

轿车的布置型式有哪几种?8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响?9. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响?单就货车而言,如何确定其前后轮距?10. 前后悬的长短会对汽车产生哪些影响?11。

各种车辆的汽车装载质量(简称装载量)是如何定义的?12. 什么叫整车整备质量?13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么? 14。

汽车的动力性参数包括哪些?15. 按汽缸排列的形式来分,发动机有哪几种型式?简述各自的特点?16。

轮胎的型号应如何选择? 17. 简述画转向轮跳动图的目的?18. 简述画传动轴跳动图的目的? 19. 简述采用独悬架时转向轮跳动图的画法?20。

简述转向传动装置与悬架共同工作校核图的目的,并介绍当前悬架用纵置钢板弹簧时的校核方法?第二章离合器设计一、计算题1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器.已知:从动片外径D= 355.6mm从动片内径d = 177。

8mm摩擦系数μ =0。

25摩擦面单位压力P =0。

16N/mm 求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。

2. 某厂新设计一载重量为4t 的农用汽车,其发动机为6100Q 水冷柴油机,发动机最大扭矩Me =340N · m/1700~1800 转/ 分.试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。

(取μ =0.25 )3. 验算CA —- 140 型汽车离合器参数:已知:离合器为双片式,摩擦片D= 280mm ,d= 165mm μ =0.25铆钉孔一面36 个,坑径= 9.5mm压紧弹簧数I =12自由高度H= 70.5mm弹簧外径30mm ,钢丝直径 3.75mm有效圈数6。

汽车设计基础试题及答案

汽车设计基础试题及答案

汽车设计基础试题及答案一、单项选择题(每题2分,共10题)1. 汽车设计中,以下哪个部件不是车身的主要组成部分?A. 车架B. 车身覆盖件C. 车灯D. 发动机答案:D2. 汽车的空气动力学设计主要考虑以下哪个因素?A. 车辆重量B. 车辆颜色C. 车辆形状D. 车辆品牌答案:C3. 汽车悬挂系统的设计目的是什么?A. 增加车辆重量B. 减少车辆速度C. 提高车辆操控性D. 降低车辆成本答案:C4. 以下哪个不是汽车底盘的主要组成部分?A. 车架B. 悬挂系统C. 发动机D. 转向系统答案:C5. 汽车内饰设计中,以下哪个不是常见的材料?A. 塑料B. 金属C. 木材D. 玻璃答案:D6. 汽车设计中,以下哪个不是车辆性能的主要评价指标?A. 最高速度B. 加速时间C. 油耗D. 车辆颜色答案:D7. 汽车的制动系统设计主要考虑以下哪个因素?A. 车辆外观B. 车辆重量C. 制动距离D. 车辆品牌答案:C8. 汽车设计中,以下哪个不是车辆安全性的主要考虑因素?A. 车身结构B. 安全气囊C. 车辆速度D. 车辆颜色答案:D9. 汽车设计中,以下哪个不是车辆舒适性的主要评价指标?A. 座椅材质B. 噪音水平C. 车辆重量D. 悬挂调校答案:C10. 汽车设计中,以下哪个不是车辆经济性的主要考虑因素?A. 油耗B. 维修成本C. 车辆品牌D. 动力系统效率答案:C二、多项选择题(每题3分,共5题)1. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性?A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 车辆颜色答案:A, B, C2. 汽车设计中,以下哪些部件是车辆动力系统的组成部分?A. 发动机B. 变速器C. 车灯D. 悬挂系统答案:A, B3. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的操控性?A. 车辆重量分布B. 轮胎类型C. 车辆颜色D. 悬挂系统设计答案:A, B, D4. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的安全性?A. 车身结构强度B. 安全气囊数量C. 车辆品牌D. 制动系统性能答案:A, B, D5. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的舒适性?A. 座椅设计B. 噪音控制C. 车辆重量D. 悬挂系统调校答案:A, B, D三、判断题(每题1分,共5题)1. 汽车设计中,车辆的重量越轻,其燃油经济性越好。

汽车设计的期末考试题及答案

汽车设计的期末考试题及答案

汽车设计的期末考试题及答案汽车设计期末考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车的三大组成部分包括:A. 发动机、变速箱、车轮B. 发动机、底盘、车身C. 车身、底盘、电气系统D. 发动机、车身、电气系统答案:B2. 以下哪个不是汽车设计中的基本原则?A. 安全性B. 经济性C. 舒适性D. 极简性答案:D3. 汽车的风阻系数(Cd)越低,意味着:A. 燃油效率越高B. 车辆越重C. 噪音越大D. 动力需求越大答案:A4. 汽车设计中的空气动力学主要考虑:A. 车辆的美观B. 车辆的重量C. 车辆的稳定性D. 车辆的耐用性答案:C5. 以下哪个不是汽车设计中常用的材料?A. 钢铁B. 铝合金C. 碳纤维D. 塑料答案:D二、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车设计中,流线型车身可以减少风阻,提高燃油效率。

(对)2. 汽车的悬挂系统主要作用是减震和提升车辆的舒适性。

(对)3. 汽车的制动系统只包括刹车盘和刹车片。

(错)4. 汽车的发动机排量越大,其动力性能越好。

(对)5. 汽车的座椅设计不需要考虑人体工程学。

(错)三、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述汽车设计中人机工程学的重要性。

答案:人机工程学在汽车设计中至关重要,它确保了驾驶员和乘客的舒适性、安全性和操作便捷性。

合理的人机工程学设计可以减少驾驶员的疲劳,提高驾驶的准确性和反应速度,同时还能减少事故的发生。

2. 解释什么是汽车的空气动力学设计,并简述其对汽车性能的影响。

答案:汽车的空气动力学设计是指通过优化车辆外形,减少空气阻力,提高车辆在高速行驶时的稳定性和燃油效率。

良好的空气动力学设计可以降低车辆的风阻系数,减少空气对车辆的阻力,从而提高车辆的速度和燃油经济性。

3. 描述汽车设计过程中的原型测试阶段的重要性。

答案:原型测试是汽车设计过程中的关键阶段,它允许设计师在实际环境中测试和评估设计的可行性和性能。

通过原型测试,设计师可以发现潜在的问题,如结构强度、安全性、耐用性等,并进行必要的调整,以确保最终产品的质量和性能。

汽车设计试题(详细答案)

汽车设计试题(详细答案)

汽车设计试题(A)姓名:得分:一、判断题;(对的在括号内打√,错的在括号内打Ⅹ)151、汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身(或驾驶室)型式而言。

()2()45()6()78、9()101112()13HI型。

()1415二、1、A≤60%B一般在55—60%之间C≤55%D≤50%2、汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限位置时,从转向中心到()接地的中心距离。

A、前外轮B、前内轮C、后外轮D、后内轮3、在离合器中装设扭转减振器()。

-来源网络,仅供个人学习参考A、降低传动系峰值载荷B降低传动系固有频率C消除传动系振动D消除传动系噪音4、选择变速器主要参数时,常以()为根据。

A、发动机最大功率B发动机最高转速C发动机最大扭矩D传动系总传动比要求5、液力机械变速器较广泛的应用于()。

A起重型自卸车B轻型载货汽车C微型客车D变型运输是机6、为了降低传动轴的不平衡度,常在轴管上加焊平衡块,但不得超过()块。

ABC3/4D8A9()A10A0°三、1A2A3A4A四、简答题(选择二题)201、近年来柴油机在汽车上应用越来越多,与汽油车相比,它有哪些特点?2、简述在进行汽车总体设计时,布置发动机应考虑的主要因素。

3、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量?产生制动跑偏的原因有哪些?什么原因产生制动跑偏?(8分)五、论述题-来源网络,仅供个人学习参考1、传动系异响产生的原因和部位诊断方法。

202、请谈谈你在汽车(或相关)设计工作中的最满意的设计结构。

10汽车设计试题(A)答案六、判断题;1、√2、Ⅹ3、√4、√5、Ⅹ6、Ⅹ7、Ⅹ8、Ⅹ9、√10、Ⅹ11、√12、Ⅹ13、√14、Ⅹ15、Ⅹ1、七、1、八、12、答:345793、汽车制动性能主要用哪些指标来衡量?产生制动跑偏的原因有哪些?什么原因产生制动跑偏?(8分)答:汽车制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车的方向稳定性来衡量。

汽车设计考试试题(卷)八套整理后

汽车设计考试试题(卷)八套整理后

汽车设计试卷、填空题1、由动力装置、底盘、车身、电器设备等四部分组成的汽车,是用来载送人员和货物的运输工具。

1、后备系数E是离合器设计中的一个重要参数,它反映了离合器传动发动机(最大转矩)的可靠程度。

2、常用的离合器操纵机构,主要有机械式、液压式、机械式和液压式操纵机构的助力器、(气压式)和自动操纵机构等。

3、扭转减震器主要有弹性元件和(阻尼元件)等组成。

4、1、对离合器操纵机构的要求有哪些?答:а、踏板力要尽可能小,乘用车一般在80至150N范围内,商用车不大于150至200N。

1、b、踏板行程一般在80至150mm范围内,最大不应超过180mm。

2、c、应有踏板行程调整装置。

3、d、应有踏板行程限位装置。

4、e、应有足够的刚度。

5、f、传动效率更高。

б、g、发动机震动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作。

7、h、工作可靠、寿命长,维修保养方便。

8、9、2、请简述制动系的功用。

10、制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车;在下坡行驶时,使汽车保持适当的稳定车速;使汽车可靠地停在原地或坡道上。

11、12、3、进行总体设计工作应满足如下要求:13、1)汽车的各项性能、成本等,要求达到企业在商品计划中所确定的指标;14、2)严格遵守和贯彻有关法规、标准中的规定,注意不要侵犯专利;15、3)尽最大可能地去贯彻三化,即标准化、通用化和系列化;16、4)进行有关运动学方面的校核,保证汽车有正确的运动和避免运动干涉;17、5)拆装与维修方便。

18、19、为了提高制动工作的可靠性,应采用分路系统,即全车的所有行车制动器的液压或气压管路分为两个或者的互相独立回路,其中一个回路失效后,仍可利用其他完好的回路起制动作用。

20、驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是增扭、降速、改变转矩的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力,以及动力矩和反作用力矩等。

汽车设计考试分析问答题

汽车设计考试分析问答题

分析问答题:第一章:1、汽车的主要参数分几类?各类又含有哪些参数?答:汽车的主要参数分三类:尺寸参数,质量参数和汽车性能参数。

1)尺寸参数:外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。

2)质量参数:整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。

3)性能参数: (1) 动力性参数:最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距 (2) 燃油经济性参数(3) 汽车最小转弯直径(4) 通过性几何参数(5) 操纵稳定性参数(6) 制动性参数(7) 舒适性第二章:1.为了保证离合器具有良好的工作性能,设计离合器应满足哪些基本要求。

P52、53答:1.在任何行驶条件下,既能可靠的传递发动机的最大转矩,并有适当的的转矩储备,又能防止传动系过载。

2.接合是要完全、平顺、平和,保证汽车起步时的没有抖动和冲击。

3.分离时要迅速、彻底。

4.从动部分转动惯量要小,以减小转档变速器齿轮间的冲击,便于换档和减小同步器间的磨损。

5.应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果,以保证工作温度不致过高,延长其使用寿命。

6.应能避免和衰减传动系的流转振动,并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力。

7.操纵轻便、准确、以减轻驾驶员的疲劳。

8,作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中变化要尽可能小,以保证有稳定的工作性能。

9.具有足够的强度和良好的动平衡,以保证其工作可靠,使用寿命长。

10.结构因简单、紧凑、质量小,制造工艺性好,拆装、维修、调整方便等。

2、膜片弹簧离合器——特点优点(1)膜片弹簧有较理想的非线性特性,弹簧压力在衬片磨损范围内基本不变,因而传递转矩大致不变;(2)兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构简单紧凑,零件数目少,质量小;(3)高速旋转时压紧力下降极小,性能稳定(4)压力分布均匀,摩擦片磨损均匀(5)通风散热好,使用寿命长(6)膜片弹簧中心与离合器中心重合,平衡性好缺点制造工艺复杂,成本高,对材质和精度要求高3.膜片弹簧的弹性特性是什么样的?工作点最低位置如何确定?1)膜片弹簧具有变刚度弹性特性。

汽车设计期末试题及答案

汽车设计期末试题及答案

汽车设计期末试题及答案汽车设计是现代工程设计领域中一门重要的学科,它涵盖了汽车外观设计、内饰设计、动力系统设计等诸多方面。

本文将为大家提供一道汽车设计期末试题及其答案,以供学习和参考。

试题:某汽车设计师在进行新款轿车的外观设计时,遵循了一系列原则和准则。

请根据以下要求,对汽车外观设计进行评价和改进建议:1. 整体造型:汽车的外观是否具有辨识度,是否给人一种现代、时尚的感觉?2. 比例和线条:汽车的长度、宽度和高度之间的比例是否合理?车身线条是否流畅、动感?3. 前脸设计:汽车的前脸是否突出,是否具备品牌特色?前脸的设计是否符合空气动力学原理?4. 侧面设计:汽车的侧面造型是否具备动感和流畅感?车身是否存在突变和不协调的地方?5. 后尾灯设计:汽车的后尾灯造型是否独特?是否具有夜间行车安全性?6. 轮毂设计:汽车的轮毂设计是否与整体造型相得益彰?轮毂的材质和结构是否合理?7. 内饰设计:汽车的内饰是否注重舒适性和人机工程学原理?内饰材料和色彩选择是否与整体风格一致?答案:1. 整体造型:该款轿车的整体造型设计较为独特,通过前卫的线条和流畅的曲面展现出现代和时尚的感觉。

然而,在提升辨识度方面仍有提升空间,可以考虑加入更具标志性的设计元素,以进一步凸显品牌特色。

2. 比例和线条:该款轿车的长度、宽度和高度之间的比例相对合理,但可以略微调整车身的倾斜度,以增加车辆的运动感。

此外,车身线条较为流畅,可以通过一些更具张力的线条和曲面设计,进一步凸显运动感和动感。

3. 前脸设计:该款轿车的前脸设计突出且具备一定的品牌特色,但在空气动力学方面还可以作出改进。

可以通过改善进气口和散热器的布局和设计,减少空气阻力,提升整车的空气动力学性能。

4. 侧面设计:该款轿车的侧面造型较为动感和流畅,但存在车身突变和不协调的地方。

可以通过提升车身线条的连贯性和一致性,减少过多的设计转折,使整个侧面造型更加和谐。

5. 后尾灯设计:该款轿车的后尾灯造型独特,但在夜间行车安全性方面可以进一步改进。

汽车研发设计岗位招聘笔试题与参考答案

汽车研发设计岗位招聘笔试题与参考答案

招聘汽车研发设计岗位笔试题与参考答案(答案在后面)一、单项选择题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、以下哪个选项不属于汽车研发设计中的车身设计阶段?A、概念设计B、初步设计C、详细设计D、生产准备2、汽车研发设计过程中,以下哪个环节主要负责确定汽车的总体性能指标?A、造型设计B、结构设计C、系统设计D、性能试验3、在汽车设计中,以下哪个术语指的是车辆在直线行驶过程中,由于受到侧风或路面不平导致的横向偏移?A. 风阻系数B. 悬挂系统C. 转向不足D. 轮距4、在汽车研发中,以下哪项技术主要用于提高发动机的燃油经济性和降低排放?A. 多点燃油喷射系统B. 涡轮增压C. 双离合器变速器D. 电动助力转向5、题干:在汽车设计中,以下哪个部件属于动力系统?A. 轮胎B. 发动机C. 刹车系统D. 变速箱6、题干:在汽车设计过程中,以下哪种方法主要用于评估汽车的安全性?A. 结构分析B. 热力学分析C. 耐久性测试D. 撞击测试7、以下哪项不属于汽车研发设计过程中必须遵循的原则?A. 安全性原则B. 可靠性原则C. 经济性原则D. 环保性原则E. 创新性原则8、在汽车车身设计中,以下哪种材料通常用于车顶和车门的制造?A. 玻璃钢B. 铝合金C. 钢板D. 塑料9、题干:在汽车研发设计中,以下哪个部件属于动力系统的关键组成部分?A. 发动机B. 变速箱C. 悬挂系统D. 轮胎二、多项选择题(本大题有10小题,每小题4分,共40分)1、以下哪些是汽车研发设计过程中常用的计算机辅助工具?()A、CAD(计算机辅助设计)B、CAE(计算机辅助工程)C、CAT(计算机辅助测试)D、CAM(计算机辅助制造)E、CIM(计算机集成制造)2、以下关于汽车动力系统的描述,正确的是哪些?()A、内燃机是目前汽车动力系统中最常用的发动机类型。

B、混合动力系统(HEV)结合了内燃机和电动机的优点。

C、纯电动车辆(BEV)完全依赖电池提供动力。

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题汽车设计考试试题近年来,汽车行业的发展迅猛,各大汽车制造商纷纷推出各种新款车型,不断满足消费者对于汽车的需求。

而在这个竞争激烈的市场中,汽车设计师的角色愈发重要。

他们需要不仅具备艺术感和创造力,还需要了解工程技术和市场需求。

为了选拔出最优秀的汽车设计师,各大汽车公司都会组织汽车设计考试。

本文将以一份汽车设计考试试题为例,探讨汽车设计的要点和难点。

第一部分:造型设计1. 请设计一款未来主义风格的SUV车型。

要求具备流线型外观、大胆的曲线和创新的细节设计。

同时,考虑车辆的安全性和可行性。

2. 请设计一款城市代步电动车。

要求外观简洁、紧凑,适合在拥挤的城市道路上行驶。

同时,考虑电动车的续航能力和充电便捷性。

第二部分:内饰设计1. 请设计一款豪华轿车的内饰。

要求使用高品质的材料,注重细节和舒适性。

同时,考虑驾驶员的操控便利和乘客的舒适度。

2. 请设计一款家庭用途的多功能MPV车型的内饰。

要求灵活的座椅布局和储物空间,方便家庭成员的使用。

同时,考虑儿童安全和易清洁的设计。

第三部分:创新设计1. 请设计一种新型的车门开启方式,以提升车辆进出的便利性和安全性。

2. 请设计一种新型的智能驾驶辅助系统,以提升驾驶员的操控感和行车安全性。

第四部分:材料与工艺1. 请列举几种常用的汽车车身材料,并分析其优缺点。

2. 请简要介绍几种常用的汽车表面处理工艺,并分析其效果和耐久性。

第五部分:市场需求与趋势1. 请分析当前市场对于燃油经济性和环保性的需求,并提出相应的解决方案。

2. 请预测未来汽车设计的趋势,并说明其原因和影响。

通过对以上试题的分析,我们可以看出汽车设计考试的内容涵盖了造型设计、内饰设计、创新设计、材料与工艺以及市场需求与趋势等多个方面。

这些试题旨在考察考生的综合素质和创新能力,要求他们具备对汽车设计的深入理解和独特见解。

同时,这些试题也反映了汽车行业对于设计师的高要求,他们需要不仅关注美学和创意,还要考虑到技术可行性、安全性和市场需求。

《汽车设计》期末复习题及参考答案

《汽车设计》期末复习题及参考答案

《汽车设计》复习资料一单选题(共9题.总分值。

分)1. 汽油机燃烧室不包含()(0分)A. 楔形燃烧室B. W形燃烧室C. 盆形燃烧室D. 半球形燃烧室2. 转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角()(0分)A. 0度B. 前偏-个不大的角度C. 后偏-个不大的角度D. 10 度3. 在离合器中装设扭转减振器()(0分)A. 降低传动系峰值载荷B. 降低传动系固有频率C. 消除传动系振动D. 消除传动系噪声4. 下列叙述正确的是()(0分)A. 半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B. 全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C. 3/4浮式半轴常用在重型汽车上D. 驱动轴壳只是承载件5. 液力机械变速器较广泛的应用于()(0分)A. 起重型自卸车B. 轻型载货汽车C. 微型客车D. 变型运输机6. 选择变速器主要参数时,常以()为根据(0分)A. 发动机最大功率B. 发动机最高转速C. 发动机最大扭矩D. 传动系总传动比要求7. 制动蹄领蹄的效能因素()从蹄效能因素(0分)A. 小于B. 大于C. 等于D. 无法比8. 为了降低传动系轴的不平衡度,常在轴管上加焊平衡块,但不得超过()块(0分)A. 2B. 3C. 4D. 59. 主减速器按齿轮副结构形式,不包含()系统(0分)A. 圆锥齿轮式B. 伞形齿轮式C. 准双曲线齿轮式D. 圆柱齿轮式二判断题(共11题,总分值0分)10. 横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。

(0分)()11. 汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身(或驾驶室)型式而言。

(0分)()12. 动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。

<0分)()13. 衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。

(0分)()14. 双轴汽车回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、H[型。

(0分)()15. 悬架对汽车的行驶平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。

汽车设计期末考试题及答案

汽车设计期末考试题及答案

汽车设计期末考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车设计中,以下哪个不是汽车的主要组成部分?A. 发动机B. 底盘C. 车身D. 轮胎答案:D2. 汽车的燃油效率通常用哪个单位来表示?A. 升/公里B. 公里/升C. 升/小时D. 公里/小时答案:B3. 以下哪个术语描述的是汽车的加速性能?A. 扭矩B. 马力C. 制动距离D. 0-100公里加速时间答案:D4. 汽车空气动力学设计的主要目的是什么?A. 提高燃油效率B. 增加车辆重量C. 减少车辆噪音D. 提高车辆稳定性答案:A5. 汽车的转向系统主要负责什么?A. 车辆速度控制B. 车辆方向控制C. 车辆制动控制D. 车辆照明控制答案:B6. 以下哪个是汽车设计中的安全特性?A. 空气悬挂系统B. 动力转向系统C. 安全气囊D. 电子稳定控制系统答案:C7. 汽车的排放标准主要限制哪些污染物?A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 所有以上答案:D8. 汽车的悬挂系统主要作用是什么?A. 提高车辆速度B. 减少车辆油耗C. 改善车辆操控性D. 增加车辆载重能力答案:C9. 以下哪个不是汽车设计中的环保措施?A. 使用可再生材料B. 减少车辆重量C. 增加车辆排量D. 优化发动机效率答案:C10. 汽车的制动系统主要包含哪些部件?A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 所有以上答案:D二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述汽车设计中人体工程学的重要性。

答案:人体工程学在汽车设计中至关重要,它确保了驾驶员和乘客的舒适性和安全性。

合理的人体工程学设计可以减少驾驶员的疲劳,提高操作的便捷性,同时确保在紧急情况下能够迅速有效地进行反应。

2. 解释什么是汽车的碰撞安全设计,并举例说明。

答案:汽车的碰撞安全设计是指在发生碰撞时,通过车辆结构和安全设备的设计来保护乘员免受伤害。

例如,汽车的前部通常设计有吸能区,可以在碰撞时吸收和分散冲击力,减少对乘员舱的冲击;安全气囊和安全带也是重要的碰撞安全设计元素。

汽车设计期末试题及答案详解

汽车设计期末试题及答案详解

汽车设计期末试题及答案详解1. 试题一:汽车设计的基本原则是什么?汽车设计的基本原则主要包括以下几个方面:1.1 功能性:汽车设计首先要满足其基本的功能需求,如舒适的乘坐空间、合理的储物空间、高效的动力系统等。

同时,设计要考虑到使用者的实际需求和偏好,不同类型的汽车在功能性上会有所区别。

1.2 安全性:汽车设计中安全性是至关重要的考虑因素。

设计师需要合理配置车辆的安全系统,如刹车、气囊、防滑装置等,以确保乘客和驾驶员在行车过程中的安全。

1.3 美观性:汽车作为一种日常交通工具,其外观设计上的美观性也至关重要。

设计师需要注重比例、线条和细节处理,以创造出舒展流畅、动感而又富有个性的外观形象。

1.4 环保性:在汽车设计中,环保性是一个重要的趋势和考虑因素。

设计师需要借助现代科技手段,采用低排放材料和技术,降低汽车对环境的污染,并提高能源利用效率。

2. 试题二:汽车设计中的人机工程学原理是指什么?人机工程学原理是指以人为中心,通过研究人的生理和心理特点,将人体工程学的理论和方法应用于产品的设计,以提高产品的用户适用性和易用性。

在汽车设计中,人机工程学原理是十分重要的。

它从驾驶员的角度出发,研究人的肢体活动、感觉、认知、心理和行为特点,将这些特点融入到汽车的设计中,以提高驾驶员的舒适感和操作便利度。

具体来说,人机工程学原理在汽车设计中涉及以下几个方面:2.1 座椅设计:座椅是驾驶员和乘客与汽车之间的重要接触点。

设计师需要考虑到人体工程学原理,确定座椅的高度、角度、材料和支撑方式,以确保驾驶员在长时间驾驶过程中的舒适性和身体健康。

2.2 操作界面设计:汽车的操控界面包括方向盘、仪表盘、控制按钮等。

设计师需要考虑到人的手型、手腕自然姿势等特点,合理布局和设计这些操作界面,以便驾驶员在行车过程中能够方便、快速地完成相关操作。

2.3 信息显示设计:汽车的信息显示系统是驾驶员获取车辆状态和环境信息的重要途径。

设计师需要在显示屏的尺寸、亮度、对比度等方面考虑到人的视觉特点,以确保驾驶员能够清晰、准确地获取信息,提高驾驶的安全性。

汽车设计考试参考习题及答案.doc

汽车设计考试参考习题及答案.doc

汽车设计考试参考习题及答案名词解释轴荷分配一一指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面得垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量得百分比来表示。

汽车得最小转弯直径一一转向盘转至极限位置时,汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上得轨迹圆得直径。

汽车整车整备质量——指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货与载人时得整车质量。

商用车一一指在设计与技术特性上用于运送人员与货物得汽车, 并且可以牵引挂车。

乘用车一一指在设计与技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李与临时物品得汽车,包括驾驶员在内最多不超过9个座位。

它也可以牵引一辆挂车;汽车得装载质量一一指在硬质良好路面上行驶时所允许得额定装载量。

离合器得后备系数B ——离合器所能传递得最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

CVT——速比可实现无级变化得变速器,即无级变速器。

准等速万向节一一在设计角度下以相等得瞬时角速度传递运动, 而在其她角度下以近似相等得瞬时角速度传递运动得万向节。

不等速万向节一一万向节连接得两轴夹角大于零时,输出轴与输入轴之间以变化得瞬时角速度比传递运动,但平均角速度相等;等速万向节一一输出轴与输入轴之间以始终相等得瞬时角速度传递运动得万向节;静挠度——汽车满载静止时悬架上得载荷Fw与此时悬架刚度c 之比,即f c =F w/co轴转向一一前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架得汽车转向行驶时,内侧悬架处于减载而外侧悬架处于加载状态,于就是内侧悬架受拉抻, 外侧悬架受压缩,结果与悬架固定连接得车轴(桥)得轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度。

动挠度一一指从满载静平衡位置开始,悬架压缩到结构允许得最大变形(通常指缓冲块压缩到其自由高度得1/2或2/3)时,车轮中心相对车架(或车身)得垂直位移。

独立悬架——左、右车轮通过各自得悬架与车架(或车身)连接。

悬架得线性弹性特性一一当悬架变形f与所受垂直外力F之间成固定得比例变化时,弹性特性为一直线,称为线性弹性特性,此时悬架刚度为常数。

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题一、设计理论部分汽车设计是指通过应用相关知识和技术,对汽车的外观、结构和性能进行规划和安排的过程。

以下是汽车设计考试的设计理论部分试题,共包括三个小节。

1.1 汽车设计原则汽车设计的原则是指在设计过程中需要遵循的基本准则和规范。

请简要说明以下几个汽车设计原则:1. 美观原则:汽车外观设计应符合人们审美观念,具有良好的比例、动感和流线型。

2. 安全原则:考虑乘客和行人的安全,车身结构要牢固,配置必要的安全装置,如气囊、防抱死刹车系统等。

3. 功能原则:根据汽车的用途和市场需求,合理布局内部空间,提供舒适的乘坐体验,并保证动力系统和悬挂系统的性能和可靠性。

4. 环保原则:减少二氧化碳和污染物排放,提升燃油经济性,采用可再生能源和新能源技术。

1.2 汽车设计过程汽车设计过程是指从概念到最终产品的设计步骤。

请简要介绍以下汽车设计过程的主要阶段:1. 概念设计:确定汽车的基本概念,包括外观风格、定位、功能等。

2. 初始设计:绘制粗略的草图或模型,确定外形、尺寸等。

3. 详细设计:进行CAD设计,绘制三维模型,考虑各部件的功能和装配性。

4. 工程设计:确定汽车的具体参数和工程性能,包括发动机、悬挂系统、传动系统等。

5. 验证和测试:进行性能测试、安全测试、碰撞测试等,修正和优化设计方案。

1.3 汽车设计元素汽车设计元素是指影响汽车外观和功能的要素。

请简要说明以下几个常见的汽车设计元素:1. 比例和外形:汽车的整体比例要协调,外形要有流线型和动感。

2. 光线和颜色:利用光线的反射和折射,通过色彩搭配和高光效果来塑造外观。

3. 空气动力学:减少阻力,提升汽车的操控性和燃油经济性。

4. 内饰设计:考虑乘客的舒适性和功能性,合理安排仪表盘、座椅、娱乐设备等。

5. 品牌标识:设计独特的品牌标识,表达汽车品牌的特性和价值观。

二、设计实践部分2.1 汽车外观设计以一款城市SUV为例,设计其外观。

请根据以下要求,对该城市SUV进行外观设计:1. 分析目标用户群体和使用场景,确定设计风格。

汽车设计习题库及部分答案58页

汽车设计习题库及部分答案58页

《汽车设计》习题集及部分答案第一章汽车的总体设计1. 设计任务书包括哪些内容?答:设计任务书主要应包括下列内容:(1)可行性分析,其内容包括市场预测,企业技术开发和生产能力分析,产品开发的目的,新产品的设计指导思想,预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。

(2)产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。

(3)整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数;标准化、通用化(4)国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。

(5)本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。

2. 汽车总体设计的主要任务?答:要对各部件进行较为仔细的布置,应较为准确地画出各部件的形状和尺寸,确定各总成质心位置,然后计算轴荷分配和质心位置高度,必要时还要进行调整。

此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数,同时对整车主要性能进行计算,并据此确定各总成的技术参数,确保各总成之间的参数匹配合理,保证整车各性能指标达到预定要求。

3. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响?答:(1)轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。

当轴距短时,上述各指标减小。

此外,轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。

(2)轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长;汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大,使汽车制动性或操纵稳定性变坏;车身纵向角振动增大,对平顺性不利;万向节传动轴的夹角增大。

(3)原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车,轴距取得长。

对机动要求高的汽车,轴距宜取短些。

为满足市场需要,工厂在标准轴距货车的基础上,生产出短轴距和长轴距的变型车。

对于不同轴距变型车的轴距变化,推荐在0.4~0.6m 的范围内来确定为宜。

4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸?答:公路车辆法规规定的单车外廓尺寸:长不应超过12m;宽不超过2.5m;高不超过4m。

5. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响?单就货车而言,如何确定其前后轮距?答:汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题

汽车设计考试试题汽车设计是现代工业设计中的一个重要分支,它不仅要求设计师具备良好的艺术审美,还需要对汽车工程学、力学、材料学等有深入的了解。

以下是一份模拟的汽车设计考试试题,旨在检验学生对汽车设计原理和实践的掌握程度。

一、选择题(每题2分,共20分)1. 现代汽车设计中,以下哪项不是影响汽车造型设计的主要因素?A. 空气动力学B. 材料成本C. 驾驶舒适性D. 车辆安全性2. 汽车的底盘设计主要考虑以下哪个方面?A. 车辆的美观B. 车辆的操控性C. 车辆的内饰设计D. 车辆的音响系统3. 以下哪项不是汽车内饰设计需要考虑的因素?A. 人机工程学B. 材料的环保性C. 车辆的重量D. 内饰的耐用性4. 汽车的车身设计中,以下哪项不是需要考虑的要素?A. 车身的刚性B. 车身的重量C. 车身的美观性D. 车身的制造成本5. 汽车的外观设计中,流线型设计的主要目的是什么?A. 提高车辆的美观度B. 降低车辆的风阻C. 增强车辆的安全性D. 提升车辆的操控性二、简答题(每题10分,共30分)1. 请简述汽车设计中“人机工程学”的重要性,并举例说明其在汽车设计中的应用。

2. 描述汽车设计中“绿色设计”的概念,并讨论在汽车设计中如何实现绿色设计。

3. 阐述汽车设计中“模块化设计”的优势,并讨论其在现代汽车制造中的应用。

三、论述题(每题25分,共50分)1. 论述汽车设计中“安全性”的重要性,并讨论在设计过程中如何平衡安全性与成本效益。

2. 汽车设计不仅仅是艺术创作,它还涉及到工程学、力学等多个领域。

请论述在汽车设计过程中,设计师如何将艺术与工程学相结合,创造出既美观又实用的汽车。

结束语:汽车设计是一个跨学科的领域,它要求设计师不仅要有艺术创造力,还要有扎实的工程学基础。

通过这份试题,我们希望能够检验你对汽车设计综合知识的掌握程度,并激发你在未来设计实践中的创新思维。

希望每位学生都能在汽车设计的道路上不断进步,创造出更多优秀的汽车设计作品。

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名词解释轴荷分配——指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

汽车的最小转弯直径——转向盘转至极限位置时,汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。

汽车整车整备质量——指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货与载人时的整车质量。

商用车——指在设计与技术特性上用于运送人员与货物的汽车,并且可以牵引挂车。

乘用车——指在设计与技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李与临时物品的汽车,包括驾驶员在内最多不超过9个座位。

它也可以牵引一辆挂车;汽车的装载质量——指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。

离合器的后备系数β——离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。

CVT——速比可实现无级变化的变速器,即无级变速器。

准等速万向节——在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动,而在其她角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。

不等速万向节——万向节连接的两轴夹角大于零时,输出轴与输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动,但平均角速度相等;等速万向节——输出轴与输入轴之间以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节;静挠度——汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比,即f c=Fw/c。

轴转向——前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车转向行驶时,内侧悬架处于减载而外侧悬架处于加载状态,于就是内侧悬架受拉抻,外侧悬架受压缩,结果与悬架固定连接的车轴(桥)的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度。

动挠度——指从满载静平衡位置开始,悬架压缩到结构允许的最大变形(通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或2/3)时,车轮中心相对车架(或车身)的垂直位移。

独立悬架——左、右车轮通过各自的悬架与车架(或车身)连接。

悬架的线性弹性特性——当悬架变形f与所受垂直外力F之间成固定的比例变化时,弹性特性为一直线,称为线性弹性特性,此时悬架刚度为常数。

非独立悬架——左、右车轮用一根整体轴连接,再经过悬架与车架(或车身)连接悬架的非线性弹性特性——当悬架变形f与所受垂直外力F之间不成固定的比例变化时,弹性特性不就是直线,称为非线性弹性特性,此时悬架刚度就是变化的。

悬架的弹性特性——悬架受到的垂直外力F与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f的关系曲线,称为悬架的弹性特性。

转向系的力传动比ip——从轮胎接地面中心作用在两个转向轮上的合力2FW与作用在转向盘上的手力Fh之比,ip=2FW/Fh。

转向器的正效率η+——功率P1从转向轴输入,经转向摇臂轴输出所求得的效率,η+=(P1-P2)/P1P2为转向器中的摩擦功率;转向器的逆效率η-————功率P3从转向摇臂轴输入,经转向轴输出所求得的效率,η-=(P3-P2)/P3P2为转向器中的摩擦功率;转向系的角传动比iω0——转向盘角速度ωw与同侧转向节偏转角速度ωk之比。

制动器效能因数——在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得到摩擦力(Mμ/R)与输入力F0之比。

制动器效能——制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩。

制动器效能的稳定性——效能因数K对摩擦因数f的敏感性(dK/df);制动器的能量负荷——单位时间内衬片(衬块)单位摩擦面积耗散的能量。

问答题:平头式货车有哪些优缺点?优点:a、驾驶室位于发动机之上,不需要发动机罩与翼子板,整备质量减小;b、汽车面积利用率高、视野好;c、汽车总长与轴距短,最小转弯半径小,机动性良好;缺点:a、前轴负荷大,因而汽车通过性能变坏;b、驾驶室有翻转机构与锁住机构,机构复杂;c、进、出驾驶室不如长头式货车方便;d、驾驶室内受热及振动均比较大;e、正面碰撞时,特别就是微型、轻型平头货车,使驾驶员与前排乘员受到严重伤害的可能性增加。

发动机后置后桥驱动的大客车有什么优缺点?答:优点:a、能较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量;b、检修发动机方便;轴荷分配合理;c、能改善车厢后部的乘坐舒适性;d、当发动机横置时,车厢面积利用较好,并有布置座椅受发动机影响较少;e、行李箱大(旅游客车)、地板高度低(城市客车);f、传动轴长度短。

缺点:a、发动机的冷却条件不好,必须采用冷却效果强的散热器;b、动力总成操纵机构复杂;c、驾驶员不容易发现发动机故障。

发动机前置前驱动的乘用车有什么优缺点?优点:a、有明显的不足转向性能;b、越过障碍的能力高;c、动力总成结构紧凑;d、有利于提高乘坐舒适性;(车内地板凸包高度可以降低)e、有利于提高汽车的机动性;(轴距可以缩短)f、有利于发动机散热,操纵机构简单;g、行李箱空间大;h、变形容易。

缺点:结构与制造工艺均复杂;(采用等速万向节),前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;(前桥负荷较后轴重),汽车爬坡能力降低;发生正面碰撞事故,发动机及其附件损失较大,维修费用高。

发动机前置后驱动的乘用车有什么优缺点?优点:a、轴荷分配合理;b、有利于减少制造成本;(不需要采用等速万向节)c、操纵机构简单;d、采暖机构简单,且管路短供暖效率高;e、发动机冷却条件好;f、爬坡能力强;g、行李箱空间大;h、变形容易。

缺点:a、地板上有凸起的通道,影响了乘坐舒适性;b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢,会使前排乘员受到严重伤害;c、汽车的总长较长,整车整备质量增大,影响汽车的燃油经济性与动力性。

汽车轴荷分配的基本原则就是什么?答:轴荷分配对汽车的主要使用性能与轮胎使用寿命有着显著的影响,在进行汽车总体设计时应对轴荷分配予以足够的重视。

(1)应使轮胎磨损均匀:希望满载时每个轮胎的负荷大致相等,但实际上由于各种因素的影响,这个要求只能近似地得到满足。

(2)应满足汽车使用性能的要求:对后轴使用单胎的4X2汽车,为防止空车时后轮易抱死发生侧滑,常选择空车时后轴负荷大于41%。

对后轮使用双胎,而行驶条件较差的4X2货车,为了保证在坏路上的通过性,减小前轮的滚动阻力,增加后轮的附着力,常将满载时前轴负荷控制在总轴荷的26%~27%。

(3)对轿车而言,确定轴荷分配时一方面要考虑操纵稳定性的要求,使汽车具有不足转向的倾向,另一方面根据发动机布置与驱动型式的不同,对满载时的轴荷分配做适当的调整。

对前置前驱动的轿车,为得到良好的上坡附着力与行驶的稳定性,前轴负荷应不小于55%;对前置后驱动的轿车,为得到不足转向倾向,后轴负荷一般不大于52%;对后置后驱动的轿车,为防止后轴过载造成过度转向,后轴负荷不应超过59%。

今有单片与双片离合器各一个,它们的摩擦衬片、外径尺寸相同,传递的最大转矩Temax相同,操纵机构的传动比也一样,问作用到踏板上的力Ff就是否相等?如果不相等,哪个踏板上的力小?为什么?答:作用到踏板上的力Ff不相等,双片离合器的踏板上的力Ff小一些。

根据式:Tc=fFZRc,相同的Tc、f、Rc,双片离合器的Z=4,而单片离合器的Z=2,故而双片离合器的压盘力F小一些,由于操纵机构的传动比一样,故踏板力Ff也小一些。

离合器在切断与实现对传动系的动力传递中,发挥了什么作用?答: (1)汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车平稳起步;(2)在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击;(3)限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏;(4)有效地降低传动系中的振动与噪声。

膜片弹簧离合器与其她形式的离合器相比有哪些优缺点?答:膜片弹簧就是一种特殊的蝶形弹簧,与其她形式的离合器相比有如下一系列优点:1)膜片弹簧具有较理想的非线性特性;2)结构简单,轴向尺寸小,零件数目少,质量小;3)高速旋转时,压紧力降低很少,性能较稳定;4)压力分布均匀,摩擦片磨损均匀;5)易于实现良好的通风散热,使用寿命长;6)平衡性好;7)有利于大批量生产,降低制造成本。

其缺点就是:膜片弹簧的制造工艺较复杂,对材质与尺寸精度要求高。

同步器的计算目的就是什么?答:同步器的计算目的就是确定摩擦锥面与锁止面的角度,这些角度就是用来保证在满足连接件角速度完全相等以前不能进行换挡时所应满足的条件,以及计算摩擦力矩与同步时间。

为什么中间轴式变速器的中间轴上斜齿轮的螺旋方向一律要求取为右旋,而第一轴、第二轴上的斜齿轮的螺旋方向取为左旋?答:可以确保第一轴、第二轴上的斜齿轮所受的轴向力经轴承盖作用到壳体上,中间轴轴向力平衡。

在变速器的使用当中,常常会出现自动脱档现象,除从工艺上解决此问题外,在结构上可采取哪些比较有效的措施?答:1)将两接合齿的啮合位置错开,使接合齿端部超过被接合齿约1~3mm。

使用中接触部分挤压与磨损,在接合齿端部形成凸肩,用来阻止接合齿自动脱挡。

2)将啮合套齿座上前齿圈的齿厚切薄,这样,换挡后啮合套的后端面被后齿圈的前端面顶住,从而减少自动脱挡。

3)将接合齿的工作面加工成斜面,形成倒锥角,使接合齿面产生阻止自动脱挡的轴向力。

为使同一平面的输出轴与输入轴等速旋转,采用双十字轴万向节传动必须满足什么条件?答:采用双十字轴万向节传动必须保证与传动轴相连的两万向节叉布置在同一平面内,且使两万向节夹角α1与α2相等。

什么叫传动轴的临界转速?临界转速的高低与传动轴的哪些参数有关?所谓临界转速,就就是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时,即出现共振现象,以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。

传动轴的临界转速与传动轴的长度、传动轴轴管的内、外径尺寸有关,长度越长,临界转速越低,轴管的内、外径尺寸越大,临界转速越高。

车轮传动装置的基本功用就是什么?在不同型式的驱动桥中,充当车轮传动装置的主要部件各就是什么?答:车轮传动装置的基本功用就是:接受从差速器传来的转矩并将其传给车轮。

对于非断开式驱动桥,充当车轮传动装置的主要部件各就是半轴;对于断开式驱动桥与转向驱动桥,充当车轮传动装置的主要部件各就是万向传动装置。

对半浮式半轴进行设计计算时,应考虑哪三种载荷工况?答:(1)纵向力最大,侧向力为0;(2)侧向力最大,纵向力为0,此时意味着发生侧滑;(3)汽车通过不平路面,垂向力最大,纵向力、侧向力为0。

格里森制主减速器锥齿轮计算载荷的三种确定方法就是什么?答:三种确定方法就是:(1)按发动机最大转矩与最低挡传动比确定从动锥齿轮的计算转距T ce(2)按驱动轮打滑转矩确定从动锥齿轮的计算转矩T cs(3)按汽车日常行驶平均转矩确定从动锥齿轮的计算转矩T cF当计算锥齿轮最大应力时,T c=min[T ce,T cs];当计算锥齿轮的疲劳寿命时,T c取T cF。

主动锥齿轮的计算转矩:Tz=Tc/i0ηGηG为传动效率,i0为主传动比。

某货车为典型布置方案,驱动桥为单级主减速器,且从动齿轮布置在左侧。

如果将其移至右侧,会出现什么现象?答:从动齿轮移至右侧后,将使驱动轮的旋转方向反向,即前进挡向后行驶,倒挡向前行驶。

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